道路工程初步设计评审

1、道路工程初步设计评审第一页，共26页。1、道路工程2、排水工程3、电力工程4、照明工程5、交通工程6、绿化工程7、工程概算汇报内容第二页，共26页。1.项目名称、地点项目名称：槐树店一路（东段）、槐树店二路（东段）道路及市政管线工程项目地点：场地位于成都市成华区东部中环路地段，靠近成洛路与中环路交叉口，东邻建材路2.设计依据1.本项目设计委托合同；2.成都市规划管理局市政工程规划条件通知书；成规设（2015）第309号、第312号；3.本项目道路测量资料、工程地质勘察报告、地下综合管线探测工程技术报告；4.成华区多宝寺片区规划资料；5.地形图红线资料（B15-0671）(成都市规划信息技术中心

2、) 3.设计专业组成本次设计包括道路、排水、电力、照明、交通、绿化等专业 工程概况第三页，共26页。项目区位及规模 本项目拟建场地位于成都市槐树店路3号，场地东邻建材路，位于成都东部中环地段。本项目包含两条道路，道路红线宽均为16m，由西向东延伸，起点接槐树路，终点与建材路平交，两条道路总长526.941m。 工程位置第四页，共26页。现状概述： 拟建路段区位于规划的成都市成华区三环路东二段外侧，项目所在区域范围内地形起伏较小，现状标高在507-512m之间。区域内现状主要是分散布置的民房、小型工业厂房、仓库、在建工地，及部分拆迁空地起点接三环路现状南支一渠终点华泰路现状周边道路：（1）三环路

3、：城市快速路，本项目顺接三环路外侧辅道；（2）华泰路：城市支路，现状道路，道路宽20m，横断面采用一块板布置。（3）成济路：城市支路，现状道路，道路宽20m，横断面采用一块板布置。（4）南支一渠：现状排洪渠，河道宽5m 。第五页，共26页。道路工程主要技术标准路名项目成济路西段道路等级城市支路计算行车速度30Km/h路面类型沥青混凝土路面标准轴载BZZ-100交通饱和设计年限15年路面结构设计年限10净空5.0m交通等级中交通抗震设防标准7度第六页，共26页。道路平面设计本项目道路均严格按本道路红线图布线。成济路西段：成济路西段长526.201m，道路设计起点00+00，接现状东三环路二段外侧

4、辅道，道路设计终点05+26.201接现状道路成济路与泰华路交叉口，设计中线全线为直线，规划红线宽度20m，道路与沿线道路相交形成2个平交路口。在K0+261.68-K0+275.72跨越南支一区，设置小桥梁一座。第七页，共26页。道路纵断面设计纵断面设计主要控制点： 1）三环路、华泰路、成济路等周边道路相交位置高程； 2）南支一渠洪水位高程； 3）满足规范、及排水要求。4）周边建筑地坪高程。接华泰路与成济路口接三环路辅道车行道边成济西路道路纵断面主要指标：02+40处设变坡点，竖曲线半径为2000m，竖曲线长度为73.301m，道路最小坡度为0.566%，最大坡度为3.1%。第八页，共26页

5、。道路横断面横断面按照规划条件布置：一块板，20m=3.5m人行道+13m车行道+3.5m人行道道路标准横断面第九页，共26页。道路车行道面层结构选型 橡胶沥青砼 SMA SBS本次设计道路车行道上面层采用： SBS改性沥青特点：有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性、降低行车噪音等优势；造价适中。 特点：粗料多，细料少，用油量高，矿粉多，表面的构造深度较好、路面抗滑性能好、疲劳性能、高温性能都较好 ；造价高。 特点：高温稳定、水稳定性好，防裂性较橡胶沥青砼差 ；造价略比橡胶沥青砼低。 路面结构第十页，共26页。道路人行道面层结构选型根据海绵城市设计理念，本次设计道路人行道面

6、层建议采用： 透水型花岗岩特点：花岗岩密度大、硬度高，表面很耐磨，这在一定程度上减少了藏污纳垢的可能，铺装效果自然显档次；造价高。彩色压印砼特点：具有较强的艺术性，色彩和款式方面广泛；能模仿各种石质纹理，具有一次成型，色彩丰富，整体性强，强度高，耐磨耐腐蚀性强；造价较高。透水砖特点：透水降噪，色彩丰富，易损坏、修理维护周期短 。 彩色砼方砖特点：价格便宜，施工工艺简单，维护方便；极易破损、雨天行走在容易溅水、景观效果稍差 。 路面结构第十一页，共26页。路面结构设计人行道路面结构： 8cm 预制砼（C40） 3cm 粗砂 20cm C20透水混凝土 20cm 再生骨料 40cm 级配碎石道路名

7、称成济路西段结构层名称沥青混凝土路面上面层4cm SBS-13C中面层6cm AC-20C下面层6cm AC-20C封层0.6cm 改性乳化沥青（ES-2型）稀浆封层上基层20cm 5%水泥稳定碎石下基层20cm 4%水泥稳定碎石垫层20cm 级配碎石总厚度78.6cm注：视地质情况，底基层下增加80cm天然砂砾石作为路基加强层车道路面结构：第十二页，共26页。1.密实度路基压实按照城市道路工程设计规范（CJJ372012）相应道路等级的压实度规定执行。 2.边沟、边坡本工程所处区域地势平坦，填挖不大，边坡较低，全部采用放坡形式。不设置边沟3.路基处理1）根据地勘资料，本道路范围内存在较厚的由

8、粘性土、耕植土、建筑垃圾及生活垃圾组成的杂填土，土层厚2.98.7m。为保证路基强度能达到设计要求，道路实施时：挖方段应清除道路范围内路基设计高程下3m以内的杂填土；填方段应清除现状地面下3m内的杂填土。对底层采用重型机械反复碾压后，再按照设计要求分层回填。车行道路基设计顶下080cm内采用天然砂砾石回填，其余部分采用合格素土回填。2）桥台背采用砂砾石回填，锥坡填芯与台背填土同时进行，并按设计宽度一次填足，同时，为防止台背填料沉降导致跳车现象，在桥涵与路衔接处设置桥头搭板进行过渡。路基设计第十三页，共26页。桥梁工程设计第十四页，共26页。雨水工程：雨水系统采用成都市暴雨强度公式：q=1674

9、4.594（1+0.651LgP）/（t+27.346）0.953(LgP) -0.017式中：q降雨强度（ L/sha）； t雨水流行时间，（min）； tt1+ t2； t1集水时间：根据距离远近，取10（min）； t2管渠内雨水过流时间，（min）。雨水重现期：P=5年；雨水管材采用钢筋混凝土管，粗糙系数n取值0.013，排水检查井采用钢筋混凝土检查井；最小设计流速V0.75m/s，最大设计流速V5m/s。雨水管控制高程确定：一般按雨水管道起点覆土深度控制为2.0米考虑；特殊位置根据周边地势高程，以周边区域内雨水能以重力流方式汇入来确定雨水管道高程。 排水工程设计第十五页，共26页。污

10、水工程：污水管按非满流设计，设计充满度按国家规范GB500142006（2014年版）执行；、污水管道工程采用单位面积定额法确定流量，以1.2升/秒公顷计；污水管材采用钢筋混凝土管，粗糙系数n取值0.013，排水检查井采用钢筋混凝土检查井；在设计充满度下，最小设计流速V0.6m/s，最大设计流速V5m/s。污水管控制高程确定：本次设计道路污水管道埋深控制在2.8m，管径d500。排水工程设计第十六页，共26页。雨水排水方案第十七页，共26页。污水排水方案第十八页，共26页。规划红线宽度20米，根据规划条件布置管线横断面。管线标准横断面设计第十九页，共26页。交通工程设计： 根据道路设计标准、交

11、通量特性、交通组织方式、其他交通设施等情况，合理地利用道路有效面积，设置交通标志、标线及信号灯控制系统。第二十页，共26页。电力通道工程设计：根据规划条件沿道路中线西南侧9.4设置电力浅沟，电力电缆浅沟规模：预制U型槽，过街采用12孔排管，用户预留采用6孔排管。第二十一页，共26页。1.灯具在道路两侧人行道上交错布置，灯杆距路沿石0.5米，灯杆纵向间距50米。 2.光源采用1150瓦高压钠灯，灯杆高采用10米钢制灯杆。挑臂长1.5米。3.灯具采用半截光型灯具，灯具安装仰角为12。 4.路灯样式由业主指定。照明工程设计：第二十二页，共26页。绿化工程设计：第二十三页，共26页。给水工程设计：第二十四页，共26页。成济路西段：道路全长526.201米，宽20m，两侧分别设置10-13m绿化带。工程