内置式提升器常见故障的排除

1、内置式液压提升器常见故障的排除1一、轻、空负荷时能提升，而重负荷时不能提升或提升缓慢1、机油过少、过脏，吸油滤清器堵塞，应经常检查油面高度，及时添加，定期更换油液、清洗油箱及滤清器。2、各处油管、按头处有渗漏现象，如密封圈老化、损坏、螺母松动等，应及时更换排除。3、油泵各处过度磨损，间隙过大，漏油严重，或吸油管路中进入空气，应及时检修。要求在不使用油泵时，将动力输出手柄扳开，切断动力，以避免油泵不必要的磨损。4、机油温度过高或机油粘度过高。应参照使用说明书不同的季节添加不同的油液。当环境温度在0度时，注入20号柴机油；当环境温度在0-25度时，注入30号柴机油；当环境温度在25度以上时，注入4

2、0号柴机油（GB5323-85）。二、农具不能提升1、上述各问题严重后均能引起2、主控制阀卡死（卡在处于中立位置或农具下降位置）23 此时应将主控制阀从分配器中取出，首先用煤油清洗主控制阀套孔及主控制，然后将主控制阀及主控制阀套用研磨膏对研，对研好以后再清洗干净，装配好。3、回油阀小头卡住（即卡在回油孔开启位置） 4 此时应将回油阀套及回油阀小头从分配器中取出，然后将回油阀小头从回油阀套中轻轻的取出，用煤油清洗干净，用研磨膏对研，直到光滑没有毛刺为止，再用煤油清洗干净。装配好。如果卡得过紧，更换回油阀总成。4、连接臂处M12螺母松动或凸轮上的螺栓松动首先将提升臂与提升器壳体底面成60度角，（此

3、时内提升臂与提升器壳体内腔斜面处约有5毫米的间隙）将力调节推杆调整至使其头部与弹簧杆端部接触，然后调力调节杠杆的R面与主控制阀端面的距离为1.5毫米(此时 主控制阀在外端）调整完毕后将螺母锁紧。5 紧固位调节凸轮的 M10 x35螺栓过渡松动或螺栓损坏此时将力、位调节手柄放于垂直位置，使内提升臂与提升器壳体之间有5毫米的间隙，转动位调节凸轮，使与位调节杠杆总成的滚子接触，继续转动，直到使主控制阀自 外伸位置向里推进约5毫米，即中立位置。（此时力调节杠杆R处至主控制阀端面的距离为6.5毫米左右。若螺栓损坏，则重新更换螺栓（注意必须更换至少强度为8.8级的螺栓)65、提升器总成侧面的截断阀杆已旋入

4、提升器壳体内，使进入油缸的油路关闭此时 应将截断阀旋出。三、冷车时农具提升，而热车时农具不能提升或提升缓慢主要是由于回油阀套与回油阀小头的过渡磨损使配合间隙过大造成当油温过高时出现泄漏。此时应更换回油阀套总成。四、农具不能下降1、主控制阀卡住（即卡在中立位置或提升位置）此时应将主控制与主控制阀套从分配器中取出，再将主控制阀轻轻地从主控制阀套中取出，一起放到煤油中清洗干净，然后将主控制阀与主控制阀套用研磨膏对研，对研以后再放到煤油中清洗干净，装配好。注意若拆的过程中主控制阀套上的密封圈损坏，则重新更换26x2.4的密封圈；若主控制阀与主控制套卡得过紧，则更换主控制阀与主控制阀套总成。2、回油阀小

5、头卡住，（即卡在关闭回油阀套4个泄油孔的位置）此时将回油阀总成从分配器中取出，然后将回油阀小头从回油阀中轻轻取出，清洗，再对研，直到没有毛刺、光滑为止。研完以后清洗干净，装配好。若卡得过得则更换回油阀总成。3、下降速度调节阀旋入分配器壳体内（即将回油路关闭）此时，将提升器前面的手轮向逆时针方向逐渐旋出，直到农具得到合适的下降速度。72、回油阀小头卡住，（即卡在关闭回油阀套4个泄油孔的位置）此时将回油阀总成从分配器中取出，然后将回油阀小头从回油阀套中轻轻取出，清洗，再对研，直到没有毛刺、光滑为止。研完以后清洗干净，装配好。若卡得过紧则更换回油阀总成。3、下降速度调节阀旋入分配器壳体内（即将回油路

6、关闭）此时，将提升器前面的手轮向逆时针方向逐渐旋出，直到农具得到合适的下降速度。8五、农具在提升时或提升到一定位置时有响声发出1、安全阀压力偏低此时将安全阀总成中的调节螺母旋出几扣，然后将调节螺柱向安全阀体内适当地旋入几扣，再将调节螺母锁紧。92、农具提升高度过高，使内提升臂顶到提升器壳体上（此时系统的安全阀打开，发出响声）将凸轮上的M10 x35螺栓松开，调整凸轮的位置，使内提升臂离开提升器壳体5毫米左右。六、农具提起后下降1、单向阀处密封不严卸下单向阀总成，将各零件清洗，然后观察单向阀体及单向阀座锥形处密封带是否有划伤及损坏，若无损坏，则清洗后重新装配，有损坏则更换单向阀体及单向阀座，注意

7、更换单向阀座时若单向阀座上的密封圈损坏，则同时更换上面的密封圈，规格为：19x2.510112、活塞上的密封圈损坏或油缸与活塞由于使用时间过长造成间隙过大，或油缸及活塞拉伤此时更换活塞上的密封圈（活塞直径为80毫米的密封圈为69x5.3,直径为85毫米的密封圈75x5.3,直径为90毫米的密封圈为80 x5.3;直径为100毫米的密封圈为90 x5.3);若油缸及活塞拉伤过重则更换油缸及活塞总成。123、安全阀密封不严首先检查安全阀总成与分配器支座处是否有漏油现象；若有则将安全阀总成与分配器支座拧紧，其次检查安全阀总成中钢球与安全阀体密封处是否有脏物垫住，若有将安全阀体与钢球清洗后再用钢球敲击

8、安全阀体，装配好。134、下降速度调节阀处密封圈损坏造成成漏油更换相同规格的密封圈：8x1.95、主控制阀与主控制阀套由于磨损使配合间隙过大，造成泄漏（这种情况一般是由于使用年限过长造成的），现我公司生产的主控制阀套由原来的球铁材质，现改为轴承钢，既耐磨又解决了变形问题。146、分配器支座及分配器体下面的六角螺塞松动而造成泄漏此时应上紧六角螺塞（分配器支座上面有2个，分配器底面有1个）7、分配器总成里面的前、后堵塞上的密封圈损坏而造成泄漏，此时应更换上面的密封圈，规格为22x 2.4158、主控制阀套上面的密封圈损坏此时应更换相应规格的密封圈：26x2.4注意：当农具出现下降后，判断故障的先后

9、须序为：首先将提升器总成侧面的截断阀杆（侧面的六方螺丝）旋入到提升器壳体内直到不能旋入为止，此时检查农具是否下降，若不下降表明活塞上的密封圈没有损坏，反之，则提升器活塞上的密封圈已损坏，需更换相应规格的密封圈（按上述要求更换）；其次再将分配器上的下降速度调节杆旋入到提升器壳体内，此时分配器上的下降速度调节阀已将分配器壳体上的油缸回油路截断，此时检验农具是否下降，若下降表明单向阀或安全阀密封不严；或分配器支座上的两六角螺塞密封不严。应将单向阀卸下检查（按第1和第3条检查）或拧紧两六角螺塞。若不下降则说明分配器内的前、后堵塞密封圈或主控制阀套上的密封圈损坏；或主控制阀与主控制阀套的间隙过大；或分配器下面的六角螺塞松动。七、农具提升时上、下跳动当发动机没有熄火，即齿轮泵工作时，以上各现象较严重时均能出现农具提升时上、下跳动。16八、农具不能下地或耕深过浅此时将手柄搬到下降位