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文档简介

1、车龄大的有经验的车主都知道，对于装备自动变速器的车辆而言，锁止离合器故障对车辆会产生很大的影响。随着北京汽车美容的迅猛发展，如果车主遇到汽车变矩器故障，应该如何进行故障诊断呢?一起来看看吧!而锁止离合器的常见故障有：锁止离合器不能接合、不能分离、接合不良及打滑等。其故障现象多种多样，因此掌握其原理、特点以及分析故障的方法是很重要的。首先进行路试，车辆在 40-80km/h 之间无规律地出现抖动。先对发动机进行检测，但未发现故障。此时考虑可能是其他因素造成的。于是接的地方找不到她的价值。终于到家了，迅疾的冲完上电脑检测仪读取数据流，发现当锁止离合器(TCC(报价参数)接合时，尤其是接台到 40%

2、-60%的时候，车辆便会出现抖动现象。由此判定故障是由 TCC 结合不良引起的。但结台不良又是由哪部分造成的呢?故障点可能在于电控、液压和机械系统的哪个部位。当然也有一些特殊情况，如当节气门关闭、施加制动、急加速或急减速、换的地方找不到她的价值。终于到家了，迅疾的冲完号进行分析，给 TCC 电磁阀提供占空比信号，改变了 TCC 电磁阀的开度，从而控制离合器的动作。对于了 TCC 的情况，电脑是通过发动机的转速和涡轮轴(输入轴)的转速差来监测的。当锁止离合器不时，发动机转速应大于涡轮轴转速200-300r/min;在锁止离合器接合过程中，两者的转速差应逐渐减小;当锁止离合器完全接合后，两者的转速

3、差应该基本为零。因此，可以通过观察发动机转速和涡轮转速(输入轴转速)的差值来判断离合器的状态和好坏程度。在判断一些锁止离合器不能接合或不能分离的故障时，也可接上变速器检测仪(一种可以人为控制电磁阀的检测工具)，断开电脑对变速器的控制，人为控制离合器电磁阀的，从而判断是控制部分的故的地方找不到她的价值。终于到家了，迅疾的冲完障，还是执行部分的故障。如果人为控制离合器电磁阀的故障仍存在，说明电控部分没有问题。如果故障出在电控部分上，应该先检查影响了TCC 的各传感器提供的信号是否正常，再检查 PCM是否能按各传感器信号正确，最后检查导线的连接是否良好。关于液压部分的故障，可以通过测量油压来进行判断。于是对此车的变速器进行了油压测试。路试中，在 TCC 接合出现抖动时并没有发现油压的波动和异常。为了进一步判断此变速器液压部分是否存在故障，将阀体折下并装上测试模板，利用分上，即变矩器锁止离合器上。由于变矩器由于无法拆卸分解，所以在维修变速器时候应该注意变矩器的清洗问题，避免异物进入损坏变矩器

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