全国车市总结及分析

1、中国车市总结与剖析一、车市别把烦躁带进2007年2006年，117款新车上市，产销打破720万，赶超了德日，又一个拥有历史纪念性的时刻到来。大势看好的中国汽车市场，真的就万事大吉了吗？想想频频的汽车召回和质量问题，看看没有休止的虚伪降价，2006年中国车市各处洋溢着烦躁之气。诱人的汽车市场，世界汽车巨头和自主品牌的新军，谁不希望赚个盆满钵满。只顾眼前利益，只为市场占有率。忙着新车上市，平均三天一款新车型上市，中国车市正在创办着世界汽车市场的多个奇景；忙着降价促销，从年头降到年关，车市烦躁，花销者也浮躁。除了这些，中国汽车市场还有哪些更值得记忆？可是一组组连年看涨的苍白销售数据？无耐，我们只能从

2、这些数据中管窥中国车市的发展，因为这是眼前唯一权衡车市和公司的的量性指标。当我们对降价渐渐失去激情时，每年百余款新车拥挤上市的汽车时代，我们对新车的激情还会何保持多久？带着疲备不堪的身影，公司将竞争带入2007年。寄语汽车公司，拿出真材实料的产品和服务回报花销者，让烦躁的车市回归价值和理性。二、12月车市销售创下历史新高中国是全球最具潜力的汽车花销市场，我们照常可能经过销售数字，隐约整理和总结车市的发展规律。12月的车市和2006年车市，终究是一种什么状态呢？让我们用数字往返顾一下。.销售创下历史新高06年代度销售走势据乘用车联席会的数据显示，12月车市在11月份强势反弹24%的基础上再创新高

3、，单月销售打破42万台，创下历史单月销售的新高，比11月份增加了近14%。诚然存在年关公司压库存和销售商增库存的行业潜规则，12月份销售为07年的车市开了一个好头。2006年车市，经历了伤心的6、7、8月的传统淡季，五一、十一、春节长假的影响，实现了强势的增加，中国车市的花销潜力让世界汽车市场为之振奋。12月10大销售车型.12月份的10大销售车型依次为凯越、QQ、伊兰特、捷达、凯美瑞、领驭、夏利、雅阁、福克斯、奇云。其XX越、QQ、伊兰特、凯美瑞、福克斯五款车型均创下单月历史新高，凯美瑞终于高出雅阁，成为中高端车市名幅其实的冠军。年度10大销售车型捷完成为06年最热销的单调车型，其次是凯越和

4、伊兰特，普桑和桑塔纳3000占有了年度销售前十的两个席位，加上夏利，老款车型表现出了强烈的市场生命力。凯越和伊兰特是10-15万元中级车市的代表车型，雅阁、领驭则是中端车型的代表车型。15-20万元这其中级车市，并没有代表车型挤进销售前十，一汽丰田的花冠和长安福特的福克斯惜别年度销售前十的席位。考虑新花冠和卡罗拉、两厢福克斯、凯美瑞的加入，07年年度十大销售车型的地点有望新排。.新车销售其实不是全如意06年诚然新车上市无数，在30款崭新车型中，其实不是所有车型的销售势头都那么优秀。有的车型根本没有走开危险的边缘，即便位列前10名的新车型，也其实不是无可挑剔。06年凯美瑞是最具潜力的新车型，上市

5、半年的平均月销量凑近9000台。12月份高出了雅阁，问鼎中高端车型销售冠军，堪称名幅其实的冠军新车。君越则以平均5200台的月销量位列第二位，本来能够有更好的成绩，痛惜被凯美瑞横刀夺爱。在中高端车市，能有此业绩，已属不易。雅绅特终于在两次降价此后挽回了些许的言面，位列第三位。可是4200台的平均销售业绩，在这个细分市场中难用满意形容。思域以4100多台的业绩位列第四，痛惜花冠在终端市场进行了优惠促销，无耐这个销售数字与花冠还有差距。速腾三个排量的系列车型上市，并没有给一汽大众挽回多少言面，3700多台的平均销售成绩位列第一，可是没有高出思域，已经是最大的嘲讽。乐风、标致206、凯旋、奇瑞A5、

6、轩逸五款车型能挤进10大销售新车已经是好运。这些新车型上市后的表现其实不是如意，并且进行了降价。无耐市场竞争的残忍，新车加降价，也没有让它们获取更好的业绩。.三、10大销售公司情况苦乐不均12月10大销售公司12月份，XX通用、XX大众、一汽大众三家公司蝉联前三名。长安福特终于在06年的最后一个月挤进销售前十名，东风日产的销售增势也特别显然。广州本田因为雅阁销售成绩并不理想，月度销售排名出现下滑。一汽丰田和XX一汽在12月份被挤出了销售前10名的行业。考虑12月份年关公司压库存的客观事实，公司的销售排名未必表现传神情况。年度10大销售公司.据乘用车联席会的有关数据显示，XX通用第二年蝉联轿车市

7、场的销售冠军，一汽大众和XX大众照常无缘冠军宝座。对于有迈腾和斯柯达新车的一汽大众和XX大众来说，07年一个再次高出XX通用的黄金时期，必定差距仅有那几万台。市场竞争和新车型实行因素的影响，现代和广州本田的排名与昨年对照，均出现下滑，奇瑞以强烈的增加势头位列第四位。吉利、奇瑞两大自主品牌在10大销售公司中的扮演的角度越来越重要，市场占有率从03年的10%提高到了今年的18%。可是奇瑞、吉利的产品链限制在经济车型，欲向更高目标发展，在牢固经济车市占有率的同时，要向中端和中高端市场打破。自主品牌在向新的细分市场发展时，掌握核心技术和打造核心竞争力是必不可以少的。.四、金九银十要改个称呼03-06年

8、轿车市场整体销售情况03-06年轿车市场平均月销售情况04年至06年，轿车市场每年都有近百万的增量。2004年12月份的销售打破了20万，05年的重点销售月份销量都在20万以上；2005年12月份的销售打破了30万，2006年重点销售月份的销量又达到了30万台以上；2006年12月份车市销售再次打破40万台的大关，.2007年的月销量会连续保持在40万台的月销量吗？经过近三年车市的发展趋势看，五一黄金周、金九银十两个销售术语真的要调整了。这两个长假时间，因为少了工作日，大多数花销者不集合中购车，两个促销集中的时期，却成了汽车销售最冷清的时期。金九银十可是形容车市在渡过传统销售淡季后的强势反弹。

9、这两个词语对于形容中国车市的发展规律来说，忧如应当调整一下了，汽车市场的传神销售佳期在9月至来年的4月份之间（不包含春节）。公司真的该评估在五一和十一做投资巨大的市场促销促销活动可否值得？在淡季中促销拉动市场好，仍是在旺季中促销争取市场好？也许市场的购置力大概固定，与其抽丝剥茧般的分节气降价促销，不如干脆把价风格整到位，还能够够减少客户的报怨和公司品牌形象的受损，一步到位的干脆降价和促销要比宛转的收效更高。五、谁是07年最具增加潜力的公司依照眼前公司宣布的策略显示，XX大众、一汽大众、东风神龙、东风日产、奇瑞将是07年最具增加潜力的公司。现代、广州本田、XX通用等公司的市场增加潜力相对偏弱。X

10、X大众和一汽大众07年分别有斯柯达和迈腾系列新产品投放市场。斯柯达系列将提高XX大众在中级车市的占有率，迈腾将提高一汽大众在中高端市场的占有率，一汽大众更有宝来HS和速腾增加潜力；东风神龙增加潜力照常来自新车型，加上C2和凯旋新车型对市场增长的拉动，若是富康和爱丽舍的老品牌能够保持06年销售水平，07年东风神龙会有显然的市场潜力。.东风日产从06年下半年开始，市场的推新速度加速，近期又有新车型曝光，这是东风日产具备市场增加潜力的基础条件。天籁在中高端市场受挫，相信东风日产不会坐视不论，若是公司采用积极的市场策略，天籁对日产的销售来说拉动作用也将特别显然。奇瑞向外宣布的07年销售计划堪称语出惊人

11、，从产品实行角度看，奇瑞具备这个实力。出口数量的增涨，A5、V5系列和立刻上市的新车型，都是奇瑞强势增加中不可以忽略的因素。XX通用、广州本田、现代因为新产品后继乏力，市场的增加潜力相对不足。XX通用在07年将走过近三年来最伤心的时刻，新车型的不足将考验XX通用的整体能力。广州本田的新产品规划会在一段时间内影响广本销售的连续扩增，除了新款雅阁，广州本田在中级车市同样缺乏车型的支持。现代的两厢伊兰特，不会拯救整体下滑的现代。雅绅特的销售基本平衡，加上RIO等新车型上市的影响，想有更大打破其实不现实。中高端车市素来现代深深的伤心，没有更好的产品，现代在07年很难有更大的作为。六、市场竞争格局的变化

12、趋势依照近三年细分市场的变化趋势，10万元以下经济车市照常是第一大细分市场，可是渐渐表现下滑趋势。10-20万元、20-30万元、30万元以上三个细分市场的市场占有率渐渐提高，中级车市成为新的市场花销主力。06年豪华车市出现优秀的增加态势，众多新车型纷繁上市，竞争加剧。.两厢车市增加趋势显然依照乘用车近两年销售数据统计，两厢车由05年的45万台台，增加到06年的63万台（这组数据未统计夏利和吉利的两厢车销售数量）。两厢车市的增加率在40%左右，比今年轿车市场36%的增加率高了近4个百分点。两厢车市销量的增加，主要与206、C2、骐达、威志这些新车型的增加最为显然。07年将有两厢伊兰特、两厢赛的

13、赛拉图等多款两厢车上市，加上刚刚上市的两厢福克斯、两厢宝来HS。07年两厢车市的发展远景看好，市场竞争将特别强烈，存在价钱战的可能性比较大。七、行业重组其实不是正当时当业内对于汽车行业走入产业重组和集中化道路呼声日益高涨，市场占有的变化并没有说明这一点。03-06年销售前十名的轿车公司的销售数量，占有轿车总销量的比率不只没有上涨反而表现了下降价趋势。当国家有关部门重申汽车行业的吞并重组时，看到这样的销售数据，可否考虑中国车市的特别性。中国车市的富强权益潜力也许能够让更多公司存在下来，而不简单是几个大的汽车公司公司。汽车市场的整体看好，让新车频频上市和降价频频成为主角，增加了公司间的竞争。在竞争

14、中，因为市场需求的原理，更多的小公司存活下来，并且获取不错的业绩。市场竞争和行业管理谁才是汽车业重组吞并的正确力量？.八、车市竞争没有永远的王者03年十大销售公司的占有率04年十大销售公司的占有率.05年十大销售公司的占有率06年十大销售公司的占有率当XX通用在05高出了XX大众，成为轿车市场新的销售冠军时，业内感觉这是一次胜举。06年XX通用蝉联的轿车市场的销售冠军，但已今是昨非，10大销售公司之间的差距越来越小。03年销售冠军XX大众在前十名的市场占有率高达26%以上，06年销售冠军XX通用在前十名的市场占有率仅为14%。03年第一名和第十名的市场占有率差距在22%以上，06年第一名和第十名的市场占有率差距仅为6.6%。从眼