5G室分及重点项目建设方案

1、室分及重点项目5G建设方案9 第1页建设标准015G室分建设方案02隧道5G建设方案03目 录CONTENTS建设案例04第2页建设标准01第3页建设标准利用楼宇信息库稳市场广角漏缆提质量多举措降成本 联合运行商共同进行5G室分改造试点，充分利用广角漏缆等无源方式降低建设成本和后续运行成本，打造铁塔企业在5G室分建设领域低成本、优质量品牌。 经过网络覆盖能力、建设成本、共享潜力、运行成本等全方位对比，算好账，向运行商推介最经济合理方案，转变当前部分客户认为5G室分只能依靠有源方案处理观念，为降低客户成本，实现与客户协同发展提供技术方案。 重点关注运行商自建和企业建设室分项目，充分利用楼宇信息库

2、，总体把控存量楼宇，统筹八大类场景5G室分建设和改造，争取校园、医院、住宅小区等高话务场景5G改造市场。当前工信部已经发放5G商用牌照，各电信企业正加紧5G网络布署，低成本、高效率满足5G网络建设需求成为铁塔企业当前新挑战。此次以当前5G发展现实状况为基础，结合企业业务特点，从楼宇库、广角漏缆覆盖以及经过各种比对办法,到达满足电信企业5G需求中需遵照技术要求和可应用新产品、新方案，以期对铁塔企业各级企业更加好低成本、高效率满足5G建设需求提供技术指导和参考。第4页5G室分建设方案02有源5G室分方案无源5G室分方案有源+无源5G室分方案第5页有源5G室分方案单运行商当前主要方案是经过预留光电复

3、合缆在原有点位增加5GpRRU等有源设备，支持4T4R。适合用于高价值高流量场景。这类场景，应充分发挥铁塔企业资源统筹作用，深入降低场租和电费，并提供配套共享、安装和维护服务共享。面向有源数字化，总部正联合产业链研发共享型5G室内微站产品，适应5G技术特点和多样化布署场景，预计年底前推出三家5G共享和4G+5G共享两款试验性产品。共享型5G室内微站网络架构BBUHUBRRUHUBRRU运行商A关键网运行商B关键网运行商C关键网PLMN-APLMN-BPLMN-C存量2/3/4G室分叠加5G共享微站存量场景新建场景新建4G+5G共享微站纯5G共享室内微站4G+5G双模共享室内微站第6页7无源5G

4、室分方案 改造场景，考虑施工难度和布线空间等原因，以广角漏缆为主，结合无源器件和天线建设5G分布系统，对于原有已建设2/3/4G系统，不做改造。当前，总部正在推进华为、中兴等主设备厂家开发2T2R、4T4R等5G RRU信源，联通、电信5G频段相邻，采取3dB电桥进行合路。新建场景，多家共享可采取支持5G频段12频POI加广角漏缆及分布系统处理方案，适合用于中低流量场景。低成本5G无源室分共享最大化节约建设成本POI天线广角漏缆增强型连接器无源器件第7页8有源+无源5G室分方案PRRU无源器件天线美化天线广角漏缆有源室分成本较高，为增加PRRU覆盖范围，降低建设成本，降低有源设备数量进而降低电

5、费等运行成本，协调运行商主动推进有源设备后端接无源分布方案，PRRU不内置天线，经过射频口外接分布系统。经过不停完善各应用场景方案，PRRU后面不但能够接器件加天线小分布系统，考虑美化、安装便利等原因，后接1/2广角漏缆不但成本能够深入降低，同时经过良好覆盖，能够深入降低有源设备数量。第8页隧道5G建设方案03产品介绍覆盖思绪地铁隧道5G覆盖方案高铁隧道5G覆盖方案第9页无源产品全方面升级支持5G新频段，已相继推出5G新型漏缆、增强型连接器、POI等共享产品，在楼宇场景和地铁隧道已可推广应用，高铁隧道正在联合运行商开展试验。全频段POI支持2/3/4/5G全方面共享序号产品类型产品规格应用场景

6、1全频段标准化POI支持三家2/3/4/5G共享新建楼宇或隧道室分2全频段透传POI支持三家2/3/4/5G共享，低频透传新建隧道室分，节约低频信源35G标准化POI支持三家5G频段接入存量楼宇或隧道室分42.6GHz扩展POI支持移动5G接入存量楼宇或隧道室分馈入移动5G53.5GHz电桥支持联通、电信5G共享存量室分联通、电信5G共享精简产品规格，以规模化降低成本全方面满足新建场景和存量场景增强型室分连接器消除频率干扰风险高性能，确保室分建设质量高效安装，提升施工工艺频段(MHz) 静态连接(dBc) 模拟晃动(dBc)普通型增强型普通型增强型800-154.3-160-90.2-153.

7、1900-166-167.1-138-163.61800-153.7-163-120.6-1522100-156.3-157.5-122.6-155.5产品介绍第10页研发5G新型漏缆，采取分段耦合技术，率先实现了5G高频段与现有4G同等覆盖距离。当前已在郑州、石家庄、济南地铁隧道开展5G覆盖试验，覆盖距离和效果超出预期，有效处理覆盖难题同时实现5G共享建设。5G新型漏缆处理隧道场景覆盖难题序号产品类型频段适用场景1全频段5/4”漏缆800-3700MHz新建隧道室分，支持三家运行商全部系统接入2中高频段5/4”漏缆1800-3700MHz高频段指标优于全频段漏缆，适适用于存量隧道室分或不考虑

8、低频段新建室分， 当前地铁和高铁隧道广泛采取13/8漏缆只支持2.6GHz频段，不支持3.5GHz频段，3.5GHz需要采取更细5/4漏缆，传输损耗深入加大。5G新型漏缆优化5G高频段性能和漏缆边缘点覆盖性能，从而大幅降低传输损耗，实测3.5GHz覆盖距离可达600米。5G新型漏缆传统漏缆分段耦合技术覆盖思绪第11页ABC漏缆选型新建线路5G改造考虑到全频段漏缆和中高频低损耗漏缆（1700-3600MHz，不含800M、900M频段）在3.3G-3.6GHz有10-15dB指标差异，充分与运营商沟通，引导其在地铁隧道中不上800M和900M系统，一方面节省成本和电费，其次，中高频指标改善对于5

9、G系统容量提升远大于800M和900M系统能够提供容量。新建线路时，电力容量要考虑5G需求，依据负担断点数和站厅站台所需有源设备数量确定外电容量，标准上在80-120KVA，假如包括长隧道，按照设计方案估算容量后提出更高用电需求。无线方案采取2条（或4条）5/4“漏缆进行覆盖，间距满足4以上即可（350mm）。 现有线5G改造时，断点间距在600米以内时，可增加2条5/4漏缆，挂设在托架前端，采取L型卡具进行挂载安装，实现与现有断点同位置布署5G设备，充分利旧原有光缆资源，电力系统需要复核系统容量和线径，满足要求，直接供电，不满足要求，可增加电源系统给5G设备单独供电。假如只有移动一家需求，可

10、经过增加新型合路器将5G系统接入原有13/8漏缆。地铁隧道5G覆盖方案第12页13高铁隧道5G覆盖方案ABC高铁隧道与地铁隧道建设主要差异有三点，一是断点间距固定，500米一个洞室，没有地铁断点设置灵活性，二是高铁车体厚，穿透损耗大于地铁车体，三是高铁多为单洞双轨，地铁是双洞单轨，漏缆覆盖距离车体中心宽度因子高铁大于地铁，所以高铁隧道漏缆对于低损耗要求更高。电力改造需考虑以下原因：一是未来运行商间5G深度融合或异网漫游；二是电信企业2G、3G、4G和5G网络融合；三是计算10KV电力电缆线径时，计算容量取平均功率且需取同时使用系数，同时使用系数可依据铁路列车设计最小运行间隔，按照同一配电区间内

11、可能同时运行最大列车对数计算确定。四是标准上从一路电（综合贯通电）取电，如用电需求较大时，可考虑分别从两路电取电，防止电力电缆增容。当前运行商高铁覆盖普通采取双系统，提议在5G时代也采取4/5G双系统，不引入800M和900M系统，以满足高频低损耗要求。对于5/4“高频低损耗漏缆能否满足高铁隧道覆盖要求，当前正在进行试点。隧道情况漏缆选型电力改造第13页建设案例04上海-电信信息园区测试方案雄安设计中心5G升级案例郑州地铁5号线移动5G升级郑州地铁5号线隧道5/4泄露电缆覆盖第14页案例1：上海-电信信息园区测试方案接入系统：中国电信：3.5GHz信号；漏缆覆盖测试方案（2T2R）： 信源：中

12、兴8T8R NR-RRU 1台（8*30W,100MHz带宽）；漏缆及天线： 7/8广角漏缆（3500MHz频段） 170米、1/2漏缆广角漏缆（3500MHz频段）170米，5G全向天线4副。设计参数：RRU射频口RSRP为10dBm,漏缆用接头插损0.2dB/个，7/8”漏缆损耗13.3dB/100米，1/2”漏缆损耗28.1dB/100米。场景特点：房间纵深14米，隔断为普通砖墙，吊顶为普通石膏吊顶。漏缆末端天线口功率要求：提议末端天线口功率控制在-14dBm-15dBm。第15页案例1：上海-电信信息园区测试方案经测算，采取30W RRU设备，在满足末端天线口功率要求下，7/8”漏缆及

13、1/2”漏缆最大可接长度以下表所表示：射频口功率漏缆末端功率接头插损漏缆损耗最大长度（米）7/8漏缆10dBm-15dBm0.2dB/个13.3dB/100米185 1/2漏缆10dBm-15dBm0.2dB/个28.1dB/100米88 此次测试场强及下载速率情况以下：边缘覆盖场强：漏缆末端RSRP边缘覆盖场强约-105dbm。单缆下载速率：边缘速率约250Mb/s；近端约350Mb/s。双缆下载速率：边缘速率约350Mb/s；近端约700Mb/s。注：以上下载速率数据为无干扰情况下测试速率，实际全网开通后可能会因SINR值下降造成速率有所下降。第16页17案例2：雄安设计中心5G升级案例原

14、有分布系统情况: 雄安设计中心，办公楼已布署2根7/8广角泄漏电缆覆盖，系统末端采取“无源器件+天线”方式进行覆盖；漏缆、天线、器件及馈线支持频段800-3600MHz；各运行商设备经过POI进行合路，其中现网采取9频POI不支持三家运行商5G频段。客户网络情况：三家运行商共计接入7个频段，其中电信接入CDMA800、LTE 1.8G；联通接入DCS&FDD-LTE1800、WCDMA&FDD-LTE2100；移动接入GSM900、FDD-LTE、TD-LTE(E频段)。5G升级需求：初铁塔企业与电信企业紧密对接探讨5G室内目标网建设思绪，电信企业需求在雄安设计中心实现电信3.5GHz全频段（

15、3400-3500MHz,100MHz）支持，实现该频段100MHz带宽用于升级5G网络布署同时，还应满足TD-LTE布署。第17页18案例2：雄安设计中心5G升级案例现网分析：雄安设计中心分布系统漏缆、无源器件、天线及馈线均能满足电信3.5GHz 5G频段需求，但POI不支持电信3.5GHz全频段布署需求。此次升级工程需要对现网POI进行替换升级，同时电信在各设备合路点新增1台3.5GHz5G信源设备，经过核实，电源及传输能够满足电信当前新增5G系统需求，无需改造。升级方案选取：雄安设计中心有众多国内规划设计企业入驻，创新设计理念汇聚地。入场施工协调难度大、要求施工时间短，制订方案过程中，除

16、了要结合运行商需求及现有没有线分布系统情况外，还要充分考虑升级方案可实施性，尽可能维持原有分布系统不变，降低升级改造工程量。升级方案：在保持原有运行商2/3/4G设备不动前提下，采取支持电信3.5GHZ频段5G信号全频段15频POI替换现有POI方案，处理电信3.5GHz频段5G信号全频段支持。该方案每个合路点采取两台15频POI馈入信号，能够同时支持其它频段4G和5G输入。第18页案例2：雄安设计中心5G升级案例改造后情况：该方案在保持原有分布系统不动基础上，实现了电信3.5G频段5G信号全频段支持，最大程度保护现有投资并降低升级改造工程量。经过测试，电信3.5GHz 5G频段在漏缆下信号平

17、均电平-87dbm（最高-75dbm），信号质量平均为22。测试地点NR RSRPNR SINRRSRPSINR设计中心1F-88.1822.22-83.6729.03第一定点-87.2321.81-79.3028.88第二定点-97.6721.15-88.5829.80第三定点-90.9422.17-90.4628.96设计中心走廊5G-RSRP现场使用MATE20X手机及CPE终端分别进行了定点和室内遍历测试，业务正常。针对上下载速率进行测试，效果良好，上行速率峰值到达100Mbps左右，下行峰值到达700Mbps左右，完全可满足普通DAS场景5G用户体验。5G下载速率第19页20案例3：

18、郑州地铁5号线移动5G升级原有地铁分布系统情况: 郑州地铁5号线，隧道已布署2根13/8泄漏电缆覆盖，站厅台区域已布署双路无源分布系统覆盖；漏缆、天线、器件及馈线支持频段800-2700MHz；各运行商设备经过POI进行合路，其中现网定制13频POI在2.6GHz频段仅支持2575-2635MHz接入（60MHz带宽）。客户网络情况：三家运行商共计接入13个频段，其中电信接入CDMA800、LTE 1.8G、LTE 2.1G；联通接入GSM900、DCS&FDD-LTE1800、WCDMA&FDD-LTE2100；移动接入GSM900、GSM1800、TD-LTE(F频段)、TD-LTE(A频

19、段)、TD-LTE(D频段)、TD-LTE(E频段)。电信企业需求：移动企业要求在地铁5号线实现移动2.6GHz全频段（2515-2675MHz,160MHz）支持，实现该频段100MHz带宽用于升级5G网络布署，另外保留60MHz带宽支持TD-LTE布署。第20页21案例3：郑州地铁5号线移动5G升级地铁移动5G分布系统升级方案现网分析：郑州地铁5号线分布系统漏缆、器件、天线及馈线均能满足移动2.6GHz 5G频段需求，但POI仅支持2575-2635MHz频段接入（60MHz带宽），不满足移动2.6GHz全频段（含引入5G）布署需求。此次升级工程需要对现网POI进行升级改造，同时移动在隧道

20、各断点及各站厅台机房新增1台2.6GHz5G信源设备，经过核实，电源及传输（前期采购已包含两个10GE接口，后续流量上升可直接调换为50GE接口）能够满足移动当前新增5G系统需求，无需改造。升级方案选取：地铁场景入场施工协调难度大、施工时间短，制订方案过程中，除了要结合运行商需求（移动2.6GHz 5G频段需求）及现有地铁内无线分布系统情况外，还要充分考虑升级方案可实施性，尽可能维持原有分布系统不变，降低升级改造工程量。升级方案：在保持原有运行商2/3/4G设备不动前提下，采取利旧现有POI及分布系统+定制5G POI升级模块方案，处理移动2.6GHz频段5G信号全频段支持。该方案支持两个25

21、15-2675MHz全频段端口输入，能够同时支持移动D频段4G和5G输入。第21页22案例3：郑州地铁5号线移动5G升级改造后情况：该方案在保持原有分布系统不动基础上，实现了移动2.6G频段5G信号全频段支持，最大程度保护现有投资并降低升级改造工程量。经过测试，移动2.6GHz 5G频段在站厅台手机终端下载峰值到达800Mbps以上，在隧道手机终端下载峰值到达630Mbps以上。详细测试数据以下：最高值最低值平均值区域下载速率上传速率下载速率上传速率下载速率上传速率站厅台800Mbps78Mbps580Mbps48Mbps700Mbps69Mbps隧道630Mbps65Mbps540Mbps5

22、4Mbps570Mbps60Mbps备注：设备每通道发射功率80W，测试软件：Speedtest;测试终端：华为MATE 20X移动2.6GHz 5G频段测试结果第22页23案例4：郑州地铁5号线隧道5/4泄露电缆覆盖原有地铁分布系统情况: 郑州地铁5号线，隧道已布署POI+2根13/8泄漏电缆覆盖，漏缆支持频段800-2700MHz,断点平均间距约550米，漏缆高度分别为距轨面2030mm、2950mm，高度在车窗范围内，两条漏缆间距为920mm，与专网漏缆间距为500mm。客户网络情况：三家运行商共计接入13个频段，其中电信接入CDMA800、LTE 1.8G、LTE 2.1G；联通接入GSM900、DCS&FDD-LTE1800、WCDMA&FDD-LTE2100；移动接入GSM900、GSM1800、TD-LTE(F频段)、TD-LTE(A频段)、TD-LTE(D频段)、TD-LTE(E频段)。电信企业需求：电信、联