车站深基坑地下连续墙围护结构施工方案

1、方案说明按照杭州地铁要求，危险性较大分部分项工程专项施工方案通过专家评审并根据专家评审审意见逐逐项修改改完善后后，经施施工单位位公司总总工批复复方可用用于指导导施工。本方案联联庄站深深基坑工工程专项项施工方方案已已根据专专家评审审意见作作以下内内容修改：1、进一步步调查了了车站东东西两侧侧建筑物物基础形形式及建建筑年代代，并在在施工过过程中加加强监测，PP4;2、调查并并补充了了周边管管线情况况，包括括具体位位置、与与车站外外皮距离离、有压压管线的的阀门位置，P5；3、补充了了个参建建单位、第第三方监监测单位位及主要要分包单单位信息息，P2；4、补充并并完善了了施工总总平面布布置图，标标明了人

2、人员上下下基坑位位置，施施工便道道、围挡、两侧社社会道路路等内容容，附图图11;5、复核了了临时发发电机功功率为2000KW；6、按照目目前实际际施工进进度，重重新调整整了进度度计划，开开挖时间间安排在在年后，计计划2016年年2月16日开挖挖，春节节期间（2月8日-2月14日）暂暂停施工工，并安安排部分值班班人员，附附表1；7、细化了了土方开开挖临时时边坡防防护措施施、土方方开挖时时对格构构柱、降降水井及及支撑的的保护措施，细细化了栈栈桥下土土方开挖挖及支撑撑架设方方法，P69、P700;8、按照GG20峰会关关于进一一步加强强我市建建设工程程安全生生产与文文明施工工管理工工作的通知内内容，

3、完完善了安安全文明明施工措措施，P1227;9、应急物物资标明明了型号号规格及及存储地地点，P1445；本方案的其其它内容容同公司司已审批批的原方方案，无无改动。联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案目录1.编制依依据.12.工程概概况.22.1工程程描述.22.2工程程环境.42.2.11周边建建筑.42.2.22地下管管线.52.3工程程地质及及水文地地质.52.3.11工程地地质.52.3.22水文地地质.62.4工程程重、难难点分析析及应对对措施.772.4.11施工场场地小，交交改组织织协调量量大.772.4.22安全文文明施工工要求高高.82.4.33确保基基坑开挖挖施工安安全是本本

4、工程的的重点.92.4.33周边环环境保护护.1113.施工筹筹划.1153.1结构构分段.1153.2场地地布置.1163.3工期期筹划.1183.4施工工机械及及设备计计划.1183.5劳动动力计划划.1193.6临时时用电负负荷计算算.193.6施工工管理网网络.2204.施工工工艺及技技术措施施.2254.1地下下连续墙墙施工.2254.2立柱柱桩施工工.334.2.11主要施施工工艺艺.3334.2.22质量保保证措施施.4444.2.33钢筋笼笼制作及及安装技技术措施施.4554.2.44砼灌注注技术措措施.4464.3基坑坑降水.474.3.11降水目目的.4474.3.22基坑

5、底底板抗突突涌稳定定性验算算.4774.3.33降水设设计思路路.449联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案4.3.44疏干设设计.5504.3.55降压设设计.5514.3.66观测井井设计.5514.3.77工作量量统计.5524.3.55抽水试试验.5524.3.66深井构构造.5534.3.77降水运运行管理理.5554.3.88降水井井的止停停及封堵堵.5584.4支撑撑体系施施工方案案.6604.4.11顶圈梁梁及混凝凝土支撑撑制作方方案.6004.4.22栈桥板板施工.6604.4.33钢支撑撑安装与与拆除.6614.5基坑坑开挖与与支撑安安装.654.5.11施工工工况划分分.

6、6654.5.22各工况况开挖标标高控制制.6654.5.33开挖准准备工作作.6664.5.44开挖原原则与流流程.6664.5.55基坑开开挖安全全保障措措施.6994.5.66开挖过过程中对对钢支撑撑、立柱柱桩及降降水井的的保护措措施.7004.6结构构回筑.7714.6.11结构分分段与施施工顺序序.7114.6.22内部结结构回筑筑施工.7224.6.33模板与与支架体体系.7224.6.44混凝土土浇筑.7444.6.55预埋钢钢洞门.7884.6.66人防工工程.7884.7结构构防水施施工方案案.7784.7.11结构自自防水.7994.7.22施工缝缝和诱导导缝防水水.800

7、4.7.33顶板附附加防水水层.8224.8土方方回填施施工.844.8.11施工流流程.8844.8.22施工工工艺.8844.9施工工监测.86联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案4.9.11监测重重点.8864.9.22监测工工作程序序.8894.9.33监测项项目.9914.9.44监测基基准点.9914.9.55监测点点布置.9924.9.66监测实实施与巡巡视检查查.9954.9.77监测方方法.10114.9.88监测频频率与警警戒值.10444.9.99监测仪仪器设备备及人员员.10664.9.110监测信信息反馈馈.10064.10季季节性施施工措施施.10884.10.1冬

8、季施施工的保保证措施施.10084.10.2雨季施施工的保保证措施施.11114.10.3防台措措施.11125.质量保保证措施施.11335.1地下下连续墙墙质量保保证措施施.11135.1.11泥浆质质量保证证措施.11335.1.22成槽质质量保证证措施.11445.1.33减少沉沉渣厚度度措施.11445.1.44钢筋笼笼质量保保证措施施 .11555.2开挖挖、回筑筑质量保保证措施施.11155.3土方方回填质质量保证证措施.11165.4施工工质量控控制措施施.11775.5原材材料质量量保证措措施.11175.6成品品的保护护措施.11185.7施工工质量问问题分析析和处理理.1

9、1186.安全生生产及文文明施工工保证措措施.11196.1安全全生产技技术措施施.11996.1.11钢支撑撑拼接、安安装及拆拆除.11996.1.22防止基基坑支撑撑体系失失稳.11206.1.33防止坑坑内土坡坡坍塌与与滑坡.12206.1.44防止基基坑周边边超载控控制措施施.11216.1.44吊装作作业安全全技术措措施.11216.1.55临时用用电安全全技术措措施.1122联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案6.1.66管线保保护安全全技术措措施.11236.1.77周边建建（构）筑筑物保护护安全技技术措施施.12336.1.88积极采采用新型型安全设设施.11246.2安全全生

10、产管管理措施施.12246.2文明明施工保保证措施施.12556.2.11承诺.12256.2.11措施.12257.应急预预案.12887.1应急急指挥网网络.12287.2基坑坑开挖过过程中风风险与安安全措施施.11297.2.11基坑开开挖工程程主要风风险源确确定.12297.2.22风险成成因分析析与应对对措施.13307.2.33基坑开开挖阶段段围护结结构渗漏漏.13327.2.44基坑纵纵坡失稳稳滑坡.11337.2.55支撑失失稳，基基坑崩塌塌.11347.2.66坑底隆隆起，水水砂突涌涌.11357.2.77基坑围围护结构构位移过过大，周周围建筑筑物沉降降.13357.2.88

11、基坑降降水引起起周围地地面、建建筑物沉沉降.13367.2.99降水运运行风险险.11377.2.110周边建建筑物、管管线变形形过大.13387.2.111沼气中中毒.13887.3结构构回筑过过程中风风险与安安全措施施.11397.3.11吊装作作业安全全风险.11397.3.22高大模模板施工工安全技技术措施施.13387.4工伤伤事故应应急预案案.14117.4.11应急领领导小组组.11417.4.22现场意意外事件件紧急处处置程序序.14417.4.33因工发发生意外外伤害事事故的紧紧急处理理.14427.4.44意外伤伤害不同同部位相相应应急急处理措措施.14437.5应急急物资

12、.14558.附图附附表.14551.编制依依据1）杭州地地铁4号线一一期工程程南延伸伸段3标围护护结构设设计蓝图图；2）杭州地地铁4号线一一期工程程南延伸伸段3标地质质勘察报报告；3）杭州地地铁4号线一一期工程程南延伸伸段3标总体体施工组组织设计计；4）主要技技术规范范如下：建筑抗震震设防分分类标准准（GB5502223-220088）；地下工程程防水技技术规范范（GB5501008-220088）；工程建设设标准强强制性条条文城城市建设设部分；建筑工程程施工质质量验收收统一标标准（GB550300020113）；国家三、四四等水准准测量规规范（GB1128998-220099）；城市轨道道

13、交通工工程监测测技术规规范（GB550911120113）；工程测量量规范（GB50026-2007）；建筑变形形测量规规范（JGJJ8-220077）；基坑工程程施工监监测规程程（DG/TJ008-220011-20006）；建筑基坑坑工程监监测技术术规范（GB50497-2009）；建筑地基基基础工工程施工工质量验验收规范范（GB5502002-220022）；地下铁道道工程施施工及验验收规范范（GB5502999-220033）；混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范（GB50204-2015）；大体积混混凝土施施工规范范（GB550499620009）；混凝土外外加剂应应用技术术规范（

14、GB501192003）；钢筋焊接接及验收收规程（JGJ18-2012）；混凝土质质量控制制标准（GB50164-2011）；建筑基坑坑支护技技术规程程（JGJJ1200-20012）；施工现场场临时用用电安全全技术规规程（JGJJ46-20005）；危险性较较大分部部分项工工程管理理办法（建建质【20009】87号文）。1联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案2.工程概概况建设单位：杭州市市地铁集集团有限限责任公公司设计单位：北京城城建设计计发展集集团股份份有限公公司监理单位：上海建建通工程程建设有有限公司司施工单位：上海隧隧道工程程有限公公司第三方监测测单位：中铁第第四勘察察设计院院集团有有

15、限公司司主体结构劳劳务分包包：杭州州新名风风建筑劳劳务承包包有限公公司2.1工程程描述联庄站位于于钱塘江江南岸，滨滨江区东东信大道道与江南南大道十十字路口口北侧，沿沿东信大大道南北北向布置。车车站设计计起点里里程K5+6422.0661，终点点里程K5+9233.1222，车站站主体总总长2844.3mm，标准段宽221.33m，有效效站台长长度1200m，站台台宽12.6m。车站站共设置置3个出入入口，2个风道道。车站为地下下二层岛岛式车站站，结构构形式为为双柱三三跨钢筋筋混凝土土框架结结构，设设站前单单渡线。主体围护结结构为8000mm厚地下下连续墙墙，附属属围护结结构采用用6000mm厚

16、地下下连续墙墙或SMW工法桩。结构采采用复合合墙，在在主体结结构侧墙墙和围护护结构之之间设置置防水层层实现全全包防水水，采用用明挖顺筑的工工法施工工。南、北北端盾构构井均为为双始发发井。本站主体结结构顶板板覆土3.446m，标准准段基坑坑深约16.76mm，盾构构井段基基坑深约约18.9m。本方案编制制内容为为联庄站站车站主主体结构构施工方方案，不不包含出出入口及及附属风风亭内容容。出入口及附属属风亭待待车站主主体结构构施工完完成后施施工，方方案单独独编制。1）围护及及支撑体体系围护结构采采用8000mm厚地下下连续墙墙，长38.9m，墙趾趾基本位位于（12）圆砾砾层中。地地4下连续墙采采用C

17、35水下混混凝土，抗抗渗等级级P8。第一道支撑撑采用现现浇钢筋筋混凝土土支撑体体系，尺尺寸90009000，混凝凝土等级级为C30，其它它4道支撑为为 6009-116钢支撑撑。基坑变形控控制保护护等级为为一级，即即最大地地表沉降降0.11%H，围护护结构最最大水平平位移0.14%H。2联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案表2.1-1联庄站站围护、基基坑工程程性质表表围护基坑工程部位支撑形式/深度度(m)进入土层深度m基底土层六道支撑；第一道道为砼支支撑，第第二、三、四、五五、六道道为均为为6099-166钢支撑al-mQQ4粉2+3端头井标准段800地墙墙/388.9800地墙墙/388.9

18、12圆砾砾18.9砂夹淤泥质质粉质粘土4al-mQQ42+3粉五道支撑；第一道道为砼支支撑，第第二、三、四、五五道为 6009-116钢支撑撑12圆砾砾417.318砂夹淤泥质质粉质粘土2）地基加加固本基坑坑底底采用二二重管旋旋喷加固固，裙边边+抽条的的加固方方式，标标准段加加固深度度为坑底底以下3m，盾盾构端头头井加固固深度为为坑底以以下4m，连续续墙阴角角处土体体采用高高压旋喷喷桩加固固，加固深度为地地表下3m至坑底底下3m，加固固采用8000mm桩径，咬咬合2000mm，水泥泥掺量不不小于20%，土体28天天强度qu1.00MPaa。3）立柱桩桩本主体基坑坑临时支支撑格构构柱均采采用80

19、0钻孔灌灌注桩，内内插46004660格构柱柱，格构构柱插入入立柱桩桩深度为3.0m，有效效桩长为为基底以以下24m，其中中基坑中中央新增增的栈桥桥下部新新增了2根立柱柱桩，内内插格构构柱规格为66006000。4）内部结结构表2.1-2主体结结构主要要构件尺尺寸表结构构件地下墙围护护侧墙构件尺寸（mm）800端头井8000、标准准段7000800顶板顶梁（宽高）中板110018000端头井5000、标准准段4000800111000中梁（宽高）底板1000底板、底板板梁、侧侧墙、顶顶板、顶顶板梁混混凝土强强度等级级为C35，抗渗渗等级P8,防水等等级一级；楼板板、楼板板梁及内内部结构构混凝土

20、土强度等等级为C35；柱混混凝土强强度等级级为C50；垫层层混凝土强度度等级为为C20。3联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案2.2工程程环境车站位于江江南大道道和滨盛盛路之间间，沿东东信大道道展布，大大致呈南南北走向向。拟建建场区主主要位于市政道道路及道道路绿化化上，其其中东信信大道宽宽30m，路面面平坦，场场区内整整体地面面标高约约6.466.6mm。场区区东西侧侧为已建建多层和和高层住住宅。2.2.11周边建建筑序号建（构）筑筑物名称称结构形式/基础形形式位置建筑年代裙楼单层，住住宅砼10层以上/桩桩基础地下室距离离附属基基坑4.1mm1景江苑2005年年23之江公寓别别墅区望江楼混2层

21、/条条形基础础砼19层/桩基础础距离主体基基坑8.33m2005年年2006年年地下室距离离主体基基坑6.4mm住宅砼100层以上/桩基础5六合天寓距离主体基基坑5.66m2007年年图 1景江江苑图 2之江江公寓别别墅区图 3望江江楼图 4六合合天寓4联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案2.2.22地下管管线沿东信大道道共有9根管线线，其中中15000雨水主主管（覆覆土1.995m)，500污水主主管（覆覆土2.900m）为主主要管线线，现所所有管线线均已改改迁至主主体基坑坑外侧，对对施工无无影响。见见表2.11-3。表2.1-3：基坑坑周边主主要管线线一览表表与地墙距序号管线种类雨水主管雨

22、水支管污水主管污水支管燃气支管燃气主管信息管管径/规格格15000铁500铁铁500铁铁500铁铁150铁铁150铁铁12孔埋深（m）1.95位置离（m）基坑西侧（江江南大道道至滨盛路）123456781基坑东侧（江江南大道道至六合天寓寓）2.03326652基坑东侧（江江南大道道至滨盛路）2.90基坑西侧（之之江公寓寓至滨盛路）2.90基坑西侧（江江南大道道至卡卡商铺铺）1.20基坑西侧（江江南大道道至滨盛路）1.20基坑东侧（江江南大道道至滨盛路）1.00基坑东侧（江江南大道道至滨盛路）给水管500砼砼0.75注：1.本本基坑东东西两侧侧均有燃燃气管线线，两支支管线的的阀门均均位于施施工围

23、挡挡内，阀阀门位置置设阀门门井，目目前阀门井周边边均设有有燃气管管线警示示标志，管管线周边边禁止堆堆载或路路面破除除等危险险作业。2.给水压压力管南南北走向，南侧侧阀门位位于东信信大道江江南大道道路口南南侧，北北侧阀门门位于东东信大道道滨盛路路口北侧侧，阀门门处均设设阀门井。2.3工程程地质及及水文地地质2.3.11工程地地质根据地勘报报告，本本工程第第四系底底层厚度度约50米，勘勘探深度度内主要要为第四四系冲海海相、海相机河流流相沉积积物，下下伏基岩岩主要为为早白垩垩系泥质质粉砂岩岩，属软软质岩，场场地勘探探深度以以内可分为、（12）、（22）等7个大层层，各土土层的土土性描述述与特征征详见

24、表2.11-4：地层层特性表表。表2.1-4：地层层特性表表土层层厚土层名称层底标高（m）颜色土层描述层号（m）位于道路的的钻孔表表面30ccm为沥青青路面，下下部为碎石，粘粘性土和和粉性土土充填2素填土0.902.4406.117.0044.016.114灰色灰色1砂质粉土1.404.880松散，湿，含含云母碎碎屑，局局部夹粉粉砂5联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案土层层号1层厚土层名称层底标高（m）颜色土层描述（m）砂质粉土砂质粉土粉砂夹砂质粉土0.803.5501.906.5500.1-3.112灰色灰色中密为主，含含云母碎碎屑，局局部夹粉粉砂2-1.7663.04稍密，湿，含含云母碎

25、碎屑，局局部少量量粘性土土34560.602.9900.706.3300.803.1101.505.990-5.222-22.444-7.422-33.522-5.833-55.166灰色灰色灰色中密，很湿湿，含云云母碎屑屑，局部部少量粘粘性土稍密，饱和和，含云云母碎屑屑，局部部夹少量量粘性土砂质粉土砂质粉土夹粉砂中密为主，局局部稍密密，饱和和，含云云母碎屑屑中密、饱和和，含云云母碎屑屑及贝壳壳碎片、局局部-10.999-6.996青灰、灰灰夹少量粉土土粉砂粉砂夹淤泥质粉质粘土灰色、青稍稍密，粉粉砂单层层厚度2115cmm，淤泥泥质粉质质粘7-11.005.1100-13.11-100.644

26、灰色土单层厚度度0.333mm，局部部夹粉土土薄层。软塑，含植植物残体体腐植物物，局部部夹粉砂砂软可塑，含含铁锰质质半点，偶偶见铁锰锰质结核核12粉质粘土含砂粉质粘土3.307.330-227.881-24.63灰褐色色1.502.220-331.885-30.29灰绿色色灰色、灰6.2010.00-37.75-300.366黄色（12）44（22）33圆砾稍密中密密，饱和和，局部部含砾石石中风化泥质粉砂岩结构部分破破坏，节节理不发发育，岩岩芯较完完整，岩芯以柱状状为主-44.111-42.89紫红色色2.3.22水文地地质1）孔隙潜潜水拟建场地浅浅层地下下水属孔孔隙性潜潜水，主主要赋存存于表

27、层层填土、层砂质质粉土、层砂质质粉土、粉砂砂中，由由大气降降水径流流补给以以及江水水的侧向向补给，潜潜水水量量较大，地地下水位位随季节变化。详详勘期间间测得的的水位一一般为1.3301.880m，相应应高程4.8815.338m，根据据区域水水文地质资料料，浅层层地下水水水位年年变幅为为1.02.00m。根据据我公司司杭州地地铁1号线和2号线上部潜水测测得的潜潜水流速速结果，结结合本工工程场地地环境，地地下潜水水垂直流流向不明明显，水水平流速较小，一一般小于于0.440m/d。2）孔隙承承压水根据勘探揭揭露承压压水主要要分布于于深部的的层含粘粘性土粉粉砂、层圆砾砾中，水水量丰富富，0 4隔水层

28、为上上部的层淤泥泥质土、层粉质质粘土、层粉质质粘土。根根据周边边工程施施工经验验，由于承压水水流速极极小，承承压水对对钻孔灌灌注桩影影响不大大。勘察期间布布置一个个承压水水观测孔孔，观测测层含粘粘粉砂、层圆砾砾的承压压水水位位埋深0 44及高程，承承压水水水位埋深深、高程程详见下下表。表2.1-5：承压水水水位埋埋深、高高程一览览表6联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案承压水含水水层层位承压含水层层顶板高程(m)承压水水位位埋深(m)承压水水位位高程(m)观测日期XK(BSSL)-W0112014.2.223-37.775-300.3666.200.36根据勘探揭揭露承压压水主要要分布于于深部

29、的的层圆砾砾中，水水量丰富富，隔水水层为上上部的、4、层粉粉质粘土土。2.4工程程重、难难点分析析及应对对措施2.4.11施工场场地小，交交改组织织协调量量大联庄站位于于东信大大道与江江南大道道交叉口口北侧，沿沿东信大大道南北北向布置置。施工工期间，施施工场地东西西两侧需需预留5m宽人机机非混行行道，施施工场地地内仅保保留一根根南北向向施工便便道，无无法形成回路路，施工工期间工工序多，且且交错施施工，给给施工带带来诸多多不便；同时现现状东信信大道、江南大道及及周边相相关道路路车流及及人流量量均较大大，周边边居民区区较多，施施工期间间交通组组织难度度较大。针对对施工期期间交通通组织拟拟采取以以下

30、措施施：1）进场开开工后，应应根据现现场详细细的调查查后单独独编制交交通疏导导方案，主主动与交交通部门门联系，介绍绍、汇报报工程概概况、施施工方案案、总平平面布置置及工程程材料、碴碴土数量量、混凝凝土的运运输量和运输输计划及及拟通过过道路等等情况，请请交通管管理部门门给予支支持和指指导，改改进、完完善交通通运输方案，制制定交通通导改的的实施细细则。2）施工场场地采用用全封闭闭措施，工工地出入入口位置置经交通通管理部部门审批批同意后后确定，主主要出入口设设置交通通指令标标志和警警示灯，夜夜晚出土土点的进进出口设设置红色色警示灯灯，并派派专人现现场指挥和调调度进出出的车辆辆。施工工出入口口路段设设

31、置限速速、道路路变窄和和施工警警告标志志，保证证车辆和行人安安全。3）为减少少对交通通影响，碴碴土外运运和混凝凝土浇灌灌作业尽尽量安排排在夜间间进行。4）施工期期间，进进出工地地的车辆辆和人员员严格遵遵守市内内交通法法规，服服从交通通管理部部门的命令和管理理。5）接受交交通管理理部门和和建设单单位监督督检查，发发现影响响交通的的问题，立立即整改改。6）施工期期间积极极同交通通部门取取得联系系，派专专人负责责协调道道路翻交交后的非非机动车车道、人行道的交交通，确确保行人人和车辆辆行驶安安全。7）施工前前，主动动与道路路交通管管理部门门联系，对对交通现现状进行行详细调调查，妥妥善处置置交通组织，尽

32、尽最大可可能维持持现状道道路通行行能力和和保证居居民出行行方便。8）成立交交通疏导导领导小小组，密密切配合合交警工工作，在在交通早早晚高峰峰时段，安安排专门门人员协助交警警进行现现场管理理，维护护交通秩秩序。7联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案9）与“友友邻”施工单单位协作作联系，协协调交通通组织安安排，保保证道路路交通安安全和顺顺畅。10）合理理安排施施工车辆辆的进出出“路径”，减少少施工车车辆对道道路交通通的影响响。11）加强强施工管管理，加加强施工工人员的的交通意意识，避避免施工工器械、机机具和作作业人员员对交通的影响。12）主动动维护交交通设施施和标志志标线，保保持施工工区域交交通秩

33、序序正常。2.4.22安全文文明施工工要求高高本工程周边边大多数数为商业业和居民民集住区区，车站站西侧为为之江公公寓小区区与别墅墅区以及及景江苑小区与沿沿街商铺铺，车站站东侧为为六合天天寓小区区及沿街街商铺。因因此本工工程对安安全文明明施工的的要求颇高。针对该重点点，拟采采取以下下措施：1）按照“浙江省省建筑安安全及文文明施工工标准化化工地”要求进进行组织织施工。2）文明施施工方面面施工期期间加强强环保措措施建设设，减少少施工废废气、废废水、噪噪音对环环境的污染。合理理安排作作业时间间，采取取先进合合理的施施工手段段，减少少对周围围环境的的影响。施施工弃土土处置应符合合杭州市市有关管管理部门门

34、的规定定。3）重视车车站施工工对道路路路交通通的影响响，细致致筹划施施工平面面，制定定完善可可行的交交通方案，避免因因地铁施施工引起起的地面面交通问问题，导导致城市市运作和和环境受受到重大大影响。4）车站施施工应通通过合理理的施工工组织安安排，尽尽量减少少对周边边环境的的干扰。5）运输弃弃土的车车辆应采采取必要要的清洁洁及防尘尘措施，安安排好运运输线路路，尽量量减少扬扬尘对城市环境境和交通通的影响响。6）成立文文明施工工班组，专专门负责责场内及及周边围围挡区域域的泥土土清扫及及扬尘控控制，每每天定时对站内内进行洒洒水清洁洁。C30砼路路面(厚20ccm)槽钢螺纹钢筋d401100排水沟25图2

35、.4-1出场车车辆保洁洁示意图图8联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案3层无纺布布覆盖防洒挡板3层无纺布布覆盖防洒挡板图2.4-2散体颗颗粒运输输防护图图2.4.33确保基基坑开挖挖施工安安全是本本工程的的重点本车站主体体总长2811m，标准准段宽21.3m，标准准段基坑坑深约16.76mm，盾构构井段基基坑深约18.99m。由于于开挖面面为全断断面砂性性土，开开挖时易易发生纵纵向滑坡坡等安全全事故，且且周边建建筑较多，因此此确保基基坑稳定定，加强强监测，控控制周边边环境沉沉降是本本工程安安全工作作的重中中之重。拟采取的针针对性措措施：1）合理的的开挖流流程控制制基坑变变形施工中，将将严格遵遵

36、照规范范要求组组织施工工，用施施工管理理的“软措施”，控制制基坑位位移的“硬指标”，具体体从下列列方面着着手：（1）基坑坑开挖分分段分层分单元元实施，基基坑分段段以设计计分段为为准，并并控制每每一开挖单元的开开挖、支支撑时间间，每段段开挖完完成后立立即浇筑筑素砼垫垫层和底底板；（2）尽可可能预留留土堤护护壁：在在基坑的的两侧应应预留土土堤护壁壁，减少少因开挖挖卸载而而引起的基坑变形形。如图图2.44-3所示图2.4-3：基坑坑开挖流流程图9联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案（3）基坑坑开挖的的设备保保证：本本车站基基坑开挖挖分段、分分层、分分单元实实施，因因此对设设备配置要求较较高，拟拟采用

37、小小型液压压挖掘机机在基坑坑内挖掘掘、水平平驳送，借借助KH-1800履带吊吊或长臂挖机，进进行垂直直运输（4）及时时安装支支撑和施施加预应应力；（5）根据据轴力监监测数据据，及时时复加支支撑预应应力2）纵坡稳稳定性控控制基坑采用分分层、放放坡开挖挖的方式式，纵坡坡的高度度及留坡坡时间相相对较小小，但开开挖过程程中，仍应加强纵纵向土坡坡稳定控控制，尤尤其是雨雨季施工工，更会会因排水水不畅、坡坡脚扰动动造成纵纵坡滑坡坡事故因此我们采采取以下下防治措措施：（1）施工工过程中中，采用用分层开开挖的方方式，防防止放坡坡过长、过过高；严严格控制制放坡比比，每层坡比不不大于1：2.5，纵坡坡总坡比比需大于

38、于1：3；（2）做好好基坑疏疏干降水水，防止止纵坡范范水位差差过大，造造成土体体滑移；（3）暴雨雨来临之之前所有有边坡应应铺设塑塑料膜防防止暴雨雨冲刷，同同时在坡坡脚设置置大功率率水泵抽水，防防止坡脚脚浸水（4）如果果遇到特特殊情况况，需要要基坑停停工较长长时间，应应在平台台、基坑坑边和坡坡脚设置置排水明沟和积积水坑，并并派专人人抽水值值班；也也可采用用金属网网片加水水泥砂浆浆抹面的的护坡加加强措施施。（5）在进进度允许许的条件件下尽量量采用少少开工作作面（6）坡顶顶严禁堆堆物，坡坡顶不允允许设便便道3）支撑体体系稳定定性控制制本基坑采用用砼支撑撑+钢支撑撑的混合合支撑体体系。钢钢支撑系系统这

39、一一支撑体体系构造造有着不不同于其他支撑撑体系的的特点，其其稳定性性关键取取决于下下列三个个因素：中间支支点的可可靠性、稳稳定性；支撑活络端端头稳定定性；支支撑竖向向荷载控控制。基基坑施工工过程中中拟采取取措施分分别对这这三个因因素实施控制：a)设置稳稳定可靠靠的支撑撑桩不仅可以减减少立柱柱桩沉降降带来的的支撑挠挠曲，还还可以减减少基坑坑回弹带带来的立立柱桩隆隆起立柱桩与支支撑连接接节点充充分考虑虑立柱桩桩和围护护墙体之之间的差差异沉降降，设为为可调节节点，派专人随时时观察、调调节，见见图2.44-4。10联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案图2.4-4：支撑撑可调节节点图b)由于钢钢支撑构构

40、造问题题，其活活络端头头伸出过过长很容容易发生生偏斜，导导致进一一步变形形直至失稳。因因此特别别规定：活络端头伸伸出长度度宜小于于1500mm；如果活络端端头伸出出长度大大于1500mm，小于3000mm必须在在端头两两侧焊接接30a槽钢加加固杆（预应力施施加完毕毕后焊接接）；活络端头伸伸出长度度不得大大于3000mm，如果果发现大大于300mmm，应重重新架设设并在支支撑中间间加短中中间管（2000mm长）；必须保证支支撑和围围檩接触触面与支支撑轴线线垂直；c)避免支支撑超载载上下基坑的的施工楼楼梯比较较多是架架在支撑撑上的，为为防止对支撑造成成超载我们专专门设计计了塔叠叠式钢笼笼扶梯，钢钢

41、笼有自备的悬悬吊构件件，每节节钢笼通通过螺栓栓上下对对接，最最上一节钢笼悬吊吊在基坑坑圈梁的的预埋件件上，最最下端挂挂一部变变幅式钢扶梯与与围护结结构直接接连接，不不影响支支撑的安安全，消消除图 2.44-5：塔叠式式钢笼扶扶梯了支撑上的的隐患，见见图2.44-5。4）加强施施工监测测本基坑开挖挖深度较较大，土土质条件件相对较较差，周周边建筑筑众多。施施工中，我我们将对对地下围围护结构体的的水平位位移与沉沉降、基基坑支撑撑轴力、地地下水位位、地下下管线及及周围建建构筑物物变形等等进行全面监监测尤其是是坑内土土体开挖挖卸载，基基坑坑底底回弹量量可能较较大，并并导致与与之相联联系11联庄站深基基坑

42、工程程专项施施工方案案的支撑立柱柱上抬，为为此，拟拟对立柱柱桩加强强隆沉监监测在基坑坑开挖过过程中，现现场成立立专门监监控小组，对对监测信信息进行行实时分分析，及及时反馈馈到施工工中，调调整施工工参数，确确保基坑坑的位移移及周边环境境始终处处于稳定定状态。5）选择配配备匹配配合理、保保证施工工进度要要求的挖挖、装、运运机械设设备，确确保土方方开挖运运输的工序能能力。6）明挖法法结构钢钢筋混凝凝土按照照从下至至上的顺顺序逐层层施工，为为配合结结构施工工支撑也也需从下至上逐逐层拆除除或换撑撑，此时时应处理理好拆支支撑、换换支撑和和结构混混凝土施施工的关关系，施施工中必须待结结构混凝凝土强度度达到设

43、设计要求求后才能能拆除或或替换支支撑。7）制定应应急措施施。按方方案进行行实时监监测，当当变形速速率的监监测数据据达到警警戒值时时，及时将施工中中发现的的问题向向监理、设设计单位位及业主主单位反反馈，并并立即启启动应急急措施，将将风险性趋势控制制在萌芽芽状态，使使基坑本本身和周周边环境境的安全全质量始始终处于于有效可可控状态态。2.4.44周边环环境保护护本基坑周边边环境复复杂，基基坑两侧侧均为高高层与多多层住宅宅楼，且且距离主主体结构构外皮较较近，同时一期改改迁的管管线均布布置于基基坑东西西两侧。因因此，主主体结构构施工阶阶段对周周边房屋屋及管线线保护是本工工程的重重点。1）加强施施工监测测

44、的措施施之江公寓别别墅：最近的两栋栋别墅距距离主体体基坑11.6m、8.33m；位于1倍的基基坑开挖挖深度范范围内，属属于重点保护建建筑之一一。之江江公寓别别墅从以以下几个个方面加加强监测测：图2.4-6之江公公寓别墅墅与基坑坑平面位位置关系系图（1）每个个关键位位置布设设1个沉降降监测点点，共布布设了18个建筑筑物沉、6个建筑筑物水平平位移监测点点。规范范控制指指标参考考值：位位移最大大速度控控制值：2mmm/d。靠之之江公寓寓别墅侧侧基12联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案坑变形保护护等级设设为一级级，容许许位移控控制值为为20mmm。（2）在基基坑外靠靠近别墅墅位置布布设1个土体体测斜

45、和和1个坑外外水位监监测孔，为为基坑施施工过程中别墅墅的安全全提供数数据依据据。（3）主体体基坑开开挖前应应对之江江公寓两两层别墅墅进行拍拍照，测测量等取取样或鉴鉴定工作作，以便明确后期期可能出出现的任任何房屋屋沉降或或是建筑筑裂缝。景江苑沿街街商铺：车站西南侧侧为景江江苑商住住区（裙裙楼单层层，住宅宅混凝土土10以上），商商铺边线线距离附附属基坑4.66m，距离离主体基基坑15.7m；位于1倍的基基坑开挖挖深度范范围内，属属于重点点保护建建筑。图2.4-7景江苑苑商住区区与基坑坑平面位位置关系系图加密监测点点布置，每15m布设1个沉降监测点，共布设了19个建筑物沉降、4个建筑物水平位位移监测

46、测点。规规范控制制指标参参考值：位移最最大速度度控制值值：2mmm/d。靠景景江苑商商住区地下室室侧基坑坑变形保保护等级级设为一一级，容容许位移移控制值值为20mmm。六合天寓沿沿街商铺铺：东北侧是六六合天寓寓沿街商商铺和地地下室，基基础不详详。距离离主体基基坑北端端头井17.2m，距离附属结构构5.66m。位于1倍的基基坑开挖挖深度范范围内，在在主体和和附属基基坑施工工过程中中应加强监测。13联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案图2.4-8六合公公寓沿街街商铺与与基坑平平面位置置关系图图（1）基坑坑变形保保护等级级为一级级，规范范控制指指标参考考值：位位移最大大速度控控制值：2mmm/d。容

47、许位移控控制值为为20mmm。，在在开挖阶阶段，对对基坑围围护结构构、地表表、建筑筑物沉降降、沉降降测量观测，并并制定变变形警戒戒值。（2）在北北端头井井外加密密监测点点布置，每每个建筑筑物关键键位置布布设一个个建筑物物沉降观观测点，布设坑坑外水位位观测孔孔2孔、土土体测斜斜监测孔孔2孔和17个建筑筑物沉降降、5个建筑筑物水平位移监测测点。地下管线：周边地下管管线监测测点布置置在管线线的节点点、转角角点和变变形曲率率较大的的部位，监监测点平平面间距设置为为15mm255m，并延延伸至基基坑边缘缘以外13倍基坑坑开挖深深度范围围。2）施工保保护措施施施工中，对对基坑内内采取喷喷射井点点降水，基基

48、坑外边边不降水水，同时时用超深深和隔水水效果良良好的地下连续续墙作为为维护结结构，以以保证周周边建筑筑的稳定定，减小小不均匀匀沉降。井井点降水水能疏干干基土中的水水分、促促使土体体固结，提提高地基基强度，同同时可以以减少土土坡土体体侧向位位移与沉沉降，稳定边坡，消消除流砂砂，减少少基底土土的隆起起，使位位于天然然地下水水以下的的地基与与基础工工程施工工能避免地下下水的影影响。地铁车站开开挖深度度为18米，而而地墙深深度为38.9米，嵌嵌入深度度超过开开挖深度度的一倍倍还要多，提高高了基坑坑的稳定定性和整整体性，使使基坑的的抗变形形能力得得到了进进一步的的提升，同同时，地下连续墙墙的接头头形式采

49、采用工字字钢板，柔柔性接头头具有抗抗渗能力力强，抗抗变形能能力大的的有点，在深基坑对对周边建建筑都是是一种很很好的保保护。基坑开挖是是工程施施工中控控制的关关键，基基坑开挖挖和支撑撑的速度度直接影影响围护护变形和和安全，进而影影响对周周边环境境的保护护。14联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案在基坑开挖挖过程中中，采取取抽条开开挖，并并及时架架设支撑撑等施工工措施来来控制地地墙的变变形，从而达到保保护管线线和房屋屋的目的的。开挖的原则则如下：（1）分段段原则：以施工工缝、诱诱导缝位位置划分分结构施施工段。（2）分层层原则：根据竖竖向支撑撑的道数数分层开开挖。每每层挖深深至同层层支撑中中心下约约

50、50ccm。（3）放坡坡原则：每层按按1：2.5放坡，纵纵向总坡坡比控制制在1：3。（4）开挖挖单元：以6米宽（23根支撑撑）为1单元。每每一单元元应在8小时内内开挖完完成，此后6小时时内钢支支撑施加加完预应应力，尽尽量减少少基坑暴暴露时间间。（5）分块块原则：端头井井设置斜斜撑部位位先挖，直直撑段后后挖；对对于直撑撑段，按按先中间间后两侧的原则分分块，尽尽量两侧侧留土。3）跟踪注注浆保护护措施为减少车站站施工对对周边建建筑物及及管线的的影响，提提前进行行加强施施工监测测的工作作，一旦旦出现沉降过大大或者过过快的情情况，应应立即停停止基坑坑开挖工工作，加加强基坑坑支护，请请专家对对房屋开开裂、

51、管线沉沉降进行行分析，查查明原因因，制定定相应的的保护方方案，必必要时在在房屋及及管线基基础范围围下2m处布布置注浆浆钢花管管，根据据监测情情况采取取跟踪注注浆保护护措施，注注浆材料料采用水水泥-水玻璃双液浆。3.施工筹筹划3.1结构构分段联庄站基坑坑长2844.3mm，根据据设计的的诱导缝缝位置，适适当增加加施工缝缝后对车车站主体体施工段进行划分分，分为为南端头头井，标标一段标十段段，北端端头井，共12段。见图3-1。图3.1-1结构分分段示意意图15联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案表3.1-1结构分分段划分分表序号1结构段南端头井标一段标二段标三段标四段标五段标六段标七段标八段标九段标

52、十段北端头井段长（m）结构缝类型型施工缝施工缝诱导缝施工缝施工缝施工缝诱导缝施工缝施工缝施工缝施工缝施工缝19.4252328.8224526623.620.519.524.528.25528.716.4789101112诱导缝设置置于标二二段与标标三段，标标六段与与标七段段间，其其余结构构段间按按照施工工缝设置置。开挖自南北北两个端端头井开开始，同同时向中中间开挖挖，相应应分段的的结构依依次回筑筑。本基坑北端端头工作作井为过过江隧道道盾构始始发井，由由于目前前工期较较为紧迫迫，若等等主体2811m范围内第一一道支撑撑全部完完成并达达到强度度后再进进行开挖挖，将影影响盾构构推进节节点，因因此，

53、拟拟在北端头井880米范围围内圈梁梁及支撑撑强度达达到设计计要求后后即开始始开挖，以以保证盾盾构能及及时下井工作。3.2场地地布置主体基坑开开挖方式式采用明明挖顺筑筑法施工工。由于本工程程施工场场地狭小小，基坑坑两侧便便道无法法南北贯贯通，为为了提高高施工效效率，在在第一道钢筋混凝凝土支撑撑施工完完成后，在在标六段段与标七七段间设设置一道道钢筋混混凝土施施工栈桥桥，从而而使得施工便便道南北北贯通。1）围墙及及大门施工区大门门共设置置2扇大门门：大门门采用8m宽铁质质折叠大大门，砖砖砌门柱柱，设置置预埋件件。大门喷涂“隧道股股份，上上海隧道道”字样。大大门设置置在场地地南北两两端。围墙采用地地铁

54、集团团规定的的白色围围挡，高高度2.55m，转角角处设通通透式围围挡。2）施工用用电联庄站施工工围场范范围内业业主提供供6300KVAA箱变2台，12550KVVA100KV高配2台。变变压器16联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案低压侧开关关引出电电源至立立柜了。系系统基本本布局为为：箱变变低压侧侧开关低压干干线施工场地总配电电箱（立立柜）支线支线分分配电箱箱、开关关箱（或或拖箱）支线用电设备。符合合TNS接零保保护、三三级配电电、三级级漏电保保护和动动照分设设原则。施施工场地地加强电气防火工工作，采采取必要要的电气气防火措措施，配配备电气气专用的的灭火器器，如二二氧化碳碳灭火器器等。3）施

55、工给给水临时用水上上水开启启头子位位置，根根据现场场既有保保留管线线开“T”引出，原原则上根根据业主主提供的自来来水头子子接入施施工场地地内。围围场内给给水主管管路沿工工地围墙墙铺设。为为了方便便施工，每隔30mm设一组组水龙头头。4）施工排排水现场排水设设施采用用：排水水沟、截截水沟、洗洗车槽三级沉沉淀池城市污污水管道道的排水水系统。明沟采采用钢筋筋砼结构构，与道道路一体体浇筑，沿沿围墙内内边布置置。明沟沟断面为为30ccm330cmm，每隔50mm设集水水井。沿沿基坑外外边砌筑筑60ccm高挡水水墙。排排水沟汇汇集至大大门口，通通过沉淀淀池后排入城市市雨污水水管，保保证雨水水、基坑坑内降水

56、水等顺利利排放。截截水沟设设于施工工场地大大门下方方，与排水沟和和三级沉沉淀池相相连。场场地北端端设一座座车辆自自动冲洗洗装置，用用于施工工等车辆辆进出场场地时冲洗用用，冲落落的泥浆浆及污水水等流入入三级沉沉淀池后后排入城城市下水水管道。三三级沉淀淀池的作作用是将洗车车槽冲落落得泥浆浆及污水水进行沉沉淀处理理，避免免渣土等等污物汇汇入排水水沟后进进入城市市下水管道。5）施工道道路开挖与结构构阶段便便道按8m宽留设设。钢筋筋、周转转材料堆堆场、钢钢支撑堆堆场、钢钢筋加工工场、木工间、危危险品仓仓库等沿沿围墙堆堆放在便便道外侧侧。施工工道路钢钢筋砼结结构，砼砼C30，厚20ccm，设162000钢

57、筋网网片。6）防护栏栏杆基坑周边采采用防护护栏杆进进行封闭闭围护，栏栏杆安装装在60ccm防淹墙墙上方。图3.2-1基坑周周边防护护栏杆示示意图7）各材料料堆场及及加工场场地17联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案为防止基坑坑周边超超载，保保证基坑坑安全，各各材料堆堆场及加加工场地地主要布布置于场场地北端端，距离基坑外外至少20m范围以以外，基基坑周边边施工便便道仅供供施工车车辆及机机械停放放。场地地布置详详见图3.22-2。图3.2-2施工平平面布置置图3.3工期期筹划关键节点进进度计划划安排如如下：2015年年2月16日，自自南北端端头井开开始正式式主体基基坑基坑坑开挖；2016年年07月

58、03日，南南北端头头井移交交盾构施施工；2016年年10月09日，车车站内部部结构全全部完成成；详细的施工工进度计计划见附附表-01：联庄庄站主体体结构施施工计划划表。注：春节期期间按照照法定假假日休息息，20116年2月8日至14日停工工，20116年2月15日复工。停工工期间，项项目部须须安排人人员值班班。3.4施工工机械及及设备计计划施工时根据据施工进进度需要要配置足足量的设设备，确确保数量量上的投投入，不不仅要满满足正常常施工的进度要求求，还配配置了充充足的备备用设备备，详见见下表：表3.4-1：基坑坑开挖、支支撑、结结构施工工主要施施工设备备序号机械或设备备名称履带式起重重机起重吊配

59、套套抓斗液压挖机型号数量2辆123456750吨2套PC1000EX220030t2辆液压挖机2辆自卸卡车10辆20台6台水泵QS2625空气压缩机机18联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案8风镐钢筋切断机机弯曲机10台9GQ40GW404台4台10111212131415直流电焊机机切割机BX1-5500-2型12台2台木工加工机机械配电柜通用产品移动式2套4只配电箱250A1100AA60AAZN25-ZN55010只10套插入式振动动棒中安KP881616瓦斯检测仪仪2件（0-1000000PPMM）3.5劳动动力计划划根据本工程程情况、工工期要求求和现场场施工条条件，按按专业化化施工，

60、选选择高素素质的施施工作业业队伍进行施施工。基基坑开挖挖、支撑撑及结构构施工期期间配置置的劳动动力详见见下表：表3.5-1：劳动动力配置置表工序工种机操工起重工木工人数204工序工种起重工电焊工普工人数428224钢支撑架设设406010203基坑开挖与与结构施工钢筋工电焊工混凝土工测量工普工测量工普工基坑降水围护结构巡巡查、堵漏普工403.6临时时用电负负荷计算算19联庄站深基基坑工程程专项施施工方案案表3.6-1施工现现场用电电设备参参数表换算后容换换算后总总序号设备名称规格、型号号及技术术数据数量量(KW)5.5容量(KWW)110123水泵QS2625GQ403-5.5KWW204切断