桥梁设计之钢筋混凝土连续刚构（word20）

1、山海桥梁设计手册第5分册钢筋混凝土土连续刚刚构 编制制： 复核核： 审核核：目录第一章 既既有资料料汇总一、单线二、双线整整体三、双线双双幅第二章、输输入资料料核实一、荷载二、线路、净净空三、梁长与与跨度四、地质资资料五、环境六、地震七、附属工工程的核核实第三章、建建模一、尺寸初初拟（无无桩）1、桥面宽宽度2、梁高（普普通位置置与根部部）3、梁底宽宽4、桥墩纵纵、横向向尺寸5、支座中中心距二、桥博与与MIDDAS模模型（无无桩）三、初定基基础与桩桩基模拟拟四、桥博与与MIDDAS模模型（有有桩）第四章、检检算一、总体检检算 刚度度、支座座反力、梁梁缝、预预拱度。二、桩基检检算三、梁部抗抗弯抗剪

2、剪计算 四、墩墩部检算算 五、横横向计算算 六、运运架梁检检算 七、长长钢轨力力检算 八、桩桩底沉降降计算九、主要计计算结果果统计第五章、计计算书、图纸与工工程数量量一、计算书书编制二、图纸三、工程数数量附录一：审审查记录录附录二：犯犯错记录录 既有资料料汇总钢筋混凝土土刚构一一般跨度度较小，墩墩高不大大，本手手册中列列举了已已设计过过的和通通用图中中所有类类似的小小刚构的的梁部和和墩部构构造。一、单线刚刚构 单线刚刚构主要要构造尺尺寸见表表1.11。表1.1 单线线刚构主主要参数数表二、双线整整体刚构构对于双线桥桥，当墩墩梁交角角小于110时时，做成成双线整整体结构构。其主主要构造造尺寸见见

3、表1.2。表1.2 双线线整体刚刚构主要要参数表表三、双线分分离刚构构对于双线桥桥，当墩墩梁交角角大于等等于100时，其梁部和墩部均需做成双线分离结构。两幅间留有2cm左右构造缝，以防水弹性胶填充。其主要构造尺寸见表1.3。表1.3 双线线分离刚刚构主要要参数输入资料核核实一、荷载 主要要荷载包包括自重重、二恒恒、活载载、支座座沉降、离离心力、摇摇摆力、收收缩徐变变、制动动力、风风力、整整体温度度、非线线性温度度、长刚刚轨力、运运架梁荷荷载等。表2.1 主要要荷载说说明表二、线路 、净空空表2.2 线路路情况说说明表三、梁长与与跨度对于此类小小刚构，梁梁端支座座中心到到梁端的的距离一一般取00

4、.5mm左右即即可。对于双双线桥，在在确定其跨度度时，需需核实设设计资料料中所提提供的跨跨度是按按左线中中心线划划分或是是按梁体体中心线线划分，跨跨长是指指到梁端端还是指指到支座座中心线线。对于正交刚刚构，其其计算跨跨度与理理论跨度度一致，对对于斜交交刚构，单单线桥与与理论跨跨度一致致，双线线桥其计计算跨度度偏安全全按腹板板边缘进进行分跨跨。为使使配筋更更合理，建模时分段长度一般取1.01.5m。四、地质资资料计算桩基所所用的地地质参数数包括：承台底底各层土土厚、各各层土的的基本承承载力、极极限摩阻阻力、内内摩擦角角、质量密密度、地地基比例例系数等等。 目前用用于计算算桩基础础的程序序有B88

5、9和TTZ20008两两种，采采用B889计算算时，各各地质参参数按各各土层厚厚度取该该参数的的加权平平均值；采用TTZ20008时时，各土土层的各各地质参参数分别别输入。 采用哪哪种程序序，需根根据各设设计院的的不同要要求来确确定。五、环境环境等级影影响混凝凝土的收收缩徐变变、混凝土土标号、钢钢筋保护护层、裂裂缝等。此类小小刚构，对对于梁部部和墩部部混凝土土一般取取为C440，一一般环境境等级下下，承台台和桩采采用C330混凝凝土，对对于侵蚀蚀性土壤壤，则需需采用CC35。六、地震当桥址所在在地区位位于地震震带时，通通常需要要做抗震震设计，主主要检算算地震作作用下墩墩和桩的的受力。对于配筋率

6、大于0.05%的钢筋混凝土墩除检算多遇地震作用下受力情况外，还需要检算罕遇地震作用下的受力情况。表2.3 抗震震设防烈烈度和地地震动峰峰值加速速度 值值Ag对对应表七、附属工工程的核核实附属工程包包括挡砟砟墙、人人行道、栏栏杆、桥桥面防排排水、梁梁端防排排水、接接触网支支柱、避避车台、防防落梁、防防抛网、声声屏障、电电缆槽、检检查梯等等。建模一、尺寸初初拟（无无桩）1、桥面宽宽度桥面宽度涉涉及到线线路中心心距、挡挡砟墙宽宽、人行行道宽度度等。2、梁高（普普通位置置与根部部）3、梁底宽宽4、桥墩纵纵、横向向尺寸5、支座中中心距二、桥博与与MIDDAS模模型（无无桩）桥博用于进进行纵向向计算，MM

7、IDAAS主要要用于提提取墩桩桩的横向向内力。建模注意事事项：1、建模跨跨度；2、承台与与桩不计计整体升升降温；3、梁与墩墩、承台台混凝土土容重。三、初定基基础与桩桩基模拟拟 先根据据地质资资料确定定桩的形形式，是是采用摩摩擦桩还还是采用用柱桩。再再根据已已成桥资资料确定定桩的布布置形式式，如桩桩径、根根数、排排列形式式、初步步桩长等等。由于于地质资资料各异异，桩的的布置形形式会有有较大差差异。已已完成的的此类刚刚构采用用的桩的的布置形形式如下下表3.1所示示，表33.2为为各种不不同桩径径下桩距距及承载载力要求求。表3.1 桩基基布置参参考表（以以下各桩桩均为摩摩擦桩）表3.2 不同同桩径的

8、的桩距及及最大承承载力表表桩基的布置置还需满满足承台台的刚性性角要求求，边桩桩刚性角角小于335，角角桩刚性性角小于于45。承台厚不小小于2倍倍桩径，刚性角角要求见见图3.133.2。图3.1 边边桩刚性性角不大大于355 图图3.22 边边桩刚性性角不大大于455若承台不满满足刚性性角要求求，则：1、加大承承台厚度度；做成二级承承台，但但最下面面一层承承台厚度度仍然要要求不小小于2倍倍桩径；桩基模拟采采用等效效刚底计计算，根根据单位位力作用用下的桩桩顶位移移，计算算桩基等等效截面面、长度度及刚度度。影响桩基模模拟结果果的主要要参数有有：材料料弹性系系数、桩桩长、桩桩间距、桩桩的布置置形式、地

9、质参参数。四、桥博与与MIDDAS模模型（有有桩）。检算 一、总体体检算 刚度度、支座座反力、梁梁缝、预预拱度。二、桩基检检算检算程序BB89： 1、影响单桩承载力的主要参数有：桩径、极限摩阻力、桩底地基土的容许承载力，其中单桩承载力影响最大的是极限摩阻力；各土层的地质系数按加权平均值计算，在模型取值时，为偏安全考虑，将极限摩阻力和桩底地基土的容许承载力留一定的富余量作为安全储备。 2、计算柱桩时，B89的计算结果中，可采用其单桩内力，由于此程序无法正确计入柱桩的嵌岩深度，单桩承载力需根据铁路桥涵地基和基础设计规范第6.2.2-4条公式进行计算。三、梁部抗抗弯抗剪剪计算四、墩部检检算检算程序用

10、用CY。检算位置为墩顶和墩底截面，检算内力一般偏安全采用纵横向绝对值最大弯矩和最大、最小轴力分别组合进行包络计算。当墩较矮时，墩顶弯矩较大，为防止配筋过多也可采用绝对值最大的弯矩与对应的轴力组合、最大轴力与对应的弯矩组合进行验算，通常由最大弯矩内力控制配筋。五、横向计计算包括普通位位置和接接触网支支柱位置置。主要要检算翼翼板根部部，取纵纵向长度度1m的的范围内内的荷载载。包括括：翼板板自重、翼翼板处二二恒、栏栏杆重量量、人群群荷载、部部分道碴碴重、挡挡碴墙。由于截面通通常为实实心截面面，故横横向配筋筋主要由由翼板处处弯矩控控制。六、运架梁梁检算一般分运梁梁和架梁梁两种荷荷载。运梁荷荷载为移移动

11、荷载载，架梁梁荷载为为固定荷荷载。通通常运梁梁荷载作作用下梁梁体内力力较架梁梁荷载作作用下大大，而支支反力则则是架梁梁荷载作作用下大大。由于于运架梁梁过程是是在二恒恒施工前前，故运运架梁荷荷载不与与二恒一一起组合合。运架架梁荷载与其其它荷载载组合情情况见表表4.11。表4.1 运架梁梁荷载组组合表运架梁荷载载的配筋筋检算与与梁部检检算方法法相同，可可先比较较几个特特殊截面面运架梁梁荷载作作用下的的内力和和活载作作用下的的内力大大小，再再确定是是否重新新计算。七、长钢轨轨力检算算 长钢轨轨力也叫叫无缝线线路纵向向力，包包括由温度变变化引起起的伸缩缩力、梁梁体挠曲曲引起的的挠曲力力和长钢钢轨折断断

12、引起的的断轨力力。检算算长钢轨轨力主要要是检算算此纵向向力作用用对墩及及桩的影影响。其其中伸缩缩力和挠挠曲力属属于主力力，断轨轨力属于于特殊荷荷载。这这三种力力与其它它荷载的的组合情情况见下下表。表4.2 长钢钢轨力与与其它组组合表注：1、单单线长钢钢轨力不不与有车车主力组组合；双双线长钢钢轨力不不与双线线有车主主力组合合；2、以上主主力指自自重、二二恒、混混凝土收收缩徐变变、基础础变位等等； 3、检检算刚构构墩时，作作用点位位于梁顶顶；检算算连接墩墩时，作作用点位位于梁底底。八、桩底沉沉降计算算九、主要计计算结果果统计计算书、图图纸与工工程数量量 一、计算书书编制二、图纸三、工程数数量主要工

13、程数数量表附录一：审审查记录录设计文件审审查单设计文件名名称设计计文件名名称宁启线复线线电气化化（3XX16）m单线刚构连连续梁设计阶段施工图送审专业/送审者者/日期桥梁/钟娟娟/20011.1.117联系电话：13476682883277审查者对设设计文件件审核意意见、验验证意见见/签署处理情况/签署一、计算书书1、一期恒恒载容重重应按225X11.055计。2、温度模模式增加加不均匀匀升降温温。3、收缩徐徐变天数数按铁路路老化理理论设计计应为三三年。4、梁体钢钢筋图检检算中，g优化化在1660MPPa，裂裂缝为00.155mm内内。5、补充材材料包络络图。二、第二册册图纸1、设计说说明补充

14、充刚构连连续梁设设计概况况。2、设计说说明补充充：推荐荐支座，参参考通桥桥（20005）112011-III，补充充主要设设计指标标。3、梁部轮轮廓图补补充接触触网和避避车台位位置。4、支座横横向间距距改为22.2mm，便于于利用桥桥台参考考图。一、计算书书1、回复：按意见见将梁体体混凝土土容重放放大1.05倍倍。墩和和承台不不变。2、回复：模型增增加“桥桥面至翼翼板根部部范围升升温5”。3、回复：后期收收缩徐变变本设计计中按110000天计。4、回复：按要求求重新计计算，保保证各截截面钢筋筋应力小小于1660MPPa，裂裂缝不大大于0.15mmm。5、回复：在计算算书第四四节“梁梁部计算算”

15、中补补充材料料包络图图。二、第二册册图纸1、回复：在设计计说明中中补充2、回复：在设计计说明中中支反力力表中补补充推荐荐支座吨吨位。3、回复：按要求求修改，补补充其位位置。4、回复：支座横横向间距距改为22.2mm，修改改相关图图纸，并并重新计计算曲线线对支反反力的影影响。5、桩基设设计采用用2025ccm。6、钢筋根根数根据据修改后后的计算算调整。7、墩身截截面和梁梁体截面面增加110cmm圆弧倒倒角。8、建议去去掉桥型型布置图图，该图图与第一一册重复复。5、回复：按意见见修改6、回复：根据计计算修改改，保证证主力作作用下钢钢筋应力力不超过过1600MPaa，裂缝缝不超过过0.115mmm。

16、7、回复：在梁部部翼板根根部及底底板增加加10ccm圆弧弧倒角，在在墩身截截面4个个角上增增加100cm圆圆弧倒角角，并修修改相应应钢筋大大样。8、回复：由于桥桥型布置置图中包包含了梁梁体横断断面图及及数量表表，故保保留。咨询图审查查单设计文件名名称设计计文件名名称宁启线复线线电气化化（3XX16）m单线刚构连连续梁设计阶段施工图送审专业/送审者者/日期桥梁/钟娟娟/20011.2.115联系电话：13476682883277审查者对设设计文件件审核意意见、验验证意见见/签署处理情况/签署（1）桥型型布置图图立面图中中两桥台台的桩长长及桩底底高程图图注有误误，应与与第一册册立面图图一致，请请更

17、正。-截截面布置置图显示示栏杆内内侧桥面面横宽为为7100cm，而而在第一一册桥台台横断面面图显示示栏杆内内侧桥面面横宽为为6566cm，两两者不一一致，似似不合理理，请检检查。（2）桥面面布置图图普通梁段箱箱梁桥面面布置图图中，挡挡砟墙的的宽度、高高度、两两侧人行行道的宽宽度以及及桥面宽宽度应结结合第一一册桥台台设计图图统筹考考虑，应应取得一一致，请请检查。（3）主梁梁钢筋布布置图(三)所有截面面图图名名栏前宜宜加上“11/2”字字样，因因图示仅仅显示一一半截面面。-截截面图图图上方第第2排尺尺寸线标标注中有有下述差差错：左左侧第44列中多多余一条条竖向尺尺寸线；左第99列数字字重叠；右第3

18、3列数字字遗漏。另另，图上上方二行行尺寸线线数字总总和不相相等，宜宜将中间间“111.5/2”改为“111.4/2”；如此图图下方也也需作相相应调整整，“55.8” 改为“55.7” ；“229.1”改改为“229.15”， 请核查查。其它它截面图图中均需需作如此此修正。(4) 主主梁钢筋筋布置图图(四)图示刚臂墩墩顶-梁部部梗胁部部分钢筋筋布置图图，宜交交待-剖视视位置的的出处。(5)1#、2#桥墩钢钢筋布置置图B-B截面面图中图图注墩身身斜宽为为1155cm似似有误，桥桥型布置置图立面面图中显显示为1120ccm，请请核查。(6) 梁梁端防排排水图桥面伸缩装装置究竟竟如何安安装，设设计图中

19、中似沒有有交待清清楚，“梁梁上挡砟砟钢板布布置图”中中显示，桥桥面伸缩缩装置似似乎安装装在梁面面以上；而在“桥桥面伸缩缩装置安安装图”显显示，似似乎是安安装在梁梁面以下下，请图图示和标标注清楚楚。(7) 人人行道及及避车台台设计图图(一)避车台型型栏杆平平面图中中图注凸凸形也为为挡砟墙墙似有误误，应称称谓栏杆杆基座或或踢脚。（1）桥型型布置图图回复：按按照最新新图纸，将将小里程程侧桩长长改为“331000”，桩桩底高程程改为“-26.8877”，大大里程侧侧桩长改改为“229000”，桩桩底高程程改为“-24.8500”。回复：此此两者的的不一致致性互不不影响。（2）桥面面布置图图回复：此两两者的不不一致性性互不影影响。（3）主梁梁钢筋布布置图(三)回复：根根据意见见修改，在在所有截截面图中中补充“11/2”字字样。回复：把左侧侧多余的的尺寸线线移到右右第3列列数字遗遗漏的地地方，将将所有截截面图中中的“111.55/2”和和“5.8”均均改为“111.44/2”，“229.1”改改为“229.15”。(4) 主主梁钢筋筋布置图图(四)回复：在“主主梁