地理第一轮专题练习-专题十 交通运输与区域发展

1、第第 页共3页2023新高考地理第一轮专题练习专题十交通运输与区域发展应用创新CBFI（中国沿海运价指数反映了我国沿海运输市场运价的变化情况，也反映了海运市场的供需关系，其涨跌与中国海运运价正相关，2020年初新冠肺炎肆虑全球，对CBFI造成了巨大影响。结合近两年第一季度CBFI数据（下表），完成卜*面三题。货物2020年第一季度2021年第一季度种类1月2月3月1月2月3月煤炭1902.0876.9111001.3350.5016.6294.5金属1963. 1946.5111矿石015. 1224.3013. 1153.511粮食759.7626.5602.4247. 1943.2199.

2、6原油111111557.5557.5556.7541.7541.7541.7成品111111油873.9406.8317. 1558.7499.6485.6有关2021年第一季度中国海运运价的分析，正确的是（能源类货物均先跌后涨粮食的运价最低金属矿石运价变幅最大原汕运价较稳定答案0中国海运运价与CBFI正相关，由表中CBF1数据可知，以煤炭、原油、成品油为代农的能源类货物并非均先跌后涨，粮食运价仅2月份最低，但其变幅最大,原汕运价相对稳定。故选I）。一般而言，每年2月的CBFI均为全年最低，可能是因为（）传统假期气象条件航汕价格贸易政策答案A 一般而言，每年2月份受中国春节放假影响，运输商求

3、较小，我国海运运价指数较低。故选A。造成2020年3月CBFI持续走低的原因是（）产业转移复工推迟陆运冲击货船紧缺答案B 2020年第一季度较2021年第一季度，我国受新冠肺炎疫情影响较大，国内各部门复工推迟，制造业产能下降，导致 港口货运市场低迷，运价持续走低:产业转移为循汴渐进的过程，并非突发于2020年3月；陆运交通的发展，取代不了廉价、面 广、对外联系密切的海运;海运货船紧缺会导致运价上涨。故选B。成贵卨速铁路最卨设计吋速250km。家住成都的小明寒假期间乘坐从成都发往贵阳的G2191次列车到贵阳旅游。下农为G2191 次车的部分运行时间情况。据此完成卜面三题。成都东乐山宜宾西毕节贵阳

4、东站名(30. 6 N, (29. 4 N, (28. 7 N, (27. 2 N,(26. 7 N,104.2 E)103.8 E) 104. 8 E)105.3 E)106.6 E)始发 /09:2810:1411:0612:1713:11到达时间注:成都东（30.6 N, 104.2 E）是髙铁站的经纬度。导致成贵高铁运行速度相对较慢的自然因索是（）A.地形因索B.气候因索C.水文条件D.生态环境答案A成贵商铁从四川盐地出发,途经云贵髙原，沿途山区面积广大，云贵髙原喀斯特地貌广布，地势起伏大，为了保持列 车安全运行，高铁只有降速缓行，A正确。名师点暗 影响成贲髙铁运速的主要因索是地形因索

5、，崎妪的地表，为确保行车安全，故降低车速。小明在乘坐列车途中可能看到（）太阳始终在右前方向太阳高度一直在增大窗外全程都是髙山或深谷到达毕节吋窗外列车员的影A胡西北答案D由材料nJ知,此时为寒假，太阳直射南半球，太阳应该大致从东南移动到西南方向，即大致从左前方移动到右前 方，A错误:小明乘坐列车途中，太阳卨度先增大后减小,B错误:途经地区中部分地区是盆地，地形平坦,C错误;小明到达毕节吋 北京时间为12:17分，毕节地方时还不到12:00,此时当地太阳位于东荫方向，窗外列车员的影子朝西北，D正确。 与成都相比，冬季的贵阳（）A.暗天较多B.降水量多C.昼夜温差大D.相对湿度小答案B贵阳冬半年由于

6、受到昆明准静止锋的影响，长时间位于冷气团一侧，阴雨天气多，降水量大于成都，B正确，A错误:贵阳冬季阴雨天气多，昼夜温差较小,C错误：由于贵阳降水相对较多，空气的相对湿度较大，D错误。阅读图文材料，完成下列要求。（22分）2021年6月25日正式通车的拉萨到林芝的铁路（图丨）是我国在青藏卨原上最新建设的卨速铁路，主线长度为403 km,设 计时速160 km（平原地区一般为250 km以上，采用电力牵引。拉林线位于藏南谷地，处在亚欧板块与印度洋板块之间的地缝 合线上，多断裂破碎区和高地应力、高地热力、高密卵石层区。拉林线设计之初，有北线与南线两个方案,北线沿318国道修筑, 南线沿雅肖藏布江建设

7、，经过多方对比,最终选中了南线方案，且规划在江上修建9座梯级电站。图II为南北线方案沿线地形剖 面图。站扎囊站桑=站站扎囊站桑=站山由站拉林铁路线路ffiN北线力案% 芝站海拔(m)5 5005 1004 5904 (X)()北线方案3 590海拔(m)5 5005 1004 5904 (X)()北线方案3 5903 10()2 760 里程0(km)米拉山120240360图II（1）与北线相比，简析南线方案的优点。（8分）（2）根据当地环境特点，推测南线方案铁路建设过程中要克服的主要困难。（8分（3）分析拉林线设计吋速比平原低，并采用电力牵引的主要目的。（6分）答案（1）地势起伏较小:经过的城市多，带來的社会与经济效益更好:距边境线近，国防意义大:前期有利于雅畀藏布江水电 站建设;后期可利用雅鲁藏布江水电就近解决电力问题。（每点2分，任答四点即可（2）构造板块运动剧烈，地质条件复杂，多地质灾害:地势起伏大;商寒缺氣;强太阳辐射及昼夜温差大:生态环境脆弱，生态建设 的要求高。（每点2分，任答四点即可）（3）拉林线沿线地质悄况复杂，存在断裂破碎与髙地应力地E:沿线垂直高差较大:生态环境脆弱，设计时速低叫减少对 环境的影响:提高运营安全性：（以上四点，任答其中两点得4分）采用电力牵引，能源利用效率高，对环