自动化变速箱-AT6-确认

…/CONC自动化变速箱AT6

参考资料:P_03064_FR_V22011年4月7日目标本文目的的旨在：：

介绍AT6新型型变速箱箱具备的的所有技技术特征征突出AT6型号号变速箱箱与AM6型号号变速箱箱之间的的不同之之处。解释说明明AT6型号变变速箱的的内部结结构和主主要的运运行策略略重点强调调本机构构装置的的用途,,维修修和保养养产地外形尺寸寸尺寸和重重量技术演进进的重要要性和细细节内容容变矩器柔性塔盘盘冷却装置置行星齿轮轮总成第二代液液压制动动系统传感器和和传动装装置计算器管管理目录I.自自动变速速箱的最最新系列列产品II.AT6自动变变速箱简简介III.. 新型型变速箱箱的技术术演进IV.维护保养养I.自动变速速箱的最最新系列列产品4HP20AL4AM6AM6C120Nm160Nm450Nm250m210Nm300Nm发动机扭扭矩BVH1BVH2平台BVH3BVHC可行性预估330NmAT6AT8自动化变变速器产产品系列列II.AT6自自动变速速箱简介介AT6型型号自动动变速器器简介AT6型型号变速速箱功能能简要介介绍如下下:降低损耗耗减少换挡挡时间适应于发发动机功功率增长长的情况况提高改善善运行可可靠性采用产品品系列中中BVA型号来来实现构构件的最最大程度度标准化化于2009年11月实实现308CC系列产产品的欧欧洲市场场投放于2009年12月实实现C5系列产产品的中中国市场场投放从2010年1月份开开始提升升产品系系列的产产量((308,5008,)..热交换器器压力检测测口吊挂加注口通气孔

计算器装配有：集成档位传感器和与BV内部接线的直接连接换挡驱动轴变扭器壳体变速箱壳体油底壳AT6型型自动变变速箱简简介B1带带式制动动器活塞腔油压检测测口放油螺栓栓液位检查查螺栓热交换器器AT6型型自动变变速箱简简介底视图技术特征征表自动变速器-桥总成类型系列：F21–250 类型:TF-70SC大扭矩AT6型号：

PSA机构编号：20GA03PSA参考资料：9671978480EP6CDT：308,3008,5008,W2–C5,B81

EP6CDTM*：308,3008,5008,W2

–C4南方共同市场,C5,B81,B7发动机扭矩限制一档为235Nm二档为245Nm其它档位为265Nm油品类型AW低黏滞性AW-1发动机失速转速(楔紧定位点)2800转/分钟油压(巴)怠速3.5-5.2AT6型型自动变变速箱简简介*CDTMEP6中的M对应的是是此发动动机的启启动和停停机版本本AT6型型自动变变速箱简简介PSA的的BVAAT6版本本变速箱箱鉴别区区分PSA型型号AW型号号系列号部件型号号比如：：20G03III.. AT6型变变速箱的的技术演演进AT6型型变速箱箱的技术术演进原产地BVAAT6由日日本田原原市AisinAW株式式会社联联合研发发中国市场场专用的的EW12发动动机在中中国国内内制造PSA专专用的EP发动动机在法法国杜夫夫兰市((法国北北部)制制造AT6型型变速箱箱提取至至第二二代BVAAWF21((中等等扭矩))此AT6型变速速箱的电电气结构构与AM6型型变速箱箱的电气气结构具具有相似似性(F21第第一代大大扭矩电电气结构构)。AM6型型变速箱箱将采用用AT6型变速速箱的所所有技术术演进成成果(标标准化和和连续性性改进))。AT6型型变速箱箱的技术术演进第一代F21类类型AW用于VW和和BMW(mini)系系列油泵,行行星齿轮轮系,,浇道道,电电桥。第一代F21类类型AWPSAAM6型型变速箱箱交换器,,内部部操控装装置,计计算器器,差差速装置置的行星星轮系中中心轮。。AT6型型变速箱箱专用第第二代F21类类型AW工件带式制动动器,机机械装装置机匣匣,液液压分配配器,变变扭器器,热热交换器器，油泵泵机壳，，停车操操控构件件AT6型型变速箱箱的技术术演进外形尺寸寸归功于以以下设备备的使用用，获得得了30毫米的的增益：：形式更加加简易且且厚度更更小的一一台液压压分配器器一台重新新设计的的机壳一台经过过改造的的热交换换器AM6AT6大约AT6型型变速箱箱的技术术演进技术演进进的重要要性和细细节内容容重量减少少变矩器叶叶片的最最新形状状新型阀体体*。降低摩擦擦力AM6型型变速箱箱采用AW-1新型油油(低低粘滞度度)而而不是JWS-3309油油，采用摩擦擦片的新新型制动动块从而而降低流流体的正正面阻力力新型密封封圈新型轴承承新型单向向离合器器采用离合器圆圆盘和减减速离合合器操控控的新策策略旨在减少少切换的的时间**

降低变扭扭器滑移移频率更早或者者更长时时间地进进行变扭扭器的锁锁止控制制上述所有有技术演演进和改改进提高高项目均均有助于于从整体体上大幅幅度降低低车辆的的超消耗耗*专门门为PSAAT6型变速速箱研发发的工件件AT6型型变速箱箱的技术术演进液力变扭扭器包含一种种新型叶叶片集成并入入一种双双缓冲器器PSA内内部使用用的AT6型变变速箱第一代AM6图片：：AM6AT6型型变扭器器缓冲轮轮毂锁止LTD增益益：AT6型型变速箱箱ECE周期时时间的47%AL4型型变速箱箱ECE周期时时间的26%AT6型型变速箱箱的技术术演进液力变扭扭器根据ECE+EUDC非减减速标准准确定的的稳定性性平均转转速AL4==1757圈/毫毫米AT6==1493圈//毫米((-15%))车辆速度度发动机转转速AL4--AT6––MCM对对比––周期期ECE(都都市)转速车辆速度度发动机转转速(rpm))MCM发发动机转转速(rpm))AT6

AL4锁闭闭（10=On，0==Off）发动机转转速(rpm))AL4汽汽车速度度

AT6锁闭闭（10=On，0==Off）AT6型型变速箱箱的技术术演进柔性塔盘盘为AT6PSA型变变速箱专专门制造造的柔性塔盘盘柔性塔盘盘由单独独一个工工件构成成而不是是由前述述三个工工件构成成塔盘价格格因种类类不同而而分成几几个档次次。德国阿伦伦加工制制造的EP发动动机专用用型号((格雷雷文)EW12中国国市场使使用EW12型型发动机机专用的的型号在在印度度制造((麦格格纳)差速器输入端油泵二轴输出端《拉维奈奈尔赫》》总总成+简易易型行星星齿轮总总成=《勒勒佩勒捷捷》总成成AT6型型变速箱箱的技术术演进行星齿轮轮总成机械装置置类型AT6型型变速箱箱的技术术演进

增加后的的直径减少后的的滚轮数数量缩小后的的长度轴承正方形截面的密封圈梯形截面的新型密封圈油泵油泵重新作用于截面的侧向应力比较i降低摩擦擦机械损损耗而采采取的主主要手段段方法密封圈的的形状AT6型型变速箱箱的技术术演进

降低残余应力的制动盘摩擦片使用一种种低滞度度的油料料AW1AT6型号的的低粘滞滞性油AM6型型号的油油AT6AM6粘滞度20℃下下24%%低粘滞滞度60℃下下23%%低粘滞滞度80℃下下22%%低粘滞滞度温度AT6型型变速箱箱的技术术演进

AT6型型号旧式型号号AM6主体压力力主体压力力通往离合合器通往离合合器调制的中中间阀第二代阀阀体液压制动动系统体积更加加轻便更高的反反应率重新审核核的主体体压力操操控系统统:纯电子操操控电动液压压操控系系统的改改进提高高::换挡更加加快速逆行运作作十分自自由不受受拘束((比如如6–3).AT6型型变速箱箱的技术术演进

具体的结结果::换挡时间间比竞争争对手BVM的的双重离离合器((DTC=双双离合变变速器))：换换挡时间间更短，，更快转换时间间在2秒钟钟之后达达到的速速度车辆速度度汽车<<<预离>>>操作作所必须须的反应应时间也也更加自自由不受受约束：：第二个→→第三个个第三个→→第四个个第四个→→第二个个第六个→→第三个个档位电磁阀离合器制动器单向离合器SLC

1SLC

2SLC

3SLB

1S1S2C1C2C3B1B2F1P--

-------RV<7---

-----V>7

刹车装置专用--------N档--

-------D一档

-

-----一档发动机制动

------

2档

---

--N档控制

-

--

-

三档--

-----四档--

-----五档----

-----六档--

-----真值表::AT6型型变速箱箱的技术术演进abcdPMSN通过换挡挡拉线，，P.R.N.D.((a,,b,,c和和d)档档上的操操纵杆可可以控制制手动阀阀并变更更BVA计算器器中集成成的档位位传感器器。采用一台台与BVA计算算器有线线连接的的传感器器来控制制脉冲式式速率《《PM》》(手手动位置置)的变变更。雪花模式式下的《《N》》连线线和运动动模式下下的《S》》应该与与BSI进行有有线连接接档位选择择器传感器和和执行器器与AM6型变速速箱保持持一致AT6型型变速箱箱的技术术演进计算器和和档位传传感器(1)外外壳。。(2)核核心。。(3)磁磁铁。。(4)传传感器器与AM6型变速速箱保持持一致AT6型型变速箱箱的技术术演进传感器和和执行器器输出速度度传感器器输入速度度传感器器二轴的传传动齿轮轮离合器鼓鼓轮(C2)输入和输输出速度度传感器器上述传感感器属于于霍尔效应应类型.与AM6型变速速箱保持持一致AT6型型变速箱箱的技术术演进传感器和和执行器器电动阀SLUSLTSLB1-SLC1SLC2-SLC3«

A»»压压力((单位：：千帕))«

B»»电电流(安安)电磁阀采采用了最最新构思思设计风风格缩短短电磁阀阀反应时时间((增益100毫秒秒)换挡挡更快AT6型型变速箱箱的技术术演进传感器和和执行器器计算器输输入和输输出端汽车制动动-转速速-负载载-力偶偶-温度度油温换挡杆位位置-曲率率半径-汽车车速度-编程程-电池池电压BVA

CMMBSIPSF1涡轮转速速与AM6型变速速箱保持持一致AT6型型变速箱箱的技术术演进传感器和和执行器器计算器管管理1.N档档控制策策略((发动机机热机状状态，D档)当操纵杆杆位于D时汽车车停驶,,BVA快速速转换至至N档档2.禁止止倒档当车辆行行驶速度度超过7公里//小时，，此项操操控被激激活。3.热保保护装置置当BVA油温上上升至120摄摄氏度时时，热保保护装置置被激活活(性能能下降)).4.安全全模式如果出现现严重故故障,默默认的的液压操操控档位位为:三档::当换换挡杆位位于位置置“D”时倒档::当换换挡杆位位于位置置“R”时当位于N档时进进行转速速限制根据软反反馈AT6型型变速箱箱的技术术演进IV.维维护保保养保养自动化变变速箱需需要终身身润滑。。无须替换换金属滤滤网注意使用用的新型型油::AW-1(红色))。注明::此类型油油也同样样可以使使用于AM6euro5型变速速箱.在油液排排放之后后,应应该：：重置机油油老化计计数器换挡学习习油位检查查在某些些特定条条件下可可以通过过溢流阀阀来完成成。维护保养养液力变扭扭器在变扭器器重新安安装过程程中，必必须采用用P-0336-2D固定工工具来核核定定位位的准确确性。此工具提提取自一一种新型型P-0336-2机机箱。此项操作作有助于于确保变变扭器能能够精确确地嵌套套安装入入油泵转转子内部部。变扭器油油封也是是可以替替换的，，必须须采用一一种提取取自P--0336-2机箱的的P-0336-C新新型工具具。P-0336--2DP-0336--2C维护保养养油封换挡轴油油封为了油封