某客运中心站资金申请报告

1、第五章目录前言第一章 项目目单位基本情情况一、项目单位性性质及业务 二、项目股东简简介三、项目单位近近三年财务状状况和资信情情况1、财务状况2、资信情况四、项目单位运运营水平简介介第二章 功能能定位及建设设的必要性一、功能定位 1、南阳市公路路运输发展分分析2、旅客发送量量分析3、项目定位4、主要服务功功能二、建设的必要要性1、对南阳区域域经济和社会会的发展将起起到极其重要要的作用2、进一步提高高了南阳市的的综合交通运运输能力3、对南阳市城城市交通的发发展有着的不不可估量作用用和影响4、改善了南阳阳市对外窗口口形象，有力力地促进了旅旅游产业的发发展第三章 项目目建设条件的的落实情况 一、与其它

2、运输输方式衔接配配套及各方式式建设进展情情况1、铁路2、航空3、城市交通4、水运5、公路 二、建设条件1、项目用地2、规划选址3、环境影响评评价4、节能 5、市政配套设设施条件6 、站址综合合评价第四章 项目目基本情况概概述一、设计能力指指标二、建设规模的的需求及确定定标准1、建设规模2、建设标准三、建设方案1、总图设计2、场地竖向设设计3、绿化设计4、内部交通组组织5、对外交通组组织6、土建工程和和配套工程7、信息系统8、导向系统对对接方案四、实施方案1、工期进度安安排2、运营单位组组织3、应急指挥组组织4、安全应急系系统五、投资估算经经济指标1、投资估算2、技术经济指指标3、财务评估4、社

3、会效益5、项目融资方方案第五章 资金金申请理由一、项目建设的的充分、必要要条件1、适应社会经经济的快速发发展，提高公公路客运能力2、完善功能，满满足旅客的出出行需求。3、提高客运组组织管理水平平，升级服务务质量。4、合理组织城城市内外交通通，体现以人人为本的科学学发展观。二、申请补助资资金的主要建建设内容三、地方配套资资金的落实情情况及措施目录PAGE PAGE 72第六章 附附件关于南阳综合运运输枢纽客运运中心站改扩扩建项目申请请报告核准的的批复；南阳豫龙汽车客客运站务有限限公司南阳中中心站改扩建建项目规划设设计条件；关于南阳豫龙汽汽车客运站务务有限公司南南阳中心站改改扩建项目的的规划意见；

4、南阳公路运输枢枢纽客运中心心站改扩建项项目可行性研研究报告；关于南阳国家公公路运输枢纽纽总体规划的的批复；南阳公路运输输枢纽客运中中心站改扩建建项目可行性性研究报告专专家组审查意意见；南阳公路运输输枢纽客运中中心站改扩建建项目可行性性研究报告专专家组审查意意见答复；关于对南阳豫龙龙汽车客运站站务有限公司司南阳公路运运输枢纽客运运中心站改扩扩建项目环境境影响报告表表的审批意见见；企业法人营业执执照；土地使用证书；中华人民共和国国组织机构代代码证；法人证明书；存款余额证明；南阳豫龙汽车客客运站务有限限公司关于呈呈报南阳综合合运输枢纽中中心客运站相相关材料的真真实声明。附件前言河南省南阳市位位于鄂西

5、北、豫豫西南、陕东东南三省接壤壤地，现辖11市2区100县，总面积积2.66万万平方公里，总人口1085万。在武汉、郑州、西安三大城市组成的三角形中，南阳市居其中心位置，是三省边缘区域综合实力最强、发展潜力最大的省辖城市。作为中部地区和西部地区的过渡地带，南阳市从区位上一定程度地承担着联系东西、策应东部沿海、支援西部发展的重要作用。图1-1 南阳阳市在河南省所所在位置南阳市属于国家家公路运输枢枢纽城市。宁宁西铁路横穿穿东西，该铁路路与贯穿南北北的“焦枝”铁铁路在南阳市市中心城区形形成十字交叉叉，奠定了南南阳市铁路交交通枢纽战略略地位。许平平南高速公路路南阳市段、南南邓高速公路路实现了全市市南北

6、两条高高速公路的贯贯通；信南、宛宛坪、岭南高高速公路等这这些现代化的的高速通道在在南阳市交会会，形成我国国中部地区重重要的“米”字形交通枢枢纽，年货运运通过能力达达10亿吨，物物集天下，流流通全球，成成为人流、物物流、信息流流的重要集散散地；南阳市市机场可供各各类大型客机机全天候起降降，成为可以以直飞郑州、北北京、深圳、广广州、上海的的重要空中港港；呼和浩特特至北海、西西安至合肥，两两条国家级光光缆通讯干线线交会于南阳阳市，形成便便捷的信息高高速公路网。南阳市作为中部部地区的重要要交通运输枢枢纽，伴随着南阳市市社会经济发发展水平的不不断提高、公公路基础设施施的进一步完完善和公路通通达深度的不不

7、断延伸，客客运业越来越越不适应于形形势的发展。为此，对南阳阳客运中心站站进行改扩建建，改善南阳阳市对外窗口口形象，为游游客提供方便便、快捷、舒舒适的旅游出出行服务，已已成为南阳市市委、市政府府近年来的头头等大事，并并从选址、规划、环环保等诸多方方面提供了方方便，给予了了照顾。国家家、省、市三三级公路交通通行政主管部部门对南阳综综合运输枢纽纽客运中心站站改扩建工程程给予了高度度重视，多次次作出了加快快该项目建设设的指示和要要求。南阳综合运输枢枢纽客运中心心站是集客运运服务、货源源组织和货运运信息服务、运运输安全管理理、后勤保障障服务等为一一体的客运为为主的大型车车站。该站改改扩建后将与其他运输输

8、方式共同构构成运输服务务网络，极大大地改善南阳阳市的交通运运输条件，满满足城乡及周周边群众交通通运输的需求。因此，是是十分必要的的，加快南阳阳综合运输枢枢纽客运中心心站建设的步步伐，已成为为当务之急的的事情。第一章 项目目单位基本情情况一、项目单位性性质及业务 申请项目单位名名称：南阳豫龙汽汽车客运站务务有限公司；项目单位法定代代表人：吴元全；公司注册资本：人民币壹佰佰万元；公司类型：有限限责任公司；项目单位所有制制性质：有限股份公公司；单位经营范围：客运站经营营。二、项目股东简简介南阳豫龙汽车客客运站务有限限公司由南阳绿都置置业有限公司司控股、南阳宛运集集团参股，其中：南阳阳绿都置业有有限公

9、司持股股 %、南南阳宛运集团团持股 %。项目单位参股股企业南阳宛运集集团有限公司司是河南省大大型专业运输输企业，道路路客运一级资资质企业，交交通部重点联联系企业，全全国道路运输输企业50强强。三、项目单位近近三年财务状况和资信情况况1、财务状况南阳豫龙汽车客客运站务有限限公司符合市市场准入条件件，运营程序序规范。近三三年财务状况况详见表1-1。从以下下数据可以看看出本项目单单位具有一定定的经济实力力，具备进行行综合交通枢枢纽场站建设设的能力。年份年度净利润固定资产销售收入资产负债率税金2009-931,0880.41元元1,500,0000.000元13，943，8816.000元51.97%

10、51552.119元2010-626，9008.39元元6,084,2202.000元19，795，0055.000元8.70%66641.446元2011-59，9911.21元8,991,2266.000元22，259，3358.000元11.39%64115.885元表1-1 2000920111年年度财务务数据表2、资信情况南阳豫龙汽车客客运站务有限限公司具有良良好的职业操操守，银行信用无无不良记录四、项目单位运运营水平简介介作为项目单位的的参股和技术支支撑企业南阳宛宛运集团有限限公司现有员员工100000余人，客客货车辆26600多台，下下设23个客客运分公司，115个一、二二级客运

11、汽车车站，分布南南阳各市、县县区。现有营营运线路发展展到500多多条，日发班班次增加到22750个，成成为地方客运运的主力军，车车辆日行程550多万公里里，客运业务务覆盖25个个省市自治区区。集团公司司下设驾驶培培训公司、机机动车检测公公司、金方正正塑胶有限公公司、石油公公司、亚飞汽汽车销售公司司、仲景商城城、物流公司司、物业公司司、书院中学学等20多个个子公司和经经营实体。经经营范围涉及及客货运输、汽汽车销售维修修、成品油销销售、商贸租租赁、物业管管理、职业培培训、民办教教育、旅游出出租、建材生生产、保险代代理、广告装装饰、文体娱娱乐等。 近年年来，南阳宛宛运集团坚持持“以改革促促发展，以发

12、发展求稳定”办办企方针，不不断解放思想想，深化企业业改革，转换换经营机制，调调整产业结构构，做大做强强客运主业，做做精做活多种种经营，企业业取得了长足足发展。自22003年以以来，按照市市委、市政府府的要求，在在南阳市直企企业中首家推推行产权制度度改革，建立立了规范的股股份制企业。积积极应对政策策和市场变化化，不断创新新管理体制，积积极参与市场场竞争，大力力发展公车公公营，经济效效益和综合实实力不断攀升升，企业迈入入了又好又快快发展的良性性轨迹。企业业在发展的同同时，始终坚坚持回报职工工，回报社会会，从而实现现“共享发展展成果共建建和谐宛运”的的奋斗目标，企企业三大文明明建设取得了了可喜的成绩

13、绩。为南阳经经济建设和交交通事业发展展做出了突出出贡献，多次次受到全国和和省、市委、政政府的表彰和和奖励。20007年在“中中国道路运输输企业1000强”排名中中位居第233位，名列“中中国道路运输输百强诚信企企业（20110年度）”第第13位。集集团公司先后后获得“全国国五一劳动奖奖状”、“全全国就业与劳劳动保障先进进民营企业”、“ 中国优秀企企业”、“全全国职业道德德建设先进单单位”、“全全国模范职工工之家”、“全全国安康杯竞竞赛优胜企业业”、河南省省职业道德建建设十佳单位位”、“河南南省五一劳动动奖状”、“河河南省文明单单位”、“河河南省先进基基层党组织”、“河河南省管理创创新最佳企业业

14、”、“河南南省十大爱心心援助单位”、“河河南道路运输输先进单位”、“河河南省老干部部工作先进单单位”、“河河南省创建和和谐劳动关系系模范企业”、“河河南省思想政政治工作先进进单位”、“河河南省优秀民民营企业”、“南南阳市突出贡贡献企业”、“南南阳功勋企业业”等荣誉称称号。集团公司从20004年起，在在全省大中型型运输企业中中率先对13300多台客客车安装行车车记录仪，实实行车辆运行行全过程监控控管理，取得得了较好效果果。20066年对全部营营运客车安装装GPS卫星星定位监控系系统，建立两两级监控平台台。为提升车车辆档次，22009年，公司投资5200多万元，新购新型清洁能源客车100台，现已全

15、部上线运行，改善了南阳客运车辆结构，提升了社会形象。2010年，新建和筹建汽车站3个，全部达到国家核定的二级以上汽车站资质标准。2011年，投资近亿元，对南阳市及所属11个县市汽车站进行投资改造，大力改善了旅客候乘条件。在优化营运车辆结构方面，集团公司购置了欧洲之星、沃尔沃、欧洲骑士等世界高档豪华客车。目前营运的客车中，高级客车比例已超过70，市场竞争力明显提升。集团公司坚持开展“两创三优”、“精品线路创建”、“旅途如家”活动，积极为旅客排忧解难，全力打造优质服务品牌，精心组织客运生产，做大做强客运主业，其运营水平良好。第二章 功能能定位及建设设的必要性一、功能定位 1、南阳市公路路运输发展分

16、分析根据南阳市经济济和城市发展展规划，结合合交通运输、社社会经济和城城市发展的相相关特征，分分析南阳市旅旅客运输的发发展趋势主要要表现为：（1）、 公路路旅客运输将将保持较快的的增长趋势历史期南阳市公公路旅客运输输总体呈现稳稳步增长态势势，1995520066年间平均增增长速度为66.5%，22006年人人均出行次数数为9.2人人次，公路客客运发展仍有有较大的空间间。今后随着着中部崛起、西西部大开发战战略的深入实实施，南阳作作为中部地区区重要交通枢枢纽地位将逐逐步得到巩固固，同时南阳市社社会经济建设设的快速发展展，人民生活活水平提高，旅旅游资源的逐逐步开发，以以及综合交通通运输网络的的建立和完

17、善善，地区之间间的经济协作作和往来更加加频繁，外来来经商、外出出务工、探亲亲访友、旅游游观光的人数数持续增加，人人们之间的相相互交往日益益增多，都将将对旅客运输输产生更大的的运输需求，公公路基础设施施的建设又将将为满足客运运需求提供基基础条件，因因此，南阳市市未来的公路路旅客运输量量将保持较快快的增长势头头。（2）、 与其其他运输方式式之间的竞争争加剧，但公公路客运仍居居于主导地位位随着交通基础设设施的完善，居居民出行可供供选择的出行行方式也逐渐渐趋于多样化化，各运输方方式之间的竞竞争也会逐步步加剧。南阳阳市地域辽阔阔，人口众多多，公路运输输以其方便、快快捷、门到门门的通达运输输特点，成为为旅

18、客出行的的主要方式。公公路网络的形形成和公路等等级的提高，使使南阳市公路路旅客运输量量在各种运输输方式中一直直占据着主导导地位。南阳阳作为国家干干线铁路焦枝枝铁路、宁西西铁路交汇处处，铁路客运运在综合运输输体系中也发发挥着重要作作用。未来随随着焦枝铁路路电气化改造造、宁西铁路路复线建设，南南阳机场的改改扩建，主要要客运方式间间的合作与竞竞争关系将进进一步加强，会会对南阳的公公路长途客运运带来一定的的冲击，但是是铁路、航空空运输加强了了南阳与其他他省价的交通通联系，吸引引了更多的旅旅客到达或途途经南出，为为中短途公路路客运带来了了大量客源，同同时，南阳位位于国家高速速公路网上海海西安高速公公路、

19、二广高高速公路交汇汇处，综合运运输大通道的的建设，为公公路运输能力力的加强提供供了有力支持持。另外，随随着南阳高等等级公路网的的建设，改善善了南阳到周周边地区的通通行条件，公公路客运的运运距逐步增加加，加大了公公路运输的辐辐射范围。公公路客运未来来将占据旅客客运输的主导导地位。（3）、 高速速客运市场需需求旺盛经济和社会的发发展，人民生生活水平不断断提高，使人人们对客运的的运营速度、安安全性、舒适适性、方便程程度以及服务务水平提出了了越来越高的的要求，高速速客运凭借其其运行速度快快、安全性能能好、舒适程程度高、方便便条件多的优优势，突破了了公路传统客客运的范畴，成成为公路客运运新的增长点点。从

20、南阳已已有经营高速速旅客运输站站场的运营情情况来看，效效果良好，高高速客运增强强了公路旅客客运输的实力力，增强了公公路旅客运输输的竞争力，提提高了公路旅旅客运输的地地位。今后，随随着高速公路路网的不断完完善、区域经经济的协调发发展，南阳作作为豫、鄂、陕陕三省交界地地区区域中心心城市地位的的加强，区域域人员、经济济往来的增加加，旅客对高高档次的旅客客运输服务的的需求将更加加旺盛，高速速客运具有良良好的发展前前景和巨大的的市场潜力。（4）、 旅游游客运、假日日客运市场需需求持续增长长南阳是一个旅游游资源大市，22006年全全市共接待海海内外游客6615万人次次，旅游综合合收入34.05亿元。旅旅游

21、业是未来来南阳第三产产业重点发展展的行业之一一。旅游客运运已经成为交交通运输和旅旅游业的重要要组成部分对对促进旅游业业的发展起到到了积极作用用，为配合旅旅游业的发展展实施旅游客客运整体化推推进、网络化化发展目标，适适应旅游客运运的发展需要要建设完善的的旅游客运网网络系统。随随着旅游市场场规范化发展展，将形成以以一批高速度度、高运量旅旅游运输工具具为基础，先先进的旅游客客运信息系统统为神经，高高水平的旅游游客运管理机机构为中枢，高高质量的旅游游客运服务为为手段的，规规范化、规模模化的旅游客客运市场，旅旅游客运将有有较快的发展展。2、旅客发送量量分析结合南阳市经济济社会及汽车车客运场站发发送量的发

22、展展趋势分析，综合采用时间序列、与地区GDP间的相关分析等模型分别对汽车客运场站发送总量进行预测，最后对各种模型的预测值进行加权得出组合预测结果，确定汽车客运场站发送总量的预测推荐值。南阳市汽车客运场站发送总量时间序列及相关分析模型见图1-2及图1-3。预测模型及预测结果见表1-2及表1-3。图 22 南阳市汽车车客运场站发发送量时间序序列模型图图23 南南阳市汽车客客运场站发送送量相关分析析模型图表21 南阳阳市汽车客运运场站发送总总量预测模型型预测方法预测模型备注时间序列线性回归y = 6311.151 x - 112470005.8988R20.8441二次回归y = 30.528 xx

23、2 - 11215299.057 x + 11209599167.2204R20.8666相关分析线性模型y = 8.2204 x + 97998.6344R20.8882对数模型y = 61337.6877 Ln(xx) - 224226.786R20.8666组合预测对上述各种方法法的预测结果果综合分析表 22 南南阳市汽车客客运场站发送送总量预测结结果单位：人次/日日年份预测总量增长率2010279298.28%2015387236.75%2020517095.95%2030812834.63%根据南阳公路路运输枢纽客客运枢纽总体体规划研究报报告，南阳阳市客运中心心站定位为公公铁联运综合

24、合型客运站,主要为南阳市的铁路路客流提供集集疏运输，同同时依托城市市干道和便利利的城市公交交系统，为城城区中西部各各片区的旅客客出行提供运运输组织服务务，具备高速速客运、普通通客运、旅游游客运等多种种运输服务功功能。根据城市发发展布局规划划、客运枢纽纽发展规划的的功能定位以以及未来南阳阳市公路客运运枢纽站场布布局规划的实实施进程，结结合历史年份份南阳市各客客运站运量分分担率的变化化发展情况，以以及客运市场场划分规范过过程，经广泛泛征求各方意见，预预测未来各特特征年南阳客客运中心站发发送量占市区区客运枢纽站站场总发送量量的比例见表表1-4。表23 南阳客运中中心站客运发发送量分担比比例表年份占全

25、市客运枢纽纽站场发送量量比例201040%201530%202027%203025%预测期内南阳客客运中心站旅客发送量预预测结果具体体见表1-55。表24 南阳阳客运中心站站旅客发送量量预测结果年份适站量（人次/日）201111259201211348201311437201411527201511617201612093201712589201813104201913641202014200202114718202215255202315812202416389202516987202617607202718249202818915202919605203020321以上数据表明，南南阳市客

26、运总总量在未来具具有很大的增增长潜力。客客运站的旅客客需求量能够够得到充分的的保证。但是是目前南阳整整体客运水平平受到多种因因素的制约，如如果不进行相相应的调整，很很难适应城市市未来的发展展。南阳豫龙龙汽车客运站站务有限公司司抓住这一契契机，利用原原有站场的有有理地理区位位优势，结合合铁路运输、城城市公共交通通构建城市综综合交通枢纽纽，是十分可可行的。3、项目定位项目位于南阳市市中心城区，毗毗邻南阳火车车站。拟在原原南阳汽车站站的基础上进进行改扩建，该该站为一级站站，于19997年建成运运营，是目前前南阳市日发发送旅客最多多的客运站。图2-4南阳市市市域路网框框架结构图南阳公路运输枢纽客运中心

27、站南阳公路运输枢纽客运中心站因此，本项目定定位为公铁联联运综合型客客运站,主要要为南阳市的的铁路客流提提供集疏运输输，承担抵达达南阳火车站站旅客的集疏疏运和南阳市市的大部分的的中长途公路路客运。同时时依托城市干干道和便利的的城市公交系系统，为中心心城区中西部部的旅客出行行提供运输组组织服务，可可以辐射城市市的主要对外外客流方向。4、主要服务功功能南阳公路运输枢枢纽客运中心心站主要服务功能能是承担旅客集集疏运，组织公铁联联运，为城区中西西部各片区旅旅客出行服务务；同时具备备高速客运、普普通客运、旅旅游客运等多多种运输服务务功能。二、建设的必要要性1、对南阳区域域经济和社会会的发展将起到极其重重要

28、的作用与日益增长的公公路旅客运输输需求相比，目目前的南阳客客运中心站已已难以满足公公路运输对站站场建设的要要求，而目前前南阳客运中中心站规模偏偏小，停车场场地面积有限限，场内车辆辆交通组织不不畅，设施落落后，服务功能不不尽完善，严严重制约了公公路运输服务务能力的提高高。因此对南南阳客运中心心站进行改扩扩建，切实提提高公路运输输的服务质量量和服务水平平势在必行，是是十分必要的的。随着南阳市国民经济的发展和人民生活水水平的提高，经济济社会各要素的的流通将更加频繁，客客观上也就需需要交通基础础设施提供更更高的运输服服务能力，更更优的服务质质量。人们对出行行需求不再只只是局限于“走得了”，而且还要要“

29、走得快，走得得好”。因此，为了使公路运运输更好地服务于于经济社会发发展的客观需需要，有必要要对现有公路运输站场进行行重新规划和改扩建建，使其与经济济社会发展相相适应。在国民经济中交交通运输是基基础性服务行行业,而公路路运输作为交交通运输的重重要组成部分分,也必然对对经济有着促促进作用。交交通运输业是是国民经济发发展的先导性性产业，国民民经济的快速速发展给公路运输业业带来了新的的发展契机。近年来，南阳市国民民经济持续、稳稳定、健康地地发展，对公公路运输提出出很高的要求。市市委、市政府府不但要求公公路运输能够提供供容量大、安安全、便捷、舒舒适的道路网网络，而且要要求公路运输输能够提供功功能强、效率

30、率高、服务优优的综合客运枢纽纽站场与之相相配套。因此此，该项目的的建设可以更更好的为区域域人员交流提提供集散和中中转服务，满满足经济社会会发展带来日日益增长的客客运需求，带带动和支撑区区域经济的发发展。从现实实的意义上讲讲，南阳公路路运输枢纽客客运中心站的的建设对南阳阳区域经济和和社会的发展展将起到极其其重要的作用用。2、进一步提高高了南阳市的的综合交通运输能力力随着南阳公路、铁铁路和民航基基础设施运能能运力的完善善提高，综合合交通运输体体系初步形成成，人们出行行可供选择的的交通方式也也逐渐趋于多多样化。与此此同时随着南阳市综合经济实实力的逐步提高，人们的生产产生活方式将将随之发生变化化，消费

31、结构构迅速升级，人们对出行的质量、出行的效率要求越来越高，客运站建设越来越注重与其它交通方式尤其是铁路客运的衔接，体现“零距离换乘”的服务理念。铁路运输也是南南阳市对外旅旅客运输的一一种重要方式式，焦枝铁路线穿穿越南阳市区，是是南阳市的主要要铁路运输干干线。目前南南阳火车站的的日均旅客发发送量在200000人次左右。据了解，20010春运330天来，南南阳车务段共共发送旅客443.5万人人，增长144.1%；其其中南阳站累累计发送旅客客24.4万万人，同比增增长7.8%。20122年从农历正正月初一至正正月初七，铁铁路客流增幅幅明显。南阳阳车务段客流流从农历正月月初五开始已已连续天突突破万万人

32、，与往年年同期相比，旅旅客发送量增增幅高达。在各种种运输方式中中，除公路外外的其它运输输方式基本上上都不能单独独完成旅客运运输的全过程程，均需要公公路进行中转转衔接。南阳阳公路运输枢枢纽客运中心心站充分发挥挥自身位置优优势，同铁路路运输做到了了有效衔接，为为旅客提供灵灵活、快捷的的中转换乘服服务。未来随着焦枝铁铁路电气化改改造，南阳火车站站日均乘降的旅客将将会有较大幅幅度的提高，成成为豫南地区重要的的铁路旅客集集散地，需要要南阳公路客运运枢纽提供良良好的旅客集集疏运功能。该项目适应一体化运输的发展，最大程度地便利了公铁换乘旅客，充分发挥了公路客运站作为综合运输体系的联结纽带的作用，为铁路提供了

33、很好的集疏运服务，进一步提高了南阳市的综合交通运输能力。3、对南阳市城城市交通的发展有着的的不可估量作用用和影响该项目地理位置置十分优越，位位于城市快速速路车站路东东侧，西与南南阳火车站毗毗邻，南邻城城市主要客运运通道中州路路，向北是城城市东西向主主要客运通道道建设路，由由车站路向南南可与G3112国道、上上武高速连接接，通往各对对外出口公路路。由于南阳阳地处承东启启西、连南贯贯北的优越地地理位置。焦焦枝铁路纵贯贯南北，宁西西铁路横穿77个县市区；国道 3112线、2007线、2009线和省道道豫01线、豫豫02线分别别从全市纵横横穿过；许平平南、南襄、信信南高速公路路建成通车，宁宁西铁路客运

34、运开通。宛坪坪、岭南、驿驿宛3条高速速公路加紧建建设，沿3112高速公路路建设全面启启动，南阳将将成为铁路、高高速公路双“十”字架交叉的交通枢纽。更为重要的是，本项目与市内道路网也紧密的衔接在一起。根据南阳市城市总体规划、高速铁路客运专线枢纽站布置、区域公路网布局等情况，拟建站场附近有交通枢纽站场一处，有快速公交站一处，居民出行与换乘市内交通工具十分方便，特别是可有效解决铁路出行旅客的中转换乘需要。因此，该项目在城市交通的位置举足轻重，它的的建设对城市交通的发展有着的不可估量作用和影响。4、改善了南阳阳市对外窗口口形象，有力力地促进了旅游产业的发展该项目是南阳重重要的公铁联联运换乘枢纽纽，是南

35、阳同全国各各地经济和旅旅游往来的重重要桥梁，作为南阳市市对外开放的的一个窗口，客运中心站在一定程度上代表着南阳的对外形象。南阳市是“中国国优秀旅游城城市”，积极发展旅旅游产业也是是南阳市“十一一五”期间及及今后国民经经济发展的重重点方向。根根据南阳市国民经济和和社会发展第第十一个五年年规划纲要，十一五期期间南阳要充充分发挥旅游游资源优势，强力打造“一一山一水一恐恐龙”（伏牛山、丹丹江口水库、西西峡恐龙蛋化化石群）、南阳府衙衙、内乡县衙衙等具有南阳阳特色的旅游游精品。搞好好中心城区的的文化旅游开开发与建设。以以创建“中国国南阳伏牛山山世界地质公公园”为核心心，统筹开发、整整合、包装相相邻旅游资源

36、源，以南水北调调源头、内乡乡县衙、恐龙龙蛋化石博物物馆、宝天曼曼等著名景区区为重点，突出生态主主题，集中力量建建设一批4AA级景点，打响“伏牛牛山”品牌。研研究制定发展展旅游业的扶扶持政策，加强旅游基基础设施建设设，加大旅游宣宣传推介力度度，培育精品线线路，提升旅游管管理和服务水水平，努力形成景景区完善、服服务设施配套套、旅游产品品丰富的旅游游产业体系，加快发展旅旅游关联产业业。20100年旅游业总总收入达到1180亿元，成为重要的的新兴支柱产产业。因此，同时，客客运枢纽站场场是城市对外外联系的桥梁梁和纽带，是是城市对外联联系的窗口。该该项目的建成成将对其当地地旅游业的发发展将起到有有力的促进

37、作作用。第三章 项目目建设条件的的落实情况 一、与其它运输输方式衔接配配套及建设进进展情况南阳公路运输枢枢纽客运中心心站为改、扩扩建工程，项项目实施前，铁路、航空和市政的相关运输系统已基本完成或正在建设中。其中：1、铁路根据国家中长长期铁路网规规划的要求求，对焦枝铁铁路进行电气气化改造，并并建设宁西铁铁路复线，扩扩大线路运输输能力。建设设焦枝线引入入宁西线的铁铁路连接线，全全长16.44公里。根据据南阳中心心城区综合交交通发展规划划，南阳中中心城区将形形成“一主一辅”的铁路客运运体系。“一主”即南阳站，位位于城区西部部的焦枝线上上，承担南阳阳中心城区焦焦枝铁路和宁宁西铁路始发发和终到客流流以及

38、焦枝铁铁路通过客流流的到发作业业，场站占地地规模约为339公顷。“一辅”即南阳南站站，位于城区区南部的宁西西线上，承担担宁西线通过过客流的到发发作业，场站站总占地规模模约为41公公顷。南阳中心城城区现有铁路路站场三处，即即南阳火车站站、南阳南站站和南阳西站站。南阳火车车站属于焦枝枝线，为一等等甲级客、货货运站，日均均接发客车115对半，货货车65对。目前南阳火车站累计发送旅客超过3000余万人次，为助推南阳经济腾飞发挥了重要作用。南阳南站属于宁西线，为三等客、货运站，尚未启用。南阳西站属于宁西线，为二等技术作业站，不办理客、货运业务。2、航空完善南阳机场设设施，积极培培育航空客流流，拓展航空空

39、业务，全面面提高运输服服务水平，巩巩固河南省域域三大民用机机场地位，是是南阳航空运运输实现国家家支线机场发发展的基本定定位。近期主主要进行机场场飞行区及其其配套设施的的改建，规划划期拟新建候机楼楼、跑道、停停机坪等设施施，以此来满满足航空客运运快速发展的的需求。 3、城市交通根据城市总体规规划，未来南南阳市中心城区的城城市道路交通通系统采用方方格网布置形形式，城区道道路系统由快快速路、主干干路，并辅以以次干路和支支路组成。城城市快速路系系统形成“一环两横三三纵”的格局，主主干道路系统统为“七横九纵”的架构，结结合城市功能能布局、土地地利用和客流流走廊分布，规规划形成“九横七纵”的城市客运运主走

40、廊系统统。由于“全国农运会会”的召开，项项目已经完成成。目前与南阳火车车站直接对接接的城市公交交线路达166条，交通路路线遍布南阳阳市，其中113条线路将将南阳火车站站设为始发站站。这些交通通线路多年来来运行良好，站站点分布于本本项目周边。南阳公路运输枢枢纽客运中心心站的建设充充分结合和利利用南阳火车车站、公交系系统，在项目目建设完成后后，将体现出出综合交通枢枢纽的强大作作用。有利于于改善南阳市市交通，促进进当地经济发发展。4、水运南阳腹地的丹江江、白河、唐唐河由北向南南汇入汉江，航航运条件得天天独厚。但由由于内河航道道缺乏治理，丹丹江、白河、唐唐河拦河筑坝坝，河水枯竭竭，航道淤塞塞，逐渐失去

41、去了通航的条条件，原有部部分船舶先后后转移到了汉汉江和长江沿沿线从事水上上运输。南阳阳市域内共有有大中型水库库20余座，拥拥有库区、河河流渡口码头头117个。目目前，南阳市市通航流域主主要在丹江库库区，共有航航线18条，全全长264公公里，其中等等级航线里程程131.55公里（四级级），常年通通航，其余为为季节性通航航航道，库区区共有专业运运输船96艘艘，客位二千千多个。唐河河水台至唐河河县城85.5公里为六六级航道，唐唐河县城至社社旗焦家河口口53公里为为七级航道，白河东翟湾至南阳市区110公里为六级航道。因此，水运根本不存在和公路客运市场竞争的问题。5、公路 根据据南阳市城城市总体规划划（

42、20077-20200），南阳阳市将形成；“一横五纵”的高速公路路网络，“一横”指上海至西西安国家高速速公路，“五纵”即为许南襄襄高速、二广广高速、临三三高速、武西西高速、岳随随高速，规划划南阳市域内内高速公路网网络规模约为为668公里里。规划形成成“四纵五横一一连”的一级公路路网络，同时时新增省道111条（图2-1 南阳阳市公路网规划示示意图）。目前，部分分项目已经完完成。图2-1 南阳阳市公路网规划示示意图二、建设条件1、项目用地本项目为改扩建建工程,项目目用地为原有有用地，工程程用地相关手手续齐全，详详见附件。2、规划选址本项目结合根据据城市总体规规划，选用车站旧址，在在原有建筑的的基础

43、上实施施改、扩建工工程。经南阳市规划划局研究，原原则同意南阳阳中心站改建建项目的建设设。详见附件件。3、环境影响评评价南阳市环审单位位认为：本项目的环评报告表表评价目的明明确，重点突突出，评价结结论可信，提提出的污染防防治措施可行行。本项目符符合国家有关关产业政策和和环保技术要要求，同意该项目目建设。详见见附件。4、节能 项目节能按照相相关规范进行行设计，保证证后期施工工工艺及质量满满足当地建筑筑节能要求。具体评价意见详见附件。5、市政配套设设施条件（1）、供电南阳市根据电网网结构以及负负荷情况提前前做好各种事事故预案，合合理安排运行行方式，制定定枢纽变电站站、重要场所所的变电站在在全站失压及

44、及其他事故情情况下的事故故预想和应急急措施；加强强通信、自动动化系统巡视视维护，及时时消除设备缺缺陷；加强对对供电设施的的安全保卫和和巡视维护，密密切关注天气气变化和灾害害的发生，防防止大面积停停电事故发生生；加强需求求侧管理，制制订供电负荷荷阶梯分配方方案、有序供供电方案及工工业错峰、避避峰预案；积积极做好对重重要场所、重重要客户的供供电工作。对对供电值班交交通工具、事事故备品备件件进行认真检检查，确保抢抢修人员244小时值班待待命。为了满足本工程程供电要求，需由上级区域变电站引一路独立20KV电源供电。另一路由应急电源供电（柴油发电机或自备EPS电源）。（2）、给排水水本区块从车站路路接入

45、一根DDN150的的给水管道与与室外管网连连成环状，供供单体室内外外生活和消防防用水，市政政水压为0.35Mpaa。本区块单单体室内污水水和废水合流流，室外雨水水和污水分流流。（3）、电信本工程根据建筑筑的使用功能能及性质综合合布置线设计计标准按乙级级考虑。系统统具有开放式式结构，应能能支持语音及及计算机网络络系统。电话话线路引自市市话网，线路路进入建筑后后接入总交接接箱。有线电电视信号引自自市有线电视视网，线路采采用同轴缆引引入。(4)、周边市市政设施规划划建设进展本项目为改、扩扩建工程，与与项目配套的的市政周边设设施建设均已已完成，能够够很好的与本本项目衔接，保证项目实施后可以充分发挥作为

46、综合交通枢纽的作用。6 、站址综合合评价综上所述，从站站址周边路网网结构、对外外交通衔接以以及与城市公公交衔接的分分析来看，项项目所在位置置交通发达、路路网结构完善善、车辆出行行便利、与城城市道路网衔衔接紧密，满满足客运站对对城市内外的的衔接沟通，利于于公路运输枢枢纽客运中心心站场的建设设。从周边环环境来看，该该站场地势平平坦，区内没没有大面积明明显坑凹，该该站址满足客客运站建设的的需求。第四章 项目目基本情况概概述一、设计能力指指标建国以来特别是是改革开发以以来，南阳经济和社社会事业发展展迅猛，城市市建设、工业业、农业、交交通、通讯、商商业、旅游业业均取得了显显著的发展成成就。南阳十分注重重

47、基础设施建建设，积极创创造对外开放放的良好环境境，努力向新新兴的现代化化城市迈进南南阳素有“中中州粮仓”之之称，是全国国粮、棉、油油、烟集中产产地。正常年年景，粮食总总产约占全省省11%、全全国1%；棉棉花占全省220%、全国国4%；油料料占全省133%、全国22%。有6个个县市区是国国家商品粮、棉棉基地，3个个县市区为国国家优质棉基基地。南阳黄黄牛居全国55大优良品系系之首。现已初步形形成机械电子子、石油、化化工、冶金建建材、纺织、医医药和轻工食食品等主要行行业，拥有各各类工业企业业13万多家家，天冠酒精精集团、金冠冠电气集团、普普康制药集团团、南阳纺织织集团、新野野棉纺集团、河河南油田、乐

48、乐凯胶片厂等等企业已进入入全国5200家主要企业业行列。酒精精、石油、胶胶片、中西药药、纺织品、防防爆电机、卷卷烟、水泥、天天然碱、汽车车配件等产品品在全省乃至至全国占有重重要位置。南阳地处承东启启西、连南贯贯北的优越地地理位置。焦焦枝铁路纵贯贯南北，宁西西铁路横穿77个县市区；国道 3112线、2007线、2009线和省道道豫01线、豫豫02线分别别从全市纵横横穿过；许平平南、南襄、信信南高速公路路建成通车，宁宁西铁路客运运开通。宛坪坪、岭南、驿驿宛3条高速速公路加紧建建设，沿3112高速公路路建设全面启启动，南阳将将成为铁路、高高速公路双“十十”字架交叉叉的交通枢纽纽。本项目完成后停停车场

49、面积达达到160552平方米，发车车位达21个个，面积为22293平方方米。年度日日平均发车4472班次。根据南阳公路运输输枢纽客运中中心站适站量量的预测结果果和市场分析析，该站扩建建成后第十年年的20199年，年平均均日旅客发送送量将达到FF=163889人，旅客最高高聚集人数为为1640人人。铁路、汽车客运运与城市公共共交通之间的换乘距离本项目完成后换换乘量见表44-1。表4-1 综合枢纽换换乘量 DO对外交通城市交通达到总量D铁路公路公交出租车社会车辆对外交通铁路AAAAAA公路AAAAAA城市交通公交AAAAAA出租车AAAAAA社会车辆AAAAAA其他AAAAAA出发总量AAAAAA

50、二、建设规模的的需求及确定标准1、建设规模根据交通部现行行行业标准汽汽车客运站级级别划分和建建设要求（JJT/T2000-20004）的规定定计算，南阳阳公路运输枢枢纽客运中心心站建设实际际需要建设用用地规模为449亩。目前前原车站占地地由于该站位位于南阳市偏内部，报报告认为，为为避免给市区区交通造成过过大隐患，本本站也不适宜宜过度扩建，但但建筑规模必必须按照一级级标准改扩建建。确定后的的项目总体建建设规模如下下表。表4-2 改扩建工工程量序 号项 目单位数量备 注注1新建建筑面积10800包括站务用房扩扩建部分37734、地下停车车库58000，司乘公寓寓816、配电房1110、商店3000

51、及门卫4402改造建筑面积3677原站房28866维修车库4462，加油站775，锅炉房、浴浴池2543拆除建筑面积27424改造广场面积18905改造道路面积31386改造发车位及停停车场面积183457新建围墙m360拆除老围墙3660m8汽车安全检测台台座29车辆清洁、清洗洗台座110其它用房面积12093不改造项目的建设规模模，主要是按按照确定的项项目等级、结结合项目远景景适站量的预预测结果、项项目在区域环环境中的政治治经济意义及及功能定位等等因素综合考考虑来确定的的。根据有关关调研及有关关资料，对22020年南阳客运中心心站适站量预预测结果为116389人/日，因此其其总体规模的的确

52、定，首先先应考虑满足足该适站量水水平，不能低低于该项指标标的最低规模模需求，同时时，考虑到人人性化服务的的需要，各个个部分的规模模应尽量争取取有一定的弹弹性。按照交通部汽汽车客运站级级别划分和建建设要求（JJT/T2000-20004）标准的的有关规定，一一级汽车客运运站占地指标标宜按照3660平方米/百人次确定定，根据预测测客运站开通通后第十年适适站量规模达达到16389人/日。现场踏勘显示，由由于该站位于于城市中心组组团西部，即即城市规划的的老城片区内内也是南阳金金融、商贸、服服务业中心和和居住综合区区内，报告认认为，为避免免给市区交通通造成过大隐隐患，本站也也不适宜过度度改扩建。为了了满

53、足城市规规划的要求，而而且原有的站站房楼改造和和新建，其它它用房有安全隐患的也也建议拆除，对对场地进行平平整。2、建设标准按照上述占地指指标，结合部部颁标准，南南阳公路运输输枢纽客运中中心站实际最最大适应适站站量为16389人次次/日，按照照前述确定的的改建原则，该该站各设施改改建规模宜按按照日发量116389人次次/日的一级级站标准进行行规模计算，以以使各项配套套设施与用地地规模协调一一致。 （1）、场地设设施规模分析析、 旅客最高高聚集人数D根据设计年度的的平均日旅客客发送量，旅旅客最高聚集集人数：D=aF=110%16389=1640人式中：D旅客客最高聚集人人数,人； FF设计年度度的

54、平均日旅客客发送量，人人次； aa计算百分分比，查汽汽车客运站级级别划分和建建设要求（JJT/T2000-20004）表A.2，确定按按a=10%计。 、发车位数数根据汽车客运运站建筑设计计规范 JGJ 660-99总总则中表1.0.33 建筑等级级划分的规定定，一级站 20244个发车位，而而按163889人次/日日的适站量按按一级站标准准经计算为221个，故调调整为21个发车位位。、 站前广场场一级车站按旅客客最高聚集人人数每人1.2m21.5 m2计算,本项项目宜按高限限取值。站前广场面积=16401.5=2460m2。原有站前广场11890 m2，不能满足使用用要求，故站站前广场面积积

55、调整为24460 m2。、 停车场停车场的最大容容量按同期发发车辆的8倍倍计算，单车车占用面积按按客车投影面面积的3.55倍计算。停车场=8发发车位数3.5客车投影面面积=8213.510.52.6=166052平方方米。原有停车场为88823平方方米，经过调整为为102522平方米，但停停车场的面积积仍远远不够够，因此拟在在增加地下停停车库58000平方米，使之之停车场面积积达到160052平方米米，满足适站站量要求。 、发车位发车位面积根据据发车位数，每每个发车位占占用面积按客客车投影面积积4.0倍计计算。发车站台=4发车位数客车投影面面积=42110.52.6=22293平方米米。 计年

56、度日均均发车班次NN=F（11-0.3）/（）=1.151638990.7/（44070%）=472班次式中：N日均均发车班次,班次； 不均衡系数数，一般取11.15； 过站车载乘乘率，指过站站客车载客量量与车站平均均日发送量之之比,取0.3； 客车平均定定员，取40人； 始发车合理理乘载率，取70%。（2）、客运站站站房建筑设设施规模分析析根据汽车客运运站级别划分分和建设要求求（JT/T200-2004）标标准的规定，南阳公路运输枢纽客运中心站按照一级站标准应设置站前广场、停车场、发车位、站务用房以及生产和生活辅助服务设施。其中：站务用房包括：候车室、重重点旅客候车车室、售票厅厅、行包托运运

57、处（小件寄寄存处）、综综合服务处、站站务员室、驾驾乘休息室、调调度室、治安安室、广播室室、医疗救护护室、无障碍碍通道、残疾疾人服务设施施、饮水室、盥盥洗室和旅客客厕所、智能能化系统用房房和办公用房房等。生产辅助设施包包括：汽车安安全检验台、车辆清洁、清洗台、配电室、维修车库、门卫、传达室等。生活服务设施包包括：司乘公公寓、商店等等。南阳公路运输枢枢纽客运中心心站站房设施施配置分析对对比表，见表4-1所示。表4-3 南阳公路运输输枢纽客运中中心站设施配配置表设施名称单位按理论计算备注占地面积 ()M232725.6649亩适站量 (人次次)人次16389最高聚集人数 (人次)人次1640场地设施

58、站前广场M22460新建570M22停车场M216052原有8823MM2，调整为166052M22发车位个21面积为22933M2建 筑 设施站房站务用房候车厅M22293重点旅客候车室室M2547售票厅M2425行包托运、提取取厅M2719综合服务处M2328站务员室M2175驾乘休息室M263调度室M250治安室M230广播室M220医疗救护室M240无障碍通道M2200残疾人服务设施施M2200饮水室M230盥洗室和旅客厕厕所M2272智能化系统用房房M2200办公用房M21500建筑面积64337/0.779200.原有站房面面积为28886（改造造），新建站站房建筑面积积为6314

59、4.辅助用房生产辅助用房汽车安全检测台台台位2新建 车辆清洁、清洗洗台台位1新建维修车库M2462改造加油站M275改造门卫、传达室M240新建2座拆除原原门卫配电室M2110与站房合建地下停车库M25800新建，停车位1184个生活辅助用房司乘公寓M21349与站房合建商店M22000与站房合建总计 19036 MM2表4-4 南阳综合合运输枢纽客客运中心站建建（构）筑物物规模汇总表表序号建筑设施名称单位数量方案备注1总建筑面积M219036其中：原总建筑筑面积M26419 新建总建筑面面积M2156132站房楼建筑面积积M29200其中：原站房楼楼M22886改造新建站房楼M263143辅

60、助用房建筑面面积M29836其中：改造建筑筑面积M2537改造新建建筑面积M292994拆除建筑面积M22996拆除附注：车站站房房主要设施规规模量化计算算 候车厅 候车厅面积=11.0设计计年度旅客最最高聚集人数数1640重点旅客候车室室重点旅客候车室室视实际需要要设置，但总总面积不应超超过候车厅面面积的1/33，取4700。 售票厅 售票厅面积=3300+125=425 其中： 购票室面积=220.0/窗口售票票窗口数=300售票室面积=66.0/窗窗口售票窗窗口数+15.0+20.0=125售票窗口数= 旅客最高聚聚集人数/每窗口每小小时售票张数数=1640/11015个采用微机售票，每