钢模衬砌台车简要安装、拆卸方案

1、合同编号：DF06-05-09一、设备简介衬砌钢模台车主要由行走机构、台车架、钢模板、模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统 6 部分组成。二、施工准备1、施工前的准备：（1）安装场地地基处理满足台车安装的受力要求，在需要承受较大局部力的地方应考虑地基承载能力，若承载能力不足应作局部地基处理；（2）场地应满足运输车通行、转弯、调头以及吊车站位的需求；（3）施工场地应有良好的排水系统。2、人员准备现场负责： 1 名安全员： 1 名液压：2 名现场指挥： 1 名电气：2 名起重工： 3 名安装工： 5 人3、施工机具准备名 称122111111124台辆套套套套把把个个套个把个台345

2、678942各11三、拆卸台车衬砌钢模台车转场时需进行拆卸、运输，具体拆卸顺序为：清理台车上的杂物拆卸液压构件拆卸顶模拆卸边模拆卸平移机构拆卸纵梁拆卸门架、立柱拆卸走行3页脚内容合同编号：DF06-05-09机构。四、台车安装台车的安装分为洞内和洞外安装，洞内安装必须在洞臂上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件；洞外安装需用汽车吊起吊部件进行安装，将台车安装调试完毕后，启动走行机构走入洞内。安装前，应穿戴整齐，做好安全防护措施，在保证安全的前提下进行安装作业。具体安装步骤如下：1、确定安装的基准：按总图要求，检查地面是否平整，是否达到设计的基准要求；如有坡度（一般为确保安装基准。2、轨道

3、铺设：轨道选用P43kg/m型钢轨，高度为140mm，支撑在150mm的枕木上。轨道必须固定，轨道中心距必须达到设计要求，误差不得大于10mm；轨道高程误差不得大于20mm；轨道中心与隧道中心误差不得大于20mm；枕木强度应满足承载要求。3、门架安装：安装门架时，横梁与立柱、立柱与门架纵梁及各联系梁和斜拉杆的联接必须牢固，各固定螺栓必须拧紧；行走轮中心应与轨道中心重合，误差不得大于5mm；整个门架安装好后，找准纵梁的中心线，其对角线长度误差不得大于20mm。4、平移机构：平移机构支承在门架两根边横梁上，调节行程油缸应调节在行程中位。根纵梁支承在平移小车液压油缸和螺旋千斤上，然后依次安装边横梁、

4、中横梁、边立柱、中立柱及各支承托架千斤，注意纵梁中心线应与门架中心线平行，3根纵梁中心线的对角线长度误差不得大于20mm。6、安装模板总成：模板的安装应先顶模，将全部的顶模安装完毕后，安装左右上模；再挂左右边模，接着安装模板联接梁及各侧向支承千斤。7、安装液压泵站及液压管路，配接电气线路后整体调试。8、各部件的检查：台车安装完毕后，全面检查各部位联接是否有松动；各零件销子是否转动灵活；螺旋丝杆千斤顶伸缩是否达到设计要求；有关液压件及管道是否有渗漏；电气连接是否安全绝缘等。9、检测各设计尺寸：检测台车各重要尺寸是否到达设计要求，如：台车轨道面至模板最高处的高度；模板左右边缘的理论宽度；模板轨道中心距，如地基有坡度，检测左右轨面高差；模板左右边缘与地基的高度是否与设计尺寸吻合。3页脚内容合同编号：DF06-05-09五、安装注意事项1、严格执行起重作业安全操作规程，严禁违章操作。2、严格按施工图进行施工作业。3、高空作业必须挂安全带，严禁乱堆、乱放或抛掷工器具等，防止高处坠物伤人。4、现场设专人负责文明施工管理，严格执行项目部部有关规定，做好本单位施工区域的管理。施工区域在当天施工完后要做到活完、料清、场地净、做好现场文明施工。5、施工现场的材料、机具应配备专人看管，以防丢失影响施工进度，夜间设专人负