汽车轮胎基本知识及标识解读

1、黑色帝国 汽车轮胎基本知识及标识解读轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上。轮胎其实就是个高压空气容器，内部充满高压气体，利用气体的压力，起到支撑整车重量的作用。说的形象点，汽车轮胎就是汽车所穿的鞋子，合适的鞋子对于汽车来说是极为重要的，它对汽车的舒适性、操控性以及安全性能都有着重要的影响。 轮轮胎的主主要功能能是支承承车身，缓缓冲外界界冲击，实实现与路路面的接接触并保保证车辆辆的行驶驶性能。轮轮胎常在在复杂和和苛刻的的条件下下使用，它它在行驶驶时承受受着各种种变形、负负荷、力力以及高高低温作作用，因因此必须须具有较较高的承承载性能能、牵引引性能、缓缓

2、冲性能能。同时时，还要要求具备备高耐磨磨性和耐耐屈挠性性，以及及低的滚滚动阻力力与生热热性。 早早期的车车轮是没没有轮胎胎这个概概念的。在在古代，马马车上的的车轮最最早由木木头制造造的，这这从中国国古代的的战车上上和国外外的绅士士马车上上都能看看出。此此时的车车轮本身身一点减减震效果果没有，仅仅仅是起起到支撑撑和滚动动的作用用。 早期的车轮轮没有轮轮胎，减减震效果果差，舒舒适性差差后后来，当当探险家家哥伦布布，在114933-14496年年第二次次探索新新大陆到到达西印印度群岛岛中的海海地岛时时，发现现了当地地孝所玩玩的橡胶胶硬块，并并将其带带回了祖祖国。若若干年以以后，橡橡胶得到到了广泛泛的

3、应用用，车轮轮也逐渐渐开始有有了由硬硬橡胶制制成的轮轮胎，舒舒适性要要比马车车的纯木木质车轮轮要好很很多了。 橡胶的出现现彻底改改变了轮轮胎的发发展历史史初初期诞生生的橡胶胶轮胎是是实心的的，走起起来还很很不舒服服，而且且噪声也也很大。118455年，出出生于苏苏格兰的的土木技技师Rw汤汤姆生发发明了充充气轮胎胎，并以以马车车和其他他车辆的的车轮改改良为为题，获获得了英英国政府府的专利利。同年年12月月10日日第一条条充气轮轮胎诞生生。而第第一个买买充气轮轮胎的人人叫罗列列，是个个贵族，四四个轮胎胎的价钱钱合计为为四十四四磅二先先令。118477年科科学美美国杂杂志介绍绍了汤姆姆生的充充气轮胎

4、胎，称其其为划时时代的改改良。但但汤姆生生的发明明并没有有引起人人们的重重视，慢慢慢地被被人们遗遗忘了。 440多年年以后的的18888年，在在爱尔兰兰当兽医医的英格格兰人约约翰博博伊德邓禄普普先生取取得了充充气轮胎胎的专利利。当时时，约翰翰博伊伊德邓邓禄普先先生100岁的儿儿子的抱抱怨激发发了邓禄禄普先生生的灵感感，因此此，被遗遗忘了四四十多年年的充气气轮胎再再次问世世。随着着时代的的进步，邓邓禄普先先生发明明的充气气轮胎很很快在自自行车上上得到了了应用，并并迅 HYPERLINK /bseries/id/1106 速迈迈( HYPERLINK /bseries/id/1106 报价 HYP

5、ERLINK /bseries/photo/1106 图片 HYPERLINK /bseries/param/1106 参数)向向了汽车车领域，为为世界汽汽车工业业的发展展做出了了巨大贡贡献。 初初期的充充气轮胎胎，使用用的是用用涂有橡橡胶的帆帆布当胎胎体。因因为帆布布的纵线线和横线线互相交交叉，行行走时由由于轮胎胎的变形形，导致致线的互互相摩擦擦；这样样，线就就很容易易被磨断断，这时时的轮胎胎只能跑跑2000-3000Kmm。19903年年，JF帕帕玛先生生发明了了斜纹纺纺织品，这这种斜纹纹纺织品品的发明明促成了了交叉层层轮胎的的发展，使使轮胎的的寿命向向前跨了了一大步步。因为为斜叉的的胎体

6、不不会再因因轮胎的的行走而而引起摩摩擦，帘帘线不容容易被磨磨断，所所以寿命命大大加加长。 119100年，美美国的BBFGooodriich轮轮胎公司司发明把把碳烟加加入橡胶胶的技术术，以增增加磨擦擦力与耐耐用性，轮轮胎由此此从白色色变成黑黑色。119300年米其其林制造造了第一一个无内内胎轮胎胎；19937年年，BFGGooddricch轮胎胎公司发发明合成成橡胶，119388年，发发明让钢钢材与橡橡胶粘合合的方法法，使轮轮胎的散散热性与与载重能能力大幅幅改善。119466年又发发明了举举世闻名名的子午午线轮胎胎。 随随着汽车车技术的的发展，对对汽车轮轮胎的要要求也越越来越多多，轮胎胎的种类

7、类也就越越来越多多。如为为保证安安全性能能，出现现了防爆爆轮胎(也就是是缺气保保用轮胎胎)以及及非充气气轮胎。而而为追求求产品多多样性，突突出个性性化，彩彩色轮胎胎以及印印刷轮胎胎也开始始出现，轮轮胎也行行以后又又将回归归多彩而而非只有有黑色这这一单一一色彩的的时代。 防爆轮胎(上)以以及非充充气轮胎胎(下)的出现现大大降降低了爆爆胎的危危险性随着个性化化需求的的增多，多多彩轮胎胎(上)和印刷刷轮胎(下)也也开始出出现而到现代，汽汽车现在在的轮胎胎朝着轻轻量化、高高速化、低低扁平率率方向发发展，对对轮胎的的耐久性性、舒适适性以及及操控性性能的要要求也越越来越高高，可以以说现在在的汽车车轮胎已已

8、经和汽汽车的发发展融为为一体，并并成为一一个极为为重要的的部分。轮胎是汽车车和地面面接触的的唯一的的一个部部件，起起到承载载重量、传传递动力力、消减减震动以以及保证证良好操操控性能能的作用用。为保保证实现现这些功功能，汽汽车轮胎胎在其本本身构造造上都会会采用一一些特殊殊的结构构。轮胎胎的构造造一般以以下几个个部分组组成： 胎胎面trreadd：指胎胎冠部位位缓冲层层或带束束层以上上的外胎胎胶层，或或外胎与与地面接接触的轮轮胎行驶驶面。由由胎冠胶胶、基部部胶和胎胎面下部部胶构成成。其作作用是防防止胎体体受机械械损伤、传传递车辆辆牵引力力和制动动力、缓缓冲轮胎胎在行驶驶过程中中所承受受的冲击击。胎

9、面面要求具具有良好好的耐磨磨、耐刺刺扎性能能、好的的弹性和和对地面面的抓着着性能。根根据车辆辆的行驶驶要求选选用不同同类型的的花纹。通通常通过过成型、硫硫化使胎胎面与外外胎成为为一体。为为了延长长外胎的的寿命，有有时采用用由一个个或数个个带有钢钢丝帘线线等骨架架材料制制成的、可可以更换换的活胎胎面，这这种胎面面在使用用中磨损损后，更更换方便便，成本本也低。胎侧sidewall ：胎肩至胎圈的部分。通常是指覆盖在外胎侧壁的橡胶。它主要是承受屈挠变形作用，保护胎体帘线不受损伤，因此应具有很好的耐屈挠、耐刺扎和耐老化性能。轮胎的型号、尺寸、结构、模型、生产公司，产品名及各种特征都将在此进行说明。胎肩

10、 ：胎冠与胎侧之间的过渡区。由于胎面弧度小而胎体帘线层弧度大，成型时胎面两侧下部必须用胶料填充，从而在此处形成胎肩。胎肩厚度一般不超过胎面厚度的1.351.60倍，胎肩过厚容易产生肩空、肩裂问题。为此，通常在该部位制成各种花纹，并与胎面花纹沟连通，以便散热。载重轮胎胎肩花纹除上述作用外，还能在汽车转弯时承受超负荷的压力，并有助于提高抓着力。带束层 ：又称支撑层，硬缓冲层，稳定层，指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材

11、料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。带束层也有不同种类，其中常被提及的叫“零度带束层”。它特指沿着轮胎周向平行排列的帘布。带束层的主要作用，用通俗的说法解释就是“箍紧轮胎”。胎圈 bead： 又称子口、胎唇，是指轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。胎体：作为轮胎最重要的结构，整个内层帘布被称为胎体。胎体的主要作用是维持气压，垂直负荷同时吸收震动。虽然轮胎的构造基本是一样的，但其本身的种类却是非常多，分类标准也不尽相同。现在常见得分类标准

12、主要有按结构、按使用用途、按气候条件和轮胎花纹形状等几大类。按结构分，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。斜交轮胎：帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎冠中心线呈小于90角排列的充气轮胎叫斜交轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。 斜斜交轮胎胎是一种种老式结结构的轮轮胎。外外胎是由由胎面、帘帘布层(胎体)、缓冲冲层及胎胎圈组成成，帘布布层是外外胎的骨骨架，用用以保持持外胎的的形状和和尺寸，通通常由成成双数的的多层挂挂胶布(帘布)用橡胶胶贴合而而成，帘帘布的帘帘线与胎胎面中心心线约呈呈35度度角，从从一侧胎胎边穿过过胎面到到另一侧侧胎边。在在选用尼尼龙、聚聚脂纤维维或纲丝丝等高强强

13、度帘线线材料时时，可大大大提高高轮胎的的负荷承承载能力力，改善善轮胎使使用性能能。斜交胎胎是受帘帘线强力力不足的的限制下下而发展展定型下下来的一一类轮胎胎，也是是到目前前为止沿沿用时间间最长，使使用较广广的传统统结构轮轮胎。这这类轮胎胎的优点点是胎体体坚固、负负荷变形形孝承载载力打、胎胎侧不易易损伤、转转向与制制动等性性能良好好；此外外生产历历史长、技技术好掌掌握、生生产效率率高、加加工费用用低。 因因这种轮轮胎内在在结构直直接影响响轮胎的的使用性性能，所所以斜交交胎也带带有与生生俱来的的不足，如如自重打打、磨损损大、抓抓着性能能差、行行驶起来来滚动阻阻力大、胎胎体内升升温高。汽汽车安装装这种

14、轮轮胎，不不但油耗耗大，寿寿命也较较低。斜斜交轮胎胎现在一一般被广广泛使用用在 HYPERLINK /bseries/id/287 卡车车( HYPERLINK /bseries/id/287 报价 HYPERLINK /bseries/photo/287 图片 HYPERLINK /bseries/param/287 参数)、客客车等车车型上，而而在轿车车行业较较为少见见。子午线线轮胎：也被俗俗称为“钢钢丝轮胎胎”。胎胎体帘线线与胎冠冠中心呈呈90 角或或接近990 角排列列并以带带束层箍箍紧胎体体的充气气轮胎叫叫子午线线轮胎。胎胎体帘线线与钢丝丝带束层层帘线之之间所形形成的角角度，就就像地

15、球球的子午午线一样样，所以以被称为为子午线线轮胎。子子午线轮轮胎的国国际代号号是“RR”，由由于其胎胎体结构构不同于于斜交胎胎，有的的国家称称之为径径向轮胎胎，X轮轮胎等。 子子午线轮轮胎胎体体的帘线线排列不不同于斜斜交轮胎胎，子午午线轮胎胎的帘线线不是相相互交叉叉排列的的，而是是与外胎胎断面接接近平行行，像地地球子午午线排列列，帘线线角度小小，一般般为0，胎体体帘线之之间没有有维系交交点，当当轮胎在在行驶过过程中，冠冠部周围围应力增增大，会会造成周周向伸张张，胎体体成辐射射状裂口口。因此此子午线线轮胎的的缓冲层层采用接接近周向向排列的的打交道道帘线层层，与胎胎体帘线线角度成成90相交，一一般

16、为770到到78，形成成一条几几乎不能能伸张的的刚性环环形带，把把整个轮轮胎固定定，限制制轮胎的的周向变变形，这这个缓冲冲层承受受整个轮轮胎600%到770%的的内应力力，成为为子午线线轮胎的的主要受受力部件件，故称称之为子子午线轮轮胎的带带束层。斜斜交胎的的主要受受力部件件不在缓缓冲层上上，其880%到到90%的内应应力均由由胎体的的帘布层层承担。由由此可见见，子午午线轮胎胎带束层层设计很很重要，必必须具有有良好的的刚性，可可采用多多层大角角度，高高强度而而且不易易拉伸的的纤维材材料，如如钢丝或或者芳纶纶纤维等等。子午线线轮胎根根据材料料不同可可以分为为全钢丝丝子午线线轮胎、半半钢丝子子午线

17、轮轮胎和全全纤维子子午线轮轮胎三种种类型。全钢丝子午线轮胎：全钢丝子午线轮胎的带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。 半半钢丝子子午线轮轮胎：其其胎体采采用人造造丝或者者其他纤纤维，带带束层则则用钢丝丝帘线，这这种类型型的子午午线轮胎胎一般用用于轿车车或轻型型卡车上上，如公公交车等等。 全全纤维子子午线轮轮胎：其其胎体及及带束层层全采用用人造丝丝或其他他纤维帘帘线，带带束层帘帘线应采采用低伸伸长帘线线，这种种子午线线轮胎一一般用于于低速轿轿车或拖拖拉机上上。 子午线的胎胎面防刺刺穿效果果好，但但胎壁较较为薄弱弱子子午线轮轮胎结构构合理，有有很多优优点，如如：质量量轻、胎胎冠耐磨磨

18、及耐刺刺穿性能能好、舒舒适性好好、行驶驶温度低低、稳定定及安全全性能好好、寿命命高等。但但其胎侧侧因为较较薄，所所以不如如斜交胎胎的胎侧侧耐抗击击，不论论是马路路牙子还还是路面面碎石都都很容易易割伤胎胎侧，使使轮胎受受到致命命的伤害害而报废废。此外外，因为为子午线线轮胎的的生产工工艺复杂杂，生产产技术要要求严格格，必须须有先进进的设备备和昂贵贵的各种种原材料料，所以以子午线线轮胎的的生产效效率也不不如斜交交胎高，价价格较贵贵。 119466年，法法国米其其林轮胎胎公司试试制生产产了全世世界第一一条子午午线轮胎胎。子午午线轮胎胎的发明明是轮胎胎工业中中的一场场革命，已已成为汽汽车轮胎胎发展的的新

19、方向向。由于于子午线线轮胎具具有耐磨磨、节油油、乘坐坐舒适，以以及牵引引性、稳稳定性和和高速性性能好的的特点，使使其获得得了极快快的发展展。目前前国际上上子午线线轮胎占占市场的的80%，轿车车和载重重子午线线轮胎分分别为990%和和63%。按使用用用途分分：一、轿轿车轮胎胎 ：是是装于轿轿车上的的轮胎，它它主要用用于良好好路面上上高速行行使，最最高行驶驶速度可可达2000千米米/小时时以上，要要求乘坐坐舒适，噪噪声小，具具有良好好的操纵纵性和稳稳定性以以及舒适适性能。轮轮胎结构构多数采采用子午午线结构构。二、轻轻型载重重汽车轮轮胎：该该种轮胎胎用于轻轻型载重重汽车上上，通常常指轮辋辋直径116

20、英寸寸及其以以下的 断面宽宽9英寸寸及其以以上的载载重汽车车轮胎。这这类轮胎胎主要行行驶于公公路， 行驶速速度一般般可达8801100kkm/hh。三、载载重和公公共汽车车轮胎 ：通常常指轮辋辋直径118-224英寸寸， 断断面宽77英寸及及其以上上的载重重汽车， 自卸 HYPERLINK /bseries/id/151 货货车( HYPERLINK /bseries/id/151 报价 HYPERLINK /bseries/photo/151 图片 HYPERLINK /bseries/param/151 参数)， 各种专专用和拖拖车等轮轮胎。 其行驶驶路面较较为复杂杂， 有有良好的的柏油路

21、路， 也也有较差差的碎石石路，泥泥土路，泥泥泞路，冰冰雪路，甚甚至无路路面条件件等，行行驶速度度一般不不超过880Kmm/h 。四、工工程机械械轮胎 ：是装装于专用用性作业业的工程程机械车车辆上，例例如装载载机、推推土机、挖挖掘机、平平整土地地机、压压路机和和石方作作业机等等。行驶驶速度不不高，但但使用的的路面条条件和载载荷性能能要求苛苛刻。五、越越野汽车车轮胎 ：越野野汽车为为前后轮轮驱动。越越野汽车车轮胎主主要行驶驶在坏路路面上如如沙漠、泥泥泞地、松松软土壤壤或其它它无路面面道路，要要求轮胎胎具有较较高的通通过性能能，越野野轮胎往往往采用用低气压压，有的的还采用用调压轮轮胎，根根据路面面条

22、件来来调节轮轮胎气压压的大校校为了提提高越野野通过性性，一般般采用加加宽轮胎胎断面和和轮辋宽宽度，及及降低轮轮辋直径径等措施施，以便便增大接接地面积积和降低低接地压压力。六、农农业和林林业机械械轮胎 ：农用用轮胎主主要装在在拖拉机机、联合合收割机机和农机机具车辆辆上使用用。林业业机械轮轮胎装在在林业拖拖拉机和和林业机机械上，进进行林业业的采伐伐、集材材、铲运运和挖掘掘等作业业，这两两种轮胎胎的特点点都是行行驶速度度要求不不高，但但其使用用条件苛苛刻，经经常行驶驶于状况况不良的的田间小小路和坚坚硬的留留茬地或或石子山山路，甚甚至是无无路面的的道路，轮轮胎易被被划伤或或割破。另另一个特特点是间间歇

23、作业业、里程程短，但但使用期期较长，因因此要求求轮胎具具有较好好的耐屈屈挠龟裂裂和耐老老化性能能。七、工工业车辆辆轮胎：主要用用于工业业车辆上上的充气气轮胎、半半实心轮轮胎和实实心轮胎胎。分电电瓶车轮轮胎、叉叉车轮胎胎和平板板车轮胎胎等。八、摩摩托车轮轮胎：用用于摩托托车上的的轮胎。包包括摩托托车轮胎胎、轻便便摩托车车轮胎和和小轮径径摩托车车轮胎。九、航空轮胎 ：用于航空飞行器上的充气轮胎 。十、特种车辆轮胎：包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮胎等。十一、力车轮胎：用于自行车、三轮车和手推车的充气轮胎。按气候条件分类按照轮胎所适应的气候环境的不同，轮胎又可以分为雪地轮胎、

24、夏季轮胎和四季轮胎三大类。雪地轮胎(SNOW TIRE)：雪地轮胎也叫雪地胎，顾名思义，就是适合在雪天使用的轮胎。雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力，提高汽车在雪地的行驶安全性。 与与普通轮轮胎相比比，雪地地轮胎通通过特殊殊的配方方来增大大与冰雪雪路面的的摩擦力力。它的的优点在在于提高高了冰雪雪路面的的通过性性和安全全性。雪雪地轮胎胎胎面的的材质更更软，精精心配制制的二氧氧化硅混混合物橡橡胶配方方能与光光滑冰面面接触得得更紧密密，从而而产生比比四季轮轮胎更大大的摩擦擦力，使使得车辆辆在光滑滑冰面上上的操控控性和安安全性大大大提高高。当温温度低于于10时，雪雪地轮胎胎的表面面变得更更软，从从

25、而获得得更好的的抓地力力。普通通轮胎正正好相反反，越冷冷越硬。 夏夏季轮胎胎(SUUMMEER TTIREE)：夏夏季胎就就是适合合夏天高高温天气气的一种种汽车轮轮胎。和和冬季胎胎相比，夏夏季胎的的高温条条件下的的性能更更为稳定定。在夏夏季高温温天气下下，轮胎胎依然可可以保持持一定的的硬度和和耐磨性性能，有有效的较较低爆胎胎的可能能性。 全全天候轮轮胎(AALL SEAASONN TIIRE)：全天天候轮胎胎也就是是我们常常说的四四季胎，这这也是我我们现实实冲最为为常见的的一种轮轮胎。顾顾名思义义，该种种轮胎可可以再一一年四季季都可以以正常使使用，适适应环境境的能力力比冬季季胎和夏夏季胎都都要

26、好。按轮胎花纹分类随着汽车技术的发展以及汽车普及率的提高，汽车面临的路况也越来越复杂，轮胎自然而然遇到的难题也越来越多。为解决这些难题，轮胎的花纹的种类也颇为繁多。花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。 随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹形状，但是大体上可以分 成如下几大类。 条条形花纹纹轮胎：条形花花纹也叫叫纵向花花纹，顾顾名思义义，其花花纹是沿沿着轮胎胎的纵向向分布的的，花纹纹沟方向向与圆周周方向一一致。其其优点是是低滚动动阻力，不不易侧滑滑，可以以提供良良好的操操纵

27、稳定定性能。同同时，由由于行驶驶过程中中产生的的热量低低，可以以显示良良好的高高速性能能。而低低噪音得得特性也也能提供供良好的的驾乘舒舒适感。条条形花纹纹轮胎的的缺点是是制动性性能和湿湿地稳定定性能较较差，而而且在负负荷下容容易出现现开裂现现象。 横横向花纹纹轮胎：横向花花纹也叫叫羊角花花纹 ，其其花纹沟沟方向与与圆周方方向垂直直。横向向花纹轮轮胎的优优点是制制动及操操纵性能能和牵引引性能良良好。其其缺点是是高速行行驶时的的噪音较较大，由由于滚动动阻力大大的原因因， 不不适合于于进行高高速行驶驶。 混混合花纹纹轮胎：混合花花纹轮胎胎的花纹纹是条形形花纹和和横向花花纹的综综合体，其其纵向花花纹能

28、提提供转向向稳定性性并有助助于防止止侧滑而而横向花花纹又改改善了驱驱动力、制制动力及及牵引力力。 越越野花纹纹轮胎：越野花花纹也叫叫块状花花纹，其其一般是是由独立立的块状状花纹组组成，其其优点是是驱动力力和制动动力大，在在雪地和和泥泞路路面上具具有良好好的转向向稳定性性。我们平时买买一台电电视机，要要看一看看它的使使用说明明书，看看一看注注意事项项；买回回一件羊羊毛衫也也要看一一看它的的说明，了了解-下该怎怎样洗它它，怎样样保管它它。可而而对于轮轮胎而言言，其本本身也是是有“说说明书”的的。只是是和其他他商品的的说明书书一般是是纸质的的不同，轮轮胎的说说明书是是直接镌镌刻在轮轮胎的侧侧壁也就就

29、是我们们常说的的轮胎侧侧面上的的。它也也不是人人人都认认识的方方块字，而而大多是是用字母母、数字字或英文文来表示示的。轮轮胎侧壁壁上的信信息量很很大，从从中不仅仅能看到到轮胎的的品牌、种种类、生生产国别别、规格格以及一一些性能能参数，还还能看到到轮胎的的材料和和生产日日期等等等。一、轮轮胎规格格标识这也是是我们最最为常见见的标识识，根据据轮胎种种类以及及生产国国的不同同，其标标识也有有所不同同。 几种常见的的轮胎规规格标记记11、断面宽宽度(mmm)，更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性，但是相对行驶阻力会大幅提升，所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎。2、扁平率断面高度/断面宽度

30、(H/W)，扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平率为40、45、50、55、60等。3、胎体结构标记：轮胎按其结构(也即胎体中帘线排列方向)的不同，分为普通斜交轮胎(用D表示)和子午线轮胎(用R表示)。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎强度大、滚动阻力孝耐磨性能好，目前已广泛用于轿车领域。4、轮辋直径，由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数，不能随意改变。加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。国外将这一过程称为Inchup，意为换用大

31、尺寸轮辋与更扁平的轮胎达到提高车辆运动性能的目的。5、轮胎的负荷是根据轮胎的构造、平胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。超负荷使用轮胎，会影响其寿命，并导致轮胎过度生热。实践证明：超负荷10%，寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%60%。所以请不要超负荷使用轮胎。6、速度等级：轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高1，胎面磨损增加2%。轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现驻波现象，这就是该轮胎的临界速度，如果在此条件

32、下使用，轮胎很快就会发生爆裂。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。二、轮胎厂商标识一般轮胎在侧壁上都会印上其厂商的英文商标，如米其林(MICHELIN)、普利司通(BRIDGESTONE)、邓禄普(DUNLOP)、佳通(GITI)、马牌(Continental)、固特异(Goodyear)等等。 三三、轮胎胎的强度度标识轮胎的的强度由由层级(P.RR)来表表示,层层级越高高轮胎越越能承受受高负荷荷。与此此相似的的概念还还有实际际层数，以以前使用用棉帘线线时表示示的是实实际层数数，但强强度更高高的人造造丝、尼尼龙、聚聚酯等

33、帘帘线出现现后实际际层数明明显减少少。 过过去的轮轮胎是按按照使用用的是实实际层数数来标记记的，但但帘线出出现后，为为了表示示与过去去使用棉棉帘线时时的多少少层强度度相同，开开始使用用层级的的概念了了。如66PR是是指实际际层数不不一定是是6层，但但强度与与6层棉棉帘线相相同的意意思。而而3855/655R222.5-20PPR其实实际胎体体帘线仅仅有一层层，它却却近似于于同规格格20层层棉帘线线斜交胎胎的强度度。 汽车轮胎层层级代码码对应关关系代号层级代号层级A2G14B4H16C6J18D8L20E10M22F12N24层层级可以以直接用用6PRR来表示示,也可可以用缩缩写字母母“C”表表

34、示(叫叫做LOOAD RANNGE)四、负负重及胎胎压标识识在轮轮胎侧壁壁上一般般会标出出单胎的的最大承承载重量量和在正正常情况况下轮胎胎的最大大安全充充气气压压，如MMaxiimumm Looad Rattingg 5330KGG表示该该车轮胎胎的单胎胎最大承承载重量量为5330kgg，Maaximmum Colld IInfll Prresssuree 3550Kppa则是是指正常常情况下下最大安安全充气气压力位位3500Kpaa。 五、轮轮胎上的的“三TT”标识识美国国交通运运输部规规定，轿轿车轮胎胎上必须须有轮胎胎磨耗(TREEAD WEAAR)、牵牵引力(TRAACTIION)、生热

35、热(TEEMPEERATTUREE)三个个标志，简简称为“三三T”标标识。市市面上绝绝大部分分轮胎都都有“三三T”标标识。 11、磨耗耗指数(TREEAD WEAAR)磨耗指指数(TTREAAD WWEARR)，是是主要衡衡量轮胎胎胎面磨磨损性能能和使用用寿命的的标识。磨磨耗指数数总共有有三个分分类，轮轮胎磨耗耗指数在在1600-3000之间间的轮胎胎为夏天天标准型型；1660-2200之之间的轮轮胎为夏夏天高性性能型；而3000-5540之之间的为为全天候候标准型型；数值值越高，轮轮胎越耐耐磨。如如某款轮轮胎磨耗耗指数为为5200，它就就属于全全天候标标准型，而而且耐磨磨耐用。而磨耗指数只能

36、在同一品牌内作对比，不同品牌是不能比较的。2、牵引力指数(TRACTION)胎牵引力指数(TRACTION)，则是衡量轮胎与地面的附着性能，它分为AA、A、B、C四个级别，其中AA级最高。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA级的附着力大，容易缩短刹车的距离。3、生热指数(TEMPERATURE)生热指数(TEMPERATURE)，也叫寿命指数，指的是轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用寿命更长。六、轻点标识

37、：轮胎作为一种复合橡胶体，其质量分布难以做到绝对均一。因此一些厂商会在轮胎的胎壁上标记上轮胎最轻点标识。 车车轮主要要由三部部分组成成：轮毂毂、轮胎胎、气门门嘴。轮轮毂安装装有气门门嘴的位位置质量量最大，因因而轮胎胎安装时时应把轮轮胎最轻轻点标识识对应气气门嘴安安装，起起到一个个互补作作用，使使轮胎整整体质量量分布趋趋于平衡衡。七七、轮胎胎最大振振动点标标识： 轮胎胎的最大大振动点点标识标标识了轮轮胎纵向向钢性的的最大点点。在轮轮胎转动动一圈的的过程中中，振动动最大的的点在最最大振动动点标识识的位置置。轮胎胎在地面面上转动动一周，它它经过的的每一个个角度所所承受的的振动力力都是不不相等的的，这

38、种种现象称称为RFFV(RRadiial Forrce VarriATTionn)。当当RFVV过大时时，轮胎胎就会产产生可被被驾驶员员感知的的振动，影影响车辆辆驾驶舒舒适性。一一般大型型的轮胎胎生产厂厂家在产产品检测测时会在在轮胎上上标示这这个点的的位置，如如发现轮轮胎产品品的振动动值超标标则将其其作为废废品处理理。 轮轮胎最大大震动点点标记对对于消费费者的意意义不大大，因此此在市场场上你不不会在所所有产品品上看到到这样的的标记。但但RFVV参数作作为轮胎胎材质均均一性的的重要标标准，对对RFVV进行检检测是轮轮胎企业业在生产产时必须须进行的的产品质质检流程程。八、胎胎体结构构标识在轮胎胎的

39、侧壁壁上一般般还会标标出轮胎胎胎体的的结构组组成。 如如TREEAD PLIIES: 2PPOLYYESTTER+2STTEELL+1PPOLYYAMIIDE SIDDEWAALL PLIIES: 2PPOLYYESTTER 的意思思是胎冠冠：2层层涤纶胎胎体层+2层钢钢丝层+1层聚聚酰胺保保护层，而而胎壁则则是2层层 (涤涤纶胎体体层)。九、轮胎类型和分类标识根据结构分，轮胎可分为子午线轮胎(Radial)和斜交轮胎(Diagonal)两大类，同时有无内胎也是很关键的一个因素。故此，在轮胎侧壁上一般也会标出轮胎的类型，以便能简单明了的看出轮胎结构类型和有无内胎。其中，TUBELESS表示无内

40、胎，而TUBE则表示有内胎轮胎，Radial为子午线轮胎的标识，斜交轮胎为Diagonal。 现现在的轿轿车处于于安全以以及轻量量化的考考虑，一一般采用用的都是是无内胎胎结构，且且是子午午线轮胎胎。而斜斜交轮胎胎或者有有内胎轮轮胎一般般用于载载重汽车车上。十、滚滚动方向向标识轮胎上上的花纹纹对行驶驶中的排排水防滑滑特别关关键，对对于采用用对称花花纹轮胎胎的车型型来说，轮轮胎正反反装都是是可以的的。但对对于花纹纹不对称称花纹的的轮胎，装装车的正正反则极极为重要要，轮胎胎内外侧侧反装会会使得采采用单导导向或非非对称胎胎纹轮胎胎的排水水性能以以及抓地地性能大大打折扣扣。 为为避免此此种情况况出现，方

41、方便换胎胎，轮胎胎上一般般用箭头头标志或或者字母母等来表表明轮胎胎装配滚滚动方向向，以保保证设计计的附着着力、防防滑等性性能。十一、胎胎面磨损损标记轮胎的的花纹很很重要，良良好的花花纹不仅仅能确保保有效的的抓地力力，同时时也具有有良好的的排水性性能，能能保证良良好的安安全性能能。而轮轮胎在使使用一定定时间后后，或多多或少会会有所磨磨损。对对于花纹纹来说，正正常的磨磨损到一一定程度度，轮胎胎就需要要更换了了。而花花纹的深深浅则是是判断是是否应该该更换的的依据。为为方便判判断轮胎胎磨损情情况，不不同品牌牌的轮胎胎都会有有磨损标标志。 一一般情况况下，每每一条轮轮胎上每每隔600就在在它的胎胎侧上有

42、有一个小小“A”符符号，共共有6个个小“AA”(米米其林轮轮胎是它它的小雪雪人标)，在小小“A”符符号所对对着的胎胎冠部分分，花纹纹下刻有有花纹的的磨损残残留深度度极限。当当花纹磨磨损到这这一残留留深度极极限时，那那么这条条轮胎就就应该被被换掉而而不应继继续使用用。实验验证明，轮轮胎的花花纹残留留深度一一般不能能低于116mmm，否否则，不不论是轮轮胎的驱驱动力还还是制动动性能都都要大大大降低，而而遇到水水路时，即即会出现现前面讲讲过的“水水上滑行行”现象象。十十二、轮轮胎制造造日期标标识一一般在轮轮胎的侧侧壁上还还会标记记处轮胎胎的生产产日期以以及生产产产地等等信息，以以方便用用户查询询以及

43、了了解轮胎胎的信息息。 轮轮胎的生生产日期期一般是是用4位位数字表表示，一一般只能能标识到到生产的的周数，而而不是准准确的生生产日期期，如上上图所示示，“99MCRR08110”是是轮胎生生产日期期代码。其其中最后后4位“008100”表示示这条轮轮胎是“110”年年第“88”周生生产的产产品。除了以以上这些些标识外外，汽车车轮胎一一般还有有各种认认证标识识。世界界权威部部门的质质量认证证主要有有：DOOT：美美国交通通部质量量认证；E：欧欧洲共同同市场轮轮胎安全全标志；JISS：日本本质量认认证；IISO990000、ISSO90001、IISO990022：国际际质量认认证。近年来来，国外

44、外轮胎大大量涌进进中国市市常为了了保护我我国的消消费者利利益，防防止质量量不过关关的产品品进入中中国市场场，19996年年我国制制订了外外国轮胎胎进入中中国必须须符合中中国的质质量标准准，这一一标准，简简称为 HYPERLINK /bseries/id/1299 CC( HYPERLINK /bseries/id/1299 报价 HYPERLINK /bseries/photo/1299 图片 HYPERLINK /bseries/param/1299 参数)IIB，从从19997年底底开始实实行。也也就是说说，以后后在中国国市场销销售的进进口轮胎胎上，必必须在轮轮胎侧壁壁显要位位置镌刻刻CC

45、CIB 字样样，否则则，即为为不合格格产品，禁禁止在中中国销售售。上面我们对对轮胎的的发展历历史、基基本功用用、基本本构造以以及轮胎胎常见标标识的解解读做了了详细的的介绍。从从中可以以看到，轮轮胎本身身也是很很复杂的的，而并并不是我我们常认认为的轮轮胎只是是个黑色色大号救救生圈那那么简单单。而随随着汽车车发展，轮轮胎也越越来越重重要，特特别是随随着改装装的流行行，进一一步刺激激了轮胎胎技术的的发展。而而轮胎的的品牌也也颇为繁繁多。下下面我们们就对一一些我们们常见的的轮胎品品牌做下下简单的的介绍。米其林(MICHELIN)米其林(MICHELIN) 集团有逾百年的历史，19 HYPERLINK

46、/bseries/id/514 世纪( HYPERLINK /bseries/id/514 报价 HYPERLINK /bseries/photo/514 图片 HYPERLINK /bseries/param/514 参数)起源于法国，是子午线轮胎的发明者，在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。它在五大洲设立74家工厂，6个橡胶种植园，分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中央，在超过170个国家设立了销售与市锄构。2001年4月米其林集团与上海轮胎橡胶股份有限公司(STRC)联合组建了上海米其林回力轮胎股份有限公司(SMW)。同年12月米其林(中国)投资有限公司在上

47、海成立。 米米其林属属于舒适适性轮胎胎，舒适适性接近近马牌，抓抓地耐磨磨一般。主主要配套套一些顶顶级品牌牌汽车的的中端产产品，如如 HYPERLINK /bseries/id/6 宝马55系( HYPERLINK /bseries/id/6 报价 HYPERLINK /bseries/photo/6 图片 HYPERLINK /bseries/param/6 参数)， HYPERLINK /bseries/id/17 奔驰驰E级( HYPERLINK /bseries/id/17 报价 HYPERLINK /bseries/photo/17 图片 HYPERLINK /bseries/para

48、m/17 参数)cc级。同同样属于于舒适性性轮胎的的米其林林比马牌牌更适合合中国的的路况一一些，这这也是米米其林在在中国成成功的原原因吧。当当然，由由于广告告，米其其林的价价格在国国内并不不算低，进进口米其其林价格格一般，没没有倍耐耐力，马马牌，邓邓禄普的的贵。普利利司通(BRIIDGEESTOONE)日日本普利利司通(BRIIDGEESTOONE)公司是是世界最最大的轮轮胎及橡橡胶产品品生产商商，也是是世界轮轮胎业三三巨头之之一。119311年3月月，普利利斯通在在日本福福冈县久久留米市市诞生，公公司创始始人是石石桥正二二郎(118899-19976)。石桥桥正二郎郎认为，公公司的产产品出口

49、口使用英英文名称称较为便便利，因因此把他他的姓“石石桥”译译成英文文的STTONEEBRIIDGEE。但是是，由于于念起来来不顺口口，所以以他决定定颠倒过过来，改改为BRRIDGGESTTONEE，普利利斯通(BRIIDGEESTOONE)因此得得名。由于于比其他他厂商提提前大约约一年推推出人造造纤维帘帘线轮胎胎，普利利斯通一一下扩大大了市场场份额。除除此之外外，普利利斯通进进行了持持久性能能的强力力轮胎开开发工作作，推出出了尼龙龙帘线轮轮胎、钢钢线子午午线轮胎胎等世界界都能通通用的轮轮胎。目目前，普普利斯通通在全球球24个个国家拥拥有生产产基地，销销量占世世界总销销量的11/4。 国国产普利

50、利司通和和国产邓邓禄普类类似，没没啥特点点，属于于比较中中性的，各各方面性性能都过过得去，舒舒适静音音仅次于于邓禄普普，也有有车主反反映普利利司通是是高端品品牌中最最耐磨的的。由于于赞助FF1，其其销售额额曾一度度超过米米其林，普普利司通通最近也也能在高高端车型型中看见见配套，如如奥迪AA8， HYPERLINK /bseries/id/32 奔奔驰S级级( HYPERLINK /bseries/id/32 报价 HYPERLINK /bseries/photo/32 图片 HYPERLINK /bseries/param/32 参数)等等。由于于在F11中疯狂狂烧钱，价价格不算算便宜，比比米

51、其林林，固特特异便宜宜点。固特特异轮胎胎(Gooodyyearr)美国固固特异轮轮胎橡胶胶公司始始建于118988年，至至今已有有百余年年的历史史。固特特异公司司是世界界上最大大规模的的轮胎生生产公司司，总部部位于美美国俄亥亥俄州阿阿克隆市市，公司司主要在在28个个国家990多个个工厂中中生产轮轮胎、工工程橡胶胶产品和和化学产产品。世世界轮胎胎业三巨巨头之一一。固特异异目前主主要配套套车型包包括宝马马5系、 HYPERLINK /bseries/id/567 奥迪A6( HYPERLINK /bseries/id/567 报价 HYPERLINK /bseries/photo/567 图片 H

52、YPERLINK /bseries/param/567 参数)L、奥迪A4、 HYPERLINK /bseries/id/573 奥迪Q7( HYPERLINK /bseries/id/573 报价 HYPERLINK /bseries/photo/573 图片 HYPERLINK /bseries/param/573 参数)、 HYPERLINK /bseries/id/367 荣威750( HYPERLINK /bseries/id/367 报价 HYPERLINK /bseries/photo/367 图片 HYPERLINK /bseries/param/367 参数)等诸多中高档、豪

53、华车商。目前，固特异已经全面领先国内中高端配套市场，辐射豪华轿车、高档轿车、中高档轿车和SUV等市场区间，成为国内外中高端汽车品牌选择配套轮胎最多的轮胎厂商。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格昂贵。 型型号上，固固特异也也是轿车车与越野野车比例例相当。轿轿车从入入门级的的GT33到顶级级的Eaaglee F11 Assymmmetrric选选择范围围非常之之大，尤尤其是这这款新近近推出的的非对称称花纹的的Eaggle F1 Asyymmeetriic绝对对是顶尖尖超级跑跑车的推推荐选择择。Wrrangglerrs系列列是固特特异的越越

54、野轮胎胎，而最最顶级的的型号也也叫F11让人觉觉得有点点不配套套。大陆轮轮胎(马马牌)德国国马牌也也叫大陆陆轮胎，也也是199世纪开开始做轮轮胎的。欧欧洲杯足足球赛场场经常能能看见马马牌的广广告，汽汽车赛方方面赞助助的不多多，据了了解有大大 HYPERLINK /bseries/id/287 卡车( HYPERLINK /bseries/id/287 报价 HYPERLINK /bseries/photo/287 图片 HYPERLINK /bseries/param/287 参数)的的比赛用用马牌。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马

55、牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。 配配套方面面，马牌牌轮胎主主要配套套一些中中级车型型，如奥奥迪A44、A66、 HYPERLINK /bseries/id/113 奔驰驰C级( HYPERLINK /bseries/id/113 报价 HYPERLINK /bseries/photo/113 图片 HYPERLINK /bseries/param/113 参数)EE级、 HYPERLINK /bseries/id/

56、4 宝宝马3系系( HYPERLINK /bseries/id/4 报价 HYPERLINK /bseries/photo/4 图片 HYPERLINK /bseries/param/4 参数)；一些高高档的SSUV配配套的马马牌都是是捷克出出的，噪噪音不校校如果你你追求舒舒适静音音，对耐耐磨、运运动、价价格方面面没有要要求，马马牌是个个不错的的选择。倍耐力轮胎(PIRELLI)倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，是一个拥有130年历史的跨国企业，总部坐落在意大利的米兰。倍耐力轮胎是全球第五大轮胎企业，集团注重技术的研发创新，全球市场的深入调研，产品质量的一贯要求，这使它在其所涉及

57、的行业中均处于世界领先地位，造就了世界轮胎中的一流产品，其 HYPERLINK /bseries/id/1511 卓越( HYPERLINK /bseries/id/1511 报价 HYPERLINK /bseries/photo/1511 图片 HYPERLINK /bseries/param/1511 参数)的质量和性能被世界公认。倍耐力轮胎属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助WRC。倍耐力轮胎非常适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，倍耐力是首选，抓地强悍，不过倍耐力的胎噪稍微大。 倍倍耐力的的价格在在高档轮轮胎里属属于中等等偏上，目目前已经经国产化化，销售

58、售理想。配配套比较较多，都都是高档档车，像像 HYPERLINK /bseries/id/7 宝马77系( HYPERLINK /bseries/id/7 报价 HYPERLINK /bseries/photo/7 图片 HYPERLINK /bseries/param/7 参数)，奥奥迪A88等等。邓禄普轮胎(Dunlop)邓禄普于19世纪后期起源于英国，120年前世界上最先开发出充气轮胎的DUNLOP，后被日本住友公司控股。公司采用日本住友独特的先进技术、工艺设备和资源，于2004年4月9日正式开业投产，日产能力现已达24000条；2007年开始生产重卡及巴士用轮胎。邓禄普是第二个玩F1的

59、轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。目前邓禄普的主打轮胎都是冠以数码轮胎的概念，也就是把通过轮胎给地面的压力数字化然后进行多方面分析，从而让轮胎更舒适、更环保、更高性能。在轿车中以SP SPORT系列性能最为出众，而这其中的佼佼者就是SP SPORT MAXX，看一看它所服务的车型吧：AMG CLK DTM，Jaguar XKR，Audi A8 QuATtro. 国国产邓禄禄普轮胎胎最大的的特点是是没特点点(和普普利司通通类似)，静音音舒适性性不如米米其林和和马牌，抓抓地力不

60、不如倍耐耐力，属属于比较较中性的的轮胎。其其实邓禄禄普在国国际上是是个纯高高端品牌牌，从配配套就能能看出来来，奥迪迪A8，奔奔驰s6600，宝宝马5系系X5XX3，大大众 HYPERLINK /bseries/id/96 途锐锐( HYPERLINK /bseries/id/96 报价 HYPERLINK /bseries/photo/96 图片 HYPERLINK /bseries/param/96 参数)，价价格当然然也高的的夸张。国国产邓禄禄普针对对中国的的情况，适适当降低低了部分分小型号号轮胎的的定位，使使其能够够满足几几乎全部部车型的的需求，价价格比较较合适。网网上曾有有对邓禄禄普的