设置平道道口的申请报告

1、关于在78416部队运油专线设置平道道口的申请报告成都铁路局重庆工务段：现有我成渝客专第三项目分部施工的小安溪特大桥上跨成渝铁路 (K327+684+884 )和78416部队专用线曲于此处成渝线和运油专线之间 相距只有20m，中间有我分部施工的小安溪特大桥16#连续梁主墩(见附件平 面位置图)，由于连续梁施工的需要现向贵单位申请在穿越军用线设置平道口一 处。一、设置平交道口的可行性分析1、军用线行车密度较小。2、军用先非电动牵引车，行车速度慢，安全隐患较小。3、采用平交口施工极大的促进我分部施工的小安溪特大桥的施工进度， 缩短了对成渝铁路和军用线安全威胁时间。4、采用平交口可允许混凝土运输车

2、直达施工现场，减少了输送成本，保 证了混凝土的施工质量。5、工务段配备设备管理人员配合施工，有效的促进平交口的安全管理工 作，保证了军用线的正常运输。6、我分部安全管理人员均持有成都铁路局培训合格的上岗证书，熟悉铁 路安全管理办法，能够胜任道口的安全监控工作。综上所述，在军用线处设置平道口，既满足施工的需要，同时也减少了因 施工引起的各种安全隐患。二平交道口的设计1、平交道口设置在小安溪特大桥17#墩旁与军用线交叉。2、道宽5.0米。（具体位置以铁路工务段确认的地点为准）平交道面板现浇 钢筋混凝土，采用标准钢轨联结成整体，两端用43轨侧放与轨道顶紧。混凝土 下填碎石，夯实整平，控制面板顶面与轨

3、面齐平（见平面布置图）3、平交道两侧采用现浇混凝土浇筑便道路面，厚度为10cm。4、平交道口处设置活动栏杆，处于封闭状态，只允许施工车辆和施工人 员出入。三、安全防护措施由于既有线路火车车次过于频繁，安全问题甚为重要，为保证火车的正常运 行以及施工人员安全，特采取一下措施：1、沿平交道口处界设置限界栏杆，所有施工作业和人员必须在限界以内施 工。2、平交道口处采用10cm砼铺面，以保护地下各种铁路设施。3、平交道口处设置一处值班室，派专人24小时执班，平交道口处设置两 个可升降路障，禁止车辆及行人在火车临近时随意穿过道口。和就近车站加强联 系，弄清火车运行车次及时间，值班人员配置对讲机等通讯设备

4、，及时报告火车 运行情况。4、认真学习铁路既有线施工技术规范要求，制定跨线作业区域操作规程， 组织各级作业人员培训学习有关封闭作业要领。5、认真作好跨线作业各项准备工作（放线、技术交底、复测）要作好，机 械设备运转要勤检查，严禁机械带病作业。6、同时在施工现场派驻足够的防护人员，并严格按照铁路既有线施工的安 全防护的规定设置防护人员及慢行牌等防护标牌。驻站联络员、现场防护人员不 到位，防护标牌未设好，严禁施工人员进入工地施工。7、不得在铁路界限内从事任何施工，发现有影响列车行车安全隐患时，应 立既起动安全预案,迅速组织抢修加固。8、要加强安全监察监督，配齐安监员、提高安监人员的素质，改善检测手 段。安全管理人员要以高度负责的精神，严格履行责任，把主要精力放在预防事 故上。四、相关经济责任。平交口的施工在设备单位配合下按照设计进行施工，所需材料和因施工引 起的任何费用由我分部承担如因施工和行车引