路基监理细则

1、温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程路基工程监理实施细则编制:复核:审批:浙江通衢交通建设监理咨询有限公司温州乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程第二监理办二。一二年四月三十日目录第一 章 工程概况第二章路基工程施工监理细则第一节路基土石方工程第二节圆管涵第三节通道、箱涵、盖板涵第四节防护工程第五节排水工程第六节特殊路基处治第七节边坡锚固第八节路基工程安全监理要点第一章 工程概况一、项目简介温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程起点位于雁荡镇上塘村（起点桩号为K0+00。，与104国道（K1807+60。相接，经小芙、芙蓉、雁湖、至乐清永嘉交界的箬袅村，穿黄坑隧道至鹤盛乡，经东皋、上日川，下穿诸永高速公路，

2、终点为枫林镇徐家湾村（终点桩号为K45+396） ，与诸永高速公路枫林互通连接线相接，主线全长45.404Km。同步建设永嘉石桅岩支线和龙湾潭支线，分别长 3.267Km和3.901Km。二、主要技术指标主线采用交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中的二级公路技术标准设计，其中起点至乐清长山头段和永嘉鹤盛至终点段（K0+000-K13+740，K32+550-K45+396 4勺26.586Km,设计速度为 60km/h,路基宽度为10米，路面宽 度为8.5米（包括1.5m宽硬路肩），乐清长山头至永嘉鹤盛段（K13+800-K32+49O 约18.689Km,设计速度为40

3、km/h,路基宽度8.5米，路面宽度7米。不同路基宽度 的过渡范围分别为 K13+741.424-K13+801.424 和 K32+490.939-K32+550.939,按线 性过渡。支线采用三级公路标准建设，设计速度30Km/h,路基宽度7.5米，路面宽度 6.5 米。三、主要工程内容第二监理合同段监理内容包括：桩号 K19+925-K45+396即第03、04、05路基 施工合同段范围内路基、桥涵、隧道、路面、交通安全设施、绿化等工程施工监理工作。第 03、 04、 05 路基工程施工合同段主要工程数量见表1-1 。表1-1主要工程数量表合同段03施工合同段04施工合同段05施工合同段

4、施工单位路港集团有限公司顺吉集团有限公司浙江大舜公路建设有限公司起讫桩号K19+925-K26+400（包括石桅岩支线K0+000-K3+267）K26+400-K32+300（包括龙湾潭支线K0+000-K4+020）K32+300-K45+396路线长度Km主线6.473支线3.267主线5.902支线3.901主线13.096路基土 石方挖方3 m298412140471111435填力3 m149829139529196902防护排水十砌3 m109690621008浆砌3 m326813478677572片石航3 m49724114494746水泥碎3 m216824762192桥梁

5、大桥m/座107.54/1一655.16/3中桥m/座395.64/6一一小桥m/座40.04/1109.16/454.08/2涵洞盖板涵m/道14615圆管涵m/道132227倒虹吸m/道一一2隧道长隧道m/座646/0.43846/0.57中隧道m/座一一一短隧道m/座473/3424/1515/2第二章 路基工程施工监理细则第一节路基土石方工程一、总则1、路基应具有足够的强度和稳定性，以保证路面的稳定。其质量控制的核心为：选择适宜的路基填料，在最佳含水量状态下，通过规范的施工，按设计路线及几何尺寸压实达到规定要求，路基的工程质量缺陷往往会造成日后路面的裂纹、车辙、波浪以及桥头跳车。因此，

6、必须重视路基工程的质量监理工作。2、路基施工及监理应以所在路段的工程承包合同文件、施工图设计要求及交通部 公路工程技术标准( JTGB01-2003) 、 公路路基设计规范( JTGD30-2004) 、公路路基施工技术规范( JTG F10-2006) 、 公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)、公路土工试验规程(JTG E40-2007)等部颁标准为依据。3、路基工程监理内容一般包括：便道便桥修筑及维护、路线放样、场地清理、填料选择、河塘清淤回填、填前碾压、软基处理、路基挖方、路基填方、路基整修等方面。二、路基土石方施工监理(一)一般规定1、承包人应将修筑便道、便桥的方案

7、报监理办审查。2、工程施工期间，承包人应配备专人对便道、便桥进行养护，并有环保措施，以保证其正常使用。3、测量专业监理工程师应认真阅读设计文件，了解全线纵坡、弯道、超高、加宽路段的设置情况。4、审查承包人的测量成果资料，其内容应包括：承包人在开工前进行的导线、中线的复测，水准点的复测与增设，导线点的加密，横断面按设计断面复测。5、监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求，现场设置路基用地界桩的坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置桩，报现场监 理复查。6、每一压实度分区层顶由测量专业监理工程师对承包人进行的恢复中桩及进行核查。（二）河塘清淤回填1、清淤前现场监理按照图纸要

8、求认真对淤泥顶标高和清淤范围进行复核，并报监理办和业主确认。2、承包人按图纸要求完成清淤后，进行河塘的标高测量，按照监理办和业主认可的计算方法进行清淤的计算，经现场监理复核后报总监和业主确认。3、河塘清淤后回填时，必须选用合格的填料进行填筑，在河塘坡上挖成台阶并有足够宽度，填筑时必须分层，碾压一层，自检和抽检一层。在路基边坡处必须超宽填筑，保证河塘范围内碾压到位，必须确保河塘填筑的压实度和稳定性。河塘填筑前必须备有足够数量的、含水量在最佳状态下的填料。以防止天气变化而影响河塘填筑质量及施工进度。（三）场地清理1、在施工前检查路基用地范围内的树木、灌木丛等是否全部砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路

9、基用地之外，并妥善处理。2、检查路基用地范围和取土场范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少1030cm的草皮、农作物根系和表土清除是否符合要求。3、检查清理的树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料是否彻底清理出路基用地范围。4、检查沿线是否有隐藏的水井、坟坑或洞穴，若有必须督促承包人认真回填夯实。（四）填前碾压1、路基填筑前应列表做好路基施工段落划分；场地清理工序完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行填前碾压工序。2、填前碾压的压实度必须达到设计文件的规定要求。路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于 30cm,并予分层压实。在深耕地段必要时应将

10、松土翻挖，土块打碎后回填、整平、压实。3、对于填前碾压没有明确规定时，原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹（过湿路段另行处理）。（五）路基挖方1、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28 天，应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理办批准，否则不得开挖。2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施，路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。3、在整个施工期间，承包人必须始终保持路基排水畅通，监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水，疏导、堵截、隔离对路 基有害的地下水。4

11、、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。5、开挖弃方或不适宜的材料，监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田，且要做到弃土堆置周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。6、半挖半填路段，常遇到局部有较大缺口，施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后开始填筑。半挖半填的半填处，必须先放出坡脚线，斜坡应按规范要求挖成台阶，然后才能分层填筑，碾压，且压实度必须达到设计要求。7、路堑上下边坡要稳定，边坡符合设计要求，且边线直顺，曲线圆滑。边沟顺畅，雨天无积水。截水沟位置、方向、结构符合设计要求。8、深挖地

12、段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。雨季开挖土质路段时，宜分层开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方边沟宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时停止开挖,并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。9、注意爆破安全, 应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。10、路堑边坡不允许留有松动危石，并及时整修好上坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。11、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，防止滑坡。（六）路基填方1、填料要求（ 1）严格禁止使用淤泥、沼泽土、冻土、有

13、机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土或规范、设计文件、上级文件明文规定不能用于路基的填料。（ 2）监理办会同承包人对挖方、料场的路堤填料取有代表性的土样进行颗粒分析、含水量与混合密度、击实试验，确定填料性质，若不符合规范要求，应在开工前要求更换料场。若填料能用于工程，由监理工程师批准不同填料最大干密度和最佳含水量或综合毛体积密度后用以控制路基压实度。（ 3）性质不同的填料应分开挖运、分层铺筑，不能混用。（ 4）施工过程中，应严格禁止填料中混有不适宜的材料及土壤、杂草、垃圾等，如有发现，监理应立即通知承包人将不适宜填料清理出施工现场。（5）宕谓材料的最大粒径：路床层（0-80cm）不

14、得大于10cm,路堤（80cm以 下） 不大于15cm。 填石路堤的石料强度不应小于15Mpa， 石料最大粒径不应超过50cm，并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为1520;路床底面以下40cm范围内，填 料粒径应小于15cm填料须有一定级配，以便大小相互嵌紧密实。（6） 填料粒径要严格控制，解小工作必须在料场进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm 的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。（ 7）宕渣填料应均匀，避免出现粗粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或经监理工程师批准的其它材料铺撒嵌填密实，且厚度应相应 减少。2、施

15、工准备（ 1）监理开工前检查承包人准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系建立情况，检查进场机械、材料、试验设备是否满足工程需要。（ 2）填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟，临时排水沟一般不得小于50cmx 50cm,并保持畅通。路基填筑一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况下允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。（ 3）试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松辅厚度、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等。试验

16、结果经监理办批准后 方可进行路基填筑。3、路基填筑施工（ 1）路基填筑施工中，应在试验段施工结果的基础上，确定松铺层厚，压实层厚，土方路基松铺厚度不大于 30cm宕渣材料（即4cm颗粒含量大于30%勺土石混 合料，用固体体积率检验压实度）松铺厚度不大于 40cm,采用路堑开挖石方及隧道 爆破石方作填料的石方（石料含量大于 70%路基，才&铺可达70cm大颗粒不大于 松铺厚度的2/3 ， 采用机械辅助人工整平，20 吨 （静压） 以上低频高幅振动压路机，碾压速度控制在1-2km/h, 压实到顶面不再下沉为密实（继续碾压下沉量不超过5mm，填筑中要求采用挂线，打方格及卸料密度严格控制松铺厚度；每侧

17、填筑宽度应超出设计宽50cm,压实后的路基表面应平整，路拱不小于2-4%。对采用透水性小的土（如 山皮土）必须做好横坡。（2） 填土路堤分段施工时，纵向交接处应对已填筑路段挖出台阶，每级台阶宽度不得小于2m如两段同时施工，则应每层互相交叠衔接，其搭接长度不得小于2nl地面线横坡在1: 5-2.5之间的填方段，清表后挖台阶，大于 1: 2.5的半填半 挖段，应严格按图纸要求挖出台阶，碾压密实。（ 3）对高填方段（水稻田或长年积水段细粒土填路基高度6 米以上，其他地段按设计说明填筑高度10 米以上， ）原地表必须处理彻底，并严格控制松铺厚度和压实度，以保证路基稳定性和沉降要求，设计边坡以外废土必须

18、清理，并做好临时排水。（ 4）填方路段每1-3 层，应恢复一次中桩；为保证96 区填料质量，在保证后续施工压实度情况下94 区必须进行一次削坡，以避免最后削坡时大量不适材料填在 96 区。（5）刷坡同步，每层路基填筑后应立即进行刷坡（学 50cm的预留超宽仍应保 留）,每隔20m在路基边坡上用砂浆抹一道临时流水槽，防止雨水冲刷边坡。（ 6）百米标尺，整百米处必须在左（右）侧打设有明显桩号的百米桩，并应设公里桩标尺及合同段间交界牌。7）承包人应逐段自检（灌砂法）碾压后的路基压实度，自检不合格时，自 行补压，若自检合格后，填报中间检验单，向监理申请抽检。监理工程师应在收到 申请后的24h内到达现场

19、按规定频率检测(灌砂法)。检测合格后签字认可，并允 许承包人进行上层铺筑。(8)挂牌施工，每个路基施工段落(超过1公里时，以1公里作一个施工段落) 必须设40 x 60cm标示牌，标示牌形式及标示的内容为：起讫桩号： K+ -K+;松铺层厚：cm;压实层厚：cm;最大粒径cm;:压实度，;工程质量责任人：自 检人员：；现场监理：。(9)路床土和路堤填料最小强度和压实度要求见表 2-1表2-1填料最小强度和压实度要求项目分类路向底向以下 深度(m)填料最大粒径(m填料最小强度(GBR (%)重型压实度(%固体体积率(%填上路床00.3106 95 (96)85(86)方下路床0.3 /-0.81

20、04 95 (96)85(86)路上路堤0.8 /-1.5153 94 (96)84(86)基下路堤1.5152 92 (96)82(86)零填及挖方00.3106 95 (96)85(86)路基0.3 /-0.8104 95 (96)85(86)注：1、当路床填料 CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或水泥处理。2、扩号内数据为桥头等结构物路段的压实度控制指标。三、桥涵台背回填1、检查台背填料，严格控制台背填料的品质与颗粒。桥梁、涵洞的台背部位应采用渗水性的级配砂砾填筑。填料要求最大粒不大于5cm,填料要有级配，不能用级配不佳、孔隙较多的清宕法代替砂砾等透水性材料回填。2、检查台背回填的范围是

21、否符合规定。底面长度不小于2m顶面长度不小于台高加2m3、检查填筑的分层，应分层填筑，层厚的控制值应是一般路基的一半，每层 层厚不大于15cm,并在台背后用醒目颜色划好线、注明层次。4、检查台背回填的方式，对轻型桥台、盖板涵是否在梁板安装完成后对称进 行回填，锥坡填筑是否同时进行，并保持结构物完好无损。5、检查台背填筑的压实工艺，是否是机械压实。6 、检验台背填筑的压实度，其频率不低于每层二点，且必须100%合格。路基压实度（固体体积率）不应小于96%（ 86%） 。四、路基和边坡整修1、每一层填土经监理抽检合格后必须及时对路基边坡进行整理，做到边坡顺直、平整、美观。2、路堑边坡整修要注意深路

22、堑上边坡的稳定性和边坡坡度符合设计要求。上边坡整修原则应是宁刷不贴。外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定。3、路堤整修时，应注意到边坡坡度符合要求，若路基超宽或坡度缓于设计时可按设计要求清除或在对占地、边沟等不良影响情况下只清除路肩以下50-100cm。若宽度和坡度不能满足设计要求，应将该处全长范围内挖台阶。在监理工程师指导下分层填补，细致认真夯实。4、石方边沟及浆砌或干砌加固的边沟整修时必须挂线进行，应检查水沟的纵坡、宽度、路肩线及内外坡坡度。凡不符合设计或不顺者，必须修整。截水沟检查，应注意到位置正确，适合地形情况，地基牢固不受山水冲刷淘空基础下部而造成倾覆。

23、5、路床整修除按规范规定外，还应做到：（ 1）高程及横坡度的整修一定要做到宁挖勿填。对超出误差范围的赘土应挖去，对超过误差范围的低值或局部坑洼，原则上不宜再用土料找平，而在路面结构层施工时直接用结构层材料填补。（ 2）路床整修后外观应无“弹簧”起伏和干松散现象。五、雨季施工的监理1、应编制雨季施工实施性施工组织设计。2、施工便道应保证晴雨天都畅通。3、 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。4、路堤填筑时应选用透水性较好的碎石、卵石土、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填料。土质过湿应风干，挖土面和工作点都要保持一定的坡度，以利雨水排走。5、路堤应分层填筑，每一层表面应作

24、成2-4%的排水坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。6、路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5-10m 挖一道横向排水沟，将雨水排除路床。7、雨季施工应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，遇雨要及时检查，发现路基积水要及时排除；雨后积水检查，发现翻浆要及时处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的沙石材料并压实。六 、路基土石方工程监理工作流程图1、原地面清理及填前压实监理工作流程图（ 见图 2-1）2、路基填料监理工作流程图（见图2-2）3、路基填筑施工监理工作流程图（见图2-3）图图2-1原地面清理及

25、填前压实监理工作流程图图2-2路基填料监理工作流程图图2-3路基填筑监理工作流程图第二节圆管涵一、总则圆管涵施工及监理均应该遵守：所在路段的工程承包合同文件、施工图纸与设计要求及交通部公路工程技术标准（ JTG B01-2003） 、 公路排水设计技术规范（JTJ018-97）、公路土工试验规程（JTG E40-2007）等部颁标准。二、开工前监理审查1、检查承包人的放样结果，注意涵洞中心桩号、交角。2、 检查承包人原材料（水泥、 砂子、 石子、 砂砾） 及砼配合比，抽检进场材料，不合格的材料清退出场。3、审查开工报告，审核施工技术方案和进度计划。三、施工中监理要求1、 基坑开挖：开挖宽度除洞

26、身基础宽外，还包括从涵洞洞身两侧不小于2 倍孔径范围，以便涵洞施工及回填压实。基底土承载力应满足设计要求。基础开挖后，严禁基坑积水浸泡基础，以保护基槽的暴露面不致破坏，因此要及时填筑砂砾和浇注基础砼，并做好排水工作。2、检查基础标高，涵底纵坡及涵洞长度是否满足要求。3、检查砂垫层厚度、宽度、长度是否满足设计要求。4、浇注基础砼：砼拌和采用拌和站，砼运输用砼罐车。避免使用滚筒式搅拌机和小矿车。基础可分两次浇注，第一次浇注到管涵底以下部分，检查基础沉降缝的设置（6-10m/一道）,基础碎浇好后，及时做好养生，冬季采取防冻措施。管节安装好后，再浇注涵管底以上部分砼。5、管节预制及安装（ 1） 管节预

27、制应选择具有资质的厂家集中预制，进场前按抽检频率进行破坏性试验，管节端面应平整与其轴线垂直，斜交管涵进出口管节按斜交角处理。（ 2）管壁内外侧表面应平整圆滑，不得有蜂窝、麻面；不得露筋，断面尺寸应符合设计要求。（ 3）管节安装需先铺2-3m 座浆砼，不同填土高度管节需编号，以免装配时发生混乱。管节安好后，管节沉降缝位置应与基础沉降位置相一致。检查沉降缝是否上下贯通、竖直。检查沉降缝和管节接头处理，采用沥青麻絮填塞密实，管内管外各填一半，不得从管外一次填满，按设计要求用沥青毛毡围裹两层并用铁丝绑扎，用1： 3 砂浆抹带并应进行不少于7 天的覆盖养护。6、涵洞回填：涵身两侧不小于2 倍孔径范围内的

28、填土需分层对称整实。每层松铺厚度不大于20cm,压实度不小于94%7、管涵顶覆土厚度小于0.5m,严禁任何重型机械和车辆通过。四、圆管涵施工监理流程圆管涵施工监理工作流程图（见图2-4）图图2-4圆管涵施工监理工作流程图签认中间交工证书签认中间交工证书不合格不合格承包人 修改补 充-f意基础施工承包人提交开工报告隐蔽工程验收合格土亏工、碎工程施工监理检验;施工工艺、技术 措 ；施、施工放样、砂浆、 T碎配合比、原材料试；验检查构件预制检查断面开挖 定位，底标高 及地质情况合格合格构件安装洞口铺筑处理返工修理考察生产厂 家，检查钢 筋、模板、 复核碎强度构件进场验收第三节通道、箱涵、盖板涵一、总

29、则通道、箱涵、盖板涵工程施工和监理均应该遵守：应以所在路段的工程承包合同文件、施工图设计要求及交通部公路工程技术标准（ JTG B01-2003） 、 公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ） 、 公路路基施工技术规范（ JTGF10-2006）、公路土工试验规程（JTG E40-2007）等部颁标准为依据。二、施工准备阶段的监理（一）原材料1、水泥：（ 1）同一个小型结构物必须采用同一个厂家的水泥。（ 2）水泥厂家经过业主及监理办确认，厂家质保资料齐全。（ 3）尽量使用罐装水泥，（用于拌和楼拌制砼），使用袋装水泥时，对于每袋水泥的重量必须抽检过磅，库房应该防雨、防潮，排水

30、沟应该畅通，库房地面经过处理后垫空，堆垛高度不宜超过10 袋，上面铺油毛毡，要有足够库存量。（ 4）按照进场日期、批号分别堆放整齐，已经受潮或存放时间超过3 个月的水泥应该重新取样检验，如复验结果不合格，应将其清除出场。（ 5）水泥的细度，胶砂强度，安定性，凝结时间应该符合规范要求。2、碎石：（ 1）针片状颗粒、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求，项目部必须自检合格，经过监理办抽检合格后方可以进行使用。（ 2）场地必须硬化，周围排水良好。（ 3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格。（ 4）必须备有冲洗设备，含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。3、黄砂：（ 1）

31、含泥量、泥块含量、细度模数应该符合规范要求和设计要求，项目部自检，经过监理办抽检合格以后方可以使用。（ 2）场地必须平整、硬化、周围排水良好。11、基底标高，平面尺寸符合设计要求。（3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格，大于5mm勺颗粒含量超过10%时，必须过筛后进入料场。4、钢筋：（ 1）钢筋厂家必须经过业主、监理办确认，钢筋质保资料齐全。（ 2）钢筋应该堆放在仓库内，堆放时应该垫高，并且立牌明示：生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格。（3）力学性能试验应该符合 GB1499-1998和GB/701-1997的规定。5、外加剂：主要性能指标要符合 GNB8076

32、-1997勺要求。（二）配合比理论砼配合比强度应符合设计要求，并且经过监理办验证试验确认，得到监理工程师的批准。（三）机械设备1、拌和、振捣、钢筋加工机械、发电机等各种机械性能应该良好，满足施工要求，运转正常，同时需要有备用机械。2、吊装机械应与吊运机械相匹配，安全可靠。（四）场地平整清除场地以内杂物，保证进场的道路、运输车辆通畅，施工方便。（五）放样定位1、桩位设置可靠、保护桩牢靠，交角方向正确。2、项目部放样后报监理办复测合格以后方可以施工。（六）工程开工申请施工组织健全，责任明确（按照组织系统、质保系统、安全系统）、进度计划安排保证工期，工艺流程明晰，没有遗漏，符合规范要求，开工报告得到

33、监理办的批准。三、施工阶段的监理（一）基础2、水位应在基础底面以下，基底不积水、不泡水。3、换填（如果设计有要求）施工要符合规范要求，宽度要预留足够的富余宽度，复合地基（如果设计有）要求桩径、桩距不小于设计。4、地基承载能力与设计图纸不符且达不到要求时，要及时上报，按照规定程序办理有关手续申请变更。（二）钢筋加工、安装1、调直除锈，做到平直没有局部弯折，表面洁净没有油污，没有锈斑。2、钢筋焊接：（ 1）电焊工要持证上岗。（ 2）焊条、焊剂应有合格证且符合要求。（ 3）经过试焊，焊接工艺、参数已经得到监理工程师同意。4） 钢筋的焊接接头采用搭接焊时，轴线是否一致，焊缝长度单面焊不小于10d，双面

34、焊不小于5d,焊缝饱满没有焊渣。（ 5）焊接接头采用对接焊时，接头处不可以有裂纹，钢筋表面没有烧伤、没有咬边、没有焊瘤等情况。（ 6）接头处的弯折不大于4 度，轴线偏移不得大于2mm。（ 7）受拉区主筋不得使用绑扎，受拉区主筋接头在同一断面数量不得超过50%，受拉区主筋焊接接头应避免最大应力断面。3、钢筋骨架：（ 1）骨架长度、直径、主筋规格、根数、间距、箍筋、点筋位置，保护层厚度 符合设计要求。（ 2）保护层垫块齐全可靠。（三）立模1、各部位尺寸符合设计要求。2、支架连接应该紧密，保证支架稳定、可靠。3、模板应该用内撑支撑，用螺丝栓紧，防止下沉；其他支撑应稳定、牢固。4、模板的接缝必须密合，

35、外露部分接缝处理措施良好，通道外露面必须为大型的钢模或贴塑胶合板。5、缩缝板固定做好防水处理, 位置正确、固定牢靠，上下贯通。（四）基础砼1、施工配合比按照实际砂、石的含水量及时调整。2、检查砼坍落度符合要求。3、制作抽检砼试块。4、混合料计量可靠准确。5、伸缩缝尺寸、位置正确、牢固。6、施工现场做到文明、安全。（五）浇筑墙身砼1、必须满足砼浇筑的条件。2、前后场配合紧密，不允许出现等料等类似情况发生。3、防止砼撞击，造成灰浆、骨料分离的情况。4、注意分层浇筑厚度及间歇时间和规定。5、振捣工序、应该有专人负职，按照层次顺序进行充分振捣，没有漏振，不过振 , 防止泌水。6、注意检查浇筑中模板，钢

36、筋，支撑移位，变形情况。（六）砼养生1、检查养生方法和时间，及时养生，即使模板覆盖阶段，也应该及时充分保持湿润状态。2、脱模侧模：砼强度必须达到2.5Mpa；顶模：跨径 4m,碎强度必须有70%；上；5径4m,碎强度必须有75犯上（七）质量要求1、强度必须符合设计要求。2、长度、宽度、高度、各点标高应该符合要求。3、平整度、光洁度、垂直度、水泡孔、蜂窝麻面达到规范要求。4、其它要求详见JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准有关规定。四、通道、箱涵、盖板涵工程的施工监理工作流程通道、箱涵、盖板涵工程的施工监理工作流程图（见图2-5） 。通道、箱涵、盖板涵工程的施工监理工作流程图（见

37、图图图2-5通道、箱涵、盖板涵工程的施工监理工作流程图签认中间交工证书签认中间交工证书.合格承包人 修改补 充构件进场验收检查断面开挖 定位，底标高 及地质情况构件安装洞口铺筑处理合格返工修理第四节防护工程一、总则防护工程包括：浆砌片(块)石护面墙、锥坡、挡土墙、护坡。防护工程施工及监理应以所在路段的工程承合同文件、施工图纸与设计要求及交通部公路工程技术标准( JTGB01-2003) 、 公路工程质量检验评定标准( JTGF80/1-2004) 、公路路基施工技术规范( JTGF10-2006) 、公路土工试验规程( JTGE40-2007)等部颁标准为依据。二、施工准备阶段的监理(一)原材

38、料1、石料要求(1)应采用坚石或次坚石，不得用风化石或软石。强度不应低于30Mpa设计要求。石质坚固，结构紧密，色泽均匀，不易风化，无裂缝。(2)片石：最小边应不小于15cmi,次边应大于1.5倍最小边，大边应大于1.5 倍次边，并应尽量采用较大石块，卵形和薄片者不得使用。对于用作镶面的片石，应选择表面平整，尺寸较大者，并加以修凿。(3)块石：应尽量方正，最小厚度不应小于 20cm,宽度不应小于厚度，长度不应小于宽度的1.5 倍，用作镶面时，表面应加工修凿，外露面四周向内亦应稍作修凿。( 4)石料表面应清洁、无泥土、水锈。2、砂浆要求( 1)砂浆宜采用砂浆搅拌机搅拌，且拌和时间不得少于3 分钟

39、，并不得用人工拌和，经拌和的砂浆应具有良好的和易性和流动性，砂浆应随拌随用，中途不得加 水改变稠度。( 2)砂浆的种类、标号应符合设计要求。配合比应经过试验确定，并应经常根据集料含水量调整施工配合比，拌和机前必须挂牌标明砂浆标号、理论配合比和 施工配合比。( 3)砂浆所用砂，宜选用中砂和粗砂，砂的最大粒径，当砌筑片石时，不应超过5mm当砌筑块石、料石、碎预制块时，不应超过 2.5mm（ 4）砂浆所用水泥，其质量应符合技术规范的要求，为保证砂浆的质量，要求采用年产量50 万吨以上、回转窑生产厂家的水泥。（ 5）拌和砂浆所用水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、浅沟里的水和其它不符合要求的水

40、。（二）承包人应在防护工程开工前对工程所在位置的原地面进行复测，以核实图纸上防护构造物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。（三）承包人应按图纸确定的防护构造物的位置和标高，进行测量放样，并经 监理工程师核准。（四）在开工之前，承包人应向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工 安排的书面报告，只有在获得监理工程师的批准后，才能开工。三、施工阶段的监理（一）砌筑工艺1、浆砌片（块）石应采用坐浆砌筑。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分。然后于石块放好后铺满捣实，严禁采用干砌勾缝形式砌筑，也不得采用先铺一层石

41、块再倒一层砂浆方式砌筑。2、砌筑工艺严禁二层皮，当中填石工艺。3、每一砌块至少有3 个坚实支点，砌缝宽度不应大于3cm。4、砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。5、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，并应丁顺相间或二顺一丁排 列，外层砌块与里层砌块交错连成一体。6、砌体的外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm 的空缝备作勾缝之用。勾缝要求统一勾 3cm宽的凸缝。7、泄水孔一律采用力60mmi勺PVC管，泄水孔外露面应凸出砌体外露面 2cm, 并用7.5#砂浆抹成直径16cm的圆形，泄水孔应穿透砌体后面应设反滤层；泄水孔 应设置4%的纵坡以保证排出砌体后积水，不得出现泄水孔高低

42、不一、间距不匀的现象。8、沉降缝应做到缝宽一致、整齐垂直、上下贯通，特别是上下级防护工程沉降缝必须在一条线上。9、护面墙施工时，必须按从下到上的顺序进行施工，防止出现滑坡。10、发现软弱夹层和断裂层的路堑边坡应马上报告监理及设计代表，以便及早处理。11、路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。12、砌体必须达到砌体直顺、砌筑面平整美观，石块嵌挤紧密、牢固、无松动现象。（二）质量检验浆砌片（块）石护面墙、锥坡、挡土墙、护坡的检测及质量要求详见公路工程质量检验评定标准有关内容。四、施工监理工作流程 TOC o 1-5 h z 1 、防护工程施工监理工作流程图（见图2-

43、6 ）2、浆砌片（块）石挡土墙监理工作流程图（见图2-7）3、圬工砌体质量监理工作流程图（如图2-8）图图2-6防护工程施工监理工作流程图签认中间交工证书签认中间交工证书合格施工工艺、技术 措施、施工放样、砂浆、i 碎配合比、原材料试； 验监理检验检查断面开挖 定位，底标高 及地质情况构件安装洞口铺 筑处理返工修理图2-7浆砌片（块）石挡土墙监理工作流程图图2-8土亏工砌体质量监理工作流程图第五节排水工程一、总则排水工程包括：浆砌片石边沟、截水沟、排水沟。排水工程施工及监理应以所在路段的工程承包合同文件、施工图设计要求及交通部公路工程技术标准（ JTG B01-2003） 、 公路工程质量检验

44、评定标准（ JTGF80/1-2004） 、 公路排水设计技术规范（ JTJ018-97） 、 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路土工试验规程（JTG E40-2007）等部颁标准为依据。二、施工准备阶段的监理（一）原材料1、石料要求（ 1）石料应用坚石或次坚石，不得用风化石和软石，标号不应低于30Mpa。（ 2）石质坚固、结构紧密、色泽均匀、不易风化、无裂纹。（3）厚度不得小于5cm,卵形和薄片者不得使用。2、砂浆（ 1）砂浆宜采用砂浆搅拌机搅拌，且拌和时间不得少于3 分钟。不得采用人工拌和的方式，经拌和的砂浆应具有良好的和易性和流动性。砂浆应随拌随用，中途不得加水改变稠

45、度。（ 2）砂浆的种类和标号应符合设计要求。配合比应经过试验确定，并应经常根据集料含水量调整施工配合比，拌和前必须挂牌注明砂浆的标号、理论配合比和施工配合比。（ 3）砂浆所用砂，宜选用中砂和粗砂。砂的最大粒径，当砌筑片石时，不应超过5mm当砌筑块石、料石、碎预制块时，不应超过2.5mm.。（ 4）砂浆所用水泥，其质量应符合技术规范的要求，为保证砂浆的质量，要求采用年生产量50 万吨以上、回转窑生产厂家的水泥。（ 5）拌和砂浆所用水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水，浅沟水和其它不符合的水。（二）在开工之前，承包人应向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，只有在获得监理工

46、程师的批准后，才能开工。（三）承包人应按图纸确定的排水构造物的位置和标高，进行测量放样，并经 监理工程师核准。三、施工阶段的监理（一）砌筑工艺1、严禁在泥水中砌筑，石料表面清洁，无泥土、水锈。2、严禁采用干砌勾缝形式砌筑，应采用坐浆砌筑。3、砌块应安放稳固，砌块间砂浆应饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后铺满捣实，不得采用先铺一层石块再倒一层砂浆方式砌筑。4、砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。5、砌体之间缝宽不得大于3cm。6、砌体外露面进行勾缝，并应在砌筑靠外露面预留深约2cm 的空缝做勾缝之用。勾缝要求勾3cm宽的

47、凸缝。7、压顶：压顶前应先精确高程，清除砌块上的灰尘及其它杂物，压顶时应拉线、立模。压顶应做到直线顺直，曲线圆滑，表面平整。（二）其它注意事项1、有超载预压要求的路段，其预压期限未结束前，不得进行边沟砌筑。2、截水沟施工时，沟顶不能超过原地。3、施工便道设置时，应充分考虑到临时排水沟保持畅通。4、伸缩缝应上下贯通、整齐垂直、缝宽一致。（三）质量检验浆砌片石边沟、截水沟、排水沟的检测及质量要求详见公路工程质量检验评定标准有关内容。四、排水工程施工监理工作流程排水工程施工监理工作流程图（见图2-9）图图2-9 排水工程施工监理工作流程图签认中间交工证书签认中间交工证书承包人 修改补 充-f意施工工

48、艺、技术 措 ；施、施工放样、砂浆、 1碎配合比、原材料试 j验基础施工 1检查构件预制不合格 5-一隐蔽工程验收,F合格土亏工、碎工程施工检查断面开挖 定位，底标高 及地质情况不合格监理检验构件进场验收合格合格构件安装铺筑处理返工修理,考察生产厂 l家，检查钢 l筋、模板、 复核碎强度第六节特殊路基处治一、总则特殊路基处理方案主要采用清淤换填、土工合成材料等，其施工和监理均应该遵守：所在路段的工程承包合同文件、施工图设计要求及交通部公路工程技术标准 ( JTG B01-2003) 、 公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004) 、 公路软土地基路堤坝设计与施工技术规范( JT

49、J017-96) 、 公路路基施工技术规范( JTGF10-2006)、公路土工试验规程(JTG E40-2007)等部颁标准为依据。二、清淤换填路线经过河渠、水田、修筑路基时应进行围堰排水、清淤、回填工作。清淤厚度应满足图纸要求和监理工程师要求。回填时应使回填高度不低于设计要求，以便地基被压实整平成为连续的工作面。1、分布范围及特性根据地质报告及路基设计，本合同段软土路基分布不广，主要分布在河谷平原、山间洼地，一般厚度变化不大，埋深浅。2、质量控制要求换填深度根据各路段软土厚度而定，换填碎石土应分层填筑，分层压实厚度为20cm,压实度不小于90%。三、土工合成材料1、土工合成材料的质量应符合

50、图纸或本规范要求。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式开工前，应结合工程先修筑试验路段，以指导施工。2、铺设土工合成材料应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不允许有褶皱，应用人工拉紧，可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。土工合成材料的两侧回折长度不应小于2.0cm。3、土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。4、土工合成材料之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。5、铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于

51、 6cmi6、土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。7、填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合路基施工技术规范规定的要求。8、土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。9、对于软土地基，应采用后卸式卡车，在加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料紧张。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1m 为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后再由两侧向

52、中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U型。第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。10、对于非软土地基，填料的摊铺与填筑可从路堤的中线位置开始，对称地向两侧填土。11、加筋路堤的边坡防护应和路堤的填筑同步进行。12、土工合成材料张拉，在张拉端可用压路机加张拉杆或人工进行。待使其产生 5%的伸长值时，予以锚固。13、施工过程中土工合成材料不应出现任何损坏，以保证工程质量。否则，承包人应予更换重铺，并承担其费用。第七节边坡锚固一、锚杆本工程锚杆采用22、25规格螺纹钢筋，锚杆力学性能及表面质量应符合桥涵施工技

53、术规范附表G-6 规定。二、水泥浆原材料要求锚杆注用水泥浆28d 抗压强度不小于30Mpa。锚固框架碎设计为C25碎。1、水泥。选用性能稳定，能使配制的混凝土浆体强度达到设计要求，收缩性小，和易性好，和节约水泥为原则。进场水泥要求有出厂合格证，生产日期，批号。袋装水泥存放时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10 袋，且不同强度等级，品种和批号的水泥应分别堆放，存放时间不得超过3 个月。散装水泥的储存，应尽可能采用水泥罐或散装水泥仓库。2、细骨料砂应采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净，粒径小于 5mm勺河砂。砂的杂质含量 不宜超过桥涵施工技术规范有关规定。3、粗骨料、碎石采用坚硬的碎石，应按产地、类别、

54、 加工方法和规格等不同情况分批进行检验，均采用机械集中生产，每批为 400n3o试验可按现行公路工程集料试验规程执 行。4、钢筋I 级钢筋从进场的每批钢筋中抽取10%的盘数，进行表面质量和尺寸偏差检查及力学性能试验。如检查不合格，则应对该批钢筋进行逐盘检查；试验结果有一项不合格该不合格盘应报废，并再从未试验过的钢筋中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格则该批钢筋为不合格。II 级钢筋， 进场的钢筋每批重量不得小于20t ， 每批钢筋的级别和直径均应相同。每批钢筋外观经逐根检查合格后，再从任选的两根钢筋上各取一套试件。按照现行国家标准的规定进行拉力试验和冷弯试验。如有一项试验结果不符合桥涵

55、施工技术规范附录G-4所规定的要求时，则另取双倍数量的试件重做全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。三、监理程序1、开始边坡锚固基本试验前、承包人应做好以下准备工作：（ 1）原材料试验：水泥、砂、石、钢筋；（ 2）为锚杆注浆的浆体强度试验；（ 3）混凝土配合比试验；（ 4）钻孔设备、压浆设备、振捣设备的检修，调试；（ 5）相应的平台支架材料。2、承包人根据材料试验数据、进场材料、机械人员情况编写基本试验锚杆施工组织设计方案，提出施工申请报监理工程师认可批准。3、试验锚固钻孔前，试验孔具体位置由监理工程师根据现场情况予以确定。按设计要求每个工点均采用3 个试验孔，试验时承包人应

56、从锚孔钻造开始详实记录地层变化情况及记录各级荷载及锚头位移等详细数据。现场监理全过程旁站并将试验数据及时向设计单位反馈以验证与调整设计。4、承包人随即根据部门提供的锚杆设计长度及要求编制施工组织设计和开工报告，开工报告内容应包括施工点名称，开工日期，计划进度，预期竣工日期，为确保施工用材料，设备、钻孔，锚筋制定，灌浆等工序施工保证措施，报请监理工程师批准后，方可以组织施工。5、承包人在搭设好满足相应承载力和稳固条件的脚手架，升降设备运输道路及确保施工技术和安全要求的操作平台。根据施工设计图要求将锚孔位置准确放在坡面上，孔位误差纵横不得超过 50mm经检查无误后方可进行钻孔作业，按设计的孔径，深度钻孔，钻孔采用无水干钻，禁止开水钻进。如遇地层变化，塌孔、缩孔不良现象时，应立即停钻及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1-0.2Mpa ） ，待水泥砂浆初凝后，重新钻孔。锚孔成