车天车地d-zlh问题点效果评估报告

1、深度覆盖项目问题点效果评估报告 广州越秀区车天车地D-ZLH一问题点概述该问题点位于越秀区，A类网格11内，主要覆盖梅东路区域。MR覆盖率对比7月份覆盖情况较差，共涉及2个质差小区。需要进行切换策略优化。质差小区清单详见下表：序号地市CGI小区中文名区域覆盖类型优化前MR优化后MR经度纬度308广州460-00-680753-1广州越秀区车天车地D-ZLH-1越秀区宏站88%94%113.30823.140309广州460-00-680753-3广州越秀区车天车地D-ZLH-101越秀区宏站84%94%113.30823.140二问题点整改分析7月份该问题点MR覆盖率为88%，主要由于该问题区

2、域存在主覆盖小区及邻区调整切换事件及门限不合理等问题；针对该类问题进行分析优化，通过大小圈切换策略输出整改方案如下：网格主小区LAC或ENODEBID小区ID主小区名称调整参数原值调整值116807536807531广州越秀区车天车地D-ZLH-1对1895/1910频偏0-10116807536807533广州越秀区车天车地D-ZLH-101对1895/1910频偏0-10优化前问题点RSRP覆盖图：优化前问题点SINR覆盖图：三问题点优化效果质差是影响问题路段综合覆盖率的重要因素之一，SINR大于-3占比值较低，考虑到D/F切换策略等问题，切换门限值配置不合理会导致切换不及时，同时也会影响

3、下载上传速率。现网优化思路：分析前台测试数据，分析主覆盖小区及邻区调整切换时间及门限值。3.1策略说明1）大小圈策略大小圈策略，不要求道路用户更多的占用D频，不会推动道路用户更多占用D频，只是针对已经占用D频且SINR差的点进行优化，以便提升道路综合覆盖率。参数修改的目的是将D频同频切换调整为D1D2异频切换。参数调整以后D频SINR会改善，道路综合覆盖率会改善。该策略针对工程优化存在困难，D频同频干扰严重的路段可以考虑实施。2）实施方案简述图表 SEQ 图表 * ARABIC 60大小圈组网示意图A.连接态切换参数的设置：选取RSRP大于-105dbm，SINR小于3且存在多个连续的差点，D

4、频段同频切换的路段作为调整目标路段。以上图为例：降低切换源小区D2小区和切换目标小区D1小区功率，下调3到6db。达到切换源小区D1和切换目标小区D2之间发生异频切换的目标。通过设置A2+A4算法，控制源小区D1和目标小区D2的切换带。初始参数设定值为A2:-98dbm，A4：-96dbm，后续可以根据路测分析结果调整A2和A4门限。D频连续路段，通过设置切换源小区D1对F频段的频偏，抑制其切入F频段小区，频偏根据路测结果设定范围在-5到-15db。反向切换需要对未调功率的D2小区进行同样设置。对于D频连续路段末端，DF边界的D频站点，无法设置对F频偏，只能通过CIO来对部分切换目标F邻区进行

5、切入抑制。对大圈小区向同站同覆盖小圈小区的切换进行CIO抑制，反向不抑制。3.2优化效果通过分析优化，12月份该问题点MR覆盖率提升为94，覆盖效果良好，详见下图：小区中文名区域覆盖类型优化前MR优化后MR平均干扰值优化前平均干扰值优化后广州越秀区车天车地D-ZLH-1越秀区宏站88%94%-115-116广州越秀区车天车地D-ZLH-101越秀区宏站84%94%-116-116优化后问题点RSRP覆盖图：优化后问题点SINR覆盖图：四小结通过对网格11质差问题点进行切换策略参数优化，问题点区域MR覆盖率由88%提升到94%，优化效果明显。“大小圈”参数调整对测试指标有一定的提升，如平均RSRP、平均SINR、平均下载速率及重叠覆盖有所改善。建议大小圈策略在小范围路段实施，全网性实施负面影响以及难度过大。符合以下2个条件的路段，可考虑进行大小圈设置。 D频连续性覆盖经过专项优化，切换序列相对稳定，工程优化作为提升