【VIP专享】智能综合应用平台资料

1、智能交通综合管理平台智能交通综合管理平台智能交通综合管理平台产品简介：本司自主研发的智能交通综合业务管理平台共有布控与报警模块、交通状况模块、图像监控模块、设备管理模块、综合查询模块、违法业务处理模块、收费管理模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对违法业务、缴费业务、前端设备管理、实时布控、视频监控、交通信息采集等系统的管理与综合利用。,它通过提供企业级J2EE 平台上的多层应用可以实现高可用性、安全性、可扩功能及特点,它通过提供企业级J2EE 平台上的多层应用可以实现高可用性、安全性、可扩1、 系统平台采用 J2EE 三层架构：J2EE 提供了一个企业级的计算模型和运

2、行环境，用于开发和部署多层体系结构的应用组织计算环境所必需的各种服务，使得部署在B/S 方式，统一的用户授权和网络验证，操作使用简便）理论为指导，使得系统能够处理对特定知识领域的Web 析取，实现了外省违法车辆的B/S 方式，统一的用户授权和网络验证，操作使用简便）理论为指导，使得系统能够处理对特定知识领域的Web 析取，实现了外省违法车辆的IT投入及其应用的复杂性。,可扩展支持 200 个以上客户“即查即录”端。2、 可以自动处罚外省违法车辆的技术：以知识工程方法（ Knowledge Engineering Approach信息抽取问题，通过对全国公安交通管理信息数据库进行工作方式，从而减

3、少额外开发的3、静态电子地图技术通过静态电子地图技术对设备进行管理，操作界面直观方便，能从广泛意义（不局限于某家厂商的设备或某种特定的设备）上来实现对前端设备的信息管理、了解设备实时运行状态、对指定设备进行参数配置等一系列的功能，可操作性强，使用方便。通过静态电子地图技术还可以更加灵活地调动视频监控图像，处理报警信息等。4、 统一的集成平台将电子警察、移动电子警察、交通信息采集成到一个统一的平台，统一界面、统一数据结构、集中存储。实现网络化管理、信息共享，充分提升各子系统的效率，增强了交通指挥调度的快速反应能力、强化路面调控能力，并为实现各类资源的共享打下良好的基础。系统支持基于权限的安全访问

4、机制，通过统一的角色和权限管理，使得分层化管理和集成化管理可以有效结合起来，安全性能得到保证。5、 广泛的兼容性可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接；可以与视频监控系统联动，在系统中直接调用硬盘录像机的视频；XML 作为数据中介，实现了异构数据的集成和交换，将数据提供给第三方发布平台Web XML 作为数据中介，实现了异构数据的集成和交换，将数据提供给第三方发布平台Web 应用报表系统，其报表设计器采用简捷的图形化服务电话：0551-（如报纸、电台、声讯电话等媒体）发布。兼容不同厂商的电子警察设备：中心管理平台与前端控制设备是松散耦合的关系，前端控制设备可能来自不同的

5、厂家、不同的产品，但是通过建立一套统一的、可扩展的消息体系之后，可将不同厂商生成的设备集成到一个统一平台，具有灵活的适应性和强大的兼容性。6、 开放扩展性由于系统采用开放体系架构，并提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入（如交通信号控制、GPS 定位、接处警系统等）。7、 强大的报表处理能力系统提供了一套真正适合交通业务数据环境的复杂设计方式 ,能够精确控制打印格式，还可将打印结果导出成PDF、Word、Excel、HTML、JPG、TXT、CSV 七种常用格式的文件。系统针对交通管理业务中经常出现的各种单据、票据套打进行了专门的优化，用户只需将真实票据表单进行扫描，使用扫描后的图片文

6、件即可快速建立套打背景模板，从而实现精确套打。系统能够支持在浏览器端对当前所展示数据进行再分析，如二次分组、过滤、排序等。通过强大的数据分析功能，可以展现出丰富的统计分析数据。/wEPDwUJNzk5NT站内搜索 | 关于科力 | 新闻中心 | 产品中心 | 技术服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 商务代理 | 友情链接 | 客服信箱城市交通微观仿真系统KELI-UTC3.交通信号控交警信息化应用科力警务 GPS系统公安交警勤务警务管理系道路违法禁行视频监控抓交通违章车辆视频抓拍系交通违法非现场统一处罚公安交警道路交通事故文基于地理信息的交通事故统城市交通微观仿真系统KELI-UTC3.交通

7、信号控交警信息化应用科力警务 GPS系统公安交警勤务警务管理系道路违法禁行视频监控抓交通违章车辆视频抓拍系交通违法非现场统一处罚公安交警道路交通事故文基于地理信息的交通事故统智能交通系统综合管控平智能交通系统综合管控平品 中 心典 型 产 品智能交通系统综合管控平台交通渠化与指路标志设计道路交通渠化设计道路交通指路标志管理系城市道路交通指路标志智交通信息采集与发布系统基于浮动车辆的动态交通智能交通信号控制系统太阳能移动信号机信号机集成控制系统软件随着城市智能交通系统建设的不断深入，城市道路交通指挥中心中接入的各类道路交通管理信息和智能化控制设越来越多，如何提高这些信息系统和设备的综合应用功效，

8、充分发挥这些信息和设备的协调联动功能在交通指挥与中的作用，提高综合投资效益，是智能交通技术在道路交通管理中实现集成应用的重要课题。KELI-UTC2.交通信号控通过该产品的应用实施，可建立高效的交通管控体系，实现交通管控从被动滞后到主动快速的转变，从突击管理效管理的转变，从分散执勤向集中管控的转变，从粗放管理到精确管理的转变，从单兵出击到协同作战的转变，实通管理的现代化，为城市快速健康发展提供良好的交通环境。具体表现如下：步构建高效管控体系将原来分散应用的交通信号控制系统、交通信息采集系统、交通诱导系统等集成为一套有机的整体，整合分散的管控系统资源，实现交通信息前端采集、加工处理、发布应用的智

9、能交通管理流程，初步实现城市道路智能交通管统一体化。视化降低使用难度交通信息采集、处理、发布这个流程涉及多个应用系统，在日常交通管控过程中需要用户记忆大量的控制参数，S为基础系统，通过可视化的应用，帮助用户完成对日常交通管控业务各个事项的处理。动出击与长效机制建设实现日常管理、方案库建设、方案库优化、方案再应用于日常管理这个封闭循环，科学有效地沉淀了适用于实际交通警用装备道路交通事故现场图绘制科力车载式机动车道路违交通警务车载信息平台“鹰系”闯红灯自动抓“鹰系”公路车辆智能交通信息社会化服务应用社会化车GPS监控调度GIS 交通警用装备道路交通事故现场图绘制科力车载式机动车道路违交通警务车载信

10、息平台“鹰系”闯红灯自动抓“鹰系”公路车辆智能交通信息社会化服务应用社会化车GPS监控调度GIS 平台的支持下，用户可以在电子地图上对所有集成设备方便地进GIS 的信号机运行状态实时监视界面和GPS 车辆的位置查询、车辆实时跟踪、轨迹回放、调GPS 车辆驾驶员值班工GIS 地图上显示报警位置，并自动调VIP 警卫线题。中指挥提高效率通过GIS/GPS 快速、简洁地调度执勤车辆和执勤民警，减少原有的重复调度、车辆空驶等问题。避免由于各大队管控带来的管理冲突，避免由于交通信号、交通流采集、交通诱导等分头管理造成的管理资源浪费。通过先进的技管理方法的运用，促使公安交管部门不断提高管理水平。确管理初步

11、实现通过该产品的应用，对从预防、发现、接入、指挥处理、分析等方面对交通警情全程进行跟踪、记录、督办。减源信息沟通不及时、处置过程中人员缺位、空位现象。应用社会化车GPS监控调度公安交警公众交通信息服公安交警公众交通信息服品功能场设备集成与控制：主要包括闭路电视设备、信号控制设备、交通诱导可变情报板设备、交通流检测设备、公路卡口等集成控制。平过标准通信协议转换对各类设备进行集成，在制，实现可视化的快速指挥功能。如：视频监控管理，实现在计算机屏幕上显示监控摄像头的视频图像、软件界面控制视频矩阵，实现对摄像头云镜头控制操作。道路交通信号机状态实时监视和控制实现基于理和控制。辆GPS 监控集成管理：实

12、现警用车辆GPS 实时监视与调度的集成管理；实现警用理界面；实现实时位置触发的相关管控设备的关联操作；通过与勤务管理系统的集成实现态的监控与管理。通警情处置：管控平台接收到人工报警或事件监测自动报警后，立即启动接处警功能，在警点附近的相关外场设备，包括周围警力分布、监控镜头、诱导屏、信号机，方便值班员快速指挥调度。GPS 实时监控，并沿着警卫路线，沿路依次调出视频监控图像，自动执GPS 信息、协作单位、道路施工信息GPS 实时监控，并沿着警卫路线，沿路依次调出视频监控图像，自动执GPS 信息、协作单位、道路施工信息FCD 交通信息采集数据等多种交通信息数据的融合处理，通过电子地FCD、线圈检测

13、等交通状态信息），实现了路口交通拥堵和路段交通事件的“畅通工程 ”建设发挥作用。使用任务驱动处理机制实现警保卫交通管控任务、道路施工的交通管制等。以警保卫交通管控任务为例，用户通S地图预设警保卫路线，根据该路线制定相应的警保卫预案，主要包括警卫路线相关信号机控制方案和视频监控方警卫任务启动后，平台启动警卫开道车的应的信号机控制方案。询与调度：用户可以很方便的进行相关资源的查询与调度，包括警力资源、设施信息、容。在现有交通管理信息的基础上，实现了对交通违法、机动车、驾驶人等业务数据的查询。通过平台集成的电话、等通讯功能，用户可以及时发布相关管控信息，调度相关管控资源，极大的方便了用户处理业务，提

14、高了管控效率。案/方案管理：针对某类可能发生的事件，制定各种预案文件，录入到平台中，并进行标引。在交通管控过程中，可以随时查询，作为参考和指引。系统的预案 /方案包括视频监控预案、信号控制预案、诱导发布预案、协作单位预案、警保卫预。路交通设施管理：基于GIS 的道路设施查询管理界面，实现对外场设备的档案、设备维护情况、位置信息、设备资料等进行管理。力资源与勤务管理：系统由勤务管理、考核管理、分析与统计、基础数据管理和用户管理五部分组成，实现对警员的日常工作的安排、，对警力资源分布进行管理，对警力资源变更信息及时更新。通信息采集与服务：实现对各类道路交通流量采集设备数据的集成管理，提供交通信息（

15、流量、平均速度等）的数据分析功能。实现通流量检测数据、信号机线圈流量检测数据、态反映整个城市路网的实时交通状态，为城市交通规划和交通管理提供科学的决策分析基础数据。根据道路交通实时状态信息的采集（检测和及时处置，进一步提高城市道路交通安全和畅通能力，为城市路车辆智能监测记录系统（公路卡口）查询与监控：通过与现有卡口系统的联网和数据交换，实时监视联网卡口系统的抓拍图片和过往车辆信息，能够对卡口所抓拍往车辆信息进行查询、分析和统计，并对卡口的工作状态等工作参数进行分析和统计。通违法与管理综合信息分析与决策：系统主要实现非现场交通违法取证信息查询与分析，交通管理信息（交通违法、交通事故、机动车、驾驶

16、人等管统）综合应用与决策支持等功能。安徽科力信息产业有限责任公司628号 邮政编安徽科力信息产业有限责任公司628号 邮政编码 :230088, All rights reserved. 公司地址 :安徽省合肥市黄山路UniHz智能交通综合管理平台应用行业： 交通 UniHz智能交通综合管理平台是为了解决交管部门业务系统繁多，系统之间的数据交换复杂繁琐，从而导致众多的 “信息孤岛 ”的问题。它采用开放体系结构，以 XML作为信息交换的标准，广泛使用 J2EE的技术架构，把数据层与业务层、浏览器端显示层进行了有机的隔离，使整个系统的安全性、可移植性得到了充分的保障，用来集成现有系统并为将来新建系

17、统预留标准接口。一、系统功能 ?集成现有系统，实现网络化处理、信息共享以及与核心业务系统的无缝连接； ?建设统一管理平台，建立智能交通监控系统的标准和规范，统一交通违法数据格式标准； 建立统一智能交通监控系统接入和管理平台，建立统一的数据库，对各类数据进行统一储存，统一管理，统一发布，提供统一的数据平台； ?建立统一的监控设备维护系统，收集前端设备有关故障和错误信息的记录并显示； ?提高系统的可扩展性，使路面管理信息得到更大的共享度，实现广泛的信息交换和共享； ?建立统一的违法处理系统，加强道路交通违法行为的打击力度，提高管理效率； ?利用移动通信网络（ GPRS/CDMA）结合移动终端（ PDA），实现交警移动业务处理功能； ?采用了先进的数据库优化技术，能够存储海量历史数据，对实时数据和历史数据、比较结果进行全面