深圳机场-基于BIM平台的项目管理228

1、正本封面深圳市机场新一期扩建工程基于BIM平台的项目管理咨询服务项目投标文件（技术部分）投标人：上海市建设工程监理咨询有限公司（盖单位章）上海市地下空间设计研究总院有限公司（盖单位章）法定代表人或其委托代理人： （签字） 年 月 日目录TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc482800842 第一章 对本项目的理解、优化方案 文件命名规规则本标准文件件命名规规则选取取文件夹夹结构的的第二级级工程项目目名称+第五级专业业+第六级级分区（如有）+时间组合合形成，其中如果存在工程项目各专业不再需要划分分区的情况下，分区这一级采用分区0表示；时间采用8位数表示，前四位代表年份

2、，中间两位代表月份，最后两位代表日期。示例：旅客客卫星厅厅工程_建筑_分区A_2011705510.权限与安全全管理本标准将遵遵从管理理文件中中对项目目参与方方职责的的定义，为为项目相相关人员员设定使使用权限限，使用用权限可可分为：可上传传、可下下载、可可修改、可可查阅、不不可见几几项，对不同同参与者者进行权权限设置置，并编制各各参与方方使用安安全性的的基本要要求，保保证数据据的安全全，同时时减少参参与者对对信息的的混淆和和检索信信息的时时间，确确保各参参与人员员快速、有有效地完完成工作作，确保保管理流流程及信信息流的的可用性性和便捷捷性。本工程权限限与安全全管理主主要基于于BIMM平台实现现

3、，不同同用户具具有不同同的登录录名和登登录密码码，通过过AD认证证后进行行TNSS用户认证证，通过过后进入入页面，开开启访问问功能再再经由页页面权限限验证，启启动操作作页面功功能，再再进行操操作权限限验证，通通过则操作成成功。通通过对不同人人员的使使用权限限设置和和管理，一方面可以保证数据的安全性，同时也保护知识产权不被侵犯。除了身份认证、权限管理这一环节外，BIM平台还设置异常控制处理、数据校验设计从各方面保护用户的使用安全性。模型文件维维护与管管理本标准将遵遵从管理理文件中中对项目目参与方方职责的的定义，以及项项目管理理中变更更管理的的相关要要求，规规定各参参与方在在方案调整整、工程程变更

4、以及及其他需需要修改改模型的的情况下下对模型型的修改改权责，以及在在日常工作作中对模模型文件件的维护管理理要求，做做到每项项工作责责任到人人，保证证模型的的准确性性、完整整性、统一性性，并保保证各参参与方基基于同一一版本模模型文件件工作，防防止模型型版本的混混乱使用用，降低工工作效率率。基于BIMM平台的文文件维护护与管理理主要依依托平台台的版本本管理功能能，项目目过程中中一份文件件会存在在多个版版本，平台可可以将文文件的各各个版本本都管理理起来，一旦创创建了新新的版本本，旧版版本的文文件不再再允许用用户进行行编辑，旧旧的文件件及数据据版本将将被自动动地保护护。协同工作服服务器的的标准工工作空

5、间间管理本标准将详详细规定定协同工工作服务务器的标标准工作作空间的的建立、使使用及维维护要求求。通过BIMM平台的非非托管工工作空间间，可以以将配置置文件与与文件夹夹（项目目）进行行关联，确确保BIIM平台台用户使使用预先先定义好好的配置置文件来来打开相相应的文文档，从从而达到到统一操操作环境境的目的的。深圳机场工工程BIIM数据据移交标标准根据招标文文件要求求，结合合业主需需求，编编制深圳圳机场工工程BIIM数据据移交标标准，在在对本工工程建设设内容、参与方方各方职职责、工工程里程程碑的充充分分析析的基础础上编制制本标准准，提供供一个可可操作性性、兼容容性强的的统一基基准，以以便各参参与方在

6、在工程建建设各阶阶段、重重大节点点及数字化化资产移移交过程程中，对对于BIIM数据据移交的的内容、深深度、完完整度等等要求有有标准可可依，提高BIIM数据据质量、提提高项目目信息化化管理水水平。本标准主要要包括BBIM交付付数据范范围和内容、交交付要求求、交付付方式、数数据标准准模板。BIM交付付数据范范围和内内容BIM交付付数据范围围和内容容包括本本工程不不同工程程项目、阶阶段、专专业、对对象、对对象的几几何和非非几何数数据，结结合业主主管理需需求，BBIM交交付的数数据范围围和内容容须涵盖盖深圳圳机场工工程BIIM模型型技术标标准中中各阶段段建模范范围和深深度要求求，并符符合其中中BIMM

7、模型分分类相关关规定。本标准将规规定在不不同阶段段的成果果列表，包包含实施施方、审审核方、成成果名称称、数据据范围、数数据内容容、数据格式式、日期期、权限限分配表表等内容容，各参参与方可可以在成成果列表表的指导导下交付付BIMM成果和和数据。交付要求本标准规定定BIMM模型交交付前应应对交付付物进行行检查，检检查内容容宜包含含合规性性、完整整性、一一致性检检查，并并满足：模型信息已已经审核核、清理理优化；模型信息属属实，几几何尺寸寸和相对对位置关关系准确确无误；模型信息与与提交的的报表、图图纸等内内容一致致；模型及成果果符合模模型数据据等级要要求和各各专业BBIM模模型深度度等级要要求在模型交

8、付付过程中中应确保保数据的的安全性性、保密密性。BBIM系系统设计计单位应应对交付付成果进进行合理理、安全全、可靠靠的存储储与管理理；应对对交付成成果进行行后期维维护，确确保交付付成果能能够随时时调用。本标准还将将规定交付付质量要要求，要要求提交交的模型型和成果果文件必必须符合合其他标标准规定定，并且且满足BBIM审审查要求求，保证证BIMM文件的范范围、内容、命名格格式全部部正确，并在交付付的同时时将模型型审查单单一并交交付，只只有满足足交付质质量要求求的数据据和成果果才可通过移移交程序序。交付方式本标准规定定交付流流程，各各方权属属职责等等相关要要求，各各参与方方可以根根据流程程和职责责要

9、求进进行成果果交付。一一般交付付流程如下下：交付并验收收完成后后，交付付方与接接收方宜宜通过表表单形式式进行书书面确认认，表单单和成果果上传BIIM平台台，并在在平台上上进行归归档。数据标准模模板分别定义各各类数据据的标准准模板，其其中数据据分类包包含：工工程文档档、管理理文档、往往来联系系函件、三三维模型型、工程程划分清清册、工工程量清清册、进进度管理理信息、质质量验评评信息、安安全管理理信息等等。制定定同一类类别的统统一表单单和管理文文件，各参与与方在统统一管理理下进行行协同工作作，保证证数据的快快速提取取和归类类，提高高整体项目目管理的的可实施施性。深圳机场工工程BIIM数据据对象编编码

10、标准准根据招标文文件要求求，结合合业主需需求，编编制深圳圳机场工工程BIIM数据据对象编编码标准准，在对对本工程程设计阶阶段、施施工阶段段、运维维阶段对对BIMM数据的需求的的充分分分析的基基础上编编制本标标准，提提供一个个可操作作性、兼兼容性强强的统一一基准，用用于保证证各类数数据对象象编码规规则的一一致性、兼兼容性和和编码过过程的可可实施性性，提高高BIMM数据质质量、提提高项目目信息化化管理水水平。本标准主要要包括各各阶段数数据对象象实施编编码范围围、各类类对象编编码规则则、编码码实施程程序、常常用编码码索引表表。各阶段数据据对象实实施编码码范围各阶段数据据对象实实施编码码范围包包括本工

11、工程不同同工程项目目、阶段段、专业业、对象象，结合合业主管管理需求求，对各阶阶段数据据对象进进行编码码，编码码的对象象须涵盖盖深圳圳机场工工程BIIM模型型技术标标准中中各阶段建建模范围围和深度度要求，并符合其中BIM模型分类相关规定。本标准的编码适用于BIM平台自动归档使用。各类对象的的编码规规则本标准制定定BIMM模型编编码规则则，主要要为BIIM平台台中实现现工程全全生命周周期数据据的集中中管控打打下基础础，平台台采用规规范的数数据分类类与编码码体系，可可以建立立共享的的标准形形式数据据库，为为大数据据积累和和数据深深度挖掘掘打下坚坚实的基基础。为了实现编编码标识识数据、分分类排序序和易

12、于于计算机机处理的的功能,在进行行编码时时,遵循了了以下几几点基本本原则:唯一性。任任何一个个数据只只有一个个唯一的的代码,一个代代码只能能对应唯唯一的一一个数据据。可扩展性。代代码结构构必须能能够适应应同类编编码规范范对象不不断增加加的需要要,留出出足够的的备用码码,以便便满足不不断扩充充的需要要。简短性。在在不影响响代码系系统功能能的前提提下,尽尽量使码码字最少少、码长长最短,以节省省存储空空间,减减少差错错率。含义性。代代码结构构应最大大限度地地反映编编码对象象的属性性(或特特征)。匹配性。代代码结构构应该与与相应的的分类体体系相匹匹配。编码实施程程序本标准制定定相应的的编码管管理规定定

13、，规定定新增编编码的申申请流程程、更改改/删除编编码流程程、编码码使用规规则以及及编码实实施细则则。下面对编码结结构进行行阐述：采用的编码码技术利利用字母母和数字字的混合合编码方方式，编编码共222位，由由主编码码和扩展展码组成成。主编编码和扩扩展码之之间用分分隔符“-”连接图 编码结结构主编码共118位，由由项目名名称、管管理单元元、分类类代码、物物理位置置代码依依次连接接组成，不不留空格格。深圳圳机场新新一期扩扩建工程程项目简简称为SSJK11，S表示深深圳，JJ表示机机场项目目，K11表示新新一期扩扩建工程程。扩展展码共33位，用用字母或或数字表表示。管管理单元元按照本本工程分分为：旅旅

14、客卫星星厅工程程、飞行行区工程程、行李李处理系系统工程程、旅客客捷运系系统工程程、综合合管廊工工程、能能源中心心工程和和综合办办公楼工工程。设设施设备备类别编编码采用用层次结结构编制制，分为为管理对对象属性性类别、大大类和小小类三个个层级。管管理对象象属性类类别包括括：设施施、设备备、监测测、周边边环境、标标签，设设施分为为主体结结构、道道路部件件、智能能化系统统部件、附附属设施施，设备备分为给给排水、供供电、监监控、通通风、通通信、消消防、民民航弱电电、照明明和运输输。编码标准允允许根据据实际设设备类型型增加对对编码表表进行扩扩充监测测分为结结构、光光环境、声声环境、气气环境、设设备、交交通

15、、消消防和能能耗类。周周边环境境分为地地上建筑筑物、地地下建筑筑物、管管线、道道路、地地表水体体、景观观。标签签分为二二维码（LB000）和RFID编码（LR000）两个类别。物理位置表达，采用1位标识代码、4位数据代码和1位数字空间位置编码组成。扩展码以小类为基础进行扩展，根据具体需要进行定义，不需要扩展时，扩展码不需填写，或填写000。常用编码索索引表本标准依据据编码实实施程序序对不同同阶段不不同专业业和对象象进行编编码，除除对模型型成果的的编码设设置外，管管理文档档、技术术文件等等表单、文文件也将将设置与与模型成成果相对对应的一一套编码码，为方方便工程程管理相相关资料料的统一一管理、快速

16、归归档，本本标准编编制常用用编码索索引表，编码索索引表按按照编码码不同分分类分别别按照英英文首字母排序序，符合合一般操操作习惯惯，利于于BIMM平台的自自动归档档功能的实实现。标准编制流流程及质质量控制制我方将制定定一套完完善的标标准编制制流程以以及标准准质量检检验流程程，确保保编制的的标准能能更好的的适用于于深圳机机场新一一期扩建建工程项项目BIIM工作作的开展展。本项标准准准编制分分为调研研阶段、内内审阶段段、征求求意见阶阶段、专专家评审审阶段及及发布阶阶段，采采用内部部审查、征征求意见见、专家家评审三三重质量量控制环环节，质质量把控控合理严严格。在标准编制制调研阶阶段，标标准编制制组进行

17、行标准调调研并启启动标准准编制工工作；在在内审阶阶段，内内部专家家组对上上一阶段段的标准准初稿进进行内部部校审，并并将意见见及时反反馈到标标准编制制组予以以修改，最最终形成成内部专专家审查查稿；在在征求意意见阶段段，标准准编制组组将内部部审查稿稿向项目目参与方方进行意意见征求求，并将将相关征征求意见见汇总讨讨论，对对征求意意见稿修修改和完完善；标标准编制制组根据据各部分分修改内内容，汇汇总完成成标准送送审稿及及编制说说明；在在专家评评审阶段段，由行行业内专专家进行行标准质质量审查查，根据据专家意意见予以以修改和和完善；在发布布阶段通通过深圳圳市机场场（集团团）有限限公司名名义向外外发布试试行稿

18、，同同时应用用到项目目中进行行实施指指导。在在实施指指导过程程中，标标准编制制组收集集标准实实施反馈馈信息进进行标准准补充，并并通过上上述标准准编制和和质量评评审流程程，更新新标准。图 标准编编制质量量控制流流程图基于BIMM的项目目管理咨咨询服务务方案设计阶段初初始工作作在项目开发发建设过过程中，设设计工作作具有举举足轻重重的地位位，一个个项目的的设计水水平直接接决定了了项目品品质。设设计管理理工作就就是以一一定的设设计技术术为基础础、通过过管理的的手段达达到项目目的各项项预定目目标。管管理单位位在设计计阶段对对设计进进行管理理和协调调工作，包包括初步步设计阶阶段、施施工图设设计阶段段。本项

19、项目配套套系统及及设施众众多，其其中包含含了旅客客捷运系系统和行行李输送送系统等等大型复复杂机组组，需要要与各参参与方做做大量的的协调工工作以及及与多家家设计单单位的沟沟通。本本项目设设计阶段段管理工工作主要要达到以以下目标标：确立设计阶阶段管理理目标设计阶段管管理的总总目标是是将业主主对建设设的意图图、使用用功能要要求、工工程规模模、设计计标准等等，通过过设计管管理贯彻彻到设计计中去，对对设计文文件进行行审核和和控制；同时，发发挥我公司专专业配套套的人才才优势，利利用积累累的类似似工程大大量信息息资源和和丰富的的实践经经验，帮帮助业主主优化方方案，降降低风险险，提高高投资效效益。质量目标机场

20、扩建工工程的设设计工作作的质量量包含了了卫星厅厅功能及及流程设设计、旅旅客捷运运系统、行行李输送送系统、陆陆侧交通通组织、航航站区道道路和隧隧道工程程、结构构安全、消消防设计计、综合合管廊等等方面，本本项目中中，可将将质量目目标分解解为形象象目标、环环境目标标、安全全目标、绿绿建目标标、舒适适度目标标等几个个方面。形象目标：本项目目为深圳圳宝安国国际机场场新一期期扩建工工程，除除卫星厅厅及其配配套系统统及设施施外，还还包括第第三跑道道、与之之相配套套的滑行行道、联联络道、机机坪、塔塔台、能能源中心心和T33航站楼楼的适应应性改造造，由于于本项目目已有部部分方案案设计成成果，总总体规划划设计原原

21、则已经经确定，因因此在后后续设计计管理工工作中，应应将项目目的总体体设计原原则进行行充分的的贯彻，确确保设计计理念的的落地，达达到项目目预定的的形象。由由于项目目占地范范围大、建建筑类型型复杂，因因此在全全部机场场的设计计过程中中应整体体进行设设计统筹筹，保证证整个宝宝安机场场中建筑筑、室内内外标识识系统、室室外照明明及绿化化布置等等设计风风格的协协调；同同时结合合具体建建筑性格格的不同同，如卫卫星厅、飞飞行区等等的自身身特点，在在协调中中寻求一一定的变变化，避避免由于于设计风风格的同同质化造造成呆板板、枯燥燥的形象象。环境目标：本工程程为各类类旅客、不不同人群群提供全全程服务务，简化化便捷的

22、的流程、适适宜的空空间尺度度、方便便的设施施以及良良好的乘乘机环境境，突出出机场的的人性化化服务。创创造快速速、便捷捷的中转转流程，为为实现枢枢纽机场场的目标标创造良良好的条条件。通通过多方方案反复复比较确确定出发发/到达达主流程程和各个个中转流流程的最最佳路线线，尽量量缩短旅旅客步行行距离，优优化旅客客流程。行行李处理理系统在在设计中中，充分分考虑为为旅客提提供最好好的服务务，为值值机人员员和操作作人员的的管理维维护工作作提供最最便利的的条件。设设计时充充分考虑虑运行人人员的工工作环境境、日常常维护场场地条件件，以及及故障状状态时的的系统应应急措施施，充分分体现人人性化管管理。卫卫生间、电电

23、扶梯、自自动步道道、旅客客捷运等等系统的的设计中中充分考考虑各种种旅客的的需求，为为旅客营营造良好好的出行行环境。安全目标：本项目目的安全全目标包包括两个个方面，一一是结构构方面，机机场配套套综合办办公楼等等建筑的的结构设设计难度度较低，安安全性比比较容易易达到，但但是机场场卫星厅厅的大跨跨度结构构建筑物物及构筑筑物，对对结构设设计的安安全性提提出了比比较高的的要求，应应通过反反复论证证、专家家评审会会等形式式对结构构安全性性进行充充分考量量，确保保其安全全性。另另一方面面的安全全性是本本工程为为扩建工工程，建建造过程程中要尽尽量降低低对宝安安机场正正常运转转的影响响。对于于机场飞飞行区、旅旅

24、客捷运运系统、行行李处理理系统、民民航类弱弱电系统统等需要要与相关关专业设设计单位位进行认认真沟通通，确保保机场投投入运营营后使用用的安全全性、人人员的防防护等。绿建目标：随着绿绿色建筑筑技术的的不断发发展，越越来越多多的建筑筑项目中中或采用用绿色建建筑技术术、或申申请绿色色建筑标标识，本本项目作作为位于于深圳的的机场项项目，在在设计中中采用绿绿色建筑筑技术、取取得相关关的绿色色建筑认认证，对对于提升升机场品品质、打打造形象象有重要要的价值值。绿色色建筑技技术的采采用，应应在降低低能耗、材材耗与增增量成本本之间取取得一定定的平衡衡，如行行李处理理系统要要求采用用高效节节能无污污染的电电气设备备

25、，避免免产生对对电网的的干扰污污染以及及对环境境的电磁磁辐射污污染。机机械设备备采用低低噪声技技术降低低环境噪噪音污染染，实现现绿色环环保要求求。同时时考虑运运维阶段段绿建技技术的可可操作性性及实施施性，设设置火灾灾自动报报警及联联控系统统、建筑筑设备监监控系统统、电力力自动监监控系统统、智能能照明控控制系统统、能源源管理监监控系统统等智能能化系统统对设备备进行监监控、管管理及能能耗数据据分析。将将机场打造造成为真真正的绿绿色建筑筑，而不不仅仅是是取得一一个认证证或者标标识。舒适度目标标：作为为旅客候候机、转转机、到到达地方方，项目目设计应应充分考考虑投入入运营后后在建筑筑中旅客客人群的的对舒

26、适适性的要要求，结结合深圳圳亚热带带气候湿湿度大、雨雨季长、气气候炎热热的特点点，针对对性的展展开设计计，通过过建筑布布局、景景观设计计、设备备选型、绿绿建技术术运用等等手段，缓缓解由于于大气候候所带来来的不适适，提高高使用品品质。成本目标成本控制是是设计管管理的重重要目标标，通过过在设计计过程中中贯彻成成本意识识、采用用限额设设计、控控制设计计变更等等手段，确确保项目目土建、安安装、室室外工程程等的成成本处于于可控状状态。尤尤其限额额设计应应在设计计顾问类类单位的的招标中中进行明明确，避避免后期期的推诿诿现象，设设计限额额应通过过科学的的手段确确定。设设计变更更的控制制也是成成本控制制的重要

27、要组成部部分，应应通过加加强设计计技术管管理、BBIM技技术应用用等手段段提高出出图质量量，控制制设计变变更的数数量，有有效控制制成本。进度目标设计管理进进度控制制的目标标是组织织协调各各相关方方面关系系，做好好上传下下达，及及时将业业主意见见传达给给设计单单位，并并制定好好计划。确确保设计计图纸在在施工前前的完整整性及可可行性，起起到设计计先行的的真正龙龙头作用用。因此此做好进进度统筹筹、将设设计进度度与施工工进度相相挂钩，确确定各部部分的出出图顺序序有很重重要的意意义。同同时建议议在合约约规划时时，考虑虑将设计计工作进进行适当当分解，采采用一家家统筹单单位加若若干设计计单位的的模式，保保证

28、出图图时间及及质量。在在设计过过程中通通过设计计例会、专专题会的的形式对对过程成成果进行行跟踪控控制，避避免在节节点时突突发影响响进度的的事件，提提高设计计工作的的可控性性。BIM成果果管理目目标协助业主建建立及完完善BIIM成果果管理体体系，运运用BIIM平台台，对BBIM各各项技术术应用成成果进行行总体把把控，尤尤其是设设计各阶阶段模型型的质量量审核；同时，强强调对BBIM应应用的过过程监督督及审核核，规划划及落实实相应的的过程审审核机制制，使BBIM成成果应用用能够真真正发挥挥效用。协同目标设计阶段中中的BIIM协同同主要是是为了确确保BIIM模型型数据的的延续性性和准确确性，减减少项目

29、目设计过过程中的的反复建建模，减减少因不不同阶段段的信息息割裂导导致的设设计错误误，提高高团队的的工作效效率与准准确率，提提升设计计产品的的品质。通通过相应应阶段的的沟通机机制、BBIM技技术方法法及流程程、会议议形式来来加强对对各设计计专业、BBIM团团队的协协调与管管理作用用。设计管理思思路及重重点管理重点建立设计阶阶段管理理制度，完完善设计计管理目目标及各各参与方方任务分分工，编编制设计计过程质质量、进进度管控控机制，结结合BIIM平台台落实成成果归档档及信息息管理工工作方法法；建立各方协协同配合合机制及及会议制制度；建立BIMM单位总总体工作作方案，及及时报业业主单位位审查批批准，根根

30、据意见见及项目目情况进进行过程程完善；审查设计单单位各项项规划及及实施方方案成果果文件。包包括设计计目标、设设计工作作内容、设设计计划划、资源源投入计计划、设设计工作作流程、设设计协调调管理机机制等文文件。并并在设计计实施过过程中进进行监督督管理；审查主设计计单位及及各专业业设计单单位提交交的供图图计划、技技术方案案及变更更方案，提提出专业业意见，并并结合BBIM实实施计划划进行统统筹管理理；建立BIMM模型技技术标准准及BIIM样板板段模型型，并保保证BIIM样板板段模型型与标准准的一致致性。设计管理工工作思路路与方法法本项目规模模巨大，建建设标准准和目标标定位高高，对设设计管理理工作提提出

31、了极极高的要要求。在在现场人人员配置置有限的的情况下下，如何何做好设设计管理理是一个个难点。项目管理公公司与招招标人之之间的分分工协作作项目的设计计管理工工作与项项目的整整体管理理息息相相关，设设计工作作的管理理模式也也会与总总体管理理模式相相协调，管管理模式式中应解解决项目目管理单单位与招招标人之之间的关关系及界界面。根据以往项项目经验验，项目目管理单单位与招招标人之之间采用用如下合合作模式式：项目目管理单单位负责责具体的的组织协协调，对对设计单单位进行行管理，招招标人主主要负责责对项目目管理单单位的管管理及进进行部分分重要事事项的决决策。嵌入式管理理考虑到本项项目工期期紧张，且且要求高高，

32、投标标人建议议采用嵌嵌入式的的设计方方式。选选择设计计、咨询询单位时时，尽可可能选择择深圳市市周边的的公司，或或深圳具具有分公公司或团团队的设设计公司司，设计计团队在在深圳或或附近开开展设计计公司，能能够定期期召开设设计协调调会，及及时沟通通信息、意意图，检检查、推推进工作作，确保保设计工工作能够够快速高高效地展展开。后台支持SPM组建建有公司司级技术术、管理理、造价价、BIIM等专专业支持持部门，以以及资深深专家工工作室，且且背靠BBV集团团强大的的技术支支撑；而而地下院院也集聚聚了强大大的后台台资源，且且背靠隧隧道股份份，拥有丰富富的资源源。投标标人将利利用前后后台协作作的方式式，充分分调

33、动公公司的专专家资源源和知识识管理平平台，做做好设计计管理咨咨询工作作。现场场项目管管理团队队与公司司后台进进行合理理分工，现现场负责责管理协协调，处处理日常常的紧急急的工作作。对于于一些专专业要求求比较高高的工作作，提早早筹划早早作安排排，利用用公司后后台给与与支持，尤尤其是各各阶段的的图纸审审查、设设备选型型等重大大方案及及问题。设计管理策策略在确定设计计管理工工作的目目标及管管理模式式后，投投标人将将主要从从以下几几个方面面开展设设计管理理工作：合约结构：根据招招标文件件提供的的信息，本本项目设设计目前前分为两两个标段段，由于于本项目目占地面面积大、单单体数量量多、工工期进度度紧，将将项

34、目分分为若干干标段可可提高工工作效率率，保证证进度，但但容易出出现各自自为政、风风格混乱乱的现象象。投标标人建议议在设计计单位中中选取一一家做为为项目设设计工作作的技术术统筹单单位对各各标段设设计单位位进行技技术统筹筹，提高高工作质质量及效效率。统统筹单位位宜选择择扩建工程程总体规规划单位位，对设设计工作作进行总总体技术术指导，辅辅助项目目管理单单位进行行设计管管理。界面管理：在设计计管理工工作中，当当进行多多家设计计、顾问问单位进进行协调调时，各各单位之之间的工工作界面面是管理理的重点点也是难难点。设设计、顾顾问单位位之间的的界面管管理应从从合约规规划阶段段着手，在在顶层规规划中对对各单位位

35、工作内内容进行行基本划划分，在在后续招招标时应应严格按按顶层规规划要求求确定各各单位的的工作内内容，同同时对容容易产生生分歧的的二次机机电、管管线接驳驳、景观观灯光、面面层处理理等事项项进行重重点描述述，将界界面管理理风险降降至最低低。质量控制：质量控控制是设设计管理理工作的的重中之之重，设设计质量量的高低低直接决决定项目目品质及及工期进进度、成成本控制制等，因因此必须须加强设设计质量量控制，可可从合同同、任务务书、技技术标准准、决策策支撑、例例会制度度等几个个方面着着手，提提高设计计质量。在合同拟定定中应将将设计成成果质量量与合同同费用支支付挂钩钩，采取取明确的的奖惩措措施，将将限额设设计、

36、变变更数量量等内容容以合同同条款的的形式进进行明确确，提高高设计单单位质量量意识，同同时也增增加设计计管理的的筹码，确确保设计计质量问问题处理理有法可可依。在设计任务务书拟定定过程中中加强对对设计成成果质量量的描述述，通过过对设计计成果深深度、数数量、表表达方式式的约束束，确保保设计成成果的可可控性。如如若中标标投标人人将会组组建由资资深设计计师组成成的专家家顾问团团队负责责本项目目设计任任务书的的拟定，根根据项目目实际情情况确定定重点关关注事项项，提高高任务书书的针对对性及约约束力度度。由于本项目目规模大大、单体体多，设设计单位位数量也也会相应应增加，为为统一设设计质量量、保证证区域建建筑风

37、格格协调、便便于材料料设备采采购、提提高施工工效率，投投标人会会组织相相关单位位拟定统统一的设设计技术术标准，对对材料选选择、机机电系统统选型、构构造做法法等进行行统一，确确保设计计成果的的一致性性，便于于后续工工作的开开展。在设计过程程中会不不断有问问题需招招标人进进行决策策，能否否及时决决策将极极大的影影响设计计工作进进度及质质量，因因此项目目管理单单位须对对设计过过程中需需决策的的事项进进行及时时梳理，同同时为招招标人提提供决策策依据，推推进项目目设计工工作的顺顺利进行行。例会制度是是进行设设计管理理的重要要手段，通通过定期期设计管管理例会会及相应应专题会会议可确确保项目目管理单单位对设

38、设计工作作进行及及时跟进进，及时时为设计计单位解解决设计计过程中中遇到的的难题，推推进设计计工作进进度。设计协调管管理设计协同方方式项目设计阶阶段，管理单单位与设设计方、业主、建设主主管部门门、审图机机构、专业顾顾问单位位以及各各专项设设计（包包括规划划、民航航弱电、捷捷运系统统、行李李系统、地下管廊、景观、幕墙、装饰、绿建、消防等）各方存在大量的建设项目信息交换需求，其中部分信息交换可通过BIM技术协同完成。根据不同的项目参与方及协同特点，因地制宜地制定协同目标、对协同技术进行分析、搭建符合项目规模和特点的BIM协同平台、制定协同沟通原则和协同数据安全保障措施等，使BIM技术在各参与方的协同

39、中发挥最大价值。基于BIMM的设计计协同工工作流程程：图 基于BBIM的的设计协协同工作作流程设计协调管管理重点点协调范范围设计协调是是设计过过程管理理的工作作重点，是是管理单单位在设设计过程程管理中中的主要要工作形形式。项项目管理理班子应应重点协协调以下下几对矛矛盾：各设计单位位之间的的矛盾（包包括主设设计方与与分项、专专项设计计方之间间的矛盾盾）本项目主要要指主设设计单位位与民航航弱电、捷捷运系统统、行李李系统、飞飞行区、幕墙、装修等设计单位之间的协调管理，重点应把握弱电设计与主设计的功能是否一致、专业系统和流程与主设计功能、需求是否一致。业主和设计计方的之之间的矛矛盾业主与设计计方协调调

40、的重点点应在对对功能、设设备和材材料标准准等方面面是否与与业主需需求、期期望相一一致；出出图范围围、深度度是否满满足合同同约定要要求。设计内部各各专业工工种之间间的矛盾盾；主要是监控控并督促促设计单单位做好好各专业业的协调调，基于于BIMM模型核核查设计计图纸，避避免出现现各专业业图纸冲冲突、矛矛盾，施施工过程程引起设设计变更更。二维设计与与BIM之之间的矛矛盾；保证BIMM模型贯贯彻实施施设计图图纸的设设计意图图及内容容，做好好BIMM设计成成果审核核把关；同时对对设计单单位提出出优化及及建议方方案，协协调设计计单位进进行修正正完善。设计与材料料设备供供应方之之间的矛矛盾。管理公司应应在设计

41、计前期就就对于重重要设备备材料的的技术参参数协同同专业团团队进行行筛选整整理（如如电梯、空空调器），反反馈给主主设计单单位，反反应在模模型中，以以完善其其设计。设计协调管管理工作作方法基于BIMM模型开开展设计计协调利用BIMM模型的的可视化化，结合合Navviswworkks软件件，快速速的对设设计信息息进行拾拾取、定定位，将将发现问问题及时时进行截截图、视视点保存存，便于于设计方方对相关关问题进进行理解解、查看看。在项项目例会会、设计计专题协协调会及及设计交交底会上上，通过过模型进进行沟通通、交流流，对业业主、管管理单位位、设计计单位、专专业设计计单位等等进行沟沟通、协协调，使使协调工工作

42、更为为直观、高高效。基于BIMM平台进进行信息息收集及及共享BIM单位位将通过过平台把把BIMM相关的的过程文文档及成成果进行行集中管管理和文文档传递递。同时时明确岗岗位、各各成员通通讯方式式，通过过平台对对各单位位进行管管理组织织，以便便能及时时查找到到相关责责任人进进行协调调并解决决问题，通通过订立立平台信信息管理理员职责责，保障障文件及及时有效效的传递递。通过BIMM平台，及及时将设设计资料料、BIIM成果果以及管管理文档档进行上上传、归归档，确确保业主主第一时时间获得得项目信信息，让让各参建建方信息息交换、交流更更为便捷捷和快速速；并在在设计过过程中对对进度、质量等等一系列列过程控控制

43、表单单进行更更新，保证设设计优化化依据的的时效性性和可追追溯性。召开模型协协调会BIM单位位将根据据BIMM工作要要求及项项目设计计进展需需求组织织开展模模型协调调会议（3D协调会-碰撞协调等），并形成会议纪要和相关备案制度。各参与方需对本阶段BIM工作开展情况进行说明，包括模型进度，实施过程中发现待解决的图纸问题等。会议对上一次协调会中BIM工作要求落实情况进行复查，同时对本次会议期间出现的问题落实与解决，以及对下阶段BIM工作开展的计划说明。设计阶段初步设计初步设计工工作内容容及重点点初步设计工工作重点点抓好初步设设计的设设计管理理，确保设设计满足足业主的的需求，价值最最大化；做好初步设设

44、计阶段段的图纸纸审核工工作，结合BIIM模型型判断设设计图纸纸是否符符合国家家及地方方法律、法法规、规规范、标标准等的的要求，利利用BIIM模型型可视化化功能，审审核设计计合理性性、是否否存在功功能及方方案缺陷陷，并提提出修改改意见，按按阶段出出具报告告；督促设计及及时出图图，监督督设计单单位按照照供图计计划提交交图纸，保保证图纸纸审核、审审批工作作的顺利利开展；做好出图计计划管理理，使出图图进度满满足工程程报建的的需要，在在时间上上做好初初步设计计向施工工图设计计的衔接接保障；做好业主与与设计、主设计计与专业业设计等等之间的的协调工工作；组织专家对对初步设设计成果果进行评评审，提出优优化建议

45、议；审核初步设设计阶段段BIMM模型，保保证交付付成果与与BIMM模型技技术标准准相应阶阶段模型型内容及及深度一一致；审核初步设设计阶段段各项基基于BIIM模型型的应用用成果；监督设计单单位在初初步设计计阶段的的模型整整合工作作，确保模模型整合合满足项项目进度度及质量量要求；管理及审核核设计单单位在初初步设计计阶段时时间节点点，应交付付的模型型及相关关成果。重点关注及及解决问问题基于BIMM技术，通通过审核核设计模模型，将将模型与与图纸、场场地实际际进行核核对，确确保设计计采用准准确的现现场数据据，减少少工程变变更；协同造价咨咨询、设设计单位位，利用用BIMM模型，做做好设计计变更的的可视化化

46、协调、模模型信息息统计工工作，防防止承包包商恶意意串通相相关单位位或人员员，利用用其不当当得利，使使业主利利益受损损；做好初步设设计阶段段的图纸纸优化工工作。利利用BIIM模型型可视化化功能、基基于模型型的面积积统计、工工程量统统计、碰碰撞检查查等功能能，判断断是否存存在设计计不合理理、缺陷陷等问题题，提出出优化意意见、出出具报告告，供设设计单位位参考。初步设计阶阶段BIIM应用用流程基于BIMM的设计计模式使使施工图图设计阶阶段的大大量工作作前移到到初步设设计阶段段。在工工作流程程和数据据流转方方面会有有明显的的改变，设设计效率率和设计计质量明明显提升升。基于BIMM的初步步设计流流程：图

47、基于BBIM的的初步设设计流程程初步设计质质量管理理设计质量控控制是指指为达到到设计质质量要求求所采取取的作业业技术和和活动。由由于设计计质量是是在设计计文件形形成过程程中逐渐渐形成的的，因此此质量控控制也必必须贯穿穿于质量量形成的的全过程程。设计计质量控控制，就就是要追追求质量量的合理理化，亦亦即在一一定投资资限额下下，能达达到业主主所需要要的最佳佳功能和和质量水水平。因因此设计计质量的的控制，要要基于对对业主投投资意图图，所需需功能和和使用价价值正确确地分析析、掌握握和理解解，正确确处理和和协调业业主所需需功能与与技术、环环境和技技术标准准、法规规之间的的关系。初步设计阶阶段质量量控制主主

48、要工作作内容结合项目功功能定位位，确定定BIMM模型技技术标准准；结合初步设设计任务务书，编编制有关关质量控控制的内内容；分析初步设设计对质质量目标标的风险险，并提提出风险险管理的的对策与与建议；结合BIMM模型技技术标准准，审核核初步设计计图纸及及初步设计计模型是是否满足足内容及及深度要要求；基于BIMM模型，运运用碰撞撞检查，审审核初步步设计方方案是否否满足业业主的质质量要求求和标准准，及时时向设计计单位提提出修改改及优化化建议；结合BIMM模型，审审核各特特殊工艺艺设计、设设备选型型，提出出合理化化建议；编制质量审审核报告告，并将将表单上上传BIIM平台台，过程程中进行行质量的的跟踪及及

49、追溯；监督设计单单位依据据质量审审核报告告在模型型及图纸纸上的落落实情况况，保证最终终初步设设计交付付图纸与与初步设设计BIIM模型型的一致致性；协调项目各各参与方方，组织织专家对对初步设设计进行行评审；对重要专业业问题协协调项目目各参与与方，组组织专家家论证，提提出咨询询报告；组织专业工工程师及及专家团团队对项项目涉及及的各专专业系统统进行审审核，主主要包括括智能化化总体方方案、民民航类弱弱电系统统、旅客客捷运系系统、行行李处理理系统等等进行专专题论证证及技术术经济分分析；组织专业工工程师及及专家团团队对建建筑设备备系统技技术经济济等进行行分析、论论证，提提出咨询询意见；若有必要，组组织专家

50、家对结构构方案进进行分析析论证；组织项目管管理团队队，审核核各专业业工种设设计是否否符合规规范要求求；在初步设计计阶段进进行设计计协调，督督促设计计单位完完成设计计工作；编制初步设设计阶段段质量控控制总结结报告。质量保障方方法及措措施质量管理原原则管理单位在在设计过过程管理理中的质质量目标标控制的的主要工工作形式式为：事事前注重重设计要要求文件件的审核核，事中中注重设设计协调调工作管管理，事事后则注注重审查查各阶段段图纸及及BIMM成果。事前控制的的重点要要做到：强调设设计管理理工作的的主动性性，协助助业主明明确设计计档次、标标准，主主要设备备材料的的审核，对对设计单单位要求求的明确确，充分分

51、发挥管管理公司司的专业业性和宝宝贵经验验，为项项目增值值。事中控制的的重点要要做到：协调业业主、设设计单位位、各专专项深化化单位、BBIM单单位之间间的工作作关系，责责任分工工，特别别是主设设计单位位与专项项设计单单位的设设计界面面和职责责分工；协调设设计单位位与BIIM单位位的协同同工作关关系。事后控制的的重点要要做到：主要组组织管理理团队、专专家技术术团队对对施工图图进行审审查，争争取在正正式施工工前及时时发现和和解决问问题设计计问题，减减少施工工过程的的设计变变更。BIM模型型技术标标准及BBIM实实施方案案的策划划为将BIMM模型与与项目实实际相结结合、保保证模型型质量，应应在设计计前

52、期进进行统筹筹策划，进进一步掌掌握业主主的投资资意图、所所需功能能和BIIM应用用价值，并并结合机机场项目目的特点点、难点点，有针针对性的的制定一一套适用用于本项项目的BBIM设设计和建建模标准准以及与与标准要要求一致致的样板板段模型型，并建立立模型审审查机制制，确保保BIMM设计成成果质量量符合业业主需求求与实际际应用要要求。编制及执行行审核标标准及管管理机制制明确BIMM审查及及优化规规范，建建立检查查机制，有有效管控控设计各各阶段、各各类模型型以及各各项BIIM成果果报告。并并在设计计过程中中进行跟跟踪管理理，建立立健全BBIM模模型质量量审核报报告具体工作流流程：图 设计阶阶段碰撞撞检

53、查流流程BIM模型型质量检检查周期期：阶段检查内容检查要点检查频率设计阶段初步设计模模型模型与图纸纸的一致致性；模型深度满满足设计计阶段要要求；建模方法与与标准要要求一致致。每半个月施工图设计计模型每半个月碰撞检测整合各专业业的BIIM模型型，查找找设计中中的冲突突点，提提前发现现设计可可能存在在碰撞问问题，并并修正各各自专业业在设计计上的错错误以及及消除各各专业在在空间位位置上不不协调一一致的情情况，减减少施工工图设计计阶段因因设计疏疏忽造成成的损失失和返工工工作，规规避可能能对施工工阶段造造成的影影响，提提高设计计效率和和设计质质量。提提出修改改及优化化建议，并并交付质质量审核核报告和和优

54、化方方案，持持续追踪踪直至问问题解决决。碰撞检测核核查工作作顺序：利用软件自自带的冲冲突检测测功能自自动检查查初步设设计阶段段各自专专业模型型及专业业间的碰碰撞情况况。整合主体建建筑、结结构等专专业的BBIM模模型，形形成整合合的建筑筑信息模模型。再再将整合合模型导导入Naavissworrks，核核查模型型内部的的碰撞问问题。对需要修改改和调整整的碰撞撞问题，分分析碰撞撞产生的的原因和和对应责责任人，明明确模型型修改工工作内容容并立即即执行。对对暂时无无法调整整的碰撞撞，做好好详细记记录，明明确修改改的时间间、负责责人，并并指定核核查人员员。一个阶段冲冲突检测测完成后后，BIIM单位位应出具

55、具一份碰碰撞检查查报告，对对碰撞检检查的结结果、碰碰撞处理理情况及及前后模模型对比比情况、未未完成修修改的原原因和具具体解决决方案等等作好记记录，作作为下次次碰撞检检查或后后期模型型建立的的依据。图 风管桥桥架碰撞撞初步设计进进度管理理设计进度计计划不是是独立的的，设计计服务于于招标、采采购、施施工，故故设计进进度计划划必须与与项目的的报建、招招标、采采购、施施工有合合理的衔衔接，管管理单位位在结合合设计方方的出图图计划的的基础上上，结合合BIMM进度计计划，编编制总进进度计划划，同时时根据总总进度计计划，必必要时须须对设计计出图计计划进行行调整，保保证项目目实施的的各个环环节能紧紧密衔接接配

56、合，确确保项目目总体进进度目标标的实现现。初步设计阶阶段进度度控制主主要工作作内容根据设计单单位提交交的设计计进度计计划，结合BIIM进度度时间节节点做好好初步设设计进度度计划，并并将表单单上传BBIM平平台，过过程中进进行进度度计划的的跟踪及及追溯；督促设计单单位根据据总进度度计划节节点编制制初步设计计阶段进进度计划划并控制制其执行行；审核设计单单位提出出的设计计进度计计划和出出图计划划，确保模模型及相相关应用用成果的的提交时时间；比较进度计计划值与与实际值值，结合合BIMM模型及及相关成成果完成成时间提提出进度度优化建建议；安排专人跟跟踪设计计进度，定定期组织织项目各各参与方方召开设设计进

57、度度协调会会，及时时协调解解决问题题；编制本阶段段进度控控制总结结报告；协同业主、造价咨咨询审核核设计单单位的支支付申请请、支付证证书和结结算等材材料。进度保障方方法及措措施督促设计单单位根据据建设方方审批的的BIMM实施计计划，制制定初步步设计阶阶段的BBIM实实施计划划（含模型型建立进进度计划划、各应应用进度度计划），并报项目管理方、建设方审批；对批准后的的初步设计计阶段BIIM实施施计划进进行全程程监控，过过程中跟跟踪初步步设计阶阶段BIIM实施施方案及及相应模模型标准准的文档档提交情情况，对对设计单单位的相关资源源配备情情况及实实施保障障措施进进行检查查、管理；根据初步设设计阶段段的B

58、IIM实施施计划跟踪踪反馈建建模开始始时间、建建模结束束时间，对对BIMM实施进进度情况况进行明明确说明明，确保保初步设计计阶段BIIM实施施能够顺顺利进行行；利用BIMM模型提提供设计计所需的的参数和和条件，辅辅助在初初步设计计阶段对对设计方方案、图纸进进行认可可和决策策。通过模模型可视视化功能能和快速速的视图图转换、剖切功功能，及时发发现设计计问题、沟通问问题，确确保对设设计意图图的正确确，减少对对设计方方案的反反复修改改；定期检查初初步设计计阶段BBIM实实施情况况是否与与BIMM计划相相符，如如实际进进度与计计划出现现偏差，督督促设计计单位采采取必要要措施，及及时分析析产生原原因和对对

59、后续工工作及整整个设计计进度的的影响程程度，修修改、调整BIIM计划划，保证证设计进度度按预期期目标完完成，按按PDCCA的方方式循环环，直至至设计阶阶段结束束；督促各参建建单位按按照计划划要求将将初步设计计阶段符符合质量量要求的的BIMM模型及及成果文文档上传传至BIIM管理理平台。初步设计成成果管理理初步设计阶阶段成果果控制主主要工作作内容充分利用BBIM平平台，对对项目初初步设计计阶段所所产生的的各种信信息，包包含BIIM模型型、BIIM技术术应用成成果、设设计单位位提交的的初步设设计阶段段图纸及及技术文文档，及及时、准准确、高高效地进进行管理理及平台台上传、归档和编号；将初步设计计阶段

60、BBIM单单位自身身的所有有管理文文件、技技术文件件、审核核报告等等及时、准准确、高高效地进进行管理理及平台台上传、归归档和编编号；根据项目规规模及工工作需要要配备BBIM平平台信息息管理人人员。BBIM平平台信息息管理人人员须经经过严格格的项目目信息管管理知识识和BIIM平台台技能培培训，并并充分掌掌握项目目信息管管理的技技术和技技能；项目信息可可以数据据、表格格、文字字、图纸纸、音像像、电子子文件等等载体方方式表示示，保证证项目信信息能及及时地收收集、整整理、共共享，并并具有可可追溯性性。BIM成果果管理控控制方法法和保障障措施建立BIMM成果控控制体系系根据项目设设计阶段段设计任任务及B