《国际贸易理论与实务》第10章练习题及答案

1、国际贸易理论与实务习题及答案配套教材：国际贸易理论与实务（第三版） 主编：王峰赵登峰出版社：高等教育出版社2020年8月第十章一、填空题1、 贸易术语,是为国际货物买卖双方所采用的、用以表示双方各自承当义务，风险和责 任范围等的术语。2、国际商会公布的有关国际贸易术语的国际惯例称为国际贸易术语解释通那么。3、贸易术语中有关海运或内河运输的三个常见的贸易术语是FOB、CFR、 CIF 4、按照国际贸易术语解释通那么的规定，FOB、CFR、CIF适用于 海运或内河 运输。5、在使用滚装运输、集装箱运输或其它运输方式下，与FOB相对应的贸易术语是FCA 。6、采用FCA价格术语，保险由买方 办理。7

2、、CIF术语卖方风险转移至买方的界限是货物在装运港指定船上。8、CFR价格术语中，卖方把货物装在 指定船上 ，即算完成了交货任务。9、Incoterms 2020规那么中规定，D组规那么的卖方既可以签订运输合同,也可以安排货物运 输，即使用其自有运输工具。10、在CIFC2%中，CIF后的C代表 佣金 。11、1932年华沙一牛津规那么对 CIF术语的性质和适用范围作了规定和说明。12、DDP是所有贸易术语中，方承当义务最多的国际贸易术语。13、按照国际贸易的习惯做法，佣金的计算一般以 交易额/合同金额 作为基础进行计算。14、如果出口商品的换汇本钱结汇时的外汇牌价，那么出口为亏损；反之那么盈

3、利。15、6种常见的国际贸易术语可以分为两组：适用于水上运输的3种贸易术语FOB、CFR和CIF；适用于一切运输方式的3种贸易术语FCA、CPT和。16、Incoterms 2020中的11个贸易术语，他们的风险转移的时点都是 交货 的时点。17 FOB 的全称为 free on board（named port of shipment） , 其含义为 船上交货 （指定装运港） 。18、FOB条件下，卖方承当货物交至装运港船上之前的一切风险和费用。19 CFR 的全称为一cost and freight （named port of destination） 其含义为 本钱 加运费（指定目的港

4、） 。20、CFR条件下，卖方承当货物交至装运港船上/在装运港装上船舶之前的一切风险和 费用。21、 CIF 的全称为 cost, insurance and freight （named port of destination） , 其 含义为 本钱加保险费、运费（指定目的港）_ 。22、CIF条件下，卖方承当货物交至装运港船上/在装运港装上船舶 之前的一切风险和费用。23、出口销售外汇净收入是指出口商品按FOB价出售所得的外汇净收入。一种双方约定的货币(如美元)表示的，没有规定用其他货币支付，那么该约定的货币既是 计价货币又是支付货币。(二)根据我国外贸的实践，选择计价货币和支付货币应注意

5、按照以下原那么：.选择可自由兑换的货币作为计价结算货币。.出口贸易中，力争选择硬币，进口贸易中力争选择软币。.反响出口本钱的主要经济指标有哪些？它们如何计算？答：主要有两个：(-)出口商品盈亏率该指标说明出口商品盈亏额在出口总本钱中所占的百分比，正值为盈负值为亏。出口商品盈亏率=(出口人民币净收入-出口总本钱)/出口总本钱X 100%其中出口人民币净收入二FOB出口外汇净收入X银行外汇买入价(二)出口商品换汇本钱(换汇率)该指标反映出口商品每取得一单位的外汇净收入所耗费的人民币本钱。换汇本钱越低，出口 的经济效益越好、计算公式为：出口换汇本钱二出口总本钱(人民币元)/出口外汇净收入(美元或其他

6、外币)假设换汇本钱高于结汇时外汇市场的外汇牌价，出口那么为亏损；反之，那么盈利.佣金和折扣在国际贸易中有哪些作用？答：佣金(Commission)是卖方或买方付给中间商为介组成交而提供服务的酬金。佣金一般 由卖方付给，但有时也可由买方付给。折扣(Discount)是卖方给买方的价格减让。正确和灵活运用佣金和折扣，可调动中间商和买尸推销和经营我方货物的积极性，增强有关 货物在国际市场的竞争力，从而扩大销售。在实际业务中，佣金和折扣的名目很多，如销售 佣 金(SellingCommission)、 购 货佣金(PurchasingCommission)、 累 计佣金 (AccumulativeCo

7、mmission)、数量折扣(Quantity Discount)、特别折扣(Special Discount) 贸易折扣(TradeDiscount) 回扣(Rebate)等。. Incoterms2020 与 Incoterms2010 相比，有何新变化？答：Incoterms2020对IncotermsZOlO的修改从形式上看主要有以下几个方面：DAT 改为 DPU在Incoterms2010规那么中，DAT与DAP之间的唯一区别在于，在DAT术语下，当货 物从到达的运输工具卸载到“运输终端”时，卖方即完成交货；而在DAP术语下，当到达 的运输工具上可供卸载的货物交由买方处置时，卖方即完

8、成交货。Incoterms2020对DAT 和DAP做出两项修改。首先，将交货发生在卸载之前的DAP放置在DAT之前；其次，DAT 更改为DPU (delivered at place unloaded),强调了目的地可以是任何地方，而不仅仅是“运 输终端”。但是，如果该地点不在运输终端，卖方应确保其打算交付货物的地点是能够卸货 的地点。(2)提高了 CIP的保险级别在Incoterms2010规那么中，CIF和CIP的默认保险险别为协会货物保险条款(Institute Cargo Clauses, ICC) (C)或类似的最低险别的条款。Incoterms2020决定在CIF和CIP术语 中

9、规定不同的最低险别。CIF更可能用于海运大宗商品贸易，仍维持ICC (C)的作为默认 险别的现状，当然双方当事人仍可以自由商定较高的保险险别。但CIP术语下， Incoterms2020要求卖方必须取得符合ICC (A)的保险险别，当然双方当事人仍可以自由 商定较低的保险险别。(3)考虑了卖方或买方使用自己的运输工具安排运输在Incoterms2010规那么中始终设定，在货物由卖方运往买方的情况下，由卖方或买方为 此目的而雇佣的第三方承运人进行运输。现实中，在某些情况下，虽然货物要从卖方运往买 方，但仍然可以在根本不雇佣任何第三方承运人的情况下进行运输。例如，在DAP、DPU 和DDP术语下，

10、卖方可以使用自己的运输工具进行运输；在FCA术语下，买方使用自己的 运输工具来收取货物并运往买方所在地。Incoterms2020考虑到了这些可能性，不仅明确允 许订立运输合同，而且也允许仅安排必要的运输。(4)满足FCA术语下对已装船批注提单的可能要求如果货物以FCA术语销售经由海运方式运输，卖方或买方(通常由于银行托收或信用证 的要求)可能需要已装船批注提单。然而，FCA术语下的交货在货物装船之前已经完成，无 法确定卖方是否能够从承运人处获取已装船提单。根据运输合同，只有在货物实际装船后， 承运人才可能有义务并有权签发已装船提单。为满足这种情形，FCA Incoterms2020首次提 供

11、了以下可选机制。如果双方在合同中如此约定，那么买方必须指示其承运人在货物装船后向 卖方签发已装船提单，然后卖方有义务(在买方承当费用与风险的情况下)，通常通过银行, 向买方提交该提单，以便买方用该提单从承运人处提取货物。此外，应该强调的是，即使采 用该可选机制，卖方对买方也不承当运输合同条款下的义务。24、 固定价格是指在买卖合同中双方规定以某一固定的价格进行成交。 TOC o 1-5 h z 25、国际贸易中最常用的价格是固定价格。二、判断题1、采用EXW （工厂交货）贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责 将货物平安装运到装船港船上。（X ）2、采用FOB条件时，通常由买

12、方负责租船订舱，也有卖方代办租船订舱的情况。按一般惯 例，只要卖方已尽最大努力，因客观原因而租不到船或订不到舱位，买方不得为此向卖方提 出索赔或撤销合同。（J）3、外贸公司A对外成交一批货物，外商要求A公司办理租船事宜。由于A公司长期从事对 外贸易，有装卸经验与良好的装卸设备，决定自行负责装卸费。因此，A公司与船方签订租 船合同时应采用“FOB Stowed规定。（X）4、按CFR条件成交的双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。（X）5、在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续，如果货 物在运输途中遭受损坏或灭失，是由于卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能

13、以风 险在装上船后转移为由免除责任。（V）6、我某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使局部货物遭受损 失，我方不承当责任。（J）7、按一般惯例，但凡FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，那么由买方负担理舱或平舱费 用。（义）8、我方按CIF从英国购买一批机器，装运港为伦敦，目的港为上海,那么交货地点为伦敦。（J） 9、FAS与FOB有不少相同点，其中之一是卖方都要承当货物的装船费用。（X）10、如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承当其中的费用，买方可以采用 FCA贸易术语。（X）11、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，假设买方不愿承当理舱费用

14、，可用 FOB Stowed 变形。（V ）12、FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承当的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP 最大。（X）13、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船 上。（V）14、采用CFR、CIF术语成交，合同中规定装运期或交货期；而采用CPT、CIP术语，合同中 不但规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。（X ）15、EXW术语是买方承当责任、费用和风险最小的术语。（义）16、国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律 约束力。（X）17、买卖双方以CIF条件成交，假设双方在洽商

15、合同时未规定具体的险别，那么卖方投保时，只 有义务投保最低限度的险别。（V）18、FOB价格术语的变形是因装货费用以及理舱平舱费用的负担问题而产生的；而CIF价格 术语的变形那么是因卸货费用的负担问题而产生的。（V）19、在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知, 此做法不算违约。（X）20、EXW术语下，为完成交货，卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具。（J） 21、在国际上有关贸易术语的惯例有三种，即海牙规那么、汉堡规那么和国际贸易术 语解释通那么。（X）22、按CIF术语成交，尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费，但卖方不承当货物必 然到达

16、目的港的责任。（J）23、INCOTERMS 2020总共包括11种贸易术语。（V ）24、卖方在约定的交货地点交货完毕，就表示已移交了货物所有权。（义）25、在CIF条件下，由卖方办理投保，而CFR为买方办理投保，但货物运输途中的风险均由 买方承当。（J）26、在FCA术语下，如货物系在卖方场所交付，那么卖方对买方负有装载货物的义务并承当货 物在由卖方实施装载作业中发生灭失或损坏的风险。（V）27、CPT术语下，卖方并不保证货物将以良好的状态、约定的数量或是否确实到达目的地。 （V）28、目的地国家要求在本地购买保险，双方应考虑使用CIP术语。（X）29、在CIP Incoterms 202

17、0规那么下，卖方需要投保符合伦敦保险协会货物保险条款（A） 款或其他类似条款下的范围广泛的险别。但是，双方仍然可以自行约定更低的险别。（J） 30、DAP术语下，卖方不需要将货物从抵达的运输工具上卸载，仅需将放置在抵达的运输工 具上并做好卸货准备的货物交由买方处置，或以取得已经如此交付的货物的方式交货。（J） 31、DPU是唯一要求卖方在目的地卸货的Incoterms 2020贸易术语。（J） TOC o 1-5 h z 32、如果卖方无法办理进口清关，而是希望将这些事项交由进口国的买方负责，那么卖方应考 虑选择DDP术语。（义）33、CFR仅适用于海运或内河水运的运输方式，如果货物需要在集装

18、箱终端交给承运人， 那么适合使用CPT术语。（J）34、CIF仅适用于海运或内河水运的运输方式，如果使用多种运输方式（常见于货物在集装 箱终端被交给承运人的情形），那么适合使用FCA术语。（X）35、在CIF Incoterms 2020规那么下，卖方需要投保符合伦敦保险协会货物保险条款（A） 款下的较高险别。（X）36、Incoterms 2020的副标题为“国际商会国内与国际贸易术语使用规那么”。（J） 三、单项选择题1、某公司与国外一家公司以EXW条件成交，在这种情况下，其交货地点是在（C ）：A.出口国港口 B.进口国港口 C.出口商工厂D.从工厂到装运港间的约定地2、在CFR价格术语

19、中，风险转移的界限是（A ）。A.在装运港船上B.装运港船边C.目的港船上D.货交承运人INCOTERMS 2020增加了哪个新的贸易术语？ （ B ）DAP B. DPU C. DDP D. DAT4、一般情况下，在以FOB贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（A ）：A.货物本钱B.货物本钱+运费C.货物本钱+运费+保险费D.生产本钱5、按CFR贸易术语成交的合同中，不计入货物价格的是（C ）：A.货物本钱 B.运费 C.保险费I）.生产本钱6、在使用（C ）贸易术语进行交易时，卖方及时向买方发出“已装船通知”至关重要, 因为它将直接影响买卖双方对运输途中的风险承当。A.CIP B. F

20、CA C. CFRD. CPT7、以下关于Incoterms2020的表达，哪个是错误的？ （ D ）A.将交货发生在卸载之前的DAP放置在DPU之前；DAT更改为DPU,强调了目的地可以是任何地方，而不仅仅是“运输终端”；C.如果该地点不在运输终端，卖方应确保其打算交付货物的地点是能够卸货的地点；D. DPU放置在DAP之前8、在CIF和CFR贸易术语中，租船订舱责任承当方分别为（A ）。A.卖方/卖方； B.卖方7买方；C.买方/买方；D.买方/卖方9、根据（INCOTERMS 2000，F组术语的共同点是（D ）。A.卖方办理保险手续；B.卖方订立运输合同；C.买方办理出口手续；D.买方

21、订立运输合同。10、UNCOTERMS 2020是在2010通那么的基础上修订产生的，并于（A ）起生效。A. 2020年1月1日；B. 2011年1月1日2020 年 9 月 10 日；D. 2019 年 9 月 10 日11、以下贸易术语中，（C ）适用于各种运输方式。FOB B. FAS C. FCA D. CIF12、卖方承当的风险、责任及费用最小/最大的价格术语是（B ）。A、 EXW / DDUB、 EXW / DDP C、 FCA / DDPD、 FCA / DDU13、FOB价格术语中卖方义务不包括：（C ）A.在规定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知

22、买方B.承当货物交到装运港船上之前的一切费用和风险C.办理租船订舱手续D.提供商业发票、交货凭证或具有同等作用的电子信息14、以下关于Incoterms2020规那么的描述，哪个是正确的？（ D ）A.在DAP、DPU和DDP术语下，卖方可以使用自己的运输工具进行运输；B.在FCA术语下，买方可以使用自己的运输工具来收取货物并运往买方所在地；C. Incoterms2020不仅明确允许订立运输合同，而且也允许仅安排必要的运输。D.以上选项都正确。15、在国际贸易中关于佣金和折扣表述不正确的（D ）oUSD150/MT F0BC3 Shanghai Port；USD150/MT FOB Shan

23、ghai Port including 3 Commission；USD120/MT CIF Singapore Port No Discount；USD120/MT CIF5 Singapore Porto 16、FOB的变形中，卖方负责将货物装入船舱并承当包括理舱费在内的装船费用的贸易术语 是指（C ）oA.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed17、按照2020年通那么的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里 造成的损失由（A ）oA.卖方负担 B.买方负担C.承运人负担 D.操作吊

24、钩的装运公司18、CIF与CFR的主要区别在于（B ）oA.办理租船订舱的责任方不同B.办理货运保险的责任方不同C.风险划分的界限不同D.交货方式不同19、以下关于国际贸易术语CIF内容提法正确的选项是（A ）。A.卖方除承当本钱加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费B.卖方在投保时应投保一切险C.卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务D.卖方必须支付卸货费用20、关于保险险别的说法，以下哪一项为哪一项错误的？（ C ）A.在Incoterms2010规那么中，CIF和CIP默认的保险险别都为ICC （C）或类似的最低险别 的条款；B. CIF仍维持ICC （C）作为默认险

25、别；C.双方当事人不可以自由商定保险险别；D. CIP术语下，Incoterms2020要求卖方必须取得符合ICC （A）的保险险别。21、根据（INCOTERMS 2020的解释，出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（C ）。A. EXW B. FCAC. DDP D. CPT22、出口商品盈亏率的计算公式是（A ）oA.（出口销售人民币净收入一出口总本钱）土出口总本钱X 100%B.（出口销售人民币净收入+出口总本钱）小出口总本钱X 100%C.（出口销售人民币净收入+出口商品盈亏额）4-出口总本钱X 100%D.出口销售人民币净收入+出口总本钱X 100%23、以FOBS成交，那么买卖

26、双方风险的划分界限是（B ）oA.货交承运人B,货物装到装运港船上C.货物在目的港卸货D.货物在买方控制之下24、Incoterms2020满足了 FCA术语下对已装船批注提单的可能要求，以下描述错误的选项是（D）A.如果双方在合同中约定，那么买方必须指示其承运人在货物装船后向卖方签发已装船提单;B.卖方有义务（在买方承当费用与风险的情况下），通常通过银行，向买方提交该提单，以 便买方用该提单从承运人处提取货物；C.根据运输合同，只有在货物实际装船后，承运人才可能有义务并有权签发已装船提单；.采用该可选机制时，卖方对买方承当运输合同条款下的义务。25、CFR术语仅适用于水上运输，假设卖方先将货

27、物交到进口国货运站或使用集装箱运输时， 并且由买方负责保险，此时应采用的贸易术语是（B ）。A. DDUB. CPTC. CIP D. DDP26、FOB条件和CFR条件下卖方均应负担（A ）。A.提交商业发票及交货凭证B.租船订舱并支付运费C.办理货物运输过程中的保险手续并支付保险费.将货物卸下船的费用27、以CIF价格成交，外汇净收入为（B ）oA、CIF成交价B、CIF成交价减国外运费、保险费等劳务费C、CIF成交价减国外运费D、CIF成交价减国外保险费28、国内甲公司的对外报价为每箱CIF旧金山港100美元，现外商要求改报CIFC5,甲公司 的报价应该为（B ）美元。A. 105B.

28、105.3D. 105.629、国际贸易中，最常用的涉及海洋运输的三个贸易术语是（C ）。A. FOB, CFR, DAS B. FOB, DES, CIF C. FOB, CFR, CIF D. DES, DEQ, CIF 30、国际贸易中以CFR目的港价格术语成交出口，应由（C ）oA.买方租船或订舱并办理保险B.卖方租船或订舱并办理保险C.卖方租船或订舱并负担到目的港的运费，买方自办保险并负担保险费D.买方通知卖方租船订舱，并及时告知装船时间和地点。四、问答题.论述贸易术语的含义及其作用。答：（一）含义贸易术语（trade terms）或称为贸易条件，是为国际贸易货物买卖双方所采用的借以

29、表示 双方各自承当的义务、风险和责任等范围的术语。（二）作用贸易术语规范和简化了国际贸易磋商的环节和内容，缩短了国际贸易磋商的时间和过程，节 省了国际贸易磋商的费用，从而大大提高了国际贸易的磋商利益。这些贸易术语还有利于双 方核算各种本钱，有利于促成交易并订立合同，有利于合同的履行和纠纷的解决。.有关贸易术语的主要国际惯例有哪些？它们之间有哪些区别？答：主要惯例及区别如下：（一）1932年华沙一牛津规那么由国际法协会（International Law Association）制定主要对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了 CIF合同中双方承当的费用、责任和风险（二）1990年美国对外贸易定

30、义修订本是1941年经美国商会、美国进口商协会、全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过，在 1990年被再次修订，并被命名为1990年美国对外贸易定义修订本。该定义对贸易术 语的一些解释与其它惯例有所不同，主要流行于北美和局部拉美国家。（三）2000年国际贸易术语解释通那么由国际商会在1936年制订,于1953、1967、1976、1980、1989和1999年进行修改 INCOTERMS 来源于 International Commercial Terms1980年的修改是为了适应运输技术一一集装箱运输和多式联运的开展1990年修改是为了适应日益广泛使用的电子数据交换（EDI）包括13种术语

31、，可作如下分类：（1）待运合同一 EXW ；（2）装运合同一 FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP；（3）到货合同一 DAF, DES, DEQ, DDU, DDP。（四）国际贸易术语解释通那么2010将11个贸易术语按其适用的运输方式分为：（1）适用于任何运输方式：EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP（2）适用于海运及内河水运：FOB, FAS, CFR, CIF（五）国际贸易术语解释通那么20202019年9月10日JCC正式向全球发布了 Incoterms2020,该规那么于2020年1月1日生效。 Incoterms2020规

32、那么考虑了对货物运输中的平安问题的日益关注、根据货物的性质和运输情 况灵活安排保险的需要，以及FCA规那么下银行在特定货物销售融资中对已装船提单的要求。 Incoterms2020包含了 11个贸易术语，同样按其适用的运输方式分为两大类，表达了对 Incoterms2010 的继承性。.根据Incoterms2020,适用于任何运输方式或多种运输方式有哪些贸易术语？它们之间 有什么不同？答：Incoterms2020中适用于任何运输方式或多种运输方式的七个术语包括EXW、FCA、 CPT、CIP、DAP、DPU和DDP,适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、 航空运输以及多式联运。（

33、一）EXWEXW （Ex Works named place） 工厂交货（ 指定地点），是指卖方将货物从工厂（或 仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理 出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。（二）FCAFCA （FREE CARRER. . named place）,即货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须 在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运 人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。需要说明的是，交货地点选择对于在该地 点装货和卸货的义务会产生影响。假设卖方在其所在地交

34、货，那么卖方应负责装货；假设卖方在任 何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将 货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完 成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。FCA 术语适用于各种运输方式，包括多式联运。（三）CPTCPT （Carriage Paid to named place of destination） 运费付至（ 指定目的地）， 是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的 风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费

35、用，即从卖方转移至买方。（四）CIPCIP（Carriage and Insurance Paid tonamed place of destination）运费付至 （指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买 方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭 失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转 移至买方。（五）DAPDAP （Delivered at Place-named place of destination）,目的地交货（指定目的地）卖方应于规定的期限内将货物运抵指定

36、目的地交买方处置为止，须负责承当将货物交至 指定目的地之前的一切风险、本钱及费用。（六）DPUDPU的全称为delivered at place unloaded （. . named place of destination）, 其 含义为：目的地卸货后交货（指定目的地）。卖方应在合同约定的日期或期限内将货 物运到合同规定的目的地，并将货物从抵达的运输工具上卸下，交给买方处置，须负责承 担货物在约定目的地由买方处置之前的一切风险和费用。（七）DDPDDP（Delivered duty paid named place of destination） 进口 国完税后交货（ 指定目的地），是指卖

37、方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物 交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任 何进口 “税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。.根据Incoterms2020,适用于海运及内河水运有哪些贸易术语，它们之间有何不同？ 答：Incoterms2020中适用于海运和内河水运的四个术语包括FAS、FOB、CFR和CIF,交 货地点和风险转移地点都是装运港港口。（）FASFAS （Free alongside ship named port of shipment） 装运港船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时， 办理货物出口所需的一切海关手续，买方承当自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。（二）FOBFOB （Free on Boardnamed port of shipment） 装运