新能源汽车智能设备公司企业战略

1、泓域/新能源汽车智能设备公司企业战略新能源汽车智能设备公司企业战略目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114626416 一、 公司概况 PAGEREF _Toc114626416 h 2 HYPERLINK l _Toc114626417 公司合并资产负债表主要数据 PAGEREF _Toc114626417 h 2 HYPERLINK l _Toc114626418 公司合并利润表主要数据 PAGEREF _Toc114626418 h 3 HYPERLINK l _Toc114626419 二、 产业环境分析 PAGEREF _Toc114626419

2、h 3 HYPERLINK l _Toc114626420 三、 新能源车智能电动化将重塑产业链竞争格局 PAGEREF _Toc114626420 h 4 HYPERLINK l _Toc114626421 四、 必要性分析 PAGEREF _Toc114626421 h 9 HYPERLINK l _Toc114626422 五、 企业销售物流管理概述 PAGEREF _Toc114626422 h 10 HYPERLINK l _Toc114626423 六、 企业销售物流的组织 PAGEREF _Toc114626423 h 11 HYPERLINK l _Toc114626424 七

3、、 企业生产物流的类型 PAGEREF _Toc114626424 h 18 HYPERLINK l _Toc114626425 八、 企业生产物流管理概述 PAGEREF _Toc114626425 h 20 HYPERLINK l _Toc114626426 九、 企业仓储管理的主要业务 PAGEREF _Toc114626426 h 25 HYPERLINK l _Toc114626427 十、 企业库存管理与控制 PAGEREF _Toc114626427 h 32 HYPERLINK l _Toc114626428 十一、 经理机构的地位 PAGEREF _Toc114626428

4、h 36 HYPERLINK l _Toc114626429 十二、 股份有限公司的董事会 PAGEREF _Toc114626429 h 42 HYPERLINK l _Toc114626430 十三、 国有独资公司的董事会 PAGEREF _Toc114626430 h 52 HYPERLINK l _Toc114626431 十四、 所有者与经营者的关系 PAGEREF _Toc114626431 h 56 HYPERLINK l _Toc114626432 十五、 公司经营者 PAGEREF _Toc114626432 h 58 HYPERLINK l _Toc114626433 十六

5、、 资本成本 PAGEREF _Toc114626433 h 67 HYPERLINK l _Toc114626434 十七、 资本结构决策 PAGEREF _Toc114626434 h 68 HYPERLINK l _Toc114626435 十八、 固定资产投资决策 PAGEREF _Toc114626435 h 69 HYPERLINK l _Toc114626436 十九、 长期股权投资决策 PAGEREF _Toc114626436 h 71 HYPERLINK l _Toc114626437 二十、 SWOT分析说明 PAGEREF _Toc114626437 h 74 HYPE

6、RLINK l _Toc114626438 二十一、 法人治理结构 PAGEREF _Toc114626438 h 83 HYPERLINK l _Toc114626439 二十二、 人力资源配置 PAGEREF _Toc114626439 h 94 HYPERLINK l _Toc114626440 劳动定员一览表 PAGEREF _Toc114626440 h 95公司概况（一）公司基本信息1、公司名称：xxx有限责任公司2、法定代表人：杨xx3、注册资本：730万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx市场监督管理局6、成立日期：2014-1-187、营业期

7、限：2014-1-18至无固定期限8、注册地址：xx市xx区xx（二）公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额8860.937088.746645.70负债总额3987.933190.342990.95股东权益合计4873.003898.403654.75公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入16026.3712821.1012019.78营业利润3491.192792.952618.39利润总额2905.052324.042178.79净利润2178.791699.461568.73归属于母公司所有

8、者的净利润2178.791699.461568.73产业环境分析“十三五”时期是我市在新的起点上推进经济社会发展取得新成就、实现新跨越的关键时期。全市上下要肩负起当好“高铁路上的火车头、战斗机上的发动机”的历史使命，以“守底线、走新路、打造升级版”为总揽，率先落实“大扶贫、大数据”两大战略行动，突出抓好“产业发展要有新业态、城乡建设要有新形态”两项重点任务，坚持“弯道取直”、奋力“后发赶超”，努力实现“打造创新型中心城市，建成大数据综合创新试验区、建成全国生态文明示范城市、建成更高水平的全面小康社会”的宏伟目标，开启社会主义现代化建设新征程。新能源车智能电动化将重塑产业链竞争格局在传统燃油车时

9、代，零部件行业竞争格局相对稳定。汽车工业经过多年发展，动力系统、底盘系统等关键领域技术成熟度高、改进空间较小，导致整车行业新产品、新技术迭代缓慢；另一方面，传统燃油车更看重动力、操控、油耗等指标，智能化程度并非购车的首要考虑因素，导致智能化配置渗透率不高。成熟稳定的造车工艺以及稀少的智能化配置使得整车厂商与零部件企业之间形成固化的配套合作关系，后来者难以与掌握成熟技术、长期为整车厂配套的零部件企业抗衡。现阶段零部件行业的竞争格局正在面临重塑，预计部分零部件企业将在产业链重塑中迎来发展机遇。特斯拉、宁德时代等领先新能源企业引领汽车技术革新，一体化压铸、麒麟电池、800V高压充电平台等新技术层出不

10、穷，布局相关创新技术的零部件企业有望取得先机；智能化、电动化大趋势下，HUD、域控制器、空气悬架、线控制动等智能座舱、智能驾驶相关配置渗透率持续提升，布局智能化配置的汽车电子公司也有望在智能电动汽车浪潮中受益；此外，部分综合实力较强的零部件企业通过品类拓展、产品升级等方式增强自身竞争力，为提升客户粘性、促进单车配套价值提升奠定基础。随着新势力以及华为、小米等跨界企业加入，整车行业竞争愈发激烈，领先车企有望凭借产品力优势抢占更多市场份额，背靠领先车企的零部件企业也将获得更多配套机会，从而在行业竞争中占据优势地位。在新势力车企的带动下，整车厂对零部件企业的快速响应能力提出了更高的要求，传统合资或外

11、资零部件企业由于配套客户众多，响应效率难以满足需求，在此背景下，自主零部件企业凭借本土化及快速响应优势，在座椅、音响系统等业务中有望切入更多整车厂配套体系，逐步实现国产替代。此外，新势力车企注重产品迭代及车型开发速度，传统的汽车产业链体系存在链条长、配套公司分散等特点，无法满足新势力车企的迭代速度需求；而部分产品布局完善、综合能力出众的零部件企业能够以Tier0.5级合作模式与整车厂商展开合作，为整车厂商配套系统集成产品，在实现单车配套价值提升的同时，在产业链中占据更核心的地位。自主及新势力车企新能源车的热销推动国内整车竞争格局变革，整车厂商对智能化程度的重视程度显著提升，推动智能座舱、智能驾

12、驶等汽车智能化领域迭代升级，中控大屏、液晶仪表、ADAS等汽车智能化配置渗透率持续向上，汽车智能化相关零部件企业有望持续受益；另一方面，随着汽车智能化普及率提升，预计HUD、多模态交互、行泊一体、座舱/智驾域控制器等有望成为汽车智能化升级的新主要赛道，布局相关领域的零部件企业或将在下一轮竞争中占得先机。2022年上半年，国内乘用车中控大屏、全液晶仪表、车联网前装渗透率分别达52.6%、41.9%、64.8%，各项配置渗透率较2021年均提升超过10个百分点。随着智能座舱配置迭代升级持续加速，预计多层次交互体验将成为智能座舱的新赛道，HUD、多模态交互等新兴技术和功能有望取代屏幕升级、联网功能、

13、语音交互成为整车座舱的主要卖点。2022年上半年国内乘用车HUD前装搭载量57.88万辆，同比增长24.2%，渗透率为6.5%；DMS（驾驶员疲劳预警）前装搭载量42.56万辆，同比增长108.6%；手势交互前装搭载量11.73万辆，同比增长268.9%。现阶段HUD、多模态交互等领域仍处于蓝海阶段，具备相关产品布局的公司有望率先抢占市场，取得更多订单。智能驾驶领域，2019年至今国内ADAS渗透率持续快速爬升，2022年上半年ADAS前装渗透率达46.8%，较2021年提升7.2个百分点；2022年上半年L2级ADAS前装渗透率达26.6%，较2021年提升7.2个百分点，L2级ADAS在前

14、装辅助驾驶系统中的占比已超过50%。随着L2及以下级ADAS行业步入成熟，预计行泊一体方案有望成为智能驾驶领域新主要赛道：现阶段智能泊车功能普及率仍然较低，2022年上半年同时搭载行车ADAS及泊车功能的上险量达214.8万辆，渗透率为13.1%，且大多采取传统的分布式ECU架构。与分布式方案相比，行泊一体方案将行车与泊车系统集成，以一套硬件实现两种功能，具备体积减小、功耗降低、成本压缩等优点，有助于实现全场景智能驾驶方案对中低端车型的覆盖。目前行泊一体方案已在小鹏P7、理想L9、智己L7等车型实现量产，德赛西威、东软集团、保隆科技、福瑞泰克等国内企业均已在行泊一体领域展开布局，预计行泊一体方

15、案将成为高阶自动驾驶系统的低成本替代方案，国内厂商有望凭借行泊一体方案实现在智能驾驶领域的“弯道超车”。座舱智能化部件的搭载率提升以及一芯多屏、多模态交互等功能升级使得座舱系统的计算能力和响应速度要求大幅提升，行泊一体方案以及高级别自动驾驶亦需要高算力智能驾驶域控制器提供支持，在汽车智能化升级趋势带动下智能座舱及智能驾驶域控制器渗透率逐年提升，2022年上半年智能座舱域控制器装车量达64.4万辆，渗透率7.2%，较2021年提升2.8个百分点；2022年上半年智能驾驶域控制器装车量达37.1万辆，渗透率4.2%，较2021年提升1.6个百分点。下半年蔚小理、阿维塔等新势力多款旗舰车型上市，英伟

16、达Orin、地平线征程5等新一代自动驾驶芯片将进入量产阶段，预计智能座舱及智能驾驶域控制器渗透率有望进一步提升。传统燃油车时代整零配套关系相对稳定，本土零部件厂商难以与合资或外资零部件供应商抗衡；现阶段整车竞争格局的变化将引领零部件体系重塑，新势力及自主品牌将释放新市场空间。以汽车座椅为例，汽车座椅存在技术和客户壁垒，行业集中度高。汽车座椅是重要的安全件之一，为人体起到支承、定位和保护等功能，其设计的优劣直接影响到乘坐的安全性和舒适性，因此整车厂商对汽车座椅的技术、性能和质量提出了较高的要求，设计与制造难度较大；另一方面，座椅是体积大、单车价值量高的重要部件，整车厂商通常会对座椅总成供应商的质

17、量标准、管理体系、技术水平和生产能力等方面进行严格、长期的审核认证，并提出就近设厂需求。因此，整车厂商通常会与满足要求的现有座椅供应商形成长期稳定的合作关系，对新进入者形成较高的进入壁垒。安道拓、李尔、丰田纺织等全球座椅巨头较早地进入中国市场，在国内设立合资和外资企业，迅速占据国内座椅总成市场；本土座椅企业在技术水平、创新能力以及品牌影响力等方面与以上座椅巨头存在差距，难以进入传统整车企业配套体系。2020年国内汽车座椅总成被延锋国际座椅、李尔、安道拓、丰田纺织、TSTECH等少数几家企业主导，五大巨头合计占据国内座椅总成市场70%的份额。随着智能电动汽车时代来临，本土座椅总成供应商迎来国产替

18、代机遇。新势力车企对开发速度、响应速度及成本控制要求高，相较于配套客户多、体系复杂的外资企业，本土企业更能满足新势力车企的要求；此外，部分本土座椅企业通过并购等方式吸纳外资企业的座椅技术及人才，提升自身研发和技术创新能力，缩小与座椅巨头的产品竞争力差距。必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足

19、问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。企业销售物流管理概述（一）企业销售物流的概念企业销售物流是指企业在销售过程中将产品的所有权转移给用户的物流活动，是产品从生产地到用户的时间和空间的转移，并以实现企业的销售利润为目的。

20、简而言之，企业销售物流就是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动。企业销售物流是包装、运输、储存等诸环节的统一，是企业物流与社会物流的一个衔接点。它与企业销售系统相互配合，共同完成产成品的销售狂务。销售物流活动在本质上是对企业产品销售工作的支持活动，是保证企业实现经济效益而进行的物流活动。通过实现产品的时间效用和空间效用促使产品的货币价值得以体现。销售物流的开展离不开企业销售工作和销售渠道。（二）企业销售物流管理的特征和意义1、企业销售物流管理的特征（1）金逃销售物流管理具有一体化的特征。企业销售物流是企业为保证自身的经营利益，伴随销售活动不断将产品所有权转给用户的物流活动，包括订货处理、产成

21、品库存、发货运输、销售配送等物流活动。（2）企业销售物流管理具有服务性强的特征。企业销售物流以实现销售为目的，以满足用户需求为出发点，进而实现销售和完成售后服务。销售物流的时间越短、速度越快，资本发挥的效益就越大。在销售物流中，还需要强调节约原则和规模化原则。一般来讲，物流的价值主要是规模价值，如在销售过程电正确确定库存数量；减少库存费用就是这一目标的具体体现。2、企业销售物流的意义（1）企业销售物流是连接生产企业和终端需求的桥梁。企业销售物流是企业物流活动的一个重要环节，它以产品离开生产线进入流通领域为起点，以送达用户并提供售后服务为终点。（2）企业销售物流是企业获取利润的源泉。对于生产企业

22、来讲，物流是企业的第三利润源泉，降低销售物流成本是企业降低戏本的重要环节。企业销售物流的顺畅与否直接关系到企业利润的高低。企业一方面依靠销售物流将产品不断运送至消费者和用户，另一方面通过降低销售过程中的物流成本，直接或间接地增加企业利润。企业销售物流的组织（一）企业销售物流的流程企业销售物流是企业物流活动的一个重要环节，它与企业的销售系统相结合，共同完成产品的销售任务。销售物流归根结底是由客户订单驱动的，而物流的终点又是客户。因此，在销售物流活动开展之前，企业要进行售前的各种市场活动，包括确定客户（潜在客户、目标客户）、与客户联系、展示产品、处理客户询价、报价、跟踪报价等。所以，从企业方面来看

23、，销售物流的第一个环节应该是订单管理，即在客户接受报价后就开始处理销售订单，订单记录了客户的需求、订货的价格，还要检查客户信用度和可用的物料。然后，根据销售订单实施其他物流业务。若有库存，则生成产品提货通知单，物流配送部门根据提货通知单生成物流配送单，进行销售运输，组织配送等；若没有库存，生成产品需求单（包括采购单），再把信息传递给生产物流管理系统或供应物流管理系统。对于由于损坏或其他原因被退回的货物，企业还应该实施退货处理。退货在销售活动中会经常发生。由于销售退还的商品也需要登记和管理，也会有费用产生。（二）企业销售物流的组织与控制1、产成品包装包装是企业生产物流系统的终点，也是销售物流系统

24、的起点。产品的包装通常分为内包装和外包装，也就是销售包装和运输包装。销售包装是与产品直接接触的包装，是企业销售工作的辅助手段，许多生产企业都通过销售包装来进行新产品的推销工作或企业形象的宣传工作。产品的运输包装主要在产品的运输过程中起到保护作用，避免运输、搬运活动中产生产品的碰撞、雨淋等毁损现象。产品包装，尤其是产成品的运输包装在销售物流过程中起到使产品便于保护、仓储、运输、装卸与搬运的作用。因此，在包装材料、包装形式上，既要考虑储存、运输等环节的方便，又要考虑材料及工艺的成本费用。2、产成品储存为保证客户需求能够得到及时的满足，将客户服务维持在比较高的水平上，无论是生产企业还是服务企业，都必

25、须保持一定的产品库存。这是因为任何企业的生产经营活动都存在着-系列的不确定因素和需求的波动，这些不确定因素和需求的波动影响着企业经营活动的稳定性和持续性，因此绝大多数企业都通过保留一定数量的产品库存来避免这些不确定因素所带来的经营风险。如果消费者对企业产品的消费需求呈明显的周期性、季节性变化，企业要保证生产的持续性和产品供给的稳定性，产品库存的重要性和必要性就更加突出了。3、订单管理订单管理是指从接到客户订单开始一直到着手准备拣选货品之间的工作，通常包括有关用户和订单的数据、单据处理等内容。为使库存保持最低水平，客户会在考虑批量折扣、订货费用和存货成本的基础上，合理地频繁订货。企业为客户提供的

26、订货方式越方便：越经济，越能影响客户，如免费电话服务、预先打印好的订货表，甚至为客户提供远程通信设备。客户常关心交货日期，希望供货方能够将订单处理与货物装运的进程及时通知客户，特别是当与预期的服务水平已经或将要发生偏差时更是这样。随着计算机和现代化通信设备的广泛应用，企业跟踪订货状态的能力也大大提高，使得客户与供应商的联系更加密切。（1）订单准备。企业库存管理人员根据订单预测及相应的促销、季节等影响因素调整，并考虑供应商规定的最小订单量的限制，即根据批量订货的价格折扣，确定最终的订货数量般考虑多货品的整体订单。（2）订单传输。订单传输信息是第二道工序，涉及订货请求从出发地点到订单录入地点的传输

27、过程。（3）订单录入。订单录入是指在订单实际履行前所进行的各项工作，主要包括：核对订货信息的准确性；检查所需的商品是否可得；如有必要，准备补交订货单或取消订单的文件；审核客户信息。（4）订单履行。订单履行由与实物有关的活动组成，主要包括：通过提取存货、生产或购进满足客户所需货物；对货物进行运输包装；安排送货；准备运输单据；订单录入后，系统进行处理，并将信息传输给相应的配送中心，配送中心系统处理后，进行系列配送商品的准备活动并配送至客户，与之交接后回馈，开具发票，完成整个订单流程。4、企业销售物流渠道的选择销售物流渠道又称分销渠道，是指产品从生产企业运送到消费者或客户手中所经过的路线及经营机构。

28、其起点是生产厂家，终点是用户或消费者。走完这些路线，需要经过一些中间环节，或叫中间商。中间商是联系生产和消费的桥梁，在现代经济活动中占有重要地位。物流系统与分销渠道密切关联。从物流的角度来看，营销渠道就是在节省成本的前提下，怎样以最快的速度把产品送到客户手中。没有分销渠道的一体化，高效的物流系统就不能建立。企业的销售物流渠道对销售物流系统的设计和运作有着决定性的影响。同时，销售策略也是企业物流成本变动的直接诱因。因此，企业销售物流渠道的建设和选择与企业销售物流运作息息相关。通常，企业的销售物流活动会根据不同的销售物流渠道而采取不同的运作方式。企业进行销售渠道决策时需考虑的主要因素有政策性因素、

29、产品因素、市场因素、企业自身的因素等。政策性因素，表现为政府为维护市场竞争的正常秩序，或者支持某些关系到国计民生或国家安全的产业发展所制定的法律法规、政策条文。企业进行销售渠道决策时必须首先考虑这些因素。就市场因素而言，消费者的需求及消费特性、竞争对手的渠道策略、市场资源条件及背景等对渠道的选择有着直接的作用与影响，因为渠道的选择决定了企业产品到达消费者手上的速度和满意程度。因此，企业对影响销售渠道选择的因素要进行相互联系的、系统的研究分析，并结合企业自身的特点和要求，从定性与定量上对各种销售渠道进行比较，从中选出相对满意的、有利于发挥本企业优势的销售渠道。5、产品配送配送是在经济合理区域范围

30、内，根据客户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。销售物流的主要职能是将货物进行短暂储存并进行处理配送，其主要涉及以下任务：包装、装卸与搬运、运输、仓储保管、流通加工、配送与配送中心的管理。销售物流的配送流程通常分为一般配送流程和有加工功能的配送流程，较完整的一般配送流程是由进货、储存、理货、配货、配装、送货、交货等环节构成。这种流程既适用于各种包装和非包装、混装等种类较多、规格复杂的中、小产品，也适用于多品种、小批量、多批次、多用户的产品配送的需要，是一种适用范围较广的结构形式。有加工功能的配送流程是指因配送加工的组织形式和加工内容不同，形成多种

31、配送流程的组合形式，将各种配送流程组合为配送加工工艺流程结构的一种产品配送系统。另外，有些产品受性能、状态制约，不适宜与其他产品混运、混放；有些产品配送批量很大，不需要配装就可以达到满载，这类产品配送的流程没有理货、配货、配装等作业环节，直接装车送货，如煤炭，燃油，大批量的钢材、木材、水泥等产品的配送。有些产品不设库存，实行“四就”配送，即就厂、就港（站）、就车（船）、就库直接配送，其流程没有储存、理货、配货、配装环节。这种配送方式减少了装卸转运次数和环节，提高了产品周转速度和效率，减少了产品损耗，对大批到站、到港产品，一般采取就址、就港直接装车发送，对本地生产的大批量产品、危险品产品一般采取

32、优先装车配送。无论是一般的配送流程，还是有加工功能的配送流程，都应结合供销关系产品形态特征、仓储和配送条件灵活进行设计，以满足用户的，方面需要，便于操作和管理，提高配送效率。6、装卸与搬运在物料搬运设备方面，客户往往希望投资最小化，且方便高效。例如，客户要求供货商以其使用尺寸的托盘交货，也有可能要求将特殊货物集中在一起装车，这样他们就可以直接再装运，而不需要重新分类。随着供应链一体化的不断推进和发展，越来越需要供应链上各单位和各部门紧密合作，包括物流装载设备的流通使用等。企业生产物流的类型企业生产物流可依据生产专业化的程度、工艺过程的特点和物料流经的区域等，划分为不同的类型。（一）按照生产专业

33、化的程度划分生产专业化的程度可以通过产品的品种多少、同一品种的产量大小和生产的重复程度来衡量。产品的品种越多，每一品种的产量越少，生产的重复性越低，则生产的专业化程度越低。据此可以把企业生产物流划分为以下三种类型。（1）大量生产。大量生产品种单产量大、生产的重复程度高。（2）单件生产。单件生产与大量生产相对应，是另一个极端。单件生产品种繁多，且每种仅生产单位产量，生产重复程度低。（3）成批生产。成批生产介于大量生产与单件生产之间，即品种不单一，每种都有一定的批量，生产有一定的重复性。由于成批生产的范围很广，通常又可划分为大批生产、中批生产小批生产。（二）按照工艺过程的特点划分按照物料在生产工艺

34、过程中的流动特点，企业生产物流又可分为连续型和离散型两种类型。（1）连续型生产物流。连续型生产物流是指物料均匀、连续地按一定工艺顺序运动，在运动中不断改变形态和性能，最后形成产品。连续型生产设施地理位置集中，生产过程自动化程度高，有条件采用自动化装置实现对生产过程的实时监控。其管理重点是保证物料的连续供应和各生产环节的正常运行。（2）离散型生产物流。离散型生产物流是指物料离散地运动，最后形成产品。表现为产品由许多零部件构成，各个零部件的加工过程彼此独立，制成的零部件通过各个部件装配和总装最后形成产品。各个生产环节之间要求有一定的在制品储备，如汽车、计算机、服装等的生产即属于这种类型。零部件种类

35、繁多、加工工艺多样化等导致管理较为复杂，其管理重点是保证物料的及时供应，尽量减少在制品库存，减少工序间不必要的等待时间，缩短生产周期。（三）按照物料流经的区域划分生产物流从范围上来看，是发生在企业内部、伴随企业生产过程的物流活动。从物料投入生产到产成品入库为止，整个过程按照物料流经的区域，企业生产物流可以分为工厂间物流和工序间物流。（1）工厂间物流。对于大型企业来讲，发生在备专业厂间的运输物流就是生产过程中的工厂间物流。（2）工序间物流。工序间物流也称车间物流，是指生产过程中车间内部和车间、仓库之间各道工序、工位上的物流。其内容包括：仓库向车间运送原材料、零部件的搬运活动，接受原材料、零部件的

36、储存活动，加工过程中间的在制品储存活动，各种物料在车间、工序之间的搬运活动，成品出厂前的储存活动。对生产物流研究的重点是针对工序间物流进行的。企业生产物流管理概述（一）企业生产物流管理的含义企业生产物流管理是指伴随企业内部生产过程的物流活动，即在企业现有的生产布局条件下，根据企业生产系统的要求，实现原材料、零部件等物料在供应库、生产现场减品库之间流转的物流活动。企业生产物流管理的含义，可以从以下三个角度来理解。（1）从企业生产物流管理的范围来看，生产物流一般是原材料、燃料、外购件投入生产后经过下料、发料，运送到各加工点和储存点，以在制品的形态从一个生产单位流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程

37、进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点流转，又从某个点流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以，简单地说，生产物流的边界始于原材料、外购件的投入，让于成品仓库，贯穿于生产全过程。（2）从企业生产物流管理的属性来看，企业生产物流和生产流程同步，是生产所需物料在空间和时间上的运动过程，是生产系统的动态表现。（3）从企业生产物流管理研究的内容来看，生产物流管理研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。（二）企业生产物流管理的基本特征企业生产物流管理的基本特征主要体现在以下六个方面。（1）连续性、流畅性。企业生产过程主要是对原

38、材料和零部件进行加工、组装的过程，各工序需要的物料必须在适当的时间、适当的地点以适当的质量和适当的数量进待供给，从而保证生产连续进行。物料总是处于不停地流动之中，物料连续性主要表现为空间上的连续性和时间上的流畅性。空间上的连续性要求生产过程各个环节在空间布置上合理紧凑，使物料的流程尽可能短，没有迂回往返现象。时间上的流畅性要求物料在生产过程各个环节的运动自始至终处于连续流畅状态，没有或很少有不必要的停顿与等待现象。（2）平行性、交叉性。平行性和交叉性是指物料在生产过程中应进行平行交叉流动。平行性是指同一种在制品同时在多道相同的工序上加工流动；交叉性是指一批在制品在上道工序还未加工完时，将已完成

39、的部分在制品转到下道工序加工。平行交叉流动可以大大缩短产品的生产周期。（3）比例性、协调性。比例性和协调性是指生产过程的各个工艺阶段之间、各道工序之间在生产能力上要保持一定的比例以适应产品制造的要求。比例关系表现在各生产环节的工人数、设备数、生产面积、生产速率和开动班次等因素之间相互协调和适应，比例是相对的、动态的。生产物流的比例性主要是生产数量要求的表述，强调产品生产需要的物资在各个环节之间的分配存在比例关系。（4）均衡性、节奏性。均衡性和节奏性是指产品从投料到最后完工都能按预定的计划（定的节拍、批次）均衡地进行，能够在相等的时间间隔内（如月、旬、周、日）完成大体相等的工作量或稳定递增的生产

40、工作量，很少有时松时紧、突击加工现象。任何时间上的延迟或提前都会打乱企业的生产节奏。生产节奏意味着生产操作在生产工艺流程上具有一定的稳定性，同时生产企业在相同时间间隔内完成的工作量大体相等或稳定递增或递减（5）准时性。准时性是指生产的各阶段、各道工序都按后续阶段和工序的需要生产，即在需要的时候按需要的数量生产所需要的零部件。只有保证准时性，才有可能确保上述连续性、平行性、比例性、均衡性等特征的实现。（6）柔性、适应性。柔性和适应性是指加工制造的灵活性、可变性和可调节性，即在短时间内以最少的资源从一种产品的生产转换为另一种产品的生产，从而适应市场的多样化、个性化要求。（三）企业生产物流管理的目标

41、企业在生产过程中进行生产物流管理主要是为了实现生产物流运作的效率性和经济性。具体来讲，企业生产物流管理主要有以下三个方面的目标。（1）效率性目标。效率性目标是指为产品提供畅通的物料流转渠道，保证生产物流的连续性和高效率。生产物流的连续性决定了生产物料的流动方向与产品生产工艺过程的运行顺序要保持一致，生产物料的流动受阻就意味着产品生产过程的停滞或速度减慢，企业可能面临产品的生产周期延长、产品生产效率下降等一系列相关问题。因此，生产物流管理的第一个目标就是要保证产品生产的连续性，体现生产物流的效率性。也就是说，只有生产物料的流转可以顺利地、畅通无阻地进行，才能保证产品生产的效率。（2）经济性目标。

42、经济性目标是指减少生产物料装运的频率和缩短搬运的距离，降低企业生产物流管理的成本和费用。生产物流管理的平行性为物流管理提出了空间要求，生产物流管理的节奏性为物流管理提出了时间要求。企业生产物流管理系统同时从空间和时间的角变来考虑生产物料的装卸、搬运操作。搬运和装卸是企业生产转换过程中的主要物流活动，决定着物流费用和成本支出的水平。而搬运的距离和装卸的频率是两种操作费用的主要影响因素，要实现物流成本的最小化，需要对装卸效率、搬运距离进行合理的安排。（3）适应性目标。适应性目标是指有效控制物料损失，防止人员或设备发生意外事故。生产物流管理的比例性和节奏性影响着物流管理的质量，也就是说生产物料的需求

43、增加将引起物料装卸、搬运频率的增加，产生物料损失的机会就增大。这需要生产物流管理系统通过整体安排和控制将装卸、搬运过程中的物料损失降到最低，从而使生产物流管理系统对生产变异具有较高的承受能力，提高运作效率。企业仓储管理的主要业务企业仓储管理是指从货物入库到货物发送的整个仓储管理过程。其业务主要包括入库业务、保管业务、出库业务等内容。要启动企业仓储管理业务作业，管理部门必须要建立储备货物计划、雇用适当人员、规范工作程序、设置结账方法、合理控制存货以及启动当地配送系统等。企业仓储管理业务作业全过程包括的内容有：货物验收入库作业、货物保管作业、货物盘点作业、账务处理、安全维护、货物出择作业、资料保管

44、等。企业仓储管理业务作业流程大体上。（一）入库业务货物入库业务是仓储业务的开始，它包括货物的接运、卸货、搬运、数量清点、货物验收整理、办理库手续等一系列的环节，提根据货主提供的货物储存计划和入库凭证来安排的，并且仓库都有规定的程序来进行相应的操作。货物入库的业务程序可以分为货物入库前的准备、接运、验收、入库、办理入库手续等几个环节。（1）货物入库前的准备。货物入库前的准备工作主要包括：编制仓储计划，做好入库准备；确定堆放位置；合理组织人力、装卸机具；准备验收设备，保证货物验收；备齐需要的其他用。（2）接运。货物接运包括以下四种方式：铁路专用线接车，存货人送货到库，到车站、码头提运，仓储人自提入

45、库。（3）验收。货物入库验收是仓储业务的重要环节，要特别避免在此环节发生差错。货物的验收主要包括对货物数量、质量和包装的验收，即复核货物数量是否与入库凭证开制的相符，规格、牌号等有无差错，货物的质量是否符合规定的要求，货物包装能否保证在储存和运输过程中的安全等内容。（4）入库。收货保管人员把经过验收合格的货物进行分类搬运，即按每批入库单开制的数量将同一品种集中，分批送到预定的货位。做到进一批清一批，严格防止品种互串和数量短溢。对于货物的堆码，要考虑未来送货的情况，尽可能地次搬运到位，避免重复劳动。（5）办理入库手续。办理入库手续是入库业务的最后一个环节，也是关键的一项内容。办理入库手续主要包括

46、登账、立卡和建档。登账就是建立物品明细账，根据物品入库收单和有关凭证建立物品保管明细账目，并按照入库物品的类别、品名、规格、批次、单价、全额等，分别立账，且标明物品存放的具体位置。立卡即填制物品的保管卡片，也可称为料卡，由负责该种物品保管的人填制。这种方法有利于责任制的明确料卡的挂放位置要明显、牢固；便于物品进出时及时核对记录。建档即将物品入库全过程的有关资料等进行整理、核对，建立资料档案，为物品保管、出库业务创造良好的条件。（二）保管业务货物经过验收入库后，便进入储存保管阶段，它是仓储业务的重要环节。其主要内容包括：根据仓区、仓容的合理规划，进行分区分类保管和货物合理布局；对货物正确推码和垫

47、盖；货物的维护保养；货物的盘点、检查和保管损耗控制等。通过对在库货物的科学管理，保持货物原有使用价值和价值。货物保管的主要原则有质量第一原则、科学合理原则、效率原则、预防为主原则。（1）货物的储存规划。货物的储存规划主要是指储存区域的合理布局，也即将各种货物合理地布置到仓库的平面和空间，以利于提高仓库的利用率。仓库的平面布局是否合理，可用仓库面积利用率来衡量。对于不同性质的仓库，其平面利用率有可能不尽相同。储存区域的竖向布局是指库存货物在仓库立体空间上的布置，即货垛和货架的实际高度与仓库建筑高度的布置关系。对储存区域合理布局的要求包括：要尽量扩大存放货物的储存面积，同时也要合理安排作业通道、货

48、垛间距、收发货场等非保管面积；库内平面布局要保证仓库作业的连续性，使货物的收发、保管作业互不干扰；要合理利用仓库地坪承载能力；要注意保证货物的存放安全。在对货物储存规划时，还要对货物存放进行分区、分类，也就是对储存货物在性能一致、养护措施一致、消防方法一致的前提下，把库房、货棚、货场划分为若干保管区域，根据货物大类和性能等划分为若干类别，以便分类集中保管。在不同类型的仓库，分区、分类方法各不相同，大致有以下三种分法：按货物种类和性质进行分区、分类。这是大多数仓库普遍采用的方法，它按照货物的自然属性，把怕热、怕潮、怕光、怕冻、怕风等各种不同性质的货物分别分类，集中起来分区存放，安排在适宜储存的场

49、所。按不同货主的货物经营分工进行分区、分类。这通常是承接不同存货人储存业务的综合性仓库采用的方法，其目的是与货主对口衔接，防止不同货主的货物相混，也便于联系、核对。在具体存放时，也要按照货物的性能划分为若干货区，以保证货物储存的安全。按货物流转方式或发往地区进行分区、分类。这种分区、分类方法主要适用于货物存放时间较短的中转仓库或口岸仓库，尤其是集装箱货运站的仓库。它的具体做法是先按不同的运输方式分为铁路、水运、公路，再按货物到达港、站的路线划分。这种方法虽然不分货物种类，但对危险品、性能相互抵触以及运价悬殊的货物应分别堆放。（2）货物的堆码与垫盖。货物堆码必须满足合理、安全、定量、整齐、低耗和

50、方便的要求货物堆码方式主要由货物的性能、形状、包装、仓储设备、存放场所和季节、气候等条件决定从实践来看，为便于货物保管和数量清点以及仓库容量的有效利用，常用的堆码方式有散堆、货架、成组和垛堆四种。散堆方式是指将无包装的散货在仓库或露天货场上堆成货堆的存放方式，适用于不用包装的颗粒状、块状的大宗散货，如煤炭、矿砂、散粮、海盐等。这种堆码方式简便，便于采用机械设备装卸、堆垛，节省包装费用及仓容和运费。货架方式是使用通用和专用的资架进行货物堆码的方式，主要适用于存放不宜堆高、需特殊保管存放的小件包装的货物，如小百货、小五金、绸缎、医药品等。这种堆码方式能够提高仓库的利用率，减少差错，加快存取，但其适

51、用范围较窄。成组方式是指采用成组工具先将货物组成一组，使其堆存单元扩大，可以用装卸机械成组搬运、装卸、堆码。常见的成组工具有托盘、网绳等。这种堆码方式可以提高仓库、货场的利用率，实现货物机械化操作，保证货物的安全，也有利于提高货物进出库的劳动效率，加快货物的流转。垛堆方式是指直接利用货物或其包装外形进行堆码，适用于有外包装和不需要包装的长、大件货物，如箱、桶、筐、袋装的货物以及木材、钢材等。这种堆码方式能够增加货垛高度，提高仓库利用率，能够根据货物的形状、特性的需要和货位的实际情况，把货垛堆码成各种样式，以利于保护货物质量。货物在堆码时，要根据货物保管的要求和堆放场所的条件进行垫垛或遮盖，目的

52、是减少或避免货物因受到恶劣天气等自然因素影响造成的损害。垫垛可以使货物与地面隔离，避免地面潮气侵入，并使垛底通风，保持货物的清洁。遮盖可以防止货物直接受风、雨、雪、露及阳光的侵蚀。需注意，遮盖物应根据货物的不同特性和要求，以及堆垛形状和堆存期来选择，而且要经济耐用、来源充足，并符合防火安全的要求（3）货物的检查、盘点与保管损耗。货物的检查是指为了保证在仓库储存保管的货物质量完好、数量准确，必须经常对所保管的货物数量、质量、保管条件、安全等进行的检查。检查是仓库保管业务的一项措施，其内容主要包括数量检查、质量检查、安全检查、保管条件检查等。货物的盘点是指定期或临时核对库存商品，进行清点的操作，主

53、要目的是检查库存产品的实际数量与保管账上的数量是否相符；查明超过保管期限、长期积压货物的实际品种、规格和数量，以便提前处理；检查商品有无质量变化、耗损等；检查库存货物数量的溢余或缺少的原因，以利于改进货物的仓储管理。货物的保管损耗是指在一定期间内，保管这种货物所充许发生的自然损耗，一般以货物你管损耗率来表示。货物在保管过程中，因其本身性质、自然条件的影响，计量工具的合理误差或人为的原因等，有些损耗的发生是不可避免的。因此，避免或降低保管损耗也就成为仓储管理的重要目标之一。（三）出库业务货物出库是仓储业务的最后一个环节，它是仓储人根据存货人或仓单持有人所持有的仓单，按其所列货物的编号、名称、规格

54、、型号、数量等项目，组织货物出库的一系列活动。货物出库时，要求将货物准确、及时、保质、保量地交给仓单持有人；出库的货物必须包装完整、标记清楚、数量准确。在实施出库业务时，一般的程序包括以下六个主要步骤（1）审核仓单。仓库接到存货人或仓单持有人出库通知后，必须对仓单进行核对。在仓单持有人行使提货权或其他对仓储物的权利时，应该检查其仓单是否合法，审查背书是否连续，背书是否标明了被背书人的名称以及被背书人所取得的权利类型或权利效力的大小。（2）核对登账。审核仓单的合法性和真实性后，仓库商品会计要核对货物的品名、型号规格、单价、数量等有无错误，收货单位、到站、银行账号等是否齐全和准确，是否超过了规定的

55、提货有效期等。（3）配货备货。仓库保管员对仓库商品会计转来的货物出库凭证复核无误后，按其所列项目内容和凭证上的批注，到编号的货位对货，核定后进行配货。（4）复核查对。为了保证出库货物不出差错，备货后应立即进行复核。复核的目的就是要求出库货物手续完备、交接清楚，不错发和错运。出库货物经过复核无误后，方可发运。（5）出库交接。出库货物无论是收货单位提货，还是交付运输部门发运，仓库保管员在备齐货物经复核无误后，必须当面与提货人或运输承运人按单逐件交接清楚，分清楚责任，办好交接手续。（6）填单销账。货物出库交接以后，仓库保管员应在出库单上填写实发数、发货日期等项内容并签名。然后将出库单及相关联证件资料

56、及时送交货主，以便货主办理货款结算。企业库存管理与控制（一）库存的含义和分类根据国家标准物流术语，库存是指存储作为今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物品。在实践活动中，人们为了区分库存的不同状态或用处，经常从不同的角度对库存进行分类，了解这些分类的含义有助于我们更好地理解库存的功能。1、按经济用途分类库存按其经济用途可分为商品库存、制造业库存和其他库存。商品库存是指企业购进后供转售的货物。其特征是在转售之前保持其原有状态。在现代流通企业中，加快商品摩郁的流动和提高周转率是企业不断追求的目标。制造业库存是指用于生产制造的原材料、半成品在制品和已经完工可供销售的制成品。根据行业的不同，制

57、造业库存的占压资金情况也不尽相同。2、按生产过程中的不同阶段分类库存按其所处生产过程中阶段的不同可分为原材料库存、零部件库存、半成品库存和成品库存。3、按库存的目的分类库存按其目的可分为以下四种类型。（1）经常库存。经常库存是指企业在正常的经营环境下为满足日常的需要而建立的库存。这种库存随着每日的需要不断减少，当库存降低到某一水平（如订货点）时，就要进行订货来补充。对这种库存的补充按一定的规则反复地进行。（2）安全库存。安全库存是指为了防止由于不确定因素（如大量突发性订货、交货期突然延期等）而准备的缓冲库存。（3）生产加工和运输过程的库存。生产加工过程的库存是指处于加工状态以及为了生产的需要暂

58、时处于储存状态的零部件、半成品或制成品。运输过程的库存是指处于运输状态或为了运输的目的而暂时处于储存状态的物品。（4）季节性库存。季节性库存是指为了满足特定季节中出现的特定需要（如夏季对空调机的需要）而建立的库存，或指季节性产出的原材料（如大米、棉花、水果等农产品）在产出的季节大量收购所建立的库存。4、按存放地点分类库存按其存放地点可分为库存存货、在途库存、委托加工库存和委托代销库存。库存存货是指已经运到企业并已验收入库的各种原材料、半成品或商品。在途库存是指在运输途中的库存，根据所有权的不同又分为运出在途库存和运人在途库存。委托加工库存是指企业委托其他单位加工，但尚未加工完成的各种库存。委托

59、代销库存是指委托其他单位代销，但尚未办理代销结算的库存。（二）业库存管理的概念和意义1、企业库存管理的概念量企业库存管理通常被认为是对库存物料的数量管理，甚至往往被认为主要内容就是保持一定的库存数量。在企业库存管理过程中，要明确规定经营方针，如库存物品何时入库、库存数量是多少、存放的时间长短等，同时及时掌握市场动态，据此储存需求品，才不会造成资金积压，影响资金周转。同时，节省了人力、物力。库存管理的使命是保证物料的质量，尽力满足用户的需求，粟敢适当措施，节约管理费用，以便降低成本2、企业库存管理的意义企业进行库存管理的意义在于它能确保物畅其流，促使企业经营活动繁荣兴旺。不论什么企业，都要储备一

60、些物料。以生产为主的企业；不储备一定的物料，不能维持连续生产；而服务性行业，也要储备某些需要的设备和服务用具。不同的行业都存在不同程度的库存管理业务。企业库存管理的意义体现在以下两个方面。（1）有利于资金周转。因为在某些特殊情况下，通过库存管理，可以做到将库存需要。为此可使经营活动更为灵活，把用于建立原材料、制成品、商品等常备库存所需占用的资金转为经营其他项目，获取资金的机会效益，促使生产管理更为合理。这是因为库存管理工作的目标之一就是必需的物料在需要时能够按需要量供应。目前生产管理较为混乱的主要原因在于一些必需的物料不能及时供应。（2）既有利于进行运输管理，也有助于有效地开展仓储管理工作。通