制动时车轮受力

1、关于制动时车轮的受力第1页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第2页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四rWFZFXbTpTua制动摩擦片与制动盘之间的摩擦力轮胎与地面之间的摩擦力一、地面制动力第3页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第4页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四二、制动器制动力制动器制动力克服制动器摩擦力矩 在轮胎边缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力，称为制动器制动力。第5页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四制动器制动力第6页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四制动器制动

2、力制动器的形式结构尺寸摩擦副的摩擦因数车轮半径制动踏板力制动器的结构参数第7页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四地面制动力制动器制动力？第8页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四三、地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系地面制动力首先取决与制动器制动力，但同时受到地面附着条件的限制，它们同时大才好。第9页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系车轮抱死拖滑第10页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四四、硬路面上的附着系数第11页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期

3、四仔细观察汽车 的制动过程可发现，轮胎留在地面上的印痕从车轮滚动到滑动是一个渐变的过程。第一阶段：单纯滚动，印痕的形状基本与轮胎胎面花纹相一致。第二阶段：边滚边滑可辨别轮胎花纹的印痕，但花纹逐渐模糊，轮胎胎面相对地面发生一定的相对滑动，随着滑动成分的增加，花纹越来越模糊。第三阶段：拖滑车轮抱死拖滑，粗黑印痕，看不出花纹。第12页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第13页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四硬路面上的附着系数制动过程单纯的滚动边滚边滑抱死拖滑没有制动力时的滚动半径第14页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四滑移率单纯的滚动边

4、滚边滑抱死拖滑第15页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四制动力系数垂直载荷地面制动力制动力系数随滑移率变化第16页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四B第17页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四制动力系数与滑移率关系曲线分析b随s增加而增加O段曲线FXb也随 s在增加出现滑移？轮胎的滚动半径增大WFZFXbTpTua第18页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第19页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四侧向力系数垂直载荷侧向力第20页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第21页，共3

5、3页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第22页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四附着系数道路的材料路面的状况轮胎的结构花纹材料汽车的运动速度第23页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第24页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四道路的类型、路况汽车运动速度轮胎结构、花纹、材料附着系数的影响因素第25页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四第26页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四轮胎的磨损会影响其附着能力。路面的宏观结构应有一定的不平度而有自排水能力；路面的微观结构应是粗糙且有一定的棱角，以穿

6、透水膜，让路面与胎面直接接触。增大轮胎与地面的接触面积可提高附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数大。滑水现象减小了轮胎与地面的附着能力，影响制动、转向能力。潮湿路面且有尘土、油污与冰雪、霜类。第27页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四 汽车行驶时可能遇到两种附着能力很小的危险情况： 一是刚开始下雨； 二是高速行驶经过有积水的路面，出现滑水现象第28页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四滑水现象轮胎无法排挤出胎面与路面之间的水液膜附着性能降低第29页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四高速行驶经过积水层出现滑水现象A水膜区B过渡区C接触区第30页，共33页，2022年，5月20日，12点9分，星期四滑水车速的估算KPaKm/h第31页，共33页，2