我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

1、PAGE PAGE 35一、第三方物流概述第三方物流兴起于20世纪80年代末90年代初，随着经济全球化的快速发展，企业之间的竞争变得日益激烈，很多企业开始将其主要的资源用于与企业的核心竞争力有关的活动和流程，而把其他非核心的业务和流程外包出去，利用其他行业或企业的优势和专长来为本企业提供专业服务，从而增强企业的核心竞争力，第三方物流在企业的物流方面具有专业技术和综合管理方面的比较优势，从而得到了迅速的发展第三方物流(TPL)，是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流。因为它常常以物流外包合同的形式进行操作，因此有时又被称作合同物流、物流外包。第三方物流是物流专业化的一种重要形式，是由商

2、品的供方和需方之外的第三方提供物流服务，第三方不参与商品供、需方之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流服务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。第三方物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关系。第三方物流与传统的物流企业不同，传统物流企业主要提供仓储、运输服务，仅限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务；而第三方物流服务则根据合同条款规定而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位、一体化的物流服务，并充当整个物流供应链组织者的角色。二、我国第第三方物物流现状状近几年，随随着市场场经济体体制的完完善和企企业改

3、革革的深入入，企业业自我约约束机制制增强，外外购物流流服务的的需求日日益增大大。特别别是随着着外资企企业的进进入和市市场竞争争的加剧剧，企业业对物流流重要性性的认识识逐渐深深化，视视其为“第三利利润源泉泉”，对专专业化、多多功能的的第三方方物流需需求日渐渐增加。到20088年底，我我国物流流业实现现了平稳稳较快发发展。根根据20008年年全国物物流运行行情况通通报显示示：20008年年全社会会物流总总额899.9万万亿元，同同比增长长19.5，仍仍然保持持较快增增长态势势。其中中，20008年年全国物物流业增增加值为为19亿亿元，同同比增长长15.4。与与此同时时，20008年年全国社社会物流

4、流总费用用为5445422亿元，其其占GDDP的比比率为118.11%。未未来物流流需求尤尤其是第第三方物物流需求求规模将将越来越越大。我国第三方方物流尚尚处于发发展初期期，市场场潜力巨巨大，发发展极为为迅速。根根据有关关分析，预预计20011年年我国第第三方物物流市场场将达到到53亿亿美元，年年均复合合增长率率达到227%。我我国第三三方物流流产目前前仍处于于起步阶阶段，企企业物流流和公众众物流服服务仍然然是社会会物流的的主要形形式，而而独立的的第三方方物流仅仅占全社社会物流流3%。借借鉴西方方达国家家发展经经验，独独立的第第三方物物流至少少占到社社会物流流的500时，物物流产业业才能形形成

5、。由由此可见见，我国国第三方方物流产产目前仍仍处于起起步阶段段，远没没有达到到形成第第三方物物流产业业的规模模。下面，具体体分析一一下我国国的第三三方物流流企业及及市场现现状。（一）我国国第三方方物流的的优势20世纪末末，第三三方物流流伴随现现代物流流理念传传入我国国。虽然然我国第第三方物物流产业业尚处于于起步阶阶段，但但是经过过十余年年的发展展，其本本身也开开始形成成了自身身的特点点。具体体表现在在：1、第三方方物流企企业随着着物流圈圈的形成成逐步成成长。目前我国在在东部地地区已经经形成了了以沿海海大城市市群为中中心的四四大区域域性物流流圈格局局：（1）以北北京、天天津、沈沈阳和青青岛为中中

6、心的环环渤海物物流圈；（2）以上上海、南南京、杭杭州、和和宁波为为中心的的长江三三角洲物物流圈；（3）以厦厦门和福福州为中中心的环环台湾海海峡物流流圈；（4）以广广州和深深圳为中中心的珠珠江三角角洲物流流圈。这四大物流流圈以滚滚动式、递递进式的的扇面辐辐射，带带动中部部和西部部地区的的发展，这这种辐射射功能包包含着巨巨大的物物流辐射射和集散散功能，以以激活和和融通全全国范围围的物流流、人流流和信息息流。四四大物流流圈的形形成使中中国物流流业的发发展呈现现出“区域引引力”的现象象，周围围包括中中西部地地区都处处于物流流圈的引引力场的的范围内内。同时时部分大大城市和和特大城城市已经经成为区区域性物

7、物流产业业中心，而而且全国国范围内内以基本本交通运运输干线线为基础础形成了了若干物物流通道道，是我我国物流流产业发发展的点点轴面系统统略成雏雏形。四四大物流流圈的形形成，成成为第三三方物企企业流孵孵化器，必必将为第第三方物物流企业业的成长长、发展展及壮大大起到强强劲的推推动作用用。随着着物流圈圈的兴起起，第三三方物流流得到长长足发展展，涌现现出许多多物流企企业，220077年仅北北京市注注册为“物流”的企业业就有1120000多家家，上海海截至220077年底挂挂“物流”名称的的企业已已超过5500000家。2、十年间间我国产产生了一一批实力力强大的的第三方方物流企企业。随我国全国国物流市市场

8、的萌萌芽和逐逐步健全全，产生生了一批批实力强强大的第第三方物物流企业业。例如如具有国国有背景景资产的的中远物物流、中中海物流流中国邮邮政等；具有民民营性质质的宝供供物流、大大田物流流以及带带有外资资背景的的中外合合资企业业如安吉吉天地物物流急宅宅送等。我我国的各各大物流流企业已已经开始始引进国国际物流流企业的的先进经经营理念念和长远远的战略略意识，正正在逐步步崛起中中。3、传统巨巨头转型型企业的的优势我国原有大大型货运运仓储公公司如中中远集团团、中外外运集团团、中国国储运总总公司这这样大型型的运输输、仓储储企业已已向第三三方物流流企业转转化，它它们同我我国物流流市场同同步成长长，对物物流市场场

9、十分熟熟悉，它它们的运运输、仓仓储业务务是自己己的最大大优势。它它们原有有的运输输仓储网网络可以以经过重重组而更更具优势势，以此此成为第第三方物物流企业业的一种种优势。（二）我国国第三方方物流产产业的劣劣势1、我国国第三方方物流企企业服务务的范围围小，增增值服务务比重少少。我国第三方方物流供供应商商商的收益益85%来自基基础性服服务，如如运输管管理和仓仓储管理理，增值值服务及及物流信信息服务务与支持持物流的的财务服服务的收收益只占占15%。由此此可见，我我国的第第三方物物流企业业仍以运运输、仓仓储等基基本物流流业务为为主，相相关的包包装、加加工、配配货等增增值服务务不多，还还不能形形成完整整的

10、物流流供应链链。在增值服务务方面，由由于很多多第三方方物流企企业都是是刚刚起起步，我我国物流流企业现现在提供供的增值值服务主主要开拓拓从仓储储、运输输等常规规服务的的基础上上延伸出出来的增增值服务务，而且且大都利利用原有有优势开开拓自己己比较擅擅长的相相关领域域。例如如货代转转型而来来的企业业主要开开拓我国国进出口口物流市市场；由由快运转转型的企企业致力力于开拓拓全程运运输服务务与区域域配送服服务等。很很少涉而而为企业业构建物物流信息息系统、物物流系统统的规划划与设计计、物流流系统诊诊断与优优化、物物流咨询询等信息息系统、物物流方案案等咨询询项目。能能够为企企业提供供整个供供应链管管理的第第三

11、方物物流企业业更如凤凤毛麟角角。2、我国国第三方方物流企企业没有有形成规规模效应应。我国整个第第三方物物流市场场还相当当分散，第第三方物物流企业业规模小小，没有有规模效效应。长长期以来来，由于于受到计计划经济济的影响响，我国国物流企企业形成成多元化化的物流流格局，除除了新兴兴的外资资和民营营企业外外，大多多数第三三方物流流企业是是由计划划经济时时期的商商业、物物资、粮粮食运输输等部门门储运企企业转型型而来的的。即使使是全国国性的大大公司也也没有一一家被访访谈的物物流服务务商拥有有超过22%的市市场份额额。根据规模经经济理论论,在一一定限度度内随着着企业规规模扩大大，其单单位经营营成本呈呈下降趋

12、趋势，可可见企业业规模越越小，运运营成本本越高，进进而影响响企业的的经济效效益以及及长远发发展。我国第三方方物流企企业的组组成主要要有以下下几类：一是传传统的物物流类企企业；二二是外资资来华投投资新设设立的物物流企业业；三是是工商企企业的物物流部门门转化而而来；四四是某些些内资因因看好物物流市场场而投资资新设立立的物流流企业；五是中中国邮政政、铁路路空运这这一类特特殊的垄垄断性物物流供应应商。条条块分割割严重，企企业缺乏乏整合，集集约化经经营优势势不明显显，规模模效益难难以实现现。3、我国第第三方物物流企业业的物流流设施落落后，信信息化水水平较低低。基础设施和和装备条条件水平平低,现现代技术术

13、利用程程度低。我我国大部部份第三三方物流流企业的的物流设设基础设设施和装装备条件件水平低低,现代代技术利利用程度度低，影影响了运运输工具具的装载载率、装装卸设备备的荷载载率以及及仓储设设施的空空间利用用率，很很难满足足客户特特定要求求。现代物流包包括运输输、仓储储、包装装、装卸卸、加工工配送及及信息网网络管理理等一系系列服务务。在每每一个环环节有许许多现代代最新技技术，充充分利用用这些技技术将大大大增强强企业的的竞争实实力。而而我国物物流企业业在这方方面还存存在很大大差距，特特别是在在信息化化方面，起起步较晚晚，信息息化程度度较低，因因而普遍遍存在对对信息的的获取、处处理和运运用能力力不强的的

14、问题。信息化建设设滞后，在在造成仓仓储运输输系统整整合效能能比较低低，信息息流通不不畅的同同时，还还不能保保证第三三方物流流企业对对物流服服务过程程时时的的了解，很很难对物物流市场场的需求求达到全全面的掌掌握，更更难达到到客户要要求的程程度。从调查结果果来看，我我国只有有39%的物流流供给企企业拥有有物流信信息系统统。虽然然大部分分物流企企业已经经应用了了计算机机，但是是尚未应应用计算算机管理理系统。自自动识别别和条码码技术、GGPS全全球定位位系统等等先进的的信息技技术等先先进技术术在第三三方物流流企业的的应用更更是处于于学习和和起步阶阶段，因因而所提提供的物物流服务务在及时时性、准准确性、

15、可可靠性和和多样性性等方面面都处于于较低水水平。在在以客户户满意度度为标准准的物流流时代，低低水平的的物流服服务严重重影响了了我国第第三方物物流的发发展。4、物流管管理人才才缺乏缺乏现代物物流知识识和专业业物流管管理人才才。发展第三方方物流，需需要具备备一支优优秀的物物流管理理队伍。我我国高等等院校中中虽然已已经开始始设立物物流专业业，但只只是近55年左右右。使用用型高端端管理人人才仍然然匮乏。据据交通部部门的一一项调查查显示，全全国物流流人才缺缺口约为为6000万人，虽虽然物流流从业人人员数量量不少，但但真正懂懂得现代代物流管管理的高高层次人人才却非非常匮乏乏，尤其其缺乏执执行能力力、设计计

16、能力强强的物流流专业人人员。与与此同时时，缺乏乏人才，第第三方物物流企业业就缺少少了创新新和发展展能力，所所以只能能依靠传传统的方方式管理理现代物物流，从从而导致致物流企企业低效效运行,缺乏活活力和竞竞争力。5、我国第第三方物物流产业业发展缺缺乏绿色色物流观观念。第三方物流流给社会会提供服服务的同同时也带带来各种种污染，包包括水污污染、空空气污染染、噪音音污染、环环境污染染等问题题。首先先，我国国物流业业的起步步较晚，绿绿色物流流还刚刚刚兴起，人人们对它它的认识识还非常常有限，全全社会绿绿色物流流理念淡淡薄，绿绿色物流流的思想想还没确确立；各各级政府府对其重重视程度度远远不不够，企企业片面面追

17、求局局部效应应和短期期经济效效益，忽忽视物流流活动对对环境的的负面效效应。其其次，交交通工具具的增长长与运输输线路的的增长不不协调，道道理堵车车现象严严重；城城市交通通不畅，严严重影响响全国交交通运输输网的运运输效率率；作为为运输骨骨干的铁铁路改革革进展缓缓慢等。当当代社会会，生态态环境越越来越受受到公众众的重视视，第三三方企业业不得不不重新思思考如何何减少环环境污染染。（三）第三三方物流流正面的的发展机机遇1、我国第第三方物物流市场场潜力大大且处于于发展初初期中国目前与与物流相相关的年年总支出出有1990000亿人民民币，物物流成本本占GDDP的比比重为220%左左右，第第三方物物流市场场的

18、潜力力很大。770%的的物流服服务提供供商在过过去的三三年中，年年均业务务增幅都都高于330%。整整个中国国第三方方物流市市场20000年年至20008年年的年增增长率将将达到335%。推动我国第第三方物物流发展展的主要要因素：首先在于跨跨国企业业正在将将更多的的业务转转向中国国，并通通过外包包来降低低供应链链成本。随随着我国国经济的的增长，许许多跨国国企业将将中国作作为他们们在亚洲洲甚至全全球的制制造中心心，这极极大的提提高了我我国物流流市场的的需求情情况，我我国的跨跨国企业业的物流流外包比比例远远远高于国国内企业业。跨国国企业已已经成为为推动我我国第三三方物流流发展的的主要因因素之一一。其

19、次是中国国企业面面临着降降低成本本和更加加关心核核心竞争争力的压压力而增增加了物物流外包包的需求求。 随着市场竞竞争的激激烈化，国国内企业业逐渐认认识到，把把资源集集中到企企业核心心竞争力力上，才才能获取取最大的的效益。那那些不属属于核心心竞争力力的功能能应被移移向外部部，才可可以用虚虚拟化管管理的方方式获得得可以利利用的资资源，达达到最大大的投资资回报。大大多数的的制造企企业和分分销企业业在物流流方面没没有大的的优势，要要想取得得新的进进展，企企业不得得不寻找找其他途途径，最最好的就就是物流流业务外外包，也也就是选选择第三三方物流流。2、我国现现代物流流基础设设施建设设的高速速发展。1998

20、年年至20002年年，我国国公路、铁铁路、机机场、港港口等交交通基础础设施发发展迅速速。国家家加大投投资力度度，促进进了交通通基础设设施建设设的快速速发展，我我国现代代综合运运输体系系初步成成型。首先，公路路建设成成绩卓越越，形成成了全国国公路网网络。我我国高速速路建设设尤为突突出，到到20008年底底，高速速公路总总长度应应经达到到发达国国家水平平。其次，我国国铁路运运营里程程大幅提提高。自自19999年起起至20008年年底，我我国铁路路营运里里程已经经达到7715000公里里，居世世界第三三，亚洲洲第一。继继19997年第第一次铁铁路提速速以来，到到20009年初初我国铁铁路经过过第五次

21、次提速，铁铁路提速速覆盖了了全国大大部分地地区和城城市。我国现代物物流基础础设施建建设的高高速发展展，为第第三方物物流业的的发展奠奠定了基基础。3、我国政政府对物物流产业业的大力力支持 中国国际物物流高峰峰年会，国国家计委委基础司司副司长长王庆云云指出：首先，中中国政府府对物流流业发展展采取积积极的鼓鼓励性政政策，政政府将要要为发展展物流业业创造良良好环境境，加快快交通等等基础设设施的建建设，加加快市场场化进程程，加快快信息技技术在交交通运输输领域中中的应用用。其次次，政府府要在战战略研究究的基础础上做好好制定统统一标准准、规范范行为准准则等工工作。2009年年国务院院下发的的物流流业调整整和

22、振兴兴规划指指出，当当前，国国际金融融危机对对我国实实体经济济造成了了较大的的冲击，物物流业作作为重要要的服务务产业，业业受到较较为严重重的影响响。制定定实施物物流业调调整和振振兴规划划，不仅仅是促进进物流业业自身平平稳发展展的需要要，对于于促进产产业结构构调整、转转变经济济发展方方式和增增强国民民经济竞竞争力具具有重要要意义。要要求，各各地区、各各部门要要把思想想和行动动统一到到党中央央、国务务院的决决策部署署上来，以以邓小平平理论和和“三个代代表”重要思思想为指指导，深深入贯彻彻落实科科学发展展观，进进一步增增强大局局意识、责责任意识识，加强强领导，密密切配合合，切实实按照规规划要要求，做

23、做好统筹筹协调、改改革体制制、完善善政策、企企业重组组、优化化布局、工工程建设设等各项项工作，确确保规规划目目标的实实现，促促进物流流业健康康发展。从第二届中中国国际际物流高高峰年会会上国家家计委基基础司副副司长王王庆云的的讲话到到20009年国国务院下下发的物物流业调调整和振振兴规划划，都都体现了了我国政政府对物物流产业业的大力力支持，为为我国第第三方物物流的飞飞速发展展铺平了了道路。4、西部大大开发的的实施必必然带动动我国第第三方物物流发展展。2010年年我国国国民经济济发展远远景目标标中，已已经把缩缩小中西西部与东东部地区区的差距距，促进进地区经经济协调调发展纳纳入国民民经济和和社会持持

24、续发展展的重要要内容和和战略重重点。随随着西部部大开发发战略的的实施，必必将促进进西部地地区经济济的快速速增长，物物流量的的增加，货货物流动动的频繁繁，从而而带动第第三方物物流服务务需求的的增加。5、全社会会现代物物流理念念已经普普及，人人们对第第三方物物流外包包服务开开始认可可并乐于于接受。工商企业注注重物流流的发展展，一些些制造企企业也开开始积极极引进现现代物流流理念，对对企业物物流资源源进行整整合，对对企业内内部物流流流程进进行改造造，实行行业务外外包或与与物流企企业建立立长期合合作伙伴伴关系，以以加强核核心竞争争力。商商贸企业业以发展展连锁经经营和物物流配送送为核心心，以整整合商业业物

25、流为为重点，努努力与上上下游企企业建立立供应链链战略合合作关系系。人们们对第三三方物流流的认识识和接受受，对第第三方物物流的发发展起到到一定的的助推作作用。6我国物流流研究工工作取得得了一定定的进展展。近年来，国国内学者者对“绿色物物流”“精益益物流”“逆向向物流”等发物物流理论论研究的的进展与与突破。绿色物流方方面，从从物流与与环境之之间的双双向制约约机制和和生态环环境对物物流的反反向制约约机制分分析，认认为“绿色物物流目标标的准则则是经济济利益、社社会利益益和环境境利益的的统一”，提出出绿色物物流管理理的战略略价值；在精益物流流研究方方面，有有研究者者提出用用精益思思想重新新审视物物流本身

26、身的系统统性，有有必要重重新对企企业的物物流系统统进行精精益化改改造；在在精益物物流的实实施上，从从全流通通、供应应链管理理、信息息系统、高高效配送送、一体体化物流流方式和和逆向物物流管理理的综合合思路出出发，提提出精益益物流成成本管理理思路，采采用现代代新的技技术方法法和快速速响应策策略；还还有的用用波特的的竞争理理论和技技术方法法作为精精益物流流实施的的工具，研研究出“四种技技巧”，根据据物流环环节存在在的问题题，判断断和改造造物流系系统。在逆向物流流研究中中，更多多的是在在物流服服务和制制造过程程的产品品质量方方面，有有的从战战略上分分析逆向向物流在在企业管管理中的的地位，比比较分析析企

27、业自自营逆向向物流和和第三方方物流企企业提供供逆向物物流服务务的优劣劣。也有有的从利利益驱动动、企业业责任驱驱动和法法律驱动动的角度度分析，认认为逆向向供应链链增值价价值的实实现问题题是企业业价值实实现和最最大化的的一种新新策略。理论上的突突破，将将会在实实际的第第三方物物流发展展上给与与强大的的支持。7、国外第第三方物物流公司司进入我我国物流流市场的的益处我国第三方方物流企企业“与狼共共舞”。国外外物流公公司进入入中国，他他们会将将第三方方物流的的管理经经验和先先进技术术引入中中国，而而且会利利用自己己在资源源、管理理、人才才等方面面的优势势参与国国内物流流建设，从从而促进进我国第第三方物物

28、流业的的发展。（四）我国国第三方方物流的的威胁1、我国国加入WWTO后后，为国国外第三三方物流流公司进进入我国国打开大大门。2004年年12月月11日日以后，涉涉及物流流的大部部分领域域全面开开放。第第三方物物流方面面，我国国将承诺诺所有的的服务行行业在经经过合理理的过渡渡期后，取取消大部部分外国国股权限限制，准准许外国国服务供供应商进进入中国国市场，不不限制所所有服务务行业的的现有市市场准入入活动。这这些限制制的解除除为国外外大量物物流公司司进入中中国提供供了方便便。国外外物流公公司在产产品品牌牌、管理理理念、资资金实力力方面占占有较强强的优势势，这些些公司的的进入将将对国内内传统物物流业带

29、带来巨大大冲击。而而我国物物流企业业具有全全球竞争争能力的的不多,因此近近80%外资制制造企业业的物流流业务都都由外国国第三方方物流承承担了。2、缺乏政政府部门门的引导导和综合合治理举举措。虽然政府出出台了物物流激励励政策，然然而物流流涉及面面广，往往往是跨跨行业、跨跨地区的的业务,涉及到到铁道部部、交通通部、民民航局、国国内贸易易局、外外经贸部部等多个个部门，需需要政府府整体规规划和相相关政策策支持，而而目前我我国的物物流业仍仍然是分分散或多多元的管管理方式式,政府府还未出出台综合合治理举举措，以以打破部部门分割割、各自自为政的的格局。3、物流发发展受到到制度和和法律规规则的束束缚。目前我国

30、的的物流业业已初具具规模，但但相应法法律法规规的修改改、制定定却存在在着一定定的滞后后性，还还没有形形成一套套比较完完整的管管理体系系，宏观观调控不不力，人人们的平平等竞争争、公平平交易意意识较弱弱,导致致了一些些诸如市市场混乱乱、竞争争无序的的现象发发生。我我国目前前与现代代物流发发展相关关的制度度和政策策法规尚尚未完善善，税收收、工商商注册、土土地、收收费等一一些政策策还不适适应现代代物流业业发展的的需要。与与企业发发展息息息相关的的融资制制度、产产权转让让制度、税税收制度度、市场场准入与与退出制制度等方方面的改改革还远远不能适适应企业业发展的的需要。企企业进入入国际市市场还缺缺乏必要要的

31、法律律、法规规支持。物物流发展展受到制制度和法法律规则则的束缚缚。4、我国国第三方方物流的的有效需需求不足足。许多企业还还没有认认识到第第三方物物流的重重要作用用,一般般担心第第三方物物流不可可靠,担担心失去去主动权权。根据据中国物物流市场场供需状状况调查查表明,我国生生产制造造企业原原材料物物流中使使用第三三方物流流的占119%，生生产制造造企业成成品销售售物流中中使用第第三方物物流的占占31%，以及及商贸企企业物流流中使用用第三方方物流的的占177%。而而在国外外,使用用第三方方物流的的比例至至少在660%以以上，甚甚至达到到80%。由此此可见，我我国第三三方物流流的有效效需求不不足已成成

32、为制约约我国第第三方物物流产业业发展的的主要瓶瓶颈。5、金融融危机对对第三方方物流产产业的冲冲击。2008年年的金融融危机已已对全球球实体经经济产生生了巨大大的冲击击。预计计20009年全全球经济济增长率率为2.2%，发发达经济济体经济济将下降降0.33%。作作为服务务于现代代经济的的基础型型产业，物物流业必必然受到到非常严严重的冲冲击。据据估计今今年行业业外贸物物流业务务量下滑滑有300以上上。可见见，金融融危机将将必然让让我国第第三方物物流企业业面临生生存挑战战。三、我国第第三方物物流的发发展趋势势研究（一）我国国第三方方物流企企业必将将重组整整合物流企业的的兼并活活动不仅仅拓宽了了物流企

33、企业的物物流服务务领域并并且增强强了其市市场竞争争力。专专家指出出，世界界上各行行业企业业间的国国际联合合与并购购，必然然带动国国际物流流业加速速向全球球化方向向发展，而而物流业业全球化化的发展展走势，又又必然推推动和促促进各国国物流企企业的联联合和并并购活动动。就我国第三三方物流流市场而而言，加加入WTTO以后后，由于于我国物物流行业业，吸引引着越来来越多的的国外物物流企业业进入，使使我国物物流业的的国际化化竞争更更加激烈烈。面对对国际市市场竞争争的压力力，国内内物流企企业加大大整合改改造力度度，提高高企业的的竞争能能力。这这种整合合主要表表现在两两个方面面：一是物流企企业加强强内部资资源整

34、合合，通过过深化内内部改革革、优化化网点布布局、应应用现代代物流技技术、完完善物流流功能等等，以提提高企业业管理水水平和竞竞争实力力；二是物流企企业之间间实施并并购联合合，建立立现代企企业制度度、转换换经营机机制、扩扩大规模模开拓市市场，涌涌现出一一批能够够提供多多功能服服务的大大型物流流企业。我国第三方方物流企企业为适适应国际际竞争环环境，已已广泛开开展兼并并联合，实实现设施施、网络络、技术术等资源源优势互互补，形形成我国国第三方方物流的的龙头企企业。例例如：中中远集团团在整合合原中远远国际货货运公司司和中国国外货代代理公司司的基础础上组建建了中国国远洋物物流公司司，拥有有资产660亿元元，

35、旨在在为国内内外客户户提供现现代物流流、国际际船舶代代理、国国际多式式联运、仓仓储、拼拼箱等服服务，在在国内外外成立多多家区域域公司或或代表处处，形成成功能齐齐全的物物流网络络系统，推推出汽车车物流、家家电物流流、项目目物流和和展运物物流四大大品牌。同同时，通通过与科科龙、小小天鹅合合资成立立安泰达达物流公公司，全全面接管管两家企企业的成成品库、周周转库及及相关的的配送业业务，实实现家电电物流良良性发展展。总体而言，相相对物流流跨国公公司，我我国的物物流企业业大多规规模小、实实力弱、能能力低，在在与国际际大型物物流公司司的市场场竞争中中处于不不利地位位。因此此，国内内的中小小型物流流企业，有有

36、一部分分将利用用拥有国国内网络络及设施施、人力力资本成成本低等等本土优优势，与与国内外外大型物物流企业业建立战战略合作作伙伴关关系；一一部分将将可能被被大型物物流公司司收购、兼兼并；还还有的将将进行战战略性重重组和改改造，向向综合物物流发展展，为大大型跨国国物流企企业配套套,成为为供应链链的重要要组成部部分。我我国第三三方物流流企业必必将重组组整合。（二）我国国第三方方物流的的电子商商务化最近几年，第第三方物物流企业业已经认认识到电电子商务务为第三三方物流流企业成成长的最最佳方式式；数据据显示：90%的客户户具备电电子物流流渠道，许许多第三三方物流流企业也也随之建建立了独独立的分分支机构构或特

37、殊殊的内部部组织为为客户提提供电子子商务服服务。其其中，第第三方物物流公司司的电子子商务业业务收入入有455%来自自B2BB交易，555%来来自B22C业务务。21世纪是是世界网网络经济济飞速发发展的世世纪，电电子商务务在全球球范围内内迅速崛崛起，我我国电子子商务领领域也显显示出空空前的热热度，截截止到220077年中国国已经有有各类消消费类电电子商务务网站3340000多家家。电子子商务在在生产和和消费中中起着不不可替代代的作用用。第三方物流流企业已已经认识识到：现现代化物物流系统统没有电电子商务务为辅助助，自己己终将被被网络经经济时代代所淘汰汰。（三）第三三方物流流物流绿绿色化21世纪，人

38、人类面临临人口膨膨胀、环环境恶化化、资源源短缺的的三大危危机，绿绿色物流流开始受受到人们们的重视视。出现现了绿色色物流观观念。绿绿色物流流是指在在物流过过程中抑抑制物流流对环境境造成危危害的同同时，实实现物流流环境的的净化。绿色物流主主要包含含两个方方面，一一是对物物流系统统污染进进行控制制，即在在物流系系统和物物流活动动的规划划与决策策中尽量量采用对对环境污污染小的的方案，如如采用排排污量小小的货车车车型，近近距离配配送，夜夜间运货货等。发发达国家家政府倡倡导绿色色物流的的对策是是在污染染发生源源、交通通量、交交通流等等三个方方面制定定了相关关政策。绿绿色物流流的另一一方面就就是建立立工业和

39、和生活废废料处理理的物流流系统。绿色物流能能降低经经营成本本，专家家分析，产产品从投投产到销销售出去去，制造造时间仅仅占100%，而而几乎990%的的时间为为储运、装装卸、分分装、二二次加工工、信息息处理等等物流过过程。绿绿色物流流强调的的是：环环保节约约的物流流方式，重重视物流流绿色化化，可为为企业带带来节能能、高效效以实现现最小的的污染和和最大的的回报。物物流绿色色化，是是第三方方物流实实现可持持续发展展的必然然趋势。（四）第三三方物流流的共同同配送将将成为主主导共同配送也也称共享享第三方方物流服服务,指指多个客客户联合合起来共共同由一一个第三三方物流流服务公公司来提提供配送送服务。它它是

40、在配配送中心心的统一一计划、统统一调度度下展开开的。共同配送是是经长期期的发展展和探索索优化出出的一种种追求合合理化配配送的配配送形式式，也是是美国、日日本等一一些发达达国家采采用较广广泛、影影响面较较大的一一种先进进的物流流方式，它它对提高高物流效效率、降降低物流流成本具具有重要要意义。从企业角度度看，共共同配送送的实现现企业可可以得到到以下几几方面的的好处：达到配送作作业的经经济规模模，提高高流作业业的效率率，降低低企业营营运成本本；不需需投入大大量资金金、设备备、土地地、人力力等，可可以节省省企业的的资源； 从整个社会会的角度度来讲，实实现共同同配送主主要有以以下好处处：减少少社会车车流

41、总量量，减少少闹市卸卸货妨碍碍交通的的现象，改改善交通通运输状状况；通通过集中中化处理理，有效效提高车车辆的装装载率，节节省物流流处理空空间和人人力资源源，提升升商业物物流环境境进而改改善整体体社会生生活品质质。总之，共同同配送可可以最大大限度地地提高人人员、物物资、金金钱、时时间等物物流资源源的使用用效率，取取得最大大效益，还还可以去去除多余余的交错错运输，并并取得缓缓解交通通、保护护环境等等社会效效益。随着我国物物流业发发展， 一些的的识的政政府官员员、企业业界、理理论界人人士也在在共同进进行着这这方面的的探讨，一一些第三三方物流流企业已已经将共共同配送送付诸实实践。（五）第四四方物流流开始涌涌现随着物流业业的进一一步发展展，行业业购并、整整合风潮潮促使以以利用信信息技术术、提供供供应链链解决方方案为主主的“第四方方物流”开始出出现。美国埃森哲哲公司最最早提出出的第四四方物流流的概念念，定义义是一个个供应链链集成商商，他调调集和管管理组织织自己的的以及具具有互补补性的服服务提供供商的资资源、能能