飞灰螯合物运输服务方案

1、 PAGE PAGE 95飞灰螯合物运输服务方案目录一、1.11.11.11.11.11.11.11.11.21.21.21.31.31.31.3二、2.12.22.32.42.52.62.72.82.92.102.11 2.122.132.14三、具有运输车辆必须为可密闭式车辆，且在运输车辆故障时能及时提供备用车辆，GB18565 的要求；技术等级达到行业标准营运车辆技术等级划分和评定要求规定（GB1589）的要求车辆燃料消耗量符合行业标准营运货车燃料消耗量限值及测量方法（JT719）3.53.63.7配备与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备.四、专用车辆的驾驶人员取

2、得相应机动车驾驶证，年龄不超过60周岁 明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证4.3 五、六、七、质量保证承诺（包含现场服务质量八、九、飞灰螯合物运输单位技术标一、 运维服务组织及方案运输实施方案项目概述(一) 建设地点： xxx 地点。(二) 建设规模：xxxx50025MW35KV 线路与系150（含地沟油处理，配置275t/处理线，一期75t/处理线，26万立方米，项目分为飞灰填埋库区，应急垃圾填埋区。(三) 计划工期：响应xxxx(四) 运输标准：绝安全、环境污染事故发生。(五) 运输范围：45量约 16000 吨左右，具体数量以实际运输量为

3、准。运输起点：宁海县强蛟镇纬二路南北新建材东-xxxx公司运输终点：宁海县白峤外埠头填埋场内-宁海县生活垃圾应急填埋场运输距离：约 30 公里方案设计原则 安全可靠性安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我项目部在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法确保方案设计科学数据准确真实操作实施万无一失。 经济适用性为了保障项目部的经济利益，本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性 实际可操作性在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评

4、估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。运输组织计划1.1.3.成立专门项目小组若我司中标将立即成立项目小组，迅速开展以下工作：前的所有工作包括办证、运输协调等。1.1.3.运行技术措施1、对运输保障计划实施检查根据运输安排和人员分工，在运输前、运输中按制定的时间表和相关检查标准，对各个环节进行检查，保证所有目标落实到位，并做好相关记录。2使用大扭矩全轮驱动的密闭式运输车，并配装混合花纹且花纹完运输前的检查密闭式运输车技术整备：对发动机进行全面的检查、维护作业。包括：更换空气滤清器， 更换燃油滤清器，调整各种皮带的松

5、紧度，对各活动关节注油，检查各种油面水面。及更换。检查转向各关节，不松旷并且灵活有效。则更换新的蓄电池。检查轮胎，轮胎充气至规定气压，更换有缺陷的轮胎。检查牵引钩的连接情况。挂车的技术整备：对挂车的牵引系统进行仔细的检查，包括所有的连接销、螺栓、牵引杆等，牵引销和螺栓配齐防松设施。有缺陷的油管。检查液压系统的安全阀工作压力。制动和断气制动，使车辆有足够的防止以外事故能力。所有挂车轮胎检查充气。所有的油盅注油。检查调整刹车间隙。检查所有轮胎螺栓和各种连接螺栓，使之达到规定的扭矩。检查转向系，确保每一个关节活动自如、黄油量充满。(3)动力机组1.1.3.34间停车示标志，并由专人守护。对夜间停车或

6、较长时间停车要对平板车和飞灰螯合物进行保护性支撑。时排除。严禁停止在人流量大的地方，严禁在医院、学校、商业密集的地方停车。5天气：运输过程中如遇特殊意外情况，如雷雨、大风、大雾天气，应当停驶待令，不冒风险，不抢时间，确保万无一失。运行过程中，技术负责人或ISO 质保总监发现可疑问题，存在不安全的隐患后，应立即停车检查。1.1.3.道路运输行驶150米处设停车牌和相关标志。1.1.3.42行城镇选择车流量少的城镇，进行必要的封道、做排障，尽量避免停车，转弯时事控制在 3 公里/小时以下。1.1.3.43过桥梁居中行驶，对于单边加固的桥梁通行已加固方向。不加速、减速、换挡和制动。1.1.3.44过

7、立交桥孔通过前派专车、专人对立交桥孔净空高度再次确认。封闭通道，严禁过往车辆、行人通过。控制车速，慢速通过。设专人（配带手电、对讲机）观察货物净空高度。1.1.4.技术保证体系调度总指挥（指挥长、现场施工总负责、技术总负责（总师、运工队伍，并对每项工作责任都明确落实。、组织结构：公司根据本次飞灰螯合物运输的特点，进行、职责：公司成立以项目经理为指挥长的运输项目部，整、岗位设置质量，签发工作票及签署技术方案和安全措施，协调中各个部门的工作。虽不常在现场，但负责飞灰螯合物运输全方位的组织、布 置、检查和指挥工作。、运输装卸施工负责人：由具体专业的装卸人员担任，必须负责具体实施的组织和指挥，明确责任

8、，负责按施工进度和质量以及施工安全，负责货物装卸，确保安全圆满完成。、安全负责人：由安全部门负责人担任，负责编制运输装卸实施的安全保障体系，应对整个从准备到实施的全过程作业进行安全检查，运输装卸过程中重点观察机电飞灰螯合物的运行状态，若发现问题，安全监护人向总指挥和施工负责人提出改进意见，有权停止危险施工。、驾驶员：由具有丰富危险化学品运输经验驾驶员担任。负责对主（辅）密闭式运输车进行操作，必须度运输道路情况进行详细了解，现场勘察路面、转弯半径等是否能够安全通过，行驶中遵守道条规定，保持匀速行驶，听从指挥。气象资料，负责协调危险化学品飞灰螯合物运输过程的交警路政进行交通管制等工作。质量保证体系

9、组成、领导：对全程运输的技术进行服务，质量信息反馈全、质量管理职能分配，进行科学、合理分配，并合理实运输过程管理与保障ISO9001：2008、运输前由技术人员对参与人员作详细的技术交流1.1.4.业主监督我方保证业主的监督职权，积极配合业主对本次飞灰螯合物运输中任何时候的监督以及全过程的监督。运输质量保证措施建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。行运输措施交底，无措施或未交底，严禁作业。遇六级以下大风、暴雨、大雪时，不准进行运输工作。检员、安全员共同鉴定确认合格后，方可使用。应清晰、醒目、明确。受业主单位的监督。车辆和人身安全，确

10、保工具器的使用安全、验收一次合率100%。装卸操作规程一、基本要求1、作业现场应统一指挥，有明确固定的指挥信号，以防作业混动纪律，挥服从指挥。非装卸搬运人员，均不准在作业现场逗留。2、对各种装卸设备，必须制定具体的安全技术操作规程，并由经过操作训练的专职人员操作，以防事故发生。3、在装卸搬运危险品操作前，必须严格执行操作规程和有关规4、人力装卸搬运时，应量力而行，配合协调，不可冒险违章操作。5、操作人员不准穿带钉子的鞋。根据不同的危险特性，应分别6、装卸危险品应轻搬轻放，防止撞击摩擦、震动摔碰。液体铁桶包装卸垛，不宜用快速溜放办法，防止包装破损。对破损包装可以修理的，须移至安全地点，整修后再搬

11、运，整修时不得使用可能发生火花的工具。7、散落在地面上的物品，应及时清除干净。对于扫起来的没有利用价值的废物，应采用合适的物理或化学方法处置，以确保安全。8重者要立即送医院治疗。9、两种性能相互抵触的物质，不得同时装卸。对怕热、怕潮物质，装卸时要采取隔热、防潮措施。二、搬运装卸安全注意事项1、压缩气体和液化气体、储存压缩气体和液化气体的钢瓶是压2、易燃液体其闪点低、汽化快、蒸气压力大，又容易和空气混在装卸搬运时必须轻拿轻放，严禁滚动、摩擦、拖拉；夏季运输要安3、易燃固体燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，容易被外部火源其不摇晃。4、遇水燃烧物质这类物品在相互作用时发生剧烈的化学反应，5、氧化剂在装运

12、时除了注意以上规定外，应单独装运，不得与酸类、有机物及自燃及自燃、易燃、遇湿易燃的物品混装混运，一般情况下氧化剂也不得与过氧化物配装。6、毒害品及腐蚀物品、尤其是剧毒物品，少量进入人体或接触皮肤，即能造成局部刺激或中毒，甚至死亡。腐蚀物品具有强烈腐蚀性，除对人体，动、植物体，纤维制品，金属等能造成破坏外，甚至会引起燃烧、爆炸。搬运装卸搬运时必须注意以下几点。苏打水和稀醋酸等，以备急用；腐蚀物品装载过高；严禁架空堆放； 坛装腐蚀品运输时，应套木架或铁架。三、装卸操作规程（一）操作规程 ：1仪表等各储运设备及消防、安全系统处于正常状态。2、罐区操作人员应与槽罐车押运员（司机）有效连接好静电释15并

13、通知进行卸车作业。3、进入罐区作业时，操作人员、司机、押运员身上严禁携带火全防护用品，戴好安全防护手套。4、将罐车停放规定区域，关油门、熄火，停放后用专用的防溜155、汽车槽车到达现场后，必须服从罐区工作人员的指挥。罐车6、卸车过程卸料速度不能太快，当贮罐液位达到安全高度以后，禁止往贮罐强行卸料。7、卸料开始直结束，卸车责任人必须坚守岗位，需思想注意力高度集中，随时处理突发事件。在整个卸车过程中，司机、押运员也不得擅自离开操作岗位，也不准在驾驶室内吸烟、喝酒、睡觉、闲谈等，押运员必须自始至终在现场参加安全监护。8、车内的物料必须卸净后，操作人员才能关闭罐车出口阀门和导管确认完毕后运输车应立即驶

14、离灌区。9、操作人员清理好作业现场，做到设备归位，地面干净。1011、在雷击、暴风雨等恶劣天气时，要停止卸车作业。（二）车辆检查：1、资料审查人员同意后，方可进行；2、打开泄放阀排净管道余压；3、打开球阀排净阀与紧急切断阀之间的余压；4、关闭球阀后等待 30 秒，再打开球阀，观察泄放阀有无排气声，5、如排气声较大，说明紧急切断阀泄露；630阀，观察泄放阀有无排气声，如排气声较大，说明球阀泄露；7、检查手动式液位计及浮球液位计，要求无泄露；8、压力表、温度计在法定校核期之内。（三）遇下列情况应立即停止作业，并妥善处理。A 雷雨天气B 、附近发生火灾或明火C 、周围有易燃易爆、有毒气体泄露D 、液

15、压异常，泄露或其他不安全因素使用压缩机加压装卸时，应随时观察压力变化，压差、流速不得超过规定，禁止采用蒸气直接进入罐内升压，或直接加热罐体升压的方法卸液。专项考核xxxxxxxx（公司名称）飞灰运输专项考核表考核项考核内容考核标准考核结 备注果未按照场内交通运输50要求进行行驶。饮酒上岗作业。500无证驾驶上岗作业。300200运输安业现象。全未建立飞灰运输安全500管理制度。未建立飞灰运输事故500应急预案。500辱骂现场管理人员现象。打架斗殴现象。野蛮工作现象。过 10KM/H生安全事故。生人进入现场。罚款 1000 元。100100500100500措施，导致防止扬散、 严重时可解除掉落

16、等现象。 合同。运输时未采取密闭措 罚款 500 元，施，导致村民投诉，且 严重时可解除运输环证据确凿。保未将飞灰运至指定填埋地点。未对运输飞灰的车辆合同。解除合同。500无法正常运行和使用转移危险废物时，未按照规定填写危险废物罚款200元转移联单。转移危险废物时未配 罚款1000元合甲方开展危险废物严重时可解除转移联单的执行工作。合同危险废物与旅客在同一运输工具上载运。运输车辆内运输其他材料。运输危险废物的相关考核不合格。200500罚款 1000 元。200理干净。未按照要求，每半年开展一次危险废物环境污染事故应急预案演练。罚款 500 元。未建立危险废物运输罚款500元。管理台账，或台账

17、不全。飞灰运输车辆在合同全。200-1000元，严重时解除合同。未按要求配备运输车200-1000辆，不能满足现场运输元，严重时解需要。除合同。运输车辆未按照现场200-1000及甲方要求，进行改元，严重时解运输服造。除合同。务接到甲方通知后延缓200-1000运输。元。迟缓运输造成甲方正200-1000常生产延误。元，严重时解除合同。不配合甲方管理，对甲200-1000方的合理化建议不采元，严重时解取有效措施。除合同。未采取保密措施，将该200-1000合同资料泄漏给他人。元，严重时解除合同。除合同。未及时维护人员、车200-1000辆、单位资质，导致运 元，严重时解输过程不合规。除合同。运

18、输途中防洒漏扬尘控制能力控制措施我公司针对运输途中防洒漏扬尘等问题，建立了一套严谨的规章制度，严格要求驾驶作业人员执行到位，避免撒漏扬尘问题的产生， 做到零事故、零违规、零洒漏、零扬尘，具体措施如下：二、车辆运输不可装得过满，运输飞灰螯合物我公司采用闭式运输车辆，防止泄漏和遗撒。三、运输车在上路前保持清洁，作业完毕要及时清洗干净。四、装卸作业完毕后，对车辆进行除尘清扫，避免扬尘产生，从源头上控制污染。五、驾驶人员在装运完成后，对车辆整体整洁进行检查，从源头上排除隐患。六、押运安全人员对车辆装载量进行严格核查、避免超载情况， 如遇交通事故紧启动应急预案，第一时间防止飞灰螯合物撒漏， 保障人员及货

19、物的安全。安全平稳的将货物运送至采购人指定地点。八、每台运输车辆配备专职安全员，对运输、搬运过程中的各个环节进行安全督导。注意事项好清晰、规范、易识别的标志。施等必须符合安全装卸的条件。装卸飞灰螯合物时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、滚翻、重压和倒置，怕潮湿的货物应用篷布遮盖，货物必须堆放整齐，捆扎牢固。不同性质的危险品不能同车混装，如雷管、炸药等切勿同装一车。式车厢运输。注意驾驶： 装运车辆设置GB13392-92刹车，严禁违章超车，确保行车安全。善处理。爆炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，请当地公安消

20、防人员处理。的车辆及工具必须洗刷清毒。未经彻底清毒，严禁装运食用、药用物品、饲料及动植物。应急处理能力组织保障应急预案措施的组织、落实、实施。基本应急措施应急预案(一) 天气突变应急预案进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。(二) 车辆故障应急预案(三) 道路紧急施工应急预案(四) 道路堵塞应急预案划，或者寻求新的通行路线，保证顺利通过；(五) 交通事故应急预案在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；(六) 加固松动应急预案对大件设备进行

21、重新加固；助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；(八) 机械故障应急预案工具，恢复正常作业；(九) 不可抗力应急预案目部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。二、 相关管理制度、规定安全生产责任制度为了加强公司的安全管理，消除各种隐患，防止安全事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的工作实际情况, 制定本制度。一、货物装载:1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密， 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。4二

22、、货物运输：1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾散落或丢失的情况。2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。三、货物卸载：1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。2、当车辆停稳熄火后方可卸货。3、卸货时注意货车周围的行人安全。4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。5、卸载时，司机严禁离开现场。四、其他事宜：1定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手 续，符合要求的方可承运。2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。3、装载货物时，须检查超载及危险品等情况

23、，确认无误后方可出车。4、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。5、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。安全生产监督检查制度一、安全生产操作规范1学习，提高全员安全生产意识。、对道路运输驾驶人员要求做到“八不3安全，要做到“一慢、二看、三通过4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

24、8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。94二、安全生产责任制12生产第一责任人，对安全生产工作负总责。3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全确，责任分清，层层落实安全生产责任制。4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。三、安全生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善

25、、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。3、装货时严查超载和擅自装载危险品。4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。6、检查消防设施是否安全有效。7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。安全生产教育和培训制度一、管理人员的培训3等。1、 基层管理人员的培训。33培训，每次培训时间不少于3华人民共和国道路交通安全法等。以上人员的培训考核方式为笔试，凡考核不合格者，须重新培训考核，再不合格，调离本工作岗位。二

26、、其他人员的培训1.3112、 安检员的培训。各车队的安检员应参加过专业培训并取得上岗资格。各车队每年应对安检员进行 2 次以上的安全生产知识培训，每次培训时间不少于23、 调度员的培训。公司每年应对调度员进行22深圳经济特区消防条例等。4、 维修人员的培训。公司的维修人员应参加过专业培训，并22务知识等。以上人员的培训考核为笔试，凡考核不合格者，须重新参加培训考核，再不合格者，调离本工作岗位或辞退。三、新员工的培训新员工应进行一次安全生产培训，这项工作主要由安技部负2新聘司机上岗前应进行一次安全生产培训，培训时间不少于16新员工的培训考核方式为笔试，凡考核不合格者不得聘用。四、安全培训和教育

27、学习1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神， 为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。2。驾驶并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。3驾驶员连续驾驶不得超过四小时。4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。5、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守安全行车十一条禁令禁令，违反者一律解聘。安全生产作业规程第一节 作业现场管理规定第一条 为强化公司内部货运作业管理，提高企业综合管理水平， 确保货运作业有序进行，降低营运成本，实现运输资源与运力资源的最佳配置。特

28、制定本规定。第二条 运输部应按用户货物运输需求计划，拟定公司月、周、日运输作业计划，并按照“运输合同”规定的距离和时间将货物运达目第三条 运输部应根据作业计划，认真填写货物单号、型号、数量 及时掌握运输作业计划进度情况。正确调配运力，并做好货物运输、此类情况发生，一次罚款100第四条 公司各级货运管理人员不得违章指挥，保证货运作业紧张有序地进行。第五条 50第六条 公司员工应牢固树立“服务为本，安全第一”的思想，上岗作业要服从管理，遵章守纪、克守良好的职业道德。第七条 员工协同作业期间，应互相帮助，团结合作，提倡团队作业精神。严禁打架斗殴现象发生，如若发生，触犯法律，由公安机关依法处理，同时视

29、其情节轻重处 100-300 元罚款。第八条 员工进入工作现场作业，必须按规定着装，不按规定着装，不得从事货运作业。第九条 （50%的赔偿责任。第十条 （，必须恪守公司的服务宗旨，积极主动配合作业，与其2000第十一条 公会根据具体情况决定。第十二条 杜绝驾驶员当班时间酗酒现象一经发现按下车处理第十三条正常工作时间，驾驶员不得以任何理由擅自离开工作200（含二次予以辞退。第十四条 作业班组（驾驶员）度指令与实际情况不符（或有其它异常情况发生，应及时反映，妥50-100第二节 服务质量控制流程本节阐明的服务质量控制流程是一组共同为用户创造价值而又第三节 客户服务规范第一条公司所有员工必须牢固树立

30、“客户第一、服务至上” 的服务意识，不断提高服务质量，以高效优质的服务占领运输市场第二条文明用语讲究语言艺术以微笑服务面对每一个客户，以热情周到感动每一个客户，认真接听电话，对客户提出的要和反映的情况要尽量作好解释和答复不准以任何理由拒绝客户的合理要求。第三条业务人员在办理业务中要求做到耐心细致服务周到。对客户提供资料要认真核对送货时间、地点、货物品名，防止工作疏忽而给客户和公司造成损失。第四条驾驶员在接到运输通知单后要核对提货码头时间、送货地点货物品名以及送货路线以免因工作疏忽而耽误送货时间如因运输途中遇到塞车等特殊情况不能按时到达目的地要及时与公司和客户取得联系，说明情况。第五条 第四节

31、投诉纠纷处理规定第一条 经过、涉事车辆和人员。第二条 第三条 原则，与对方进行协商解决，对自己的员工进行批评教育，求得对方的谅解；对事态较为严重的，经双方协商不能解决的，要与当地政府部门取得联系，以求妥善处理；需要对过法律途径解决的，要借助法律手段进行解决。第四条 对涉事责任人要作出严肃处理，责成当事写出书面检讨， 赔礼道歉；情节严重的根据情节作出赔款、罚款直至开除的处分；触及刑事犯罪的，送交司法机关依法处理。第五条 对处理结果要及时与投诉部门或投诉人取得联系，以便取得投诉部门或投诉人的谅解和支持。第六条 防止类似事件的再次发生。安全生产考核与奖惩制度为了进一步搞好安全生产，落实责任，真正做到

32、各负其责、奖优罚劣，依据中华人民共和国安全生产法制定此办法：1、凡认真履行安全生产管理职责，安全生产抓得好，未发生任进单位的部门，由公司给予适当的物质奖励。2、凡认真履行安全生产管理职责，未发生任何事故的单位的第一安全责任人，直接安全责任人，可评比安全生产先进个人，由公司发给证书，并给予适当的物质奖励。3、未履行或未完全履行安全生产管理职责，而造成发生交通伤过、撤职、开除等处分。4部门、停车场、车队等。其他规章制度或条款，以本管理规范规定为准。安全生产事故统计报告制度第一章 总 则第一章 总 则第一条为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，按照道路危险品运输企业安全要求之规定

33、，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准 确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训，预防事故。根据湖北省道路运输行业行车本公司实际，特制定本制度。第二条 本办法适用范围为本公司所有车辆发生的道路交通事故。第三条 发生行车事故后，司乘（押运）人员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及车辆所属单位报告。第二章 统计类第四条 行车事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。1、轻微事故是指一次事故造成轻伤 1-2 人；或现场车、物， 损失折款 1，000 元以下的事故（当事故涉及多方时

34、，包括多方车物损失，下同） 。2、一般事故是指一次事故造成重伤 1-2 人；或轻伤 3 人及以上；现场车、物损失折款 1，000 元至 30，000 元以下的事故。3、 重大事故是指一次事故造成死亡 1-2 人； 或重伤 3-10 人； 或现场车、物损失折款 30，000 元至 60，000 元以下的事故。4、特大事故是指一次事故造成死亡 3 人及以上；或重伤 11 人及以上；或死亡 1 人，同时重伤 8 人及其以上；或死亡 2 人， 同时重伤 5 人及以上；或车、物损失折款 60，000 元以上的事故。第五条 行车事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。第六条 行车事故

35、应负责任为，全部、主要、同等和次要责任。第三章 行车事故报告第七条 行车事故报告分为：内部事故统计报告和上报事故统计报告第八条 内部事故统计报告是指：当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，自车辆单位接到事故报告开始，24 小时内上报公司安全科；未造成人员受伤的行车事故须及时填报行车事 故报告 ， 每起事故一份。于在当月底 25 日前汇总上报安全科。上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。第九条 一般事故报告范围：1、一次死亡（失踪）1-2 人；23-9 人；31-4 人；4、 无人员伤亡但经济直接损失 50-100 万元以下行车事故或车辆火灾事故。第十条 一般事故报告程序公司在接到事故报告后

36、 4 小时内（依基层单位接到报告时计算） ，按道路运输行业行车事故快报内容填写后，向上级主管部门报告。第十一条 紧急报告范围1、一次死亡（失踪）3 人及以上的事故；2、一次死亡重伤 10 人及以上的道路运输行车事故；3、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的道路运输行车事故；4、造成直接经济损失 100 万元以上的道路运输行车事故；5、事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响或易引发其他事端的，或其他需及时上报的重要情况。第十二条 紧急报告程序1 小时内（58 小时内续报上级主管部门。发生事故后，在死亡（失踪）人数不明的情况下，一律按紧急事故程序报 告，待事故伤亡人数确认后再补报或续报。第十三条

37、事故报告统一使用交通部道路运输行业行车事故快报格式，按照事故报告程序，由事故报告单位负责填报，报告的具体内容：1、事故发生的时间（年、月、日、时） 、天气情况；2、车辆牌号、车型、核定人（吨）数、实载人（吨）数；3、 事故发生的地点、 道路类别(高速、 国道、 省道、 县乡道)、 运行线路、线路类别、始发站（地） 、车站等级；4、发生事故的车辆单位（全称） 、企业资质等级；5、驾驶员（押运员）姓名、从业资格类别及证号；6、人员伤亡、失踪人数、初步估算直接经济损失情况；7、事故概况；8、事故原因、责任分析的初步判断；9、报告人姓名、联系电话、报告日期；10、报告单位盖章。第四章 统计报表第十四条

38、 行车事故统计，应统一使用湖北省道路运输行业责任行车事故（年、季、月）表 ，由各单位向公司安保部 逐级统计填报，填报说明如下：1、上报事故是指一般及其以上事故。2、当月未能认定事故责任的，在统计时，对已掌握的事故 次数、伤亡人数情况，应列入当月统计报表范围，并在当月报表中加以说明。事故责任认定后，再计入次月责任折合，按责 任折合数据作相应调整及说明。3、报告期内无上报事故的，也应填报统计报表，累计计算 相关数据，并注明本月或季、半年、全年无上报事故。第十五条 填报统计报表时应注意：1、填表人的签名；2、安全部门负责人在“统计负责人”上签名；3、单位领导的签名；4、填报日期；5、加盖填报单位公章

39、。第五章 统计计算第十六条 行车事故责任折合系数为： 1.00/全部责任、0.75/ 主要责任、0.5/同等责任、0.25/次要责任。第十七条 上报事故是指一般及以上事故；责任折合事故次数是指实际事故次数与责任系数之积。第十八条 事故死亡人数是指事故发生的当时到事故后七天内实际死亡的人数；旅客死亡人数是指事故死亡人数中营 运客车内死亡的乘客人数。第十九条 事故受伤人数是指事故中乘客、 （骑车人） 行人和运输企业的职工或个体业户及聘用人员等全部重伤和轻伤人 数之总和。第二十条 重伤和轻伤按最高人民法院、最高人民检察院、司法部、公安部联合颁布的人体重伤鉴定标准和人 体轻伤鉴定标准（试行） 确定。第

40、二十一条 责任折合事故死亡人数是指事故死亡人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合事故死亡人数=事故死 亡人数责任系数） 。第二十二条 责任折合事故受伤人数是指事故受伤人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合事故受伤人数=事故受伤人数 责任系数） 。责任折合重伤人数是指事故重伤人数乘以相应的责任系数之积的叠加（责任折合重伤人数=事故重伤人数责任系数） 。第二十三条 直接经济损失包括轻微及以上事故所发生的医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助 费、残疾用具费、丧葬费、死亡补助费、被扶养人生活费、交 通费、住院费和财产直接损失。第二十四条 责任率是指统计期内实际事故次数与责任折

41、合事故次数之比率。计算公式： 责任率= 责任折合事故次数 100%实际事故次数第二十五条 事故率是指责任折合事故次数、责任折合事故死亡人数、责任折合事故受伤人数、直接经济损失与总行程 之比率。1、百万车公里责任行车事故率（简称责任事故率）是指统 计期内责任折合事故次数与总行程之比率。计算公式： 责任事故率= 责任折合事故次数总 行 程2、百万车公里责任行车事故死亡率（简称责任死亡率）是 指统计期内责任折合死亡人数与总行程之比率。计算公式： 责任死亡率= 责任折合死亡人数总 行 程3、百万车公里责任行车事故受伤率（简称责任受伤率）是 指统计期内责任折合受伤人数与总行程之比率。计算公式： 责任受伤

42、率= 责任折合死亡次数总 行 程4、百万车公里直接经济损失率（简称直接经损率）是指统 计期内行车事故直接经济损失与总行程之比率。计算公式： 直接经损率= 统计期直接经济损失总 行 程第六章 事故处理流程第二十六条 本流程适用于有人员伤亡（包括轻微、一般、重、特大）的事故处理。 当接到交通事故报告后，接报人必须第一时间向上级部门 及领导（必要时可以越级）报告事故简况及人员伤亡情况，若可能，须按事先约定的伤情分类择优送院抢救，事故发生部门 的安全管理人员必须立即携带工具（纸、笔、尺、相机）赶赴事故现场，查清伤者送院情况，了解报案（交警、保险）情况， 拍摄现场及车辆照片（车辆前、后、左、右及内部）

43、，如现场已 撤离，应向目击者、当事人或交警了解现场情况，绘制事故现 场图。在安全管理人员前往现场的同时，各级主管领导也须根 据事故类型（附后）赶赴医院，详细了解伤者病情，准确的身 份信息（身份证明）及联系方式，积极安抚伤者及家属的心情， 及时与医生和院方沟通，尽力抢救伤者。事故现场处理结束后，必须及时按照事故处理“四不放过” 的原则认真分析事故原因；教育全体从业人员吸取教训；落实 切实可行的防范措施；待事故责任认定后，必须对事故责任人 进行严肃处理，防止同类事故再次发生。附：事故处理赶赴医院分级制度，轻微事故：部门安全主 管； 一般事故：主管安全经理；重大事故：分管副总经理；特 大事故： 总经

44、理第六章 附 则第二十七条 对上报的事故报告、统计报表发现错、漏现象的， 应及时作出更正说明，重新填报报表。第二十八条 事故统计报告要求如实、及时、准确反映安全事故情况，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。如发生瞒报、 谎报、迟报等情况的，将在年终安全目标考核时扣除事故报告 得分；造成负面影响或延误工作的，要追究相关工作人员直至 领导的责任。第二十九条本办法中相关术语含义：翻车是指车辆（以下简称：能量体）因各种因素偏离正常 运行线路（以下简称；能量线）并改变了原来的姿态，其倾钭 度或不离开地面的翻转度在 90-720 度以上致使车辆最终一侧或 一端着地或翻转后复又轮胎着地并失去能量的现象。可分为侧

45、 翻、滚翻、扎头翻和仰翻四种主要形态。 坠车是指能量体因故偏离能量线从 2m 以上的高度落下， 或 翻转过程中有过一次或多次 2m 以上高度的损落过程， 最终失去 能量的现象。可分为翻坠、冲坠和仰坠三种主要形态。 碰撞是指能量体在能量线上正面与其它能量体或物体相触要形态。 碰撞是指能量体在能量线上正面与其它能量体或物体相触而失去能量或相互失去能量并造成本体或它体点、面状的损伤 或伤害，或使它体被触后获能移动的现象。车辆之间可分为对 撞、迎头撞、侧面受撞、追尾相撞、连续追尾相撞、左转达弯 相撞、右转达弯相撞七种主要形态。 运行伤害是指车辆在运行过程中因刮、擦、扎、搓、摔、 挤以及车轮飞出或车轮压

46、飞路中物体而伤害人、物的现象。 刮擦是指能量体与能量体、能量体与非能量体发生过程接触后部分失能，造成被接触物体片、线状损失或变态，有时本 体也有部分损伤或变态的过程。车辆间的刮擦可分为会车刮擦 （相向刮擦） 、超车刮擦（同向刮擦）两种。应急救援预案制度一、为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话： 122（交警11（消防12（急救，应简明讲清事故地点、伤亡、损保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。3善安置。积极协助120 救护人员

47、救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。536通主管部门。二、重大事故的应急措施发生死亡事故（指死亡二人以下的事故，车队长、安全员在作。三、一般事故的应急措施发生一般事故（指无人员死亡交警进行处理，并与保险部门进行联系，做好索赔理赔工作。四、小事故的应急措施发生小事故，车队长、安全员在获知情况后，应尽快报告运输部门负责人，运输部门负责人接报后，可委托车队长、安全员等有关人员前往事故现场进行处理，处理完毕后，应将情况报公司备案。驾驶员和车辆安全生产管理制度一、驾驶员的管理将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实姓名

48、。定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。定期与驾驶员进行座谈，了解情况。车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。维护。单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。的人员加强培训。二、车辆管理定期做车辆的维护 :的原则。保持车容整洁， 装备完好、及时发现和消除故障、隐患， 防止车辆早期损坏。润滑、紧圆、调整等， 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 。二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。季节性维护

49、可结合定期维护进行。车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶等情况综合考虑。从业人员安全管理制度一、公司驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通法车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为： 1、须持有合法的驾驶执照；2、年龄不超过 60 周岁；3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。三、消除安全生产事故隐患制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做

50、到：1予以整改、落实。2整改，并立即抓好落实，及时消除。3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。10组织研究和探讨新技术应用。四、安全例会制度1、安全领导组例会每月一次，驾驶员集中安全学习每月二次。2、安全领

51、导组会议由安全领导组组长负责召集，驾驶员安全学习由安全部负责召集。3、安全领导组成员，驾驶员安全例会无特殊情况必须全员参加。4、实行安全学习签到制度。必须由本人签到，有别人代签每次罚20（罚代签人元。5、年终根据参加学习的情况给予奖励，并用为年终评选安全先进个人的条件之一。车辆、设施、设备安全管理制度一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括： 车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全

52、装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。八、安全行车十一条禁令：1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；2、严禁违反行车命令行车；3、严禁酒后回车、疲劳行车；4、严禁超员、超载行驶；5、严禁车辆带病行驶；6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车；7、严禁车未停稳时上下乘客；8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道；9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油；10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

53、11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。自然灾害、突发性事件应急预案1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。2（。355002驾驶员连续驾驶时间不得超过 3 小时。42050件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。678、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。车辆技术管理制度规定，特制定此制度：一、车辆档案管理1件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本

54、情况档案；2253、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；二、车辆检查1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现， 视情况轻重进行处罚；2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；不会出现跑偏或摆头现象；制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；车辆各种线路完好，接放安全牢固；3.2mm；其他部件符合安全行车标准。3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查理规定的，管理人员有对

55、车辆进行停驶、回场检查的权力。三、车辆保养和审验1、关于车辆二级维护、季检、年审。部门核准资格的修配厂；严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象， 车辆每年进行综合检测年审一次。2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。3、车辆每行驶 5 万公里必须进行中修；410四、车辆报废规定1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。工况严重下降，无修复价值；复价值；5015的。要求的；超过国家规定的汽车排放标准的。2、报废程序起列入报废车，停止营运。有关证件交还给公司。报废车辆由公司办公室备案。公司财务管理制度第一章 总 则为了加强财务管理，规范财务工作，促进公司

56、经营业务的发展，提高公司的经济效益，根据国家的财务管理法规、制度的有关规定，结合本公司实际情况，特制定本财务管理制度。第二章 财务机构和财务人员第一条 公司财务部门的职能1、认真贯彻执行国家有关的财务管理制度。2、建立健全财务管理的各种规章制度，编制财务计划，加强经营核算管理，反映、分析财务计划的执行情况，检查监督财务纪律。3、积极为经营管理服务，促进公司取得较好的经济效益。4、厉行节约，合理使用资金。5、积极进行纳税筹划，按时足额交纳税款。6、配合公司的财务审计。按时上报报表。5、合理分配公司收入，及时完成需要上交的税收。6、完成公司交给的其他工作。1、财务负责人的主要工作职责负责组织本公司

57、的财务管理和经济核算工作。本计划，努力降低成本、增收节支、提高效益。督执行会议决议。负责全公司财务人员的业务指导和学习的工作，合理协调各岗3、会计的岗位职责负责登记各项经管的明细帐、分类帐、总帐。总会计凭证，登记总帐。及时申报、上交各项税款，合理避税。负责装订、管理会计档案。完成公司领导交办的其他工作4、出纳的岗位职责办理现金收支和银行结算业务，严格按照我国有关现金管理和银表。失。程签发支票。完成公司领导交办的其他工作。第三条 财务工作管理1、会计凭证、会计帐簿、会计报表和其他会计资料必须真实、准确、完整，并符合会计制度的规定。2、财务工作人员在办理以下事项时，应当做到：办理会计事项必须填制或

58、取得原始凭证，并根据审核的原始受理；对记载不准确、不完整的原始凭证，予以退回，要求更正、补充。应根据帐簿记录编制会计报表上报总经理，并报送有关部门。会计报表每月由会计编制并上报一次，会计报表须会计签名或盖章。并请求查明原因，作出处理。财务工作人员对上述事项无权自行作出处理。3、财务工作应当建立内部稽核制度，并做好内部审计。出纳人员不得兼管稽核、会计档案保管和收入、费用、债权和债务帐目的登记工作。4、财务工作人员调动工作或者离职，必须与接管人员办清交接手续。交接，由总经理进行监交。第三章 劳动工资管理贯彻执行国家用工制度和劳动工资政策，负责制订和监督执行劳动定额，改进劳动组织，提高劳动效率；加强

59、对工资、津贴、资金的管理；管好、用好施工队工费结算，指导施工队考勤人员做好工时记录；建立、健全各施工队人工台账；提供编制成本计划和责任预算的工资资料及其成本分析资料，提供工资总额等劳动工资统计资料。第四章 财务资金预算管理第一条 目的。为合理有效的筹措、分配、使用资金，加强对公司内资金使用的监督和管理，提高资金使用效率，保证资金安全，特制定本规定。第二条 资金范围。本规定所称资金，系指库存现金及银行存款。第三条 公司实行小额资金总经理批复、重大资金事项集体决策制度。155元的报经董事会同意后批复。2、费用支出：单笔无正规发票的支出 1 万元以下（含 1 万）由1要留存以备审计部审核。3、固定资

60、产购置：单件价值 3 万元（含 3 万元）以下的由总经理批复，超过 3 万元的报经董事会同意后批复。4第一条 库存现金限额原则上以满足公司 35 天的日常零星开支为标准。10000第三条 现金收支管理1、收入的现金应及时送存银行；2从现金收入中直接支出（即坐支；3、所有现金和银行存款的收付，都必须经过会计审核原始凭证4、严禁公款私用。（小金库。第六章 银行存款管理票领用簿上签字备查。1000人员应文字性报告总经理。第三条 公司财务人员支付每一笔款项，不论金额大小均须总经第四条 财务人员每周编制银行存款余额表及收支报表，报送总经理。第七章 发票管理第一条 本公司所有发票由财务部统一管理，由会计对