公交候车亭设计方案 公交候车厅设计方案

1、公共环境设施规划设计关键点公共交通设施类第1页公交候车厅 BUS STOPS 第2页A good bus shelter is an essential part of any successful urban mass-transit （公共交通） system. What constitutes good, however, depends upon your point of view. From the perspective of the city agency that is responsible for its management, a good shelter is one

2、 that has low maintenance requirements and is vandal-resistant. From the riders point of view, an ideal shelter is one that allows visibility and easy access to the bus, is comfortable and convenient, provides clear information, and is safe.一个好公交候车亭是任何成功城市公共交通系统中必不可少组成部分；何谓“好”？当然仁者见仁、智者见智：作为负责管理城市主管

3、部门来讲，一个好候车亭应该是维护成本低、而且能够抵抗人为破坏；作为乘车者来讲，一个理想候车亭应该是识别性好、轻易上下车、舒适、便利、安全，并能提供有用信息；第3页7.2.1 公交站台基本组成站亭组成包含：1、主亭结构 bus shelters2、站牌 3、公共信息牌 Information board4、休息凳 Benches5、垃圾箱 Dust bins6、盲人道第4页第5页第6页第7页第8页第9页第10页第11页第12页第13页第14页7.2.2 公交设施基本要求站亭设施应到达防雨、抗震、抗风、防雷、防盗要求，要符合消防验收要求。主亭广告窗口、站牌、公共信息牌（用于设置城市地图或该站位置图

4、、条件成熟时可用于设置电子显示公共信息系统）必须设计灯光照明装置；组成站亭各要素必须综合考虑，作为整体统一协调设计。第15页7.2.3 公交站台设计功效和格调站亭必须突出“为乘客候车服务”功效为主，广告经营效益为副；将“以人为本”作为设计标准，充分满足人们出行需求；充分考虑弱势群体需要；站亭应充分遮阳避雨，设置坐凳和盲人道，准确、合理标示公共信息等；站亭建筑格调应与环境相协调；站亭灯光设计应考虑与各站亭周围夜景灯光工程相协调；尽可能将地方人文特色和当代气息结合，统一表达。第16页7.2.4 公交站台规模（1）站亭候车廊（即站亭主结构），依据站亭周围人口密集度，客流量大小以及车辆长度，线路车次等

5、综合考虑采取不一样级别大小站亭，并应尽可能采取标准化设计和模块组合方式。站亭高度（候车廊地平面至站亭顶棚距离）不宜低于2.5米，站亭顶棚宽度不宜小于1.5米。详细实施应依据实际情况，视需要选择适当级别站亭规模。第17页7.2.4 公交站台规模（2）站亭候车廊前必须划定停车上下客区。停车区长度必须与候车廊相适应，依照车长、线路车次而定；但停车上下客区长度必须长于候车亭长度，一个停车上下客区位长度普通应在10米以上。第18页第19页7.2.5 站亭用材站亭建设材料应符合工民建相关要求，站亭建设材料须新型实用，可抵受较大外力冲击，不易变形、防污性能好、防腐蚀能力强、易清洗、耐辐射；候车亭顶棚宜采取隔

6、热性能好、防紫外线材料；灯箱应轻易拆卸和维修，且要有良好防水性能；广告窗口须采取不易老化、变形、磨损、易清洁材料，如钢化玻璃。第20页7.2.6 站台安全要求站亭必须有防雷、抗风、防震、防漏电功效，并符合国家相关建设工程强制性标准和要求；站亭站牌和广告牌设计，应该与交通设施保持必要距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行；照明设施与路灯安装规范相同；整个设施表面须光滑、无刺、无尖角；站台宽度应大于顶棚宽度。第21页7.2.7 独立站牌没有候车廊站点上站牌，须另外作为单体设计。这类站牌框架在设计时，除了考虑安装公交线路牌外，结构上还须能够安装交通图或位置图，并附设

7、夜间照明功效。第22页7.2.8 公交停靠站布置方式（1）公交停靠站布置方式按其设置位置，分为沿人行道边缘及沿机动车在机动车道分隔带设置两种；按几何形状又分为港湾式和非港湾式两类。第23页（2）停靠站台布置方式选择标准机非混行道路，采取沿人行道边布置停靠站或专设机非分隔带布置停靠站；机动车专用道，采取沿人行道边布置停靠站；有机非分隔带道路，沿分隔带设置停靠站。7.2.8 公交停靠站布置方式第24页（3）公交港湾式停靠站类型A. 机非混行道路或机动车专用道路，可沿人行道设置港湾式公交停靠站，见图；利用人行道多出宽度在机动车道与非机动车道间设置港湾式公交停靠站，见图。7.2.8 公交停靠站布置方式

8、第25页图在机动车道与非机动车道间设置港湾式停靠站图 沿人行道设置港湾式停靠站第26页（3）公交港湾式停靠站类型B. 沿机非分隔带设置公交停靠站，在分隔带宽度4m时，港湾式停靠站设置方法如图所表示；在分隔带宽度4m而人行道有多出宽度时，港湾式停靠站设置方法如图所表示。7.2.8 公交停靠站布置方式第27页图 沿机非分隔带设置港湾式停靠站形式（1）图 沿机非分隔带设置港湾式停靠站形式（2）第28页(4) 公交港湾式停靠站几何尺寸公交港湾式停靠站最小几何尺寸见图。7.2.8 公交停靠站布置方式图公交港湾式停靠站最小设计尺寸第29页(4) 公交港湾式停靠站几何尺寸一辆公交车停车长度以1520m为准，

9、多辆公交车停靠站台长度可按下式确定：式中：Lb公交停靠站站台长度n公交停靠站同时停靠公交车辆数，当无实测数据时，取n=公交线路数+1；lb公交车辆长度。7.2.8 公交停靠站布置方式第30页7.2.9 模块化设计思想在公交站台设计中应用分析第31页公交候车亭设计分析作用：提供了出行人候车一类公共场所。从它作用我们能够看出：1、它使用者：出行人2、它主要功效：候车3、它性质：公共场所第32页第33页候车人行为状态分析等车知道车次，直接等车；不知道车次，看站牌、问人、查询暂时休息坐着、靠着消遣看书、看报纸、听音乐、看广告、打电话、抽烟、丢垃圾、聊天等第34页候车人需求分析在哪里候车，候几路车？处理

10、路径：站牌、公交信息查询平台等太久、拿了很多东西，想休息一下？处理路径：休息座椅等车太无聊？处理路径：1、买份报纸、杂志、书籍来看； 2、擦皮鞋； 3、看广告； 4、买点东西吃； 5、听音乐； 6、打电话；夏天太阳很大？下雨了？下雪了？处理路径：遮阳蓬夜晚？处理路径：照明第35页候车亭功效分析候车亭功效模版划分指示功效站牌信息查询功效信息查询平台模块休息功效休息座椅模块商业信息传递功效广告牌、广告位模块售卖部模块提供照明照明模块围护功效围护功效模块包含：顶棚围护模块立面围护模版服务功效服务功效模块第36页候车亭功效模块分析指示功效模块：站牌、信息查询平台特点及要求：信息传达要准确，识别性强休息

11、座椅模块特点及要求：满足人短时间休憩要求、坚固耐用、易清洁商业信息传递模块：广告牌、广告塔、广告位、售卖店特点及要求：信息传达快捷、同时考虑白天、夜晚两种效果围护模块：天棚、立面、栏杆特点及要求：起到围护作用，同时满足防盗、采光、照明、遮阳等要求。服务模块：垃圾箱、垃圾桶、电话机、擦皮鞋机、公共厕所特点及要求：挖掘用户潜在需求，提供贴心服务照明模块：天然采光、人工光源特点及要求：提供良好光环境，有节能、环境保护要求第37页天津市新型公交亭第38页候车亭形式展现候车亭规模（即采取多少个模块）是由客流量所决定，最小只有站牌。设计标准：以人为本；人文特色;生态环境保护;智能化候车亭材料选择标准：环境

12、保护、防盗、低廉以下页图0231为例进行材料分析:1、公交候车亭制作材料主材为不锈钢板与耐力板。2、公交站点指示牌和候车亭座椅制作材料为不锈钢板。3、材料要求：（1）不锈钢板：灯箱两边板：1.2mm进口拉丝304不锈钢板；柱：1.5mm进口拉丝304不锈钢板；框架内外板：1.5mm进口拉丝304不锈钢板。（2）耐力板：4.5mmPC耐力板（保用十年）。（3）钢管：109mm*3mm钢管。（4）阳光板：5mm厚，灰色候车亭节能要求第39页图0231第40页候车亭设计主题（母题）确立设计主题就像一个人灵魂，它能赋予产品以生命力。候车亭设计主题确实立受到一些基本条件影响，必定带有共同性。影响原因：1

13、、建筑格调建筑格调影响对候车亭设计主题确实立起着至关主要作用，尤其是含有地域格调建筑其影响愈加显著，也更具特点。第41页北京市百万庄大街街景综合整改规划方案（部分）“母题”设计构思：母题选取自百万庄居住小区住宅前白色花格墙和北侧住宅建筑上半圆形拱券形状为“符号”进行演化提炼，经过“母题”屡次重复、再现、提醒、强化视觉效果。第42页候车亭设计主题（母题）确立影响原因：2、自然元素包含自然界当中植物、动物、山水或者自然现象（云、风、海、海浪）等。人天性是向往大自然，看到一棵树郁郁葱葱、一朵花含苞待芳总是会发出会心微笑，心情会变得很好。所以，设计师也总是喜欢从自然界当中汲取营养。不过自然元素选择也不

14、是随手撵来，要选择那些能表达主动向上、美好事物；或者含有地方特色经典事物。第43页候车亭设计主题（母题）确立影响原因：3、人文风俗包含了当地文化特征、风俗、服装、当地居民审美特征等。设计师也往往从人文风俗这个角度入手，力争设计独特征和友好，最真切地反应该地人民地精神风貌。第44页候车亭设计主题（母题）确立影响原因：4、材料特征每一个材料都含有其特有成型特征。那么我们在设计时就应该充分发挥这种材料特征。第45页候车亭设计主题（母题）确立影响原因：5、结构体系第46页第47页苏州园林式公交候车亭第48页北京北官厅公交站仿颐和园长廊候车亭 第49页北京北官厅公交站仿颐和园长廊候车亭12月，北京北官厅

15、换乘站，整体为中式仿颐和园长廊格调，而且被认为是北京最漂亮公交换乘站。站台设有候车棚，护栏，座椅，电子发车服务，线路图。 第50页实例图片第51页第52页第53页第54页第55页杭州款第56页第57页珠海公交候车亭第58页第59页评 价该候车亭比较实用:弧型蓝色顶棚有利于遮阳挡雨,配置座凳满足各种人群需求.不过存在以下不足:系统性上,没有乘客乘车信息站牌配套和协调,垃圾桶配套等;艺术上没有新意,没有新理念;从合理性上,各广告牌联成一体,不留空间,不适合于酷热天气和南方气候,而且,座凳无须那么多,只要满足少数有需要人就能够了.总体说,该站亭很常见. 第60页多功效新型公交候车亭亮相长沙县 第61

16、页多功效新型公交候车亭亮相长沙县 01月19日 中新社1月16日电（记者王绘华方显红）记者今日从长沙县城管部门了解到，拥有宽带上网、多媒体信息查询等各种功效新型公交候车亭，当前已在该县投入运行。这种新型公交候车亭每座造价高达三、四十万元，除具备传统候车亭遮阳避雨、休息等候等功效外，还能满足市民宽屏液晶电视、宽带上网、多媒体信息查询、纯净水饮用、环境保护厕所等各种需求。据介绍，长沙县将招商引资，在县城建设100个这么候车亭。全部公交候车亭建成后，还将提供400个候车亭管理员工作岗位，处理安置下岗工人和拆迁人员。 起源：中新社第62页第63页新公交候车亭线路 一“点”知-05-09 天津市今年将在

17、快速路、海河两岸、主干道、次干道、支线道路等道路上设置200个新型公交候车亭，新候车亭将站牌、站名、线路图、广告位、公用电话、垃圾桶等设施均收于一处，快速路和主干道上新候车亭内设置了触摸屏，只要“一点”就可轻松查询转乘线路。另外，新型候车亭采取新型防涂鸦材料，告别“涂鸦”尴尬。据了解，新公交候车亭囊括了站牌、站名、线路图、广告位、公用电话、垃圾桶等设施，改进道路整体景观。它外形新奇美观，简练明快，格调当代，不影响周围景观和商家经营活动。新候车亭装有GPS车辆电子站牌，可随时显示不一样线路公交车抵达时间，方便乘客了解公交车行程，而且这些设施采取特殊材质制成，能够有效地预防“涂鸦”。伴随本市快速路

18、建设，日前，快速路公交候车亭设计方案已基本确定，预计将首先在东南半环建设使用。据了解，快速路公交候车亭设置在快速路与辅道中间3米宽隔离带上，乘客可经过人行天桥抵达。快速路公交候车亭中除了设置普通公交候车亭设施外，还设置了触摸屏查询系统，乘客只关键点击一下，就可轻松地查询转乘公交车线路。另外，快速公交候车亭是半封闭式，满足乘客候车时人与道路隔离，同时保护候车乘客不受日晒雨淋。与全封闭式候车亭相比，半封闭式候车亭视觉通透性很好，不会造成视线隔断。稿源： 北方网-城市快报第64页市场反馈信息江阴百座新公交候车亭投入使用 -5-255月24日，江阴环城路100座新建古典式公交候车亭全部投入使用。以前，该市在朝阳路、环城东路、环南路等部分站点设置了几款新候车亭。经过广泛征求市民意见，今年又推出了古典式候车亭和生态式候车亭，改变乘客以往因缺乏候车亭而出现“雨天无处藏，夏天晒得慌”问题。设计充分表达人本关心：设置木制休息凳、加宽防雨棚、站牌、信息栏、垃圾箱，有还配有公共厕所，充分照料乘车需求。同时，公交候车亭还引入了公共设施环境保护化理念，采取环境保护材料进行生态式候车亭改造