门式起重机技术要求

1、使用环境、工况简介使用环境、工况简介使用工况：露天使用安装地点：大院1、MH型电动单梁门式起重机一台大车运行速度：38.7m/min起升速度：7m/min额定起重量：10吨跨 度：12.5米大车轨道长度：96m2、执行标准GB3811-83GB5905-86GB6067-85GB50278-98JB/T9008.2-99JB/T9009-99JB/T5663.2-91JB/T5663.1-91门式起重机技术要求环境温度：-20C-40C使用情况：白班（偶尔夜间）小车运行速度：20m/min运行方式：驾驶室操作起升高度：9米工作级别：A5大车轨道为：P38起重机设计规范起重机实验规范和程序起重机

2、机械安全规程起重设备安装工程施工及验收规范钢丝绳电动葫芦技术条件钢丝绳电动葫芦安全规程电动葫芦门式起重机技术条件电动葫芦门式起重机型式和基本参数3、技术性能起重机的电源采用三相交流380V供电，由隔离开关箱引出动力、照明、控制等电源，设一台单独的照明变压器，变压器的远端和副 端均设有断路器保护，为照明、维护插座及辅助电路提供220V电源。全车线采用起重机专用铜芯多股电缆。具体如下:供电电源：三相380V50Hz动力回路电源：三相380V50Hz照明回路：单相220V50Hz控制回路：单相220V50Hz讯响器回路：单相220V50Hz电动工具插座：单相220V50Hz检修灯插座：单相36V50

3、Hz配电保护：配电系统由总断路器、总电源接触器及各机构的断路 器组成，从而可以使发生故障的支路被隔离维修，而不影响其他支 路的操作，把故障的影响压缩到最小范围。配电控制回路中，设有 整机电源启动、停止、电锁、紧急开关、电源指示、安全开关及紧 急限位开关等环节，设有短路、过流、过负荷及失压保护。当供电 电源中断时自动断开总回路。各机构设有零位保护，故障恢复后， 如果操作手边没有回零位，各机械不能自动启动。操作：所有机构均在司机室操作。由司机室联动台（凸轮控制器） 控制起升、大车、小车机构的运行。司机室内设空调1.5P冷、暖 式）一台。4、具体要求：整车使用的电动葫芦电机应采用南京电机起重机厂或奔

4、宇或佳 木斯电机厂生产的电机，绝缘等级为F级，防护等级IP54，电器元 件采用施耐德或西门子产品。起重机及电动葫芦应装设电气安全保护装置，主回路零压保护 在紧急情况下可切断主电源，也可在大车电机不同步时进行保护， 以防大车掉轨。钢丝绳应采用为内包防护式GB8918-88，钢丝绳缠绕必须有三 至四圈的安全圈数。起重机主梁、端梁及支腿应选用Q235B钢板，起重机全部制作 为箱型梁。采用高度螺栓符合(GB1228-10.9)连接。卷筒使用钢卷筒符合JBT9006.2-1999，安装防止钢丝绳脱槽装 置。必须装设安全保护装置，起升高度限位器、行程开关、夹轨器、 缓冲器和终端止挡装置。横梁上部设置防雨棚

5、，大车端梁电机设防雨罩。防雨棚(罩) 钢板厚度不小于3mm，防止雨雪天气电动葫芦能停到安全地点。起重机上安装夜间照明设施，确保夜间作业时有充足照明。司机室窗户为铝合金、钢化玻璃，玻璃窗采用双层玻璃中间夹 真空的结构，均能方便清洗、更换、开关方便、灵活、安全可靠、 视野清楚无挡碍；司机室位于起重机的南边右侧的侧梁上，有方 便上下爬梯，踏板采用厚度不低于4mm的花纹板，牢固可靠。安 装限位开关，保证操作及检修人员的安全。减速机采用ZSC600，采用油池飞溅润滑，减速机齿轮均为优质合金钢锻件。供电方式采用电动电缆卷筒：TD125-60-4-IIL并配有运行长度 足够的电缆线(55-60米)。制动器Y

6、WZB-200，制动器采用河南焦作产品。大车轮500,最大轮压达到10吨，车轮材质采用50硅锰。起升机构设有超载显示器。大车电机功率：YZR160M1-6-5.5KW ,起升 电机功率：ZD51-4-13KW,小车运行电机功率：ZDY21-4-0.8KW。需配置大车轨道需用材料：压板270套、夹板10套、钢垫板140件、橡胶垫板140件、螺母及弹簧垫350件。5、主梁钢板采用：Q235-B。6、行车结构组成及特点：行车由主梁、支腿、端梁、司机室、梯子、平台、大车导电系 统等组成。主梁为箱型结构，每根主梁整体焊接。结构构造简单、受力合 理，整体稳定性好，抗疲劳，加工工艺简单，缩短生产周期。桥架组

7、装好后主梁具有上拱度，跨度的上拱度可控制在 (0.9/1000-1.4/1000) S，最大上拱度可控制在S/10的范围内，主梁具有良好的刚度和强度，满载自振频率M2Hz.大车运行机构采用两角驱动，使整车启动制动平稳，不会产生 打滑现象。每一组由电动机、制动器、联轴器、减速机、传动轴、 车轮组等部件结构。7、主要要求:钢丝绳按GB8918 （优质钢材绳）标准选用，钢丝绳在卷筒上采 用单层缠绕，排列整齐，受力均匀。钢丝绳安全系数均符合标准 规定。钩头为锻造件，锻造表面光滑、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等 缺陷。滑轮为轧制，结构紧凑合理、重量轻。钩口设有防止钢丝 绳脱落装置。制动轮的材料采用锻钢，表面

8、热处理硬度为45-55HRC，深2mm 处的硬度不低于401HRC。车轮的材料全部满足JBT6392中的有关规定，并进行整体调质 热处理淬火。车轮踏面和轮缘内测硬度M300HB，深度20mm处M 260HB，全部制造与装配精度严格执行国家与行业标准。减速机为铸造壳体，全部材料进行热处理硬度均符合ZB/T19011 中的有关规定。齿轮工作表面的精度不低于8-7-7级，并符合 GB10095渐开线圆柱齿轮精度的规定。所有齿轮均为油浴飞溅式 润滑。减速器各级传动齿轮的承载能力大致相等，均超过相应工 作级别下的寿命。减速器轴的支承设计合理，具有足够的强度和 钢度。装配好的减速器进行空运转试验，按ZBJ19011要求检验， 转动灵活，无渗漏现象。电动机为起重专用的三相异步电动机，额定电压380V，额定频 率50Hz防护等级为IP54。制动器为液压块式制动器，结构紧凑，重量轻，操作灵活，维 护维修方便。挡机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装 置将制动器打开，安全可靠。8、安全防护装置：运行机构：吊车梁上设有大车缓冲器碰头及车档，当动行机构运 行到限位开关位置时，