兰新挂篮悬浇施工测量方案

1、中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案目录1.编制依据12.工程概况13.测量组织机构23.1 组织机构图23.2 岗位及职责24.挂篮承力及挠度试验45.施工测量流程56.施工控制测量57.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量77.10 号块高程测点布置77.2 各现浇节段的高程观测点布置77.3 观测时间87.4 监控方法98.立模标高计算99.施工监测101中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案9.1 悬臂段观测109.2 现浇支架预压观测1010.测量现场控制1110.1 质量控制标准1210.2 安全保证措施132中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥

2、部第四项目部连续梁测量方案连续梁测量方案编制依据高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009）国家一、二等水准测量规范 （GB/T 12897-2006 ）全球定位系统 (GPS)铁路测量规程（TB10054-97）；新建铁路工程测量规范 （TB10101-99）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准JTJ041-2000）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005）铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）桥梁设计图沉降观测实施细则工程概况中铁五局兰新第二双线工程指挥部第四项目部管段站前工程 ( 线下工程 ) 位于青海省大通县境内，线路自毛家寨特大桥起点引出，线路多次穿

3、越村庄， 穿过宁大高速，之后与宁大高速并行， 穿越老爷山、牦牛山至向阳堡附近设大通车站， 而后继续向西北行进至标段终点塔尔湾特大桥乌鲁木齐台尾。本段工程起讫里程为 DK222+092.75DK240+431.01，线路正线全长 18.338km。管段内主要工程数量有：隧道 2 座，全长 3404m；特大桥 4 座，全长 10566.8m；路基全长 4367.45m,土石方数量 38.43 万方，1中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案站场土石方数量48.75 万方 , 涵洞 12 座。测量组织机构指挥部成立以项目经理和总工为首的悬臂梁线型控制领导小组，全面负责连续梁施工过程

4、中的线型控制； 由测量队负责数据分析与检查的工作，各架子负责现场数据的采集及测设工作。3.1 组织机构图监控领导小组数据分析组架架子子一四队队监监控控组组数架据子检六查队组监控组测量组织管理框图3.2 岗位及职责测量监控领导小组监控领导小组由项目经理和总工负责2中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案全面负责悬臂施工的测量工作负责对分析组的数据进行审查负责测量及施工作业的协调工作负责对测量人员进行悬臂梁测量交底和培训工作监督和检查测量各项制度的执行负责制定悬臂梁测量作业方案负责相关成果开发研究工作数据分析组负责对现场测量进行布点等方面的监督和指导工作负责收集梁体的测量观测数据

5、成果负责对现场实测数据进行分析提供立模标高对整个悬臂的监测提供一个完整的评价，并提交技术报告研究施工材料、工艺、环境等对悬梁的合拢精度的影响现场监控组负责施工中测量放样和报检工作负责按数据分析组提供的立模标高进行立模认真做好挂篮前移就位并固定、混凝土浇注后及纵横预应力张拉完毕后个阶段，这个阶段要对浇注的所有节段的线形观测点进行观测认真做好观测数据形成纸质和电子两种文挡，将所测数据及时传递给数据分析组进行数据分析数据检查组3中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案负责检查各成型节段的标高负责检查各成型节块的梁体中线、边线负责主墩的施工控制点引测工作负责检查、复核混凝土浇注前的立

6、模标高挂篮承力及挠度试验挂篮试验的方法比较多：可采用水箱法、现场堆码砂袋、千斤顶等方法进行具体挂篮试验步骤及方法见本项目挂篮试验方案挂篮制作完毕后应及时进行检测， 检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选材、加工、制作，发现问题要及时纠正和整改。检测合格后应在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。施工挂篮的变形难以准确计算， 要通过挂篮荷载试验测定。 在挂篮拼装后，采用预加荷载试验，加载量按各梁段重量计算确定。分级进行加载， 加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值， 可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。荷载试验时，加载时按施

7、工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载。试验过程中加载分级进行， 测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，由曲线可以得出使用挂篮施工各梁段时将产生的挠度， 编制各梁段的挂篮弹性变形量值表， 为特大桥悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。4中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，确保挂篮使用中的安全可靠。施工测量流程定模板标高签立模通知单挂篮定位监理复查进监理复测定高程扎钢筋、安管道、立模板入下浇筑混凝土高程观测一张拉前高程观测已浇

8、完梁段高程观测梁现张拉后高程观测浇已浇完梁段高程观测段移篮前高程观测已浇完梁段高程观测移篮后高程观测已浇完梁段高程观测监理复测箱梁悬浇高程控制程序图施工控制测量6.1 控制网的布设控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在 0#块箱梁中心位置加密控制点， 联测原有控制网起算点， 构成箱梁施工控制网，采平面和高程点兼用方式。 每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点， 做好明显的红色标识， 对于主桥施工控制网应至少5中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案每月进行一次联测。（控制网见图1）图 1 箱梁施工控制网6.2 细部控制0# 块施工0#块是整个主梁上部悬臂施工

9、的基础，它的标高和线型走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完后，搭设0#块支架，铺设 0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测的数据确定出支架的弹性变形值， 根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对 0#块进行精确定位。悬浇段施工当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网， 在号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置，确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整，直至调整误差在5mm之内，这样既加快了立模速度， 也保证了侧模竖直度满足要求。6中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案主梁挠度

10、、轴线和主梁顶面高程的测量为确保成桥后梁体的线型符合设计要求， 主梁的梁体徐变， 轴线及梁顶高程监测一定要严格按照相关规范执行。7.1 0 号块高程测点布置在号块上布置高程测点用以控制顶板的设计标高， 同时也作为以后各现浇节段高程观测的基准点。每个号块的顶板各布置 9个高程点和（兼 1个控制点 2个轴线点），观测点用专门制作的钢筋或普通螺栓直接焊接在顶板钢筋上。平面布置如图所示。7.2 各现浇节段的高程观测点布置根据连续刚梁桥悬浇施工的特点， 每次浇筑一个节段梁， 每个悬臂施工节段均为测试断面， 考虑到箱梁可能发生扭转变形， 每个断面布置 2个高程测点和和 1个轴线点，测点用 ?20短钢筋长约

11、（3242cm），钢筋端头磨圆（轴线点刻十字丝），测点距该节段前端 10 cm处，钢筋头外露桥面（ 35cm）并用红色油漆标明。通过桥梁平面控制网控制点和高程控制点来精确测定局部控制点的平面位置和高程。 局部控制点用来控制各个梁段挠度观测点和后视点，局部控制点在施工完成一定数量梁段或重要环节时经过校准，以保证局部控制点能满足精度要求， 同时利用沉降观测中的墩身观测标点标高变化， 监测基础沉降和墩柱压缩变形。 定期对各个控制点进行联测，防止控制点在施工期间发生位移。7中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案图箱梁截面测点布置示意图号块高程测点平面布置示意7.3 观测时间在施工过

12、程中，每一现浇梁段都需要进行混凝土浇注前、 浇注后、预应力张拉后的标高观测。 为尽量减少温度的影响， 高程观测安排在早晨太阳出来前完成。 施工控制的任务是使桥梁结构的实际状态尽可能与设计状态一致， 是通过施工过程监测来控制和实现的。 通过大跨度桥梁混凝土悬臂现浇节段已产生的标高偏差， 预测后续节段施工中可能发生的偏差， 从而对其立模标高进行调整。 梁端头预抬高量调整值由以下部分组成：梁体的设计预拱度、挂篮的弹性变形、挂篮的非弹性变形、临时支墩和基础发生沉降的影响值。 在整个施工过程中主要观测内容包括：立模、 混凝土浇注前后、预应力张拉前后及挂蓝拆除后、边（中）跨合拢前后、最终成桥前的各项标高值

13、。以这些观8中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案测值为依据，进行有效地施工控制。7.4 监控方法所有观测必须加强保护， 以确保观测点在施工过程中的安全。 主梁线形测量采用标高用水准仪进行测量进行闭合水准测量。 轴线使用全站仪和钢尺等进行测量， 采用测小角法或视准法直接测量其前端偏位。在主梁每个节段的施工周期内，测量种工况的线形变化，即挂篮前移就位并固定、混凝土浇注后及纵横预应力张拉完毕后个阶段，这个阶段要对浇注的所有节段的线形观测点进行观测， 并且尽量消除温度对梁体的影响。立模标高计算以 0 号块水准网点作工作基点， 用水准仪控制。 以调整挂篮前吊杆等方法，使底模标高、顶

14、模标高满足要求为止。本项工作由各架队监测组完成，严格按数据分析组提供的立模标高进行立模、 调模作业。挂篮模板调整标高为：设计标高 +挂篮变形值 +设计预拱度 +模板变形值即： H1=H0+fi+flm+fm+fx+fkH1- 待浇段底板前端点挂篮底板标高；H0- 该点设计标高；fi-本施工节段以后各段对该点挠度的影响值；flm- 本施工节段纵向预应力束张拉后对该点的影响值；fx-混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和活载等影响产生的挠度计算值。fm- 挂篮弹性变形对该点的影响值。9中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案Fk- 施工中的临时荷载及挂篮自重对该点影响值

15、其中： fiflmfx按设计挠度值表中累计进行根据观测数据数据分析组应对 fx 进行必要的修正，修正后采用修正后的值计算立模标高。施工监测在施工过程中悬臂因自重作用，预应力张拉，混凝土结构徐变，施工中温度变化等因素，将使得悬臂浇筑的箱梁标高与设计明显偏离。因此，我们对每阶段线形进行控制观测。在箱梁梁顶各节段监测点布设 3 个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端15cm，如图 4图 4 箱梁测点整体布置图9.1 悬臂段观测悬臂每浇筑一段， 在挂篮就位及立模后， 浇筑混凝土前、浇筑后、张拉预应力前、张拉预应力后，都分别对每一节段监测点进行测量。每次应在早晨太阳高照前观测。 如观测的结果值与

16、设计计算预测值超过 10mm、应进行复测，若仍超过误差限值，分析原因，必要时重新计算预抛值。9.2 现浇支架预压观测10中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案现浇支架搭接完毕后，预压前在方木及支架基础上布设监测点，点位布置分左、中、右每个断面 3 个点，每 2 米一个断面。支架基础监测点近可能与方木监测点竖向对称。测量时任选一点作为后视点，预压前、卸载前、卸载后分别进行观测。对观测结果进行分析，依据分析结果确定现浇箱梁抛高值。抛高值为：设计标高 +支架弹性变形值 +设计计算的预抛值测量现场控制测量采用一控到底的原则控制质量，这样减少了原来测量与现场工作交接程序，避免了中间环

17、节上的错误。在施工过程中，立好的模板有时会因某种外界影响偏移原位置，这就需要现场来检查发现， 及时处理。在箱梁钢筋绑扎之前检查底板位置标高是否准确，侧模板竖直度是否满足要求 , 检查模板与挂篮锚固是否牢靠。箱粱浇注之前验收混凝土标准带、模板位置、箱粱几何尺寸及竖直度等。验收合格后方可同意混凝土浇筑。箱粱浇注过程中，实时监测浇筑对挂篮及模板沉降动态。混凝土浇筑后测得实际箱梁顶标高，如发现与设计计算值不符，及时调整、整平。确保顶面标高准确、平整度满足设计要求。箱梁悬浇施工进行中，应保证两悬臂端的挂篮施工速度的平衡，施工进度偏差应小于 30%，施工重量偏差应小于 2%。箱梁施工中不得在梁体上部进行堆梁作业。测量器设备使用前做好检查及校正记录在测量过程应定期检查和校正仪器设备，以使仪器设备达到测量11中铁五局兰新铁路第二双线工程指挥部第四项目部连续梁测量方案精度要求。由数据分析组提供整个数据分析，并进而形成挂篮施工测控技术总结报告。10.1 质量控制标准模板检查表预应力混凝土连续梁（刚构）梁段模板尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差 (mm)检验方法14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变