工程测量员工作总结

1、Word 工程测量员工作总结 工程测量员工作总结（通用5篇） 时间过得真快，一段时间的工作已经告一段落了，这段时间以来的工作，收获了不少成果，是时候在工作总结中好好总结过去的成果了。那么工作总结的格式，你把握了吗？以下是我为大家收集的工程测量员工作总结（通用5篇），欢迎大家借鉴与参考，盼望对大家有所关心。 工程测量员工作总结1 时间飞逝，转瞬间20 xx年又到尾声了。我来也有一年多了，感受许多，收获也许多。今年我管过现场，也搞过协调，但是我还是觉得测量是工地上最要的一项工作。由于测量就是一个工程的眼睛，没有测量许多工序就无法进行，这也说明白测量的重要性。所以测量工作就得特别的细心，一切地实事求

2、是，一切都以数据说话，这一年多时间里我一边学习一边熬炼，为的就是自己能更好的胜任这项工作，我就将今年的工作作了如下几点总结。 一、理论联系实际 在xx一年多时间里，我学到了许多学问，特殊是测量学问，我懂得了如何计算，如何操作仪器。真正适应了工地生活。在校期间我们只是了解到书本学问，现在才把这些理论学问运用到实际工程中来还是有很大的区分，所以在工作期间我也遇到许多的困难，有困难不行怕，只要我们敢于面对和解决，我只要遇到了困难就敢于请教，所以困难就迎刃而解了。测量是一门博大精深的课程，我们必需要不断的学习和进步，只有真正意义上的理解测量二字的涵义，我们才会不断进步。所以测量路何其漫长。更是熬炼我们

3、的好机会。我会懂得如何去珍惜的。 二、要有很强的团队意识 测量为什么要几个人一组呢？由于测量工作不是一个人能完成的，需要几个人相互协作，团结协作来完成的。这样才能提高工作效率。测量工作任务原来就很重，现场的每道工序都需要放样，要是不能提高效率，现场就无法施工。所以团队精神要强。测量队是一个集体，我们应当齐心协力的完成好本职工作以及领导交给我们别的事，我们不能推迟，多做少做不应当计较，虽然做得多犯错也越多，可是收获的也会比别人多，懂得也越多，就比别人进了一步。我正是懂得了这些道理，所以我尽量按时，保质保量的完成领导交给我的各项工作。 三、要有很强的责任感 测量的精度是要求是比较高的，特殊是高速大

4、路和一级大路。所以工作中做到细心谨慎才能更好更精确的将所放的样掌握在允许范围内。一个小小的失误都会影响工程的质量，也会给项目部造成很大的损失。所以测量是不允许消失失误的，我们都应当做到细心谨慎，不厌其烦的做好自己的工作。 道路桥梁技术人员的技术力量主要体现在绘图，计算和测量三个方面，除此之外还应具备良好的心理素养，由于我们都是奋斗在第一线的技术人员，一般都是人烟稀有的地方，条件比较艰苦，因此我们要有吃苦的精神，我们每天都在高空作业，所以也应具备肯定得平安意识。 新的一年即将到来，我已经做好了充分的预备，迎接新的挑战。我们由于市场的缘由而面临很严峻的挑战，但是我信任只要有过硬的技术，前途不会那么

5、黑暗的，所以来年我们肯定要严格要求自己，学好专业学问，为自己的前途铺出一条平坦大道。 工程测量员工作总结2 20 xx年x月我加入了公司这个大家庭，作为一名新进员工，施工建设给我有一种家的感觉一种乐观向上奋勉进取的观念，我很欣慰能加入到这个集团成为一名测量员。 刚刚进公司我被安排到公寓项目部担当测量员，对于生疏的环境，同事们都对我特别热忱，我有什么测量方面的问题去请教领导及前辈们，他们都能热忱的关心我，交给我阅历教育我技术，很快的我就适应了新环境，并乐观的投身到项目建设的施工工作中。 测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。记得第一个踏上月球阿姆斯特

6、丹说过，他在月球上踏上的一小步，是人类进步的一大步。当然，在我踏上xx的一小步，也是我在人生中前进的一大步，是的，由于我最终开头了人生中最重要的部分，我开头工作了。 对于首次来到工地的我，一切在我的眼里都是这么的奇怪 ，我经受了从无到有从基础到正负零的整个施工过程，我的心也在一每天的成熟，我总结了我这半年以来学到的东西，得到了至深的熬炼。现将切实工作总结如下： 一、严谨科学、仔细求证 在施工测量之前，仔细审图，对图上有误、有疑义的地方准时向领导及前辈们请教、询问、学习。在测量放线之前，利用CAD算出坐标，反复查看，确保万无一失。对各种原始数据留意保存和准时整理，由于“阅历，是从众多的数据中总结

7、出来的”！ 测量放线后应仔细复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。 二、不断进取、精益求精 社会在进步，时代在进展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到施工建设中来，相对的，也消失了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着进展。在如今高速进展的，不能自我提高，就意味着落后，就不能适应目前施工建设工作的进展要求。 三、纳百家之长，补自家之短 在与甲方、监理等单位专业人士的接触中汲取他人的阅历，平常到多跑跑施工现场检查与学习，学习工人们施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。 对于我这个

8、刚进入社会的高校生，困难是不行以避开的，遇到困难并不行怕，找到解决的方法就可以了。来到工地的没多久我就遇到了问题，由于刚做施工放线不久，对如何复合线是否正确不是太了解，放线后也没有仔细复合导致承台梁位置错位偏斜。但是项目经理没有责怪我，反而鼓舞我对我说“：错一次，二次没有关系，但是要吸取阅历，保证下次不犯同样错误。”还定时请来x工手把手教育我，并复合，这使我有了信念，有了面对困难的士气。 来工地的第3个月由于我对仪器的不疼惜导致了棱镜杆弯曲，放线消失了问题，误差虽然不大但是对施工进度及精确 性产生了影响。项目经理依旧没多加责怪反而语重心长的对我说要好好工地就是你的家要疼惜家里的工具，把它看成自

9、己的东西来疼惜保管。经理的一番话使我感到很暖和，我也准时熟悉到自己的不足。天道酬勤，路漫漫其修远兮，测量本着实事求是的精神，敬重科学，敬重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，协作各个部门工作，做让人民放心的工程。 测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思考求证，保证万无一失。在此感谢经理，工及项目部各位领导、前辈、同事的关怀、指导与支持！信任我肯定能在xx项目这个大熔炉中不断学习不断成长，继承发扬好咱们人的精神，为公司为项目部尽自己的一份力。 工程测量员工作总结3 我从

10、做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成果，我要不断的提高自己的岗位本事，努力精通本职的岗位学问，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。在公司领导及各位同事的大力支持与关心下，在思想意识、工作力量等各方面都取得了肯定的进步，在这里表示感谢，当然，为了更好地做好自己今后的工作，总结阅历、吸取教训。 现将20 xx年工作状况总结如下： （1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就特别重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间铺张，而且会因点多而产生较大的误差

11、。 （2）在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等。 （3）计算问题。计算必需两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的削减了误差的消失。 测量工程是每个工程前期要先进行的事项，确保工程盾构推动能沿着设计轴线推动及全线贯穿，主要取决于掌握测量、联系测量和地下掌握测量。 1、地面掌握测量 地面掌握测量误差对地下横向贯穿误差的影响较为简单，主要掌握其测量终点横向点位误差即终点的横向位移。这是盾构机能否顺当进洞的关键因素之一。 终点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。开工前由

12、业主供应地面掌握网。我们严格根据要求对掌握点进行3个月一次的.复测，保证其点位的稳定。平面掌握我们选用了Leica的TCR1201进行观测，此仪器为一秒级，其相对精度均符合规范。在盾构推动前项经部还托付有专业资质的第三方采纳二等GPS测量，对平面掌握点进行复测以确保精度。 2、联系测量 在隧道施工中为了保证隧道正确贯穿，就必需将地面掌握网中的坐标、方向及高程，经由竖井传递到地下。这个传递工作称为竖井联系测量，是联系测量中常用地一种。 坐标与方向地传递又称为定向测量，通过定向测量，使地下平面掌握网与地面上有统一地坐标系统。而高程传递则使地下高程系统获得与地面统一地起算数据。提高测量精度及分析测量

13、误差通常我们可采纳附和或闭合路线来完成这项工作。 3、地下掌握测量 地下掌握测量包括导线及高程测量。地下导线测量的目的是以必要的精度，根据与地面掌握测量统一的坐标系统。建立足以确保盾构顺当进洞的井下掌握系统，为盾够姿势的测定供应依据。由于隧道内没有足够的空间无法随便布设导线，只能以支导线形式向前延长。 然而支导线精度较差，势必造成较大的误差，所以我们采纳工作量较大的双导线测量，以提高精度，是保证隧道的贯穿的较佳方法。 地下水准测量的目的同样也是为了建立一个与地面统一的高程系统，作为隧道施工中路面铺设、中板放样之用，当然主要目的也是为了隧道贯穿做好保障。高程测量均为支水准线路，因而需要用来回观测

14、及多次观测进行检核。 结合自己工作经受总结以后应留意的事项： 强化理论和业务学习，不断提高自身综合素养，我重视加强理论和业务学问学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素养水平。 一是仔细学习工作业务学问，重点学习公文写作及公文处理和电脑学问。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、电脑学问方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作力量。 二是仔细学习法律学问，结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习在这不紧不慢的工作中接触到了以前没有遇到的很多新事物，产生了很多的新问题，并解决了一系列问题，也学习到了很多

15、新学问、新阅历，使自己在思想熟悉和工作力量上有了新的提高和进一步完善，在日常工作中，我时刻要求自己从实际动身，坚持高标淮、严要求，在明年的工作中我会连续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和心得，准时订正和弥补自身的不足之处。 工程测量员工作总结4 回首20 xx年，我们测量组是收获的一年，更是充实的一年，我们测量组见证了地铁号线至的顺当贯穿，也亲身参加了地铁号线试验一标段的开工仪式。这一年当中，我们有骄傲也有不足之处，现将测量工作总结如下： 这一年之中，我们测量组严格要求每位测量人员要有较强的实际操作仪器的技能，娴熟把握各种测量仪器的使用方法，做到勤动手，勤思索，不断总结，不断提升自己，确保

16、顺当完成项目部交给的每项任务。在空闲之时，我们组织测量人员学习测量理论学问，通过各种考试、竞赛提高自己的测量理论学问，项目部还派测量人员到外地参与公司精测队组织的“第x届xx杯”测量比武大赛，从中我们感觉自己学到了很多学问。 公司精测队还给我们测量人员培训学习各种最新测量仪器的操作方法，如：管线探测仪、gps（全球定位系统）静态测量的方法。项目部在仪器方面也购置高精度全站仪徕卡tcr1201、天宝dini03型电子水准仪，很大方面提高了我们测量人员的工作乐观性。 测量工作尤为重要，不得有丝毫马虎，我们每次外出测量数据必需由两位测量人员采纳两种不同的方法进行复核校对，画示意图并签字确认，肯定要做

17、到心中有数方可，外业原始数据必需清楚记录，肯定要确保精确无误，回来做好测量日志必需登记清晰，以便日后核查。 测量工作过于单调导致测量人员比较少言寡语，缺乏与领导沟通的力量，不能很好的展现自己，这一点我们将会在下一年的工作中改正。 展望20 xx，我们面临机会和挑战，项目部为我们供应了一个呈现自我的舞台，我们必需抓住机遇，仔细做好自己的本职工作，不断提高自己的各方面力量，为项目部的工作贡献自己的一份力气。 工程测量员工作总结5 敬重的领导： 你好！ 转瞬间xx年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对测量工作的熟悉。 质量是企业的生命，质量是企业进展的根本保证。在建

18、筑市场竞争激烈的今日，如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必需思索的问题。影响施工质量的因素方方面面。我从工程测量的角度，分析一下测量放线工作对保证和提高施工质量的重要作用，并简洁阐述如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的预备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对测量技术人员一项基本技能的考验和基本要求。 一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟识设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接

19、记录，对位于施工范围内的测量标志，必需实行妥当爱护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的爱护，即在设计单位交桩以后，应准时采纳砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以爱护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很简单被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽搁施工，又要增加肯定的费用。 二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上具体地标示出来。它与定线测量的区分在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要依据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上具体标定出来。 定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把

20、有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线，依据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应留意做好以下几点； 一是应留意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应留意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深化相邻标段50100米；应留意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应留意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。假如发觉问题准时联系设计单位查明缘由。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又简单被破坏，所以在路基施工过程中常常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能快速而又

21、精确 地把中线桩恢复在原来的位置上，必需在施工前对道路上起掌握作用的主要桩点如交点、转点、曲线掌握点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。依据这些护桩，用简洁的方法(如交点、量距等)，即可快速地恢复原来的桩点。 设置护桩应留意以下几个方面：在道路的每始终线段上，至少应有三个掌握桩要设置护桩，这样即使有一个掌握桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90，不应采纳小于30的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必需坚固牢靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。 曲线段边桩的护桩设置。对于曲线

22、段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可削减重复测量工作，削减测量工作量。 三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的掌握布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于大路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必需布设；里程桩可采纳大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的状况下，离路基边线应尽量近一些，以便利使用，一般为12米。 关于里程桩的布设

23、，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在很多工地上不太重视。我在某些工地发觉，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既铺张时间又简单消失累积误差。假如里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量掌握也无从谈起。 三、校对及增设水准点 其一，使用设计单位设置的水准点之前应认真校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明缘由并准时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很简单被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前肯定要仔细复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。 水准点位置，应设于坚实、不