智能旅客安检系统

1、智能旅客安检系统北京大兴国际机场智能旅客安检系统1/21一、序言 当前，中国民航安检面临主要矛盾是安检保障能力不平衡不充分，不足以满足民航快速发展需要和广大旅客需求，主要表现之一就是技术装备能力不能充分满足民航高速发展需求。 尤其是旅客和随身行李检验已经成为制约安检效率、提升服务质量难点和痛点，依靠传统管控伎俩和检验技术已经无法处理当前安检存在质量效率与需求增量不匹配难题。这也是全球机场安全检验面临重点、难点问题。 所以，首都机场安保企业在首都机场集团企业和股份企业大力支持下，开展了“新一代智能安检设备”研究工作，并将研发结果“机场智能旅客安检系统”应用于即将投运北京大兴国际机场。2/213/

2、21 即将投运大兴国际机场本期建设共计65条安检通道，其中应用智能旅客安检系统安检通道为58套，VIP旅检区、CIP旅检区和国内中转区特殊旅检通道7条。二、智能旅客安检系统背景与研发 首都机场安保企业从安检业务实际需求出发，以中国民航安检法规要求和“四型机场”建设需求为导向，联合国内有实力企业和研发单位组织开展了智能旅客安检系统研发工作。智能旅客安检系统是以安全、高效、低耗、友好设计目标，充分应用了人工智能、自动物流、物联网、信息集成等各种高新技术。 智能旅客安检系统在完成了方案论证、方案设计、样机研制、样机生产、模拟测试验证等阶段后，于3月在首都机场2号航站楼开始样机工程验证及试运行评审工作

3、，验证期间运行状态稳定。4/215/21 截至年底，“智能旅客安检系统”共检验旅客约110万人，最高经过人数是2905人/天，旅客经过率最高到达了304人/小时。“BAST一代智能旅客安检系统”通道长度为20米，“BAST二代智能旅客安检系统”通道长度分为14.3米、12.7米两种型号。 在长期化情况下，系统在首都机场集团其它组员机场运行效率大约是每小时到达255人。6/217/21 在系统验证与评审过程中，以中科院院士为组长评审组，对“智能旅客安检系统”进行了评价，评审组一致认为我们这个系统具备在中国民航安检领域应用条件，当前已经形成BAST一代、二代等多型号系列产品线，同时，申请13项专利

4、以及10项软件著作权。三、大兴国际机场智能旅客安检系统创新与亮点1、系统组成与功效8/219/21智能旅客安检系统主要是由自助验证分系统、人脸识别分系统、自动传输分系统、信息管理分系统四大系统组成。其中自助验证分系统主要是引用人脸识别技术自动完成旅客信息核验及人证比对，实现旅客自助安检验验全流程自动化操作。 人脸识别分系统主要是引用人工智能人脸识别技术，在旅客过检时，完成无感身份识别以及人包自动绑定功效；自动传输分系统引用自动物流技术，实现旅客随身行李传送、识别、安全行李与可疑行李分离和空筐回传；管理信息分系统引用信息集成技术，统一分析、集成各部分采集数据，从而实现对旅客快速、友好、可追溯性智

5、能安检操作。2、系统创新亮点10/2111/21四个分系统相结合贯通了一个业务流程，使得智能旅客安检系统具备旅客自助验证、预防漏验错判、无感身份识别、人包自动绑定、行李识别分拣、托盘自动回传、信息自动集成、信息快速查询八项功效特征。 同时也实现了旅客安检验验全流程自动化操作，首次创建了以生物特征标签为关键信息安检流程，首次实现了随身行李与生物特征标签对应；实现了安全行李与可疑行李分离和空筐回传；首次实现了旅客过检信息实时监控和即时倒查等五大创新亮点。3、系统运行模式12/2113/21 在系统运行模式上，即能够采取组网运行，也能够采取单机运行模式，就是服务器布署在当地，对单通道旅客行李信息进行

6、整合和处理。当前，大兴国际机场安检通道数量比较多、分布广，为做到全部通道设备集中管理、数据统一整合，而选取了组网运行模式。在组网模式下，全部通道组网运行与其它系统防火墙进行数据交互，对多条通道数据进行查询与统计分析，且能够监控全部通道状态，并对通道进行统一管理。 当网络软硬件出现故障或网络及其它互联络统出现故障时，我们也会切换成应急模式，应急模式将切换为当地模式，故障排除后，系统将应急模式留存数据进行上传，以到达尽可能确保数据完整性和确保系统正常运行。 通道内当地网络故障时，系统也能切换为脱机运行，集合自动传输线传送，确保安检业务正常运行，确保安检通道不间断、连续可靠运行。4、系统突出优势作为

7、北京大兴国际机场建设“四型机场”和打造“精品工程”亮点之一，智能旅客安检系统还含有六个突出优势：14/2115/21第一、实现无纸化一证通关。机场能够经过智能旅客安检系统完成对旅客全部信息采集，不但能够实现无纸化通关，也具备了无纸化通关通行能力，让旅客能够刷脸登机，无需任何证件登机；第二、安全裕度提升。采取智能旅客安检系统后，对旅客人证验证准确率显著提升，需要开包检验行李能够做到100%开包检验，而且做到不漏包；第三、应急处置能力增强。智能旅客安检系统具备智能识别过检信息自动集成功效，需要安检人员信息倒查时候，只需要在3秒之内就能准确查询到旅客全部信息，包含证件认证、随身行李等信息；第四、运行

8、效率大幅提升。整个系统进行了全程智能控制，提升了引导、开机、手检、开包岗位之间运行协调性。同时，系统设置了多行李投放位以及可疑行李通道与安全行李并排行李通道，早高峰时系统每小时检验旅客人数较传统安检通道提升幅度超出60%；16/21第五、旅客感受反应良好。智能旅客安检系统对旅客干扰少，旅客配合需要度低，大大降低了旅客通行时间，通道运行愈加紧捷顺畅，旅客普遍反应良好；第六、劳产率提升。采取智能旅客安检系统后，与传统通道安检工作人员劳动强度相比大幅降低。相比于传统安检通道，智能安检通道劳产率由原有27人/小时提升至37人/小时。四、智能旅客安检系统未来发展方向17/2118/21第一、能够做到数据

9、互通，整合旅客过检信息，为差异化安检提供有力支持。众所周知，要真正实现差异化分类安检，首先需要大数据支撑。智能旅客安检系统本身具备高适配性与高扩展性，可对接各种民航旅客安检X光机品牌与型号，而且预留毫米波门、旅检CT机等数据接口，满足不一样数据对接需求。经过与外部系统数据交互提供了平台，统一数据格式与接口标准，实现旅客数据整合互通，为实现差异化安检提供大量数据支撑。第二、做到业务协同，从“一证通关”到“刷脸过检”，为深入升级无纸化出行服务扎实基础。智能旅客安检系统应用智能人脸识别技术，可做到经过人脸作为有效凭证，使旅客在无感知情况下顺利过检。而且智能旅客安检系统可支持数据互通，未来可仅依靠人脸信息打通旅客出行各个步骤