实体墩台施工技术交底

1、实体墩柱施工技术交底一, 适用范围适用于 xx 客运专线项目经理部第 x 分部桥梁墩柱坡比为45：1 实体墩柱施工。二, 墩柱施工:1, 墩身施工工艺（见下图）图1 墩身施工工艺图基础顶面凿毛2, 墩身施工实体墩身采纳大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过测 量泵送入模，墩身模板和钢筋采纳汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。墩身搭设井字架,施工前，应先将基础顶面墩身范围内混凝土进行凿毛（不得拉模板安装就位模 板 制施工打算：墩柱施工前，对其纵横向中线 , 标高及跨度合格进行测量，并用墨线划出墩柱平面位置。墩身施工前还应搭设,接高施工脚手架至满意钢筋及模板

2、施工的高度要求。报 监钢筋施工桥梁墩柱钢筋由加工场统一下料加工，运至现场绑扎安合原材料检测，制作混 浇筑墩身混凝装。钢筋的制作和安装必需符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面干护养净。运用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型钢筋安装要求：经监理工程师检查合格后，凿毛清理基础顶面，在基础顶面上搭设脚手架，打算绑扎钢筋。钢筋在钢筋加工场加工，现场绑扎。同一断面的焊接接头错开距离及焊缝长度必需满意施工规范要求，当须要进行多节钢筋安装时，钢筋接头需先进行预弯处理。预埋筋及预埋件在承台施工时提前进行定位, 加固，保证位置精

3、确, 不遗漏。钢筋绑扎完成后，需将墩身综合接地钢筋及承台内预埋的接地钢筋连接，直通顶帽安装接地端子。依据设计要求，墩身钢筋施工时应满意以下几点：I, 墩身覆面筋（N1）伸入托盘内长度不小于90cm；II, 墩身 N1 系列钢筋间距依据墩身高度，参照长昆施桥参07-A-8-3/5中“钢筋布置有关参数表”确定。III, 墩身箍筋（N2）间距据墩身高度，参照长昆施桥参 07-A-8-3/5中“钢筋布置有关参数表”确定；N2-110 系列筋间距15cm。IV, 在墩身截面圆弧段及直线段交点处共设 4 根直径为 28的三级架立钢筋。V, 施工时，钢筋爱护层必需满意设计要求；浇筑顶帽混凝土时，应先预埋顶帽

4、内的各种预埋件。支座锚栓孔位置及各种预埋件如及钢筋有抵触时，施工时可适当调整钢筋间距。模板模板制作：模板采纳大块整体钢模，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，且应具有足够的刚度 , 强度, 稳定性，且拆装便利接缝严密不漏浆。模板安装前，需先在墩底部位抹一层高强度水泥砂浆进行凿平。模板安装好后，检查轴线, 高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土过程受力后不变形, 不移位。模内干净无杂物，拼装平整严密。模板安装时接缝处必需贴双面胶带，保证接缝密封，防止漏浆。墩身模板安装完成后必需进行严格的全面测量检查，达到设计要求后再进行加固。模板对拉杆采纳 PVC 管套精轧螺纹钢筋，在穿完对拉杆后，需

5、将对拉孔封闭，防止漏浆。模板外围运用四根风缆绳纠偏加固。模板检查合格后，应涂刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡运用的钢模，每次运用前，模板应仔细修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能浇筑砼。在砼浇筑过程中应指定专人加强检查, 调整，以保证砼建筑物形态，尺寸和相互位置的正确。混凝土浇筑I, 混凝土采纳集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。II, 砼坍落度要严格依据试验的数据限制，砼自由倾落高度超过2m 时，必需用滑槽或串筒浇筑，防止砼离析。III, 浇筑前对支架, 模板, 钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物, 积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面

6、涂刷脱模剂。IV, 浇筑时应常常检查混凝土的各项试验指标。混凝土分层浇筑厚度不超过 30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的 1.5 倍及模板保持 510cm 的间距，插下下层5cm10 左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。V, 砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必需严密组织，规范操作。一是必需固定人员，责任到人，分片振捣。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉, 表面起先泛浆, 不出现气泡为度。VI, 混凝土的浇筑连续进行，如因故必需间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须实行保证质

7、量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要留意内外温差及砼核心温度最大值的限制。VII, 浇筑混凝土时，应常常检查模板 , 钢筋, 及预埋部件的位置和爱护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。VIII, 在混凝土浇筑过程中，随时视察所设置的预埋螺栓 ,预留孔, 预埋支座的位置是否移动，若发觉移位时刚好校正。留意模板, 支架等支撑状况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷马上校正并加固。混凝土浇筑完成后，刚好用塑料薄膜包袱并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于 5时或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。若墩身为大体积混凝土浇筑时，还应在墩身内设置冷却水管系统等降温措施。IX, 砼浇筑必需坚持动态质量限制和“

8、三方值班制”（工程项目领导, 机, 料, 工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。3, 墩柱砼的养护模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，在砼强度达到 2.5MP 时方可拆除模板，砼养护应派专人负责，在拆模前洒水养护，拆模后采纳塑料薄膜包袱养护。4, 拉杆孔及接缝的处理待墩身模板拆除后， PVC 管精轧螺纹拉杆孔运用塑料弯头用密封胶胶好，再浇筑水泥净浆，待水泥浆有强度后再凿除水泥浆至墩身砼表面下 20mm，用同颜色水泥浆表面修饰。接缝处运用细砂纸打磨处理，表面修饰。三, 质量标准1, 墩柱砼必需色泽一样, 结构尺寸精确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光滑平整，接茬顺直

9、；砼表面严禁涂,刷, 抹。2, 柱前后 , 左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过20mm。3, 支承垫石顶面高程允许偏差 0-15mm，中心位置为015mm;各种埋件, 预留孔位置正确，无漏项。4, 混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm.5, 为避开由于混凝土水化热而导致混凝土开裂的问题，将实行以下几个方面的措施：I, 优化混凝土协作比。II, 分层浇筑混凝土，加快混凝土散热，降低混凝土内外温差。III, 降低混凝土的入模温度，选择低温时段施工。IV, 混凝土用料要遮盖，避开日光暴晒，用冷却水搅拌混凝土以降低入模温度。V, 混凝土浇筑后要留意覆盖保温，加强保湿养生，遇气温骤降的天气，应留意保温，

10、以防裂缝。四, 平安文明施工及环保限制措施（一）平安施工1, 建立平安生产台帐，对在检查中发觉的担心全因素，提出限期整改意见。2, 进入施工现场必需穿工作服, 戴平安帽。3, 吊车起吊时，在吊臂工作范围内吊臂下严禁站人。4, 特别工作岗位（吊车工, 塔吊工, 电工, 电焊工）必需持证上岗，严禁无证人员操作有关设备。5, 严禁设备带病超负荷运转。6, 平安用电，电源应有漏电爱护器和防雨装置。7, 严禁酒后, 疲惫驾车，严禁在雷雨 , 风暴等恶劣天气和不行预见状况下施工。8, 工地全体施工人员必需做到平安为了生产, 生产必需平安。9, 现场危急区设立醒目的平安标记，以示警示。10, 严禁起重设备吊人。高空作业人员必需配备平安绳等防护措施。（二）文明施工1, 工地上应做到堆放整齐, 材料成堆。做到行为美, 语言美，文明施工。2, 严禁水, 油, 冒, 滴漏。3, 各工序各工种亲密协作协作好，及兄弟单位和业主,监理协作好。4, 树立各种宣扬牌，做好材料标识。（三）环境爱护为了在施工过程中切实做好环境爱护工作，我项目部特设立了以项目经理为首的施工环保体系。1, 工程施工及试验中产生的废渣, 废料要集中堆放，并要按期装运到指定的地点埋掉。2, 施工便道每天要支配洒水车进行洒水，防止尘土飞扬而对周边农作物的生长及居民的生活产生影响。3, 桥梁施工中所