上海石化储运系统的发展现状

1、引 言我国入世以以后，石石化行业业的竞争争更趋激激烈，石石化企业业面临着着更大的的市场压压力。应应对市场场的挑战战，增强强产品的的竞争力力，需要要我们在在产、供供、销各各个环节节上努力力降低成成本，提提高效率率，增强强服务。作作为贯穿穿企业活活动一体体化的物物流系统统，进行行及时有有效的整整合发展展，在企企业内部部快速形形成现代代物流经经营理念念，加快快传统储储运作业业向现代代物流转转变，有有效降低低物流总总成本，提提高物流流服务水水平，既既是石化化企业在在新形势势下对其其物流系系统的要要求，也也是石化化企业各各物流作作业单位位自身发发展的迫迫切要求求。所以，石化化企业要要提高竞竞争力，增增强

2、物流流服务能能力是当当务之急急。石化化企业要要发展现现代物流流，必须须对传统统下的储储运系统统进行整整合和改改造，以以提高物物流的服服务水平平和资产产的利用用水平；加强现现有仓储储、运输输工具等等的组织织与整合合，鼓励励企业通通过资产产重组和和功能整整合，用用活用好好现有物物流设施施；调动物物流系统统的积极极性，多多渠道适适当筹措措资金，对对现有物物流设施施进行改改造，提提高现有有物流设设施的技技术水平平，走内内涵式发发展道路路，同时时防止出出现新的的重复建建设，造造成资产产闲置和和浪费。本文目的是是要通过过对影响响制约上上海石化化储运系统统发展的的各种战战略因素素的分析析，来指指导上海海石化

3、储储运系统统确定其其与外部部环境、内内部条件件相适应应的发展展战略，并并以此为为中心开开展其他他各项管管理活动动；通过过实施整整合发展展战略管管理，使使上海石石化储运运系统能在在激烈的的整改和和市场竞竞争中处处于优势势，最终终向专业业的第三三方物流流企业发发展。如果探讨的的整合战战略实施施成功，不不仅有利利于上海海石化股股份公司司的发展展，同时时也会对对国内石石化类企企业，以以及对国国内各传传统国有有大中型型企业的的物流系系统改造造提供案案例经验验，可能能具有一一定现实实意义。上海石石化储运运系统外外部环境境分析第一节 石化化行业储储运系统统发展特特点和现现状1石化行行业储运运系统的的特点物流

4、管理是是企业管管理中的的重要一一环。企企业物流流管理运运作大致致包含两两方面内内容：一一方面是是围绕顾顾客订货货配货货查验验运送送到达而进进行的管管理运作作，另一一方面是是围绕企企业各事事业部工厂厂车间间仓库库分店店的物流流管理运运作内容容。和其其他行业业一样，石石化企业业的物流流活动是是连接石石化企业业和顾客客的中介介，又是是维系石石化企业业内部各各生产部部门运作作的血管管。与其他行业业的物流流特征相相比，石石化物流流活动既既有一般般物流活活动的共共性，又又有其独独特性，石石化行业业的物流流活动总总量大，活活动更专专业化，物物流成本本更高，资资产专用用性更强强。比如如从原材材料到产产成品来来

5、看，储储运品种种繁多，既既有液态态的又有有干货，其其中液体体货物的的储运量量比例大大概占到到总量的的50%左右；其中危危险品品品种多且且储运管管理复杂杂，安全全要求非非常高；又如储储运设备备专用性性比较强强，有大大量的储储罐来储储存液体体物料，有有的槽车车和储罐罐只能用用于某一一种物品品的储运运：如储储运碱的的储灌就就不能再再储运酸酸性物质质，基本本上每种种液体物物品都会会有其专专用的设设备。所所以我国国目前石石化物流流系统的的管理很很具有专专业性。因为石油化化工产品品的原料料和产成成品的独独特性，石石化储运运系统进进行物流流管理的的活动主主要包括括：供应和销售售化工原原料、产产成品及及其它物

6、物资集散散过程（包包括装、卸卸、储、运运）的生生产组织织工作；化工原料、燃燃料、产产成品的的接运、发发送和输输送的平平衡及日日常调度度工作；对内受理各各业务部部门的储储运业务务，对外外承揽社社会储运运业务。实际的物流流运作的的活动主主要包括括：原材料、燃燃料、产产成品的的内河运运输及海海运集装装箱接运运、发送送；化工、化纤纤和塑料料的仓储储（客户户分为本本石化企企业事业业部和其其他社会会单位）、装装卸；化工液体料料的储存存和铁路路槽车输输送；铁路槽车租租赁；化工干货产产品的运运输（包包括本化化工企业业内部的的短驳运运输和3300公公里以内内门到门门的长途途运输）；化工液体料料的汽车车槽车装装卸

7、、输输送。2国内石石化企业业物流发发展的状状况现代物流管管理是多多种运输输方式的的集成，把把传统运运输方式式下相互互独立的的海、陆陆、空的的各个运运输手段段按照科科学、合合理的流流程组织织起来，从从而使客客户获得得最佳的的运输路路线、最最短的运运输时间间、最高高的运输输效率、最最安全的的运输保保障和最最低的运运输成本本，形成成一种有有效利用用资源、保保护环境境的“绿色”服务体体系。石化企业目目前销售售总量大大，客户户分布广广泛，生生产规模模不断扩扩大，物物流流程程更加复复杂。销销售总量量的增长长，需要要现代物物流作后后盾。但但和其他他类型国国有大型型企业一一样，不不可避免免的存在在很多问问题。

8、在在目前我我国大部部分石化化企业处处于起步步或转型型阶段，这这些问题题造成国国内企业业运作管管理低水水平重复复，缺乏乏真正实实力超群群、竞争争力强的的代表，难以形成国企石化物流服务特色，打出品牌。通过现状分分析，国国内石化化企业储储运系统统存在着着以下的的问题：（1）综合合化程度度低从表面上上看，国国有石化化企业储储运系统统大部分分领域的的运输能能力、仓仓储能力力都过剩剩，供大大于求，但但这种供供给能力力是相对对过剩，真真正能满满足企业业较高水水平需求求的供给给还较少少；货源源地不稳稳定且结结构单一一、网络络分散、经经营秩序序不规范范。虽然然这类企企业大都都占有土土地、仓仓库、船船只、车车辆等

9、物物流资源源，网点点布局较较广且基基本合理理，但这这些资源源实际上上都处于于分散的的结点状状态，没没有得到到有效整整合利用用，形不不成网络络，不能能构成企企业的核核心竞争争力。由由于长期期受计划划经济的的影响，采采购、制制造、运运输、仓仓储、代代理、配配送、销销售等环环节彼此此分割，造造成一方方面生产产企业的的原材料料和产成成品库存存过大，占占压资金金过多，产产品生产产成本上上升；另另一方面面运输、仓仓储等企企业有效效货源不不足，现现有设施施能力未未能充分分利用，并并且运输输环节不不衔接造造成成本本上升。而且有些企企业盲目目扩张自自有物流流，设备备及人员员利用极极不充分分，造成成巨大的的资金闲

10、闲置和浪浪费，致致使管理理混乱，也也导致了了我国诸诸多石化化企业的的储运系系统难以以大规模模地快速速发展。 （2）物流流成本高高与发达国家家物流业业比较，中中国国内内企业的的物流成成本要高高得多。有有关资料料显示，美美国物流流业成本本仅占整整个运营营成本的的9%左左右，而而中国物物流业成成本则占占20%。从库库存情况况来看，中中国企业业产品的的周转周周期为335至445天，而而国外一一些企业业的产品品库存时时间不超超过100天。同同时，中中国国内内石化企企业更愿愿用自己己的车队队，但货货物空载载率达337%以以上。计计划经济济时期形形成的不不合理的的生产布布局，以以及我国国物流理理论和技技术的

11、落落后，使使中国存存在着严严重的低低效率高高成本现现象。国国内石化化企业物物流成本本相对过过高，在在很大程程度上影影响了石石化企业业竞争力力的快速速发展。（3）服务务能力弱弱目前国有石石化企业业的物流流活动还还只是被被动地按按照用户户的指令令和要求求，从事事单一功功能的运运输和仓仓储，很很少能提提供物流流策划、组组织及深深入到企企业生产产领域进进行供应应链的全全过程管管理，增增值性的的物流服服务很少少；而且且一些企企业没有有建立起起较为完完善的现现代企业业制度，大大多数企企业技术术装备和和管理手手段仍比比较落后后，服务务网络和和信息系系统不健健全，大大大影响响了物流流服务的的准确性性与及时时性

12、；更更重要的的是，企企业缺乏乏通晓现现代物流流运作和和物流管管理的复复合型专专业人才才，员工工素质不不高，服服务意识识、经营营意识与与市场要要求相距距甚远，缺缺少市场场开拓的的主动性性；传统统储运是是静态运运作，不不适应现现代物流流追求动动态运作作，快速速响应的的要求。（4）现代代化技术术手段缺缺乏企业发展过过程中，对对成本和和服务越越来越重重视，随随着跨国国经营将将增多，需需要快速速响应的的物流系系统和全全球化的的物流系系统来支支持。此此时在国国内石化化企业实实现信息息化运作作非常关关键。许许多石化化企业的的信息化化程度极极低，仍仍然采用用电话、传传真等手手工操作作开展业业务，反反应迟缓缓、

13、效率率低下。一一些企业业的储运运系统虽虽然已经经开始信信息化建建设，但但相当一一些国产产物流管管理软件件仍停留留在“电算化化”的层次次，业务务信息与与财务信信息不能能实现集集成和实实时控制制，无法法从根本本上降低低运营成成本和提提高效率率。石化行业储储运系统统整合的的必要性性和紧迫迫性按照我国入入世承诺诺的相关关条款，33年内逐逐步取消消大部分分产品分分销服务务限制，如如批发、运运输、维维修等限限制最严严的行业业，在辅辅助分销销服务方方面也作作出了类类似的承承诺，包包括租赁赁、速递递、仓储储、货物物储运等等方面，比比如允许许外商成成立独资资的公路路运输企企业。国国内石化化企业面面临着如如何尽快

14、快完成向向现代企企业转换换，增强强参与全全球竞争争力的紧紧迫问题题，发展展现代物物流管理理是实现现转换增增强能力力的重要要手段。石化行业经经过几十十年的发发展，在在储运设设施、营营销网络络方面已已具有相相当的实实力和规规模，但但是如果果不能对对竞争新新格局采采取积极极的应对对策略，将将难以在在更大范范围内的的竞争中中取胜。因因为顾客客现在关关注的已已经不是是能否买买到产品品，而是是能否找找到一个个高诚信信度的供供应商，这这就要求求企业运运作必须须由传统统物流向向现代物物流转变变，积极极调整经经营战略略，充分分借助和和调整已已有的储储运设施施和储运运技术，进进入用户户的供应应链、销销售链，从从提

15、供单单一的服服务项目目，成长长为能够够提供全全程服务务的专业业化的物物流企业业。石化化企业有有必要站站在高起起点上，将物流管理作为制度创新与管理创新的战略任务，统一规划，分步实施，以优化销售物流为着眼点，构建一个优良健康的营销物流主体，通过仓储的高度机械化、自动化、标准化，通过运输的现代化，提高物流速度，降低物流成本。如果不从现现在开始始实施现现代物流流管理，提提高产品品的营销销能力和和服务水水平，石石化企业业将不可可避免地地陷入经经营上的的困境，要要么借助助第三方方物流，让让出一块块利润；要么减减少服务务投入，让让出一份份市场。根根据美智智管理顾顾问公司司和中国国物流与与采购联联合会联联合调

16、查查报告显显示，中中国目前前与物流流相关的的年总支支出有1190000亿人人民币，物物流成本本占GDDP的比比重为220%左左右，目目前我国国各类物物流企业业有144万家左左右。虽虽然真正正意义上上的物流流还处于于发展初初期，但但中国物物流总量量将有超超过100%的增增长，我我国现阶阶段物流流业还将将有很大大的发展展。随着着大量跨跨国公司司的进入入，新兴兴物流服服务企业业的异军军突起，市市场竞争争的加剧剧，我国国的生产产企业和和商业企企业为适适应更趋趋复杂、多多样化的的物流需需求，将将更多地地拓宽经经营思路路，调整整企业物物流战略略，需要要改善或或重新打打造自己己的物流流系统。通过对国际际物流

17、公公司进入入国内市市场、国国内第三三方物流流行业的的发展、国国内传统统企业的的物流改改造等三三方面的的探讨，可可以了解解石化储储运系统统所处的的物流产产业环境境，为明明确石化化企业储储运系统统发展战战略提供供参考。1. 经济济全球化化对中国国企业物物流发展展带来的的机遇和和挑战中美WTOO谈判最最为惊惊心动魄魄之处处是围绕绕分销及及其相关关活动物流流与配送送进行的的多轮谈谈判，这这表明中中美两国国政府已已经认识识到分销销、物流流与配送送是企业业市场活活动的命命脉，任任何一方方都不敢敢轻视。我我国入WWTO后后，物流流领域与与运输服服务和分分销领域域一样，将将进一步步对外开开放。国国外物流流企业

18、纷纷纷看好好中国物物流市场场的发展展空间，面面对庞大大的物流流市场需需求和弱弱小的供供应能力力国外物物流企业业早已跃跃跃欲试试。其中中已有部部分世界界著名的的物流企企业先期期进入了了中国市市场，参参与国内内物流市市场的竞竞争，如如快递业业巨头UUPS、FFedEEx、DDHL和和TNTT，运输输物流公公司马士士基、美美国总统统班轮等等。目前前还没有有进入中中国市场场的国际际著名物物流企业业也已经经做好了了一切准准备，即即将进军军中国物物流市场场。一大批跨国国生产、零零售企业业在我国国建立生生产基地地或销售售网点，会会使国内内物流需需求量大大幅增加加。跨国国公司对对我国的的投资进进一步增增加，而

19、而跨国企企业一般般在规划划建设之之时就会会考虑专专注于自自己的核核心生产产能力，不不会规划划太多物物流设施施，而准准备将物物流业务务外包给给第三方方物流企企业，这这必然会会带来更更多的第第三方物物流服务务需求。如如果传统统企业的的物流系系统能够够成功地地向外提提供第三三方物流流服务，就就会拥有有广阔的的发展前前景。同同时，我我国将成成为世界界制造基基地，原原材料采采购、成成品销售售会快速速增长，我我国的进进出口贸贸易也会会有较大大增长，从从而使物物流量大大大增加加，也会会带来先先进的管管理理念念和生产产方式，不不少外资资会投到到制造领领域，对对准时化化物流和和精益物物流的需需求将增增多，以以支

20、持配配合企业业先进的的生产方方式。众多已经进进入国内内市场的的国际物物流企业业或与国国内物流流企业结结成联盟盟，或并并购股权权，组成成专业化化的物流流企业，为为客户提提供涉及及全国配配送、国国际物流流服务、多多式联运运和邮件件快递等等方面的的专业化化服务，它它们凭借借雄厚的的资金、丰丰富的经经验、优优质的服服务、一一流的管管理和优优秀的人人才，占占据了三资企业物物流供给给的大部部分市场场。据一一些专家家介绍，在在中国企企业一些些大型的的物流中中心建设设项目中中，往往往有100多甚至至20多多家企业业参与投投标，其其中大部部分都是是国际著著名的物物流企业业，这些些企业已已经在国国内开始始了激烈烈

21、的市场场竞争。而而国内目目前还没没有一个个完全意意义上的的物流企企业，一一般仅能能承担某某一物流流功能，与与国外物物流企业业的差距距非常大大。入世世后，对对外国服服务业的的市场准准入政策策非常宽宽松。物物流业将将基本没没有入世世宽限期期的保护护，因此此，我国国传统大大中型企企业的物物流系统统要想向向专业的的第三方方物流服服务提供供商过渡渡，在日日程上已已经是刻刻不容缓缓，在未未来的若若干年内内，也将将面临着着国外物物流企业业的巨大大挑战。一般而言，国国外大型型化工企企业都会会将其物物流服务务外包，以以集中资资源和精精力，维维持和发发展自己己的核心心竞争力力。以拜拜耳为例例，在德德国，HHOYE

22、ER为拜拜耳提供供化工物物流服务务；在澳澳大利亚亚，为拜拜耳服务务的是当当地的CCRT集集团；在在泰国，当当地的BBLUEE & WHIITE公公司为拜拜耳提供供第三方方物流服服务；在在西班牙牙，ABBX集团团为拜耳耳提供全全程物流流服务，包包括收货货、分发发、存货货控制和和管理、订订单管理理及货物物发运等等。只要要符合要要求，拜拜耳等国国外大型型化工企企业一般般会选择择当地的的专业物物流服务务公司为为其提供供服务，并并会给予予相应的的支持。象象泰国的的BLUUE & WHHITEE公司，119899年成立立之初就就开始为为拜耳服服务，在在拜耳的的支持下下，在119999年成为为拜耳在在泰国的

23、的主要物物流供应应商。因此，尽管管入世后后随着跨跨国生产产企业的的进入，也也会有一一批国际际物流企企业进入入我国市市场，它它们会分分去部分分物流服服务需求求量，但但总的来来看，跨跨国生产产、零售售企业带带来的需需求量的的增加会会大大多多于国际际物流公公司在我我国的服服务供应应量，而而这部分分需求空空间便会会由我国国的第三三方物流流企业来来满足，当当然，前前提必须须是我们们的第三三方物流流企业已已发展到到一定水水平，有有能力满满足跨国国公司的的需求。2. 目前前我国第第三方物物流的发发展状况况国内整个第第三方物物流市场场还相当当分散，第第三方物物流企业业规模小小，几乎乎没有一一家物流流服务商商拥

24、有超超过2%的市场场份额。实实践证明明，在中中国一个个纯粹的的、尽量量少拥有有资产的的第三方方物流服服务的运运营模式式很难实实行，物物流供应应商功能能单一，增增值服务务薄弱。目目前中国国企业，尤尤其是传传统的中中国国有有企业使使用第三三方物流流服务的的比例较较小，与与此相反反，在中中国的跨跨国企业业在外包包物流方方面的脚脚步最快快，是目目前中国国第三方方物流市市场的重重点。但但这些跨跨国公司司在对国国内物流流服务商商外包时时也十分分谨慎。客户认同国国际物流流供应商商在ITT系统、行行业以及及专业方方面的经经验。同同时，他他们认同同中国物物流供应应商在成成本，本本地经验验与国内内网络方方面的优优

25、势。下下面的图图111根据美美智管理理顾问公公司与中中国物流流与采购购联合会会合作的的中国国第三方方物流市市场调查查报告数数据制作作得到。 图图111 中国物物流提供供商的优优势调查查图资料来源：美智管管理顾问问公司，中中国第三三方物流流市场调调查报告告，20002.5但是中国第第三方物物流市场场潜力巨巨大，发发展迅速速。值得得注意的的是，由由中国石石油天然然气运输输公司和和亿阳集集团合资资组建的的亿海物物流有限限公司在在北京注注册成立立。作为为国内首首家立足足石化及及其相关关领域的的第三方方物流公公司，亿亿海物流流公司加加强结合合现代物物流理念念，充分分发挥中中国石油油天然气气运输公公司的资

26、资源、信信息产品品等优势势，向石石化行业业提供供供应物流流、生产产物流、工工程物流流、设备备物流、销销售物流流及回收收物流的的“门到门门”物流服服务和供供应链物物流一体体化解决决方案。 3.国内传传统企业业物流的的发展类似上海石石化这类类大型企企业储运运系统的的整合发发展过程程，也有有可能将将面临着着国内类类似企业业的竞争争。目前前国内不不少企业业由于拥拥有物流流设施，自自营物流流的比例例很大，这这些企业业有主动动开发，挖挖掘潜在在客户的的需求。某些大型的生产制造企业原来都有自己的运输部门，承担自身产品的分拨与配送功能。因为看好现代物流这一利好市场，一些制造企业的运输部门纷纷成立独立的实体，按

27、现代物流的业务流程对内对外提供服务。比如海尔、一汽、青啤等的物流部门也有向专业物流企业转型的趋势，进入物流市场，使国内物流市场竞争更加激烈。在未来的几年里，我国传统企业的物流系统将要进行一轮“洗盘”，大量没有竞争力的部门将在竞争中被淘汰，或与别的外部力量合并、整合。第三节 国外企企业的物物流系统统整合的的演变和和经验以下虽然是是西方国国家企业业在物流流管理方方面的组组织形式式演变历历史，但但其发展展历程可可以给我我国企业业一定启启发，使使我国企企业的物物流系统统在考虑虑组织结结构和业业务流程程重构时时，有一一个比较较和参考考的对象象。1、日本企企业物流流的组织织演变日本的企业业大约于于20世世

28、纪六七七十年代代开始引引用物流流的概念念。当时时日本汽汽车工业业的领头头羊丰田汽汽车制造造公司，在在日本全全国的很很多地方方都有联联合生产产厂家。每每一个生生产厂家家是自行行管理的的一个企企业，生生产的零零部件存存放在各各自管理理的仓库库中，在在一定时时间里运运送到丰丰田汽车车的总成成安装车车间所属属的仓库库。 在创业阶段段，丰田田公司为为进一步步提高管管理效益益，降低低生产成成本，开开始从仓仓库管理理着手进进行改革革。把仓仓库从各各自所属属的生产产厂家中中脱离出出来，成成立专门门的仓储储中心，集集中存放放并管理理各生产产厂家的的零部件件，直接接供应总总成安装装车间。 这一管理方方法，当当时为

29、丰丰田公司司所专有有。不久久后，这这一管理理模式迅迅速在日日本全国国得到推推广。仓仓库管理理的变革革，大大大地促进进了运输输业的发发展，从从而在日日本就有有了专门门从事仓仓储管理理和货物物运输的的物流企企业。日本三三菱、东东芝都是是这样，逐逐渐由专专门的部部门做自自己公司司的物流流，发展展壮大后后成为独独立的公公司，后后来发现现有能力力为别的的公司服服务。这这是一条条可行之之路，当当然组建建自己的的运输网网络需要要很大投投资，同同时它们们也可以以外包，但但仅仅是是外包是是不足够够的，必必须参与与其中的的设计和和优化，也也必须有有对分包包商的控控制能力力。日本本的企业业在物流流系统整整合的过过程

30、中进进行了长长时间的的经验积积累。 2、美国企企业物流流的组织织演变美国企业的的物流管管理组织织结构也也经历了了不同的的发展阶阶段。可可将美国国企业物物流管理理组织的的变化归归结为几几种典型型模式。（1）传统统物流管管理组织织结构按职能专业业部门分分工的组组织形式式，主要要表现为为按专业业分割。虽虽然有上上级主管管部门进进行协调调，但是是由于各各个部门门总是从从各自的的利益出出发，从从部门主主管开始始就很难难达成一一致，更更不用说说下面的的工作人人员。这这种现象象意味着着整个工工作缺乏乏跨职能能协调，从从而导致致重复和和浪费，信信息常被被扭曲或或延迟，权权力界限限和责任任常常是是模糊的的。这时

31、时候还没没有出现现独立的的物流管管理功能能，也没没有独立立的职能能部门。 （2）简单单功能集集合的物物流组织织形式当人们初步步认识到到业务分分割和分分散化的的组织使使企业反反应迟钝钝之后，即即开始了了对组织织功能的的合并和和集合的的尝试，这这种变化化出现在在上世纪纪50年年代。但但是这时时的功能能集合只只集中在在少数核核心业务务上。例例如，在在市场营营销领域域，集中中点通常常围绕在在客户服服务周围围。在制制造领域域，集中中通常发发生在进进入原材材料或零零部件采采购阶段段，大多多数的部部门并未未改变，组组织层次次也未做做大的改改变，因因此其功功能整合合的效果果有限。（3）物流流功能独独立的组组织

32、形式式上世纪600年代末末、700年代初初，物流流管理的的重要性性受到了了进一步步重视，出出现了物物流管理理功能独独立的组组织形式式。此时时将物资资配送和和物料管管理的功功能独立立出来，在在企业中中的地位位也提高高了。尤尤其是随随着市场场需求量量逐渐加加大，企企业为了了更快地地、成本本更低地地作出反反应，纷纷纷建立立面向零零售业的的物流配配送中心心，这也也是造成成物流管管理部门门相对独独立和地地位提升升的原因因之一。 （4）一体体化物流流组织形形式上世纪800年代初初期，物物流一体体化组织织的雏形形出现了了。这种种组织结结构试图图在一个个高层经经理的领领导下，统统一所有有的物流流功能和和运作，

33、目目的是对对所有原原材料和和制成品品的运输输和存储储进行战战略管理理，以使使企业产产生最大大利益。这这一时期期计算机机管理信信息系统统的发展展，促进进了物流流一体化化组织的的形成。在在这种组组织结构构中，负负责总体体的计划划与控制制处在组组织的最最高层次次上，这这种努力力的结果果促进了了一体化化的形成成。计划划功能关关注的是是长期的的战略定定位，并并对物流流系统质质量改进进和重组组负责。物物流控制制的注意意力集中中在成本本和客户户服务绩绩效的测测量上，并并为管理理决策制制定提供供信息。物物流控制制系统开开发是综综合物流流管理的的关键程程序之一一。这时时的物流流组织将将厂商定定位在可可以处理理采

34、购、制制造支持持和物资资配送之之间的利利益协调调方面，有有利于从从整体把把握全局局观念。（5）从功功能一体体化向过过程重构构转移自从BPRR提出后后，适应应供应链链管理的的组织结结构变化化逐渐从从过去的的注重功功能集合合转向注注重过程程（或称称流程）的的重构上上来。传传统组织织改变的的只是集集权和分分权的权权重或是是顾客、地地区或产产品之间间的合作作，而未未对基本本工作流流程进行行任何重重大的重重新设计计。在新新的环境境下，功功能一体体化对企企业获得得优秀绩绩效的作作用仍嫌嫌不足，因因为现在在所处的的经营环环境和所所依赖的的信息技技术都与与几十年年前大不不一样，不不彻底改改变原有有流程就就不能

35、实实现新的的目标。所所以，人人们就提提出了要要将流程程的整合合作为新新的工作作中心。这这项工作作目前在在欧美国国家的企企业中正正如火如如荼地进进行着。3.启示我国企业物物流的现现状尚达达不到企企业业务务流程重重组的支支撑点高度度发达、先先进的信信息技术术和高素素质、复复合型的的人才要要求。在在这一点点上，我我们可以以有针对对性地借借鉴流程程重组的的思路，对对企业所所面临的的实际情情况，局局部地、渐渐进地、合合理地安安排企业业内部地地业务流流程，增增进各工工作之间间的协调调性，同同样可以以达到提提高物流流组织效效率的目目的。第四节 上海石石化储运运系统面面临的外外部环境境中国石化上上海石油油化工

36、股股份有限限公司(简称“上海石石化”)，是是目前中中国规模模最大的的集油、化化、纤、塑塑四大类类石化产产品生产产经营于于一体、高高度综合合的现代代化石油油化工企企业之一一。上海海石化（SSPC）现现有炼油油、化工工、化纤纤、塑料料等主要要生产装装置677套，以以现代化化、大型型化、连连续化为为主要特特征。目目前，公公司拥有有年原油油综合加加工8880万吨吨，年产产乙烯885万吨吨、成品品油及化化工品4420万万吨、合合成树脂脂91万万吨、合合纤原料料及合成成纤维1115万万吨的生生产能力力；拥有有独立的的水、电电、汽、气气公用工工程供应应系统，独独立的环环保处理理系统，以以及海运运、内河河航运

37、码码头和铁铁路、公公路运输输等设施施。众所周知, 石油油石化工工业是国国民经济济的基础础和支柱柱产业。一一个特大大型的工工业城市市和经济济中心，必必须要有有一定规规模的石石油化工工深加工工产业支支撑。据据专家预预测，中中国同其其他亚洲洲国家一一样，目目前正处处于化工工产品消消费的快快速增长长时期，以以乙烯产产品为例例，到220100年中国国乙烯需需求会达达到100%112%的的增长速速度。在在经济全全球化和和国内市市场国际际化的趋趋势下，这这种强劲劲需求还还会继续续向好。随着全球经经济一体体化发展展趋势加加快，现现代物流流正在全全世界范范围内广广泛兴起起。现代代物流包包括运输输的合理理化、仓仓

38、储自动动化、包包装标准准化、装装卸机械械化、加加工配送送一体化化、信息息管理网网络化等等方面，将将采购、生生产、销销售等传传统物流流中各环环节予以以综合考考虑，追追求物的的流转各各环节的的整体最最佳状态态。石化化行业规规模大，高高度集中中，连续续生产，从从原料进进厂至产产品到用用户是一一个连续续的过程程。因而而，石化化行业发发展物流流业条件件充足，优优势明显显，也会会取得更更好的效效果。1、上海化化学工业业区的发发展对上上海石化化储运系统统的影响响上海市政府府早在990年代代初，为为了迎接接加入WWTO后后的挑战战，提高高我国石石油化工工行业的的国际竞竞争力，便便开始筹筹划建设设一个世世界级石

39、石油化工工生产基基地，并并于19996年年按照 “持续、快快速、安安全、健健康” 的发发展要求求，以及及“统一规规划、分分布实施施、滚动动开发”的方针针，正式式建立了了上海化化学工业业区。上海化学工工业区位位于杭州州湾北岸岸距市区区60公公里的金金山区漕漕泾镇至至奉贤县县柘林镇镇之间，东东临星火火开发区区，西踞踞上海石石化122公里。目目前规划划面积为为29.4平方方公里(其中南南面100平方公公里已完完成“七通一一平”建设，另另有6平平方公里里为规划划围垦地地)。上上海化学学工业区区周边还还有12215平平方公里里发展空空间。通通过规划划中的港港区，上上海化学学工业区区将与上上海石化化连成一

40、一片，汇汇聚了上上海石化化、高桥桥石化、华华谊集团团、天原原集团、中中国石化化(集团团)公司司等国内知知名石化化企业，形形成一个个近600平方公公里的杭杭州湾北北岸化工工产业带带。2002年年，世界界化工领领域的三三巨头英国国石油（BBP）、德德国巴斯斯夫(BBASFF)和拜拜耳(BBAYEER)（简简称3BB）同时时将其全全球经营营战略重重点移师师至杭州州湾畔的的这片热热土。33B项目目的同时时落户、同同时启动动、同时时建设，标标志着上上海化工工区在开开发建设设“世界一一流，亚亚洲最大大、最集集中、水水平最高高的石化化基地”的进程程中已初初战告捷捷。英国国BP、德德国巴斯斯夫、拜拜耳都是是世

41、界5500强强企业中中排位靠靠前的知知名跨国国公司，上上海化学学工业区区建设后后，将是是最现代代化的化化工装备备技术与与能源、原原料、产产品系统统的最大大集成，将体现其先进性、连续性和功能性，可与美国休斯顿、比利时安特卫普、新加坡裕廊、韩国丽川等国际一流化工区相媲美。目前，已有BP和中石化、上海石化投资27亿美元的90万吨乙烯项目、BASF投资12.5亿美元的项目以及BAYER集团31亿美元的一揽子投资项目将落户上海化学工业区。表11 各各主要公公司集团团和跨国国企业在在上海化化学工业业区内的的物流生生成量预预测 单位位：万吨吨/年公司进区数量出区数量合计英国石油（BBP）340.000418

42、.000758.000巴斯夫（BBASFF）5.0010.00015.000拜耳（BAAYERR)）9.1011.65520.755天原1.1037.00038.100高桥30.00030.000合计385.22476.665861.885资料来源：根据上上海化学学工业区区物流有有限公司司提供的的初步数数据编制制备注：上述述数据中中，拜耳公司司的数据据仅以首首期BPPS项目目的物流流量统计计；高桥桥公司的的物料因因无法确确定各分分量，暂暂按进区区计算。近50亿元元人民币币的授信信额度通通过银企企合作协协议源源源注入化化工区，正正吸引着着一批物物流、管管理方面面的专业业化队伍伍加盟化化工区建建设

43、。在在上海化化学工业业区内，要要求物流流传输一一体化，就就是利用用区内一一体化的的物流运运输系统统，即通通过与各各个化学学反应装装置连成成一体的的专用输输送管网网以及仓仓库、码码头、铁铁路和道道路等，将将区域内内的原料料、能源源和中间间体安全全、快捷捷地送达达目的地地，与此此同时，避避免了传传统运输输所造成成的泄漏漏及可能能引发的的事故隐隐患。专专业化的的物流服服务队伍伍将在33B项目目的建设设与经营营的运作作中得到到实战磨磨砺，成成为我国国石化行行业的物物流服务务精英力力量。2、PESST方法法在上海海石化储储运系统统发展战战略制定定中的应应用（1）PEEST分分析方法法概述PEST方方法是

44、一一种分析析环境对对组织影影响程度度的方法法，它考考虑政治治的/法法律的（Political）、经济的（Economic）、社会文化的（Social）、技术的（Technological）环境因素中哪些环境影响在过去对组织是很重要的，并且考虑这些影响在未来对组织重要性的变化程度。使用PEST方法将有助于全面分析上海石化物流系统的外部环境。在使用PEEST分分析方法法时，首首先应将将政治/法律因因素、经经济因素素、社会会因素、技技术因素素、环境境因素作作为一个个检验列列表，罗罗列对组组织有影影响的各各种因素素；其次次根据组组织发展展历史找找出过去去的关键键影响因因素；然然后考虑虑哪些环环境因素素

45、是组织织长期发发展变化化的驱动动力，即即哪些因因素在未未来会对对组织有有重大影影响，并并且分析析不同的的因素会会产生哪哪些不同同的作用用。（2） PPESTT方法在在上海石石化储运运系统改改造发展展战略制制定中的的应用下面是运用用PESST方法法对储运运系统面面临的宏宏观外部部环境进进行的分分析：表12 上海海石化储储运系统统宏观外外部环境境的影响响因素政治因素经济因素社会因素技术因素政治稳定性性：1.国际政政治环境境的变化化将影响响石油价价格的稳稳定，从从而影响响对石化化物流的的需求量量能源来源与与成本：1.运输动动力（燃燃料）的的成本2.国家对对化工品品运输价价格的调调整收入分配：1.国内

46、外外石化下下游生产产企业的的产业调调整新技术应用用：1.新机械械和新技技术对传传统石化化储运的的影响2.石化产产品替代代品的研研制和出出现政府职能调调整：1.加入WWTO后后政府对对石化和和物流行行业管理理方式的的变化区域增长趋趋势：1.上海化化工区发发展前景景2.国外化化工企业业自带物物流伙伴伴情况服务方式变变化：1.物流服服务消费费者偏好好的调整整2.同业竞竞争的激激烈程度度对技术重视视程度：1.环境因因素对化化工物流流技术的的新要求求安全法规：1.石化产产品中的的危险品品的消防防法规和和安全生生产法规规经济周期：1.国内、国国际经济济情况消费态度：1.对物流流服务的的评价和和认同研究投入

47、：1.政府、社社会对化化工物流流的科研研资金投投入以上因素中中，目前前对上海海石化储储运系统统影响重重大的是是加入WWTO后后政府对对石化和和物流行行业管理理方式的的变化和和区域经经济发展展形势。政政府对石石化和物物流行业业的开放放，将使使本系统统受到强强大的市市场压力力；但因因为总量量的扩大大和政府府及社会会对物流流产业的的扶植促促进，本本系统同同样面临临着发展展的机遇遇。同样样，上海海化工区区的开发发，对上上海石化化储运系统统来说，也也是机遇遇和挑战战并存。 上海石化化储运系统统发展现现状和问问题上海石化储储运系统统是指上上海石化化生产、销销售服务务的储存存和运输输设施及及运行管管理的各各

48、单位的的总称，主主要包括括销供公公司管理理的上海海石化仓仓储航运运、上海海石化铁铁路运输输两公司司，以及及上海石石化汽车车运输公公司、炼炼化部储储运一区区、二区区、三区区、四大大事业部部（炼化化部、化化工事业业部、涤涤纶事业业部、腈腈纶事业业部、以以及塑料料事业部部）负责责产成品品装卸储储运的部部门和上上海石化化工业区区物流有有限公司司。第一节 上海石石化储运运系统的的组织结结构现状状上海石化销销供公司司主要负负担上海海石化生生产、建建设所需需的物资资、原料料的采购购供应和和产品的的储运以以及部分分市场营营销,是是上海石石化主要要对外窗窗口之一一。1998年年5月，股股份公司司根据深深化销供供

49、体制改改革的总总体思路路和储运运系统实实际情况况，将所所属的仓仓储公司司、铁路路储运公公司、内内河运输输公司和和长治公公司重组组为仓储储航运公公司和铁铁路储运运公司。两两公司是是上海石石化全资资子公司司，具有有独立法法人资格格的经济济实体，隶隶属企业业发展公公司，委委托销供供公司管管理，主主要是人人事任免免和业务务管理。上海石化仓仓储航运运公司是是一个集集仓库储储存、码码头装卸卸、化工工物料输输送、油油品储运运、水路路运输为为一体的的多功能能综合服服务性企企业。上海石化铁铁路储运运有限公公司主要要从事铁铁路进出出货物的的装卸、液液体料输输送、储储存、铁铁路槽车车的租赁赁工作。上海石化汽汽车运输

50、输公司于于19993年66月上海海化工总总厂改制制后，划划归中石石化上海海金山实实业公司司。19997年年8月，中中石化上上海金山山实业公公司撤销销，汽车车运输公公司作为为中石化化总公司司全资子子公司委委托上海海石化代代管。在上海石化化股份公公司的组组织结构构图中，储储运系统统的不同同单位的的资产归归属和管管理归属属存在着着分离的的现象。仓仓储航运运公司和和铁路储储运公司司的考核核指标由由企业发发展公司司制定和和实施，而而业务由由销供公公司管理理。这种种双重领领导的模模式无法法有效地地激励企企业的发发展。另另外，市市场部对对事业部部的利润润的考核核，促使使事业部部向储运运系统不不断提出出降价要

51、要求，并并且可将将大量物物流业务务外包给给外部一一些运作作不规范范的运输输公司。现现有的绩绩效考核核机制使使事业部部缺乏对对整个流流程，包包括原料料采购和和实物分分拨的系系统思考考，疏忽忽内部流流程衔接接上的沟沟通，造造成了一一定程度度上的内内耗。上海石化股份有限公司上海石化股份有限公司职能部专业系统生产经营系统辅助生产系统科研开发系统多种经营系统对外投资系统关联公司炼油化工事业部市场经营部涤纶事业部化工事业部汽车运输公司销售供应公司企业发展公司腈纶事业部塑料事业部铁路储运公司仓储航运公司图21 上海海石化组组织结构构（储运运功能）资料来源：根据上上海石化化销供公公司20002年年11月月提供

52、的的资料绘绘制。第二节 上海海石化储储运系统统核心业业务流程程情况分分析上海石化的的主体生生产，按按工艺特特征来划划分，属属于“流程型型”生产。在在流程型型生产过过程中，物物料是均均匀、连连续地按按一定工工艺顺序序运动地地。按组组织生产产特点来来划分，上上海石化化的主体体生产属属于“备货型型”生产。所所谓备货货型生产产，是指指在没有有接到用用户订单单时，按按已有地地标准产产品或产产品系列列进行生生产，生生产的目目的是为为了补充充成品库库存，通通过成品品库存来来满足用用户地随随时需求求。上海海石化部部分物料料流通以以管线运运输方式式完成，工工艺性强强，投资资大，暂暂时不作作为系统统改造的的对象。

53、所所以，上上海石化化储运系系统的核核心流程程，主要要包括销销售环节节、采购购环节、生生产调度度环节。供应商供应商销供系统仓库或储罐供应商供应商供应商生产装置施工现场生产事业部成品库销供系统仓库客户客户客户采购物流生产物流销售物流图22 上海海石化的的物流业业务资料来源：根据上上海石化化销供公公司储运运管理处处调研资资料绘制制。1.销售环环节的物物流简要要流程物流、信息息流、资资金流流流程决定定了上海海石化储储运系统统的销售售环节基基本流程程，它们们三者的的关系可可以用图图233表示： 销售部门客户 信息流流、资金金流 销售部门客户物流部门 物物流、信信息流 信息流流物流部门图23 物流流、信息

54、息流、资资金流三三者关系系简图物流：化工成品从从各事业业部的生生产装置置上完成成以后，被被转移至至各事业业部的成成品库。成成品中约约60%被运往往销供系系统仓库库以及运运输单位位的仓库库中，约约40%通过海海运、公公路、铁铁路、内内河、集集装箱等等运输形形式直接接运到客客户指定定地点。销售环节的的物流流流程主要要包括产产成品入入库、移移库、出出库和运运输。图图244具体描描绘出了了销售环环节的物物流流程程。信息流：各事业部成成品库将将成品入入库信息息传递给给各事业业部销售售处，各各事业部部销售处处将成品品信息通通知客户户，并且且上报销销供系统统调度处处。调度度处将储储运信息息下达各各储运单单位

55、。自自提客户户直接将将需求信信息送达达各事业业部成品品库，而而其他客客户将运运输需求求告知销销供系统统调度处处和销供供系统相相关储运运单位。信息流信息流物流各事业部生产装置事业部产品库海运、公路、铁路内河、集装箱运输客户指定地点销供系统仓库及运输单位各事业部销售处销供系统调度处客户入库、移库出库、运输40%60%图24 上海海石化销销售环节节业务流流程资料来源：根据上上海石化化销供公公司储运运管理处处调研资资料绘制制。资金流：由于资产归归属的不不同，在在伴随物物流环节节产生的的资金结结算问题题也做了了不同的的处理。对对于销供供公司下下属的仓仓储航运运公司和和铁路储储运公司司来说，与与事业部部的

56、相关关业务产产生的资资金结算算采用内内部划账账的做法法，而对对于具有有独立法法人资格格的汽车车运输公公司来说说，则是是采用谁谁委托谁谁付钱的的方式实实现资金金结算。2、采购环环节的物物流简要要流程采购环节的的物流业业务流程程也较为为分散，图图255描绘出出了原料料和物资资采购环环节的物物流流程程。 物流 信息流流 销供系统采购部门供应商 销供系统采购部门供应商 销供系统储运部门销供系统仓库或储罐 销供系统储运部门销供系统仓库或储罐 生产装置或施工现场 生产装置或施工现场 图25 上海海石化采采购环节节业务流流程资料来源：根据上上海石化化销供公公司储运运管理处处调研资资料绘制制。 上海石化储储运

57、系统统存在的的主要问问题上海石化储储运系统统依托于于上海石石化股份份公司的的充足的的业务量量，拥有有相当完完备的化化工物流流基础设设施，以以及长期期成熟的的化工物物流储运运经验和和人员，在在国内同同行业中中具有相相当的优优势。但但是不可可否认，它它存在的的问题也也是相当当明显的的：1、资产利利用率低低，物流流总成本本偏高现有的储运运设备如如按储存存能力和和周转能能力计算算，利用用率普遍遍较低。资源的综合利用水平低下以及历史原因造成的储运资产质量不高、人员不合理超量配置是产生这一问题的主要原因，使上海石化物流总成本居高不下，不仅影响了储运单位的经济效益，也造成了股份公司的储运资产减值。以汽运公司

58、车辆利用情况为例来看：表21 汽运运公司车车辆资产产利用情情况化工常压车车化工有压车车干货车辆车辆数6051125运输能力（车车辆吨位位）664吨680吨1225吨吨工作利用率率61.055%71.277%里程利用率率49.766%50.700%综合利用率率30.388%36.133%注：综合利利用率工作利利用率里程利利用率资料来源：根据上上海石化化汽车运运输公司司提供的的“运输车车辆情况况”的书面面资料编编制。汽运公司车车辆综合合利用率率低，主主要是由由于返程程空车使使得车辆辆的里程程利用率率只有550%左左右。干干货车辆辆的利用用率要高高于化工工品车辆辆的利用用率，这这主要是是由于化化工品

59、运运输的特特性造成成的。在在汽运运运输业务务量上，一一方面是是由于公公司产品品客户自自提比例例的增加加，另一一方面是是由于石石化汽运运市场的的无序压压价竞争争，汽运运公司在在运价上上缺乏竞竞争力，与与外地回回程车、个个体车辆辆在某些些流向上上无法竞竞争，使使得作为为公司利利润中心心的各事事业部在在执行政政策时力力度不够够，造成成各储运运单位运运输业务务量的极极度萎缩缩。2、条块分分割的物物流管理理和管理理体制制制约发展展（1）储运运集中管管理力度度不够，各各单位物物流管理理水平参参差不齐齐，无系系统发展展规划，好好的管理理经验无无法在股股份公司司范围内内迅速推推广，使使得股份份公司的的储运资资

60、源无法法体现其其整体优优势，导导致储运运系统效效率不高高，资源源利用率率低，缺缺乏市场场竞争力力。（2）各事事业部以以利润为为中心，在在处理储储运业务务是往往往优先考考虑自身身的利益益，较少少考虑公公司内部部储运资资产的综综合利用用，出现现独立规规划物流流设施的的现象；（3）在物物流信息息系统建建设上，具具备完好好的硬件件条件，但但没有进进行物流流信息的的深度开开发，数数据无法法共享，各部门之间信息沟通仍然停留在传统的书面和口头阶段，储运单位综合物流服务能力较差，制约了物流运作的效率和及时性准确性。即使是在运作已经较为成熟的供应端，物资储备供应系统联网工作虽然完成了，但是由于编码问题，还不能做