力学性能施工检算

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.无支架抱箍施工检算一、检算编制依据1、惠兴高高速公路路惠水至至镇宁第第一合同同段（KK0+0000K155+0000）设设计图纸纸；2、公路桥桥涵钢结结构及木木结构设设计规范范（JTTJ 0025-86）；3、公路桥桥涵施工工技术规规范（JJTJ 0411-20000）；4、桥梁施施工常用用数据手手册（人人民交通通出版社社 张俊义义 编）；5、盖梁、模模板厂家家提供的的有关模模板数据据；6、我单位位有关桥桥梁的施施工经验验总结；7、惠兴高高速公路路惠水至至镇

2、宁段段项目建建设管理理手册；8、贵州省省惠水至至镇宁段段总监办办监理计计划；9、贵州省省惠水至至镇宁段段第ZJJLB11-A驻驻监办监监理实施施细则；二、工程概概况崇明哨大桥桥共有中中系梁116个，盖盖梁188个。墩墩柱中系系梁单个个长4.1m，宽宽1.66m，高高1.88m，混混凝土方方量为111.88m3；盖梁单单个长110m，宽宽2.00m，高高1.55m，混混凝土方方量为229.882m33。三、施工方方案由于本桥桥桥墩大部部分位于于山坡上上，多数数墩为高高墩，为为保护原原有地貌貌的尽可可能少的的破坏，本本桥盖梁梁采用无无支架抱抱箍法施施工。抱抱箍为圆圆形，高高度0.4m。盖梁施工重重

3、量大于于墩柱中中系梁施施工重量量，且盖盖梁、系系梁无支支架抱箍箍支撑方方法相同同，因此此若盖梁梁抱箍验验算合格格，则墩墩柱中系系梁抱箍箍验算亦亦合格。依依据以上上原则，本本检算方方案只验验算盖梁梁无支架架抱箍施施工方案案是否和和合理安安全。1侧模和和端模侧模和端模模模板为为钢模板板，面模模厚度为为5mmm，肋背架架槽钢22-110，横向肋肋槽钢8，竖竖向肋扁扁钢-770 x110；侧模共共重：332800kg，端端模共重重：16628kkg。2底模底模为钢模模板，面面模厚度度为5mmm，背架槽槽钢2-100，横向肋肋槽钢8，竖竖向肋扁扁钢-770 x110。底底模共重重：11160kkg。3模

4、板支支撑盖梁底模下下采用220cmm20cmm4000cm的的方木作作为横梁梁，间距距0.330cmm。横梁梁放置在在I400b工字字钢上，I40b工字钢为受力主梁。4抱箍抱箍采用两两块半圆圆弧形钢钢板制成成，钢板板厚：112mmm，高0.4m，抱抱箍牛腿腿钢板厚厚20mmm，宽宽25ccm，采采用166根M222高强度度螺栓连连接。为为了提高高墩柱与与抱箍间间的摩擦擦力，在在墩柱与与抱箍间间设置33mm橡橡胶垫。盖梁抱箍施施工立面面示意图图1（未示示支架）5防护栏栏杆和工工作平台台栏杆采用50的钢钢管搭设设，在横横梁上每每隔3.1m设设一道11.2mm的钢管管立柱，竖竖向件隔隔0.55m设一

5、一道横杆杆，扫地地杆距平平台地面面高度为为30ccm。钢钢管之间间采用扣扣件连接接，栏杆杆为围蔽蔽安全滤滤网。工工作平台台设在横横梁悬出出端，在在横梁上上铺设22cm厚厚的木板板，木板板与横梁梁之间采采用铁丝丝扎牢。盖梁抱箍施施工侧立立面示意意图2（示支支架）四、检算原原则1在满足足结构受受力情况况下考虑虑挠度变变形控制制；2综合考考虑结构构的安全全性；3采取比比较符合合实际的的力学模模型；4尽量采采用已有有的构件件和已经经使用过过的支撑撑方法；5盖梁底底模为钢钢模，钢钢模下设设置方木木作用为为调节标标高和结结构刚度度补强；若钢模模刚度足足够，则则无需检检算方木木受力；6对部分分结构的的不均布

6、布，不对对称性采采用较大大的均不不荷载；7本计算算未扣除除墩柱承承担的盖盖梁砼重重量，以以作为安安全储备备；8抱箍加加工完成成实施前前，先进进行压力力试验，变变形满足足要求方方可使用用。五、荷载计计算荷载分项系系数是在在设计计计算中，反反映了荷荷载的不不确定性性并与结结构可靠靠度概念念相关联联的一个个数值。对对永久荷荷载和可可变荷载载，规定定了不同同的分项项系数。 (1)永久荷载分项系数G：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取G=12；对由永久荷载效应控制的组合，取G=135。当产生的效应对结构有利时，般情况下取G=10；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取G=09；对

7、其余某些特殊情况，应按有关规范采用。 (2)可变荷载分项系数Q：般情况下取Q=14。荷载分析：盖梁底板面面积为：（100-2）m2m=16mm2（最不不利状态态下，偏偏于保守守计算）1盖梁砼砼自重：G=229.882m3326KKN/mm3=7755.322KN q11=7775.332/166=488.5KKN/mm2注：含筋量量2%。荷载载分项系系数1.2（依依据设计计图纸、公路桥桥涵施工工技术规规范 附录D 普通模模板荷载载计算）2钢模板板自重：（32280kkg+116288kg+11660kgg）9.88N/kkg=5594666.44N/kkg660.77KN q22=600.7/

8、166=3.79KKN/mm2g取9.88N/kkg，计计算中：钢模板板自重取取60.7KNN。荷载分项系系数1.2。3方木重重量：盖盖梁宽度度为100m，加加上两侧侧作业平平台宽度度各1mm，则横横向长度度为122m，共共计方木木：122m00.3mm=411根。方木共重：41根0.22m0.22m4m/根0.75tt/m339.88KN/t =48.2KNN499.2KKNg取9.88N/kkg，计计算中：钢模板板自重取取49.2KNN。荷载分项系系数1.2。4I400b工字字钢重量量：工字钢采用用I40bb普通热热轧工字字钢，标标准每mm重：733.8778kgg/m，每每盖梁采采用2根

9、12mm长I40bb工字钢钢。则工字钢总总重为：21273.87889.88N/kkg1177330.77N=177.7KKN重力加速度度G取10NN/kgg，荷载载分项系系数取11.2。5抱箍重重量：依据模板厂厂家设计计图纸，单单个抱箍箍重量为为1755kg， 则抱箍重量量为：2217559.88N/kkg335000N=3.5KNN荷载分项系系数取11.2。6倾倒砼砼和振捣捣的冲击击荷载根据路桥桥施工计计算手册册表88-1，冲冲击荷载载取0. 8 t/ m2，(含振捣捣砼产生生的荷 载)即8 KKN/mm2，取荷载载分项系系数r3=1.4。7施工机机具及施施工人员员荷载根据路桥桥施工计计算

10、手册册表88-1，施施工人员员、施工工料具运运输、堆堆放荷载载取0. 255 t/ m22,即2.55KN/m2，取荷荷载分项项系数rr3=1.4。六、荷载计计算组合合1、计算底底模受力力分析时时，采用用简直梁梁计算模模式，方方木承受受钢模板板传递的的平面压压力，验验算时底底模承受受线形荷荷载：即：q=qq11.22+q221.22+0.81.44+0.251.44=488.51.22+3.81.22+1.42 =644.2KKN/mm22、计算II40bb工字钢钢受力分分析时，则则按照工工字钢上上均布荷荷载进行行计算(因盖梁梁受力范范围为110m,均不荷荷载只计计算100m)，荷荷载组合合为

11、： 即：q(（7755.322+600.7+49.2）1.22+0.81.44+0.251.44) 21053.118kNN/m3、计算抱抱箍受力力时，按按照抱箍箍面与混混凝土面面的摩擦擦力以抵抵抗抱箍箍以上所所有集中中荷载为为标准， 即：Q单=(（7755.322+600.7+49.2+117.77）1.2+00.81.44+0.251.44) 2 =5433.0kkN七、受力检检算1、底模受受力检算算a.抗弯计计算底模为钢模模板，面面模厚度度为5mmm，背背架槽钢钢2-10，横横向肋槽槽钢88，竖向向肋扁钢钢-700 x100。底模模共重：11660kgg。盖梁底模设设计图设梁背带两两端为

12、支支点，背背带为简简直梁，梁梁长分为为0.335m ，背带带钢板的的力学性性能指标标按公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范（JTJ025-86）取值，则：145MPa,E=2.1105MPa。Mq=64.2KNN/m22 Mmax=(644.20.3350.335)/8=00.988KNmW=bh22/3=(0.0100.0772)/33=0.00000166m3=M/WW=0.98KKNm/00.00000116m3=61.3Mppa =1445Mppa钢板弹性模模量E=2.11055MPaaI=bh33/122=0.0100.0773/122=2,8588100-7m4=1/1128q

13、l4/(EEI)=10.998(0.35)4/(12282.1110052.885810-7)=0.833100-3m/L=11.91110-33/0.35=11/1883/LL=11/4000小结：纵向向底模背背条抗弯弯能力和和挠度经经验算满满足要求求。因底底模横向向背条 100力学性性能优于于纵向背背条，且且受力相相同，所所以抗弯弯能力和和挠度也也满足要要求。2、方木受受力检算算方木的力学学性能指指标按公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则： 120.910.8MPa,E=91030.9=8.1103MPa。小结：因

14、底底模刚度度足够，所所以方木木受力也也满足要要求。3、工字钢钢受力检检算根据受力组组合，受受力简图图如下：抗剪强度计计算I40b工工字钢截截面面积积：A=94.1122cm22=0.009941112m22P1=P22=5331.88kN=0.5532106N则工字钢最最大剪应应力为：=0.5532106（0.0099412）=288.277MPaa3110 MPaa符合要求。正应力检算算根据力学计计算简图图，可计计算工字字钢梁的的弯矩，如如下图：MAMA1.95m5.9m1.95mMBMCMAMBBqmm2/2 511.3882.00522 1008.00kNmMCqLL2/81-4（m/L

15、L）2 551.3385.9921-4(2.055.99)2 8 1115.6kNNm 1115.6103Nm根据计算结结果，最最大正应应力在跨跨中。I40b工工字钢WWX11440cmm30.00011140mm3，IX228800ccm42.228010-44 m4（图纸Wxx，Ix取值值依据为为桥梁梁施工常常用数据据手册P79）则：Mmaax/WWx 1115.61030.00011140101.4MPPa 1700 MPaa挠度检算f中qLL4（5-2242）/3884EII (式中中=mm/L=2.005/5.99=0.347) 551.3381035.9945-240.334722

16、 /(33842.11101112.228010-44)1.2229108/1.8388101000.00066mm0.666cmmfaa/40005.990/44000.001488m1.448cmm小结：f中中f，工字钢钢符合要要求。检算说明：跨中挠挠度符合合要求。因因跨中弯弯矩最大大，则两两端挠度度也符合合要求。根根据施工工具体挠挠度，在在安装底底模板时时，根据据实际挠挠度进行行适当调调整底模模板的预预留拱度度。4、抱箍检检算荷载计算算每个盖梁按按墩柱设设两个抱箍箍，共计计4个抱箍箍体支承承上部荷荷载，由由上面的的计算可可知：支座反力：R1=R11=5433.0kkN以最大值为为抱箍体体

17、需承受受的竖向向压力NN进行计计算，该该值即为为抱箍体体需产生生的摩擦擦力。抱箍模板图图抱箍受力力计算螺栓数目计计算抱箍体需承承受的竖竖向压力力N=5443.00kN抱箍所受的的竖向压压力由MM22的高强强螺栓的的抗剪力力产生，查查路桥桥施工计计算手册册第4426页页：M22螺栓栓的允许许承载力力：NL=Pn/KK式中：P-高高强螺栓栓的预拉拉力，取取1900kN； -摩擦系系数，取取0.33； n-传力力接触面面数目，取取1； K-安全全系数，取取1.77。则：NLL= 15550.331/11.7=33.53kkN螺栓数目mm计算：m=N/NL=5443.00/33.53=16.1918个，取取双抱箍箍计算截截面上的的螺栓数数目m=32个。则则每条高高强螺栓栓提供的的抗剪力力：P=N/116=5433.0/32=16.97KKNNL=333.533kN