XXXX年5月汽车市场分析报告

1、PAGE PAGE 73Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.2016年5月汽车市场分析报告崔东树16年5月乘用车市场呈现波动性走强的红五月特征，5月零售同比增速达到15%，相对4月的9%的增速有较大提升；而且5月的零售环比4月增长4%（去年5月环比降3%），是近几年没有出现的，这也是超越预期的红五月的走势。从同比看，因因15年5月的股股市高涨涨抑制车车市，虽虽然今年年经济增增长放缓缓，但今今年的房房市火爆爆的车市市影响小小于去年年的股市市剧烈影影响，车车市增长长相对恢恢复。从环比看，5月走势环

2、比增长6%，这首先是因5月有21个工作日，有利于增量，尤其是少量4月30日的零售结转在5月。其次是4月的新车增量较慢，部分年初上市新车销量在5月新车增量体现的较充分。再一点估计，5月是部分行业营改增的重要节点，导致小型房地产、服务业等单位购买倾向于在5月兑现，有利于抵充进项税压力。经过前几年年汽车经经销商的的抗争，部部分厂家家已经逐逐渐把握握好了销销量与经经销商满满意度共共赢的方方法，本本月又有有部分厂厂家减产产促零售售缓批发发，形成成库存的的合理调调节，改改善经销销商毛利利和满意意度。经经销商目目前是稳稳定销售售强化金金融等衍衍生服务务，向后后市场要要效益。5月的生产小于批发，批发小于零售，

3、实现经销商的减压减库存，去库存过程有利于稳定经销商的心态。在环境L型型下行预预期下，企企业也是是担忧未未来发展展的外部部减速风风险，力力争相对对稳健产产销。从从乘联会会的周度度跟踪看看，5月1-220日的的累计零零售完成成全月零零售总量量58%，而前前几年55月都是是55%左右，虽虽然月末末增速回回落，但但也是达达到月度度目标后后的月末末稳健控控制，这这与前期期的上中中旬进度度慢，导导致月末末压力大大有明显显差异。5月的油价价虽然回回升但仍仍处低位位，对车车市的影影响不大大。5月的走走稳是市市场的正正常表现现，形成成东部偏偏弱，华华南和中中西部较较好的局局面。目目前经济济增长靠靠房地产产和基建

4、建投资支支撑较明明显，随随着房地地产涨价价从沪深深向二线线城市发发散，购购买力受受到一定定挤压，尤尤其是首首付的压压力超强强，也是是挤压现现金购买买力的，对对车市也也是潜在在的不利利。 一、20116年乘乘用车市市场总体体走势近年狭义乘乘用车零零售走势势图表 SEQ 图表 * ARABIC 1中中国狭义义乘用车车月度零零售走势势特征16年5月月零售达达到170万台台，较220155年5月增22万台台，体现现春节后后市场逐逐步恢复复的态势势， 5月环比比增量6万万，形成成近期少少有的红红五月走走势。这样的的1-4月起步偏偏低、55月的现现象是相相对正常常的，决决定166年市场场增速前前低中高高后

5、稳的的特征，市市场的增增量起伏伏波动加加剧。5月市场零零售走势势5月狭义乘乘用车国国内零售售走强，同同比增速速达到114.55%，环环比增44%。其其中增长长最强的的是SUUV，同同比增长长37%左右右，其主主要原因因也是AA级SUUV的新新品贡献献体现的的较充分分，形成成持续的的市场热热点。而而轿车市市场的增增速为33%，这这也是55月总体体市场需需求走强强的体现现，轿车车增速也也有改善善。16年车市市促销价价格走势势相对平平稳，没没有出现现剧烈的的波动，这这也是类类似历年年的车市市增长特特征。一一般从55月就会会出现车车市的价价格的波波动，也也就是车车市市场场走势偏偏弱，则则厂家会会采取促

6、促销加大大促使稳稳定销量量。但116年基基本没有有这样的的销量波波动特征征，体现现厂家力力争平稳稳对应形形势变化化的心态态。5月车市零零售平稳稳走强16年5月月的车市市零售起起步较强强，第一一周零售售达到日日均4.2万台台，同比比增长117%，当当时我们们感觉这这是因为为部分厂厂家的44月300日零售售量部分分结转55月上班班后报送送。而第第二周的的零售达达到同比比增长227%，这这其中的的原因也也是因部部分企业业第一周周零售较较低，第第二周恢恢复正常常状态，形形成较强强的增长长拉动效效果，这这样的第第二周走走强是稍稍超预期期的。第第三周的的零售同同比增速速达到222%，也也是低基基数的表表现

7、较强强。由此此形成11-3周周的零售售进度达达到233%，说说明车市市的零售售在5月月前三周周的确相相对不错错，我们们预期的的5月的的零售高高增长的的红五月月出现，这这也是车车市应有有规律的的体现。车市季节角角度狭义义乘用车车增长较较高16年1-2月为春节节期，车车市增速速9%，相相对历年年的增速速是最低低的，3-4月月增速在在9%左左右走稳，5月月增速进进入历年年的高增增速区间间。12-14年的的5月增速速都在188%左右，16年的的5月增增速也进进入高位位，只有有11年年和155年同比比增速稍稍低。车市季节角角度狭义义乘用车车增长较较高5月车市产产销增速速均高于于年均增增速，其其中的SSU

8、V市市场增速速贡献度度减小，而而轿车的的5月增增速回暖暖带来车车市的增增速企稳稳回升，55月的轿轿车增速速3%快快于年均均增速-5%较多。5月走势预预期今年6月有有21个工工作日，与与15年6月相近近，但115年6月受到到股市干干扰而零零售出现现负增长长，因此此基数决决定了今今年6月的零零售必然然是同比比高增长长的半年年完美收收官。由由于5月前三三周零售售增长较较强，月月末回稳稳，6月零售售仍会惯惯性平稳稳。在环境L型型下行预预期下，各各方对未未来环境境相对谨谨慎，担担心下坡坡路上风风险多，因因此安全全比信心心更重要要，希望望淡季前前平稳度度过。今今年3-5月部部分厂家家陆续顺顺势减产产减速调

9、调整库存存，这对对化解未未来增长长压力也也是很好好的结果果。由于汇率贬贬值因素素和产销销增速放放缓，整整车企业业利润总总体下行行，促销销力度并并不强。由由于4月车市市增速偏偏低，55月的销销量目标标相对偏偏低，预预计6月的厂厂家销量量虽然环环比下降降，但增增速会创创出新高高。二、20116年汽汽车工业业走势2016年年汽车产产量平稳稳增长根据统计局局数据。分产品品看，55月份，5888种产产品中有有3522种产品品同比增增长。其其中，汽汽车2220.22万辆，增增长4.3%；轿车993.77万辆，下下降3.2%； 20116年1-5月，全国国汽车生生产8889万辆辆，相比比20115年微增增5

10、.5%，其中中，轿车车产量3381万万台，同同比增速速-8%。5月的行业增速速大幅改改善，汽汽车增速速达到44.3%，轿车车的下滑滑也大幅幅降低。汽车增加值值冲刺高高位2016年年5月份，规规模以上上工业增增加值同同比实际际增长66.0%，比3月份回回落0.8个百百分点。从从环比看看，5月份，规规模以上上工业增增加值比比上月增增长0.47%。1-5月份，规规模以上上工业增增加值同同比增长长5.88%。5月份，411个大类类行业中中有355个行业业增加值值保持同同比增长长。其中中汽车制制造业增增长122.1%。5月的汽车车增加值值达到近近期高位位，大幅幅好于115年的的表现，说说明生产产结构表现

11、现改善，这这说明高高端车和和卡车等等增长似似乎较强强。新能源汽车车生产增增长1.45倍倍根据国家统统计局数数据，5月新能源源汽车生生产4.7万台台。同比比增长1135%，表现现较强。而而1-5月的新能能源汽车车生产115.44万台，增增92.5%。新新能源车车是工业业生产中中的绝对对亮点。汽车投资力力度较强强2016年年1-5月份，全全国固定定资产投投资（不不含农户户）13325992亿元元，同比比名义增增长100.5%，增速速比1-3月份份回落00.2个个百分点点。从环环比速度度看，55月份固定定资产投投资（不不含农户户）增长长0.772%。第二产产业中，工工业投资资518807亿亿元，同同

12、比增长长6.99%，增增速比11-3月月份加快快0.22个百分分点；其其中，制制造业投投资4332799亿元，增增长6%，增速速回落00.4个个百分点点；其中中汽车行行业投资资29779亿元元，增长长17.2%，也是是出于各各行业中中相对高高位。汽汽车行业业的投资资高增长长与前期期的严控控产能扩扩张下的的投资逐逐步释放放有关。近期的新能源车的投资增长迅猛。这其中的民营汽车投资达到2334亿元，同比增长23.4%。根据测算看看，汽车行行业的固固定资产产投资的的主体是是民营企企业，16年民民营企业业的汽车车投资增增长233.4%，国有有及合资资企业的的投资增增长-0.88%，体现了了16年的的民进

13、国国退现象象。而115年的的民企投投资增速速还是弱弱于国企企，但新新能源车车热潮等等拉动民民营的116年的的投资。近近期的南南京金龙龙等投资资80亿干干新能源源车，说说明新能能源车的的项目收收到各地地的追捧捧。166年汽车车民企投投资占比比78%，较155年的744%增长长4个百分分点，新新能源车车的产业业链成为为民企的的投资新新热土。汽车与房地地产销售售分化。1-5月月份，商商品房销销售面积积360012万万平方米米，同比比增长336.55%，增增速比11-3月月份提高高3.44个百分分点。商商品房销销售额2276556亿元元，增长长55.9%，增增速提高高1.88个百分分点。11-5月份，

14、东东部地区区商品房房销售面面积1884155万平方方米，同同比增长长47.2%，增增速比11-3月月份提高高3个百分分点；销销售额1183559亿元元，增长长72.3%，增增速回落落0.55个百分分点。中中部地区区商品房房销售面面积91112万万平方米米，增长长33.4%，增增速提高高6.77个百分分点；销销售额449522亿元，增增长422.7%，增速速提高88.4个个百分点点。西部部地区商商品房销销售面积积84886万平平方米，增增长200.5%，增速速提高00.3个个百分点点；销售售额43345亿亿元，增增长200.3%，增速速提高00.3个个百分点点。汽车消费逐逐步拉升升2016年年5

15、月份，社社会消费费品零售售总额2246446亿元元，同比比名义增增长100.1%。20116年1-5月份，社社会消费费品零售售总额11026670亿亿元，同同比名义义增长110.33%。16年5月月汽车消消费额228999亿元，同同比增长长5.11%。16年1-5月汽车消消费额1118119亿元元，同比比增长7.00%。从1-5月的历年年对比看看，今年年汽车的的消费增增速7.7%总体是是正常的，最最差的115年5月是1.6%。国家统计局局分析消消费受阻阻是汽车车的影响响：受东部部11省（市市）从55月份起实实施国五五标准等等因素影影响，55月份汽车车销售增增速明显显放缓。5月份，限额以上单位汽

16、车类商品同比增长5.1%，增速比上月回落7.2个百分点。16年汽车车增速微微放缓16年1-5月的汽车车销量8865万万台，同同比增长长6%，其其中乘用用车7%，商用用车3%。而5月的乘用用车增速速7%，商商用车增增速5%，形成成乘用车车与商用用车的齐齐头并进进局面。16年2016年年汽车二二手车销销量平稳稳增长图表 SEQ 图表表 * ARRABIIC 2汽车055-20016年年二手车车表现对对比分析析 单位位 万台台，%根据中国汽汽车流通通协会数据据。20115年1-112月，全国国二手车车市场累累计交易易量9441.771万辆辆，相比比20114年微微增2.32%，累计计交易额额5533

17、5.440亿元元；20016年年2月，全全国二手手车市场场累计交交易量557.992万辆辆，受22月春节节长假影影响，220166年2月交易易量环比比大幅回回落288.177%，交交易额3338.40亿亿元，环环比下降降27.95%。国内狭义乘乘用车销销量走势势根据乘联会会数据， 20116年1-5月全国狭义义乘用车车市场累累计零售售8800万辆，相相比上年年同期增增长100%，其中轿轿车销量量4655万台同同比增长长-5%。5月当月零售售170万台台，同比比增长115%，其中中轿车增增3%，轿车车下滑速速度有所所改善。中国汽车进进出口走走势进口口车反差差较大15-166年的整整车进出出口都很

18、很差，两两者差不不多。113年以以来的进进口车的的波动远远大于出出口市场场，16年的进口口也是稍稍好于出出口。根根据全国国海关统统计，22016年1-3月的中国汽汽车累计计进口221万台台，累计计增速-19%，但3月的进进口车表表现弱于于出口，出出口在33月开始始反弹。汽车整车进进口月度度走势进口车市场场收到的的干扰较较大。诸诸多政策策、需求求、渠道等等因素都都会导致致进口车车的剧烈烈波动。在14年超强的背景下，15年进口出现高基数的低迷，15年2季度的进口受到国内经济疲软而进一步下行低迷，但总体是平稳的。16年的3月的进口车恢复增长，4月进口增长较好，随着国内经济回暖的未来可持续较强。今年逐

19、月出出口车销销量增速速乏力图表 SEQ 图表表 * ARRABIIC 9 汽车车整车出出口走势势图从月度走势势看，近近几年的的出口仍仍呈现季季节性特特征，呈呈现夏季季走高过过山车的的见顶回回落走势势特征.16年车市市出口开开局偏低低，4月有走强强向上的的趋势。由由于155年4季季度下滑滑加速，116年初初的压力力仍较大大。但随随着4月以来的的国际油油价回升升，部分分国家的的出口需需求得到到改善。 三、汽车行行业环境境分析1、宏观经经济环境境专家称中国国经济或或呈L型型走势 推进改改革加强强创新是是唯一出出路。 2016年年以来，中中国一些些经济指指标有明明显回暖暖。一些些人认为为中国经经济实现

20、现“开门门红”，进进入“小小阳春”。对对此专家家认为，当当前中国国经济呈呈现“四四降一升升”状态态，面临临传统引引擎熄火火、新动动力不足足的困难难。中国国经济走走出困境境不能靠靠“挺”和和“熬”，推推进供给给侧结构构性改革革、加强强创新是是唯一出出路。李克强：面面对经济济下行压压力没有有搞“强强刺激”。5月9日，国国务院召召开全国国推进简简政放权权放管结结合优化化服务改改革电视视电话会会议。李李克强指指出，近近几年面面对经济济下行压压力和传传统动能能减弱，我我们没有有搞“强强刺激”，而而是把推推进“放放管服”作作为宏观观调控的的关键性性工具，着着力推动动结构性性改革尤尤其是供供给侧结结构性改改

21、革，充充分调动动市场主主体积极极性。李克强说，要要推动简简政放权权向纵深深发展。下下决心继继续减少少审批，相相同相近近、关联联事项要要一并取取消或下下放，并并确保基基层接得得住管得得好。李克强指出出，要推推进政府府监管体体制改革革。实施施公正监监管，全全面推开开和细化化“双随随机、一一公开”模模式，建建立企业业信用联联合激励励与惩戒戒机制。不纠结经济济走势形形态 八八部门力力挺中高高速增长长。 对于中国今今后五年年的经济济增速，我我们早已已经做出出了整体体规划，并并且给出出了具体体的指标标区间。但但一些人人总会刻刻意“忘忘掉”这这些数字字，进而而近乎自自我恐吓吓的用各各种数据据来论证证在合理理

22、区间的的经济运运行潜藏藏着多少少风险。这这应该就就是医学学上“忧忧郁症”的的一个表表现吧。而而实现到到20220年国国内生产产总值和和城乡居居民人均均收入比比20110年翻翻一番的的目标，GGDP年年均增速速应在66.5%以上。商务部：稳稳定外商商投资规规模和速速度 继继续放宽宽外资准准入。5月10日日，商务务部在京京召开全全国外资资工作会会议，部部署“十十三五”期期间利用用外资工工作任务务。商务务部部长长高虎城城提到，要要简化外外商投资资企业设设立程序序，稳定定外商投投资规模模和速度度，并且且继续放放宽外资资准入，扩扩大服务务业和一一般制造造业开放放。2、汽车行行业政策策动态财政部：关关于调

23、整整农村客客运、出出租车、远远洋渔业业、林业业等行业业油补政政策的通通知5月12日日悉，根根据财政政部发布布的关关于调整整农村客客运、出出租车、远远洋渔业业、林业业等行业业油补政政策的通通知，调调整从220155年1月月1日起起开始实实施，旨旨在健全全支撑保保障和激激励约束束机制，充充分发挥挥市场在在资源配配置中的的决定性性作用，推推动农村村客运等等五大行行业调整整和发展展。具体来看，此此次调整整将按照照总量不不减、存存量调整整、保障障重点、分分类处理理的思路路，以220144年为基基数，将将农村客客运、 出租车车行业油油价补贴贴转为一一般性转转移支付付，由地地方统筹筹用于支支持公共共交通发发

24、展，新新能源出出租车、农农村客运运补助，水水路客运运行业结结构调整整等。轻型车国六六标准将将于今年年底发布布 5月17日日悉，环环保部发发布了轻轻型汽车车污染物物排放限限值及测测量方法法（中国国第六阶阶段）（征征求意见见稿），征征求意见见期限为为1个月月。在完成报批批等手续续后，“国国六”标标准将在在今年底底正式发发布。而而根据北北京市环环保局此此前宣布布的计划划，已在在进行车车油适配配实验的的“京六六”标准准将于220177年122月实施施。财政部：将将公开新新能源汽汽车推广广骗补核核查和处处理结果果5月28日日，财政政部发布布声明，“关关于新能能源汽车车推广骗骗补核查查，现场场核查已已经完

25、成成，目前前处于会会审阶段段”。此前，央视视曝光了了10家家涉及骗骗补的企企业，分分别是苏苏州吉姆姆西客车车制造有有限公司司、陕西西通家汽汽车股份份有限公公司、重重庆力帆帆乘用车车有限公公司、江江苏陆地地方舟新新能源电电动汽车车有限公公司、奇奇瑞万达达贵州客客车股份份有限公公司、国国宏汽车车有限公公司、江江苏奥新新新能源源汽车有有限公司司、芜湖湖宝骐汽汽车制造造有限公公司、重重庆力帆帆汽车有有限公司司，以及及金华青青年汽车车制造有有限公司司。这些些企业的的共同特特点是，220155年122月单月月产量（主主要依据据是机动动车出厂厂合格证证）均超超过全年年产量的的50%。3、地方政政策北京：初步

26、步制定拥拥堵费方方案北京环保局局和交通通委等部部门表示示明确，已已经初步步制定交交通拥堵堵收费政政策方案案和技术术方案，目目前正处处于进一一步深入入研究和和论证阶阶段，曾曾经被提提及的拥拥堵费政政策，今今年在北北京市或或将动“真真格”。此此外，将将借鉴新新加坡（按按通行次次数收费费）、伦伦敦（按按区域收收费100英镑）等等城市经经验上，目目前已初初步制定定了收费费政策和和方案。对对于征收收交通拥拥堵费的的标准，专专家表示示，应该该参考国国际惯例例，按通通过区域域范围和和通行次次数两种种方式征征收拥堵堵费。北京：在校校大学生生可申新新能源指指标须集集体户口口6月3日悉悉，按照照规定，非非北京市市

27、户籍居居民申请请需要满满足缴纳纳5年个税税、社保保等，在在校生自自然不能能满足条条件。近近期北京京交通委委表示，对对于一些些上学时时将户口口迁往北北京高校校，而持持有北京京集体户户口的大大学生，可可以按照照北京户户籍居民民申请。申请摇号所所需的驾驾照不必必非得是是在北京京考取的的驾照，外外地的也也行。而而且指标标中签购购车后，当当大学生生毕业离离校户口口产生变变动，并并不影响响车辆使使用。京六油品标标准预计计明年实实施近日，“京京六”阶阶段车用用汽柴油油品标准准征求意意见。车车用汽柴柴油品质质从第五五阶段升升级为第第六阶段段，将实实现在用用车碳氢氢化合物物减排55%-110%。吴迪介绍，该该标

28、准征征求意见见稿中技技术指标标主要参参照美国国加利福福尼亚州州第IIII阶段段车用燃燃油标准准和欧洲洲VI车用用燃油标标准，硫硫含量维维持不变变。同时时，进一一步加严严汽油中中的烯烃烃、芳烃烃、苯、蒸蒸气压、馏馏程和柴柴油中的的多环芳芳烃、密密度等主主要环保保指标。第第六阶段段油品适适配性研研究从220144年开始始。从市市环保局局获悉，北北京将力力争在明明年1月开始始实施第第六阶段段油品地地方标准准。兰州：降低低二手车车迁入门门槛5月20日日悉，兰兰州市环环保局、兰兰州市工工信委、兰兰州市公公安局联联合发布布了关关于执行行国家第第五阶段段机动车车污染物物排放标标准及二二手车转转入相关关事项的

29、的通告，明明确7月1日起，外外地转入入兰州市市的机动动车须符符合国家家在用车车排放标标准，不不符合国国家在用用车排放放标准的的在用车车，不予予转入登登记注册册。同时，按照照关于于促进二二手车便便利交易易的若干干意见的的相关规规定，符符合国家家在用机机动车排排放和安安全标准准，在环环保定期期检验有有效期和和年检有有效期内内的二手手车均可可在兰州州市办理理迁入手手续。自自20116年7月1日起，外外地转入入兰州市市的机动动车须符符合国家家在用车车排放标标准，不不符合国国家在用用车排放放标准的的在用车车，不予予转入登登记注册册。太原：今年年出租车车将全部部更换为为纯电动动汽车5月23日日悉，据据太原

30、市市交通局局消息，今今年太原原市出租租车将全全部更换换为纯电电动汽车车，从而而成为国国内首个个实现全全部运行行纯电动动出租车车的城市市。据悉，太原原市现有有出租车车8,2292辆辆出租车车，今年年将陆续续达到报报废年限限。截至至4月底，太太原已有有3,0000辆辆出租车车完成更更换，预预计到77月底将将全部更更换完成成。届时时，太原原市出租租车每天天充电量量将超过过20万度度，电价价实行峰峰谷平三三种电价价，充电电服务费费标准按按照0.45元元度收收取。据据了解，太太原市更更换的纯纯电动汽汽车续航航里程达达到4000公里里，每辆辆市场价价为300.988万元，经经国家、省省、市各各级补贴贴之后

31、，经经营户只只需支付付8.99万元即即可购车车。4、新能源源车企动动态阿尔特拟投投2.55亿设立立新能源源汽车公公司5月10日日消息，近近日阿尔尔特发布布公告称称，公司司拟与成成都工投投新兴产产业投资资有限责责任公司司、成都都市龙泉泉驿区龙龙泉工业业投资经经营有限限责任公公司共同同出资设设立控股股子公司司四川阿阿尔特新新能源汽汽车有限限公司，注注册资本本为人民民币4.5亿元元，其中中阿尔特特出资人人民币22.5亿亿元，占占注册资资本的555.556%。比亚迪新能能源汽车车项目落落户奉化化据了解，比比亚迪新新能源汽汽车浙江江奉化生生产基地地位于滨滨海新区区，项目目计划总总投资约约35亿亿元，规规

32、划占地地3000亩，预预留6000亩。项项目分两两期建设设，其中中，项目目一期第第一阶段段投资110亿元元，计划划于20016年年6月开开工，预预计20017年年第二季季度建成成投产。项项目二期期计划于于20118年底底实施。福特在华将将导入115款新新能源车车2020年年，电动动和混合合动力车车型占全全球总销销量的110%-25%，这是是福特新新公布的的新能源源目标。未未来五年年，福特特将陆续续推出113款新新能源车车。福特今年将将在华开开启新能能源时代代，并推推出蒙迪迪欧的混混动版车车型。CC-Maax EEnerrgi插插电混动动版也将将在年内内上市。根根据福特特规划：未来新新能源车车将

33、以插插电式混混动以及及混动技技术为主主。继蒙蒙迪欧之之后还将将有更多多车型搭搭载混动动技术。纯电动车也也是福特特新能源源战略的的重要一一环。目目前福特特纯电动动车主力力产品是是福克斯斯电动车车，续航航里程为为76英英里（约约1222公里）。今今年推出出的改款款福克斯斯电动版版续航里里程提升升至1660公里里。神龙新能源源计划曝曝光神龙公司新新五年的的中期战战略已经经正式发发布，其其中包含含了与两两大股东东方联合合开发电电动版共共用模块块化平台台项目的的签署。神神龙汽车车有限公公司总经经理邱现现东表示示：“在在新能源源方面，220177年投放放第一款款纯电动动车，220199年前投投放三款款插电

34、式式混合动动力车，油油耗低于于百公里里2.88升。”东东风雪铁铁龙纯电电动版爱爱丽舍已已于北京京车展正正式亮相相，新车车预计220177年上市市；在插插电混动动车型方方面也将将有三款款新车相相继投入入市场；另外东东风标致致首款纯纯电动车车有望在在20220年内内推出。未未来五年年内，神神龙旗下下的新能能源产品品将增至至五款。一汽大众佛佛山工厂厂产新能能源车一汽大众东东北长春春基地已已形成年年产666万辆的的生产能能力；西西南成都都基地年年产能554万辆辆，华南南佛山二二期项目目建成后后将具备备60万万辆产能能。华东东青岛基基地在220177年建成成投产后后将形成成年产330万辆辆整车的的能力。

35、华华北天津津基地55月188日启动动建设，预预计到220200年，一一汽大众众将拥有有东北、西西南、华华南、华华东和华华北五大大生产基基地，具具备年产产3000万辆的的生产能能力。在产品方面面，根据据规划纯纯电动版版e-GGolff有望成成为大众众品牌的的第一款款国产车车型，并并在华南南佛山基基地二期期投产。奥奥迪品牌牌目前国国内仅有有一款奥奥迪A33 spporttbacck ee-trron插插电式混混合动力力车型，拥拥有1550kWW的综合合功率和和3500Nm的的综合扭扭矩。未未来奥迪迪A3 spoortbbackk e-troon车型型有望率率先在一一汽大众众华南佛佛山基地地国产。长

36、安汽车拟拟设立深深圳新能能源汽车车服务公公司 5月18日日晚间，长长安汽车车发布公公告称，为为实现公公司全系系新能源源车型在在深圳市市场销售售，公司司拟出资资50000万元元设立深深圳长安安新能源源汽车服服务有限限公司，以以支撑公公司新能能源汽车车发展战战略。北汽要造纯纯电动轻轻客幻速速H6EEV即将将量产徐和谊到北北汽银翔翔公司调调研，在在谈及幻幻速新能能源规划划时，徐徐和谊提提到：“要要加快新新能源汽汽车的研研发和生生产，充充分利用用北汽集集团现有有的资源源。幻速速H6普普通版长长宽高分分别为449255x18834xx19880毫米米。动力力部分，北北汽幻速速H6EEV配备备了容量量为5

37、55千瓦时时的三元元锂电池池组，电电机最大大功率994.88千瓦，峰峰值扭矩矩3000牛米，综综合工况况续航里里程为1150公公里。万向电动车车有望220177年入华华日前，据报报道称，“万万向收购购菲斯科科之后的的首款车车型将命命名为KKarmmaReeverro，这这款电动动车将在在今年年年底前在在美国开开售。”“KKarmmaReeverro在美美国开售售后，随随着产能能释放，大大约在220177年，将将以进口口方式正正式进入入中国市市场销售售。“万万向之所所以没有有将菲斯斯科的技技术引入入国内进进行国产产，最后后的障碍碍就是电电动乘用用车生产产资质。之之所以还还没有获获得资质质，主要要

38、原因是是其车型型去年底底进行了了调整，在在申报时时间上落落后了。万万向集团团获得新新能源商商用车生生产资质质。北京第7批批新能源源汽车备备案目录录公布5月23日日，从北北京市经经信委官官网了解解到。北北京市示示范应用用纯电动动小客车车生产企企业备案案信息（第第6批）和和北京京市示范范应用纯纯电动小小客车产产品备案案信息（第第7批）正正式发布布，纯电电动小客客车方面面共有比比亚迪秦秦EV3300、江江淮iEEV6SS、东风风E300L、华华泰路盛盛E700（iEEV2330）、华华泰新圣圣达菲（xxEV2260）和和知豆DD2六款款车型榜榜上有名名。这几几款车在在北京市市都可以以购车上上牌，拿拿

39、到正规规的“北北京户口口”了。上海新能源源车补贴贴进一步步收紧几乎九成以以上的新新能源购购车者都都是久拍拍沪牌未未中的市市民。目目前市场场仅两款款车型满满足1.4万元元额外补补贴（荣荣威e5550和和荣威ee9500），今今年国家家和上海海对插电电混动车车型的补补贴已分分别下降降至3万万元和11万元。但但免费的的沪牌政政策仍不不调整，这这让许多多看中沪沪牌的消消费者仍仍然看好好新能源源车市场场。免费费申领沪沪牌的车车主增加加了门槛槛要求。比比如个人人和单位位用户都都需要信信用状况况良好，个个人用户户需在上上海244个月内内缴满一一年的社社保。另另外，在在这些新新条件影影响下，上上牌需要要增加信

40、信用核查查等流程程。新能源汽车车修订准准入制度度5月24日日，由工工信部牵牵头举办办的一场场在北京京万寿宾宾馆举行行讨论会会，主要要议题就就是新新能源汽汽车生产产企业及及产品准准入管理理规定（以以下简称称规定定）（修修订版-征求意意见稿）。对实施7年年的规规定进进行修订订，主要要是因为为目前我我国新能能源产业业已进入入井喷期期，相关关问题开开始凸显显，对规规定进进行修订订是推动动行业稳稳健发展展的重要要路径。“此此次规规定修修订的一一个重要要核心问问题，就就是要对对电池行行业进行行规范。规定修修订版指指出，装装用的动动力蓄电电池（包包括超级级电容器器）单体体和系统统生产企企业要满满足汽汽车动力

41、力蓄电池池单体和和系统生生产企业业延伸检检查要求求，这这一要求求包括企企业应当当建立与与汽车研研发相适适应的产产品设计计开发流流程和技技术管理理体系；企业应应配备相相应的技技术研发发人员，其其占比不不小于110%或或不少于于1000人；动动力蓄电电池应当当符合国国家标准准和行业业标准等等。为了在一定定程度上上杜绝骗骗补等情情况出现现，规规定修修订版指指出，电电池企业业应当建建立从原原材料、部部件到成成品出厂厂完整的的检验和和可追溯溯体系，实实施信息息化数字字管理，建建立生产产管理数数据库。整整车生产产企业也也要建立立相应的的数据库库，建立立产品可可追溯体体系，对对发动机机、燃料料电池系系统、驱

42、驱动电机机等建立立易见的的、不可可更换的的、唯一一性标识识。规定修修订版指指出，改改装类汽汽车生产产企业生生产运输输类新能能源汽车车（包括括客车和和载货类类汽车），应应获得汽汽车整车车生产企企业（底底盘生产产企业）授授权，方方可从事事相应新新能源汽汽车生产产。不仅仅如此，规规定修修订版还还指出，一一旦被授授权企业业在生产产一致性性方面出出现问题题，授权权企业负负有责任任。而为为了降低低授权风风险，授授权企业业也将更更加谨慎慎地对待待授权行行为，这这无疑也也将降低低骗补出出现的几几率。四、汽车集集团和企企业走势势1、主要汽汽车集团团本月销量量与同期期的增长长分析图表 SEQ 图表表 * ARRA

43、BIIC 6主要汽汽车集团团20116年本月销销量同比比15年同期期增长分分析5月的汽车车大集团团也是表表现分化化，且自自主中小小集团相相对超强强。由于于合资企企业走势势恢复，大大集团普普遍走势势很强，形形成上汽汽、东风风的超强强增长特特征。长长安、北北汽的前前期走势势也是超超突出的的感觉，近近期走弱弱。2、1-55月主力车车企集团团的表现现均较好好上汽仍是一一枝独秀秀，而东风风和一汽汽和长安安、北汽的的差距不不大，未未来走势势的竞争争加剧。北北汽负增增长，主要是是北京现现代的下下滑的影影响。江江淮和广广汽成为为高增长长特征。比比亚迪下下滑较大大，主要要是A级轿车车的压力力较大。3、汽车企企业

44、批发发销量走走势图表 SEQ 图表表 * ARRABIIC 8汽车企企业月度度销售走走势对比比近期汽车主主力企业业的优势势依旧相相对明显显，5月月的上通通五菱仍仍处于领领军地位位，上海海通用环环比下降降较小，上上海大众众、一汽汽大众批批发较强强。长安安的走势势较稳，北北京现代代与东风风日产相相近，表表现不错错。本月从集团团角度看看的前110车企企中六大大集团占占据9席，车车企分化化明显，上上汽三家家，长安安、东风风两家，北北汽、一一汽仅有有一家，长城回归。上汽三家都是主力企业；东风的东风日产和东风汽车两家，一汽有大众，长安主力是长安福特和长安汽车；北汽本月有北京现代。本月独立车企长城进入前10

45、。内资企业有东风汽车、长安、长城汽车进入前10。主力汽车企业表现基本都较差，除了南北大众冲刺外，其他主力企业走势都较艰难。4、狭义乘乘用车企企业产销销走势15年5月月的厂家家产销竞竞争仍是是较激烈烈的，走走势差异异性大，部分厂家判断市场较乐观，因此5月生产高于4月的较多。尤其是上海通用和北京现代等的表现较好。厂家表现分分化，主主力厂家家普遍表表现较强强，前五名名的厂家家基本增增速都在在15%以上，中小厂家部分表现分化。16年主力厂家相对15年5月下降较多，神龙和福特的销量下降较多。5、轻型卡卡车企业业产销分分类走势势图表 SEQ 图表表 * ARRABIIC 9轻卡企业业产销分分类走势势15年

46、5月月的轻卡卡主力厂厂家分化化较明显显，福田田和东风风、庆铃铃等部分分厂家出出现同比比剧烈下下滑的特特征。力力帆近期期走强，江江淮和江江铃表现现较强。长长安和长长城等也也表现不不错。55月江淮高高位走稳稳，轻卡卡格局复复杂。6、中重型型卡车企企业产销销分类走走势图表 SEQ 图表表 * ARRABIIC 10中重重卡企业业产销分分类走势势由于15年年政府审审批效率率下降，项项目审批批而不开开工的较较多，近近期的经经济景气气回升，投投资放水水加大，重重卡走强强。今年年的主力力走势分分化，一一汽稍有有改善。16年5月的中重卡基本都是同比15年5月高增长的状态，一汽相对较好。15年3月的陕汽等冲刺，

47、5月江淮表现较强。7、轻型客客车企业业销售走势势图表 SEQ 图表表 * ARRABIIC 11轻客客企业产产销分类类走势14年的轻轻客是好好日子， 15年轻客走势分化，近期的主力厂家销量回归务实。15年受到政策补贴等的干扰，没有搞电动轻客的主力企业表现较差。上牌状态和厂家销量反差较大，市场复杂。主力企业规范，因此表现较差。16年初的的市场低低迷时极极其正常常的深度度调整，说说明新能能源补贴贴的问题题巨大。8、大中型型客车企企业销售售走势由于新能源源补贴和和春节前前客运需需求的促促进，115年大大中客市市场赚钱钱很多，转移量量的余地地较大，因此166年3-5月的同比比增长很很大。宇宇通和中中通

48、等主主力企业业走势很很好，随随着电动动车政策策的松动动，成为为5月同比高高增长的的典型。这这也是主主力企业业发展新新能源车车的结果果。四、乘用车车市场竞竞争表现现5月新品推推出16年5月月的新车车数量不不多，对对5月的增增量贡献献度不大大。5月月新推出出的SUUV产品品的车型型优势不不明显,动力组组合一般般，但价格较较低的竞竞争力较较强。高尔夫夫嘉旅的的产品系系列丰富富但价格格也偏高高。图锐欧欧的产品品较好，但但经济低低迷下的的MPVV高端商商务市场场容量很很小。狭义乘用车车各车系系促销走走势图表 SEQ 图表表 * ARRABIIC 16乘用用车各车车系促销销走势此价格是针针对各自自车型厂厂

49、家指导导价的终终端变化化特征。115年4-8月价格格促销出出现大幅幅上升，9-12月竞品促销增速放缓。16年1-2月促销大幅收缩0.9个百分点，16年3-5月的促销波动增长，变化较大。16年的各各车系价价格促销销走势稍稍有差异异，自主主品牌促促销平稳稳，合资资的促销销潮波澜澜壮阔，116年春春节后合合资的促促销力度度较大，尤尤其是44月的美美系和韩韩系促销销增长较较多，55月有所所回落。狭义乘用车车各级别别促销走走势5月的各级级别促销销出现一一些变化化，总体体促销力力度平稳稳，高级级别促销销增大，低低端收缩缩较大。116年33月A000级别别促销收收缩较大大，4月月增大，55月促销销回稳。A级

50、促销增加较多，而A0级的促销也在逐步增大。节能车补贴退出的影响在价格体现，而且微型电动车销售受阻，低端轿车市场稍有恢复。狭义乘用车车各类别别促销走走势从各车型类类别的促促销走势势看，116年轿车车促销仍仍是力度度超强的的，由于于轿车价价格体系系相对固固化，近近几个月月轿车主主要是促促销为主主。SUUV的价价格体系系较混乱乱，近期期部分错错位的车车型需要要合理的的回归，新新车推出出逐步接接轨轿车车，老车车促销与与降价等等走势组组合，促促销力度度也有增增长。MMPV的的促销增增量效果果一般，由由于广西西放假，5月促销力度相对平稳，月末稍有增大。5月的各厂厂家促销销变化不不大。德德系的促促销力度度增

51、长较较大，美美系的促促销相对对分化，很很多厂家家没有强强力增大大促销。大大众和奔奔驰、五五菱等促促销力度度增长较较大。区域市场增增长特征征由于经济放放缓，导致很很多省份份的车市市增速疲疲软，华华北和东东北、西西北表现现均较差差。由于于深圳限限购，导导致的华华南、西西南、长长江中游游等地的的销量增增速回升升。狭义乘用车车各级别别分车型型国内零零售表现现图表 SEQ 图表 * ARABIC 155狭义乘乘用车各各级别分分车型表表现此表用体现现的是每每一个细细分类别别占上一一层级总零售量的的比重，与与包含出出口和库库存变化化的批发发增长有有所差异异。16年5月的市市场体现现SUVV走强趋趋势特征征明

52、显，轿轿车市场场的地位位处于江江河日下下的状态态，轿车车中的中中高级别别走势较较好，低低端受到到多功能能车分流流影响较较大。多多功能车车市场超超强增长长，其中中近年MMPV是是中低端端需求也也有下降降，A00级MPPV表现现逐步走走弱，消消费升级级到A级级MPVV，近期期新品也也是在AA级MPPV推出出较强。MMPV中中高端仍仍是不强强，持续续下行的的趋势明明显。前期SUVV则是AA级火爆爆，随后后延伸到到A0级级，成为为高端向向下延伸伸的特征征。近期期出现高高端恢复复的特征征，5月月的A0级SUUV市场场的需求求放缓，高高端SUUV产销销表现较较强。轿车两厢需需求低迷迷前几年轿车车市场的的两

53、厢车车型占比比持续下下降，114年达达到177.7%，155下降到到13.9%，116年是是12.7%。其其中的11月两厢厢车销售售比例下下降到112.88%，5月月两厢比比例133.1%，持续续低于同同期水平平。这样样的两厢厢持续下下降趋势势趋势体体现了入入门级小小车的车车身式样样多样化化趋势。小型MMPV类类微客的的载客需需求发展展较快，小小型SUUV也是是快速崛崛起，这这都对两两厢轿车车的影响响也是较较大的。两厢市场持持续多年年下滑，市市场逐步步呈现SSUV化化趋势。114年的的两厢车车受到大大城市增增长的促促进，年年轻人对对两箱车车的认同同增长，部部分厂家家考虑对对两厢车车单独品品类，

54、实实现独立立发展，这这进一步步促进两两厢车的的走强。但但近期的的小SUUV新品品推出多多，小车车市场的的竞争逐逐步激化化，A00级两厢厢轿车表表现较好好，而微微轿的结结构性占占比下降降影响更更大。AA级两厢厢也受到到SUVV的分流流影响较较大，导导致A级级两厢份份额严重重下降。5月狭义乘乘用车排排量小型型化16年5月月的1.4升以下下小排量量萎缩局局面进一一步加剧剧，增压压小排量量增多。1.44升级以以下车型型的份额额明显下下降，但1.5升和22升及增增压车型型是同比比增长较较大，这这也体现现A级车车和SUUV市场场火爆。同同时1.6升的车车型排量量销量下下降较快快，也是是合资的的老款车车型逐

55、步步推动11.6升升转1.5升的的转变。自自主小排排量车相相对受市市场萎缩缩冲击下下滑的现现状。55月的电电动车销销量份额额0.88%，稍稍有增长长。狭义乘用车车各国别别在细分分市场零零售表现现16年自主主品牌在在SUVV市场获获得巨大大的份额额增长，从从53%上上升到557%，而而德系的的SUVV从100%下降降到8%，这也也是巨大大的反差差。而自自主品牌牌在轿车车市场的的份额从从21%下降降到177%。116年5月月的这种种趋势延延续，德德系在轿轿车份额额提升到到33%的历历史新高高，自主主轿车在在5月萎萎缩到117%新低低。日系系轿车回回暖态势势在166年持续续，高于于13-15年年表现

56、， 5月日日系份额额持续回回升。乘用车内部部走势特特征合资主力车车型155年相对对14年年的普遍遍走弱，但但15年年豪华车车表现较较强。116年的豪豪华车走走势持续续较强，份份额达到到7%的近近期低点点.5月合资资日系走走强。合合资自主主和国有有自主走走强在116年较较突出。厂家库存大大幅下降降、渠道道库存压压力缓解解历年1月都都是库存存降低的的局面，22月是库库存的波波动期，5月是涨库存阶段，今年1-2月的库存下降较大。15年的10-12月的渠道库存增长较大，16年减库存也是15年的库存短期增长较快的调整。而1-2月减库存的特征也是为3-4月增库存奠定较好基础。5月的厂家减库存库存力度较大，

57、稍有异常。从库存指数数看，今年5月月末的厂家家库存达达到0.52个月月的销量量，今年年的厂家家库存深深度低于于去年55月的正正常水平平。经销销商库存存上升至至1.622个月水水平，较较前两年年的1.65左左右相对对正常。5月的厂商库存合计是2.15个月，属于历年总体库存较正常的水平。五、乘用车车市场运运行特征征15年5月月主力车车企批发发表现较较弱15年5月月的前100位主力力车企的的销量贡献献度达到到56%，弱于15年的的的主力力车企表表现， 5月的中小小企业表表现很突突出。15年5月月的前5位增量量主力车车企的增增量较大大，其中中合资品牌牌的主力力车企在在5月的增量量销量排排名较好好，大众

58、众、通用用、现代代的增量量较强。而5月丢量量较多的的是自主主的中小小企业。从5月的增增量贡献献度看，减量的的主要是是欧系和和韩系车车企。1-5月的仍是是主力大大车企的的增量，自主的的销量下下降较严严重。15年5月月主力车车企零售售表现较较弱主力厂家零零售走势势较强，南北大大众零售售总体稳稳定，55月的一一汽丰田田超越神神龙进入入前100。地位位变化的的还有长长安和五五菱的排排名地位位变化。目前的增量量主要是是合资的的通用、大大众、东东风本田田。丢量量主要是是神龙、福福特、大大众等。主力车车型型批发的表表现5月的车市市销量批批发增量量较高，主主力车型型的销量量贡献度度不大，5月前10名主主力车型

59、型的销量量占比118%。16年的前前10名主主力车型型中有宏宏光、H6和宝骏5660、GS44等是自主主品牌。相对15年的表现较强的是英朗和传祺GS4，提升较大。而从增量看的SUV较多，传祺的增量最大。主力车车型型零售的的表现今年的主力力车型的的零售相相对稳定定，但SUVV车型明明显增多多。主要要增量的的是自主主和通用用的车型型，丢量量的是大大众和五五菱的车车型。帝帝豪的零零售表现现较突出出。轿车零售表表现本月的轿车车主力车车型零售售上涨的更多的的是德系系的表现现，韩系和和自主的的销量走走弱。11-5月月的合资的主主力车型型的表现现仍较强强，丢量的的主要是是B级和和A0级级，增量是是A级的的强

60、势合合资品牌牌。MPV零售售表现本月的MPPV市场场的增量量主要是是欧尚和和欧诺等等车型，主主力厂家家的红光光等下滑滑较大。11-5月月的幻速和欧欧尚等表表现也是是很突出出。SUV的零零售增速速表现本月SUVV增量主主要是自自主A级级强势车车型的GGS4宝骏5560、长安CX70等。丢量的是长安CS75哈佛M4、翼虎等前期的明星车型。狭义乘用车车企业产产销走势势15年5月月的厂家家产销竞竞争仍是是较激烈烈的，走走势差异异性大，主主力厂家家全面拉拉升，大大部分厂厂家的生生产拉升升较强。只只有长城城和东风风起亚的的生产同同比下降降；日系系的日产产等生产产相对平平稳，形形成日系系的5月月发力的的特点