汽车理论试题卷及答案

1、汽车理论试题单选题 第1题:(0分) 平顺性分析最重要的评价指标是加速度，因为（ ）。 可供选择答案: 1.加速度最容易计算 2.加速度与行驶安全性关系最大 3.振动的强弱用加速度表示 4.加速度是常数 答案：3 第2题:(0分) 如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角，说明汽车（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：1 第3题:(0分) 稳定性因数K为正值，说明汽车（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：1 第4题:(0分) 随着垂直载荷的变化，轮胎侧偏刚度的变化规律是（ ）。 可供选择答

2、案: 1.单调上升 2.单调下降 3.先降后升 4.先升后降 答案：4 第5题:(0分) 轮胎会发生侧偏现象，是因为（ ）。 可供选择答案: 1.侧向力超过附着力 2.轮胎是刚性的 3.轮胎具有弹性 4.轮胎气压不足 答案：3 第6题:(0分) 保持转向盘转角不变，随着车速的增加，转向半径变大，这就是（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.中性转向 3.过多转向 4.过度转向 答案：1 第7题:(0分) “转向盘角阶跃输入”就是（ ）。 可供选择答案: 1.迅速转动转向盘，然后马上松手 2.迅速转动转向盘，然后保持转角不变 3.迅速转动转向盘，然后马上反方向转动 4.迅速转动转向盘，同时全

3、力加速 答案：2 第8题:(0分) 关于利用附着系数，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.利用附着系数就是路面附着系数 2.利用附着系数就是同步附着系数 3.利用附着系数就是制动强度 4.利用附着系数大于制动强度 答案：4 第9题:(0分) f线组是地面制动力的关系线，其中“f”的含义是（ ）。 可供选择答案: 1.前轮抱死、后轮未抱死 2.后轮抱死、前轮未抱死 3.前后轮同时抱死 4.前制动器制动力大于后制动器制动力 答案：1 第10题:(0分) 同步附着系数的含义就是，在该附着系数的路面上时，（ ）。 可供选择答案: 1.前轮不会抱死 2.后轮不会抱死 3.前后轮都不会抱死 4.前后

4、轮同时抱死 答案：4 第11题:(0分) 制动系统中，参数通常表示（ ）。 可供选择答案: 1.附着系数 2.同步附着系数 3.制动器制动力分配系数 4.制动效率 答案：3 第12题:(0分) 前后轮同时抱死时，前后制动器制动力的关系线就是（ ）。 可供选择答案: 1.I曲线 2.线 3.f线 4.r线 答案：1 第13题:(0分) 制动时失去转向能力的条件是（ ）。 可供选择答案: 1.后轮不抱死，前轮抱死 2.无论后轮是否抱死，前轮抱死 3.前轮不抱死，后轮抱死 4.无论前轮是否抱死，后轮抱死 答案：2 第14题:(0分) 如果制动时前轮先抱死，汽车（ ）。 可供选择答案: 1.发生侧滑，

5、同时失去转向能力 2.不会侧滑，但是失去转向能力 3.发生侧滑，但是不会失去转向能力 4.不会侧滑，也不会失去转向能力 答案：2 第15题:(0分) 汽车发生制动跑偏，（ ）。 可供选择答案: 1.前后轮轨迹基本重合 2.会失去转向能力 3.驾驶员转不动转向盘 4.是热衰退造成的 答案：1 第16题:(0分) 与鼓式制动器相比，盘式制动器（ ）。 可供选择答案: 1.制动效能因数大、抗热衰退能力强 2.制动效能因数大、抗热衰退能力弱 3.制动效能因数小、抗热衰退能力强 4.制动效能因数小、抗热衰退能力弱 答案：3 第17题:(0分) 制动器摩擦片，随着温度的升高，其摩擦因数（ ）。 可供选择答

6、案: 1.上升 2.下降 3.不变 4.随机变化 答案：2 第18题:(0分) 冷制动指的就是制动器起始温度不超过（ ）。 可供选择答案: 1.人体正常体温 2.50C 3.100C 4.300C 答案：3 第19题:(0分) 在同一初速度下制动，可以缩短制动距离的措施是（ ）。 可供选择答案: 1.提高驾驶员反应速度 2.缩短制动器作用时间 3.断开离合器 4.缩短放松制动时间 答案：2 第20题:(0分) 驾驶员踩到制动踏板后，要经过一段时间汽车才能产生制动减速度，这段时间主要用于（ ）。 可供选择答案: 1.克服制动器的间隙 2.驾驶员反应 3.克服转向系统的间隙 4.放松制动器 答案：

7、1 第21题:(0分) 制动过程的起点是（ ）。 可供选择答案: 1.驾驶员收到制动信号 2.驾驶员抬起右脚 3.驾驶员踩到制动踏板 4.车辆开始减速 答案：3 第22题:(0分) 制动时，ABS装置的目标是将车轮的滑动率控制在（ ）。 可供选择答案: 1.0 2.15%-20% 3.70%左右 4.100% 答案：2 第23题:(0分) 地面制动力与垂直载荷的比值，称作（ ）。 可供选择答案: 1.制动力系数 2.侧向力系数 3.横向力系数 4.利用附着系数 答案：1 第24题:(0分) 制动时，真正使汽车减速直至停车的外力主要是（ ）。 可供选择答案: 1.地面制动力 2.制动器制动力 3

8、.空气阻力 4.滚动阻力 答案：1 第25题:(0分) 汽车的制动性要求“下长坡时能维持一定的车速”，主要考查的是（ ）。 可供选择答案: 1.制动反应时间 2.制动防抱死能力 3.抗热衰退性能 4.抗水衰退性能 答案：3 第26题:(0分) 传动系传动比的分配一般采用（ ）。 可供选择答案: 1.等差级数 2.等比级数，公比绝对相等 3.大致等比级数，公比略微递减 4.大致等比级数，公比略微递增 答案：3 第27题:(0分) 设计越野车辆时，有时会规定“最低稳定车速”，这是因为车速低一些（ ）。 可供选择答案: 1.噪音小 2.对土壤的冲击小 3.省油 4.ABS不起作用 答案：2 第28题

9、:(0分) 汽车的最小传动比设计得小一些，主要好处在于（ ）。 可供选择答案: 1.提高动力性 2.提高燃油经济性 3.减少发动机积碳 4.增加后备功率 答案：2 第29题:(0分) 高速公路上司机需要全力加速超车时，一般会减挡，这是因为（ ）。 可供选择答案: 1.低挡位驱动力大 2.低挡位噪音小 3.低挡位省油 4.低挡位车速低 答案：1 第30题:(0分) “比功率”指的是（ ）。 可供选择答案: 1.发动机功率与发动机排量之比 2.发动机功率与汽车总质量之比 3.最大功率与最小功率之比 4.最低档功率与最高挡功率之比 答案：2 第31题:(0分) 无级变速器可以提高燃油经济性，主要是因

10、为无级变速器（ ）。 可供选择答案: 1.传动效率高 2.传动效率低 3.传动比数量少 4.有无穷多个传动比 答案：4 第32题:(0分) 汽车从狭窄的车位中驶出时，应该（ ）。 可供选择答案: 1.转向盘转到极限位置 2.转向盘转角小一些 3.全力加速 4.用直接挡行驶 答案：2 第33题:(0分) 越野汽车很难将轴距设计得很大，这主要是因为轴距很大会造成（ ）。 可供选择答案: 1.乘坐空间变小 2.离地间隙变小 3.纵向通过角变小 4.转弯半径变小 答案：3 第34题:(0分) 为了减小汽车出现触头失效的可能，应该使（ ）。 可供选择答案: 1.接近角尽量小 2.接近角尽量大 3.离去角

11、尽量小 4.离去角尽量大 答案：2 第35题:(0分) 下列措施中，有助于提高汽车的平顺性的是（ ）。 可供选择答案: 1.弹簧硬一些 2.车轮部分质量轻一些 3.轮胎气压高一些 4.减振器阻尼尽量大 答案：2 第36题:(0分) 悬架系统的固有频率取决于（ ）。 可供选择答案: 1.车身质量和减振器阻尼系数 2.弹簧刚度和阻尼系数 3.车身质量和弹簧刚度 4.车身质量和车轮质量 答案：3 第37题:(0分) “单质量系统”就是忽略车轮部分质量，允许这样简化的条件是（ ）。 可供选择答案: 1.路面激励频率远低于车轮部分固有频率 2.路面激励频率远高于车轮部分固有频率 3.路面激励频率约等于车

12、轮部分固有频率 4.路面激励频率基本不变 答案：1 第38题:(0分) 人体坐姿受振模型中，振动输入点有（ ）。 可供选择答案: 1.1个 2.2个 3.3个 4.4个 答案：3 第39题:(0分) 如果汽车质心在中性转向点之后，说明汽车（ ）。 可供选择答案: 1.不足转向 2.过多转向 3.中性转向 4.操纵稳定性不好 答案：2 第40题:(0分) 关于“侧倾转向”，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.侧倾转向是由于轮胎的弹性侧偏造成的 2.侧倾转向与悬架变形有关 3.侧倾转向一定增加不足转向量 4.侧倾转向一定减小不足转向量 答案：2 第41题:(0分) 汽车带挂车后，燃油经济性会

13、提高，一个原因是（ ）。 可供选择答案: 1.行驶阻力降低 2.传动效率提高 3.燃油消耗率增大 4.燃油消耗率降低 答案：4 第42题:(0分) 车速很低时可能反而费油，这是因为低档时（ ）。 可供选择答案: 1.传动效率高 2.发动机燃油消耗率高 3.风阻大 4.加速能力差 答案：2 第43题:(0分) 等速百公里燃油消耗量往往比汽车的实际油耗要低，这是因为（ ）。 可供选择答案: 1.实际行驶时不可能有等速工况 2.实际行驶时完全是等速工况 3.实际行驶时还有加速、减速和怠速等工况 4.汽车的里程表不准 答案：3 第44题:(0分) 发动机的最大功率是100KW，实际输出功率是40KW，

14、那么后备功率就是（ ）。 可供选择答案: 1.100KW 2.140KW 3.60KW 4.40KW 答案：3 第45题:(0分) 计算动力因数时，需要在驱动力中减去（ ）。 可供选择答案: 1.滚动阻力 2.加速阻力 3.惯性力 4.空气阻力 答案：4 第46题:(0分) 在驱动力-行驶阻力平衡图中，行驶阻力指的是（ ）。 可供选择答案: 1.滚动阻力和空气阻力 2.空气阻力和坡度阻力 3.坡度阻力和加速阻力 4.道路阻力 答案：1 第47题:(0分) 关于“旋转质量换算系数”，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.可能小于1 2.与传动比无关 3.与车速有关 4.低挡时较大 答案：4

15、第48题:(0分) 常见沥青或混凝土路面滚动阻力系数的大致范围是（ ）。 可供选择答案: 1.0.015左右 2.0.1左右 3.0.7左右 4.1.0左右 答案：1 第49题:(0分) 定义“最高车速”需要的条件是（ ）。 可供选择答案: 1.汽车挂空挡 2.在水平良好路面上 3.在下坡路上 4.拆掉制动器 答案：2 第50题:(0分) 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（ ）。 可供选择答案: 1.动力性 2.燃油经济性 3.制动性 4.通过性 答案：1 多选题 第1题:(0分) 汽车的加速时间具体包括（ ）。 可供选择答案: 1.空挡加速时间 2.原地起步加速时间 3.原地转向加速时间

16、 4.超车加速时间 5.爬坡加速时间 答案：2 4 第2题:(0分) 研究平顺性的“双质量系统”，包括以下参数（ ）。 可供选择答案: 1.车身部分质量 2.车轮部分质量 3.悬架弹簧刚度 4.减振器阻尼系数 5.轮胎刚度 答案：1 2 3 4 5 第3题:(0分) 进行悬架系统参数选取时，轿车的特点是（ ）。 可供选择答案: 1.行驶路面条件较好 2.对于舒适性要求较高 3.悬架弹簧较软 4.固有频率选择得较高 5.动挠度问题很严重 答案：1 2 3 第4题:(0分) 研究平顺性的“单质量系统”，包括以下参数（ ）。 可供选择答案: 1.车身部分质量 2.车轮部分质量 3.悬架弹簧刚度 4.

17、减振器阻尼系数 5.轮胎刚度 答案：1 3 4 第5题:(0分) 关于“路面不平度系数”，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.对于给定路面是随机变量 2.对于给定路面是常数 3.数值是0.1 4.单位是米 5.与汽车无关 答案：2 5 第6题:(0分) 平顺性分析的振动响应量包括（ ）。 可供选择答案: 1.车身加速度 2.车轮加速度 3.悬架的动挠度 4.悬架的静挠度 5.车轮和路面之间的动载（或相对动载） 答案：1 3 5 第7题:(0分) 机械振动对人体的影响，取决于振动的（ ）。 可供选择答案: 1.频率 2.强度 3.作用方向 4.持续时间 5.相位 答案：1 2 3 4 第8

18、题:(0分) 下列参数可以表征稳态响应的有（ ）。 可供选择答案: 1.稳定性因数 2.前后轮侧偏角（绝对值）之差 3.转向半径之比 4.静态储备系数 5.特征车速或临界车速 答案：1 2 3 4 5 第9题:(0分) 研究操纵稳定性用到“线性二自由度汽车模型”，两个自由度是指（ ）。 可供选择答案: 1.垂直跳动 2.纵向加速 3.横摆运动 4.侧向运动 5.前后俯仰 答案：3 4 第10题:(0分) 关于轮胎的侧偏刚度，正确的说法是（ ）。 可供选择答案: 1.侧偏刚度都是正的 2.侧偏刚度都是负的 3.侧偏刚度符号不一定 4.侧偏刚度是侧偏力与侧偏角之比 5.轮胎的侧偏刚度越小越好 答案

19、：2 4 第11题:(0分) 合理的前后制动器制动力的分配，要求（ ）。 可供选择答案: 1.线在I曲线上方 2.线在I曲线下方 3.线尽量靠近I曲线 4.线尽量远离I曲线 5.制动效率越高越好 答案：2 3 5 第12题:(0分) 汽车的同步附着系数为0.39，路面附着系数为0.7，制动时会发生（ ）。 可供选择答案: 1.前轮先抱死 2.后轮先抱死 3.最大制动强度为0.39 4.最大制动强度为0.7 5.侧滑 答案：2 4 5 第13题:(0分) 影响同步附着系数的因素有（ ）。 可供选择答案: 1.轴距 2.质心到后轴的距离 3.制动力分配系数 4.路面附着系数 5.质心高 答案：1

20、2 3 5 第14题:(0分) 造成制动跑偏的因素有（ ）。 可供选择答案: 1.前后车轮抱死不同步 2.左右车轮制动器制动力不相等 3.转向助力失效 4.前后车轮制动器制动力不相等 5.悬架导向杆系和转向系拉杆运动干涉 答案：2 5 第15题:(0分) 发生制动侧滑的条件包括（ ）。 可供选择答案: 1.断开离合器 2.后轮先抱死 3.达到一定车速 4.有侧向干扰 5.左右车轮制动器制动力不相等 答案：2 3 4 第16题:(0分) 汽车制动时方向稳定性不好的表现有（ ）。 可供选择答案: 1.跑偏 2.侧滑 3.侧倾 4.侧偏 5.失去转向能力 答案：1 2 5 第17题:(0分) 抗热衰

21、退性主要取决于（ ）。 可供选择答案: 1.制动器摩擦材料 2.制动器结构 3.踏板力 4.水深 5.轮胎半径 答案：1 2 第18题:(0分) 影响制动距离的因素有（ ）。 可供选择答案: 1.制动初速度 2.制动器作用时间 3.发动机功率 4.驾驶员反映时间 5.最大制动减速度 答案：1 2 5 第19题:(0分) 整个制动过程包括以下阶段（ ）。 可供选择答案: 1.驾驶员反映时间 2.制动器作用时间 3.制动器衰退时间 4.持续制动时间 5.放松制动器时间 答案：1 2 4 5 第20题:(0分) 制动防抱死装置（ABS）能将制动时车轮的滑动率控制在15%左右，目的在于（ ）。 可供选

22、择答案: 1.使车轮完全抱死 2.使车轮纯滚动 3.使制动力系数最大 4.使侧向力系数较大 5.同时兼顾制动效能和制动时汽车的方向稳定性 答案：3 4 5 第21题:(0分) 制动性能的评价指标包括（ ）。 可供选择答案: 1.附着系数 2.利用附着系数 3.制动效能 4.制动效能的恒定性 5.制动时汽车的方向稳定性 答案：3 4 5 第22题:(0分) 传动系的传动比大致按等比级数分配，主要好处在于（ ）。 可供选择答案: 1.方便驾驶员的起步操作 2.降低发动机转速 3.提高汽车动力性 4.便于主变速器和副变速结合 5.提高变速器强度 答案：1 3 4 第23题:(0分) 传动系最小传动比

23、的选取，主要考虑汽车的（ ）。 可供选择答案: 1.动力性 2.燃油经济性 3.制动性 4.平顺性 5.驾驶性能 答案：1 2 5 第24题:(0分) 给定车辆，在相同的路况上以相同的车速行驶，变速器由低档换入高挡，则（ ）。 可供选择答案: 1.后备功率增加 2.后备功率降低 3.发动机转速增加 4.发动机转速降低 5.燃油经济性提高 答案：2 4 5 第25题:(0分) 影响等速行驶燃油经济性的因素有（ ）。 可供选择答案: 1.离合器自由行程 2.悬架刚度 3.行驶阻力 4.燃油消耗率 5.传动效率 答案：3 4 5 第26题:(0分) 关于附着率，正确的说法是（ ）。 可供选择答案:

24、1.附着率没有单位 2.附着率应该大于附着系数 3.附着率应该小于附着系数 4.附着率越大说明路面越容易满足行驶要求 5.附着率越小说明路面越容易满足行驶要求 答案：1 3 5 第27题:(0分) “道路阻力系数”由以下各参数相加得到（ ）。 可供选择答案: 1.滚动阻力系数 2.空气阻力系数 3.坡度 4.传动比 5.旋转质量换算系数 答案：1 3 第28题:(0分) 汽车的行驶阻力包括（ ）。 可供选择答案: 1.加速阻力 2.滚动阻力 3.空气阻力 4.制动阻力 5.坡度阻力 答案：1 2 3 5 第29题:(0分) 支承通过性的评价指标包括（ ）。 可供选择答案: 1.牵引系数 2.离

25、地间隙 3.牵引效率 4.转弯半径 5.燃油利用指数 答案：1 3 5 第30题:(0分) 汽车的动力性评价指标包括（ ）。 可供选择答案: 1.发动机最大功率 2.最高车速 3.最大爬坡度 4.加速时间 5.动力因数 答案：2 3 4 判断题 第1题:(0分) 空间频率的单位是米。（ ） 答案：错误 第2题:(0分) 在“人体坐姿受振模型”中，共有3个输入点、12个轴向的振动。（ ） 答案：正确 第3题:(0分) 与平顺性关系最大的汽车系统是传动系。（ ） 答案：错误 第4题:(0分) 平顺性主要研究由路面不平引起的汽车振动。（ ） 答案：正确 第5题:(0分) 汽车转弯时，车厢相对于地面发

26、生侧向倾斜，这就是侧倾。（ ） 答案：正确 第6题:(0分) 临界车速可以表征过多转向量，该车速越低，过多转向量越大。（ ） 答案：正确 第7题:(0分) 所有汽车的稳定性因数K都是正的。（ ） 答案：错误 第8题:(0分) “横摆角速度增益”的含义是横摆角速度与前轮转角之比。（ ） 答案：正确 第9题:(0分) “线性二自由度汽车模型”中的“二自由度”，指的是前轮和后轮。（ ） 答案：错误 第10题:(0分) 高级轿车轮胎的高宽比都很大。（ ） 答案：错误 第11题:(0分) 根据轮胎坐标系，左右轮胎的侧偏刚度正负号不同。（ ） 答案：错误 第12题:(0分) 侧偏时，车轮平面不转，但车轮的

27、速度方向发生偏转。（ ） 答案：正确 第13题:(0分) 侧偏时，车轮平面发生了转动。（ ） 答案：错误 第14题:(0分) 地面给轮胎的侧向作用力就是侧偏力。（ ） 答案：正确 第15题:(0分) 轮胎坐标系的远原设置在车轮中心上。（ ） 答案：错误 第16题:(0分) 在功率平衡图上，高挡和低挡的最大功率是相等的。（ ） 答案：正确 第17题:(0分) 后备功率越大，汽车的动力性就越好。（ ） 答案：正确 第18题:(0分) 附着率大于附着系数，就是满足附着条件。（ ） 答案：错误 第19题:(0分) 动力因数的单位是牛顿。（ ） 答案：错误 第20题:(0分) 汽车的1挡爬坡度一定比2挡

28、爬坡度大。（ ） 答案：正确 第21题:(0分) 有些越野车1挡的旋转质量换算系数非常大，所以加速能力不如2挡。（ ） 答案：正确 第22题:(0分) 轿车的空气阻力系数大致在0.7左右。（ ） 答案：错误 第23题:(0分) “使用外特性曲线”的功率比“外特性曲线”的功率大。（ ） 答案：错误 第24题:(0分) 在其他条件不变时，1挡的驱动力比2挡的驱动力大。（ ） 答案：正确 第25题:(0分) “坡度”指的是坡道角度的正切值。（ ） 答案：正确 第26题:(0分) 在其他条件不变时，轮胎的气压越低，滚动阻力越小。（ ） 答案：错误 第27题:(0分) “原地起步加速时间”的定义中，允许

29、用2挡起步。（ ） 答案：正确 第28题:(0分) 汽车的最高车速一定在最高挡下获得。（ ） 答案：错误 第29题:(0分) 汽车的动力性指的就是驱动力越大越好。（ ） 答案：错误 第30题:(0分) 当侧向力作用在中性转向点上时，前后轮都没有侧偏角。（ ） 答案：错误 第31题:(0分) 合理应用挂车可以提高燃油经济性，这是因为带挂车后分摊到每吨货物上的燃油成本降低了。（ ） 答案：正确 第32题:(0分) 侧倾角过大，会使得稳定性和舒适性下降，采用较硬的弹簧可以减小侧倾。（ ） 答案：正确 第33题:(0分) 车辆坐标系的原点设置在汽车质心上。（ ） 答案：正确 第34题:(0分) 汽车的

30、操纵稳定性涉及的内容很多，需要很多物理量进行评价。（ ） 答案：正确 第35题:(0分) 各种制动力调节阀的目的就是使线在I曲线上方。（ ） 答案：错误 第36题:(0分) 在附着系数为0.3的路面上制动，即将有车轮抱死时的制动强度为0.27，则制动效率就是90%。（ ） 答案：正确 第37题:(0分) 同步附着系数为0.5的汽车，在附着系数0.5的路面上制动，前后轮会同时抱死。（ ） 答案：正确 第38题:(0分) 如果路面附着系数大于同步附着系数，那么制动时前轮先抱死。（ ） 答案：错误 第39题:(0分) 同一辆汽车，当装载量发生变化时，同步附着系数是不变的。（ ） 答案：错误 第40题

31、:(0分) 同步附着系数与实际路面的附着系数无关。（ ） 答案：正确 第41题:(0分) I曲线和线交点对应的附着系数就是同步附着系数。（ ） 答案：正确 第42题:(0分) 制动时，随着制动强度的加大，前轮的法向载荷会增大。（ ） 答案：正确 第43题:(0分) 制动时前后轮同时抱死，就可以避免跑偏、侧滑和失去转向。（ ） 答案：错误 第44题:(0分) 制动时失去转向能力是由于前轮抱死造成的。（ ） 答案：正确 第45题:(0分) 制动时左侧车轮制动力大于右侧的，汽车就会向右侧跑偏。（ ） 答案：错误 第46题:(0分) 盘式制动器的一大优点是抗热衰退性能好。（ ） 答案：正确 第47题:

32、(0分) 制动器处于冷态，指的就是用手摸不觉得烫。（ ） 答案：错误 第48题:(0分) 制动距离实际上发生在制动器作用时间和持续制动时间内。（ ） 答案：正确 第49题:(0分) 在放松制动时间内，汽车已经停止。（ ） 答案：正确 第50题:(0分) 在驾驶员反映时间内，驾驶员并没有踩制动踏板。（ ） 答案：正确 第51题:(0分) 制动距离就是在整个制动过程内汽车驶过的距离。（ ） 答案：错误 第52题:(0分) 车轮的滑动率达到15-20%时，制动力系数达到最大，称峰值附着系数。（ ） 答案：正确 第53题:(0分) 在冰溜路面上制动，车轮发生抱死，此时继续增大制动踏板力，地面制动力不再上升。（ ） 答案：正确 第54题:(0分) 在冰溜路面上制动，车轮发生抱死，此时继续增大制动踏板力，制动器制动力不再上升。（ ） 答案：错误 第55题:(0分) 一般来说，越是重型车辆，变速器挡位越多。（ ） 答案：正确 第56题:(0分) 车轮完全抱死拖滑时，侧向力系数最大，汽车的方向稳定性最好。（ ） 答案：错误 第57题:(0分) 汽车制动效能的恒