电缆槽防水层指导书

1、PAGE 7 -电缆槽防水层施工作业指导书1、目的明确电缆槽防水层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，电缆槽防水层施工。2、编制依据高速铁路路桥涵工程施工质量验收标准高速铁路铁路桥涵工程施工技术指南常用跨度梁桥面附属设施施工图设计文件3.适用范围本作业指导书适用于杭长客运专线2标段电缆槽防水层施工。劳动力及机具组织4.1 电缆槽防水层施工劳动力及机具组织设备配置：实行专业施工队伍，每个作业面机械设备配置参见表4-1 表4-1主要设备器具配置表（一个施工作业面）序号机械设备名称单位数量备注1涂料运输车辆12空气压缩机台1375kW发电机台1冬施相应增加45kW发电机台15角磨机台66设

2、备运输车辆17冷冻干燥机台18电动搅拌器台19搅拌桶个210小铁桶个若干11小平铲个若干12塑料或橡胶刮板个若干13滚动刷个若干14毛刷个若干15电子秤台116超声波测厚仪台117拉拨仪台118渗水仪台119游标卡尺把120保温棚孔5冬施，双线可移动21热风炮台1520冬施22混凝土拌和站套1全自动电子计量拌和站23混凝土运输车台12与运距等有关24汽车吊台125平板式振捣器台326混凝土运输车台1桥上水平运输注：以上配置按单向推进，常温下每天可完成35孔32米箱梁防水施工的进度配置。施工程序及工艺流程5.1 电缆槽防水层施工施工工艺及流程防护墙外侧防水层施工工艺流程图基层清理 涂刷底胶 涂膜

3、防水层施工 施工保护层 检查验5.1.1基层处理基层处理方法可参照项目经理部梁面打磨、验收施工作业指导书和梁面修补处理施工作业指导书实施。防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙应平缓变化。桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，并保持干燥。同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。5.1.2 涂刷基层处理剂基层处理剂即底胶，应在防水层基层范围满涂。基层处理剂可采用成品处理剂，也可采用聚氨酯涂料甲、乙组分配置。与聚氨酯涂料应具有较好的相溶性，施工时间间隔应符合基层处理剂说明书要求。 1）基层处理剂（底胶）配

4、制：先将聚氨酯甲料、乙料以1：2的比例（重量比）配合搅拌均匀，配好的料在2h内用完。 2）基层处理剂（底胶）涂刷：将配制好的底胶料，用长把滚刷均匀涂刷在基层表面，涂刷量约0.10.3/左右，涂刷后约4h手感不粘时，即可做下道工序。5.1.3 涂刷聚氨酯涂料1）聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，但因电缆槽内空间较小，宜采用金属锯齿板均匀涂刷，厚度为2mm。分为二次涂刷，以防止气泡存于涂膜内，应做到涂刷均匀，每平方米用量约2.4kg/m2。2）配置好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。3）对挡砟墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。4）喷涂后4小时或涂刷后12

5、小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。5）防水层完全干固后，方可浇筑保护层。6）材料配制、搅拌：聚氨酯涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）按产品说明进行配置，一般以1：2的比例（重量比）配合，每种组份称量误差不得大于2%。用电动搅拌器强制搅拌35min，至充分拌合均匀即可使用。搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200300转/分。7）涂刷防水层前应将涂刷面上的尘土、杂物，残留的灰浆硬块，有突出的部分处理、清扫干净。8）涂刷第一道涂膜：在基层处理剂的材料固化并干燥后，应先检查其附加层部位有无残留的气孔或气泡，如没有，即可涂刷第一层涂膜；如有气孔或气泡，则应用橡胶刮板将混合料用力压入气

6、孔，局部再刷涂膜，然后进行第一层涂膜施工。涂刮第一层聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮刮板均匀涂刮，力求厚度一致，在0.2左右。9）涂刮第二道涂膜：第一道涂膜施工12h内，在其上用金属锯齿板均匀地涂刮第二道涂膜。10）稀撒砂粒：在第二道涂膜固化之前，在其表面稀撒一层砂粒，砂粒直径20-40目为宜，加强涂膜层与其保护层的粘结作用。5.1.4 保护层混凝土施工 1）纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，应拌和均匀。 2）混凝土浇筑应从梁体一端向另一端顺序进行，将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板

7、振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。 3）混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。 4）保护层纵向每隔4m设置横向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm，当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层和梁体。 5）混凝土浇筑完成后，应采取保水养护措施，避免失水太快，自然养护时，应采用土工布覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于1

8、4d。 6）混凝土保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。控制标准6.1 电缆槽防水层施工控制标准 1）防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料类防水层，在电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。见图1。 2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。 3）混凝土桥面质量应符合客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、桥面质量验收管理实施细则及设计要求。桥面基层（包括防护墙根部）应平整、清洁，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污，宜干燥。表面强度达到规定要求。 4）防护墙外侧防水层施工工艺及质量检查、

9、验收应满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）（科技基200756号）及设计要求。施工注意事项7.1 电缆槽防水层施工施工注意事项 1）应尽量避免雨雪天施工或采取在棚内进行施工。2）施工温度宜控制在535。3）五级以上强风天气不宜进行防水体系施工。4）基面表面不得有明水。 7.2.1 基层处理基层表面处理的检验项目、标准、检测仪器见表9-1。 表7-1 基层表面处理的检验项目、标准、检测仪器项 目技术标准检测仪器表面强度满足梁体强度设计指标（50MPa）回弹仪平整度用1m长靠尺检查，空隙平缓变化，且不大于3mm； 1m靠尺清洁度彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层，

10、不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。目测7.1.2 聚氨酯防水层1）防水层外观表面平整均匀，无流淌、无漏刷、无气泡、无开裂。2）防水层厚度用橡胶测厚仪（或超声测厚仪）检测涂层厚度，每孔梁检测6处，防水层厚度2.0mm。3）粘结强度保护层强度达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与涂层的粘结强度检测，每孔梁左右电缆槽分别检测1处，最小粘结强度2.5MPa。取样后的空洞用聚氨酯防水涂料填满。与基面混凝土粘结强度也可在涂层固化后，保护层施工前进行检查。7.1.3 保护层纤维混凝土保护层应密实，表面平整、无开裂，断缝设置及填充符合设计要求。混凝土性能指标要求见表7-2： 表7-2 纤维混凝土保

11、护层检测指标序号检验项目指标要求1抗压强度40MPa2劈拉强度3.5MPa3抗冻融循环300次4抗渗性P20556d电通量1000C6抗碱-骨料反应当骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.100.20%时，混凝土的碱含量3kg/m3.8.安全及环保要求1）杜绝火源：防水层工作区域内严禁吸烟，禁止携带火种（如打火机、火柴）严禁随意使用明火和易于燃烧的用具和装置。 2）施工场所保证良好的通风：在室内时，必须保证良好的通风。施工和清洗设备机具时，现场溶剂蒸发浓度不得超过规定标准。严禁溶剂接触高温，防止接触高温高于该种溶剂闪点时遇到明火引起燃烧。 3）严格按照高空作业要求采取防护措施。 4）工作场所的电气设备隔绝火源、配备相的消防用品。 5）施工时，施工人员佩戴化学安全护目镜和经认证的呼吸防护设备。配戴橡胶手套，防护帽或连体防护服。 6）施工完后，封闭涂料包装桶，清理工具、涂料和材料等易燃物。 7）严禁从桥上向下抛物。 8）施工时人员、极具设备不得侵入铁路行车限界。 9）化学材料要用在方案设计限定部位，不得随意扩大化学材料的使用范围。 10）化学材料的配制