门式刚架轻钢厂房的检测与加固措施探究

1、门式刚架轻钢厂房的检测与加固措施探究摘要：门式刚架轻钢结构因具有轻型美观，造价低，钢材消耗量小，施工期短， 环境污染小，安全可靠等优点，在厂房建筑中广泛应用。关键词：门式钢架轻钢；构成；检测；加固1门式钢架轻钢厂房的结构构成门式轻钢厂房主要由以下几个结构体系构成。包括:主结构、次结构、围护结 构及附属结构。其中主结构是指主要的受力结构，包括钢梁、钢柱等;次结构的主 要用途是作为屋面维护结构的支撑结构;围护结构的主要作用是围护屋面板;其他 结构主要分为:女儿墙、气楼、雨棚及爬梯等。2门式钢架轻钢厂房的检测与加固意义作为厂房其重要意义在于维护生产，更重要在于对生产操作人员的人身安全 保障。而轻钢厂

2、房虽然优点众多，但材料是轻钢，一定程度上带有负荷能力差， 易发生变形等缺陷。这些缺陷会危害生产人员安全。因此有效地做好对门式钢架 轻钢厂房的检测，一方面可以预防危险的发生，另一方面也可以保证安全生产的 进行。对于意外灾害我们一贯强调:预防为主，防治结合。做好厂房可能存在危险 部位的检测，不仅是对生产负责更是对生命负责。此外对于门式钢架轻钢厂房的 加固更是防治结合的有力体现。对检测存在危险的部位进行加固可以从根源上解 决厂房的安全隐患。3门式钢架轻钢厂房的检测3.1钢材性能的检测在检测钢材性能时，要注意钢材的质地，外观质量，检查钢材是否有锈蚀， 麻点或划痕。防止假冒伪劣产品和以次充好产品现象的发

3、生。通过实际测试，检 查钢材的坚韧度和牢固性能。着重检测钢材是否出现弯曲变形，钢材接口是否出 现缺陷，钢材是否有损伤断裂。检查钢材断口处是否有分层，夹渣等缺陷。3.2操作工艺的检测因焊接工艺是连接钢材的一道重要工艺，焊接程度的好坏直接影响到钢材之 间连接的牢固程度，从而影响到轻钢厂房的整体稳固性能。一要检查焊工是否有 国家认定的资格证书，并是否在其资格范围内进行焊接操作。检测操作工注重， 焊条，焊丝，焊剂，电渣焊融嘴等焊接材料是否与母材匹配。然后重点检查在钢 材焊接方面在焊缝表面是否出现裂纹，焊瘤，烧穿，弧坑等缺陷，重点检测焊缝 是否出现咬边未焊满的现象。二要检测安装工艺，检查安装构成，安排专

4、业人员 对钢结构安装进行验收，并做好检查记录。对安装后钢材的尺寸和角度进行测量。3.3周边环境的检测检测周边环境时，要考虑天气，空气潮湿度，高温设备，运输环境，以及周 围是否存在腐蚀性物品。考虑天气和湿度对钢材的影响，因雨雪天气和潮湿会使 钢材发生变化，产生锈蚀等问题，因此在检查时要结合天气湿度，避免钢材因与 水源接触而被锈蚀。此外还要检测周边是否存在高温设备，高温设备对钢材的影 响程度，因钢材遇到高温会发生变形，弯曲等问题，从而影响厂房的稳固。还要 检测运输环境，以免在钢材运输过程中发生碰撞，爆炸和横向负载等状况。3.4重点部位检测在对门式钢架轻钢厂房的检测中，需要对一些部位进行重点检测，并

5、结合材 料的结构和特点，对重点部位进行分析和测试。在重点部位检测时要注重对钢材 和结构的检测。检测钢材的质量。预测钢材有可能受到侵害的情况，从而做出相 应防范措施。检查钢架结构，查看部件否有可能受到局部破坏。考虑环境因素对 重点部件的影响。3.5构件的构造与连接检测通过游标卡尺、钢卷尺及超声测厚仪测得的尺寸数据对钢结构杆件长细比、 宽厚比验算，基本符合要求；利用超声波探伤仪对连接焊缝进行超声无损检测； 通过外观检查外漏丝扣的数量对高强度螺栓连接质量进行检验，高强度螺栓外漏 丝扣数量满足要求。对接焊缝外观质量较好，满足关于二级焊缝的外观质量标准。 超声波探伤结果表明，抽测的大部分焊缝质量按行业标

6、准评级为H、B级，满足 二级焊缝要求。4加固设计钢结构的加固方法主要分为三大类：改变结构的计算简图；加大原结构构件 截面；综合加固方法。既改变结构的计算简图，又增加结构构件截面。考虑到吊 车荷载的增加以及施工缺陷的影响，根据检测鉴定结果，对各种加固方案进行比 较选择，采用优化的加固方法以满足结构安全和功能使用要求。4.1钢柱加固根据计算结果，L轴线和K轴线钢柱平面外应力比大于1，因此，采用增设 平面外柱间支撑以减小平面外计算长度的方法进行加固。4.2钢梁加固由于施工缺陷的影响，采用加大钢梁截面的方法（加固采用6mm厚Q345B 钢板焊接）进行加固。4.3吊车梁加固由于吊车工况的变化导致吊车荷载

7、的增加，采用加大吊车梁截面的方法（加 固采用6mm厚Q345B钢板焊接）进行加固，考虑到每跨吊车梁腹板位置均有多 道加劲肋，吊车梁加固仅在上下翼缘位置进行，4.4屋面支撑加固根据门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102: 2002）第4.5.2条规 定：屋盖横向支撑宜设在温度区间端部的第一个或第二个开间。当端部支撑设在 第二个开间时，在第一个开间的相应位置应设置刚性系杆。由于该厂房的屋面支 撑仅设置在第二开间，因此，在第一开间增设刚性系杆进行屋面支撑加固，4.5檩条加固由于该厂房屋面虹吸管吊挂于檐口处的屋面檩条下，而檩条在设计当初并未 考虑此部分虹吸管重量，承载力基本没有富余，致使相关檩

8、条产生明显的下挠、 扭曲变形。因此，采用改变传力途径的方式对此部分檩条进行加固，将虹吸管的 荷载直接传递到钢梁上。5安全性评价及建议5.1安全性评价构件安全性评价。构件的安全性等级按照承载力（包括构造和连接）项目确 定，评定时考虑到材料性能和结构构造，以及缺陷损伤、腐蚀、过大的变形和偏 差等因素结合设计符合的结果，各构件安全性可评定为：梁柱结构单元可评定为 b级；吊车梁（DCL-1）可评定为c级；吊车梁（DCL-2）可评定为a级；檩条可 评定为a级。结构系统安全性评价。对结构系统安全性进行评定，从地基基础、上部承重 结构和维护结构三个结构体统的安全性进行评定。地基基础安全性评级为A级； 根据对

9、结构布置和构造、支撑系统两个项目的检查，结合设计复核的结果，评定 为B级，承载功能的等级评定中可评定为B级，对上部承重结构安全性评级为B 级；通过对承重围护结构的檩条设计符合结果得到：其强度、稳定性、挠度等满 足规范要求，可评定为A级；通过对非承重围护结构的构造、连接和对主体结构 的安全性的影响观察分析结果，可评定为A级，对围护结构系统的安全性评级可 评定为A级。5.2建议柱间支撑的作用是抵抗水平荷载，对于存在弯曲和局部变形的支承杆件其平 面内外的稳定性、抵抗水平荷载的能力降低。因此，应对存在缺陷的位置进行矫 正或加固。隅撑具有减小平面外计算长度的作用，对于缺少隅撑的位置，构件平外稳定 性不能满足要求，因此需要进行焊补。对于板件拼接缝缝隙较大的位置，应进行处理。因为板件间通过高强度螺栓 连接，靠接触面的摩擦力来阻止其相对的滑移，达到传力的目的，并以板件间的 摩擦力被外力克服作为极限状态。板件缝隙较大无法满足正常的受力要求。吊车梁（DCL-1）强度和刚度验算不能满足要求，这不仅影响结构的安全性， 也对结构使用性能造成较大的影响，因此应对不满足要求的吊车梁进行加