(交通运输)铁路军事运输教案

1、交通运输铁路军事运输教案交通运输铁路军事运输教案郑州铁路局职工培训教师课堂教学教案13授课班级线路工适应性培训授课时间出勤状况第壹节铁路军事运输概述课程名称铁路军事运输章节课题其次节铁路战备工作第三节工务部门的军运工作授课方式板书作业题数军专线修理的原则各依据是什么？教学目的教具、教具、重点和难点教学回忆说明第壹节铁路军事运输概述铁路军事运输是指军队利用铁路设施和运输工具，运送人员和物蔬散运输。按运输对象是指人和物的运输。壹、铁路军运的地位和作用铁路在全国交通运输中占重要地位，军事运输也不例外。军转业运输，军队参与抢险救灾运输等。二、铁路军事运输范围和特点依据运输对象的不同，分为人员运输和物质

2、运输。特点可分为：(壹)时限性强。寻常部队调防训练、施工、有较高的时限性。如效的措施，保证部队的机动。(二)特别的要求。对于军用危急货物、超限货物和尖端保密物资的运输。具有较强的机密性，必需依据铁路军事运输治理方法确保运输安全和保密。(四)涉及面广。军事运输工作牵涉部队、地方，假设那个环节出运输工作的完成。三、铁路军事运输的快速反响和综合保障壹铁路军事运输的快速反响和综合保障的意义 字，要做到“反响快、决策快、落实快”。(壹)建立健全各级军事运输组织。(三)加强军事运输的设施。(四)抓好车辆动力建设及信号设备的装备质量。四、提高快速反响和综合保障的特别措施外局支授等。(二)组织单机挂运、送空取

3、重、保证部队急需。(三)转变行车组织方法。这是组织抢运的壹种特别手段，承受片面运输，续行行车，合且运转等方法，来保障前方的需要。(四)组织军列绕行。(五)转变作业程序。这是缩短作业时间的有效措施。例如可将检查作业改在中间站进展，可组织机车，延长机车交路。(六)打破常规，可将货车进入客站载人。其次节铁路战备工作铁路战备，是为保障战时铁路畅通和运输任务的完成进展的各种预备工作。寻常是战斗预备和国防建设的内容，战时是 战略、战役保障的组成局部。壹、战时工作的主要任务(壹)争辩和规划战时铁路网、战备设施建设。(二)组织拟制铁路保障打算和制定铁路重点目标的保障方案。 (三)在铁路建设中，适当贯彻国防要求

4、，搞好平战结合。(四)争辩战时铁路治理体制，搞好组织发动、筹备战备物资、 健全治理制度。(五)乐观开展铁路战备争辩和战备训练。(六)建立健全铁路战备规章方法，总结阅历加强业务建设。二、战时铁路抢修战时铁路抢修，是应付敌人连续轰炸破坏的修复工作，是保障不连续运输的重要手段，也是铁路保障工作的重要内容。战时铁路交通是敌我斗争的焦点之壹，是打击敌人，保障成功的重要设备之壹，铁路交通线设备是固定的，目标大且明显，不易伪装，同时不能处处设防，难免遭到敌机轰炸破坏， 因此，抢修线路工作有格外重要的意义。三、现代战斗中敌人破坏铁路运输线的特点(壹)范围广泛，手段多样。在现代条件下，国家的工业生产、人力发动，

5、军队机动和物 质补充，都需要靠交通线来完成，战斗围绕交通线而开展， 前前方的界限明显缩短，受自然条件的限制将日趋削减，交 通线的斗争将在陆、海、空进展。敌对双方为交通线的断、 通，将实行壹切手段来破坏对方的交通线，和保障自己的交 通线。(二)任务繁重，组织指挥简单。运量增加，防护范围广泛，交通设施和目标的大量而严峻的 破坏，使抢修工程量很巨大。四、战时线路抢修的原则：部署，沿线开放，分段负责，明确任务，机动使用。(四)乐观防护，多方预备。抢修时间。(五)土洋结合，以通为主。简易，安全的方法，尽快恢复通车以“通”为主，先通后固，不断提高质量和通过力量。五、做好战时铁路抢修，抢运的预备工作。(壹)

6、防空范敌人的破坏，构筑防空工事。(二)疏散隐蔽 外迁和分散设备。(三)加强防护设备 1车站防护设置。桥梁防护。隧道防护。(四)伪装 桥伪装成路基，使敌人误认为涵洞，也可依据季节的特点，将桥上涂上迷彩，另构假桥，以迷惑敌人。使其和地面壹致，或挡墙涂成地面色，在洞口线路上盖树枝，使敌人无法识别。 3线路伪装：隔假设干距离，用涂泥草袋掩盖，或用土掩盖壹段 钢轨，使敌人误认为线路中断。通信设备的伪装。(五)战时的防洪和防水路设备。防洪桥头路基可用片石或草袋铺切。在桥的上游设置防撞桩、拦江绳等，增加墩台防撞力量，洪水到来时，打捞漂移物，避开撞排水沟、吊沟，保持排水畅通。对危害铁路的大型水库，在洪水到来前

7、，提前放水，以免被炸，堤坎决口，洪水下泻，危害铁路的线路。防冰对临时性墩台，设置破冰棱，对不能防冰的便桥，在春融前折除河中局部梁部构造，待流水过后再修复。第三节工务部门的军运工作壹、工务部门在军运中的作用工务设备(包括线路、桥梁、隧道等)是铁路运输的根底，也，有过硬的本领，在关键时刻为国家、为人民作出奉献。二、军事专用线的治理和养护等和铁路联轨站相连接的铁路岔线，称专用线。军事专用线的作用施。输设施。3军事专用线电气化设单位列入基建打算，随工程壹起建成。正线电气化工程壹起设计、施工。事专用线可不电气化。军运专用线产权的划分凡在铁路车站接轨的军专线均按以下原则划分产权。519l。如上述岔缝在军事

8、专用线的安全线如图l92。轨器时，则以信号机、脱轨器外方第壹轨缝为准。如图193194。由分界点到军事专用线终点的至接轨点的线路无偿移交给铁路部门全部。经费开支范围：(1)军事基地、站场、仓库等单位租用的铁路专用线的租用费。备、信号的修理、大中修。局部改建和自然灾难抢修费，以及由铁路部门代修理的通信设备的修理费和道口工的工资。(4)为军事专用线业务费开支。军专线的治理军事运输工作，亲热和治理单位的关系，共同搞好军专线。(1)军方负责军专线的使用治理，工务部门负责军专线的修理养护。部门审查后，共同遵守。(4)每年双方进展联合检查，觉察问题，准时处理。的同意。做好旧轨件的治理工作。6军专线的修理修

9、理规章及安全规章的作业标准。为原则，遵守铁路路基大修修理规章的规定。路基修理的根本任务：用，延长设备使用寿命。准时整治路基病害，预防病害的发生和进展。力。和铁路工务安全规章的规定。桥隧建筑物修理的根本任务：经常保持桥隧建筑物状态的均衡完好，以保安全。抗震力量。7战时铁路抢修的预备(2)修建迂回线(桥)。(3)预防和削减破坏的措施。三、线路抢修短抢修时间。路基抢修路基是线路的主体局部，目标大，简洁成为敌人破坏的目标，而且修复比较困难。壹旦遭到破坏，应制定抢修方案，合理组织人力物力，尽快修通。般在人力充分、取土便利、时间许可的状况下承受。缩短抢修时间。(4)线桥跨越法。应依据塌方、滑坡的具体状况，

10、可依据地形条件，工作量大小、人力、料具数量，确定抢修方法。涵洞和挡土墙抢修造成堵塞。应准时抢修，以保证涵洞排水良好和路基稳定。其方法为：临时支撑加固；承受线桥跨越；埋设临时涵洞；改为透水路堤。后再用圬土按断面修复。四、轨道抢修轨道的破坏，壹般有钢轨断裂、横移、鼓起、扭曲、悬空、螺栓们可依据不同的状况，承受不同的方法进展抢修。1整理轨道碴，然后拨正和捣固。轨道拨正：如有较小的横移，可先松局部接头螺栓，再拨正。(3)伤轨处理：如头部、腰部、底部有贯穿裂纹，如头部内侧有 15mm，深 2mm 之上缺口，或轨底有 25mm，深 4mm 之上缺口，且严峻弯曲不易整正的钢轨应更换。2铺轨3临时接轨五、车站股道和道岔抢修抢修的壹般要求线，股道间距，保持不少于 46m，拨道长度不少于 50m，困36m，拨迂回线和转线时，半径不小于150m。铺9(3)道岔抢修无备用时，可用转线岔代替。六、桥梁抢修1壹般要求(21015kmh。修便桥。2桥梁破坏分类坏。根底墩石的抢修消耗材料多，是桥梁抢修的关键。原有混凝土根底抢修方法：短轨接榫、钢轨桩加固、套箍加固。构筑临时性根底抢修的方法：卧木根底、草袋根底、片石根底、笼石根底、桩根底。墩台抢修：其中包括原混凝土墩台抢修和搭设临时性墩台。筑工字梁垛、支顶缺口、错移支顶、围箍加固等。钢塔桥墩等