P70、P70H型通用棚车介绍(下)

1、P70、P70H型通用棚车介绍(下)第一页，共31页。3.主要特点3.8 为解决从棚车底门缝进行盗窃散粒货物的问题，对推拉式车门下部结构进行了改进，提高了车门的防盗性能。3.9 车窗、车门件及部分冷弯型钢等与现有棚车通用互换，方便维护和检修。第二页，共31页。3.主要特点第三页，共31页。3.主要特点第四页，共31页。4 主要性能参数 载重 70t 自重 无内衬板 23.8t 有内衬板 24.6t轴重 无内衬板 23t21 有内衬板 23t2.81容积 145m3比容 2.07m3/t换长 1.6自重系数 无内衬板 0.34 有内衬板 0.35每延米重 5.5t/m通过最小曲线半径 145m商

2、业运营速度 120km/h制动距离（重车、紧急） 1400m制动率 22%空车，17.3%重车第五页，共31页。6 主要结构 图2-4 P70、P70H型棚车底架组成二维示意图 第六页，共31页。6 主要结构 图2-5 P70、P70H型棚车侧墙组成三维示意图 侧 板侧 柱上侧梁门 柱第七页，共31页。6 主要结构 图2-6 P70、P70H型棚车侧墙组成二维示意图 第八页，共31页。6 主要结构 图2-7 P70、P70H型棚车端墙组成三维示意图 上端梁端 板端 柱角 柱第九页，共31页。6 主要结构 图2-8 P70、P70H型棚车端墙组成二维示意图 第十页，共31页。6 主要结构 6.1

3、.4 车顶 车顶由车顶板、车顶弯梁、车顶侧梁、端弯梁等组焊而成（如图2-9、2-10所示）。车顶弯梁为圆弧形结构，车顶侧梁采用冷弯型钢。车顶外部安装4个通风器和1个烟囱座，车顶弯梁处设有照明设施安装板。 第十一页，共31页。6 主要结构 图2-9 P70、P70H型棚车车顶组成三维示意图 车顶弯梁车顶侧梁车顶板通风器车顶端板第十二页，共31页。6 主要结构 图2-10 P70、P70H型棚车车顶组成二维示意图 第十三页，共31页。6 主要结构 6.1.5 车门、车窗 车体每侧安装一组推拉式对开车门，车门板采用1.5mm厚冷弯波纹板，车体每侧设4扇下翻式车窗（如图2-11、2-12所示）。第十四

4、页，共31页。6 主要结构 图2-11 P70、P70H型棚车车门组成二维示意图 第十五页，共31页。6 主要结构 图2-12 P70、P70H型棚车车窗组成三维示意图 第十六页，共31页。6 主要结构 6.1.6 车顶内衬采用厚度为5mm的PVC板，侧端墙内衬采用厚度为3.5mm的竹材板。 6.2 车钩缓冲装置 采用E级钢17型车钩或新型车钩、17型锻造或铸造钩尾框、合金钢钩尾销、MT-2型缓冲器、含油尼龙钩尾框托板磨耗板。 第十七页，共31页。6 主要结构 6.3 制动装置 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置。主要由120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动

5、缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。采用编织制动软管总成、奥贝球铁衬套、高摩擦系数合成闸瓦、不锈钢制动配件和管系。 采用NSW型手制动机。 6.4 转向架 采用转K6型转向架或转K5型转向架。 第十八页，共31页。6 主要结构第十九页，共31页。7 油漆与标记 7.1 油漆 7.1.1 隔热胶方案：车体底漆采用环氧云铁防锈底漆，漆膜厚度不小于60; 车顶板内表面（车顶侧梁以上）采用专用防腐隔热胶，胶层厚度1mm2mm，颜色为中灰; 端、侧墙及车门内表面采用厚浆醇酸面漆，颜色为中灰，干膜总厚度不小于120；车体外表面涂专用隔热漆

6、，漆膜总厚度不小于120。车体外表面油漆颜色（含制动部分）采用符合GSB G51001中PB08蓝灰色。 第二十页，共31页。7 油漆与标记 7.1.2 竹材板内衬方案：车体内表面采用溶剂型（或水溶性）厚浆醇酸漆底、面漆；车体、底架及其附属件外表面底漆采用环氧云铁防锈漆，面漆采用溶剂型（或水溶性）厚浆醇酸漆，底漆干膜厚度不小于60，油漆干膜总厚度不小于120。车体、底架及其附属件外表面油漆颜色（含制动部分）采用符合GSB G 51001中PB08蓝灰色，内表面颜色为中灰。 7.1.3 转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面应涂醇酸树脂漆，转向架摇枕弹簧涂沥青清漆，其中侧架导框顶面、车

7、轮轮辋内外表面、心盘与心盘磨耗盘接触的工作表面不涂漆。 第二十一页，共31页。7 油漆与标记 7.2 车辆标记按TB/T1.11.2铁道车辆标记和TB/T2435的要求涂打。 第二十二页，共31页。8 车辆寿命及检修周期 8.1 车辆寿命：25年。8.2 检修周期：厂修8年，段修2年。 第二十三页，共31页。9 与P64GK型通用棚车对比 9.1 外形图对照(如图2-13、2-14所示) 图2-13 P70、P70H型通用棚车 第二十四页，共31页。9 与P64GK型通用棚车对比 图2-14 P64GK型通用棚车 第二十五页，共31页。9 与P64GK型通用棚车对比9.2 主要参数及配件对照见

8、表2-1。 表2-1 主要参数及配件对照表 主要参数及结构 P70、P70H型棚车 P64GK型棚车 载重(t) 70 60 自重(t) 23.8/24.6 24 轴重(t) 23 21容积(m3) 145 135每延米重(t/m) 5.5 5.1 商业运营速度(km/h) 120120第二十六页，共31页。9 与P64GK型通用棚车对比。 表2-1 主要参数及配件对照表 车辆定距(mm) 12100 11700 车辆长度(mm) 17066 16430 车辆最大宽度(mm) 3300 3340 车辆最大高度(mm) 4770 4448 车辆内长(mm) 16094 15478 车辆内宽(mm

9、) 2800 2804 车辆内高（mm） 2855 2855 第二十七页，共31页。9 与P64GK型通用棚车对比。 表2-1 主要参数及配件对照表 地板面距轨面高(mm) 1136（空车） 1136（空车） 车门门孔(mmmm) 25393012 25392964 车钩 17型 13A型 缓冲器 MT-2 MT-3 转向架 转K6或转K5 转K2 主要钢材牌号 Q450NQR1 09CuPCrNi-A 第二十八页，共31页。10 使用与维护 10.1 车辆使用环境温度为-40+50。 10.2 车门栏杆在使用时，将栏杆从右门栏杆座取下，插入左门栏杆座内，再将栏杆座销轴穿过栏杆环形插孔插好，销

10、轴下端圆孔供使用栏杆时加施封用。使用栏杆时，车门止铁应挂在车门止架上。 10.3 装货前将车门开度开足，使车门门框完全移到门孔以外位置，以避免叉车进出时碰坏车门。 10.4 锁闭车门时，先将锁钩逆时针旋转180,使锁钩下部凸出部分落入扇形止铁座内， 再逆时针旋转扇形止铁，使扇形止铁手把下垂之后， 将锁紧铁绕销轴旋转180，并使锁紧铁下行，利用锁紧铁斜面将两扇门拉紧，从而消除门缝，完成车门锁闭；车门施封时，可将施封锁插入扇形止铁座方孔并穿过锁钩圆孔后锁闭施封锁。反之，可将车门打开。 第二十九页，共31页。10 使用与维护 10.5 车门处于非关闭锁紧状态运行时，需用车门止铁将车门定位，以防止车辆运行中因车门移动而发生事故。 10.6 装载货物时，不得将货物倚在车门上，以免造成打不开车门。 10.7