桥梁移动模架施工专项施工组织设计

1、目录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc76521836一、工程概况 PAGEREF _Toc76521836 h 2 HYPERLINK l _Toc76521837二、移动模架选择及结构简介 PAGEREF _Toc76521837 h 4 HYPERLINK l _Toc765218382.1、移移动支撑撑系统主主要组成成部分及及功能介介绍： PAGEREF _Toc76521838 h 44 HYPERLINK l _Toc76521839三、移动模模架施工工 PAGEREF _Toc76521839 h 6 HYPERLINK l _Toc76521840

2、3.1移动动模架拼拼装前准准备工作作 PAGEREF _Toc76521840 h 6 HYPERLINK l _Toc765218413.2移动动模架拼拼装 PAGEREF _Toc76521841 h 6 HYPERLINK l _Toc765218423.3移动动模架施施工工艺艺 PAGEREF _Toc76521842 h 9 HYPERLINK l _Toc765218433.4移动动模架的的推进 PAGEREF _Toc76521843 h 110 HYPERLINK l _Toc76521844四、安全保保证措施施 PAGEREF _Toc76521844 h 11 HYPERL

3、INK l _Toc765218454.1基本本安全保保证措施施 PAGEREF _Toc76521845 h 11 HYPERLINK l _Toc765218464.2移动动模架施施工专项项安全技技术要求求 PAGEREF _Toc76521846 h 13 HYPERLINK l _Toc765218474.3防大大风、大大浪及台台风安全全措施 PAGEREF _Toc76521847 h 114 HYPERLINK l _Toc765218484.4施工工环境安安全保证证措施 PAGEREF _Toc76521848 h 114东引桥移动动模架施施工专项项施工组组织设计计一、工程概概况

4、1.1自然然条件1、地理位位置颗珠山大桥桥位于东东海大桥桥港桥连连接段，西西起颗珠珠山岛，东东连小城城子山港港区，距距上海市市南汇区区芦潮港港约30kkm。2、工程范范围颗珠山大桥桥起点桩桩号为K299+3887.9929，终点点桩号为为K311+0447.9929，全长16660m，桥跨跨组合为为7550m+(500+1339+3332+1399+500)m+1250mm。其中中主桥长长7100m，主桥桥斜拉桥桥部分为为6100m，采用用双塔双双索面结结构，两两侧过渡渡孔长度度分别为为50m。1.2、水水文条件件桥位区所处处海域的的潮汐主主要受东东海前进进潮波控控制，潮潮汐类型型属非正正规半

5、日日浅海潮潮型，每每个潮汐汐日有两两次涨潮潮和两次次落潮的的过程。1、潮位不同重现期期高低潮潮位表测站20年50年100年高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位芦潮港站3.60-2.8003.68-2.9883.73-3.133大戢山站3.42-2.6443.58-2.7443.70-2.811小洋山站3.35观音山站-2.833潮汐特征表表站位潮汐特特征芦潮港站（1977819994）小洋山站（1977819994）平均高潮位位(m)1.86001.52平均低潮位位(m)-1.344-1.233最大潮差(m)5.145.03平均潮差(m)3.22.752、波浪20年一遇遇风暴水水位的H5%=4

6、4.499m，波浪浪波长L=662.66m、周期T=77.5ss。最大流流速V=22.1mm/s。1.3气象象特征桥区位于亚亚热带南南缘，东东亚季风风盛行区区，受季季风影响响，冬冷冷夏热，四四季分明明，降水水充沛，气气候变化化复杂。多多年平均均气温15.88，历年年最高气气温37.5，历年年最低气气温7.9。多年年平均降降雨量11000mmm，降水水日数为为134天/年。实实测最大大风速35.0m/s，风力力大于7级大风风天数65.8天/年，风风力大于于8级大风风天数30天/年，风风力大于于9级天数数约为3天/年。平平均雾日日数3050天。寒寒潮年平平均3.6次，最最多5次。1.4通航航本桥无

7、通航航要求。二、移动模模架选择择及结构构简介颗珠山大桥桥东引桥桥为两联联6550m箱梁，主主桥过渡渡孔一跨跨，共分分13跨（自PM4487墩始至PM4474墩止，由由东向西西排列），均均为海中中墩箱梁梁施工。根根据移动动模架施施工的优优势，我我部分别别从湖南南路桥和和广西路路桥各租租赁MSS移动模模架一套套用于东东引桥箱箱梁施工工，每跨跨施工缝缝设于离离支座中中心8.0m处处，整跨跨成型施施工，左左右幅各各配一套套移动模模架，施施工顺序序为从小小洋山岛岛向主桥桥方向逐逐孔现浇浇施工。先先施工左左幅，左左右幅施施工间隔隔在一孔孔以上。2.1、移移动支撑撑系统主主要组成成部分及及功能介介绍：移动模

8、架施施工特点点：适用用于深水水或高墩墩身使用用支架或或其它施施工方法法不经济济的情况况下建造造桥梁上上部结构构，周转转次数多多，周转转时间短短，使用用辅助设设备少，减减少了人人力物资资的浪费费，特别别适用于于多跨现现浇梁施施工，既既保证了了工程质质量，又又能加快快施工进进度，具具有良好好的经济济效益。移动支撑系系统（MSS）主要要由牛腿腿、主梁梁、横梁梁、后横横梁、外外模及内内模组成成（详见见图1）。每每一部分分都配有有相应的的液压或或机械系系统。各各组成部部分结构构功能简简介如下下小车小车 图 1 移动支支撑系统统示意图图牛腿为三角角形结构构，附着着在墩身身上并支支撑在承承台顶面面上（详详见

9、图2）。牛牛腿共有有三对，它它的主要要作用是是支撑主主梁，将将施加在在主梁上上的荷载载通过牛牛腿传递递到墩身身和承台台上。每每个牛腿腿顶部滑滑面上安安装有推推进平车车。并配配有两对对横向自自动移动动液压千千斤顶、一一个竖向向自动液液压千斤斤顶和一一个纵向向移动液液压千斤斤顶。主主梁支撑撑在推进进平车上上。推进进平车上上表面安安有聚四四氟乙烯烯滑板，通通过三向向液压系系统使主主梁在横横桥向、顺顺桥向及及标高上上正确就就位。支撑托架 图 2 牛腿、支支撑托架架布置示示意图支撑托架2、支撑托托架（见见图2）：墩旁托架起起着将整整机载荷荷和施工工工作载载荷传到到桥墩的的作用。托托架采用用承台支支承结构

10、构，分为为左右两两部分。两两部分之之间采用用10根36精轧螺螺纹钢筋筋连接。托托架上平平面设有有导向滑滑轨，便便于模架架的横向向移动，托托架下部部通过立立柱支承承在墩身身承台上上。托架架与桥墩墩之间设设有带橡橡胶垫的的螺旋顶顶，便于于力的传传递和调调整。 3、支承承台车（见见图1）：支承台车包包括车轮轮组、支支承架、模模架前移移机构、模模架顶升升机构及及横移机机构。车轮组采用用两级平平衡梁安安装，便便于各车车轮受力力均衡，在在其外侧侧墙板上上设有反反钩，钩钩住主梁梁外侧，对对模架侧侧向稳定定起保护护作用。支承架架采用框框架式金金属结构构。其下下部设置置铜滑板板，使支支承台车车可在墩墩旁托架架上

11、沿横横桥向滑滑动。模模架可在在竖向、横横向、纵纵向以及及适量水水平转动动等四个个方向运运动，均均可依靠靠几种不不同的油油缸来实实现。模模架前移移油缸安安装在台台车架上上，活塞塞杆与顶顶推滑板板相连，顶顶推滑板板可在主主梁底部部的纵移移孔板上上滑动，安安装上销销轴，即即可利用用油缸来来完成模模架的纵纵向移动动。模架架横移油油缸同样样安装在在台车架架上，活活塞杆与与活动安安装座相相连，活活动安装装座可在在墩旁托托架上滑滑动，安安装销轴轴，即可可利用油油缸来完完成支承承台车在在墩旁托托架上的的移动，内内侧车轮轮的轮缘缘推动主主梁底部部的车轮轮轨道，这这样就实实现了模模架在沿沿桥横向向的运动动。模架架

12、顶升油油缸安装装在墩旁旁托架上上，施工工时，顶顶升油缸缸将整个个模架顶顶起，使使车轮离离开轨面面。移动动时，顶顶升油缸缸缩回，脱脱模，使使主梁坐坐落在车车轮上，以以便完成成横向、纵纵向移动动。顶升升油缸设设置液压压锁和机机械锁，以以确保浇浇混凝土土施工时时的安全全。（四）主梁梁移动支撑系系统主梁梁由中部部承重钢钢箱梁及及两端钢钢桁导梁梁组成，钢箱梁分节段制造为六节，节段之间采用连接板通过高强螺栓将两片主梁连成整体，承重钢箱梁抗扭能力强。主梁两端设有鼻梁，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。鼻梁采用桁架形式，主梁前后各一段。它与箱梁之间采用铰接，带调整螺杆。可适应建造不同曲率半径和不同纵向坡

13、度的桥梁。在主梁的外侧面设置有平台，其上放置配重。（五）横梁梁横梁为H型型钢，同同一断面面上每对对横梁间间为销连连接，横横梁上设设有销孔孔，以安安置外模模支架。横横梁通过过液压系系统进行行竖向和和横向调调整。（六）外模模外模由底板板、腹板板及翼板板组成。底模板通过螺旋千斤顶支撑在横梁上，侧模板通过撑杆支撑在主梁上部。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。根据梁型特点，外模板设计有首尾两种异形模板，中间标准模板，各模板之间相互联接，亦与底模相联。（七）内模模内模系统由由内模标标准段、内内模非标标段、螺螺旋撑杆杆及垫块块等组成成。三、移动模模架施工工3.1移动动模架拼拼装前准准备工作作组织好作业业

14、人员，并并对其进进行方案案、技术术质量、安安全交底底，做到到心中有有数。所有作业人人员必须须熟悉本本工种的的技术安安全操作作规程、质质量规范范，并持持证上岗岗。了解安装现现场情况况，检查查周围建建筑物及及空间干干涉情况况。仔细检查移移动模架架的各构构件、各各部位、结结构焊缝缝，重要要部位螺螺栓、销销轴、电电器设备备线路均均应齐全全并处于于良好状状态，发发现问题题及时处处理。5、对作业业人员所所使用的的工具、附附件等仔仔细检查查，不合合格者立立即更换换，确保保使用。3.2移动动模架拼拼装3.2.11移动模模架拼装装场地的的搭建根据东引桥桥地理环环境及拼拼装条件件（图3），我我部采用用在PM448

15、7（24墩）后后面搭建建临时墩墩（详见见图4），然然后依次次安装平平台、主主梁、横横梁、最最后连接接鼻梁。 图3 移动模模架平面面位置布布置图 图4 临时墩墩布置示示意图临时墩基础础承台为为36000300008000mm的钢钢筋混凝凝土结构构，基础础上、下下配两层层钢筋网网，主钢钢筋按顺顺桥向配配置，采采用166mm的的钢筋，间间距为20ccm,横桥向向构造的的钢筋采采用12mm，间间距为50mmm。在临时墩承承台上安安装800cm的钢管管，并与与混凝土土基础进进行固结结，临时时墩固结结方式采采用在砼砼基础上上预埋钢钢板与钢钢筋，钢钢板采用用1.22m1.22m , 为12mmm。钢筋筋采用

16、220mmm，长为50mmm，穿过过钢板，与与钢板进进行焊接接，布置置在钢管管以外，然然后在880cmm钢管内内浇注1m的混凝凝土，所所有的钢钢管应采采用型钢钢进行平平联。3.2.22平台的的安装移动托架总总重约10t左右，可可整体吊吊装。当当移动托托架安装装好后，即即可对拉拉顶部10根精轧轧螺纹钢钢筋，使使对拉力力为5000t左右。并并将下部部两根精精轧螺纹纹钢对拉拉起来，拉拉力为1000t左右。3.2.33主梁的的拼装 主主梁拼装装沿着移移动模架架前进方方向先拼拼装一个个墩台的的主梁。拼拼装顺序序为G-110055到G-110000，另一一侧为G-110111到G-110066。因主主梁最

17、重重的一片片有22t左右，为为安全起起见，用用50t履带吊吊并配有有10m长平板板车一辆辆。主梁拼装时时采用双双向千斤斤顶，当当两节主主梁拼放放到一起起时，先先利用普普通螺栓栓进行主主梁的临临时连接接，拼装装时拉线线控制，组组拼完成成后用高高强螺栓栓替换普普通螺栓栓。高强强螺栓的的紧固分分为初拧拧和终拧拧，高强强螺栓只只能使用用一次。初初拧时采采用带扭扭矩的电电动扳手手，终拧拧时采用用手动高高强紧固固扳手。高高强螺栓栓预应力力为2055KN。3.2.44横梁的的安装用履带吊（或或汽吊）将将横梁一一片片吊吊起对齐齐与主梁梁连接起起来（在在装横梁梁之前，可可用型钢钢横担在在两主梁梁之间，搭搭简易操

18、操作平台台）。先先装靠近近墩身的的横梁，保保持平衡衡，在安安装横梁梁的同时时，装适适当的配配重块使使体系平平衡。横横梁安装装好后，然然后再分分别装底底模、腹腹板及翼翼板，分分别用各各连接撑撑杆支撑撑。3.2.55模板的的安装支架塔设完完毕后，模模板安装装前，在在横向分分配型钢钢两端竖竖纵向焊焊接小钢钢管或钢钢筋，形形成安全全栏杆，在在支架四四周外栏栏杆上放放置安全全网，这这样在模模板安装装前形成成一个安安全操作作平台及及安全通通道；见见图5所示。图5 箱梁外外模护栏栏布置图图1、底模板板安装箱梁底模直直接分配配在横梁梁千斤顶顶上，卸卸落设备备采用横横梁千斤斤顶卸落落，预拱拱度要精精确放样样，调

19、整整，严格格控制平平面偏差差及标高高。2、外侧模模及内模模板安装装外侧模采用用每节为为2m6.88 m不等的的钢质结结构外模模，与支支撑桁片片架加工工成一整整块，在在底模上上进行拼拼接形成成整跨箱箱梁外侧侧模，模模板有足足够的强强度和刚刚度。模模板平缝缝间拼接接紧密，保保证砼的的外观质质量。外外侧模围围檩支撑撑在主梁梁上。内内模亦采采用钢模模，内外外模间不不设拉杆杆，两侧侧内模相相互支撑撑，外模模利用可可调节撑撑杆支撑撑在型钢钢上。模模板总体体布置如如图5所示。安安装模板板过程中中，采用用25T轮胎吊吊，严格格按照高高工作业业要求操操作。安安装外侧侧模可调调节撑杆杆支撑要要牢固。3.3移动动模

20、架施施工工艺艺1、当第一一跨箱梁梁施工时时，该支支架后支支点用两两个6000t千斤顶顶支于后后墩牛腿腿上，而而前支点点则用两两个8000t千斤顶顶支于前前墩牛腿腿上，第第一跨浇浇筑588m。2、混凝土土浇注前前应对移移动模架架进行全全面的检检测,检测项项目主要要有以下下几项：.检查阶阶梯、平平台、安安全网等等是否安安全可靠靠；.所有液液压装置置、千斤斤顶、管管线和阀阀门等要要经过渗渗透（泄泄漏）试试验，如如发现泄泄漏，应应及时纠纠正；.检查主主梁间的的螺栓以以及主梁梁和横梁梁间的螺螺栓是否否紧固；.有施加加预应力力的所有有螺栓要要用扭矩矩扳手来来进行检检测；.检查每每根精轧轧螺纹钢钢筋是否否都

21、施加加预应力力；.检查精精轧螺纹纹钢筋通通过混凝凝土的地地方是否否放置PVC管；.检查模模板、可可调支撑撑以及钢钢管支架架是否安安装牢固固；.所有的的电线和和接头都都要进行行目视检检测。3、当施工工标准跨跨时，则则将8000t千千斤顶支支点置于于前墩牛牛腿上，而而后支点点则变为为在后支支撑托架架上。4、尾跨施施工当移动模架架到达尾尾跨时，主主桥钢箱箱梁已经经施工。如如按正常常程序施施工，移移动模架架无法通通过11墩盖盖梁，因因而必须须采取措措施。尾尾跨施工工时在11#墩前塔塔设临时时支墩，在在临时支支墩上放放置支撑撑托架及及平车，以以支撑主主梁及鼻鼻梁，鼻鼻梁通过过临时支支墩时对对通过临临时支

22、墩墩的鼻梁梁进行拆拆除，直直到鼻梁梁拆除完完毕。再再拆除掉掉主梁上上前端外外侧模，然然后继续续纵移主主梁至11墩顶顶横梁，最最后使系系统对称称横向内内移，系系统连接接。用千千斤顶顶顶升主梁梁至设计计标高，然然后安装装回拆除除掉的外外侧模以以及进行行模板的的调整。通通过6000t千斤顶顶支撑起起支架主主梁，挂挂梁支于于已浇混混凝土梁梁腹板上上。3.4移动动模架的的推进砼浇注及移移动模架架前移施施工示意意图模架系统的的移动操操作包括括模架的的横移、纵纵移，千千斤顶顶顶升、下下落等,工作流流程如下下：、在已浇浇注的前前方桥墩墩上安装装一对托托架及工工作台车车；、已浇段段混凝土土预应力力束张拉拉及压浆

23、浆完成后后，拆除除墩顶模模，进行行脱模。主主千斤顶顶（6000t、8000t）松松开螺旋旋锁紧装装置，千千斤顶下下放，主主梁落在在工作台台车上，上上好卡板板；、解除横横梁和底底模中间间连接；、用255t前卡式式千斤顶顶拉动工工作台车车，使系系统分离离并对称称横向外外移，直直到底模模和横梁梁能顺利利通过墩墩身；、用工作作台车上上的纵向向千斤顶顶，使主主梁纵向向前移到到下一跨跨；、当鼻梁梁接近下下一个桥桥墩时，需需要横向向调整推推进台车车，使导导轨接触触导向底底座，如如果导轨轨和轮子子之间的的垂直缝缝隙很大大或为负负值，用用液压千千斤顶调调整两节节鼻梁之之间的端端板或螺螺栓，然然后增加加或去掉掉一

24、些衬衬板，以以调整前前节鼻梁梁的高度度，使鼻鼻梁能顺顺利通过过推进台台车。当当鼻梁通通过推进进台车中中心1.52米后，下下放鼻梁梁使得鼻鼻梁与推推进台车车的轮子子保持接接触。、主梁移移动到位位后，系系统横移移，并使使横梁合合拢，通通过32精轧轧螺纹钢钢连接。调调整挂梁梁的位置置，穿后后吊点36精轧轧螺纹钢钢，顶升升6000t、8000t千斤斤顶，使使主梁就就位，调调底模及及腹板模模，装墩墩顶模；、进行绑绑扎底、腹腹板及横横隔板钢钢筋，布布底、腹腹板预应应力束，调调翼板模模，安装装并张拉拉翼模后后吊点，使使模板与与已浇混混凝土有有良好的的接触；、拆上跨跨内模、横横隔板模模板及模模板支架架至本跨跨

25、安装，绑绑扎翼板板、顶板板钢筋，布布顶板横横向预应应力束；、预埋泄泄水孔、护护栏伸缩缩缝、支支座及通通讯电缆缆等预埋埋件，挂挂梁预留留吊带孔孔、预留留模板吊吊带孔等等辅助施施工用的的预埋件件；.清理现现场，浇浇箱梁混混凝土，收收面，养养护。四、安全保保证措施施4.1基本本安全保保证措施施4.1.11作业人人员（1）进入入施工现现场的所所有人员员，必须须正确穿穿戴好安安全防护护用品（安安全帽、救救生衣、高高处作业业系好安安全带）。（2）重视视施工全全过程的的安全控控制，对对全体职职工进行行海上施施工安全全知识教教育，加加强现场场施工人人员和机机械设备备、船舶舶的安全全管理，对对现场施施工的防防火

26、、防防爆、防防台和防防暑、防防冻、防防风、防防雾等采采取切实实可行的的安全防防护措施施。（3）强化化海上施施工安全全教育程程序，贯贯彻落实实安全生生产方针针，切实实提高职职工的安安全素质质和自我我保护意意识。（4）教育育广大职职工严格格执行国国家和有有关部门门、市安安监站和和大桥指指挥部及及项目经经理部的的有关安安全生产产的各项项规章制制度。（5）各工工种和各各道工序序进入现现场施工工前，由由技术主主管、现现场安全全员组织织学习各各工种安安全技术术操作规规程，详详细研究究施工过过程中可可能出现现的安全全隐患，制制定出切切实可行行的安全全防护措措施，严严格进行行施工过过程控制制。（6）各道道工序

27、开开工前，对对参加施施工的人人员进行行严格的的技术交交底的同同时，进进行详细细的安全全交底。必必须做好好班前安安全讲话话制度。（7）加强强职工的的“三不伤伤害”安全意意识教育育（即：我不伤伤害自己己，我不不伤害别别人，我我不被别别人伤害害）。（8）对所所吊的构构件重量量进行严严格的计计算把关关，合理理调配机机械设备备和索具具，严禁禁违章操操作，对对吊、索索具进行行经常检检查，发发现问题题及时更更换，认认真填写写吊装装令。（9）施工工现场进进行起吊吊作业时时，必须须设立有有操作证证的人员员专人采采用有效效信号指指挥，起起吊索具具必须经经常检查查，不符符合要求求的及时时更换。（10）正正确使用用经

28、理部部配备的的安全防防护用品品，高处处作业正正确使用用安全带带和速差差自控器器。（11）特特殊工种种人员必必须持证证上岗。4.1.22施工机机具、设设备和船船舶（1）在施施工过程程中各部部门联合合行动检检查各项项措施计计划落实实情况。（2）切实实做好特特殊工种种作业人人员开工工前的鉴鉴定工作作，核实实操作证证，杜绝绝无证上上岗。（3）现场场的施工工机具和和设备必必须设有有安全操操作规程程牌，明明确设备备负责人人，并做做到安全全设施齐齐备，装装置齐全全，严禁禁带病运运转。（4）施工工现场的的大型电电器设备备必须设设置防雨雨棚，小小型电器器设备必必须配备备防雨罩罩，工作作结束及及时关闭闭电源，并并

29、必须设设专人负负责，现现场专职职安全人人员现场场监督，随随时检查查。发现现问题，及及时督促促作业队队整改。（5）起重重设备必必须具有有安全检检测合格格证、安安全使用用证、各各项限位位、保险险装置齐齐全有效效，开工工前必须须进行严严格的检检查，合合格方能能开始现现场作业业。（6）施工工用船舶舶必须符符合安全全规定，应应配有工工作船和和救护船船。4.1.33施工用用电（1）严格格执行JGJJ46-88施工工现场临临时用电电安全技技术规范范。（2）对施施工用电电经常组组织检查查，检查查包括：是否符符合国家家和地方方有关部部门的规规定，线线路运行行情况，特特别是在在风雨季季节更要要随时检检查漏电电防护

30、情情况。4.1.44安全防防护（1）施工工中必须须按施工工组织设设计要求求设置各各种安全全防护设设施，在在危险部部位根据据现场实实际增设防护护设施。（2）箱梁梁施工属属于高空空作业，必必须设计计安全通通道供施施工人员员上下，设设置工作作平台供供操作人人员作业业。（3）箱梁梁施工中中用到的的各种电电器设备备和器具具必须有有合格有有效的安安全保护护装置。（4）箱梁梁模板的的设计和和支撑系系统必须须保证结结构在各各种荷载载作用下下的安全全性，且且有一定定的安全全系数。（5）为保保证现场场施工作作业的连连续性，各各部作业业人员在在作业过过程中必必须密切切配合，相相互照应应，发现现安全隐隐患及时时汇报。

31、不不得违章章作业，违违章指挥挥，违反反安全技技术操作作规程。4.2移动动模架施施工专项项安全技技术要求求. 移动动模架及及模板的的设计必必须保证证模板结结构在各各种荷载载作用下下的安全全性，且且有一定定的安全全系数；.移动模模架拼装装成型前前的堆放放、运输输过程中中必须安安全可靠靠；移动模模架所有有提升项项目都应应装配有有提升吊吊耳.装模构要相的平阶安；.在拼装装过程中中，各部部件的连连接必须须符合施施工要求求，经验验收合格格后，才才能进行行下一步步作业，保保证作业业人员的的安全和和施工质质量；.移动模模架在启启动、维维护及修修理过程程中应采采取相应应措施保保证安全全，如确确定吊装装设施是是否

32、牢固固；在拆拆卸管线线或阀门门时，紧紧固所有有松动部部件，防防止坠落落；在维维护动力力包过程程中，关关闭安全全阀门或或拆去保保险丝；拆除任任何部件件之前要要检查系系统压力力等；. 模板板安装及及钢筋绑绑扎完毕毕后，在在两侧箱箱梁翼缘缘板钢筋筋端焊接接竖向及及纵向钢钢筋网格格，铺设设安全网网，形成成安全栏栏杆；. 组织织夜间施施工，现现场的灯灯光布置置，必须须达到规规定的能能见度，方方可施工工，在施施工过程程中要相相互配合合，相互互照应；. 在施施工吊装装过程中中，必须须选定一一人专职职负责指指挥，严严禁多人人指挥，发发生混乱乱，用机机械吊运运时，应应检查机机械设备备和绳索索的安全全性和可可靠性

33、。起起吊后下下面不得得站人或或通行，下下放距地地面1m时，作作业人员员方可靠靠近操作作；. 引桥桥箱梁施施工属于于高空作作业，必必须设计计安全通通道及操操作平台台供施工工人员上上下；. 施工工人员在在拼装移移动模架架及模板板安装、拆拆除及钢钢筋绑扎扎过程中中必须戴戴安全帽帽、系安安全绳。. 浇注注混凝土土时，风风速限定定在22mm/s,推进时时风速限限定在12mm/s。4.3防大大风、大大浪及台台风安全全措施东海大桥地地处三类类海域，气气候条件件恶劣，施施工海域域环境复复杂，我我们必须须密切注注意天气气变化情情况，重重视经理理部发布布的天气气情况报报告，作作好准备备工作。.与国家家海洋局局东海

34、海海区环境境预报中中心和上上海市气气象局取取得密切切联系，建建立东海海区海洋洋气候预预报网络络，及时时预报，做做到现场场施工信信息准确确；.根据指指挥部指指定的避避风港位位置，遇遇有恶劣劣天气，合合理安排排水上施施工设备备顺序进进入避风风港，人人员撤离离施工区区域。在在人员撤撤离前将将支架上上的小型型机具及及设备相相对固定定，检查查无误后后方可撤撤离；.经理部部安排人人员24小时轮轮流值班班，随时时接听天天气预报报，将信信息及时时反馈到到各作业业区域。.接到预预报，防防风、防防台领导导小组立立即展开开工作，统统一部署署，全体体人员进进入应急急状态，现现场停止止施工，由由抢险小小组控制制现场，使

35、使损失减减少到最最低限度度；.制定海海上施工工应急救救援预案案，并严严格按照照预案组组织实施施。4.4施工工环境安安全保证证措施1、根据海海事局的的施工海海域划分分要求，我我部施工工海域在在桥轴线线左右10000米为施施工作业业区域，在在向外600米范围围为施工工船舶航航行区域域，明确确指出了了我部现现场的作作业范围围。2、注意收收听和掌掌握有关关的气象象预报情情况，及及时组织织调度好好现场的的施工人人员、机机械和船船舶。3、根据风风向，当当海面风风力达到到7级以上上（含7级，主主要是指指北风或或东北风风）且持持续时间间较长时时，应停停止海上上施工吊吊装作业业，人员员做好准准备撤离离施工现现场

36、的准准备，施施工船舶舶提前就就近避风风。说 明施工组织设设计大全全，全套套5张光盘盘，由杭杭州嘉意意德科技技有限公公司整理理销售。嘉嘉意德公公司其他他产品介介绍如下下：工程竣工资资料制作作软件：首家基基于woord平平台开发发的资料料软件，具具有简单单易用、功功能强大大、性能能稳定等等特点，涵涵盖了施施工工程程过程中中技术文文件、质质量验收收资料、质质量保证证资料、工工程管理理资料、监监理资料料和安全全资料等等各类文文件、表表格的编编制和管管理。适适用于工工程中各各方主体体的相关关人员使使用，如如工程资资料员、监监理工程程师以及及工程文文件整理理、归档档单位的的工程竣竣工资料料管理人人员等。 嘉意德德资料软软件表格格样式齐齐全，操操作简便便！是全全国版本本最全的的资料软软件主流流品牌，共共有70多个各各地方版版本及行行业版本本，如公公路资料料、电力力资料、节节能资料料、水利利资料等等。施工安全验验算软件件：含脚脚手架、模模板、用用水用电电、塔吊吊、基坑坑支护、钢钢筋支架架、结构构吊装