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1、动装测试-2- 驱气时反馈指针放在，补偿针阀 3 转 转 。 动 Qn A. D. 。 的 是。 。 时 S 在。 6 3 5 8第 1 页 共 14 页动装测试-2- 型。 在 分 采 用 可 用 来 进 行 系 统 的 作 / 灯 位 / / / 在 主机遥控系统中 灯亮时，导致该灯亮的原因有 IV。 。 在 驾 驶 台 把 车 钟 手 柄 回 零 在 集 控 室 按钮 5 2 1 断。如果采用故障信号流程图追逐法能达到 。 亮 灭 灭 亮 第 2 页 共 14 页动装测试-2- 。 C. 。 。A BCD 29. 。 利 用 技 术 管 理 指 导 性 文 件 的 目 的 在 于。 船舶

2、火灾自动报警系统的基本功能包括。 32. 27.第 3 页 共 14 页动装测试-2-D 。A.D. A.D.A.D. 。 轴41.35.。A.ABCDD. 失A.A.D.D.37. ABC第 4 页 共 14 页动装测试-2-D 。 A.D. 45.A.D. 4 1 为。 A.D. 为。 A. ABC 第 5 页 共 14 页动装测试-2- 。 。 。 。 。 。 。 。 A 第 6 页 共 14 页动装测试-2- 降，则进程比 J 和扭矩系数 的变化是。 J J J J 线_,。 。 / / / / 。 。 。 AD 第 7 页 共 14 页动装测试-2- 。 3 5 / 。 / / /

3、示 。 速n 。A. D. 。 采用双机双桨配合方式时，结论正确的是 。 第 8 页 共 14 页动装测试-2- 。 。 12K90MC-C 。 常 电力推进自动电源管理系统的保护分为。 。 S。 。 ” ” 在6。 ” ” 在。 2 8 在。 在 现冷却水低压报警停车时，执行停油动作的是。 稳 ” 位 ” 位 )第 9 页 共 14 页动装测试-2-。 。 在。 在 。 。 对 。 网络型主机控制系统的特点是。 压力和 非共轨柴油机相比，。 对 6 。 和 6。 在 。 在 RT-flex 在 点击“系统总览（ 可以。 在 6第 10 页 共 14 页动装测试-2- 到 。 。 驱气时反馈指针放在，补偿针阀 在 8 转 转 。 。 动 。 构 构 。 / 在 警系统出现故障时，不正确的查找故障流程是。第 11 页 共 14 页动装测试-2- 时 在 S。 6 3 5 8 。 3 Qn A. D. 灯 位 。 的 。 ，。 第 12 页 共 14 页动装测试-2- 。 在 驾 驶 台 把 车 钟 手 柄 回 零 在 集 控 室 按钮 5 2 1 断。如果采用故障信号流程图追逐法能达到 。 亮 灭 灭 亮 型 。 在分 采 用 可 用 来 进 行 系 统 的 作 / / / / 在 灯亮时，导致该灯亮的原因有 。 第 13 页 共

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