阿里自由贸易区

1、自贸区40 迪拜杰贝阿贸易杰贝阿贸易区(Jebel Ali Free Zone,简称JAFZA)位于迪拜市西南50公里处，总面积达48平公里，是阿联酋最大的自贸区，也是中东地区最大贸 易区JAFZA的贸易额占迪拜非石油贸易总额的额超过25%。JAFZA于1985年 由迪发起建立，是全球第一个通过ISO9000国际认证的自贸区。目前JAFZA 已从一个成立时自贸区40 迪拜杰贝阿贸易杰贝阿贸易区(Jebel Ali Free Zone,简称JAFZA)位于迪拜市西南50公里处，总面积达48平公里，是阿联酋最大的自贸区，也是中东地区最大贸 易区JAFZA的贸易额占迪拜非石油贸易总额的额超过25%。

2、JAFZA于1985年 由迪发起建立，是全球第一个通过ISO9000国际认证的自贸区。目前JAFZA 已从一个成立时仅有19家企业的小微区发展成为如今有超过7000家企业驻的超级中转站在设施、政策、管理等方面都有一套行之有效的措施，已成为阿联酋 最受欢迎的投资目的地之一。其目标成为中东的国际性商业中心，因而其功能定位 是港口装卸、仓储物流、贸易及加工制造等。作为世界最繁的货物集散地之一，迪拜 不仅是中东最大贸易中心，更是世界著名的经济、金融中心。经过三十多的 建设发展，迪拜港已成为中东最大贸易港，在世界港口航运业中占有举足轻重 的地位，毗邻建设贸易区也具有相当重要的国，迪贸易区在2012年对世

3、界上1 200贸园区进行评比、概第一(一)设立背景20世纪初，迪拜仅是位于迪拜河出海口处一万人的海边小镇。迪拜建立 自贸区的初衷是为了鼓外商贸易与投资。迪拜港分为两个组成部分，由拉什德Rashid)港区和杰贝阿里(JebelAli)港区共。与拉什德港区是传统港区、是 海湾地区的修船中心不同，杰贝阿里港区为典型的人工港，注重贸易、物及信息业 的发展，因而设立了杰贝阿贸易区。在迪拜总体规划（Structure Plan)中，杰阿贸易区的工业区腹地规划面积接近80平方公里，远期（2012年以后)规 划预留发展面积达120平方公里（括了规划预留的未来国际新机场的20平方公 里）。迪赋予进贸易区的企业多

4、政策，吸全球公司和著 名企业贸易区内设立了生产和物流中心，促进迪货物的增长，达到实 港口和产业的联动发展的目标(二）发展JAFZA隶属于迪三大主权投之 - 迪拜世界。从1977年开凿 动工开始，经过30年的断发展，已经形成完备的配套设施。目前，JAFZA自贸区的 拓宽工作仍在继续迪拜是先建造了港口码头,经过成长发展再建立自贸区，使两者形成优势互补的 状态。1979年，世界最的人工港杰贝阿里港开始投入使用，设有适应大量集装箱过的集装箱修理设施，以提供更为有效的港口服务，还拥有3万立方米的特大冷 藏仓库。JAFZA是杰贝阿里港的一大附属设施，设立于1985年，投资25亿， 现已成为理想的集物流仓储

5、贸易、生产加工等多功能为一身的大型特区。杰 贝阿里港口周围还有国内最大的迪拜国际机场。现在，迪拜已经把两港一区的模 式当作一个海空联运的主要转运港即形成“一个航空港+个海港贸易”的物模式迪重视高科技产业的发展，1995年开始借助港口的优势，在JAFZA兴建“迪ernet City”该项目是迪发展网络经济的主体工程，1999年完成可行 性研究、规划和相的制定等前期准备作。正在建设的工程有ernet University” 、 开发中、网络通信中“电务区 ”、“ 电子产 品工业 园”、 “电脑配件组装厂”等。到2000年底，网城的基础设施建设基本成，“迪拜因 特网城”建成后，已有诸如微软、西门子、

6、IBM等30家世界著名公司进前来供职的高级管达300名迪拜正在JAFZA内投资8建一座“迪拜Media City”。该城建成后，将成 为中东地区唯一的“闻的”。(三）发展规定，在法律和社会规范、民族戒律的情况下，给从业者“绝机构预订，正在规划建设中城85%的办公面积已被世界各国知名JAFZA不仅是全球第一个通过IS09000国际认证的自贸区，也是目前最繁忙和自贸区之一。贸易区，在近四年内对 迪拜的经济起着重要的支撑作用，其中企业均增幅为60%，区内经济收入年 增长为34%，国联合酋长国提供了 16万个工作岗位，联合酋商直接投资的20%作为迪拜乃至阿联酋经济增长的，同比增长占迪拜同期非石油贸易额

7、的份额超过25%，占阿联酋出 口总额也超过50%。截至2013年11月底，在ZA开设的公司数量达到了7100多家，其中有超过100家名杂志500强之列。来自各地区公为:欧洲28%，中东11%,远东7%，阿联酋13%。其中 22%的公司从事工业生产商直接投资的20%作为迪拜乃至阿联酋经济增长的，同比增长占迪拜同期非石油贸易额的份额超过25%，占阿联酋出 口总额也超过50%。截至2013年11月底，在ZA开设的公司数量达到了7100多家，其中有超过100家名杂志500强之列。来自各地区公为:欧洲28%，中东11%,远东7%，阿联酋13%。其中 22%的公司从事工业生产75%的公司进行贸易、仓储和分

8、销，3%的公司从事服务行 业。其中，服装厂近120家，年产值约1，产主要销往欧美，因为由阿联酋生 产的服装输往欧洲，输虽需但只要建厂申请获得批准产品即可所，若为来料加工产品，其附加值超过40%即被视为阿联酋产品。区 内发展最快当属电子产品加工业，目前已有300家左右的工厂在此生产，产品多销 国家、东北非以及东欧地英国NY、等国大公司在此安营 扎寨，如BP、CALTEX、UNIONCORBIDE、KODAK、OKIA IBM等均在此设有地区分部。在短短的时间里，杰贝阿区已成为世界，而且还业 大国向西亚、西南亚和非洲销售产品的转运站贸易区吸引的投资总额已超过 200进一步增加。目前在区内的中国企业

9、达到300多家，大多是大 型上市公司JAFZA的市场辐射面极其广泛。JAFZA依托的人造港杰贝阿里港则是目前 世界第三大码头，拥有1 50万标准集装箱的吞吐能力,可完成110万标准集装箱，预期到2014年将达到1 900万标准集装箱吞吐量，距离迪拜国际机场约30分钟 车程，距离正在建设中的马克图姆国际机场(建成后将成为全世界最的机场，预计年 客运能力达L 6亿人，货物吞吐量1 200万吨）15分钟车程，海陆中转方便，能速将货物运送至中东周边非洲和欧洲等各大消费市场阿联酋航空拥有由188 架现代化宽体飞机组成的机队 正在筹划连接港口区物流城、机场的“物流绿色通 道”，货物从港口到机场只需10分钟

10、。无论是机场还是港口，都将成为A的羽 翼，为自贸区乃至整个迪拜的经济发展增添动力二、体制机(一）迪拜港务局迪拜港与中国的港口不同，迪拜港归迪拜地所有，由迪拜地投资建港口码头、港区基设施，协调港口与城市发展之间的关系，同时借助港口优势，开 发港口工业区贸易区，通贸区的土地出租来经营港口工业区易区。贸迪拜港务局成立于1991年,直属迪，在迪拜地下，管理迪拜港 口。同时又是独立港口营机构，是独立的法人，具有独立的会计核算系统。因此，它 既有地机关的职能，又有企的质，负责迪拜的拉什德港和杰贝阿里 港的港以及JAFZA的管理，也担负上述功能区的基础设施建和港口发展工，对外执职能，对内管理加工区一切事务。

11、港口内、邮电、交、等实管理办公，取消了平行多头机构。据称在这里办手续7天之内即手续等，可在小时内办妥;办理投但JAFZA又有相对独立的权力拥有取得、占有和出租土地的权力经营和管理工厂、仓库以及其他各种 社会基础设施供水、通信等）批准和管辖贸易区投资设厂的企决定贸易区内向 外招标引进各种公用业及服务行批准使贸易区内的各种设施，如土 地、标准厂房、港口设施等征收各种港口业务和公用事业、服务行业。在贸易区内行治保职权自贸区40迪拜杰贝阿贸易与外界签订借款合同设贸易区所需要的其他经营管理机构410-全球100贸易区概览-并和这些机构签订合同(二区管理作性质的服务机构，JAFZA管理局承担全部的招商、服

12、务和管理工作。JAFZA管理局是由港口和区组成的联合体。迪在区的基础设 施方面进行了大量的投入，包括交通、通信和高数据传输。区内除有空地可供出让 外，还可向投资者出租建成、厂房和仓库区管理局可以接向投资者颁同时提供行政管理工程能源供应和投等多种高效和简便的一 站式服务和区组成的联合体。迪在区的基础设 施方面进行了大量的投入，包括交通、通信和高数据传输。区内除有空地可供出让 外，还可向投资者出租建成、厂房和仓库区管理局可以接向投资者颁同时提供行政管理工程能源供应和投等多种高效和简便的一 站式服务JAFZA管理局为客户提供的辅助服务包括:早期提供未来发展和投资的建议，协客户挑选理想的投场所，以及确

13、定运营必备设施;企业入驻后，会帮助企业在本地 和国际市场上获得合资机会或共同商业机其间，JAFZA组织商务代表团并陪同客到其他国家进行商业建议等三、服务功，并随时通过为客户JAFZA区域北部工业区，其口门段东岸线作为主要油气码头区。中部为 突堤式集装箱码头区，于外港池池之间，突堤宽度约800米。南部与西部为 商品汽车滚装码头区、通用泊位岸线及后方的转加工业、仓储配送区需要贸易区 提供标准厂房的租用服务，同时也提供规整土地满足部分投资商自建厂为了满足商业需求的不断增长，2005年JAFZA开始了投资额达几十的区南部扩建计划。扩后的JAFZA总面积将近100平方公里。南区扩建计划采混合模式，其中两

14、个区域将作为化学药品、食品料行区，剩下的地区服务于产业另有一些规模宏大的工程正在进行当中，包括会议中心复合体以及JAFZA 18号19号园区。会议中复合体耗资20亿迪拉姆(约合5. 5亿美金），项目包括两座 34层楼的商、一个展览中心、一个可容纳00人就餐的餐饮中心，以及一座拥 有322个房间的酒店。位于SheikhZayed路和新建的高速公路旁的JAFZA 8号和 19号办公大楼，建成后将区增加34 000平方米的商业空间，包括30层、零售商店、食店、迷你超市、咖啡店以及会议室、商务中心等便利设施迪拜新国际机场的建造是南区扩建又一项庞大工程JAFZA成为世界上最 高效的海空集散中心之一另外，

15、JAFZA南区即将建成的6条高速公路，将使从港口 到机场的货仅用20分钟目前，迪正在杰贝阿里打造一条迪拜物流通道（The Dubai Logistics Corridor)。这条通道成员包含了World和迪国际机场（DubaiWorld Central Airport),三者无论是在体还方面都具有举足轻重的地位。 而这个以自贸区的将为迪拜的未来发展提供无限可能四、法律政(一) JAFZA政阿联酋执经济政策，基本也。在阿联酋从事贸 易、投资、承包劳务项业务都是经贸活动。外国人在阿联酋从事这三项业务活动，均 须执行商业公司法、商法劳动法的规定，办理公权利与义务。公后 加入工商会，成为法人，享有同阿

16、联酋本国资本公司同样JAFZA自贸区内的企业受到所区的法律制约。由区实行特 殊条例区企业进管理，除非在阿联酋入籍，否则商业公司法的内容不适用 区企业。在JAFZA开办的100%外国的企业(完全由外国客户自己出 资，不需要与本地合资)可以享受如政策公司和企业进口其生产所需要的机器、设备、零件和必需品100%免征关税， 同时还免征出口税工厂可随时100利润外，不受任何金融和货币限制区内工厂工厂不必寻找当免交个人所得税，区内公司50年内免征公司税或担保人，区内所有公司和企业可以100%地拥有 自己的资本具有充足的劳动力资源，并可办理外方雇员人区区内简便、快捷的办事程序，申请设立公续可在15个工作日内

17、办理完 成区内拥有现代化程度较高的通信设施，获得充足、价廉的能源供应外国人可以通过长期租约拥有不动产(二) 客户在JAFZA的经营活动投资者可以在JAFZA内成区独资公司（Free Zone Establishment,简称 FZE)区合资公（Free Zone Company,简称FZCO)。FZE和FZCO可作为独 立的法人实体。FZE由唯一持股人建立，最为100万迪拉姆(约合27万美）。FZCO由25持有人组建，最为50万迪拉姆合14万美），每个持股不得少于10万迪拉姆。另外，已经在JAFZA之的国内外公司，可以区内申请开设办事处(Branch（Free Zone Company,简称F

18、ZCO)。FZE和FZCO可作为独 立的法人实体。FZE由唯一持股人建立，最为100万迪拉姆(约合27万美）。FZCO由25持有人组建，最为50万迪拉姆合14万美），每个持股不得少于10万迪拉姆。另外，已经在JAFZA之的国内外公司，可以区内申请开设办事处(Branch)，办事处无。JAFZA为客户办理不同种类执照区的公司项目被批准和有关法律文件被 提交后区将与投者签署租赁协议区管理局根据投资者业务活动的相应执照区内共有4种执照类型自贸区40迪拜杰贝阿(1) 贸易执照:该执照允许持有人进口、出口、销售执照上指定的商品。如 在阿联酋销售，则必通过当地分销商商。JAFZA还为客户在贸易执照分类 上

19、提供多种选择，允许客户在单一贸易执照下事多种活动。一个企业可以在一类相 似的商业领域中选择最多不超过7种的业务活动，在两类不同的商业领中可以选12种业务活动，在三类不同的商业领域中可以选择17种业务活动(2) 工业执照:该执照允许持有人进口原材料，进行指定产品的生产，将成品出口阿联酋以外的任国家。成品如在阿联酋销售，则需通过当地分销商类商。工 业执照又分成3小类:制造类，加工类，装所服务执照:该执照允许持有人区内开展执照指定的服务业务国有工业执照:该执照是为在阿联酋或其他国的制造型公司设计的，海 合会成员国在公司不得少于51%，区内产品增值不得少于40%。 这种执照使持有人与当地公司、海合会成

20、员国民在阿联的公司享有同等地 位。国有工业执照允许持有人进口原材料，开展指定产品的生产，制成可以出口至 任何国家。若出口到海合会成员国，则享受免征关税五、发展成绩和问(一） 发展成。作为汇聚了阿联酋70%非石油贸易的集散中心，迪拜不仅是中东最大贸 易中心，更是世界著名的济、金融中心。迪拜港已成为中东最大贸易区也具有相当重要的国JAFZA是全球规模最大、发展最快贸易港，在世 界港口航运业中占有举足轻重的地位，毗邻建。区之一。除了优良的地理位置JAFZA最大来自简透明和高效快速的行政能力。JAFZA直注 重建立长期的客户关系，为客户提供世界一流的基础设和增值服务，还提供社区生 活休闲场所，以此筑造

21、活跃兴旺的商业环境，为客户提供投资机会。作为迪拜至阿联酋经济增长的，2012年，JAFZA区内企业贸易总额达820，同比增长26%，占迪拜同非石油贸易额的份额超过25%，占阿联酋出口总额也超过 50%。截至2013年11月底，在JAFZA开设的司数量达到了7100多家，其中有超100家名杂志500强之列。经过近三十年的发展A已成为中北非地区最早、最成功(二） 发展问贸易区在世界所贸易区的类型划分中，迪拜被认为是贸工结合、以贸为主的典型。 但是从世界上众多由贸易区的发展经验来看，“制造+贸易”从长远来看并不一定有 可持续、自贸区内，90%的贸易属于转口贸易，局限 于“区内加工+转口贸易”的模式，

22、相关产业带动，特别是服务业金融业的突破并不显 著，而大部分内容着重于货物贸易。从它的行业分布可大体看出，港区企业中，贸易物 业占74%，加工制造业占22%，而相关服务非常低，只占4%。不仅服务业 企业数量少低，服务的开放度也值得注意。现在自贸区已经在旁边开设一个 缓冲区，专门解决服务业发展问题。此外企不得进人服务业，迪拜展，这将可港区 内的企业都必须为阿联酋本国所有。因此，从长远来看，若不寻发(一) 发展经验(特色）杰贝.阿贸易区地处亚、欧、非这三大洲的交叉路口，覆盖这片世界最大的 消费市场。优越的地位置使区是目前世界最的商业中心，尚未开发 的广阔中东地区以及超过75个西亚、南亚、洲和欧洲国家

23、都区服务范围之 内，这一大市场涵盖27，年生产总值高达4.4万。区能取得今天这 般的成功，其发展优势主要可总结为以下四点区位优势:海陆中转方便，能够快速将货物运送至中东周边、非洲和欧 洲等各大消费市场拥有独特的物流优势。此外,迪从港口到机场只需洲和欧洲国家都区服务范围之 内，这一大市场涵盖27，年生产总值高达4.4万。区能取得今天这 般的成功，其发展优势主要可总结为以下四点区位优势:海陆中转方便，能够快速将货物运送至中东周边、非洲和欧 洲等各大消费市场拥有独特的物流优势。此外,迪从港口到机场只需10分钟正在筹划连接港口区、物流城、机场的“物流绿色通道”,货设施优势:迪在区的基础设施方面进行了大量的投入，包括道路、 通信、能源供应和速数据传输;员工住宅区、超市、药店、保险和休闲场所等配 套设施也一应俱全区内除有空地供出让外，还可出租已建成物流服务、厂房、 仓库。众多大型物流公司的入驻，也为园区企业提供了便利创管理优势区管理局可以直接向投资者颁，同时提供行政管 理、工程、能源供应等多种高效和简便的一站式服务区管理局还定 期为园区企业组织商务配对活动，为人驻企的商业机会。JAFZA良好的 投资环境及客户服务已经吸引了大量的投资者前往投资政策优势，无需当地保人，并可免