地铁钢支撑安拆施工组织方案

1、 目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113299588 一、编译依据 PAGEREF _Toc113299588 h 2 HYPERLINK l _Toc113299589 2.准备原件 PAGEREF _Toc113299589 h 3 HYPERLINK l _Toc113299590 三、项目概况 PAGEREF _Toc113299590 h 4 HYPERLINK l _Toc113299591 3.1.1 .项目地点 PAGEREF _Toc113299591 h 4 HYPERLINK l _Toc113299592 3.1.2 .设计概述 P

2、AGEREF _Toc113299592 h 5 HYPERLINK l _Toc113299593 3.2.1 .外围管道_ _ _ PAGEREF _Toc113299593 h 6 HYPERLINK l _Toc113299594 3.2.2 、周边建筑物【构筑物】 PAGEREF _Toc113299594 h 7 HYPERLINK l _Toc113299595 2.3 .工程地质与水文地质 PAGEREF _Toc113299595 h 8 HYPERLINK l _Toc113299596 2.3.1 .工程地质 PAGEREF _Toc113299596 h 8 HYPER

3、LINK l _Toc113299597 2.3.2.水文地质 PAGEREF _Toc113299597 h 12 HYPERLINK l _Toc113299598 2.3.3。地下水补给、径流、排放及动态特性 PAGEREF _Toc113299598 h 13 HYPERLINK l _Toc113299599 2.3.4水土腐蚀 PAGEREF _Toc113299599 h 14 HYPERLINK l _Toc113299600 2.3.5。抗浮水位的测定 PAGEREF _Toc113299600 h 14 HYPERLINK l _Toc113299601 三、施工准备 PA

4、GEREF _Toc113299601 h 15 HYPERLINK l _Toc113299602 3.1。机械设备使用方案 PAGEREF _Toc113299602 h 16 HYPERLINK l _Toc113299603 3.2.劳动力计划 PAGEREF _Toc113299603 h 16 HYPERLINK l _Toc113299604 3.2.1。组织与管理 PAGEREF _Toc113299604 h 16 HYPERLINK l _Toc113299605 3.2.2.施工人员配备 PAGEREF _Toc113299605 h 16 HYPERLINK l _To

5、c113299606 4、施工技术及工艺 PAGEREF _Toc113299606 h 17 HYPERLINK l _Toc113299607 7、钢支架的更换和拆除 PAGEREF _Toc113299607 h 21 HYPERLINK l _Toc113299608 8、钢支撑轴力监测 PAGEREF _Toc113299608 h 22 HYPERLINK l _Toc113299609 9、施工安全管理 PAGEREF _Toc113299609 h 23 HYPERLINK l _Toc113299610 9.2 、安全保障体系 PAGEREF _Toc113299610 h

6、24 HYPERLINK l _Toc113299611 9.3.平安生产经营管理措施 PAGEREF _Toc113299611 h 24 HYPERLINK l _Toc113299612 9.3.1。平安教育培训体系 PAGEREF _Toc113299612 h 24 HYPERLINK l _Toc113299613 9.3.2.安全监控检查系统 PAGEREF _Toc113299613 h 26 HYPERLINK l _Toc113299614 9.3.3.平安公告牌系统 PAGEREF _Toc113299614 h 27 HYPERLINK l _Toc113299615

7、9.3.4。现场安全管理人员挂牌制度 PAGEREF _Toc113299615 h 28 HYPERLINK l _Toc113299616 10、文明施工与环境保护 PAGEREF _Toc113299616 h 28 HYPERLINK l _Toc113299617 10.1。文明施工措施 PAGEREF _Toc113299617 h 28 HYPERLINK l _Toc113299618 10.2.环保措施 PAGEREF _Toc113299618 h 28 HYPERLINK l _Toc113299619 11. 应急预案 PAGEREF _Toc113299619 h 2

8、9 HYPERLINK l _Toc113299620 11.1。应急预案的政策、应急通道的原则和设置 PAGEREF _Toc113299620 h 29 HYPERLINK l _Toc113299621 11.2.应急预案工作流程图 PAGEREF _Toc113299621 h 30 HYPERLINK l _Toc113299622 11.3 、组织与职责 PAGEREF _Toc113299622 h 31 HYPERLINK l _Toc113299623 11.4.危险报告的程序、方法和内容 PAGEREF _Toc113299623 h 34 HYPERLINK l _Toc

9、113299624 11.4.1.危险情况的紧急报告程序 PAGEREF _Toc113299624 h 34 HYPERLINK l _Toc113299625 11.4.2、事故报告方式 PAGEREF _Toc113299625 h 34 HYPERLINK l _Toc113299626 1 1.4.3。突发事件报告的内容 PAGEREF _Toc113299626 h 34 HYPERLINK l _Toc113299627 11.5 应急响应 PAGEREF _Toc113299627 h 36 HYPERLINK l _Toc113299628 1 1.5.1 应急响应原则 PA

10、GEREF _Toc113299628 h 36 HYPERLINK l _Toc113299629 1 1 .5.2反应分类 PAGEREF _Toc113299629 h 36 HYPERLINK l _Toc113299630 1 1 .5.3应急措施 PAGEREF _Toc113299630 h 36 HYPERLINK l _Toc113299631 1 1 .5.4应急处理程序和组织 PAGEREF _Toc113299631 h 37 HYPERLINK l _Toc113299632 11.6。应急响应完成 PAGEREF _Toc113299632 h 39 HYPERLI

11、NK l _Toc113299633 1 1.7。保障措施 PAGEREF _Toc113299633 h 39 HYPERLINK l _Toc113299634 1 1.8。应急用品 PAGEREF _Toc113299634 h 40 HYPERLINK l _Toc113299635 1 1.9。宣传教育 PAGEREF _Toc113299635 h 41 HYPERLINK l _Toc113299636 1 1.10。锻炼 PAGEREF _Toc113299636 h 41一、编译依据1。标段基坑围护工程调整施工图设计；2，标段隧道施工工程施工图设计；3，招标段隧道深基坑施工方

12、案；4，招标段隧道深基坑监测方案；5、招标段岩土工程勘察报告？6，建筑基坑支护技术规程JGJ120-99；7，建筑钢结构焊接技术规范JGJ81-2002；8，建设项目X施工现场用电量安全规程JG50194-93；9、？建筑地基基础工程施工质量验收规程 X？ GB50202-200210，建筑安装工程质量验收统一标准？ GBJ300-8811 我单位以往在类似工程建设中积累的成熟的施工技术和施工管理经验。2.准备原件2.1。全面响应招标文件认真阅读和领会招标文件、设计图纸及补充文件，明确项目X尺寸、技术特点、工期、安全、质量等要求，对招标文件作出充分响应。2.2.确保项目安全充分了解本标段工程地

13、质、水文地质及周边环境特点，结合地铁站、盾构工程建设特点，采用可靠成熟的方法，做好信息化建设，确保工程安全项目。2.3、保证工期的实现优化施工组织，选择优良站段和区间施工设备，合理配置资源，采取可操作性强的技术措施，确保节点工期实现，努力推进总工期。2.4、保证工程质量树立质量终身负责的理念，完善质量保证体系，严格过程控制，精益求精，确保工程质量目标的实现。2.5.努力探索，认真总结测试数据在做好各项技术工作的基础上，及时总结改进，加大科研投入，研究推广新技术，勇于创新。2.6.以人为本在施工中遵循“以人为本”的原则，实施文明施工，努力创建文明工地；尽一切可能减少对居民的干扰；努力营造良好的施

14、工和生活环境，确保员工的安全和福祉。三、项目概况3.1 、项目选址及设计概况3.1.1 .项目地点高朋大道站是地铁7号线和8号线的换乘站。7号线土建工程已经完成。东西方向排列； 8号线高鹏大道站主体部分位于高鹏大道与中环路交叉口北侧的高鹏大道，沿高鹏大道南北向布置。图3-1 丰亭集团1号高朋大道站位置图3.1.2 .设计概述高朋大道站1号风亭围护结构采用围护桩+内支撑式：1号风亭活塞风竖井为地下三层结构，长27.8m，宽20.6m，屋顶覆盖物 3.2m。水深26.89m；风管为地下结构，长66m，标准断面宽度11.7m，南端最窄处宽6.9m，南侧屋面覆盖物2.091m，屋面覆盖物北侧土3.2m

15、，南侧开挖深度8.5。米，7号线中段以上开挖深度为6.5m，北侧开挖深度为9.9m。围护桩为1000/1200钻孔灌注桩，桩中心间距总则为1.8m/2.0m，活塞气井内桩深5.5m。负层基坑位置3m，基坑支护采用级配、网喷支护形式。桩间网锚及喷浆支护，喷层厚度100mm，钢筋网8150X150mm，喷浆等级C25，桩间土设置16钢筋圈，每桩植18， L=0.45m 水平拉筋、钢筋圈筋和水平拉筋的垂直间距为1m。1号气亭活塞气井设有四根竖向支撑，上三根混凝土支撑，间距控制在6米以内，四根钢支撑。另一负层X围护采用609 t=16mm钢支撑，支撑距离控制在4米以内。此外，在基坑内各个角部的各个支撑

16、平面上均设有混凝土扣板和钢板扣板。混凝土扣板为等腰三角形，扣板厚度与相应冠梁宽度相同，配置结构钢筋，钢板扣板为等腰三角形钢板，边长1m，厚度为 20 毫米。钢檩与挡土桩之间应采用C30细石混凝土填筑压实或采取其他可靠的连接措施。详见图 3-2。站凤亭组1号平面布置图3.2 、周边环境3.2.1 .外围管道_ _ _根据刁集团的用地协调结果，现在一号风亭群需要出让地块，设置在高新管道绿化工程某地块的X周边。同时，为了给地下开挖段提供施工竖井，提前实施了活塞空气竖井，活塞空气竖井与地下开挖竖井联合施工。 .排气道设置在7号线既有盾构区，与7号线盾构区垂直距离4m，平面接近垂直交汇处。为降低风险，7

17、号线运营前提前实施风道。整个一号风亭群采用明挖法施工。受1号风亭群X环围影响的管道为中环路DN600水管，埋深1.7m。它在施工过程中被暂停和保护。埋深2.2m 施工时暂时取消DN1000雨水管，两端抽水排水。3.2.2 、周边建筑物【构筑物】在建桥墩5座，已建成7号线隧道1座，刁集团仓库1座。承台桩基础与距基坑最近的竖井围桩净距为6.46m，详见图3-3、图3-4。图3-3 高朋大道1号站风亭群与周边建筑的关系【施工】图3-4 高朋大道站1号凤亭集团及周边建筑剖面图2.3 .工程地质与水文地质2.3.1 .工程地质根据调查报告，第四纪人工填充层Q4ml覆盖在场地的X边界上；第四纪全新世冲洪积

18、层Q4al+pl粉质黏土、黏质粉砂、其下细砂、中砂和卵石；下伏基岩为白垩系上官口组K2g泥岩。根据分层基础，结合本工程地质剖面，划分岩土层，各岩土层描述如下：(1)第四系全新世人工填充【Q4ml】杂填：黄褐色、灰褐色等杂色，疏松至微密，干至微湿。它由混凝土、沥青、砾石和少量粘土组成。本节有分布。本层厚度0.5m6m，顶部标高482.02m500.74m，顶部深度0m5.9m，底部标高480.62m499.48m，底部深度0.5m7.3m , 为新回填土，回填时间不超过5年。该层均匀性差，多为欠压土。自重固结未完成，结构松散，具有强度低、压缩率高、受载易变形等特点。素色填充：黄褐色、灰褐色等颜色

19、，疏松至微密，微湿。它主要由粘性土壤组成，夹杂少量鹅卵石和砾石。该层局部分布在剖面站点中。本层层厚0.5m6.1m，顶高484.83m497.86m，顶深0m3.5m，底高480.45m495.88m，底深484.83m 497.86 米。 0.5m9.2m，为新回填，回填时间小于5年。该层结构松散，强度低，压缩性高，在载荷作用下易变形。(2) 全新世第四纪冲洪积层Q4al+pl粉质粘土：灰褐色、黄褐色，有延展性，主要由粘土颗粒组成，有少量粉状颗粒，手捻时略带沙质，略带光泽，无晃动，干强度中等，韧性中等，场地局部分布，该层层厚0.5m4.3m，顶高程486.39m499.48m，顶深0.5m4

20、.3m，底高程485.45m496.61m，底部485.45m496.61m。深度1.6m6.3m。以标准穿透测得的平均打击次数为 N=10.5 次打击/30 厘米。根据室内试验，自然密度=1.912.01g/cm3，平均值为1.96g/cm3；天然含水量=22.827.4%，平均值为25.4%；自然空隙率e=0.6840.809，平均值为0.753；液体指数IL=0.260.59，平均值为0.45；压缩系数a0.10.2=0.230.37MPa-1，平均值为0.31MPa-1，为中等压缩性土；压缩模量ES=4.897.66MPa，平均值为5.87MPa。粘土粉砂：土黄色，灰黄色，微密至中密，

21、湿润，呈土块状，手脆，较纯，反应迟钝，振动反应中等，干强度低，韧性低，含云母，粘土含量10.3%15.2%。该层以透镜状展开。该层的层厚为0.5m至4.2m。 ，底部标高483.38m495.87m，底部深度2m6.8m。以标准穿透测得的平均打击次数为 N=8.5 次/30 厘米。根据室内试验，自然密度=1.901.94g/cm3，平均值为1.92g/cm3；天然含水量=24.728.6%，平均值为26.8%；自然空隙率e=0.7510.910，平均值为0.822；液体指数IL=0.410.93，平均值为0.70；压缩系数a0.10.2=0.290.71MPa-1，平均值为0.46MPa-1，

22、为中等压缩性土；压缩模量ES=2.576.17MPa，平均值为4.46MPa。细砂：蓝灰色、灰黄色、湿至饱和、疏松，主要成分为长石和石英，其次为云母，部分地方含有少量鹅卵石。该层在场中以透镜的形式分布在卵石的上部或卵石层中，通过标准测得的平均命中数为N=4.5 hits/30cm。本层层厚0.6m2.6m，顶高484.87m496.61m，顶深2m6.4m，底高484.07m495.07m，底深3m7.9米。中砂：灰褐色、蓝灰色，稍致密，较纯，湿润至饱和，主要成分为长石、石英、云母，部分鹅卵石。该层以透镜状分布在卵石层中的部位。该层厚度0.5m3.2m，顶部标高466.68m491.48m，顶

23、部深度4.7m33.6m，底部标高465.78m490.38m，底部深度6.3m 34.5m。卵石：棕灰色、浅灰色、湿润至饱和、微密至密、部分疏松。鹅卵石主要由岩浆岩和变质岩组成。圆度好，以亚圆为主，少量圆，分选差，中风化至微风化。卵石含量总则为60-70%，粒径以2-15cm为主，最大粒径大于20cm，填充材料以细、中砂、圆砾石为主。卵石点载荷试验，换算岩石单轴抗压强度R=61.9895.56MPa ，卵石为较软的岩石较硬的岩石。卵石按一定面积X内建筑地基设计规则（DB51/T5026-2001），按内容分为松散卵石、微密卵石、中密卵石、密卵石四个子层。卵石颗粒和N120动态渗透，只有入口和

24、出口段线在现场局部分布。松散卵石：以棕灰色为主，湿至饱和，卵石含量约为51.4%54.5%，粒度总则为25cm，填充圆形砾石和细砂、中砂、并且鹅卵石的圆度更好。 N120 动态穿透校正命中少于 4 次。微密卵石：棕灰色、浅灰色、湿润至饱和、微密，卵石约占55.6%62.3%，粒径总则为28cm，充填圆形砾石，中和细砂、卵石原岩以砂岩、石英砂岩、石灰岩和花岗岩为主，圆度好，分选差。 N120 动态探头校正命中 4 到 7 次命中。中密卵石：棕灰色、浅灰色、中密、部分密、饱和，卵石含量62.3%-67.6%，填充圆形砾石和中砂，卵石粒度2- 15cm，用漂白剂 鹅卵石的原岩是石英砂岩和花岗岩。 N

25、120 动态探头校正命中 7 到 10 次。致密卵石：棕灰色、浅灰色、饱和、致密，原卵石岩石为花岗岩和石英砂岩，卵石含量70%以上，卵石粒径220cm，含巨石，圆度好，分选差，砾石圆，充砂中等。 N120 动态穿透修正击中超过 10 次。 泥质粉质粘土：深灰色、灰黑色、流体塑料至软塑料、饱和（部分很湿）、用手按压易形成凹孔；由粘土颗粒和粉末颗粒组成，切面略带光泽，干强度和韧性中等，震动响应中等。该层分布于卵石底面与基岩顶面之间，层厚3.9-5.4m。它暴露在三个钻孔M8CZ-DJJQJ-B02、M8CZ-DJJQJ-B03和M8CZ-JCKSL-B03中。(3) 上白垩统官口组 K2g泥岩顶板

26、波动较大，顶板标高454.14-483.83m。本次勘测未出露，与上覆第四纪地层不整合接触。强风化泥岩：暗红色、紫红色。岩石松软，敲击声沉闷，结构浑浊，结构块状。关节更发达，破碎到更破碎。型芯多呈碎片状，有少量短柱，可用手将型芯破碎。本层层厚0.5m17m，顶高458.04m482.95m，顶深8.7m41.2m，底高454.01m481.75m，底深10.5m 45.1m。根据室内试验，水分含量=7.269.52%；自然密度=2.102.17/cm3；自然抗压强度fc=1.341MPa。中风化泥岩：暗红色、紫红色。泥泞的结构，块状的结构，松软的岩石，敲击的声音低沉到半静音。节理裂隙比较发达，

27、局部裂隙表面可见黑色氧化膜，断裂到比较完整。岩心多为短柱状，有少量长柱状和碎块。该层层厚0.8m32.7m，顶高程454.14m483.83m，顶深8.7m45.1m。根据实验室测试，水分含量=2.686.43%，平均值为4.82%；自然密度=2.342.48cm3，平均值为2.39g/cm3；天然单轴抗压强度fc=4.1219.83Mpa，饱和单轴抗压强度fc=2.1610.21Mpa，岩石为极软岩软岩，岩体基本质量为V级。丰亭基坑底部位于密卵石中，其中微密卵石、中密卵石和密卵石均匀性好，自稳性差，渗透系数大，透水性强，含水量大。风亭地下水位较浅，地下水对混凝土和钢筋混凝土结构中的钢筋有轻微

28、腐蚀。总则来说，工程地质条件总则。2.3.2.水文地质该段地处岷江水系一级阶地，无地表河流和沟渠，地下水埋深约2.5m。考虑到7号线神仙树西站降水的影响，地下水埋深考虑为7m，实测水位在地表以下约9m。施工现场地下水主要包括黏性土层以上填充层上部积水、第四系砂卵石层孔隙水和基岩裂隙水，其中第四系对地层影响较大。项目。在沙子和卵石层中进行孔隙潜水。1 上层积水上层积水主要分布在地表，出现在粘性土层以上的填土层中。主要供应来源为大气降水和附近居民生活用水。水量变化很大，不稳定。2 第四纪孔隙水场地卵石层厚且呈层状分布，局部夹有薄砂层，其间存在大量孔隙水。水量大，水位高。大气降水和区域地表水是主要补

29、给来源。卵石层中的孔隙水形成贯穿的自由水面，对车站基坑的开挖影响很大。(3) 基岩裂隙水项目场地基岩为白垩系官口组紫红色泥岩，基岩裂隙中发育地下水，含水量普遍较小。根据相关水文地质资料和现有工程资料，渗透系数k为0.0272.01m/d，平均为0.44m/d。它是一个弱到中等的渗透层。2.3.3。地下水补给、径流、排放及动态特性1 地下水的补给、径流和排放某城市降雨充足（多年平均降雨量947毫米，年降雨量104天）构成地下水供应的主要来源。同时，河水和附近的沟渠也是暴雨期间的水源。此外，该地区的地下水还通过NW方向的侧向径流进行补给。区内地下水径流方向为NW向SE向。区内地下水排放主要为大气蒸

30、发和下游径流。2 地下水动态特性场地内地下水埋深不同，季节变化明显，受降水影响较大。水位南北低，中高。平原地区地下水具有明显的季节变化特征。 4、5月初至8月底，水位普遍上升。最高峰出现在7、8月份，最低出现在12月份至次年3月份。动态变化明显，年波动幅度为1-3m。2.3.4水土腐蚀1 水的腐蚀评价根据本站取水样本，根据岩土工程勘察规程X（GB50021-2001）及其部分修订的规定，场地内水的腐蚀性评价应按类环境考虑。根据铁路混凝土结构耐久性设计规程XTB10005-2010，该区间年平均室内相对湿度60%，按碳化环境分类属于T2级。根据水质分析结果，该站环境分类不属于化学侵蚀环境和氯化物

31、盐环境，但考虑到官口组泥岩伴生石膏和芒硝，建议化学侵蚀环境侵蚀环境作用水平可视为H1。根据水质分析结果，地下水对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋、钢结构有轻微的腐蚀性。2 土壤腐蚀评价在初步调查阶段，从场地 X 周围采集了一个腐蚀性样品。根据岩土工程勘察规程XGB50021-2001,2009版的规定，场地内土壤腐蚀评价应以弱透水层考虑。经室内试验，现场土壤对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋、钢结构有轻微腐蚀性。2.3.5。抗浮水位的测定根据区域水文地质资料，某地区的雨季总则发生在7、8、9月份，旱季多在1、2、3月份。该段地下水位埋深总则为2.00-3.00m，水位年变化约1-3m。综合分析，该

32、站抗浮水位为49.7万。2.4.地震效应根据设计文件，项目场地设计地震分为第三组，抗震设防烈度为7度。地震动峰值加速度为0.10g，地震动响应谱特征周期为0.45s，场地卓越周期Ts为0.292s。综合分析确定施工场地类别为类。2.5、气候条件某地区属于中亚热带湿润季风气候区，具有典型的盆地气候特征，多雾，日照时间短，空气潮湿。四时分明，秋长夏短。逆温频繁发生，春季气候迅速上升，但常出现春季寒冷。年平均气温16.2，极端最高气温38.3，极端最低气温-5.9。某地区夏季降雨集中，常有局部洪涝灾害；秋季气温骤降，阴雨连绵；年平均降水量947.0mm，年降水日数104天，最大日降水量195.2mm

33、。降雨主要集中在5-9月。三、施工准备1、对基坑周围钢支架和檩条的堆放部位进行硬化处理，以满足钢支架的堆放要求，保证钢支架安装时起重机的工作场地。2、应有钢支撑、檩条等，并应有充分的准备和一定的保留，以防发生事故。应保证完成的支座数量满足钢支座架设的需要。3、钢支架进场必须有相关资质证明，并分批报检。4、吊车、油泵、千斤顶等架设钢支架所需的机械设备齐全，保证正常运行。5、做好初步监测数据的采集准备，钢支撑架设完成后及时进行数据采集。3.1。机械设备使用方案冲击钻孔桩施工的主要机械设备如下表所示。表 6.1-1 主要机械设备序列号设备名称型号规格建设能力数量评论1汽车起重机ZLJ6269JQZ2

34、0D20吨_12垃圾车CA3160PK2T8吨23挖掘机PC20014焊机BX-300/ BX-50035杰克150吨2注：以上机械配置为工作面施工所需的机械设备。在具体施工过程中，应根据实际需要配备必要的施工机械。3.2.劳动力计划3.2.1。组织与管理现场组织和管理机构的详细信息，请参见“现场组织和管理机构框图”现场组织管理架构图各作业层工程管理部工程经理中铁三局集团某某地铁1号线一期工程土建施工3标工程经理部总工副经理平安质量部综合办公室工程试验室机械物资部方案财务室3.2.2.施工人员配备施工人员数量见下表。表 6.2-1 施工人员数量职称时间经理技术人员支持安装程序电工钢筋工人焊机起

35、重机操作员勤杂工全部的夜班3461233527注：以上人员配置为施工工作面所需人员数量4、施工技术及工艺结构采用明挖光面施工，主结构钢支架采用609钢管支架。施工过程中，支护架设与土方开挖过程密切配合。基坑开挖沿用“分段分层、自上而下、先支护后开挖”的原方。每段从上到下分四层五级开挖。挖掘步骤如下：第一步：开挖至第一层混凝土支撑标高，施工冠梁和第一层混凝土支撑；第二步：开挖至第二层混凝土支撑标高，应用腰梁和第二层混凝土支撑；第三步：开挖至第三混凝土支座标高，应用腰梁和第三混凝土支座；第四步：开挖至第四根钢支架底面以下0.5m，竖立钢支架，并施加预应力；第五步：当开挖达到基坑底部以上0.3m时，

36、人工开挖至基坑底部，并施加垫层等。6.1。钢支架安装过程框图合格合格合格钢牛腿、钢围檩安装地面钢支撑预拼检查钢支撑吊装支撑预应力施加钢牛腿、钢围檩加工测量放线钢支撑固定6.2.钢支撑加工1 钢管支架采用609，t=16mm钢管，钢管支架分段制作。每节标准长度采用4m和6m两种规格。管段通过法兰螺栓连接。预轴力装置。先将钢管支架按实测基坑宽度预装在地面上，每个支架的一端连接一个长度为0.8m的活动端（可调节余量为30cm）。2 加工错误钢檩条和钢支撑的加工公差见下表：钢檩条和钢支撑的加工公差项目钢管支架钢檩条长度管与管轴的垂直度弯曲下垂长度弯曲下垂截面尺寸内容值(mm)3.0d/500,和5.0

37、d/500,和5.04.0升/1000,和10.0+5.0，-2.0注：d为钢管直径，L为檩条长度。6.3.钢支撑安装和预应力钢支撑装置由起重机整体吊装。支架吊装采用两点吊装。在吊装过程中，支架必须保持稳定，不得碰撞和变形。钢管支架吊装到位后，先不要松开吊钩，将支架两端放在钢牛腿上，人工辅助将支架调整到设计位置，然后临时固定支架。对于因地面连接墙施工误差而导致支撑端部不能与钢檩条面紧密接触的地方，必须在檩条面与支撑端部之间加一块钢板块，以保证轴向力的支持。钢支架施压时，将两台150t液压千斤顶置于主动顶压位置，两台千斤顶必须对称、平行放置。施加预紧轴向力时，应注意保持两千斤顶对称、同步。预紧轴

38、向力应分阶段、匀速施加，并反复进行。每级施加的压力不应超过600kN，楔头与钢楔之间的间隙不应超过70mm。每一级施压后，将一个36mm厚的钢楔楔入柔性头部（钢楔分为三块，前后两块楔入时呈三角形，分别从顶部和底部楔入，中间件是一个平行四边形），楔紧和焊接。当预加轴向力达到设计预加轴向力时，再次检查各连接点的情况。如有必要，应加强接头。预施加压力稳定后，锁定。将钢楔楔入柔性头部并焊接牢固，然后将其返回。放油千斤顶松开钢丝绳，完成支架的安装。施加预应力轴向力时，应设专人监测并做好记录备查。轴钢支架设计轴向力值如下表所示：4-4 截面支撑轴向力表项目名称第一课程第二课程第三课第四道菜第五道第六课设计

39、轴向力 KN1891.943854.7511558.64747.93052.034566.06预载轴向力 KN060006006006006.4.钢支架施工技术要点及轴力保护措施1 千斤顶的预载轴向力必须分阶段加载。2钢管横撑的设置时间必须根据设计情况严格控制。土方开挖时应分层，根据基坑开挖深度和开挖时间设置钢支撑。安装方法如图：支架和檩条安装图3所有支撑接头应垫紧，以防止钢管支撑偏心受压。4端部斜撑严格按照设计尺寸和角度进行加工、焊接、安装，确保支座承受轴向力，焊接牢固。5 基坑开挖过程中，要防止挖掘机械与支护系统发生碰撞，注意不要给支护加载，以防支护不稳而造成事故。6为保证钢檩条与围护结构

40、紧密接触，钢檩条安装后填入C30西石混凝土。7 应用于钢支撑的预应力值应严格按照设计要求应用。如无明确规定，可按设计支座轴向力的70%施加压力。加压方式如下图所示：钢支架加力示意图8钢支架预应力后，做好土方开挖和结构施工期间的监测工作，根据监测结果发现异常及时采取补救措施。同时，对钢支架的安全进行监督，坚决杜绝危及支架安全的事故的发生。9支护预应力添加前后12小时内，应加强监测频次，当发现预应力损失或围护结构变形率没有明显收敛时，应进行预应力添加到设计值。10 严禁人员在稳固的支架上行走和堆放物品。若挠度增大，或钢楔松动，应立即采取加强或重新施加轴向力的措施。6.5。拆除钢支撑1 单个钢支架的

41、拆除总则分阶段进行。通常，将两个支撑点（檩条）之间的支撑作为一个截面，逐节拆除。2拆除时，先用吊车将钢支架两端吊起牢固稳固；其次，通过气割或松开螺栓的方式拆除支撑节点和与支撑点的连接。最后，将其吊至地面并拆卸，然后将其装载并运离施工现场。3 如果不能满足吊车的起重半径或支架底部与地下室地板或中间地板顶面的距离很小，也可以在支架下方放置垫块、旧轮胎等，然后拆除支撑使其“软着陆”。 ”，然后举起卡车。此时，可将拆下的支架在起重机工作半径内用卷扬机牵引，然后吊装。钢檩条在拆除支架后进行，拆除方法与支架类似。7、钢支架的更换和拆除7.1。钢支架更换和拆除前的准备工作在移除支撑之前安装替换支撑系统。替代

42、支撑系统应具有足够的刚度和强度，以确保安全平稳地拆除钢支撑。7.2.钢支撑拆除步骤车站楼板及侧墙施工完成，设计强度达到80%后，拆除底层钢支撑。主体结构与围墙之间设置了可靠的换支架传力结构，最后一根钢支架从顶部逐渐拆除。当主体结构的底板和楼板采用砌块施工或设置后浇带时，应在砌块或后浇带的适当部位设置传力构件。7.3.钢支架的拆除方法钢支撑拆除应随车站施工过程分段、分层更换拆除；拆除支撑前，前段混凝土的强度应由实验部门测量（用回弹仪测量或相同条件下的维修试件强度报告）。拆迁施工进行中。用16T门式起重机将钢支架和钢支架活动端用钢丝绳吊起来，防止其脱落，危及基坑安全。对于较长的钢支撑，提前拆下横梁

43、附近的钢支撑螺栓并悬挂。活动端设置两个100T千斤顶，对钢楔施加轴向力使其松动，取出钢楔，逐步卸荷，直至钢楔取出。将钢支架轻放在结构板上，拆装拆除，最后用吊车将支架吊出基坑。钢檩条在切割前必须悬挂。密切关注钢支撑拆除过程附近的异常现象，必要时立即停止施工，及时响应信息，确保钢支撑拆除安全施工。更换支撑需要衬砌墙达到设计强度的80%。拆下的钢架和檩条被抬出坑外，分类堆放整齐，并涂上防锈漆。8、钢支撑轴力监测将监测数据与预测值进行对比，判断基坑施工工艺和基坑开挖参数是否符合预期要求，及时响应信息，指导施工，确保施工安全。轴向力计安装说明：1、钢支架吊装到位后，进行轴向力计的安装。由于轴向力计的受力

44、面积小，钢支撑端板应加厚，或加钢垫板，以防止钢支撑受力后轴向力计落位。在端板中，导致测量值不准确等。2、在施加钢支撑预应力前，将轴向力计的电缆引至便于正常测量，并进行轴向力计初始频率的测量，必须记录。3、钢支撑预应力达到设计标准后，即可开始正常测量。4、变量的确定：总则情况下，本次支座轴力实测值与上一次相同点号支座轴力值之差为当前变化，与初始支座轴力值之差为相同的点数是累积变化。5、填写结果汇总表，绘制支座轴力变化曲线，及时上报监测数据。9、施工安全管理9.1 、安全管理机构安全工作的有效性和安全目标的实现，直接关系到项目安全管理组织的健全性和政策的畅通性。本着生产必须管理安全的原则，成立了项

45、目经理带头、副经理、总工程师。由安全检查负责人组成的管理部安全管理领导小组是项目安全管理的最高领导机构。领导和组织项目的实施，确保安全目标的实现。具体工作由安全质量部和运营班子安全领导小组负责。安全质量部是管理部门的常设职能部门，负责项目实施过程中的安全管理工作。其工作以专项检查和监测为主，实行安全一票否决；运营团队的安全团队负责每个项目的安全工作。执行机构负责实现安全目标的日常工作。9.2 、安全保障体系工程经理工程部部长安质部部长总工程师 生产副经理平安总监物机部部长工经部部长办公室主任财务部部长综合接地施工队土方施工队主体施工队兼职平安员专职平安员作业队平安员班组平安员班组平安员现场施工

46、人员的平安职责防水施工队围护施工队图 9-1中国平安组织结构图9.3.平安生产经营管理措施9.3.1。平安教育培训体系安全生产教育培训是对全体员工进行安全生产基础知识和安全技术培训，建立定期的安全教育制度，不断提高员工的安全意识，使员工充分认识到安全事故的危险性和安全性。让他们自觉遵守。安全生产规章制度和安全技术操作规程，减少和杜绝不安全行为，确保安全生产。（ 1）安全教育内容主要包括国家安全生产法规、方针、政策、标准、技能、事故、案例分析、公司及工程部安全生产管理制度等方面的教育培训。（2 ）所有进入施工现场的员工（包括新进工人和转工的工人）必须接受三级安全教育，填写三级安全教育卡，报安全管

47、理部门备查。备份和存档。1）公司级教育：由公司安全部门组织实施。主要包括党和国家关于安全生产的方针、政策、法律、法规、标准和规定，公司安全生产管理制度和重大事故教训；事故发生后如何救援、消除风险、保护现场和及时报告。2）工程级教育：安全生产教育由工程管理人员和安全管理人员实施。主要内容包括安全基础知识、事故预防方法、工程部安全生产管理制度和规章制度、本卷安全须知、各类工种安全技术操作规程、安全生产基础知识等。使用防护设备。3）班组级教育：由工程部技术人员和安全员监督，班组长或班组安全员实施。主要内容包括班组作业特点、安全作业规程、班组安全活动、安全防护设施、劳动防护用品的正确使用、易发生事故的

48、不安全因素及其防X对策等。（三）特殊工种，包括电工、焊工、脚手架、起重机械司机，除经过三级安全教育外，还必须通过相关专业部门的培训和考核。报安全部门备案。（4 ）工程部每月月底召开安全生产工作会议，总结上月安全生产情况，把握安全生产关键环节，推进分析研究，消除隐患，预防事故发生。根据项目的具体情况，制定下个月的平安生产计划。每月对施工现场管理人员、分包单位负责人、安全人员、班组长、特种作业人员进行不少于4次的安全教育，并有安全教育记录并报安全部门用于档案。（ 6）施工队伍要开展岗前安全教育活动【每天开工前不少于15分钟】，针对施工现场、工作内容、工具设备、操作规程等，预防事故发生并保持警钟响起

49、。（七）安全生产教育要齐抓共管，以安全知识讲座、安全大会、知识竞赛、典型事故、图片展、宣传栏、简报会等多种形式取得进展。(8 )平安教育要注重实效，坚持正规化、制度化。9.3.2.安全监控检查系统安全检查是消除隐患、预防事故、确保安全生产的重要手段和措施。为了不断改善生产条件和工作环境，使工作环境达到最正确的状态。为采取有效对策，消除不安全因素，确保安全生产，特制定安全检查制度如下。（一）安全检查内容：按照建设部发布的建筑工地安全检查评分标准，检查检查的执行情况；基础槽边缘的保护；施工用电、施工设备安全设施、作业行为、劳动防护用品的正确使用和防火安全等。2安全检查方法定期检查、飞行检查、专业检

50、查、季节性和节前、节后检查和重复检查。3工程部施工现场每周检查一次，由工程经理组织；各施工队每天巡查，由施工领导组织。安全隐患。4突击检查同行业或同级单位发生重大伤亡事故、设备事故、交通火灾事故，要吸取教训，防患于未然，根据事故的性质和特点，组织突击检查。5专业检测对施工中存在的突如其来的问题，如：施工设备、临时用电等，组织个别检查，进行专项处理。6季节性和节前节后检查根据气候特点，如冬、夏、雨季可能对施工造成危害，应提前做好冬季四防、夏季防暑降温、雨季防汛工作；重大节假日前后，防止员工松懈纪律、麻痹思想，要做好安全教育工作。 ，并实施安全和 X 防护措施。7定期检查：安全职能人员、工程管理部

51、门、安全值班人员要经常深入施工现场，进行预防性检查，及时发现和消除隐患，规范施工正常进行。8事故中发现隐患的处理各类检查都要认真仔细，不留死角。对查明的隐患应当建立事故隐患日志，对重大隐患应当填写事故隐患指示书，并指定专人限期整改。9.3.3.平安公告牌系统为深入贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强工程重大危险源监测，防止重大工程安全事故的发生，根据工程安全制度 生产管理条例、 A地铁建设工程重大危险源安全管理办法规定 ，实施重大危险源公示牌制度，规范施工现场重大危险源的公示。1高风险分项工程施工前，按照地铁建设工程重大危险源安全管理办法的规定，设置安全布告栏和“六卡一

52、图”在工地大门入口的显眼处。 .安全标志的制作和悬挂应与施工现场的“六卡一图”相一致，做到清晰、规范、整齐、美观。2加强重大危险源宣传日常管理1）根据项目具体情况，可相应增加公示栏内容。2）公示牌的制作规范和款式应根据实际情况和动态管理制定，长期放置，清晰方便的要求，并能防雨、防晒、耐用。如有损坏或字迹不清，应及时更换修理。3）平安公告牌 各方负责人必须严格执行国家有关法律法规和标准法规的规定，坚守岗位，勤勉尽责。不得随意变更，确需调整的，必须严格履行调整变更手续，重新发布。9.3.4。现场安全管理人员挂牌制度工程部安全管理人员必须持工作证（证）上岗，工作证须戴在胸前，安全臂章戴在手臂上。工卡

53、上应标明姓名、岗位工作组、工卡号。工卡必须贴本人照片并加盖工程部印章。10、文明施工与环境保护10.1。文明施工措施1引道及施工现场的地面应进行硬化处理。2 土方开挖基坑周围有排水系统，各种水排入排水沟均匀排放，不得在施工现场随意排放。3 运输车辆日常运营前，必须先进行卫生检查，卫生不合格者不得下车。4 各类物料，包括配套的大件物料，均应堆放整齐，并按规格进行标识。5各类机械设备完成后，应排成一排，并在施工现场画好机械停放线。6 施工工作面、生活区等应有标志。7所有基坑操作人员必须佩戴胸牌，值班人员检查现场新来人员是否有“胸牌、安全帽、工作服三项”。8 土方外运全过程成立清扫队，及时清理车辆散

54、落地面的弃土。10.2.环保措施1 各种车辆在施工现场停止鸣喇叭。运输车辆在运输道路上停止鸣喇叭，可降低车速以确保安全。2 基坑排水经沉淀后排入排水沟管网。3 夜间施工需经当地环保部门批准，并制定防止噪声的措施。4 施工现场生活区、指挥部和值班室不得乱倾倒生活垃圾和生活污水。5施工现场应配备洒水装置，保持地面湿润，防止扬尘污染。6 土方开挖过程中，现场必须严格执行“六要六不”，即湿作业、围作业、场地硬化、冲洗设施设备必须设置，必须配备清洁人员，必须提供定期清洁人员。清扫工地；严禁带泥车辆外出，严禁超载渣车【装漏建筑垃圾】，严禁高空抛施工渣，严禁现场搅拌混凝土，严禁现场积水，严禁现场堆放裸露。现

55、场不内容裸土焚烧垃圾。7基坑采用湿法作业，在马路两侧及基坑周围设置喷雾装置，喷头水平间距不大于5米。11. 应急预案11.1。应急预案的政策、应急通道的原则和设置发生事故时，坚持“保护人员第一，防控事故蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域优先、单位自救与社会救援相结合”的原则。到达控制事故，有效抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。应急通道采用钢制楼梯，每层小坡段设置宽1.2m的小台阶。梯子的所有连接部分均采用紧固件连接，不能用紧固件连接的部分焊接牢固。应急通道上下入口严禁堆放杂物，应急通道必须保持通畅。图1 1-1应急通道梯示意图11.2.应急预案工作流程图根据项目特点和施工过程的实际情况，认

56、真组织开展危险源和环境因素的识别与评价，制定项目突发事件或事故应急措施，开展应急知识教育和应急演练，改善现场操作。人员应急响应能力，以减少突发事件造成的损害和不利的环境影响。其应急准备和响应程序见图11-2 。图10-2 应急准备和响应工作流程图11.3 、组织与职责1 组织1）工程部成立深基坑开挖施工应急领导小组。应急领导小组组长为工程部经理，副组长为工程部党支部书记、总工程师、副经理、安全主任，班子成员由以下负责人组成各个部门。领队：X Suzheng副组长：曲宗华、王鹤山、X彤、王珀燕团队成员：王秉钊、高磊、王磊、朱瑞南、马宇、鲍恩建、梁明、李明辉、安东。突击专业组（兼职）30人；紧急疏

57、散队（兼职）：10人；人员物资救援队【兼职】：20人。紧急救援应急领导小组人员名录职称肯定组长徐素区长曲宗区长王鹤区长X 区长王破员王秉员高员王员朱瑞员马员博文员梁员李明员安济机构联系方式救济机构名称连接报警110交通警察122火警11

58、9医疗机构120某地铁公司【安保部市建立工程安全质量监测市平安生产监督管理局028 - 61885777市疾病预防控制中心028- 86670028自来水公司维修028 - 87741166电信公司紧急抢修10000电力公司紧急抢修95598移动公司紧急维修10086联通维修10010某市第一人民医院028 - 85311726大学华西医院028 - 85422286联系业主、监理、设计勘察单位序列号肯定部职称联系方式1段广海地铁公司业主代表178281806882赵向东铁肯导向器150028051353陆鸣铁肯副主任138808273324

59、雷殿钦城投公司常驻工程师155199448995赵腾中铁隧道研究院结构设计经理135512200866杨路中铁隧道研究院负责人181081579187陈春林西看研究所工程负责人158823175122) 管理职责应急救援领导小组负责本单位方案的制定和修订；组建专业应急救援队伍，组织培训、演练和预案实施；检查督促深基坑开挖防滑事故和应急救援的预防措施。各种准备；负责事故控制、救援、调查和处罚的管理和指挥。并采取有效措施控制危险源，防止事故进一步扩大，将事故造成的人员伤亡和财产损失降到最低。组长：负责应急领导小组的全面工作。副组长：负责应急救援预案的制定、审批和演练，人员、物资、设备及相关措施的落

60、实，组织现场实施。各部门负责人：实施应急救援的资金、人员、物资和措施到位，信息畅通，资源合理配置。突击队：针对各种突发事件，组织人员尽可能对事故现场进行整治，控制灾情蔓延，尽可能减少损失。应急疏散队伍：事故发生后，值班队伍应立即将人员从事故物体和伤员处撤离，同时积极引导人员疏散事故现场；拥挤的情况；人员物资救援队：主要任务是及时到达事故现场抢救伤员，送医院救治，完成领导交办的其他任务。11.4.危险报告的程序、方法和内容11.4.1.危险情况的紧急报告程序发生安全生产事故或环境污染、职业病突发事件，事故报告应当遵循“快速、准确”的原则。然后，工程部在迅速掌握事故现场基本情况后，将按照生产安全事