涵洞施工技术方案

1、汕(头)湛(江）高速公路清远清爽至云浮新兴段TJ16合同段涵洞工程施工方案编制：_复核:_审批:_中国铁建港航局公司有限公司清云高速公路TJ16合同段项目经理部2016年11月中国铁建港航局公司有限公司J6目录一、编制说明1二、工程大体1三、施工准备2四、施工组织及部署3五、模板及支架力学计算11六、质量保证举措16七、安全保证举措19六、环保、水推荐措201中国铁建港航局公司有限公司J6涵洞工程施工方案一、编制说明1.1编制依照1、汕湛高速公路清远清爽至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段施工合同文件；2、汕湛高速公路清远清爽至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段设计图纸及图纸勘误反应；3、建设

2、单位组织的标前会议精神及补遗书、答疑书内容。4、依照公路桥涵施工技术规范(JTG/TF502011）;公路工程质量查验评定标准（JTGF80/12004)；5、清云高速公路项目建设标准化管理指南；6、其他现行公路设计及施工规范、查收标准、公路规程、规则；7、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备状况.1。2编制原则1、以设计文件、施工规范为依照组织施工；2、规范作业程序，加强各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制举措,保证各项工程目标的实现；3、采用新技术、新结构、新资料、新工艺简化施工环节。1.3编制范围汕湛高速公路清远清爽至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段涵洞工程施工.二、

3、工程大体汕头至湛江高速公路清远至云浮段TJ16标段路线起于新兴县车岗镇布马村,顺接第15标段，起点桩号K151+000,路线向南在云洞村设新兴北互通，并设置新兴北互通连结线连结省道S276，经双巷、西江林业局良洞迳林场,在车岗镇良洞设置良洞枢纽互通与正在建设的江罗高速公路交叉，超越省道S113，终点桩号K159+359。126，路线全长8。329km。为四车道高速公路，设计时速100km/h.本标段本工程有34道钢筋混凝土盖板涵及通道，24道圆管涵。表1主要工程量表1中国铁建港航局公司有限公司J6序号项目单位数量1涵身开挖m341389。582砂砾垫层m31597.83碎石垫层m37034.9

4、4C20混凝土m325975C30混凝土m331616C35混凝土m3334737C40圆管砼m37968钢筋t2233。4三、施工准备3.1技术准备1、测量工作导线复测和水平联测工作已完成，依照现场的实质状况,在涵洞周边已埋设了导线点及水平点，便于涵洞施工放线及高程控制。2、图纸与设计文件审查设计施工图纸交接后，我们对设计图纸及设计文件进行了仔细批阅，深入认识设计妄图、设计要求和技术标准。3、现场技术交底动工以前，对施工队伍进行全面技术交底，将项目的整体安排、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等有关技术问题进行交底。必定将设计妄图与项目的整体安排、质量、安全、进度、环保、文明施工

5、等要求全面贯彻到施工队的每个参战职工的脑筋中，保证各项工程指标依照预约的计划完成。3。2施工便道与通信1、施工便道沿路线修筑施工便道，便道宽度3.5m，以知足资料物质运输。2、通信施工现场搬动电话网络覆盖较好，工地主要负责人员都已装备手机，随时与项目部保持联系，信息畅达，保证施工的有序、不中断的进行。3.3生产、生活房子计划安排5个涵洞施工队,租用工地周边村民住所。3.4临时用水、用电2中国铁建港航局公司有限公司J61、生活用水取村民生活饮用水作为生活用水,施工用水取自涵洞周边河沟,可知足施工需要.2、涵洞施工采用自行配黑的30kw发电机。3。5施工人员培训施工人员进场后，在经过逼迫性安全技术

6、培训，并经核查合格后方可赞同上岗.项目部筹办专项培训花销，专款专用,对各工种、各操作人员如期进行总时间不底于40小时的培训。四、施工组织及部署4.1施工组织管理机构依照本标段涵洞地点特点和现场观察状况，涵洞工程施工设五个专业施工队，归属项目部直接收理.各涵洞队伍工程差别见表2。表2施工任务差别一览表序号专业施工队施工任务差别1涵洞工程一队负责标段起点至K152+960、新兴北互通A匝道涵洞2涵洞工程二队负责K153+262至K154+465段及连结线部分涵洞3涵洞工程三队负责K154+678至K154+717段及连结线部分涵洞4涵洞工程四队负责K155+015至K156+665段涵洞5涵洞工程

7、五队负责K156+930至K159+080段涵洞4。2施工整体方案涵洞工程依照施工环境尽早安排施工，为路基填筑创办条件。计划2016年11月15日动工,2017年7月30日竣工。涵洞施工所需便道原则上就近使用施工便道和农村道路；施工用混凝土由拌合站供给，砼输送车运至施工现场，钢筋在钢筋加工厂内制作成半成品运至工地，现场安装；施工用电以接入高压电为主辅以自觉电;施工用水根源主假如使用周边山沟水源。涵洞基坑采用挖掘机开挖，人工协助基地清理，基地采用换填加固办理；基础垫层采用槽钢模板，涵身采用大块钢模板,盖板采用现场支架现浇施工；圆管涵管节采用预制,现场安装工艺；砼采用自动计量拌和站拌和，同时采用举

8、措控制砼的入模温度。砼罐车运输，汽车吊提升入模。防水层依照设计施工,保证涵洞不渗不漏，涵洞查验合格后进行锥坡、台背回填进出口隶属工程的施工。3中国铁建港航局公司有限公司J6项目经理:蒙庆辉项目常务副经理：唐卫民总工程师：梁东海工安计物办程环划资公部部部部室邱周曹李何文俊佳强志茂富各涵洞施工队模钢混板筋凝工工土班班工班图3施工组织管理机构图4。3主要施工方案4.3.1盖板涵施工1、施工工艺流程施工工艺见盖板涵施工工艺流程图。测量放线场所部署基坑开挖资料准备4测量放样基础办理中国铁建港航局公司有限公司J6图4盖板涵施工工艺流程图2、施工方法（1）基坑开挖依照测量人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小

9、、现场所质状况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边最少放宽50cm）,确定基础开挖地点，用滑石粉撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。基坑开挖出的弃土不得阻挡开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑地点；必定堆放在基坑周边时,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到凑近设计标高时，停止机械开挖，改由人工清底、平展。遇有地下水时，在周围加设排水渠及集水井,实时进行抽水，防备基底被水浸泡.基坑开挖不中断地进行，以防备基坑裸露时间过长.当基底达到设计标高时实时报请测

10、量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验,填写基坑查验单,报请专业监理工程师检查；合格后,技术人员对合格基坑进行拍照，作为此后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则依照四方会议确定的施工方案进行基底办理，基底办理合格后方可进行下一步工序。(2）基底办理5中国铁建港航局公司有限公司J6依照设计图纸要求涵洞基础填筑砂砾或碎石,砂砾采用汽车运至基坑旁边，在换填施工前要对基地进行整平，砂砾用装载机运至基坑内人工进行摊平,每层施工厚度不大于30cm,填筑时挂线施工，压实采用压路机压实，边角处采用平板式夯实机补压，压实度采用沉降差察见解控制，每层压实质量合格后进行基层

11、施工。（3）基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝地点.基础模板采用组合钢模，模板接头拼合平展严实,无漏浆空隙，并严禁出现错台，以保证拆模后砼表面平展雅观。模板后加设钢管支撑,支撑应结实牢固，保证浇注砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面地点并在模板做好显然的标志。砼采用集中拌合，严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能够碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上涨，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度

12、不宜高出2米,以防备砼出现离析现象，高度高出2米时，依照现场所形状况，使用串筒或溜槽等设备浇筑砼。（4）台身施工基础施工完成后，即可进行台身立模.台身模板采用钢模板,模板接头拼合平展严密，无漏浆空隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平展雅观.模板周围采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固,内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防备浇注砼时胀模。模内应干净无杂物,立模后必定对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装正确牢固后方可进行下一工序的施工。砼浇注方法同基础浇注相同，振动棒在每一个地点上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇注应连续进行，因故必定中断时,其中断时间应小于前层砼的

13、初凝时间.施工过程中，一订婚近注意砼可否由板缝流出，并实时调整模板封堵空隙。混凝土浇筑完成后，在12h以内加以覆盖和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般很多于7d,可依照空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的状况，合适延伸。(5）盖板施工台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线部署横向钢管架，纵向依照涵洞沉降缝的长度调整间距.钢管顶部铺设方木，方木上摆放胶合板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油办理，以保证脱模方便。模板经监理工程师检6中国铁建港航局公司有限公司J6查合格后，进行盖板钢筋绑扎。钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，现场绑扎。当钢筋需接长时

14、，采用双面搭接电弧焊接长，为了防备钢筋中心线偏位，在接头部位的钢筋应反向波折，波折角度宜为12,双面焊接长度不小于5d，单面焊接长度不小于10d，焊缝深度、宽度及焊条型号应切合规范要求。在进行钢筋安装时,依照设计施工图进行布筋、绑扎,在钢筋布筋、绑扎时，要求主筋、箍筋间距平均，焊接接头在同一截面内，不能够高出钢筋截面积的50%，紧邻的焊头纵向间距不能够低于50cm.主筋必定按规定垫好保护层垫块，以保证砼保护层厚度,垫块间距不大于1m。以上各道工序自检合格后，报请监理工程师查收，查收合格后进行砼浇砼。浇注砼时依照沉降缝的设置按一、三、五、二、四、六的施工次序进行浇注。砼浇注方法同基础、台身浇注相

15、同，振动棒在每一个地点上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。混凝土浇筑完成后，在12h以内加以覆盖和浇水,浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般很多于7d，可依照空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂的状况，合适延伸。（6）防漏、防渗水沉降缝处防水按设计要求施工，施工防水层时必定在混凝土养生结束后进行，其砼表面应平展、干净，并最少晾干10天,尔后用一层冷底子油完好关闭.当冷底子油的溶剂完好挥发后，连续洒布一层热沥青混淆物,做到边涂热沥青边铺油毡.（7）涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砼强度达到设计强度的85%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长

16、度.用油漆在台背上标出每层的填筑厚度(每层厚度不大于20cm）,台背回填资料运至现场经监理工程师查收后严格按每层的松铺厚度夯实,压路机碾压不到的局部采用小型压实机具夯实。4.3。2圆管涵施工1、施工工艺流程施工工艺见圆管涵施工工艺流程图。7中国铁建港航局公司有限公司J6承载力检测管节进场检管节运输吊装检测压实度2、施工方法(1）测量放线工作测量放样基坑开挖及基底办理基础圬工混凝土支墩管节安装接头防水办理浇筑管座混凝土端墙施工进出口施工两侧对称回填与地方排水水渠顺接图5盖板涵施工工艺流程图制取试块制取试块第一确定出涵洞的初步地点，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，尔后利用人工配合机械进行基坑开挖

17、工作.(2）开挖基坑及基础办理开挖基坑时做好排水渠及集水坑,开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸,机械开挖底部应预留30cm作为人工清底，基础每侧加宽30cm50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填,需采用砂砾回填,基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于93。基础办理采用砂砾垫层分层回填压实办理，其办理宽度依照基础办理深度按3545角放坡至基底标高处加宽。管节基础砼浇筑8中国铁建港航局公司有限公司J6浇筑管基混凝土分为两次浇筑，第一次浇筑管基底下部分，待管涵安装完后,浇筑管底第二次上部混凝土，在浇筑管基底混凝土时要严格控制好标高，浇筑时预留管基厚度及布置管节座浆2-3cm。（4）混凝土管安装

18、及加固钢筋混凝土管圈管厂购买，并抽样查验报监理工程师审批，其各项技术指标必定知足设计规范的要求。管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，尔后浇筑管座混凝土。第一次管基浇筑前瞄准设计中线地点在砂石垫层上支撑组合钢摸板，将现浇C20混凝土流槽入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑时注意预留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛养生,保证与管座混凝土亲密联合，达到要求强度后，准备安装管节。接缝完成后进行护管混凝土的第二次浇筑，方法同上。混凝土管采用16T吊车或许装载机、挖掘机卸管和起吊,人工配合安装，管节安装地点正确无误后进行临时底部木楔支撑。管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞,外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道。在沉降

19、缝地点处预留11.5cm缝宽，用沥青麻絮填塞,尔后用(三油两布法)三层沥青两层沥青浸渍的麻布沿接缝处围绕管壁一周(麻布宽15cm）,并用铁丝将麻布扎紧.（5）台背回填混凝土和水泥砂浆达到100%强度后，采用砂性土分层对称回填夯实，分层松铺厚度不得大于20cm，压实度必定达96以上，管顶填土压实高度大于60cm后方可赞同车辆经过。回填依照两边对称原则，并做到在基真相同的标高进步行，防备不平均回填造成对结构物的破坏.圆管涵顶部回填土高度必定大于60厘米时方可放行车辆,车辆经过圆管涵时要放慢和预防压坏圆管。每层回填都要做压实度查验，压实度检测结果应切合技术规范要求.4。4主要劳动力装备依照涵洞工程的

20、特点，项目部拟定各专业作业队各工种的上场人数,详见表6.表6主要劳动力装备表序号专业施工队队长技术员一般模板工钢筋工砼工1涵洞工程一队11565596中国铁建港航局公司有限公司J2涵洞工程二队126101053涵洞工程三队1145554涵洞工程四队1256665涵洞工程五队115555各工种亲密配合，详细分工以下：普工:清理基槽土方，搬移资料、碎石垫层铺设、袋装土护坡、基槽回填，配合技术工种作业等。模板工:支模前的放线，配模，支模，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等.钢筋工：钢筋加工及半成品的运输,绑扎，保护层的控制等。砼工:砼的浇筑入模,振捣,养护等。4。5主要设备的装备1、

21、设备配置原则优选优秀、先进的设备，并合理般配成套，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家同型号设备,以方便配件供给和维修；就近分派机具设备。仪器、设备配置合理，数量充分，知足施工试验、检测及测量等需要。设备功能先进，性能优秀，状态牢固。全部仪器已经过标定合格，并准期进行标定.主要施工机具由我单位设备物质部门一致分派，以知足本工程需要.2、主要设备计划装备表7拟进场设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机5台2自卸汽车TF185台3压路机2台4电焊机10台10中国铁建港航局公司有限公司J65打夯机5台6发电机30KW5台7振动器15套4.6投入的主要施薪

22、资料主要施薪资料计划以下表：序号资料名称规格单位数量备注1钢管48t20承重及支撑脚手架用2扣件套500承重及支撑脚手架用3木枋100100m320模板背楞用4定型钢模板6mmm21000基础、墙身及盖板模板用5对拉螺杆16l0。9m套150模板加固用6塑料管20m300砼养护用7扎丝kg50钢筋绑扎用8蝶形扣个600模板加固用9螺帽M16个600模板加固用10碘钨灯1kw盏5夜间照明用11电缆线10mm2m200现场用电12配电箱个5现场用电五、模板及支架力学计算5。1墙体模板及支架（1）新浇砼对模板的侧压力标准值：F1=0。22ct012V1/2F2=cH使用内部振捣器时取其较小值。2式中

23、：F1、F2新浇砼对模板的最大侧压力（KN/m)3c混凝土的重力密度（KN/m)t0-新浇砼的初凝时间,可按试验确定,缺资料时可取t0=200/(T+15），T为混凝土的温度.1外加剂的膨胀系数,不掺时取1。0，掺缓凝型外加剂时取1.2。2混凝土坍落度影响修正系数，本工程取1。15。V混凝土的浇筑速度（m/h）。H混凝土侧压力计算处至新浇砼顶面的总高度(m)本合同段涵洞墙身最大厚度0.9m,墙身最大高度6m，取t0=4h，V=2m/h；11中国铁建港航局公司有限公司J6墙体受力：F1=0.222441.21。1521/2=41。2KN/m2F2=246=144KN/m2取较小值为标准值，则则压

24、力设计值F=41.2KN/m2倾倒砼时产生的荷载标准值:取水平荷载为2KN/m2（3）荷载设计值;F=0.9(1.241.2+1。42)=47KN/m2（4)强度验算：对拉片承载能力验算：对拉螺杆钢筋曲阜强度设计值fv=210N/mm采用16对拉螺杆，间距为750750,每根对拉杆所承受的侧压力:N=0.750.7547=26。5KN16对拉螺杆截面面积:S=3.14162/4=200。96mm2侧压力在对拉丝杆中产生的拉应力：=N/S=26500/200.96=131.87N/mm2f=210N/mm2应力小于钢筋服气强度，拉杆不会变形,对拉螺杆的强度知足要求。查C级一般螺栓规格表,M16螺

25、栓有效截面积A=157mm2,螺栓抗拉强度设计值fb=210N/m2，则N=0.8Afb=0。8157210=26.3726。5，采用双螺栓能够知足要求。背枋强度验算:将模板承受压力转为线荷载(以背枋最大间距，承受最大压力为例)：q=0。547=23。5KN/m223.52按多跨连续梁M=0.125ql=0.1250.6=1。0575KN。m22=M/Wn=1057。5/167000=6.33N/mmfm=13N/mm背枋刚度验算:按多跨连续梁计算：挠度=0.677ql4/(100EI)=0.6771。323。56004/（10090008330000）=0.35mml/250=600/250

26、=2。4mm从以上验算能够看出，模板背枋的强度和刚度知足要求。5.2顶板支架及模板12中国铁建港航局公司有限公司J6支架均架设在底板上，使用482。5扣结式钢管支架，横向间距为0.8m，顺涵身方向间距为0.8m，支架计算高度取6.0m，共5步。在支架顶顺箱涵方向用10cm10cm方木作为纵梁，跨度0。8m，间距1.0m。纵梁上用10cm10cm方木作为横梁,横梁跨度为0.8m，间距为0.3m,其上铺2cm厚胶合板作为顶板底模.图2涵洞顶板支架立面图为便于计算，方木纵梁和横梁自重均忽略不计。钢筋混凝土密度取26kN/m3，查施工手册,施工人员荷载取1.0kN/m2,倾倒混凝土冲击荷载为2.0kN

27、/m2，混凝土振捣荷载为2.0kN/m2。纵梁、横梁木材均使用鱼鳞云杉，2抗弯刚度E=9000106N/m，赞同应力w=13。0Mpa。胶合板的抗弯刚度E=4860106N/m2，赞同应力w=9。68Mpa.涵洞最大盖板厚度1。3m。自重荷载：Q11.32633.8kN/m2计算荷载：Q0.9(1.233.81.4(1.02.02.0)42.8kN/m2（1）模板验算力学模型为承受均布荷载的多跨连续单向板，为安全起见，按跨度为0。3m简支梁计算，厚度2.0cm，计算宽度取1。0m。模板上线荷载：q42.8142.8kN/m13中国铁建港航局公司有限公司J6模板跨中弯矩：Mql242.81030

28、.3288481.5Nmbh21.00.022q模板截面抵挡矩：Wij105m3666.67l模板惯性矩：Ibh31.00.0236.67107m4图1模板受力表示图1212模板跨中处最大应力：M481.57.22MPaWij6.671059.68MPa模板跨中挠度：f5ql4542.81030.344.1104ml7.5104m384EI384486010622.5107400模板应力及最大挠度均切合要求。（2)横梁验算计算跨度0.8m，间距0。3m,截面尺寸为10。0cm10.0cm，力学模型为承受均布线荷载的多跨连续梁,为安全起见，简化为承受均布荷载的简支梁计算.承受从模板上传来的均布线

29、荷载，忽略方木模板自重。q横梁方木上线荷载：q42.80.312.84kN/m横梁支座反力：R横12.840.825.14kNlql21030.82图21010cm方木横梁受力表示图横梁跨中弯矩：M12.841027.2Nm88横梁方木截面抵挡矩：Wijbh20.10.121.67104m366Ibh30.10.138.33106m4横梁方木惯性矩：1212横梁跨中处最大应力：M1027.26.15MPa13.0MPaWij1.67104w横梁跨中挠度:14中国铁建港航局公司有限公司J6f5ql4512.841030.840.91103ml2.25103m384EI38490001068.33

30、106400横梁应力及最大挠度均切合要求。(3）纵梁验算：计算跨度0.8m，间距0.8m，截面尺寸为10。0cm10.0cm。力学模型为承受集中荷载的多跨连续梁,按承受集中荷载的4跨连续梁计算，承受从横梁上传来的集中荷载作用，忽略方木模板自重.单个集中荷载：P2R横25.1410.28kN纵梁支座反力：R纵10.2810.2810.282230.84kN纵梁跨中最大弯矩:M0.238PL0.23810.281030.81957Nm纵梁方木截面抵挡矩：Wijbh20.10.121.67104m366Ibh30.10.138.33106m4纵梁方木惯性矩：1212P/2PPP/2纵梁跨中处最大应力

31、：M195710611.7MPaWij1.67104lw13.0MPa图31010cm方木纵梁受力表示图纵梁跨中挠度：3fPl34810.28100.831061.46103ml2.25103m48EI90001068.33400纵梁应力及最大挠度均切合要求。（4)支架验算:钢管立管顺涵洞方向间距0.8m，横向间距0.8m，支架计算高度为1。5m，步距为1。5m，共5步。使用482.5扣结式钢管架。承受从纵梁上传来的集中荷载，忽略方木模板自重.因眼前使用的钢管壁厚宽泛较薄，取壁厚2。5mm计算,单个钢管架截面面积A为3。57cm2，展转半径i为16.11mm。支架钢管赞同应力=205Mpa.支

32、架自重为0.027kN/m。1.5393长细比:16.1110查表得0.626。钢管赞同牢固承载力：15中国铁建港航局公司有限公司J6PA2.051083.571040.62610345.8kN轴心压力：P30.841.2(63.25)0.02731.55kNP45.8kN六、质量保证举措6。1组织保证举措建立健全组织保证系统:项目部建立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工、副经理任副组长，建立、完满由项目经理、副经理、总工及各业务部门主管组成的决议层，并常设机构为质量管理部，各部室各自负责有关质量职责;施工队有专职质量工程师，班组有质量技术员,最后形成全员组织管理系统。在施工中,决议层、

33、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明，执行建设工程质量管理条例规定的职责。6。2思想保证举措全体施工人员仔细学习国家有关产质量量的政策法例，加强“质量就是公司的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯串到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，加强质量意识,牢固建立“质量第一的观念。6。3制度保证举措本工程项目的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查查收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原资料、成品和半成品现场查收制度、仪器设备标定制度、施薪资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制

34、度、质量保证的奖罚制度等.（1)质量责任制度为保证施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制,签署质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完满的质量责任制度，以保证施工质量获得有效控制。（2）质量目标管理制度依照本工程的整体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到有关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签署包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，保证整体质量目标的实现。（3）技术交底制度16中国铁建港航局公司有限公司J6各分项工程动工前，在仔细熟悉设计图纸和规范标准的基础上,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，

35、讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人胸中有数。（4)工序“三检”制度“三检即：自检、互检和交接检.上道工序不合格、隐蔽工程未经查收，不得进入下道工序作业，保证各道工序的试验质量。对工序施工现场推行标示牌管理，注明责任人、作业内容、质量要求等,作业前进行判定，作业过程中进行严格监控。（5）工序交接制度推行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、资料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“

36、三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员查收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。（6）隐蔽工程检查查收制度凡属隐蔽工程项目，第一由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。（7）测量复核制度测量资料必定经换手复核无误，再报监理工程师审查认可,方可用于施工，并对中线桩、水平点建立如期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据实时反应到施工方案中，并依照反应信息实时调整施工方法，保证施工质量.(8）施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“追踪检测、“复测、“抽检”，要加

37、强现场质量监控，保证规范规定的查验、抽检频次。经过施工过程的质量检测实时发现问题、解决问题，以便为查收时的质量查验打下优秀基础.（9）原资料、半成品和成品现场查收制度对采买进场的原资料、半成品及成品要有出厂合格证,并由质检工程师组织技术、安质、物质部门及施工队的有关人员进行检查查收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工,搞好资料预检,把好定货质量关。进库资料应有出厂证、查验单和材料单，保证合格品进库.库存保留应按性能分批寄存,做到先进先用,不积压,不变质.17中国铁建港航局公司有限公司J610)仪器设备的标定制度各样仪器、仪表均依照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，建立

38、帐卡档案，进行监察和检查。仪器设备由试验室和有关专业指定专人管理。（11）施薪资料管理制度施工原始资料的积累和保留由分管人员负责,实时收集、整理施工原始资料，分类归档，保证数据记录传神可靠.文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理,工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册,保留好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。（12）质量预控制度从准备工作，技术交底,预防举措，过程监控，工序查收,质量评定，资料整理等方面推行质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前.（13）质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应快速进行现场检查，在规定的时限内书面报

39、告监理工程师和甲方，并全力做好事故的剖析办理工作。14)质量保证的奖罚制度严格质量责任制度，加大奖罚力度。要仔细贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级,一级保一级,一级对一级负责，针对责任落真相况，严格、公正地推行奖罚。（15）质量事故“三不放过”制度一旦发生质量事故，严格依照程序言件上报办理。事故办理坚持“三不放过制度。即不查明质量事故的原因不放过；不使责任人和施工人员不碰到教育不放过；没有完满的举措不放过.6。4混凝土工程质量保证举措1、保证原资料质量（1）水泥进场必定附有质量证明文件，并按文件对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查查收.一种新牌号水泥进场后进行复查

40、试验，按试验结果的标号使用。重要结构用的水泥在施工前均做复查试验，保证施工质量.(2）加强对水泥的保留。水泥堆放按不相同品种、牌号、出厂日期分别堆放、插上标识，预防用错。2、严格控制配合比，保证计量正确18中国铁建港航局公司有限公司J6(1）砼拌和前，试验人员依照砂石料的含水量正确确定施工配合比，拌和人员按施工配合比单进行配料拌和。(2）各样计量器具建立校验、维修、保留束度。3)不相同品种水泥的施工按规范和试验工程师的指令执行,不私自更正。4）建立搅拌岗位责任制,严格按配料单进行。3、严格控制砼的浇注质量（1）模板牢固牢固，接缝严实，无松动；螺栓牢固可靠,标高、尺寸切合要求。浇筑时由专人检查，以防施工过程中发生位移。（2）振捣