技术交流会汇报材料(荆岳大桥项目)

1、v1.0可编写可更正目录荆岳长江公路大桥滩桥下部构造施工技术.-1-1工程大要.-1-2主要施工工艺介绍.-3-钢栈桥的设计与施工.-3-桩基础施工.-6-桩基础施工整体方案.-6-钻孔平台的设计与施工.-6-钢护筒的设计与施工.-8-钻孔施工工艺重点.-9-承台施工.-11-承台施工整体方案.-11-承台施工重点工艺重点.-12-（1）钻孔平台的变换设计与施工.-12-（2）钢围堰的拼装及下沉施工.-14-（3）钢围堰的封底混凝土施工.-15-（4）承台钢筋混凝土施工.-17-墩身施工.-17-3技术创新.-19-4结束语.-19-荆岳长江公路大桥滩桥下部构造施工技术工程大要荆岳长江公路大桥

2、是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网规划中随州至岳阳高速公路超越长江的控制性工程。荆岳长江公路大桥桥址位于湖北、湖南两省交界处，北岸为湖北-1-1-v1.0可编写可更正省荆州市监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇；是湘、鄂两省间第一座跨越长江的特大型桥梁。荆岳长江公路大桥第二合同段为跨江滩桥，起点桩号K1+，终点桩号K2+715，全长970.0m。跨径部署为：100m+5154m+100m连续箱梁，上部构造由七跨一联分别式双幅预应力混凝土变截面连续箱梁构成。桥面总宽33.5m，中间设置1.5m的中央分开带。下部构造共有7个墩（19#25#墩），19#21#墩采纳分别式空心墩、分别式矩形

3、承台、每个承台下设置4根2.0m（2.8m）的钻孔灌入桩，共计24根钻孔灌入桩，按嵌岩桩设计；22#25#墩采纳分别式空心墩、整体式圆端矩形承台，承台下设置13根2.8m钻孔灌入桩，共52根2.8m钻孔灌入桩，均按嵌岩桩设计。图1荆岳长江公路大桥第二合同段桥型部署图(单位:)项目主要工程特点荆岳长江公路大桥是在复杂地质条件下在建的长江大桥，有与其余桥梁不一样的特点，有特别的桥梁构造特点，本合同段主要工程特点以下：（）建设条件复杂，桥位所在的城陵矶螺河山段是长江中游防洪最敏感地域；受长江上游、荆江和洞庭湖来水来沙影响，深泓线及横断面冲淤变化较大，限制条件多且十分复杂。（2）地质条件复杂，桥位场区

4、基岩层呈异常产状层位和揉皱的倒转褶皱特点，存在广泛发育的裂隙和劈理，集中了却构破碎、层间剪切、断层、裂隙、岩溶、粉细砂的液化和软土等多种复杂不良地质现象。-2-2-v1.0可编写可更正（3）深水基础多，水中4个深水主墩同时施工，施工组织难度大。（4）桩基质量要求高，桩基直径大而长、嵌岩深度均在2050米，并要求倾斜度小于1/180，远高于规范要求的1/100。（5）水位变化大，施工受长江水位影响较大，枯水期与洪水期水位差达15米之多，对施工栈桥、钻孔平台等暂时设计技术要求高。图2我标段整体平面部署图主要施工工艺介绍钢栈桥的设计与施工为解决一公司水上施工设备缺少，减小长江水位对基础施工的影响等一

5、系列矛盾，项目部经过认真研究，在局技术研发中心的大力支持下，提出了利用我局多年的钢栈桥设计和施工经验，搭设钢栈桥，水上施工变成陆上施工。钢栈桥的设计荷载为76吨（50t履带吊车及8m3混凝土罐车），栈桥按双车道考虑，桥宽7.5m栈桥顶标高+，为8跨一联的连续梁，标准跨径15m。栈桥顺桥向部署在桥位上游侧，栈桥中心线距桥轴线22.75m。起点桩号K2+，终点桩号K2+，全长。栈桥桩基础采用直径820mm、壁厚10mm螺旋钢管桩，每排部署两根，间距5.0m，每排钢管桩间均采纳平联和斜向剪刀撑连接。主分配梁为6片贝雷桁架，固定于钢管桩顶，贝雷桁架之间采纳花架交织连接。次分配梁采纳工25a，以150c

6、m间距部署，固定于贝雷桁架上部。次分配梁上部部署工做为面板纵肋，间距30cm。采纳12mm厚花纹钢板做为面板，面板与纵肋焊-3-3-v1.0可编写可更正接固定，增强整体稳固性。栈桥栏杆采纳直径5cm钢管，高度0.9m。如图3所示。图3钢栈桥横断面图钢栈桥的施工重点就是钢管桩的沉打，项目部利用吃水浅的渡排和50吨履带吊自拼简易浮吊，较好的解决了水上起重问题。简单浮吊的抛锚定位采纳自制5吨混凝土锚，在驳船上安装卷扬机调整定位。简单浮吊搭设钢管桩表示图如图4所示。图4振沉钢管桩表示图钢栈桥上部构造的安装采纳水中简单浮吊和垂钓法两种方案进行。栈桥施工如图5、图6、图7所示。-4-4-v1.0可编写可更

7、正图5枯水期搭设钢栈桥（2007年1月份）图6枯水期搭设钢栈桥（2007年1月份）-5-5-v1.0可编写可更正图7枯水期搭设钢栈桥（2007年1月份）桩基础施工桩基础施工整体方案针对长江深水大直径桩基础施工，采纳许多的方案一般采纳钢围堰施工，即先进行钢围堰下沉（钢围堰一般到达岩面）、埋置护筒、封底，而后利用钢围堰作为钻孔平台，再进行钻孔施工，采纳该方案可以有效的降低钻孔施工出现涌沙、穿孔的风险，保证桩基施工质量，但该方案施工成本高，工期长。经项目部认真研究，结合施工期河床、施工水位等特点，最后确立采纳搭设钢管桩钻孔平台钻孔方案，即在枯水期及桃花汛期达成钢栈桥和4个水中钻孔平台的施工，再经过施

8、工栈桥、施工平台达成钢护筒的搭设工作，再进行钻孔施工，可以大大减小施工水位对钻孔施工的影响。因为墩位处存在溶洞、河床岩面不平、流沙等不良地质，采纳该方案的重点控制点是如何保证桩基施工顺利达成。钻孔平台的设计与施工该项目共需搭设4个钻孔施工平台，钻孔平台的设计荷载不不过承受钻机的施工荷载，更主要的考虑钢护筒的施工荷载，钢护筒施工在钻孔平台上达成，别的，钻孔平台的设计综合考虑承台施工钢围堰影响。-6-6-v1.0可编写可更正钻孔平台主要资料为：820钢管桩、H600*200工子钢、25工子钢、贝雷架、工字钢、10mm厚钢板。钻孔平台设计如图8、图9所示。图8钻孔平台平面部署图图9钻孔平台立面部署图

9、钻孔钢平台的搭设第一搭设支撑钢管桩，而后在桩顶安装型钢、贝雷架及其余型钢平台。而钢管桩的搭设是重点，钻孔平台钢管桩采纳50墩简单浮吊达成，简单浮吊由18车渡船和50吨履带吊机组装而成拥有吃水浅的特点，较好的解决了枯水期部分墩位浅水施工难问题。-7-7-v1.0可编写可更正图10支撑钢管桩施工图11型钢分配梁施工钢护筒的设计与施工因为长江河床的冲淤变化大，河床主要为细沙层，而墩位处溶洞、溶槽较发育，为减小钻孔过程中因溶洞以致漏浆而出现穿孔的风险，所有钢筒选择跟进至岩面，所以单根钢护筒最长达，最短达。钢护筒的正确插打是保证桩基垂直度及偏位的重点工序，偏位大了，还可能给后续钻孔施工带来卡钻的风险。我

10、们在充分研究钢护筒下沉工艺的基础上，同时考虑到降低成本，钢护筒直径选择外径3000mm，壁厚20mm。为保证钢护筒加工质量，钢护筒采纳专业厂家制作，考虑现场吊装安全，钢护筒分节段制作，单节长度为一般为，但单节最大吊重不超出15吨。钢护筒下沉施工主要在钻孔平台长进行，钢护筒从水道运输至墩旁，采纳履带吊机分节段吊装在钻孔平台上达成拼装焊接。依据不一样墩位河床标高计算确立钢护筒着床时需要的高度，以23号墩为例（如图12示），从钻孔平台到达河床标高的距离为，考虑河床瞬时冲洗影响（取）,拼接工作长度,钢护筒着床稳固最小长度需。即拼接两节钢护筒后（10+）采纳履带吊机直接吊装下放着床，钢护筒经过导向架定位

11、，稳固后，接高第三节钢护筒，焊接达成后，采纳DZ20型液压震动锤震动下沉至岩面。-8-8-v1.0可编写可更正图12钢护筒施工表示图钢护筒下沉过程中，因为河床存在夹层（夹杂卵石、板结淤泥层），下沉阻力大，可以采纳从护筒内抽沙，减少下沉阻力。水中墩52根钢护筒历时60天达成，经过检测垂直度均达到1/200，为后续桩基钻孔施工创立了条件。钻孔施工工艺重点水中墩52根桩基，每根桩都是重点，只要有一根桩出现质量问题，办理起来将难度更大，将影响到项目整体工期。项目部经过认真研究，充分考虑地质、水文状况，主要从以下几个方面进行钻孔施工工艺控制：（1）钻机选型考虑到桥位区岩溶浇发育，极简单出现漏浆现象，形成

12、负压以致涌沙而埋钻，采纳大功率冲击钻成孔取代回旋钻机，可以大大减小埋钻的风险；同时因为按嵌岩桩设计，并且嵌岩深度大（最大入岩深度达45m）,采纳冲击钻可以很好控制成桩垂直度。项目部经过合理安排（如图13所示），先后共投入24台大功率冲击钻，达成所有桩基垂直度均满足设计要求（设计要求1/180）。-9-9-v1.0可编写可更正图13钻孔部署图（2）二次跟进护筒工艺，有效防治坍孔、涌沙现象发生。针对水中墩墩位河床岩面不平坦，钢护筒固然着言，但仅是局部着岩，在钻孔施工过程中一旦出现大批漏浆，护筒内水头瞬时消逝，在水头压力作用下，护筒刃脚的沙会向孔内涌，从而极易以致埋钻。为完全解决该隐患，我项目部采纳

13、护筒二次跟进工艺。工艺重点以下：施工平台搭设达成，先采纳直径冲击钻孔至护筒刃脚2-3m，而后接高钢护筒，采纳DZ200震动锤二次下沉钢护筒，保证钢护筒进入岩面；在震动下沉过程中，可能护筒刃脚可能局部变形，此时，采纳片石回填复冲2-3次，直到钻头穿过钢护筒轻松自如，即可连续冲进。从水中52根钢护筒，除最初开孔的4根桩外，其余48根钢护筒均采纳此工艺，每根钢护筒二次沉打均能下沉，最多下沉达7m，最少下沉。在后续钻孔过程中，固然钢护筒内漏浆现象较广泛，但未发生涌沙现象。实践证明，二次跟进钢护筒工艺对后续顺利成孔施工供给了技术保证。（3）引用先进设备、增强施工过程督查保证施工质量荆岳长江公路大桥滩桥是

14、主桥的一部分，桩基础是我标段的重中之重，固然地质条件极为复杂，但质量要求高。项目部除了认真研究技术方案外，更是侧重过程管理和控制，建立24小时领导值班制度，保证拟定的方案及时有效实行；同时引进先进检测手段进行过程监控，项目部所有桩基采纳超声波孔壁侧斜仪进行成孔检测，在施工过程中，及时检-10-10-v1.0可编写可更正查垂直度及偏位状况，若有异常，采纳超声波孔壁侧斜仪进行检查，可以发现问题部位，及时进行办理；同时引进泥沙分别器进行清孔，保证了清孔质量和效率。该标段78根大直经桩基经超声波检测，均为类桩，垂直度满足设计要求（1/180）。承台施工承台施工整体方案19#21#墩采纳分别式矩形承台，

15、依据陆地墩组织施工，采纳明挖基坑施工工艺，如图14所示。图14陆地承台施工图22#25#墩为水中墩，设计为整体式圆端矩形承台，采纳双壁钢围堰施工工艺。22#25#墩承台施工均采纳钢围堰作为围水构造，钢围堰采纳单双壁结合形式，钢围堰在钢构件加工厂分块进行加工，每节加工达成后，现场试拼并进行水密性检验。钢围堰采纳分块拼装、分节下沉的方法进行施工。依据各墩位水深的不一样，采纳不一样方式进行钢围堰拼装。22#、23#墩处于长江河床北侧河槽，水深较大，钢围堰采纳30t浮吊进行拼装；24#、25#墩处于浅滩部位，水深较浅，钢围堰采纳在变换平台上利用50t履带吊进行拼装。钢围堰一般构造设计如图15所示。-1

16、1-11-v1.0可编写可更正图15钢围堰设计一般构造图桩基施工达成后，第一对钻孔平台进行变换（变换平台作为钢围堰拼装及下沉吊装平台），50t履带吊驶入变换平台。钢围堰由汽车渡经过水上或平板汽车经过施工栈桥分块运至施工现场，利用50t履带吊进行拼装施工，首节钢围堰在拼装平台上拼装成整体后，利用20台20t链条葫芦进行下放，下沉至入水自浮状态，而后接高第二、三节段。封底混凝土均采纳C25水下混凝土，厚度3.0m，方量为：1221m3，一次性连续浇筑完成。22#、23#墩承台承台钢筋分两次安装，钢筋在后场钢筋加工场加工成型，分批经施工栈桥运到施工现场进行绑扎；24#、25#墩承台钢筋一次性安装达成

17、。22#、23#墩承台混凝土分两层浇筑，每层厚度2.5m，每次浇筑方量1017.5m3；24#、25#墩承台混凝土一次性浇筑达成，方量：2035.0m3。按大约积砼进行温控计算，并综合应用双掺技术、冷却管部署等温控措施。混凝土由后场拌和站集中拌制，混凝土罐车经过施工栈桥运至现场，并经过输送泵泵送入模。承台施工重点工艺重点（1）钻孔平台的变换设计与施工-12-12-v1.0可编写可更正桩基础施工达成后，将本来的钻孔平台部分拆掉，搭设新的施工平台供钢围堰拼装时使用。变换平台设计荷载按50t履带吊和最大吊装重量15t（钢围堰最大块段重量），共65t进行控制。平台一般构造如图16、图17所示。图16拼

18、装起重平台平面图图17钢围堰拼装起重平台立面图-13-13-v1.0可编写可更正2）钢围堰的拼装及下沉施工钻孔平台拆掉或变换达成后，即在外头钢护筒与钢管桩之间焊接承重梁，承重梁采纳2I25a型钢，其上部署型钢分配梁，形成钢围堰拼装平台。在拼装平台的分配梁放出钢围堰外边线控制点（与钢围堰外边线一致），安装限位架，铺设木板形成操作平台，在操作平台四周设置栏杆或安全网。钢围堰拼装平台构造图见图18。图18钢围堰拼装平台构造图钢围堰拼装平台搭设达成后，现场分块拼装首节钢围堰。50t履带吊把每块钢围堰吊装至指定位置（如图19），钢围堰拼装按对称原则进行，使壁板块件之间的偏差累计降至最低。由中间向两个圆角

19、进行，最后逐块对称合拢。拼装施工过程中应采纳全站仪进行实时监测。首节钢围堰拼装达成后，设置钢围堰悬吊系统，采纳20t手拉葫芦进行首节钢围堰的提高和下沉。沿壁板共部署10个吊点，每个吊点最大承受40t，手拉葫芦均部署在外头个钢护筒上。-14-14-v1.0可编写可更正首节钢围堰在下放前应先进行试吊，检查吊点、钢围堰壁板、钢绳、链条葫芦均无故障后方可正式下放。悬吊系统均匀上提首节钢围堰10cm，拆掉底部拼装平台，整体均匀下沉至入水自浮。接高第二、三节钢围堰，接高达成后，向钢围堰隔舱内浇筑刃脚混凝土，浇筑达成后，向钢围堰内灌水压重，使钢围堰刃脚着床。调整钢围堰垂直度，复测平面位置。并将钢围堰与钢护筒

20、暂时固结，保证钢围堰与导向架之间有缝隙，以利下沉。图1950吨履带吊机进行钢围堰拼装施工钢围堰着床后，连续向钢围堰灌水，同时开启空压机进行钢围堰内吸泥，应依据“先中间后周边、先高处后低处”原则，对称均匀进行吸泥。使钢围堰内泥面形成锅底，由中间锅底向四周放坡，使钢围堰安稳下沉。吸泥过程中应随时注意河床标高变化状况并做好记录。安排专人观察钢围堰内、外水头变化，保证钢围堰内水头略高于钢围堰外水头1.5m左右也许最少保持钢围堰内外水头相平，防范水头差以致刃脚底内、外水贯穿也许发生翻砂。钢围堰内抽砂由中间向刃脚处均匀对称除土，随时注意正位垂直下沉，每下沉0.5m应检查一次，及时纠偏校订。3）钢围堰的封底

21、混凝土施工围堰下沉到设计标高后，第一对钢围堰四周进行二次防范，在钢围堰外侧堆砌一圈土-15-15-v1.0可编写可更正袋或沙包，并及时监测河床标高，保证钢围堰入土深度在1.5m以上。而后采纳吹砂吸泥方法对围堰内不进行水下清基，使河床标高控制在设计标高位置，再由潜水员清除封底厚度范围的钢护筒壁、钢围堰壁的泥污，保证封底混凝土的握裹力达到设计要求。封底混凝土采纳C25水下混凝土，封底厚度为3.0m。封底混凝土一次性浇筑达成，方量为：1221m3，所有封底混凝土一定在混凝土初凝前浇筑达成。依据导管下口的压力可计算出导管作用半径为5.0m，所以，封底施工需部署10套导管，具体部署见图20图20封底施工

22、导管部署图封底混凝土浇筑的顺序为：先低处后高处（先将低处混凝土灌高，预防高处导管灌入的混凝土往低处流，使导管底口脱空或埋在混凝土内的深度过小，造成导管进水），先周围后中部，保证混凝土面保持在大约同样的标高。混凝土浇注相邻结束时，全面测出混凝土面标高，重点检测导管作用半径订交处、护筒周边，钢围堰内侧周边转角等部位，依据结果对标高偏低的测点相邻导管增添浇注量，力图封底混凝土顶面平坦，并保证封底厚度达要求，当所有测点均符合要求后，停止混凝土浇注。当封底混凝土强度达设计强度后，即可进行钢围堰内抽水。本项目4个钢围堰的封底施工因过程控制合适，均获得了满意的封底成效。如图21-16-16-v1.0可编写可

23、更正图21围堰抽水后成效图4）承台钢筋混凝土施工成功实现钢围堰的下沉、封底后，即进行抽水、割除钢护筒、破除桩头、清理基底，丈量放出标高，绑扎钢筋。承台钢筋混凝土施工属于老例工艺，最大混凝土施工方量为32100m，因为工期紧，马上面对桃花汛的到来，项目部合理组织劳动力，在实现了10天完成一个大约积承台的目标任务。墩身施工19#21#墩处于北岸大堤相邻（19#墩处于堤内压浸台上，20#、21#墩位于堤外高漫滩上），常水位条件下均处于陆地上；22#25#墩处于长江北侧河槽或浅滩部位（22#墩处于北侧河槽，23#25#墩处于浅滩部位），常水位条件下均处于水中。19#25#墩均采纳翻模施工工艺，标准段每节浇筑高度。19#21#墩墩身高度18.5m，采纳50t履带吊或25t汽车吊进行吊装施工（如图22）；22#25#墩墩身高度37.0m，采纳QTZ80F塔吊进行吊装施工（如图23）。钢筋均采纳在后场加工场加工成型，分批运至施工墩位进行绑扎，为保证钢筋笼的稳固性及定位正确，绑扎前焊接劲性骨架。混凝土采纳后场集中拌制，混凝土罐车运输至施工墩位，输送泵泵送入模。-17-17-v1.0可编写可更正图2219#21#陆地墩身施工表示图-18-18-v1.0可编写可更正图23墩身施工表示图技术创新回