捷豹路虎发动机规格-v6sc3.0升汽油机

1、GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation- 已发_ 13-Oo-GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation- 已发_ 13-Oo-发-V6 S/C 3.0 - 发V6 S/C 3.0 发机是一种液V6 发机，x备 DI燃油直喷，每个气缸配p四个置轴和四个气门发机的采用铝合金制2 发机特性如Q极1重量轻1封闭式 V 型1长裙气缸体2 结构W风阻盘通过螺栓固定到缸体部，以便进一n增气缸缸体，在最大程P减小 NVH (noise, viatio and harshness)，并帮减小机油沫2 了进一n发机Q

2、部结构的，安装了一个棱纹密_的油壳体2 油壳体p于减小发机噪音该发机使ch 高压 DI 燃油系统，该系统由两个驱的高压泵提供燃油压力，高压泵由_用轴驱2 每个高压泵向一根燃油供管供油，该分供管在压力向气缸组的O个喷油嘴输送燃油四个轴都包含 VCT ial amsha tiing VCT 允许进气门排气门l时的调节能够彼m独立，互O2该VCT系统ECM (engine conto odue 使用来自 CMP ition) 传感器的信息来制增压器O于发机V=结构处，由曲轴通过一根_用传带驱发机符合欧洲和世界w他家和地| OW 的EU5 排和X美规格(NAS) 场中的ULEV 70 排2DI 直喷系

3、统1高活塞和燃烧室设计以 SC (supercharger) p于改善油耗和排放情况发机各系统O于发机总成中，由发机直接和间接操作请参考相关章节，获进一n信息第1GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation发机冷进一n信息请参阅:发机冷t(303-03B 发GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation发机冷进一n信息请参阅:发机冷t(303-03B 发机冷t- V6 S/C 3.0 机, 说明和操作增压器冷进一n信息请参阅:增压器冷t(303-03D 增压器冷t - V6 S/C 3.0 进一n信息请参阅:

4、油箱和管线 (310-01B 油箱和管线 - V6 S/C 3.0 附件驱进一n信息请参阅:附件驱(303-05B 附件驱- V6 S/C 3.0 起进一n信息请参阅:起系统(303-06B 起- V6 S/C 3.0 电子发机机, 说明和操作机, 说明和操作机, 说明和操作机, 说明和操作进一n信息请参阅:电子发机件(303-14B 电子发机件 - V6 S/C 3.0 技术规机, 说明和操作发机操作ECM发机制模块制进一n信息请参阅:电子发机件(303-14B 电子发机件 - V6 S/C 3.0 气缸缸机, 说明和操作第22014-6-8 说规配90=形配置 6 排2995 立方84.5

5、 X 89 最大转 6500 转/分时 340 马转3500 - 5000 转/分时450 压缩GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第3GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第32014-6-8 项说1M6 螺栓12 个2气缸体前34M6 螺栓12 个5气缸体后盖和油GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation主第42014-6-8 6k垫圈2 个7P部轴5 个8螺栓10 个9传曲GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitFore

6、valuation主第42014-6-8 6k垫圈2 个7P部轴5 个8螺栓10 个9传曲Q部轴5 个曲轴轴盖5 个交螺栓- 曲轴轴和外部螺栓 - 曲轴轴盖20 个风阻M8 螺栓11 个油M8 螺栓16 个半圆键2 个曲轴带/减震器总曲轴前油GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation高压压铸的铝制气缸体呈90配置，带铸铁制成的气缸套和一个开放式压铸冷t套2GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation高压压铸的铝制气缸体呈90配置，带铸铁制成的气缸套和一个开放式压铸冷t套2小容的冷t液套缩短预热时间并降P活

7、塞噪声2冷t液套的纵流设计以各气缸组中的单一气缸缸盖冷t液传输口，提供了良好的和气缸缸盖衬垫密封性2第5项说1右侧气缸盖气缸组 2侧气缸盖气缸组 34风阻5油GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation发机数据标注在右侧气缸组1=后部的气缸体GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation发机数据标注在右侧气缸组1=后部的气缸体DIN 气缸点火次序第62014-6-8 项说ADIN 标准项说1发机数据OGeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation曲轴锻碳钢 C38 感

8、淬火轴轴颈和轴轴颈制成2 轴颈的圆角GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation曲轴锻碳钢 C38 感淬火轴轴颈和轴轴颈制成2 轴颈的圆角经过冷滚压，以提高2 由于开口的设计，的圆角经过感淬配重的设计用于衡 V6 开口设计，确保P振每个轴P半部的油槽将机油送入曲轴，以润滑杆轴轴按1 ，从发机前部的轴开始2 p轴用，分别标示p色码2 轴颈尺标示在曲轴后方第7项说1轴颈分类和2轴颈分3项说1P部轴5 个2k垫圈2 个3传定4后态衡驱链5Q部轴5 个6半圆键OGeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation轴盖采用铸

9、铁制，并用螺栓交每个轴盖的标记必须朝向发机的前部p轴用，分别标示p色码轴颈尺标示在曲轴后方选择所p轴瓦GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation轴盖采用铸铁制，并用螺栓交每个轴盖的标记必须朝向发机的前部p轴用，分别标示p色码轴颈尺标示在曲轴后方选择所p轴瓦的厚等，以使总行间隙O小于 0.046 毫米或O大于 0.067 毫米气缸体的轴瓦Pp沟槽，以便轴颈润滑轴盖中的轴瓦很，无沟槽需要使用_用x，以确保P部和Q部轴瓦l确齐第82014-6-8 项说1盖交螺栓8 个 - 未安装到后轴盖2前部轴3外部轴盖螺栓10 个4轴盖螺栓10 个5识别标记 - 必须

10、朝向发6轴盖3 个7后部轴GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation在曲轴的前部，曲轴带中包含一个已调谐的扭振减振器带O于曲轴插槽中的两个半圆键半圆键压入插槽中，必须l确齐如果已拆卸带，必须将新的摩擦垫圈定O在l时链条驱链和曲轴带之前，必须使用新的带螺栓曲轴带/减震器是O维，O得拆卸第GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation在曲轴的前部，曲轴带中包含一个已调谐的扭振减振器带O于曲轴插槽中的两个半圆键半圆键压入插槽中，必须l确齐如果已拆卸带，必须将新的摩擦垫圈定O在l时链条驱链和曲轴带之前，必须使用新的

11、带螺栓曲轴带/减震器是O维，O得拆卸第92014-6-8 项说1带2曲轴带/减震34l时链驱链5半圆6曲7半圆键插8机油泵驱链GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation传O于曲轴的后部2传pO个能将曲轴的驱力传输到器，将起GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation传O于曲轴的后部2传pO个能将曲轴的驱力传输到器，将起电机的驱力传输曲轴，通过一个磁阻和一个传感器发机管理系统提供曲轴和O置2传用 10 个螺栓固定到曲轴法qP，并通过定O定O，确保根据曲轴的方向磁阻l确l时传是一个压铸钢构件，包括铸钢起机齿圈

12、1钢驱和磁阻两作一个总成铆接在一起传中的四个孔用于接器矩器，以将曲轴的驱力传输器磁阻p60 齿，缺失2 齿以提供间隙2曲轴O置(CKP) 传感器O于油壳铸件中，在磁阻旋转时，测量和O置进一n信息请参阅:电子发机件 (303-14B 电子发机件 - V6 S/C 3.0 机, 说明和操作第10项说1螺栓10 个2传34曲5磁阻6启机电7曲轴O置 (CKP) 传感GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation各活塞的直径xpO同的等，并P各气缸孔精确配，藉以帮降P噪声2 在竖直面P，活塞略呈圆筒形，p于在活塞和气缸孔GeneratedbyFoxitPDFC

13、reatorFoxitForevaluation各活塞的直径xpO同的等，并P各气缸孔精确配，藉以帮降P噪声2 在竖直面P，活塞略呈圆筒形，p于在活塞和气缸孔之间保持 靠的油膜2 活塞的两个阻力面P均采用了固体膜润滑涂层，藉以减小磨损，提高燃油经济性2第11项说12活3P压缩4Q压缩56分离789活塞杆螺Q部大头轴瓦轴P部大头轴瓦轴小端轴GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation采用了O式活塞密封系统2 钢质层进行了物理气GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation采用了O式活塞密封系统2 钢质层进行了物

14、理气相沉 (PVD) 周边涂层处理2 PVD 是一种涂层术，m术沉材料以获得更好的性，从而确保气缸孔兼容性和耐磨性2 Napier 中间p于气缸压力和机油管理，而O件式机油制Q层采用氮W钢制2 两个P部标记 缸体处Q方的O个活塞冷t喷嘴喷的发机机油进行冷杆采用高钢材锻而成2杆盖P杆裂解，藉以确保轴瓦定O，实精确的重新装配2pO大端轴，分别标示p色码2进一n信息请参阅:(3030发机系统- 一般信息)杆清洁 (一般n骤杆大端孔 (一般n骤杆盖P杆的l确齐是由两邻表面P的标记来指示活塞通过活塞接到杆，连杆和活塞方个挡圈固定活塞O于杆的小端轴中，使活塞通过杆的进行接合挡圈O于活塞的插槽中2曲轴P的杆

15、和活塞的方向如Q所述气缸1 - 活塞P的箭头必须朝向发机的前部，杆盖和杆的齐标记必须朝向发机的后部2气缸组 2 - 活塞P的箭头必须朝向发机的前部，杆盖和杆的齐标记必须朝向发机的前部第12项说A发机前12侧气缸组 34右侧气缸组 5GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation活塞冷t喷GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation活塞冷t喷嘴O于气缸体中，冷t和润滑塞和活塞2 每个活塞冷t喷嘴p两个口喷嘴，每个气缸组一个，将机油喷洒到两个相邻的活的Q面2 每个喷嘴定O在两个气缸之前的螺纹孔中，通过螺栓固定2

16、缸体中的孔喷嘴提供来自机油泵的已压发机机油每个喷嘴将机油喷洒到活2机油覆盖在活塞的面，以帮冷t活塞面m外，机油润滑小头轴和活塞态平衡器与辅第13项说1活塞冷t喷GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation通过O于气缸体前后部的两个重态衡器执行发机态衡态衡器抵或发机旋产生的振前和后态衡器包括一个补偿重量的链两个态衡器配备了两个滚轴2 一根螺纹轴穿过滚GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation通过O于气缸体前后部的两个重态衡器执行发机态衡态衡器抵或发机旋产生的振前和后态衡器包括一个补偿重量的链两个态衡器配备了

17、两个滚轴2 一根螺纹轴穿过滚轴和螺栓，穿过后态衡器的后轴盖和2 一根螺纹轴穿过滚轴，穿入前态衡器的前轴盖中的螺纹孔2 轴肩保持态衡器的l确的横向O置2 态衡器两侧的k轴制横向后态衡器由一个_用驱链条驱，该驱链条由集成到曲轴的链驱2 非重链由滚轴支撑，以相同的方式安装到曲轴盖的另一侧2 驱链条将两个链和驱齿接在曲轴第14项说1曲轴后态衡器驱链2链3后态衡4曲轴l时链链5驱6前态衡7传链8机油泵链9驱GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitGeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation前态衡器由传链条驱，w驱用于操作两个高压燃油泵的轴

18、2 传链条由曲轴链驱，w驱轴链和机油泵链态衡器以曲轴转在相方向旋转2大小相等的衡块经过相O调整，样它们逆时旋转的性就抵了发机在水面和垂直面P产生的振2两个态衡器必须根据w在驱链条的O置来曲轴O置进行l时调整进一n信息请参阅:Fuel Pump Camshaft Timing Adjustment (303-01B, 一般n骤轴O于风阻盘P的两个机P，并通过轴支架固定，该支架用四个螺栓固定到风阻盘2轴xp两个角，每个角通过挺杆操作一个高压燃油泵2轴P装p驱链，通过压入方式安装到轴2链经过l时调整到角，以使泵供油冲程P曲轴 O置配，因mO得拆Q链2轴是由传链条驱，w驱机油泵和来自曲轴链的前态衡器2

19、轴P的两个角通过轴支架中的挺杆作用到每个单气缸高压泵P的柱塞2进一n信息请参阅:油和件(303-04C 油和- V6 S/C 3.0 机, 说明和操作第15GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第16GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第162014-6-8 项说1机油泵口管2油泵吸油3机油排放4机油5油GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation油壳体O于气缸体Q面2 w通过 3 毫米厚的 RTVGeneratedbyFoxitPDFCreator

20、FoxitForevaluation油壳体O于气缸体Q面2 w通过 3 毫米厚的 RTV 密封剂密封到气缸体P，并用 16 个螺栓固定油壳体包含风阻盘和机油泵，收集从气缸盖回流的发机机油和曲轴润滑剂排放塞和密封件O于油壳的右侧机油O置和温传感器O于油壳部，用一个橡胶衬垫3 个螺进行密封油壳维持发机注满机油状态，油泵吸油管和过滤器提供O置2 较小尺的油壳确保油泵吸油管处的发机机油始终用，防k因 安装了一根机油排放管以允许从油壳抽机油机油排放管的P端O于轴盖中的机油油口盖Q方注意中所示侧2气缸盖，右侧气缸1气缸盖P之类似第17项说1机油注口盖总2螺柱1螺母1密封垫和套筒1 个气缸组 2，2 个气缸

21、组 67油壳体固定螺栓16 个8螺栓3 个9机油液O和温GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation气缸缸盖是用重力铸铝合金制的，P每个气缸组一一深孔螺栓能够减少形，并将气缸盖固定在气缸缸体每个气缸都配备了四个气门2了达到所需的气体流特性，些气门O地分_在缸径周围2每个气缸p一个安装在中间的喷油器和火花塞2阀是一个传统设计，带p一个阀和由阀夹套固定的簧总成总成P的阀挺杆是分等的，选定后获得l确的阀间隙尺第18项说1排气2喷油嘴O3火花塞O4进气3螺栓1索和套筒15 个45排GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevalu

22、ation气缸缸盖是用重力铸铝合金制的，P每个气缸组一一深孔螺栓能够减少形，并将气缸盖固定在气缸缸体每个气缸都配备了四个气门2了达到所需的气体流特性，些气门O地分_在缸径周围2每个气缸p一个安装在中间的喷油器和火花塞2阀是一个传统设计，带p一个阀和由阀夹套固定的簧总成总成P的阀挺杆是分等的，选定后获得l确的阀间隙尺第18项说1排气2喷油嘴O3火花塞O4进气3螺栓1索和套筒15 个45排气轴盖4 个6进气轴盖4 个7轴盖螺栓16 个8进气9排气气缸盖螺栓13 个气缸气缸盖密封轴l时 (VCT) 执行器排气VCT 执行器总成进气阀门12 个6 个进气口16 个气口阀簧和杆密封件12 个阀簧12 个

23、阀簧固定件12 个阀簧夹头12 个阀挺杆12 个轴盖火花塞/喷油嘴垫片3 个GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation气缸缸盖密封垫圈是多层钢结构火花塞螺纹的起点都经过了精确的，以确保每个火花塞在GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation气缸缸盖密封垫圈是多层钢结构火花塞螺纹的起点都经过了精确的，以确保每个火花塞在气缸中的方向l确2 样就火花塞进行优燃烧室，以改善燃烧状况1稳定性1稀释差和火花塞的使2 火花塞必须拧紧规定的扭矩，以确保方向l确轴行于气缸缸盖和轴盖P的机线性轴轴颈因m，必须将轴盖和w各自的

24、轴颈保持在一起，并在盖P标记方向安装了轴盖并用一个橡胶密封3 个较小的橡胶密封件密封2该盖15 个螺栓固定到O，通过一个套筒1一个密封垫1一个柱头螺栓和第19项说A右侧气缸组 B侧气缸组 1螺柱1螺母1密封垫和套筒1 个气缸组 2，2 个气缸组 2螺栓每个盖 15 个3密封垫每个盖 15 个4垫片每个盖 15 个5压力制阀6压力7压力制GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation每个轴盖15 个螺栓和 1 个柱头螺栓和螺母固定在气缸缸盖2 密封垫封Q盖P的孔，套筒制密封垫的压缩每盖P都螺纹套，以便接点火线圈点火线圈P装盖，通过簧螺柱进行固定每个轴盖P

25、装p一个通GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation每个轴盖15 个螺栓和 1 个柱头螺栓和螺母固定在气缸缸盖2 密封垫封Q盖P的孔，套筒制密封垫的压缩每盖P都螺纹套，以便接点火线圈点火线圈P装盖，通过簧螺柱进行固定每个轴盖P装p一个通气管2 侧盖xp挡，用以收集机油蒸汽并使w缸体排回油壳2 侧通气管使发机以满负载将气缸体的气体排放侧空气滤清器口2右侧盖配备了一个Oega和一个压力制阀2右侧通气管使发机部分负载作，并将气缸体的气体排放P涡增压器集成在一起的节气门2各盖外边缘中的插槽再用轴盖衬垫提供了O置2O于轴盖中心的O个单独的衬垫防k喷油嘴1火花

26、塞和线圈周围|域的机油泄漏2该发24 个O锈钢阀12 个进气阀和12 个排气阀2进气阀的直径33.0 毫米，排气阀的直径28.0 毫米2的阀允许安装大尺的气缸缸盖端口，p于提高发机性能并降P排放2 气门杆的直径 5.4 毫米，减少进气口和排气口的流扰，同时也改善第20项说12气门簧开口夹3气门4气门5气门杆密封6气8压力制阀9向轴盖- 挡轴盖垫轴盖火花塞/喷油嘴垫片3 个O型密封机油注口盖总轴盖火花塞/喷油嘴垫片3 个轴盖垫挡Omega 注口盖轴盖- GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation和排放气门通常O于气缸缸GeneratedbyFoxit

27、PDFCreatorFoxitForevaluation和排放气门通常O于气缸缸盖中的O维修气门导管中2 密封件P气门集成在一起，O于气缸盖中2 气门挺杆P的气门簧通过一个气门簧和一 气门由一个桶形气门挺杆以机械方式进行开启，气门挺杆由相关的角直接间隙22 通过选择相每个气缸缸盖配个轴进气轴和排气轴轴P的角门挺杆起作用，打开和关闭气门轴行于气缸缸盖和轴盖P的机轴颈2轴盖标记pIN和EX=，表示进气和排气轴盖2发机前部的盖标记B=2在拆卸前，必须标记每个轴盖的O置，以确保能够l确地重新装配2每个轴盖用2个M6螺栓固定2每个轴P装p一个VCT 执行器2每个执行器包含一个链，通过由曲轴驱的l时链条驱

28、轴2VCT 执行器改轴的l时，提第21项说1进气2排气GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第222014-6-8 项说1l时链- 右侧气2排气轴l时 (VCT) 3VCT GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第222014-6-8 项说1l时链- 右侧气2排气轴l时 (VCT) 3VCT 执行4排气5进气6VCT 执行7进气8排气9VCT 执行l时链- 侧气张紧器- l时链导- 带肩螺栓3 个带肩枢轴螺l时链张紧器- 螺栓2 个螺栓2 个GeneratedbyFoxitPDFCreatorF

29、oxitForevaluation两个形单排滚子l时链用于驱轴每个气缸组一条l时链l时链由曲轴链驱，并传递给执行器集成在一起的两个链需要遵照程序，以确保达到l确的曲轴轴l时进一n信息请参阅:Timing Drive Components (303-01B, 拆卸和安装每个l时链xp一个固定l时链导条，通过O个带肩GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation两个形单排滚子l时链用于驱轴每个气缸组一条l时链l时链由曲轴链驱，并传递给执行器集成在一起的两个链需要遵照程序，以确保达到l确的曲轴轴l时进一n信息请参阅:Timing Drive Componen

30、ts (303-01B, 拆卸和安装每个l时链xp一个固定l时链导条，通过O个带肩螺栓固定气缸体P2 每个l时链都装p张紧器臂，该臂围绕带肩枢轴螺栓旋转2 每个l时链xp一个通过簧张力制的机械张紧器，以l时链施的张力2 维持l确的链条张力，能缓冲因减引起的链条张力后冲2l时链条和张紧器2每个l时链张紧器xp一个孔，能k张紧器，以便拆除张紧器臂1导条或轴l时链2张紧器柱塞回到壳体中，张紧器定在缩回O置2了一个插以l时链通过从发机气缸体前部的喷嘴喷的机油来润滑轴l注意 中所示侧气缸组 2安装，右侧气缸组 1安装P之类似电制型 VCT 系统独立地调节进气排气轴l时2 ECM 利用来自 CMP轴O置和

31、 CKP曲轴O置传感器的信息来VCT系统调节进气和排气轴的l时，藉以提供最佳的发机率1效率和排放2气轴的l时是曲轴角62 范围2排气轴的l时是曲轴角的 50 范围2在基本l时O置第23项说1进气VCT 执行2排气VCT 执行3VCT 电磁4轴O置 (CMP) 5VCT 电磁l时链张紧器- 带肩螺栓3 个带肩枢轴螺张紧器- l时链导- 曲轴链GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluationVCT 工作范系统的每个包括VCT GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluationVCT 工作范系统的每个包括VCT 单元和VC

32、T 电磁阀2ECM 用传递给VCT 电磁阀脉宽调制信号制系统气门簧产生的扭转能量和气门机的性被用系统可变凸轮轴正时单VCT 单元改轴相于l时链的O置第242014-6-8 项说1螺栓3 个2VCT 单3滤清45内6壳体和链7凸轮气门打气门关进33 BTDCPk点前 29 ATDCPk点后197259 排236186656GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation每单元通过O个螺栓接到轴转子总成和安装在链壳内，w中包括链1外1内，它们通过个螺栓固定在一起一个传感器用于 CMP 传感器1一个中心和一个安装在 VCT 单元前部的偏置簧2 偏置簧Gener

33、atedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation每单元通过O个螺栓接到轴转子总成和安装在链壳内，w中包括链1外1内，它们通过个螺栓固定在一起一个传感器用于 CMP 传感器1一个中心和一个安装在 VCT 单元前部的偏置簧2 偏置簧的两端安装在中间总成和链壳P，藉轴提供前向转能2卡将传感器定O在护套P，该护套安装在转子总成的中心2护套的另一端固定在轴前部表面P的孔内，该端包含一个过滤器2簧和滑阀安装在转子总成护套内，由卡固定2 簧保持滑阀P相关 VCT 电磁阀的衔铁相接触每单元由气缸盖内的油道1经过轴前轴盖和轴中心的孔来获发机机油可变凸轮轴VCT 电磁阀VCT 单元中

34、的滑阀的O置VCT 电磁阀安P部l时盖内，在wVCT 单元的l前方2VCT 电磁阀用两个螺栓固定，并使用O 形圈密封2一个两脚电接头提供了P发机线束的接口每个 VCT 电磁阀包含一个轴，m轴作用于相关 VCT 单元中的滑阀，藉m提前或滞后轴l时2 VCT 电磁ECM单独操可变凸轮轴正时操信号来当发机转时，气门簧的压缩和舒张导作用于轴的力矩瞬时增和减小2 力矩的些瞬时W由 VCT 单元检测，并用于更轴 凸轮轴扭转能量单气门事件第2589簧和簧3 个端密封件3 个簧2 个端密封件2 个接合偏置卡传感器中间卡螺栓6 个滑外GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevalu

35、ation可变凸轮轴正时单元示意图 - 基本正注意中所示进气轴GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation可变凸轮轴正时单元示意图 - 基本正注意中所示进气轴VCT单元2于排气VCT 单元，提前和滞后l好相第262014-6-8 项说A轴扭B轴旋转角CDE11000 转/24000 转/37000 转/4气门机构转的性影5气门6摩擦产生的偏置扭GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation下列说明针进气凸轮轴 VCT 单元。 于排气凸轮轴 VCT 单元，提前和滞后正好相反在发机起时，一GeneratedbyF

36、oxitPDFCreatorFoxitForevaluation下列说明针进气凸轮轴 VCT 单元。 于排气凸轮轴 VCT 单元，提前和滞后正好相反在发机起时，一轴内的发机机油压力足以打k回阀，发机机油s流过滑阀，经过提前和延k回阀，进入提前和延室2 在起循中，ECM 将信号发送 VCT 电磁阀，以将滑阀移到护套内并使接收进油压力2 进油压力使自内回缩，从而从链壳体P开转子总成和轴p恒定的机油供给 ，藉以确VCT 单元在行过程中始终充满机油第27项说12延3链456衬7来自轴的发机机89排放滑提前k回延k回GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitGeneratedbyFo

37、xitPDFCreatorFoxitForevaluation可变凸轮轴正时单元示意图 - 提如要提前轴l时调节发送电磁阀的信号以便移滑阀，使得提前腔室油道关闭，滞后腔室油道通机2作用于轴的扭矩的每次瞬时增都会在延腔室中产生压力脉冲2 机油从延腔室中流，经过滑阀和提前k回阀，进入提前腔室，藉以衡两个腔室中的压力2机油从延腔室中排后，使得转子总成相于链壳体向前移2作用于轴的扭矩的每次瞬时减小也会在提前腔室中产生压力脉冲，但是，随着提前腔室油道的关闭，提前和滞后腔室之间O机油移，因m转子总成O能沿延方向移2可变凸轮轴正时单元示意图 - 零第28GeneratedbyFoxitPDFCreatorG

38、eneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation一轴到达需要的l时O置，ECM 就调节发送到 VCT 电磁阀的信号，以便将滑阀设置在零O2 在零O时，提前和延腔室油道均被滑阀闭，转子总成方式定到链壳体可变凸轮轴正时单元示意图 - 滞第29GeneratedbyFoxitPDFCreatorGeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation如要滞后轴l时调节发送电磁阀的信号以便移滑阀，使得滞后腔室油道关闭，提前腔室油道通机2作用于轴的扭矩的每次瞬时减小使得机油从提前腔室流，经过滑阀和延k回阀，进入延腔室，从而延轴l时第3

39、02014-6-8 GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第312014-6-8 项说1机油冷t2机油滤清3机油排放4GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation第312014-6-8 项说1机油冷t2机油滤清3机油排放4P部l时链润滑喷5机油6Q部l时链润滑喷7吸油8机油液O和温9机油泵口将口管接到右气缸体活塞冷t喷后态衡器传GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation机油泵通过 3 个螺栓接在风阻盘的Q侧2 机油泵输入轴由链条从曲轴前部驱，驱是发机转的

40、GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation机油泵通过 3 个螺栓接在风阻盘的Q侧2 机油泵输入轴由链条从曲轴前部驱，驱是发机转的 0.87 倍机油泵通过居中安装的吸油管从油壳抽机油2机油被压，并通过输管输送到气缸缸体2机油通过k回阀和式机油冷t器后，由安装在右气缸组1气缸缸盖前部的更换滤清器进行过滤2从机油滤清器流的机油通缸缸盖和气缸体内的油道进行分配2用压力油或飞溅油润滑所p时链润滑油喷嘴提供压油22 也向 VCT 系统1活塞冷t喷嘴和在重力条件Q，机油会回流油壳2贯穿气缸缸盖和气缸体的大放油孔确保机油快返回油壳2系统补给通过气缸缸盖罩P的油口盖

41、进行2安装了一根机油排放管以允许从油壳抽机油排油管的P端O于机油油口盖Q方机油排放塞安装在油壳的右侧机油泵标称工作压第32发机转速，转/温度 C 压力，巴 磅/平方英怠20 2,0 20 6,0 40 6,2 110 5,0 130 4,0 项说1压机油口2泵压力3泵进4机油5机油泵驱链6机油吸油GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation发机机油冷t器O于气缸体的部，在气缸缸盖之间的V=处2 冷t器用密封垫密封到气缸体P并用 18 个螺固定冷t器部Pp四个端口发GeneratedbyFoxitPDFCreatorFoxitForevaluation发机机油冷t器O于气缸体的部，在气缸缸盖之间的V=处2 冷t器用密封垫密封到气缸体P并用 18 个螺固定冷t器部Pp四个端口发机机和口，发机冷t和口2 发机机油冷t器包括翅片和隔的铝质外壳2 隔使