梁山隧道风险评估报告

1、 梁山隧道施工阶段风险评估报告PAGE PAGE 47 梁山隧道施工阶段风险评估报告梁山隧道施工阶段风险评估报告一、编制依依据1、铁道部部文件关关于印发发加强铁铁路隧道道工程安安全工作作的若干干意见的的通知（铁铁建设200071102号号）有关关要求；2、铁道部部文件关关于进一一步加强强铁路建建设安全全生产工工作的通通知（铁铁建设201101171号号）有关关要求；3、铁道部部文件关关于铁路路高风险险隧道安安全管理理工作的的实施意意见（工工管质20111336号）有有关要求求；4、东南沿沿海铁路路福建公公司文件件关于于厦深线线梁山隧隧道高风风险管理理责任人人的通知知（东东南铁工工字220100

2、1775号）有有关内容容；5、东南沿沿海铁路路福建公公司文件件厦深深线梁山山隧道施施工阶段段风险管管理计划划（东东南安质质2000840号号）有关关内容；6、东南沿沿海铁路路福建公公司文件件东南南沿海铁铁路工程程风险评评估和管管理实施施办法（暂暂行）（东南铁安字2010790号）有关内容；7、铁路路隧道风风险评估估与管理理暂行规规定（铁铁建设200072200号号）；8、铁路路建设工工程安全全生产管管理办法法(铁铁建设200061179号号)；9、铁路路隧道设设计规范范(TTB1000033-20005)；10、客客运专线线铁路隧隧道工程程施工技术术指南(TZ2214-20005)；11、铁铁

3、路工程程基本作作业施工工安全技技术规程程（TTB1003011-20009）；12、铁铁路隧道道工程施施工安全全技术规规程（TB10304-2009）；13、新建建厦深铁铁路（福福建段）重重点标梁梁山隧道道施工合合同文件件；14、中铁铁二院提提供梁山山隧道相关关设计图纸纸、地勘勘报告资资料等；15、厦深深铁路（福福建段）梁山隧道（DK96+505DK98+622）段剩余工程实施性施工组织设计等。二、隧道概概况1、地理位位置及工工程范围围梁山隧道起起于福建建省漳浦浦县盘陀陀镇塔内内村，穿穿越梁山山山地，止止于云霄霄县东厦厦镇荷步步村，隧隧道起讫讫里程为为DK994+0000DK1103+8888

4、，全长长98888米，为为厦深线线（福建建段）第第一长隧隧道，隧隧道范围围属低山山地貌，地地形起伏伏较大，相相对高差差20004000m，最最大埋深深6800m。 HYPERLINK l _Toc181413386 2、地形地地貌概况况隧道穿越梁梁山山地地，地形形总体北北高南低低，峰岭岭高程多多在5000110000米，相相对高差差约20006600米米，总体体属中低低山地貌貌，沟谷谷切割较较深，多多呈V形形，沟谷谷与分水水岭高差差较大，山山坡不对对称，分分水岭及及山脊呈呈锯齿状状及波状状延伸，山山坡坡度度30400，个别别达600左右。进进口段属属低山丘丘陵地貌貌，沟谷谷多呈UU形，山山坡坡

5、度度较缓。缓缓坡地段段被全风风化层所所覆，其其余地段段基岩裸裸露良好好，缓坡坡及山顶顶杂草、灌灌木丛生生，植被被较为茂茂密。隧道洞顶有有两个中中小型水水库，其其中梁山山水库分分布在隧隧道DKK96+0000DKK97+4000右侧平平距7000110000米洞顶顶约2330米高高的低洼洼处，梁梁一水库库分布在在隧道DDK1001+2280左左侧平距距11660米洞洞顶约3370米米高处。 HYPERLINK l _Toc181413386 3、地质情情况工程所在地地覆盖层层为第四四系全新新统系人人工填筑筑土，冲冲、洪积积粉质黏黏土及中中细砂，坡坡洪积粉粉质黏土土，坡残残积粉质质黏土，下下伏基岩

6、岩为燕山山早期第第四次侵侵入晶洞洞花岗岩岩及第二二次侵入入黑云母母花岗岩岩。 HYPERLINK l _Toc181413389 地质构造及及地震动动参数：隧道位位于新华华夏系第第二隆起起带与南南岭东西西向构造造带复合合部位。隧隧道通过过位于佛佛昙-南南澳和角角美-大大布两个个北东向向折断带带之间的的金刚山山岩体，形形状如“厂”字，本本隧道通通过其西西侧。受受北东向向折断带带影响，隧隧道区域域多发育育小型支支断裂，总总体构造造较为简简单。L7突水涌涌泥带：两次突突水涌泥泥形成的的陷坑均均位于隧隧址正上上方，根根据地表表陷坑位位置和洞洞内突水水涌泥点点推测，坍坍陷体主主要局限限在涌泥泥掌子面面续

7、向前前方255300m（DDK966+ 5505DK996+5535，随随着标高高加大逐逐渐向大大里程方方向偏移移），以以及线位位两侧115220m范范围以内内，第一一次坍塌塌体基本本成垂直直柱状（稍稍向大里里程和左左侧倾斜斜），第第二次坍坍塌则是是由于左左侧迂回回平导发发生突水水涌泥后后与第一一次坍塌塌体连通通，随后后坍塌体体上部物物质则沿沿第一次次的坍塌塌通道再再次发生生塌陷。软弱带与隧道平面交角61，倾向小里程，倾角约为7585，宽度2125m，第一层为全风化花岗岩、辉绿岩及闪长玢岩互层，厚911m。第二层为强风化夹弱风化花岗岩，厚1014m。地下水补给源为地表水体，开挖掌子面稳定极差，

8、开挖扰动后，夹层物质易软化崩解成砂状，极易发生大规模坍塌、突水、涌泥地质灾害。软弱带：根根据地貌貌推测，目目前未开开挖的范范围内存存在4条条软弱带带，分布布于L88:DKK97+0400+0080、L9:DK97+410+430、L10:DK97+650+670、L11:DK97+925+965其规模及围岩性质除DK97+410+430、DK97+650+670段为级20米外，其余为级20米、级20米，可能发生坍塌、突水突泥等地质灾害。软弱带工程地质特征见表1。节理：本隧隧道以晶晶洞花岗岗岩为主主，晶洞洞花岗岩岩中节理理发育，根根据深孔孔勘探，地地面以下下1500米内节节理较发发育，在在150

9、0米以下下节理较较不发育育，节理理间距112条条/米，倾倾角100900不等，呈呈闭合状状，节理理面间无无充填物物，结合合好。地地表及浅浅层岩体体节理，多多为风化化节理，进进口段以以北西向向节理最最发育，出出口段以以南西、南南东向节节理最发发育，节节理面平平直，受受其影响响，进出出口端坡坡面形成成了较多多孤石及及危岩。表1 软软弱带工工程地质质特征表表软弱夹层代代号与线路关系系主要工程地地质特征征地表出露位位置洞身相交位位置交角L8DK97+0955DK97+060063张拉性质，走走向为NN25W，倾倾向小里里程，倾倾角约880885，构造造带延伸伸长度约约9500m，夹夹层宽55100m，

10、强强风化花花岗岩夹夹全风化化花岗岩岩，夹层层未与梁梁山水库库直接连连通，地地下水较较发育，施施工中易易发生坍坍塌、掉掉块、小小规模突突水、涌涌泥等地地质灾害害。L9DK97+4422DK95+415563张拉性质，走走向为NN78W，倾倾向小里里程，倾倾角约775880，夹层层宽24m，物物探反映映电阻较较高，以以强风化化花岗岩岩为主，岩岩体破碎碎，地下下水发育育，与梁梁山水库库具有一一定连通通性，易易发生突突水、坍坍塌、掉掉块等地地质灾害害。L10DK97+7200DK97+655582张拉性质，走走向为NN45W，倾倾向小里里程，倾倾角822，夹层层宽约225m，以以强风化化为主，地地下水

11、较较不发育育，易发发生坍塌塌、掉块块等地质质灾害。L11DK98+0255DK97+960065张拉性质，在在地表出出露特征征为较连连续的沟沟槽，延延伸长度度约1.8kmm，走向向为N227W，倾倾向NEE（小里里程），倾倾角约880，构造造软弱夹夹层宽约约1020mm，影响响带宽约约20mm，以全全强风化化花岗岩岩为主，软软弱夹层层与梁山山水库连连通性较较好，距距离梁山山水库110500m，地地下水发发育，地地表水库库与隧道道涌水水水力联系系较为密密切，物物探反映映低阻带带明显，易易发生突突水、突突泥、坍坍塌、掉掉块等地地质灾害害。地震动参数数：测区区处地震震动峰值值加速度度为0.15gg，

12、地震震动反应应谱特征征周期00.400s。 HYPERLINK l _Toc181413388 水文地质条条件：地地表水以以水库水水及沟水水为主。水水库水以以梁山水水库、梁梁一水库库为主，其其中梁山山水库总总库容110544万立方方米，正正常库容容量8007万立立方米；梁一水水库总库库容3338万立立方米，水水库水主主要受大大气降水水补给及及水位高高于水库库的地下下水补给给，工程程所在地地雨量充充沛，水水库常年年有水；梁山山山地沟谷谷发育，以以鸡母锤锤为分水水岭，北北侧沟谷谷表水汇汇集至鹿鹿溪河中中，南侧侧沟谷表表水汇入入漳江，水水库周围围沟谷主主要受水水库水补补给，其其余沟谷谷受大气气降水补

13、补给，季季节动态态变化大大，雨季季时水量量丰富，旱旱季水量量较少。地下水主要要表现为为堆积层层中的孔孔隙水及及基岩裂裂隙水两两类。孔孔隙水比比较少见见，地表表仅见两两处井、泉泉点出露露。基岩岩裂隙水水主要赋赋存于晶晶洞花岗岗岩和黑黑云母花花岗岩节节理裂隙隙内，隧隧道岩体体较完整整，除局局部节理理裂隙密密集带和和断层破破碎带外外，其余余地段基基岩裂隙隙水较不不发育。水库水对隧隧道的影影响：梁梁山水库库及梁一一水库对对隧道有有一定影影响，在在DK996+6620+6550段沟沟槽或节节理密集集带加强强预防，防防止突泥泥、突水水等不良良地质。4、特殊地地质本隧道为燕燕山早期期第四次次侵入晶晶洞花岗岗

14、岩，为为硬质岩岩，埋深深大，最最大埋深深6800米。根根据洞室室埋置深深度，计计算围岩岩发生岩岩爆的临临界深度度为4220米，最最大切向向应力与与岩体的的抗压强强度比值值为0.69，超超过了岩岩层开始始剥落和和发生岩岩爆的下下限，因因此岩层层大于或或等于4420米米的地方方会发生生轻微或或中等岩岩爆。同同时根据据区域地地质构造造，结合合本隧道道位于角角美-大大布与佛佛昙-南南溪两个个北东向向压性折折段带之之间，其其最大主主应力为为北西向向，与线线路垂直直或呈大大角度的的夹角，推推断出本本隧道发发生岩爆爆的可能能性较大大。5、总体施施工方案案正洞涌泥软软弱带级围岩岩采用CCRD法法施工，LL9、

15、LL10软软弱带采采用三台台阶法施施工，LL8软弱弱带采用用三台阶阶加临时时仰拱或或CRDD法施工工，L111软弱弱带采用用CRDD法施工工，L112软弱弱带采用用三台阶阶预留核核心土法法或CRRD法施施工，其其余级围岩岩采用三三台阶法法施工法法，级围岩岩采用全全断面法法施工。11#斜井井右侧平平导穿越越L7软软弱带级围岩岩采用两两台阶加加临时仰仰拱法开开挖，22#斜井井平导穿穿越软弱弱带级围岩岩采用两两台阶法法开挖，其其余、级围岩岩段采用用全断面面开挖。钻钻孔采用用钻孔台台车风动动凿岩机机钻孔，爆爆破采用用导爆管管非电微微差起爆爆和光面面爆破技技术。出出碴采用用无轨运运输方式式，正洞洞采用C

16、CAT3320挖挖掘机组组合WDD4700侧卸式式装载机机、平导导采用CCAT2220挖挖掘机组组合ZLL50CC侧卸式式装载机机装碴，大大吨位、低低污染自自卸汽车车运输。锚锚杆安装装采用凿凿岩机在在喷锚台台车上钻钻孔。喷喷射混凝凝土采用用TK9961混混凝土湿湿喷机作作业。复复合防水水板采用用移动工工作平台台挂设。仰仰拱及填填充施工工采用仰仰拱栈桥桥全幅整整体浇筑筑，底板板混凝土土待二衬衬完成后后，由里里向外逐逐段整幅幅施工。二二次衬砌砌采用全全断面液液压钢模模衬砌台台车先墙墙后拱法法施工。混混凝土采采用自动动计量拌拌和站集集中生产产，混凝凝土运送送车运输输，泵送送入模。施施工通风风采用大大

17、功率通通风机压压入式通通风，并并设射流流风机诱诱导风流流，加快快风速。反反坡施工工段采用用开挖集集水井抽抽水机抽抽排地下下水。6、工期安安排梁山隧道于于20007年111月226开工工,计划划20112年55月311日竣工工，总工工期16640日日历天，其其中隧道道施工工工期为220077年111月266至20012年年2月229日，无砟轨道施工工期为2012年3月1至2012年5月31日。三、目前施施工情况况1、施工情情况（截截至到220111年3月月31日日）梁山隧道进进口与11#斜井井、出口口与2#斜井已已经贯通通。1#斜井：掌子面面里程DDK966+5005,正正在对LL7突水水涌泥段

18、段进行加加固处理理，正洞洞水平旋旋喷完成成2122根；右右侧迂回回平导帷帷幕注浆浆钻孔771533.6米米，注浆浆7911立方，注注水玻璃璃2立方方。2#斜井：进口方方向掌子子面里程程DK998+3369,累计掘掘进10034米米，围岩级；左侧侧平行导导坑掌子子面里程程PDKK98+1422,累计计开挖支支护5112m，超超前正洞洞2277m，围围岩级；2、剩余工工程梁山隧道11#斜井井与2#斜井间间剩余正正洞开挖挖工程118644米，11#斜井井涌泥软软弱带加加固剩余余水平旋旋喷3777根，右右侧迂回回导坑正正在超前前帷幕注注浆加固固，剩余余开挖1156.1米，22#斜井井平行导导坑剩余余开

19、挖9950米米，四、风险评评估程序序和风险险评估方方法1、风险评评估程序序根据铁道部部文件关关于铁路路高风险险隧道安安全管理理工作的的实施意意见（工工管质20111336号）、铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设2007200号）有关要求；东南沿海铁路福建公司安质部文件厦深线梁山隧道施工阶段风险管理计划（东南安质200840号）等相关内容，结合厦深线工程建设实际情况，梁山隧道隧道风险评估基本程序是：（1）、对对施工阶阶段的初初始风险险进行评评价，分分别确定定各风险险因素对对安全风风险发生生的概率率和损失失。分析析各风险险因素的的影响程程度，主主要确定定风险因因素影响响对施工工安全的的影响。（

20、2）、提提出各风险因素素的等级级及残留风风险等级级，综合确确定梁山山隧道隧隧道风险险等级。（3）、根根据评价价结果制制定相应应的风险险对策专专项施工工方案并并确定监监控责任任。（4）、上上级单位位对风险险评估报报告进行行审定，并针对对高度风风险等级级，组织织专家组组评审，形成成隧道安安全风险险评审意意见。（5）、一一分部、四四分部按按铁路路隧道风风险评估估与管理理暂行规规定、关于于铁路高高风险隧隧道安全全管理工工作的实实施意见见的规规定，各各负其责责，做好好隧道风风险过程程管理。施工阶段风风险评估估流程如图图1所示。满足施工阶段开开始满足检查施工图图阶段所所做的全全部风险险评估结结果和相相关数

21、据据资料，以以及招投投标和合合同中反反馈的信信息结合自身施施工水平平和现场场情况对对风险进进行识别别和管理理对风险进行行评估在施工组织织计划中中制定风风险管理理计划，包包括预设设的应对对措施和和残余风风险的处处理措施施全过程对残残余风险险进行风风险监控控建立专门机机构定期期检查施施工中实实际地层层条件和和各种风风险 检查结果是是否满足足要求 不不满足 直至至整个隧隧道完工工 改变预设的的风险应应对措施施、施工工方法和和步骤，选选择更优优化的施施工方案案和管理理措施实施变更后后的施工工方案和和管理措措施图1 施施工阶段段风险评评估流程程图2、风险评评估方法法以专家调查查法为主主线，综综合运用用了

22、风险险层次分分析法、矩阵法、核对表法方法。3、风险分分级及接接受标准准（1）事故故发生概概率等级级标准在综合考虑虑了地形形地质条条件、原原勘测、设设计有关关资料后后，将各各种风险险因素导导致相应应事故发发生的的的概率及及后果分分别用115五五个数值值来表示示，其中中，概率率等级 “1”“5”分别代代表“很不可可能”、“不可能能”、“偶然”、“可能”、“很可能能”，各概概率等级级所对应应的概率率大小和和等级标标准见表表2。表2 事事故发生生概率等等级标准准概率范围中心值概率等级描描述概率等级0.31很可能50.030.330.1可能40.00330.030.01偶然30.0000300.0003

23、0.0011不可能20.000030.00001很不可能1注：（1）当当概率值值难以取取得时，可可用频率率代替概概率。 （22）中心心值代表表所给区区间的对对数平均均值。（2）经济济损失等等级标准准经济损失是是指风险险事故发发生后造造成工程程项目发发生的各各种费用用的总和和，包括括直接费费用和事事故处理理所需的的各种费费用，如如表3表3 经经济损失失等级标标准后果定性描描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321经济损失（万万元）100003001100100330030100030（3）风险险等级标标准后果等级“1”“5”分别代代表“轻微的的”、“较大的的”、“严重的的”、“很严

24、重重的”、“灾难性性的”；并定定义概率率及后果果的估值值的乘积积为风险险指数，依依据铁铁路隧道道风险评评估与管管理暂行行规定风风险等级级标准将将风险指指数分为为“极高（级）、高高度（级）、中中度（级）、低低度（级）”四个等等级。其其事故发发生概率率、后果果等级与与风险等等级（指指数）关关系如表表4所示：表4 风风险等级级关系 后果等级级概率等级轻微的较大的严重的很严重的灾难性的12345很可能 5高度（III级）高度（III级）极高（I级级）极高（I级级）极高（I级级）可能4中度（IIII级）高度（III级）高度（III级）极高（I级级）极高（I级级）偶然3中度（IIII级）中度（IIII级）

25、高度（III级）高度（III级）极高（I级级）不可能2低度（IVV级）中度（IIII级）中度（IIII级）高度（III级）高度（III级）很不可能1低度（IVV级）低度（IVV级）中度（IIII级）中度（IIII级）高度（III级）（4）风险险接受准准则铁路隧道风风险接受受准则与与采取的的风险处处理措施施如表55。表5 风风险接受受准则风险等级接受准则处理措施低度（级级）可忽略此类风险较较小，不不需采取取风险处处理措施施和监测测。中度（级级）可接受此类风险次次之，一一般不需需采取风风险处理理措施，但但需予以以监测。高度（级级）不期望此类风险较较大，必必须采取取风险处处理措施施降低风风险并加加强

26、监测测，且满满足降低低风险的的成本不不高于风风险发生生后的损损失。极高（级级）不可接受此类风险最最大，必必须高度度重视并并规避，否否则要不不惜代价价将风险险至少降降低到不不期望的的程度。五、风险评评估内容容1、风险评评估对象象及目标标（1）评估估对象：根据东南南沿海铁铁路福建建公司有有关文件件精神，进行梁山隧道的安全风险评估。（2）评估估目标：根据施施工地质质、资源源配置及及施工方方案进行行风险评评估，提提出相应应的隧道道施工安安全措施施，着重重于施工工管理、措措施评价价和落实实。通过过风险评评估与管管理，建建立完整整的风险险评估与与管理体体系，切切实有效效地控制制各类风风险，将将各种风风险降

27、低低至可接接受的水水平。2、风险因因素评估估项目部采用用专家调调查法，对隧道道剩余开开挖段各各工序出现现的风险险进行了调查、统统计，梁山隧道道风险因因素达113项。通过采采用风险险层次分分析法、矩阵法、核对表法综合方法，初步辨识和评价出梁山隧道的主要安全风险要素共3项，即：塌方、突水突泥、岩爆。3、风险产产生原因因（1）、塌塌方隧道穿过软软弱带、节理、裂隙密集带，一经开挖，潜在应力释放，围岩失稳而发生坍塌。梁山隧道未未开挖段段存在44条软弱带带、规模模不一的的节理、裂裂隙密集集带等不不良地质质地段。同同时，因因隧道工工期比较较紧张等等因素影影响，隧隧道塌方方的风险险较大。DK97+0400DK

28、K97+0800软弱带带（L88）：根据其其工程地地质特征征，掌子子面的自自稳能力力差，发发育全风风化的花花岗岩、辉辉绿岩夹夹层或差差异带，若若对差异异风化带带处理不不及时，加加之地下下水作用用，可能能引起局局部涌砂砂、涌泥泥现象，继继而造成成开挖面面失稳、诱诱发坍方方。DK97+4100DKK97+4300、DKK97+6500DKK97+6700软弱带带(L99、L110):夹层物物质为强强风化花花岗岩，节节理裂隙隙发育，岩岩体破碎碎，呈块块状，局局部裂隙隙带风化化成全风风化层，节节理裂隙隙面一般般充填黏黏土层，地地下水一一般较不不发育，开开挖掌子子面具有有一定自自稳能力力，易发发生掉块块

29、，诱发发局部坍坍塌地质质灾害。DK97+9255DKK97+9655软弱带带（L111）: 据其其特性，其其工程地地质条件件更差，地地下水极极发育，受受水影响响夹层物物质呈流流塑状，扰扰动后力力学性能能极差，掌掌子面极极易失稳稳，在动动水作用用下，易易流失，诱诱发大规规模的坍坍塌、突突水、涌涌泥等地地质灾害害。节理、裂隙隙密集带带：为张张性节理理密集带带，节理理间距一一般小于于0.11米，以以微张状状为主，密密集带宽宽度一般般在12米，充填以强风化花岗岩为主，局部节理面充填黏土层，岩体破碎，地下水较发育发育，易发生坍塌、突水、涌泥等地质灾害。（2）、突突水、突突泥地下水的软软化、浸浸泡、冲冲蚀

30、、溶溶解等作作用会加加剧岩体体的失稳稳和坍落落。梁山山隧道突水水、突泥泥的主要要风险因因素为LL7突水水涌泥段段、软弱弱带及水库影影响带。L7突水涌涌泥段：软弱带带与隧道道平面交交角611，倾向向小里程程，倾角角约为775855，宽度度2125mm，夹层物物质主要要分为两两层，第第一层为为全风化化层，厚厚1013mm，物质质为全风风化花岗岗岩、辉辉绿岩、闪长玢岩互层，原状土体时，具有一定规律，全风化花岗岩呈硬塑坚硬土状，扰动后呈中粗砂状；全风化辉绿岩，原状土呈硬塑坚硬状粉质黏土，扰动后呈饱和软土，黏性较强；全风化闪长玢岩，原状土呈硬塑坚硬状黏土，扰动后呈软黏土，黏性强。第二层为强风化夹弱风化花

31、岗岩，厚1012m，岩体破碎，岩质软硬不均，变化频繁。地下水补给源为地表水体，开挖掌子面稳定极差，开挖扰动后，夹层物质易软化崩解成砂状，极易发生大规模突水、涌泥地质灾害。软弱带：突突水、突突泥产生生原因同同上塌方方产生原原因。水库影响带带：梁山山水库及及梁一水水库对隧隧道有一一定影响响，在DDK966+6220+6550段沟沟槽或节节理密集集带充填填以强风风化花岗岗岩为主主，局部部节理面面充填黏黏土层，岩岩体破碎碎，地下下水较发发育发发育。易易发生突突水、涌涌泥地质质灾害。（3）、岩岩爆隧道为燕山山早期第第四次侵侵入晶洞洞花岗岩岩，为硬硬质岩，埋埋深大，最最大埋深深6800米。根根据埋置置深度

32、计计算围岩岩发生岩岩爆的临临界深度度为4220米，岩岩层大于于或等于于4200米的地地方会发发生轻微微或中等等岩爆。同同时根据据区域地地质构造造，结合合本隧道道位于角角美-大大布与佛佛昙-南南溪两个个北东向向压性折折段带之之间，其其最大主主应力为为北西向向，与线线路垂直直或呈大大角度的的夹角，推推断出本本隧道剩剩余开挖挖段发生生岩爆的的可能性性较大。（4）、交交通事故故交通管理不不到位，安安全警示示标志、限限速标志志不全，装装载、运运输设施施未按照照安全技技术规程程作业，作作业人员员与输设设施抢道道。洞内通风照照明不足足，能见见度差。（5）、用用电事故故作业地段照照明未使使用安全全电压，供供电

33、线路路未采用用三相五五线制，用用电设备备未采用用“一机、一一闸、一一漏、一一箱”， 配电电箱和开开关箱未未专人负负责。（6）、火火灾事故故未定期组织织对参建建员工进进行消防防教育；易燃易易爆物品品管理不不到位；洞内电电焊、气气割作业业未实施施明火使使用申请请；现场场消防器器材不足足、实效效。4、风险评评估记录录梁山隧道安安全风险险评估记记录详细细列于附附表，其其中：（1）、附附表1安全风险清单表；（2）、附附表2初初始风险险等级表表；（3）、附附表3风险因因素权重重表；（4）、附附表4风险因因素综合合权重表表；（5）、附附表5风险期期望损失失表；（6）、附附表6风险对对策措施施表；（7）、附附

34、表7风险评评估综合合表；（8）、附附表8风险登登记表。六、风险对对策措施施及建议议（一）、风风险对策策措施1、塌方地地段（1） 严严格坚持持“预探支支、严注注浆、短短进尺、弱弱爆破、强强(紧)支护、快快闭合、勤勤量测、及及时反馈馈”的施工工原则。（2）加强强超前地地质预报报工作。对对开挖面面前方地地层采取取TSPP2033、超前前地质钻钻孔进行行中长距距离预报报；采用用地质素素描法和和钻爆施施工时用用长炮眼眼孔进行行短距离离预报，判明地地层和含含水情况况，为超超前支护护和止水水提供依依据，及及时修改改或加强强超前支支护和支支护参数数。尤其其是施工工开挖接接近探明明的软弱弱带及节节理、裂裂隙密集

35、集带时，要要认真及及时地分分析和观观察开挖挖工作面面岩性变变化，遇遇有探孔孔突水、突突泥和整整体性变变差等现现象，及及时调整整施工方方法。（3）加强强施工监监控量测测，实行行信息化化施工。对对地表沉沉降、拱拱顶下沉沉、围岩岩收敛进进行量测测，及时时对数据据进行整整理分析析，及时时反馈于于设计和和施工，及及时优化化设计参参数和施施工方法法。当量量测数据据表明围围岩收敛敛变形接接近控制制标准的的警戒值值时，尽尽快采取取加强措措施进行行加固，抑抑制变形形，防止止因变形形突变引引起塌方方。（4）根据据软弱带带岩性、破破碎程度度及地下下水情况况，及时时采用超超前小导导管、拱拱部89大大管棚、揭揭示前55

36、米超前前周边注注浆及揭揭示前55米超前前帷幕注注浆预加加固，通过加加固周边边围岩，提提高其自自承能力力，减少少围岩松松弛变形形。（5） 开开挖后及及时按审审批的方方案施工工初期支支护并封封闭成环环，必要要时快速速封闭掌掌子面、增增设临时时仰拱与与临时对对撑加固固初期支支护。（6） 严严格控制制仰拱和和二衬与与掌子面面的步距距，初期支支护IVV级以上上围岩封封闭位置置距离掌掌子面不不得大于于35mm；二次次衬砌距距离掌子子面位置置：IVV级围岩岩不得大大于900m，VV、VII级围岩岩不得大大于700m。软弱围围岩地段段等应提提前进行行二衬施施工、密切注注意隧道道施工稳稳定性的的影响。（7）变更

37、更设计。请请建设指指挥部组组织设计计单位、监监理单位位、施工工单位四四方现场场勘察，根根据围岩岩的实际际情况，优优化支护护参数,增加格格栅或型型钢钢架架支护。（8）施工工方法的的控制。按照台阶法、台阶法加临时仰拱、CRD法组织施工，隧道洞身开挖以弱爆破为主，机械开挖为辅，采用减震爆破技术，严格控制开挖进尺，及时支护。（9）严格格控制开开挖工序序，尤其其是一次次开挖进进尺。台阶法法开挖时时，级围岩岩上台阶阶一次开开挖进尺尺不能超超过2榀拱架架间距，中中下台阶阶一次开开挖进尺尺不能超超过3榀拱架架间距，仰仰拱一次次开挖进进尺不能能超过33 m；级围岩岩上台阶阶一次开开挖进尺尺不能超超过1榀拱架架间

38、距，中中下台阶阶一次开开挖进尺尺不能超超过2榀拱架架间距，仰仰拱一次次开挖进进尺不能能超过33 m，杜绝各各种违章章施工。控控制爆破破装药量量，减小小对软弱弱破碎围围岩的扰扰动。（10）施施工期间间，洞口口应常备备一定数数量的抢抢险材料料，如方方木、型型钢钢架架等，以以备急用用。2、突水、突突泥地段段突水、突泥泥地段严严格按“综合预预报，先先探水，全全面掌握握前方地地质状况况”，弱爆爆破、强强支护、快快封闭、勤勤量测，稳稳步推进进的原则则组织施施工。在接近软弱弱带及水库影影响带时时，先采采用TSSP2003对掌掌子面前前方1000m范范围内的的不良地地质体的的位置、规规模、性性质进行行详细的的

39、预报，预预判前方方地质条条件和地地下水情情况，有有异常时时适当加加密探测测；然后后在TSSP2003的基基础上实实施超前前地质钻钻孔验证证，并辅辅以红外外探水测测定，每每次探测测长度以以30mm为一循循环，相相邻探孔孔前后搭搭接5mm，在判判明水源源补给、涌涌水量和和突出水水压等情情况下，有有针对性性地采取取超前帷幕幕注浆、超超前周边边注浆或或超前局部部注浆等等方案。突水、突泥泥段施工（1） 严严格坚持持“预探支支、严注注浆、短短进尺、弱弱爆破、强强(紧)支护、快快闭合、勤勤量测、及及时反馈馈”的施工工原则；（2）采用用TSPP2033+超前前地质预预报系统统、红外外探水仪仪、钻机机超前探探孔

40、和每每个循环环开挖前前采用超超长钻杆杆钻孔等等探测手手段对前前方围岩岩进行综综合预测测预报，判判识掌子子面前方方围岩地地质水文文情况，适适时调整整支护类类型、二二衬等。（3）根据据软弱带带及水库影影响带岩岩性、破破碎程度度及地下下水情况况，及时时采用超超前小导导管、拱拱部89大大管棚、超前局部注浆、揭示前5米超前周边注浆及揭示前5米超前帷幕注浆预加固进行封堵，以加固地层并堵水，减少水量，降低地下水对软弱围岩的软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用。（4）L77突水突突泥段处处理超前前预加固固方案采采用“全环水水平旋喷喷超前加加固圈+拱墙大大管棚超超前支护护及补充充注浆+掌子面面水平旋旋喷改良良预加固固”

41、的综合合加固措措施。（5）采用用台阶法法、台阶阶法加临临时仰拱拱、CRRD法对对L7突突水涌泥泥段、软软弱带及及水库影影响带进进行开挖挖。（6） 每每班配一一名技术术人员值值班全过过程监控控、指导导；（7） 配配置足够够的抽排排水设备备，采用用恰当的的排水措措施，使使地下水水能顺着着预设的的各种管管沟排出出洞外，以以降低地地下水位位，减少少地下工工程的渗渗水量。3、岩爆地地段依据设计文文件、相相关地质质资料及及岩层特特征等方方面初步步判别岩岩爆存在在的可能能性，其其判别指指标为：（1）岩岩石的强强度Rbb80MMpa；（2）岩岩层中的的原始初初应力0（0.150.22）Rbb；（33）围岩岩的

42、级别别：或级；（44）隧道道洞身埋埋深H4200m；（5）岩岩石干燥燥无水、呈呈脆性，结结构较完完整，节节理基本本不发育育。只要要满足其其中三项项指标时时，即可可判定岩岩爆存在在。严格格坚持“短进尺尺、多循循环、以以防为主主、防治治结合”的原则则组织施施工，三三标段施施工过程程中采取取的主要要措施：1、以超前前探孔为为主，辅辅以TSSP2003等手手段进行行预测预预报；对对开挖面面及其附附近的地地质观察察、素描描，分析析岩石的的“动态特特性”，主要要包括岩岩体内部部发生的的各种声声响和局局部岩体体表面的的剥落、崩崩裂等现现象；2、技术措措施：（1）选用用预先释释放部分分能量的的方法。用用超前钻

43、钻孔释放放能量或或喷射高高压水冲冲洗法，先先期将岩岩层的原原始应力力释放，以以减少岩岩爆的发发生。 微弱岩岩爆地段段可直接接在开挖挖面上洒洒水，软软化表层层，促使使应力释释放和调调整。 中等岩岩爆地段段在边墙墙及拱部部隧道开开挖轮廓廓线10015ccm范围围内打设设注水孔孔，并向向孔内喷喷灌高压压水，软软化围岩岩，加快快围岩内内部应力力的释放放。 强烈岩岩爆段除除采用喷喷注高压压水外，可可采用开开挖超前前导坑的的方法，提提前释放放部分应应力。 采用预预裂爆破破以释放放预应力力。（2） 加加强光面面爆破技技术，使使开挖轮轮廓线圆圆顺，降降低岩爆爆发生的的强度。选用与硬岩岩相匹配配的水胶胶炸药。周

44、周边眼间间距较无无岩爆地地段适当当加密，周周边眼采采用小药卷卷不偶合合装药，严严格控制制药量，尽尽可能减减少爆破破对围岩岩的影响响。（3）局部部增设锚锚杆及钢钢筋网或或采用钢钢架锚喷喷支护等等手段进进行防护护，尽可可能减少少岩层暴暴露时间间，减少少岩爆发发生。 对于岩岩爆强烈烈的开挖挖面，可可采用超超前锚杆杆对开挖挖面前方方的围岩岩进行锁锁定。 在拱部部及两侧侧侧壁布布置预防防岩爆的的短锚杆杆，锚杆杆长度宜宜为2mm左右，间间距宜为为0.551.0m，并并宜与微微纤维喷喷射混凝凝土联合合使用，形形成喷锚锚加固作作用。4、其他风风险控制制措施（1）交通通安全控控制措施施梁山隧道11#斜井井、2#

45、斜井井工区洞洞内施工工工作面面多，装装载、运运输设备备进出频频繁，为为防止交交通安全全事故，应确保装载、运输设施良好工作状态，装载、运输设施按照安全技术规程作业，安全警示标志、限速标志齐全，作业人员与运输设施按道行驶。洞内通风照明能见度满足行车要求，同时加强所有参建人员交通安全教育，遵守交通安全规章制度，确保安全行驶。（2）用电电安全控控制措施施施工现场场用电须须采用三三相五线线制供电电系统，且且工作接接地电阻阻值不得得大于44；供电电系统始始端、末末端必须须作重复复接地；但线路路较长时时，线路路中间应应增设重重复接地地，其电电阻值不不应大于于10。用电设备备应实行行一机一一闸一漏漏（漏电电保

46、护器器）一箱箱（配电电箱）；漏电保保护装置置与设备备相匹配配。不得得用一个个开关直直接控制制二台及及以上的的用电设设备。熔断器的的规格应应满足被被保护线线路和设设备的要要求；熔熔体不得得削小或或合股使使用，严严禁用金金属丝代代替，熔熔体应有有保护罩罩，管型型熔断器器不得无无管使用用，有填填充材料料的熔断断器不得得改装使使用；熔熔体熔断断后必须须查明原原因并排排出故障障后方可可更换，装装好保护护罩后方方可送电电；插销销和插座座必须配配套使用用。电焊机的的外壳应应可靠接接地，不不得多台台串联接接地，电电焊机的的裸露导导电部分分和转动动部分应应装安全全保护罩罩；电焊焊机的电电源线必必须绝缘缘良好。有

47、人触电电，立即即切断电电源，进进行急救救；电气气着火，应应立即将将有关电电源切断断，使用用泡沫灭灭火器或或干砂灭灭火（3）消防防安全控控制措施施隧道内严禁禁明火作作业。防防水板铺铺设、钢钢筋安装装施工区区域设置置有效且且足够的的消防器器材，放放在易取取的位置置并且设设立明显显标志。各各种器材材做到定定期检查查、补充充和更换换，不得得挪用。（二）、建建议1、梁山隧隧道根据据前期的的施工情情况来看看，地质质条件复复杂多变变，风化化强烈为为全风化化层，形形成软弱弱夹层繁繁多，后期未未开挖段段应根据据施工信信息，及及时做好好动态设设计。如隧道围岩岩级别变变更等。2、综合考考虑目前前施工所所揭示软软弱带

48、的的工程水水文地质质，从设计计角度深深入提供供施工阶阶段安全全风险管管理措施施。3、进一步步加强超超前地质质预报工工作。4、对软弱弱带、节理、裂裂隙密集集带、富水带带等不良良地段的的边界范范围、岩岩性及地地下水情情况，采取多多种形式式的超前前地质预预报，加加固以超超前预支支护为主主，增强强主动安安全管理理。5、适当增增加施工工时风险险管理费用用的投入，以以更利于于安全风风险的管管理。6、风险管管理是风风险评估估的目的的，安全全风险评评估应在施工阶阶段做出出动态调调整，同同时对工工期风险险、投资资风险、第第三方风风险等在在做好必要要的评估，以以践行铁铁路建设设科学发发展观的的要求。七、风险评评估

49、结论论经风险评估估，梁山山隧道的的塌方、突突水、突泥及及岩爆属属于高度度或中度度安全风风险。为为确保安安全风险险得到有有效地控控制和管管理，须须将梁山山隧道纳纳入铁道道部高风险管管理的范范畴。八、附件及及附录1、梁山隧隧道风险险评估记记录表2、梁山隧隧道施工工阶段风风险评估估说明图图附表1 梁山隧道道风险清清单表风险清单表表编号XSFJ-SDQ-01日期2011-3-31隧道名称梁山隧道审核 刘生秀阶段施工阶段序号风险事件风险产生的的原因类别后果备注1突水、突泥泥L8L111软弱弱带：充充填物质质为强全风化化花岗岩岩、辉绿绿岩及闪闪长玢岩岩，宽度度在525米米，地下下水发育育极发发育，受受水影

50、响响充填物物质呈流流塑状，稳稳定性差差。L7突水涌涌泥段：该软弱弱带经过过2次较较大规模模的突水水涌泥后后地质变变得异常常复杂，其其极富水水，洞身身至地表表风化深深度为2270米米，夹层层厚度约约25米米，横向向延伸长长度约22.3公公里。充充填物质质全风化化花岗岩岩、辉绿绿岩及闪闪长玢岩岩，呈砂砂土状。水库影响带带: DDK966+6220+6500段沟槽槽或节理理密集带带充填以以强风化化花岗岩岩为主，局局部节理理面充填填黏土层层，岩体体破碎，地地下水较较发育发育。地质因素人员伤亡工期延误2塌 方L8L111软弱弱带：充充填物质质为强全风化化花岗岩岩、辉绿绿岩及闪闪长玢岩岩，宽度度在525米

51、米，地下下水发育育极发发育，受受水影响响充填物物质呈流流塑状，稳稳定性差差。 节节理、裂裂隙密集集带：为为张性节节理密集集带，节节理间距距一般小小于0.1米，以以微张状状为主，密密集带宽宽度一般般在12米，充填以以强风化化花岗岩岩为主，局局部节理理面充填填黏土层层，岩体体破碎，地地下水较较发育发育。地质因素人员伤亡工期延误3岩 爆隧道为燕山山早期第第四次侵侵入晶洞洞花岗岩岩，为硬硬质岩，埋埋深大，最最大埋深深6800米。根根据埋置置深度计计算围岩岩发生岩岩爆的临临界深度度为4220米，岩岩层大于于或等于于4200米的地地方会发发生轻微微或中等等岩爆。同同时根据据区域地地质构造造，结合合本隧道道

52、位于角角美-大大布与佛佛昙-南南溪两个个北东向向压性折折段带之之间，其其最大主主应力为为北西向向，与线线路垂直直或呈大大角度的的夹角，推推断出本本隧道发发生岩爆爆的可能能性较大大。地质因素人员伤亡4交通事故交通管理不不到位，安安全警示示标志、限限速标志志不全，装装载、运运输设施施未按照照安全技技术规程程作业，作作业人员员与输设设施抢道道。洞内通风照照明不足足，能见见度差。施工因素人员伤亡5用电事故作业地段照照明未使使用安全全电压，供供电线路路未采用用三相五五线制，用用电设备备未采用用“一机、一一闸、一一漏、一一箱”， 配电电箱和开开关箱未未专人负负责施工因素人员伤亡6火灾事故未定期组织织对参建

53、建员工进进行消防防教育；易燃易易爆物品品管理不不到位；洞内电电焊、气气割作业业未实施施明火使使用申请请；现场场消防器器材不足足、实效效。 施工因素人员伤亡附表2 初始始风险等等级表初始风险等等级表编号XSFJ-SDDQ-001日期2011-3-31隧道名称 梁山隧道审核刘生秀阶段施工阶段序号安全风险风险因素风险事件概率等级后果等级风险等级1L8L111软弱弱带处理理工程措措施突水、突泥泥43高度2L7突水突突泥段加加固处理理措施54极高3DK96+6200+6650段段水库影影响带注注浆堵水水措施33高度4超前地质预预报42高度5L8L111软弱弱带处理理工程措措施塌方43高度6节理、裂隙隙密

54、集带带超前支支护42高度7监控量测42高度8420米以以上埋深深洞花岗岗岩段应应力释放放措施岩爆41中度9交通运输管管理交通事故32中度10现场临时用用电管理理用电事故32中度11施工现场防防火管理理火灾事故32中度附表3 风险因因素权重重表风险因素权权重表编号XSFJ-SDDQ-001日期2011-3-331隧道名称 梁山隧道审核刘生秀阶段施工阶段序号安全风险风险因素风险事件概率等级后果等级权重值1L8L111软弱弱带处理理工程措措施突水、突泥泥43122L7突水突突泥段加加固处理理措施54203DK96+6200+6650段段水库影影响带注注浆堵水水措施3394超前地质预预报4285L8L

55、111软弱弱带处理理工程措措施塌方43126节理、裂隙隙密集带带超前支支护4287监控量测4288420米以以上埋深深洞花岗岗岩段应应力释放放措施岩爆4149交通运输管管理交通事故32610现场临时用用电管理理用电事故32611施工现场防防火管理理火灾事故326说明：在铁铁路隧道道风险评评估与管管理暂行行规定附附表中，权权重值意意指多重重风险评评估时某某一个特特定风险险的份量量。本表表安全风风险评估估仅涉及及到安全全，权重重值实际际应为11，考虑虑到各安安全风险险因素的的重要性性，表中中相应实实际数值值以矩阵阵乘积列列出。附表4 风险险因素综综合权重重表风险因素综综合权重重表编号XSFJ-SD

56、DQ-001日期2011-3-31隧道名称梁山隧道审核刘生秀阶段施工阶段序号风险因素综合权重重要度1L8L111软弱弱带加固固处理工工程措施施12.1%高度2L7突水突突泥段加加固处理理措施20.2%极高3DK96+6200+6650段段水库影影响带注注浆堵水水措施9.1%高度4超前地质预预报8.1%高度5L8L111软弱弱带加固固处理工工程措施施12.1%高度6节理、裂隙隙密集带带超前支支护8.1%高度7监控量测8.1%高度8420米以以上埋深深洞花岗岗岩段应应力释放放措施4.0%中度9交通运输管管理6.1%中度10现场临时用用电管理理6.1%中度11施工现场防防火管理理6.1%中度合计10

57、0附表5 风险期期望损失失表风险期望损损失表编号XSFJ-SDDQ-001日期2011-3-331隧道名称 梁山隧道审核刘生秀阶段施工阶段序号风险因素风险事件预计损失（万万元）期望概率期望损失（万元）1L8L111软弱弱带加固固处理工工程措施施突水、突泥泥501000可能502L7突水突突泥段加加固处理理措施1003300可能1003DK96+6200+6650段段水库影影响带注注浆堵水水措施501000可能504超前地质预预报30500偶然205L8L111软弱弱带加固固处理工工程措施施塌方501000可能506节理、裂隙隙密集带带超前支支护501000可能507监控量测30500偶然208

58、420米以以上埋深深洞花岗岗岩段应应力释放放措施岩爆30偶然109交通运输管管理交通事故30500偶然2010现场临时用用电管理理用电事故30500偶然2011施工现场防防火管理理火灾事故30500偶然20附表6 风险对对策措施施表风险对策措措施表编号XSFJ-SDDQ-001日期2011-3-331隧道名称 梁山隧道审核刘生秀阶段施工阶段序号风险因素风险事件安全风险风险等级对策措施1L8L111软弱弱带加固固处理工工程措施施突水、突泥泥高度对于不同的的软弱带带岩性、破破碎程度度及地下下水情况况采用超超前小导导管、拱拱部89大大管棚、揭揭示前55米超前前周边注注浆及揭揭示前55米超前前帷幕注注

59、浆预加加固，开开挖采用用台阶法法开挖，拱拱部锚杆杆支护，拱拱墙型钢钢钢架加加强。2L7突水突突泥段加加固处理理措施极高处理超前预预加固方方案采用用“全环水水平旋喷喷超前加加固圈+拱墙大大管棚超超前支护护及补充充注浆+掌子面面水平旋旋喷改良良预加固固”的综合合加固措措施。开开挖采用用CRDD分部开开挖法施施工，拱拱部锚杆杆支护，拱拱墙型钢钢钢架加加强。采采用初支支加二衬衬及三衬衬的复合合衬砌。3DK96+6200+6650段段水库影影响带注注浆堵水水措施高度根据探水孔孔的涌水水量预测测前方地地下水附附存情况况，采取取相应的的堵水措措施:具具体为当当探孔单单孔出水水量大于于3m3/h或或有2/3满

60、孔孔且总出出水量大大于155m3/h,断定局局部有突突水的可可能，采采用超前前注浆；当局部部地段渗渗漏水严严重，且且洞壁出出水量11.5mm3/m.d时,进行局局部径向向注浆堵堵水。4超前地质预预报高度采用TSPP2033+超前前地质预预报系统统、红外外探水仪仪、钻机机超前探探孔和每每个循环环开挖前前采用超超长钻杆杆钻孔等等探测手手段对前前方围岩岩进行综综合预测测预报，判判识掌子子面前方方围岩地地质水文文情况，适适时调整整支护类类型、二二衬等。5L8L111软弱弱带加固固处理工工程措施施塌方高度对于不同的的软弱带带岩性、破破碎程度度及地下下水情况况采用超超前小导导管、拱拱部89大大管棚、揭揭示