集电线路和箱变施工方案

1、施工准备施工准备第九章、主要施工方案及措施一、施工总体安排在本工程的施工中，我们将遵循35kv集电线路工程的建设程序，根据本工程特点及建设目标，选择先进合理的施工方法，充分利用空间、时间和资源条件，在确保工程质量的前提下，加快施工进度，保证安全施工，尽可能组织均衡施工，同时降低成本。在施工安装排上主要遵循如下原则：（一）作业方式1、基础工程（包括土石方和接地线）施工，以全线一般基坑质量数量为工程量指标，以投入的二个施工队为基层单位，采取平行作业方式进行分段包干；项目经理部对总体进度进行控制，必要时根据各施工队实际进度情况及其它特殊情况对施工任务及施工资源适时调整，保证基础工程总体工期按计划实现

2、。2、杆塔组立施工，以全线杆塔基数为工程量指标，以投入的二个施工队为基层单位，采取平行作业方式进行分段包干；项目部对总体进度进行控制，必要时根据各施工队实际进度情况及其它特殊情况对施工任务及施工资源适时调整，保证杆塔工程总体工期按计划实现。3、架线施工按工序特点组建1个专业施工队进行流水作业，分别承担架线施工准备、导线展放及紧挂线、附件安装三道工序的施工任务，由项目经理部统一组织，各专业施工队共同协调配合共同完成架线施工；必要时根据项目实际进度情况，适时加大施工资源投入，保证架线总体工期按计划实现。（二）施工总体安排与施工方向由于本工程工期紧，项目部施工总体安排是：按基础（含土石方、接地线施工

3、）、杆塔组立、导地线、光缆架设三大主工序交叉作业，各工序的施工方向安排如下：1、基础施工：各施工队按所分配的施工任务全面展开施工（根据现场施工条件不分顺序、可跳跃施工）。2、杆塔组立施工：各施工队按所分配的施工任务全面展开施工（根据现场施工条件不分顺序、可跳跃施工）。3、架线施工：按张架线准备施工队、导线展放及紧挂线施工队、附件安装施工队进行配置，各专业施工队采取流水作业方式由小号（设计编号）向大号逐区段进行架设施工。本线路基础工程和组塔工程采取分段包干施工，基础工程转序完成后开始组塔施工,组塔工程转序完成后开始架线,架线工程采取流水作业，架线施工之后全线自检消缺，最后进行竣工移交。施工过程如

4、下图：二、分部分项工程的主要施工方法（1）（1）线路复测施工方法（一）线路工程施工工序流程（二）线路工程土建工程1、土石方工程序号施工项目施工方法备注1直线方向两点间定线法，延长直线法等。2转角角度采用普通经纬仪或电子经纬仪用测回法或方向法进行测量。两个测回3水平距离一般地段采用经纬仪视距法测量大档距或交通困难地带采用全站仪进行测距。往返观测或测量两次4高程使用全站测量和计算往返观测或测量两次5不通视情况下的复测采用等腰三角形法矩形法或任意辅助桩法行复测。进往返观测或测量两次6交叉跨越物采用经纬仪综合测量的方法进行复并用全站仪复核。7地形凸起点高程用经纬仪和塔尺按三角高程测量的方法进行综合测量

5、。8危险点及风偏用经纬仪和塔尺按三角高程测量的方法进行综合测量。（2）土石方施工方法1）复测分坑基本方法：用全站仪、经纬仪操作；以视距测量距离和高差；以方向法（正倒镜）复测线路转角和定线；以正弦定理计算测量拉盘位置。复测时应以设计院终勘订立的两相邻直线桩为基准，杆塔中心桩的横向偏移应W50mm；用视距法复测档距时，其顺线方向两相邻杆塔中心桩间的距离，误差应不大于设计档距的1%；线路转角的角度值在用方向法复测时，设计值的误差应小于130；杆塔中心桩、凸起点及跨越物的高程，对设计值的误差可超过500mm；杆塔中心桩、辅助桩，要补订齐全，以利于施工及复查，对施工中保留不住的桩应作好实测记录，以供恢复

6、时用；杆塔中心桩移桩时要求达到直线距离，两次测量值之差可超过钢卷测量1%，移距法测量1/200，角度测量130；对设计有位移要求的，应先位移，后分坑且注意位移方向和设计的特殊规定。一般础分坑采用“十”字法，按设计配置的基础底板尺寸和坑深，考虑不同土质的边坡与操作宽度，对每基塔位进行地面放样，并钉立坑口桩。2）基础土方开挖一般基础实行机械开挖，无条件的采用人工开挖。开挖时，应尽量减少开挖土石方量，保留植被，避免沙土流失。挖掘基础坑时，尤其是杆塔的中心桩以及辅助桩是不得碰动、挖掉或掩埋的，以利复测检查基础坑位的正确性。杆塔基础超深100mm,对于同一基杆的基础坑在允许误差范围内应按最深一坑操作。当

7、基础坑深超过允许误差范围100300mm时，则其超深部分可采用原土回填，并每填100mm夯实且夯实密度应与原状土质相同，如不能做到，则应铺石或灌浇砼。基坑的开挖，其坑底部预留的施工作业宽度，应根据基础形式、土质条件、安装方法符合下表：基础型式及土质条件预留宽度m预制基础0.2现场浇制基础0.3掏挖式基础0水坑及流砂坑（用档土板）0.62、接地安装接地体的敷设形式、长度及敷设深度，按接地工程技术要求及有关图纸施工。每基杆塔均有独立的接地装置接地，按设计要求尽量沿等高线开挖接地沟，平直、水平敷设环形或放射形接地钢筋，钢筋焊接连接时按设计要求长度进行双面焊接，敷设后及时回填土夯实。当接地电阻不能满足

8、要求时，采用延长接地体的方法，确保接地电阻达到要求，如按设计图纸施工还达不到要求的，应及时向监理、业主反映。（三）线路工程杆塔工程一、施工方案1、杆塔组立方法（1）、工程技术规定立杆施工应遵照110500KV架空电力线路施工及验收规范（GB502332005）执行。35Kv及以下架空电力线路工程施工及验收规范（GB50173-92）在杆坑分坑或杆坑开挖时，若发现地下管道或光缆等，不得继续开挖。转角耐张杆塔基础预偏值为减少转角耐张杆架线后向受力方向倾斜，立杆施工时须将受压腿基础顶面提高某一预偏值。基坑施工前的定位应符合下列规定:直线杆顺线路方向位移,35KV架空线路不应超过设计档距的1%;直线杆

9、横线路方向位移不应超过50mm。转角杆,分歧杆的横线路，顺线路位移均不应超过50mm。电杆基坑深度应符合设计规定。电杆基坑深度的允许偏差为+100mm、-50mm。同基基础坑在允许偏差范围内应按最深坑超平。岩石基础坑深不应小于设计规定的数值。双杆基坑应符合下列规定:根开的中心偏差不应超过：300mm。两杆坑深度宜一致。电杆基坑底采用底盘时，底盘圆槽面应与电杆中心线垂直，找正后应夯实至底盘表面。底盘安装允许偏差，应使电杆组立后满足偏差规定。电杆基础采用卡盘时，应符合下列规定：安装前应将其下部土壤分层回填夯实。安装位置、方向、深度应符合设计要求。深度允许偏差为50mm。当设计无要求时，上平面距地面

10、不应小于500mm。与电杆连接应紧密。基坑回填应符合下列规定：土块应打碎、35踩架空电力线路基坑每回填300mm应夯实一次。软松土质的基坑，回填时应增加夯实次数或采取加固措施。回填后的电杆基坑宜设置防沉土层。土层上部面积不宜小于坑口面积；培土高度应超出地面300mm。当采用抱杆立杆留有滑坡时，滑坡（马道）回填土应夯实。并留有防沉土层。（2）、混凝土电杆的排杆要求、与焊接：排杆应达到的要求:.首先检查运到桩位的杆段规格、预埋孔方向位置,是否符合设计杆型的要求,与图纸是否相符。杆段应符合GB396-84环行钢筋混凝土电杆和GB4623-84环行预应力混凝土杆的规定。外观检查杆段表面及内壁有无裂缝、

11、蜂窝、麻面、漏浆、露筋、混凝土剥落、壁厚不匀、杆身弯曲及纵向、横向裂纹等现象。如有缺陷超出质量标准规定，不得使用。杆段钢板圈焊口处内壁的混凝土断面与焊口处的距离不得小于10mm。检查杆段裂缝和弯曲，应符合下列规定：普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝，横向裂缝的宽度不应超过0.1mm。预应力钢筋混凝土电杆不得有纵向、横向裂缝。混凝土电杆端头的局部碰损应进行修补。电杆的弯曲度不得超过杆长1%。排杆处地形不平或土质松软,应先平整或支垫坚实,必要时杆段应用绳索锚固。杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人；杆段顺向移动时，应随时将支垫处用木楔掩牢。用棍、杠撬拨杆段时

12、，应防止滑脱伤人；不得用铁撬棍插入予埋孔转动杆段。（3）、气焊焊接质量要求.施焊前对排好的电杆，应进行下列检查：整根水泥杆应平直，钢圈坡口应对齐，预留空隙（一般3-4mm）应符合焊接要求。钢圈板及其坡口附着的水泥沙浆、油污、漆垢、铁锈、泥土、水分等，应用钢刷和铁砂布清除干净，否则易混进焊缝中形成夹渣、气孔等缺陷。钢圈坡口找正后，如中间空隙过大，或钢圈不正，可用气割焊炬修整，禁止用焊条或其它金属填充。气焊条直径一般为03-04。焊条过粗，延长了加热时间，使工件所受热影响增大，导致焊口周边混凝土膨胀裂缝。进行焊接与切割作业时，作业人员应穿戴专用劳动防护用品。作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。

13、1.7对两端封闭的钢筋混凝土电杆，应先在其一端凿排气孔，然后施焊。1.8施焊时，应清除焊口及其附近的铁锈及污物。对每个焊接头，要先进行3-4点定位焊，其目的是使电杆钢圈空隙在焊接过程中保持不变，以防焊接后产生较大的变形。1.9实行定位焊时应注意以下几点：定位焊的要求与气焊焊接要求相同。定位焊必须焊透，焊缝熔池不要填满，不许出现未熔合、夹渣、裂纹等缺陷。定位焊焊缝的长度为20-25mm，高度不得超过钢圈板厚度的1/2,对称交叉施焊其顺序如图所示：1.2.3.4施焊序号焊接前应做好准备工作，一个焊口宜连续焊成。焊缝表面应以平滑的细鳞形成与基本金属平缓连接，其外观缺陷容许程度及处理方法，按下表进行：

14、焊缝外观缺陷容许程度及处理办法缺陷名称容许程度处理方法焊缝不足不容许补焊焊缝及热膨胀区表面裂缝不容许割开重焊咬边母材咬边深度不得大于0.5mm且不得超过圆周长的10%超过者清理补焊1.9.5焊缝应有一定的加强面，其高度和遮盖宽度应符合下表：焊缝加强面尺寸焊缝加强面尺寸(mm)钢板圈厚度S(mm)2.12.1施工作业流程图，见图三1.21.2起吊布置图，见图一101020高度c1.52.523宽度e1223对焊完的电杆接头，应及时进行外观检查，因焊口不正造成的分段或整杆弯曲度均不应超过对应长度的2%。超过时应割断焊口，调直后重新焊接。电杆的钢圈焊接接头应按设计要求进行防锈处理。设计无规定时，应将

15、钢圈表面铁锈及焊缝的焊渣、氧化层除净，先涂上一层防锈漆，干燥后再涂一层灰漆。（4）、立杆.单吊组立法主要参数，单吊组立是一种施工方法，可以起吊多种杆型。常见的有三种杆型，其技术参数见表1常见三种杆型主要技术参数注：1）、表中总重是指单根杆重量，不含其他附件。2）、重心高度是指单根杆的重心高度。杆型杆省总长总重重心高度直径（稍径）等径18m2t9m03m等径21m2.3t10.5m03m拔稍21m2.9t9.3m023拔稍21m2.5t9.3m019图一单吊分解立杆布置图1.抱杆2.抱杆帽3.4.5.单轮滑车(30KN).起吊磨绳7.上吊点绳7.下吊点绳8.双勾丝.中吊点绳10.抱杆底座垫木11

16、.抱杆四方拉线.砼杆13.砼杆的临时拉线14.底盘.施工作业复测、分坑图三单吊分解组立杆施工作业流程图图二单吊分解立杆施工作业坑分坑注：1）作业抗一律1.6m深.地锚一律用300KN2）松软地质可酌情加深坑深度，增大地锚。3）主杆坑手册进行.4）图中L=杆高a=2m起吊时吊点数据见表2吊点布置图，见图四图四吊点布置图吊点布置数据表（表2）木子型/杆高各吊点位置(m)a(m)b1(m)b2(m)c(m)h(m)等径/183.735.55.044.731.3等径/214.356.36.04.351.3拔稍/212.526.936.515.041.4（本工程杆高大于上述数值的采用整体立杆法）2.4主

17、要工器具配置见表3表3主要工器具配置表序号名称规格单位数量备注1抱杆铝合金0.4X0.44X13.5m根12抱杆帽项13滑车单轮30KN个34滑车单轮50kn个15绞磨绳13mmM1806吊点绳上/下19mm10m8m条各17双勾紧线器50KN个18中吊点绳19mmX2.5mm条19绞磨30KN台110抱杆拉线O13mmX32m条411砼杆拉线13mmX40m条812大棕绳26mmX50m条113小棕绳16mmX40m条414木杆120mmX7.5m根215经纬仪台1注：除上表所例必备工具外，还应根据现场实际。准备U型环、钢绳套、木抬杠、铁撬杠、尖头铁锨、手锤、尖搬等常用的小型工器具人员岗位职

18、责（见表4）表4人员岗位职责序号工作岗位职责技工民工合计1工作负责人负责现场全面指挥112安全负责人负责现场安全兼管抱杆1123质量检查负责人负责立杆质量兼管砼杆调直1124绞磨绞磨牵引（吊点绳）1345四方拉线抱杆拉线、砼杆临时拉线48126高空组装横担、横梁等组装(4)(6)合计81321注：（）内数字为杆身起后，一部分人，倒运工器具，作下一准备，一部进行高空组装的人数。.施工操作要点分坑a）、砼杆拉线可一锚二线。但不可与抱杆接线地锚合同。b）、砼杆的前、后拉线应偏离线路中心绮距离。保证四坑互成90。c）、抱杆拉线坑也要偏离线路中心2m,四坑互成90,并不能影响砼杆接操作。d）、绞磨地锚坑

19、矩杆位距离为杆高加810m，在特殊地形时也要保证绞磨操作者能直视杆位。排杆。砼杆可以任意排放但必须遵守。a）、砼杆上端应排在地形较高处，以便起立。b）、整根砼杆的重心应在将立入的坑口旁边。立杆）、按图一布置进行立杆，先立好扒杆。、按表二数据绑好吊点绳，开始牵引，吊点绳开始受力，立即调整连接上、下两吊点绳间的双勾紧线器（必要时还可停磨）使杆身平直。c）、当杆身离地要做振动试验。检查各工器具连接是否牢靠，无误时才可起立。d）、因吊点布置在整根杆身的重心以上。故杆稍必须先起。当杆身起立到45以上时,上、下两吊点将失效。此时可用砼杆临时拉线（图一中的13）来调整并控制杆身竖直。e）、当起到杆根离开地面

20、后，可控制好拉线让杆根对准坑底的底盘中心。再徐徐松磨使杆根落入底盘中心。临时拴好拉线。f）、转动杆身让眼孔到符合设计要求的位置。如系第二根杆时，要控制调好根开尺寸。再固定杆身的四方拉线。g）、封土、夯实，做好防沉层。高空组装。高空组装应先上后下,先内后外的原则。即一般先地线横担,导线横担中节。再两侧。最后组装横梁。放抱杆,在砼杆的临时拉线未拆除之前,用单轮滑挂在横担上的方法松掉抱杆。4.整体立杆法整体立杆法又称倒落式抱杆法,是配电线路广泛采用的立杆方法。此法简单、方便,高空作业少,安全性高,施工速度快。它是借抱杆的旋转倒落,钢筋混凝土杆的旋转和吊点系统、牵引系统、制动系统、控制系统等设备共同配

21、合来完成立杆工作的。钢筋混凝土杆三点起吊整体立杆布置如图五：图五：钢筋混凝土杆三点起吊整体立布置图1一抱杆帽；2一抱杆；3牵引滑车组；4底盘；5马槽；6钢筋混凝土杆；7-第一吊点滑车；8一第一吊点绳；9一第二吊点滑车；10第二吊点绳；H制动系统；12临时拉线整体立杆中参数选用(1)、抱杆的有效高度抱杆的有效高度主要考虑钢筋混凝土杆起吊的难易和抱杆失效的时间早晚来确定，一般取杆高的0.4-0.45倍或杆重心高度的0.8-0.11倍。(2)、抱杆倾角倾角(又称初始角)的大小对抱杆的有效高度、本身强度、脱帽早迟和杆的受力有直接关系，一般取60。65。(3)、抱杆根至杆坑中心的距离抱杆根至杆坑中心距离

22、的大小影响抱杆失效时间的早迟和吊点合力位置的移动，为了使两者的变化不影响立杆工作的顺利进行，并使钢筋混凝土在55。600间脱帽，抱杆根至杆坑中心的距离根据本工程具体情况，取0.160.2倍杆高即可。(4)、总牵引地锚的位置总牵引地锚的位置一般以总牵引绳对地夹角小于200来确定；如为平地，一般取杆高加58m来确定地锚坑位置。(5)、制动和后侧控制制动和后侧控制一般距地线支架34m埋设地锚，临时拉线应绑在上吊点处。(6)、侧面临时拉线侧面临时拉线在垂直杆身平面的两侧，宜取杆高加10m来确定其地锚的位置。电杆起立(1)、电杆起立前，应全面检查各系统的布置是否正确；各部位绑扎是否牢固、正确；抱杆有无横

23、向倾斜；滑车悬挂和受力是否正确；钢绳有无绞扭、掉槽；地锚、角桩是否牢固可靠。永久拉线上把的安装及钢绞线的展放是否合适。(2)、检查无问题后即发令起吊，当杆头离地0.51m后暂停牵引，再次检查抱杆受力情况，抱杆脚有无滑动和不正常下沉；和地锚有无走动；钢绳绑点有无滑动；吊点绳受力是否平衡；主杆弯曲是否正常；制动有无拉直、卡碰弯曲；调整杆根对准底盘中心并在杆头站人颤跳后各部位均无问题。待检查一切正常后，才可继续起吊。(3)、在起吊中，两侧临时拉线应松紧适度，并随时调整，使杆头始终处在牵引处在牵引地锚、抱杆中心、制动地锚连线的中心上。(4)、随着杆的起立，两侧制动绳应均匀地松出，亦使杆头始终处在要求的

24、中心线上。当杆起立至3545的合适时机，使杆根缓慢、准确地落入底盘圆槽。(5)、当杆起立至50时，即准备抱杆脱帽，此时控制抱杆松落系统投入工作。当抱杆完全脱离牵引系统后，应暂停牵引，以稳定的动作将抱杆放落地面，以减少对杆身的冲击。（6）、随着杆的起立，应少许松出制动绳，以防其压住杆根。当杆起立至70时，应放慢牵引速度，后侧临时拉线投入工作，并随着杆的起立缓慢松出。（7）、当杆起立至80时应停止牵引，拉紧两侧面临时拉线，慢慢松出后侧临时拉线，当牵引绳较松弛时再适度收紧。后侧临时拉线松出时应始终保持有劲，但不能过紧，以防反向倒杆。（8）、杆立直后，将两侧及后侧临时拉线固定，拆除制动绳，进行杆身调整

25、，当整杆调整后即做永久拉线或安装按计算法制作的永久拉线下把。永久拉线安装好后便可登杆拆除立杆绳具，立杆绳具拆除后用永久拉线继续调整杆身至最小误差进行杆坑回填。5.注意事项用倒落式抱杆整体起立电杆，设备简单起立过程平稳，是送电线路的主要立杆方法。立杆前做好杆位现场调查，确切地掌握现场施工条件。根据杆型合理地选择抱杆高度、座地点位置、初始角、起吊点位置、数量、以及起吊、牵引、制动等参数，按规程确定安全系数、动荷系数和不平衡系数，以最大受力作为选择工具的依据。电杆在起吊中固定支点位置，一般用马道控制。抱杆有效高度与杆身重心高度有关。抱杆越高其下压力越大，本身稳定性越差。但其他工具受力相应减少，两者是

26、相互制约的。相反抱杆越低，各起吊工器具受力增大，失效角提前，危及施工安全。所以抱杆的选择是施工设计中的重要一环，即要兼顾起吊设备的受力，又要使抱杆不能太笨重。根据施工实践，抱杆有效高度以杆身重心高度（h）的0.7-1.1倍为宜。或选择抱杆用h=0.650XH（杆高）或0.85XH（杆高）。抱杆坐落位置a（如图61所示），距起吊时的转动支点O的距离增大，各起吊工具受力减小但超过杆身重心至支点O的距离50%以上时则牵引力的最大值可能发生在杆身起立角500以上即抱杆失效且抱杆角失效提前。这样极不安全，在设计时应尽量避免。根据施工实践抱杆坐落点位置至转动支点的距离约为杆身重心至支点距离的20%30%处

27、。抱杆失效角（又称脱帽角）。电杆起立到一定角度时，抱杆就会失效。抱杆失效后牵引力迅述减小，此时除注意防止总牵引锚桩上拔外，其它设备受力均较小。但应注意当抱杆失效时（即抱杆脱帽时），杆身会受到一定震动。一般施工实践表明，抱杆失效角为杆身起立到500560之间为好。5.7.1为了减少牵引动力,一般均利用多门滑车组牵引。引导滑车是将动滑车引出的钢绳接到绞磨上,其导向角度愈小,则受力愈小,在地形允许的情况下,一般转角为10左右。.2为了减少牵引力及牵引锚桩的上拔力，牵引系统对地夹角（口）一般在1015之间，相当于总锚桩至抱杆根部的距离为杆身高度的两倍左右。.3为防止在牵引过程中牵引滑车组翻转，牵引钢绳

28、互相摩擦，一般在滑车下挂一重物以防止其翻转。4为防止牵引过程中滑车组（动滑车与定滑车）相碰，两轮之间应有足够的距离，可根据计算或制图确定。起立24m及以下的电杆时，一般不接总牵引钢绳。起立27m以上的电杆时，往往需在抱杆顶端联结一根总牵引钢绳，以缩短滑车组的间距，但滑车间距计算应以保证电杆立直时不相碰为原则。也可按杆高的1.11.2倍考虑。5.8吊车选用：根据杆塔重量及高度合理选择吊车，本工程应选择50T以上吊车，吊装选择后，要对吊车司机进行现场交底、安全交底，交待那部分已停电那部分带电，并得到吊车司机对现场施工环境及工作任务认可，方可安排其作业，使用吊车时要设专人指挥、专人监护、统一信号。吊

29、车操作人员应持有特种作业操作证。起吊前，施工负责人必须亲自检查现场布置情况，作业人员认真检查各自操作项目的现场情况。吊点钢丝绳套应绑在适当位置，吊点钢丝绳套采用不小于7分钢丝绳，吊点卸扣不小于25T。杆塔顶部在吊离地面0.8米时，应暂停牵引，进行冲击试验，全面检查各受力部位，确认无问题后方可继续起立。起立前杆塔螺栓必须紧固，受力部位不得缺少组件。必要时应在吊点处进行补强。两侧用临时拉线控制。在起吊过程中杆塔侧面应设专人监视，传递信号必须清晰畅通。立杆塔时，吊车回转部位、吊臂及吊件下方严禁站人。6、电杆立好后应正直，位置偏差应符合下列规定：.直线杆的横向位移不应大于50mm。.直线杆的倾斜，35

30、V架空电力线路不应大于杆长的3%。.转角杆的横向位移不应大于50mm。.转角杆应向外角预偏，紧线后不应向内角倾斜，向外角的倾斜，其杆梢位移不应大于杆梢直径。.终端杆立好后，应向拉线侧预偏，其预偏值不应大于杆梢直径。紧线后不应向受力侧倾斜。.双杆立好后应正直，位置偏差应符合下列规定：直线杆结构中心与中心桩之间的横向位移，不应大于50mm；转角杆结构中心与中心桩之间的横、顺向位移，不应大于50mm。迈步不应大于30mm。根开不应超过30mm。6、临时拉线的选择临时拉线的作用，是防止电杆在整体起立过程中发生偏斜或倾倒，以保证杆身的平稳起立。当杆身正常起立时，临时拉线的受力是不大的，如果杆身发生较大的

31、倾斜时，拉线受力就会急剧增加。7、拉线安装1拉线盘的埋设深度和方向，应符合设计要求。拉线棒与拉线盘应垂直，连接处应采用双螺母，其外露地面部分的长度应为500-700mm。拉线坑应有斜坡，回填土时应将土块打碎后夯实。拉线坑宜设防沉层。2承力拉线应与线路方向的中心线对正；分角拉线应与线路分角线方向对正。防风拉线应与线路方向垂直。3跨越道路的拉线，应满足设计要求，且对通车路面边缘的垂直距离不应小于5m4当采用UT型线夹及楔形线夹固定安装时，应符合下列规定：4.1安装前丝扣上应涂润滑剂；线夹舌板与拉线接触应紧密，受力后无滑动现象，线夹凸肚在尾线侧，安装时不应损伤线股；拉线弯曲部分不应有明显松股，拉线断

32、头处与拉线主线应固定可靠，线夹处漏出的尾线长度为300-500mm，尾线回头后与本线应扎牢；当同一组拉线使用双线夹采用连板时，其尾线端的方向应统一；.UT型线夹或花篮螺栓的螺杆应露扣，并应有不小于1/2螺杆丝扣长度可供调紧，调整后，UT型线夹的双螺母应并紧，花篮螺栓应封固。当一基电杆上装设多条拉线时，各条拉线的受力应一致。(5)、质量控制核对各部数量、规格、尺寸、强度要求等是否与设计图纸相符。检查各段焊接质量，焊肉应高出平面23mm，每边超过剖口23mm。检查杆身不许有纵向裂缝，横向裂纹不超过0.1mm。用经纬仪检查砼杆。(1)、结构倾斜小于3%。(2)、杆身整根弯曲小于2%。(3)、双杆根开

33、误差30mm。(4)、双杆结构扭转(即迈步)不超过30mm。(5)、对相横线路位移不超过50mm。(6)、横担连接主柱处高差应小于5%。螺栓要求(1)、外观检查螺杆或螺母的螺纹有滑牙或螺母棱角废损达大者应更换。(2)、螺栓穿入方向必须全乎规范要求。(3)、螺母拧紧后单个者应让螺杆露出二个螺距，双螺母者可以相平。且螺杆与物垂直螺栓头平面与结构平面间不能有间隙。(4)、螺栓紧固情况，应符合表5要求。表5螺栓扭矩值螺栓规格扭距值(N.cm)M168000M2010000基坑回填(1)、电杆埋深误差+100mm50mm(2)、电杆基坑回填应做到以下几点：A、每次回填300mm夯实一次，要求达到原状的8

34、0%密实度。B、回填土中不能夹杂树根、杂草、冰雪块和粒径大于150mm的冻土块，但可掺石料。C、回填时坑中不能有积水。D、如遇大孔性土、流沙、淤泥等松软地层要依照设计特殊措施进行。E、回填到地面上时应设防沉层，并高出地面300mm,周围大于坑口200mm。6).安全要求施工前对现场进行调查，根据地形、地貌、结合杆塔形式和高度，制订施工方案。清理施工场地，选好杆塔材料堆放位置，埋设务类地锚。整体立杆组装完毕后应进行全面检查，必须符合设计和有关规程规范的要求。杆塔身上不得留有活动的铁件、螺栓和工具等物。所用的机具设备必须按规定选用，不得以小代大。每次使用前必须进行检查，不合格者严禁使用。在水田等松

35、软地质上整立杆塔时，要对抱杆采取防沉、防滑措施。施工现场由工作负责人统一指挥。起吊前，指挥人应对现场的布置和各岗位人员情况检查一次，无误后才可发令起吊；当杆（塔）顶离地0.5m时暂停牵引，检查各部位受力情况，并在横担上站23人进行颤动。在整立或吊装作业中，除工作人员外，其余人员均要撤离倒杆距离的1.2倍以外。作业人员必须戴安全帽，身着符合安全规定的服装。立杆时指挥人应站在杆塔正面，随时注意抱杆顶的位置、受力情况和杆头的中心位置是否重合。侧面应指派专人协助监视杆身弯曲和两侧临时拉线的受力状况，尤其时在林区，以防止被障碍物挂住。在立杆过程中，坑内禁止下人作业，不得已时应暂停牵引，并对牵引绞磨的尾绳

36、和两侧临时拉线进行固定，以防倒杆。抱杆失效脱帽后用控制绳慢慢将其放落至地面。在放落的过程中需防止其水平旋转面碰伤作业人员。抱杆脱落后应及时将防倾绳投入使用，并配合杆塔的起立而慢慢松出。电杆立直，并安装好四侧永久拉线后，方可派人登杆拆除吊点钢绳和临时拉线。在林区整立杆塔时，严禁以树木代替牵引地锚和制动地锚；当用作临时拉线或绞磨地锚时，必须经现场负责人检查鉴定后才可使用。遇有6级以上大风和雷雨天气时，不准登高和立杆等吊装作业。（四）线路架线工程1、架线施工流程图2、施工方案越线架的搭设见后跨越架搭设施工作业指牵书（2）滑车悬挂由于我段直线塔全部采用复合绝缘子，人力悬挂地线、光缆放线滑车与牵线单轮放

37、线滑车；采用绝缘子串和单轮直接挂在牵线挂线点金具上。（3）牵、地线展放与紧线地线架设的施工段和牵线基本相同。ADSS光缆架设见ADSS施工作业指牵书。（4）牵线展放人力展放牵引绳牵引绳“一牵一”张力展放牵线，带电交跨时，由小张力机控制保持适当张力。紧牵线每相牵线由一台机动绞磨控制收紧，逐相进行紧线施工，紧好线后用6吨手搬葫芦微调弛度。弛度观测，用经纬仪采用角度法观测弛度监测、调平。地形条件好时，可采用平行四边形法。附件安装直线塔：地线使用双线提线器对称安装线夹，牵线采用5T手搬葫芦（链条）和双线提线器配合安装线夹；耐张塔采用空中临锚，平衡挂线或半平衡挂线；跳线采用模拟法和计算相结合的方法确定跳

38、线长度。(7)牵、地线连接牵线、地线的连接采用液压方法进行施工，在张力场与断线点集中压接。具体见液压作业指牵书。3、张力放线施工(1)张力放线工艺流程图(2)牵张场的选择a、张力放线区段长度决定于地形、高差、区段内的跨越物及可供选择牵、张场的数量，设备的性能，牵则规定以58公里，牵线连续通过16个滑车为宜；b、施工段长度与牵线盘牵线累计长度相接近，以减少压接管的数量；c、选择牵、张场施工区段的代表档距与所在耐张段或主要耐张段的代表档距相接近的方案，便于紧线；d、选择牵张场应避开档内主要交叉跨越及不许接头档，相临桩位的悬点与牵张机出口的高差在牵则允许的范围内，避开高差较大的地方；e、选择牵张场的

39、交通方便、场地地形满足设备、牵线布置及施工操作要求，相临直线塔允许做过轮临锚和直线塔紧线操作；3牵张机一般布置在档距中央，牵线出口与相临塔的悬点高差角不超过15度,接近水平方向为最佳位置。(3)牵、张场的现场准备a、牵引场的布置及准备工作牵引机尽量布置在选定牵引场桩号位置所在档距的1/2顺线路的中心线上,过轮临锚对地夹角W25,保证牵引机出口的仰角在15以下。牵引场平面布置图：6一小牵引机；7牵引机临锚；8牵引绳；9一临锚架；1025t吊车；116T链条葫芦；12一牵线卡具张力场布置及准备工作张力机布置在选定张力场桩号位置所在档距的1/2顺线路的中心线上；顺线路两侧落地临锚相距80m,过轮临锚

40、对地夹角25,保证张力出口仰角在15以下。张力场平面布置图见上页。张力场的准备工作分为：机械固定张力机进场、就位、锚固、接地、固定线盘尾车、吊装牵线线盘就位到线盘尾车架上；穿引牵线用尼龙绳将牵线引入各自的张力轮；牵引绳14t旋转器l，1/走板节鞭锤牵引绳14t旋转器l，1/走板节鞭锤小牵引机锚固、固定绳盘、穿牵引绳连接；其他工作调试通讯、辅助接地等准备工作。接地滑车每一根牵线上安装一组。张力场设置指挥台、配备车载式报话机一部，扩音器及高音喇叭、望远镜；牵、张放线区段内沿途各桩号、重要交叉跨越处、转角耐张塔均需要设置信号员或监视员各配备手持式报话机一部。张力机出口至放线轴架段需设专人监护牵线。通

41、讯指挥由张力场指挥台统一指挥、呼叫、沿途各信号员应答，发生意外情况信号员可以紧急呼叫指挥台，由指挥台处置。牵线上扬的处理措施如放线滑车的垂直档距小于或等于零，则该放线滑车里的线绳上扬。牵引绳、牵引绳上扬，以单轮钢质压线滑车压绳。小转角及无转角耐张塔牵线上扬，用专用压线放线滑车或以倒挂放线滑车压线。倒挂滑车应拆掉滑车横梁板，使牵引板能直接通过。如图示：（4）牵引放线施工牵引放线作业开始必须具备的条件是：施工组织落实，准备队和放线队已经开展工作；张力架线的施工准备工作必须全部进行就绪或正在就绪，牵引放线施工按以下工序展开。a、展放牵引绳牵引绳的布线长度为牵、张放线区段长度的1.21.3倍，采取按每

42、盘长度8001200m分段布线，人力展放，展放时要沿各相牵线的线路方面，不得相互交错，分段之间的牵引绳用钢绳连接器连接，牵引绳通过单轮滑车，采用“10棕绳引渡；放通后牵引绳分别与小牵、张机系统连接；不能连续作业时牵引绳放通后临锚，对地3m或离开越线架1m。牵引绳临锚采用随机所带的口15钢绳卡线器。牵引绳系编织无扭结构，使用中不得打背扣或做起重绳用；连接器不得有断裂，变形等；各段牵引绳的连接必须有专人负责，连接应牢固可靠。牵引绳盘放在专用的绳盘上，绳盘采用专用的拖架，绳盘和拖架在使用中不得野蛮装卸以防止变形。牵引绳经过越线架时，用小绳引过，通过带电越线架时，必须用“14X80米绝缘绳引渡，并注意

43、将接头连接牢固。牵引绳展放完毕后，检查抗弯连接器是否牢固，并及时升空锚固，沿线监视人员注意余线（防止金勾）以及树木、岩石、越线架等是否被挂住等现象。展放时，要调整好金具及滑车的方向，以免放线时走板打伤金具螺栓。牵引绳展放完毕后，应将所有空盘送回张力场，以备回收牵引绳用。b、施工方法在张力场按要求将牵引绳缠绕于牵引机牵引轮，并将绳头与牵引绳空盘联接固定。在牵引场按要求将牵引绳在张力机张力轮缠绕后，将牵引绳头引出，经15吨旋转器与牵引绳头连接牢固。分别在牵引机、张力机前方的牵引绳、牵引绳上装设钢质接地滑车，并插好接地体。开始牵引绳前，指挥人员应进行下列检查：遗留问题是否处理完毕，监护及操作点人员是

44、否就位；各监护点通讯设备是否完好，通讯是否清晰；牵、张机锚固是否牢固，各部转动是否正常；牵引绳是否在放线滑车中轮，上拨塔位压线滑车是否已装，接地线是否安装；当一切检查无误后方可进行牵引。牵、张机的任何一次启动，必须得到现场总指挥的通知，指令不清楚时，应询问清楚。启动的程序是：先启动张力机，后启动牵引机，停机的程序是先停牵引机，后停张力机。开始牵引时应以慢速牵引，待整个区段内牵引绳余绳抽完，牵引绳带上张力后，停止牵引。指挥人员应询问跨越档、近地档、转角塔及各监护点的运行情况，一切正常再继续牵引，当牵引绳与牵引绳接头通过第一基塔位后，可将牵引速度控制在4060米/分之间。牵、张机的牵张力按各区段施

45、工作业图控制。牵引机司机接到任何点的停机讯号，均应立即停机，并在停止操作后马上报告现场指挥，以通知张力机司机。牵引绳展放完毕，在牵、张场两端用专用卡具进行监锚，以保证牵引绳对地及跨越物的距离。C、地线展放利用展放牵引绳，用一牵一牵引机展放地线，展放方法与牵放牵引绳相同，集中压接直线管。*跨耐张段紧线，以各自耐张段的紧线应力进行弛度观测。耐张塔高空平衡挂线。直线塔使用专用提线器附件安装。附件安装见金具串组装图。人力出线安装防震锤。*施工过程中注意事项、方法、要求同后述牵线展放过程相同，施工工艺按照其所述的规定执行。(5)牵线线端临锚和措施当一相牵线牵放完成，在牵、张场同时做线端临锚。临锚时应在卡

46、线器后用600MM胶管对牵线进行保护设置线端临锚的规定：1)牵线展放完毕后，放线段的两端牵线必须临时收紧连接于地锚上，保持牵线对地面有一定的安全距离。此种锚线称之为线端临锚。2)线端临锚的水平张力不得超过2.2T,另外线端临锚还将作为紧线临锚用，因此线端临锚的设计受力应为最大紧线张力。5M必到和5M必到和E地檐桐闽北值i幻7-*!*卡线器尾部一段牵线上应套上胶管，防止损伤牵线。临锚时牵线对地夹角不应大于25,锚线后的牵线距离地面不应小于5m。一根牵线若不能当天放完，应做好牵引绳、牵线的锚固工作，并设专人看管。(6)连续直通放线时走板过转角滑车的措施1）直线转角和耐张转角滑车的滑车预偏，经计算确

47、定，用钢绳将五轮滑车控制到预偏角度；2）当走板接近转角滑车时以15m/s速度牵引，待走板正常通过转角塔30m后再提速牵引；3）牵引绳掉槽、走板翻转应停止牵引，安排人妥善处理。4、牵线紧线、平衡挂线（1）紧线施工1）紧线施工是以牵、张场作为紧线场地，以张力放线施工区段作为紧线区段。紧线技术要求:紧线区段的张力放线已经完成，张力放线施工区段牵线的线端临锚已完成，上一紧线段过轮临锚及反向临锚（平衡临锚）已完成，作为紧线施工用的场地原牵、张场，设备转场，具备布置紧线施工机械和工具的条件。紧线分两步进行，即紧线和驰度细调：紧线：用机动绞磨通过11滑车组逐根将牵线紧到规定弛度，并用GJ-100钢绞线、6吨

48、链条葫芦将牵线锚固，紧线布置见下图示意：驰度细调：每相导线弛度紧到设计要求值经牵线自身临锚、过轮临锚后，可开始导线弛度细调。细调的方法是：以一相牵线为标准驰度，以刹车器为调节工具，通过牵线卡线器，D6钢丝绳调节其余三根子牵线的驰度。调线的方向为由后向前，即由紧线的远方至近方，当档距较小时应视具体情况多档细调，当档距较大时应逐档细调。调线时应配经纬仪监测，调好的线应及时划印，进行附近安装。2）过轮临锚和反向临锚的规定：在紧线前，为了保证已紧线段的牵地线不致跑线，在操作端的直线塔上一般增加一套过轮临锚，为保证受力平衡，操作塔还应增设反向临锚（平衡临锚）。第一个紧线段完成紧线，操作塔不进行附件安装且

49、相临档不安装间隔棒，己便在操作塔上进行过轮临锚。过轮临锚布置如下图：锚线端临锚布置图1一线端临锚2过轮临锚图中过轮临锚是在第一紧线段的操作端进行的，而且又是第二紧线段的锚线端，因此称之为锚线端临锚布置。线端临锚布置图见第三部分5的规定。过轮临锚的操作步骤如下：A：在操作塔距放线滑车1.52米的牵线处安装牵线卡线器，同时紧靠卡线器的后侧套上开口胶管，与卡线器相对应的另一侧牵线上也安装开口胶管。B：在放线滑车横梁上安装四只直角挂板，应与牵线轮相对应。C：临锚钢绳（15.5）的上端穿过直角挂板后与卡具相连，下端与锚线架上的链条葫芦相连。D：过轮临锚对地夹角应W25,地锚设置与线端临锚相同。E：平衡临

50、锚（反向临锚）钢绳的上端通过两条钢绳套直接与K型或L型连板相连接，下端通过5吨双钩与地锚相连，反向临锚布置如下图：对地夹角应小于45,反向临锚布置后，应收紧双钩，使绝缘子串与水平面垂直。3TM锚3TM锚平衡临锚布置图锚线作业注意事项a牵线自身临锚的锚线工具按承受全部紧线张力选择，平衡临锚按1/4紧线张力选择。B锚线时不应使紧线操作塔上的印记窜动过多。C锚线方向基本符合线路方向。D锚线作业应便于松锚作业，且具备杆塔设计条件。3）紧线施工工序过程分为两种情况：第一档紧线，紧线区段的前后均没有架线施工。紧线过程后尾安装耐张塔紧线临时拉线；压接后挂线，紧线塔四线同紧、平行四边形观测弛度、所有直线搭同时

51、划印；按完成相分别安装紧临时拉线；连续紧线，第二、第三档紧线。紧线过程为已经紧线完成段的最末一基塔临塔附件完成后打平衡临锚（反向临时拉线）；第一档的紧线场余线与放线场的线头压接升空的操作叫松锚升空施工；由于上一紧线段已设置过轮临锚，则再松锚升空时只拆除落地临锚，拆除后随即放松压线滑车，至完全不受力，拆除压线滑车。紧线塔的操作同前。连续紧线及反向拉线布置示意图1一地面临锚2一过轮临锚3一反向临锚4牵线卡线器5一手板葫芦（2）松锚升空在本紧线段与上紧线段的衔接档内，进行牵地线压接，拆除牵地线线端临锚，使牵地线由地面升至空中等项作业称为松锚升空。1）具备下列条件后，方可进行松锚升空：两个相邻的放线段

52、均已完成线端临锚；上一个紧线段的锚线塔上已安装好过轮临锚；上一个紧线段除过轮临锚塔外，均已安装完线夹，靠近平衡临锚（反向临锚）塔的一档内已安装完间隔棒；2）松锚升空前，应做好两个放线段界档内牵地线压接；松锚升空前，应在牵地线上设压线滑车，松锚升空布置图如下:松锚升空布置示意图一线端临锚2过轮临锚3卡线器4松锚钢丝绳5压线滑车6一25棕绳7机动绞磨83T地锚3）松锚升空操作步骤松锚前先压接相临两施工段的接续管；在待紧线端的线端临锚前安装卡线器，尾部连接钢丝绳，通过转向滑车作为松锚工具，收紧牵线，使线端临锚不受力后拆除线端临锚；放松松锚工具至一定程度，压下牵地线，拆除松锚工具，再松开压绳，进行此项

53、作业时，紧线操作端配合收紧牵线，保持牵线始终有适当的高度；紧线至上紧线段线端临锚受力方向由顺牵线方向变为向上时，用压线滑车压下牵线，拆除线端临锚随即放松压线滑车至完全不受力时拆除；应对称松锚，保证放线滑车始终平衡；松锚时避免发生子牵线相互驮线，造成绞劲。3）弛度观测紧线采取四线同紧，紧线时先紧一根达到规定弛度，经纬仪复核四线调平；观测弛度调平，自远端依次观测进行。弛度观测要按现场实测气温进行观测，气温超过3度，要调整观测值，观测方法有平行四边形法、异长法、角度法，角度法又有档内、档端、档外观测法，常用档端观测法（适用于a4f时），当视线与架空线切点距离小于四分之一档距时，用平行四边形法观测。档

54、端角度法观测弛度公式：e=tg_1（4hJfH41of）。：弛度观测角度h：悬点高差，当前方悬点较高时取正值，反之，取副值。f：观测弛度值a：架空线悬点至仪器中心值L：观测档档距弛度观测前详细测量观测档档距、高差，当与作业指牵书不符时，及时提出，以免影响施工。4)弛度检查：弛度板法：f实二ff档端角度法弛度检测：2f=(a+、;a-Itg0土h)2孤立档弛度误差调整公式：1=8f实连续档弛度误差调整公式：L=8Lnp2(f2实-f2)XcosX(L/cos)/(3L4)L：线长调整量L：观测档档距，mLnp:耐张段代表档距，mf实.观测档超过误差的弛度中：观测档悬点高差角(L/cos)：考虑悬

55、点高差的耐张段总长度跨耐张段紧线时，弛度分两次观测、划印，按各自的代表档距对应弛度进行，本线路耐张段长，施工设计时考虑，紧线段按一个耐张段的规定弛度进行。5)紧线注意事项、三相线弛度尽量在一天内看完，特别是同相四根线必须在一天内看完，如果一天完不成时，也应将所有牵线收紧到同一弛度范围内。以防此初伸长不等影响弛度。b、在观测弛度时，四根子牵线要力求一致。c、在观测驰度时，各观测档由远及近，以紧一松一紧的顺序进行,在同一观测档同相子条线应同时收紧调整或同时放松调整,观测人员须认真负责,随时向指挥人员报告驰度值。d、当紧线段内转角较多或转角值较大时，应设人员晃动滑车，帮助牵线在滑车中窜动。滑车的位置

56、应在牵线内角二等分线上。e、驰度调整发生困难，各观测档不能统一时，应检查观测数据，放松牵线，暂停一段时间后重新调整。6）划印张力架线的划印在弛度观测完成、牵线四线调平后，同时在直线杆和耐张杆进行。划印的颜色应明显，并保证不损伤牵线。直线杆无转角的耐张杆画印用垂球将横担中心投影到牵线上。直线转角杆取放线滑车顶点为画印点，用直角三角板在各子牵线上画印。耐张杆的划印必须与割线长度相结合采用直角三角尺和垂球进行。直线杆划印示意图7）耐张杆平衡挂线的准备工作根据画印及其它数据计算每条子牵线的割线长度；耐张杆相临直线杆应不安装悬垂线夹，相临的两个线档不应安装间隔棒;采用平衡挂线或半平衡挂线的方式进行平面布

57、置。8)耐张杆平衡挂线或半平衡挂线作业步骤杆塔两侧进行高空临锚；割线、松线落地；压接耐张线夹；连接绝缘子及金具串；平衡挂线或半平衡挂线；安装附件。9)高空临锚操作步骤地面安装耐张线夹时，在离横担挂线孔L5倍悬点高度的牵线处安装牵线卡具，高空安装耐张线夹时，在离耐张线夹3m左右处安装牵线卡具；在牵线卡具尾侧牵线上安装开口胶管;在牵线卡具尾端连接口15锚线钢绳；在横担挂线孔处安装6T手板葫芦，葫芦前端与口18钢绳连接，如图所示:两侧同时收紧手板葫芦，使临锚受力，并且同时观察牵线是否向操作塔一侧移动，以判断操作塔受力是否平衡；临锚用的手板葫芦，收紧后必须将链尾缠在本体上且绑扎牢固，防止脱滑。(3)割

58、线、松线、压接操作步骤在放线滑车附近，按下图布置牵引系统：高空临锚的两侧卡线器之间的子牵线松弛后，应在待割线点（放线滑车之间）的两侧线上分别用616棕绳绑扎固定，棕绳另一端通过横担上的小滑车拉至地面；割断牵线前，在卡线器尾端侧0.51.0m处，将牵线松绑在棕绳上，防止松线时牵线出现硬弯；收紧小棕绳，将牵线拉至横担上进行切割；断线人须站在断线的外角侧进行操作。松出小棕绳，使两侧牵线头缓落至地面；为避免牵线落地损伤牵线，可视地面情况垫以编织带或帆布；利用挂在横担上的小滑车及棕绳卸下放线滑车。断线后，按印位置及计算出的割线长度进行割线，经牵线质量检查后，进行牵线耐张线夹压接，并进行挂线准备。（耐线塔

59、跳线串上线引流板偏斜45角，其朝向塔身外侧）。（4）平衡挂线操作步骤，按照下图所示作好平衡挂线现场布置；平衡挂线布置示意图1-牵线2耐张绝缘子串3总牵引钢绳4起重滑车52-1滑车组6地滑车7绞磨8地锚*现场布置中，挂线用的滑车尽量靠近挂线孔，以减少过牵引量；*在绝缘子及金具串的挂线侧牵引板处连接18的牵引钢丝绳，其另一端与牵引滑车组相连；*启动绞磨，收紧绝缘子串，待绝缘子串离地面0.5米时暂停绞磨，调整瓷瓶大口朝向；*继续牵引，当绝缘子串挂线侧金具接近横担挂线孔时，应慢速牵引，确认已满足挂线要求时停止牵引，如果挂线不到位时，应第二次收紧高空临锚，直到满足挂线要求为止；*当挂线连接螺栓穿上并拧紧

60、后，可回松牵引系统，在其不受力时拆除或移至另一侧；*待两相两侧挂线后，同步放松高空临锚的手板葫芦，待临锚钢绳松弛后，方可拆除临锚装置。*拆除临锚时，应先拆除临锚钢绳与手板葫芦的连接卸扣，回收手板葫芦，再拆除钢绳与卡线器的连接卸扣，回收钢绳，最后拆除卡线器。（5）平衡挂线割线长度的计算平衡断线是在弛度细调结束后，直线杆附件安装完毕情况下进行的，耐张杆画印后必须进行割线长度计算，割线长度的是否准确，直接决定着工程质量。耐张杆挂线点与牵线印记点高差h,引起线长调整T的计算紧线滑车与设计挂点位于不同高度引起的线长差，可以直接以斜档具差在割线尺寸中加以调整。斜档距差近似计算公式：h22hXhl=2lh设