用爱心实干抓安全-谈安全文化建设

1、用爱心和实干抓安全谈安全文化建设安全管理是性命关天的大事。只有预防事故的发生才能造福职工和社会，促进企业安全发展。这是笔者从事安全工作年的亲自领悟。1980年进厂，笔者先后在运输企业、民用企业、嘉华进出口企业等单位从事安全管理工作。从最初担当运输火工危险品的汽车驾驶员、司机班长、技安员、汽车队主管安全的副队长到运输企业主管安全的副经理。在这25年的安全管理中，也渐渐探究了一些规律。抓安全教育增强职工安全意识要教育别人，第一自己要接受教育。为了做好本职工作，除自学之外，笔者还参加了企业的安全技术培训和湖南经济干部管理学院的函授学习，渐渐由外行变专家，实现了工作角色的变换。与此同时，采用多种形式抓

2、好职工的安全教育：在周一例会时间，以互动沟通方式由安全管理工作做得比较好的班组介绍经验；利用班前会、企业作业会等形式，逢会必讲安全，增强职工的安全意识；发挥班组长在安全管理上的基础性作用，主编38期班组学习资料，每期都有安全方面的内容，组织班组长开展安全知识有奖竞答，寓教于乐；坚持睁开各种形式的岗位技术练兵，提升职工的岗位技术和预防事故的能力；睁开“百日安全无事故劳动竞赛”，调动职工安全行车、安全生产的积极性；组织召开驾驶员家属会商会，邀请家属担当编外安全宣传员，经常与他们沟通，掌握驾驶员的情绪变化，合时睁开谈心活动，必要时调整出车行程，想方想法降低事故风险；在生产现场成立安全警示牌，用简洁、

3、精髓的语言，提示职工“遵章守纪笔者自律、安全健康笔者受益”的道理。经过以上这些工作，获取了明显的收效。从1987年开始，运输企业先后被总厂评为安全生产先进单位，安全生产红旗单位，湘潭市交通安全先进单位，特别是1999年，运输企业获取了零事故、零损失的好成绩。完满制度建设规范职工安全行为由于工作需要，笔者先后调到3个单位从事安全管理工作。为了保证安全生产，笔者依照单位的不同样特点，把整章建制摆在首位。把卓有收效的制度汇编成册，不够完满的就补充新的内容，没有的就重新拟订。如民用企业新购置的旋臂吊，没有安全技术操作规程，安全上存在隐患。笔者就查找资料，订出了条安全技术操作规程，使管理有规可依，职工有

4、章可循。其次是增强迫度的执行力度。每当运输企业汽车出车前，都需要经过保养检修，出大门时，还要组织相关人员堵在大门口对车辆逐一检查灯光、雨刷、传动轴、刹车、方向机等可否圆满。若是不合格，是不能够“带病”上路的，特别是在行程上驾驶员不能够酒后驾车。有一次，笔者带车队送产品到陕西某基地，在中途吃午饭时，发现一个驾驶员喝了一小瓶高度白酒，除了当面责怪外，果断让他停止驾驶，由备用司机开车。最后是对违章违纪的问题办理不放松。针对火工危险品用量大、运输环节多的特点，先后拟订了火工危险品运输安全管理规定等十六项管理制度；规定运输全程必定由经警押运，必要时申请警车开道；途中休息时，不得选择在繁华和人口茂密路段停

5、放，驾驶员、押运人员不得同时走开车辆；执行火工危险品运输任务的车辆，不得搭乘没关人员。成立这一套规章制度并增强执行后，企业的火工危险品运输安全情况明显好转，杜绝了火工危险品运输过程中的撞车、翻车、倒箱、掉箱等恶性事故的发生。落实措施尽心全力保安全安全工作是一项既深重又认真的工作。每次带领车队将产品运输到远在千里之外的试验场所，笔者都要做好以下几项工作：一是开好出车会，把驾驶员、押运员、随车维修人员的思想和行动一致同来，结合运输任务的性质、道路、天气情况进行安全教育，为完成任务打好思想基础；二是行驶途中分早、中、晚三次对车辆技术情况和产品装载情况进行检查，以便发现问题及时除掉隐患；三是车队行进过程中，笔者每次都坐最后一辆车，以便掌握前面车辆的情况，防范车队因你追笔者赶，随意超车导致发惹祸故；晚餐时，对当天的情况进行安全讲评。经过这些具体措施，每次都安全全安完成任务。诚然笔者对驾驶员要求甚严，但他们心里理解：“严是爱，松是害，松松垮垮事故来”的道理。进入新世纪，笔者调到了民用企业。为了搞好安全工作，笔者坚持做到“三勤”：一是嘴勤，逢会必念“安全经”；二是腿勤，没有白天、黑夜之分，没有节假日之分，只要有职工上班，就会到现场巡逻，掌握第一手情况；三是手