交通监理安全知识培训系列教材

1、广东公诚通信建设监理有限公司监理安全知识培训系列教材（S）交通（S2. 1） 2007年12月监理安全知识培训系列教材分类（S） 监理类（S1） 综合类（S2）监理类（S1） 一、设备工程（S1.1） 二、管线工程（S1.2） 三、土建工程（S1.3）一、设备工程（S1.1） 1. 电信交换（S1.11） 2. 电信数据（S1.12） 3. 移动交换（S1.13） 4. 移动数据（S1.14） 5. 无线（S1.15）6. 移动室内覆盖（S1.16）7. 电源设备（S1.17）8. 大客户（S1.18）9. 小灵通（S1.19）10. 传输设备（S1.110）11. 电信室内覆盖（S1.111

2、）12. 视频监控（S1.112）13. 信息系统（S1.113）14. 智能化（S1.114）二、管线工程（S1.2） 1. 管道（S1.21） 2. 电缆线路（S1.22） 3. 光缆线路（S1.23）三、土建工程（S1.3） 1. 机房建设（S1.31） 2. 铁塔（S1.32） 3. 外电（S1.33） 4. 地网（S1.34） 5. 空调（S1.35）6. 主体结构（S1.36）7. 给排水（S1.37）8. 暖通（S1.38）9. 消防（S1.39）10. 装修（S1.310）综合类（S2） 一、 交通（S2.1） 二、 电力（S2.2） 三、 防火（S2.3）四、煤气（S2.4）

3、五、防盗（S2.5）六、急救（S2.6）七、逃生（S2.7）编制单位： 本部监理一、二、三部 东莞、惠州、粤东分公司 佛山、粤西、珠海分公司 审核单位：公司安全办编制时间：2007年12月交通S2.1交通安全 一、基本概念 二、道路交通安全法 三、“交通安全维护者” 四、交通事故 衣、食、住、行，是人们生活中最基本的内容，其中的“行”，要涉及交通问题，除了步行以外，还要骑自行车、乘公共汽（电）车，路程更远的，要乘火车、飞机、乘船等。所以，交通安全问题是必须重视的，要树立交通安全意识，掌握必要的交通安全知识，确保交通安全。 一、基本概念 道路交通安全法第八章 附 则 第一百一十九条第一款规定 1

4、. “道路” 是指公路、城市道路和虽在单位 管辖范围但允许社会机动车通行的地 方，包括广场、公共停车场等用于公 众通行的场所。 2. “车辆” 是指机动车和非机动车。 3. “机动车” 是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。4. “非机动车” 是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 5. “交通事故” 是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 二、道路交通安全法 中华人民共和国道路交通安全法于

5、2004年5月1日正式施行，道路交通安全法是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产及其他合法权益，提高通行效率而制订的法，人人都要遵守，谁也不能违反，它是交通安全的保障。要求车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都要遵守这个法。马路上的规矩道路交通安全法 道路交通安全工作，就是遵循依法管理，方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。这样才能使交通便捷、快速、减少交通拥堵。道路交通安全法及其他交通安全法律、法规也是束缚和限制那些只图自己一时“方便”、不顾他人利益行为的人。大家都要养成遵守交通法规的良好习惯，做到知法、懂法、守

6、法，以确保道路有良好的交通秩序。 道路交通安全法以人为本、与民方便2004年月日起，首部中华人民共和国道路交通安全法正式实施。这部法律充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命的尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒。 以人为本的立法原则 ： 交通法第七十六条规定：“(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任，交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，

7、机动车一方不承担责任。” 行人可以说是马路上最弱势的群体了，血肉之躯如何能和那些“钢筋铁骨”相比。以前还有一种“撞了白撞”的说法，如果行人因为自己不遵守交通规则乱穿马路而引发交通事故，行人负全部责任。但交通法出台之后完全否定了“撞了白撞”。每一个道路的使用者都应该有平等的使用权力，对于行人这样的弱势群体，法律更应该给予特别的关注。从立法本意的角度来讲，相对于机动车的通行权，人的生命权、健康权则是更为重要的。 交通法第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。”这是以人为本思想的重要立法体

8、现。当然，交通法也明确了行人的责任和义务，行人如果违法也将受到惩处。交通法规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为；在道路上使用滑行工具也是一种违法行为。新“交通法”的六大变化 1. 机动车达到报废标准后应注销登记 2. 规定行人通行为先 3. 法律赋予自行“私了”权利 4. 否认“撞死人白撞” 5. 非现场执法同样记录在案 6. 酒后驾车问题可拘留和吊销驾驶证1. 机动车达到报废标准后应注销登记 所谓强制报废制度是指对于已达到国家报废标准的机动车，由国家强制回收拆解，防止被拼装、组装重新上

9、道路行驶的制度。机动车报废标准主要依据机动车的安全技术状况和不同用途来确定。安全法第十四条规定：“国家实行机动车强制报废制度应当报废的机动车必须及时办理注销登记。 达到报废标准的机动车不得上道路行驶。同时请注意机动车达到报废标准后应当申请注销登记，这是对机动车所有人的一种义务性的规定。这不仅有利于车辆管理部门对报废车的掌握和管理，也防止了报废车辆进入市场，扰乱正常的经济秩序。 2. 规定行人通行为先 安全法第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。”这是以人为本思想的重要立法体现。对行

10、人在人行横道以及没有交通信号的情况下赋予优先通行权，主要是考虑行人是道路交通的重要参与者，在我国人口众多，城市人口高度密集，目前大多城市还是以混合交通为主的交通现状下，行人作为弱势群体相对于机动车来讲，没有相应的保护设备和防护措施，一旦发生事故，行人的生命和健康安全将受到巨大威胁。从立法本意的角度来讲，相对于机动车的通行权，人的生命权、健康权则是更为重要的。 3. 法律赋予自行“私了”权利 所谓自行协商解决交通事故的机制包括两种情况： 一是道路上发生事故，未造成人身伤亡，但造成轻微财产损失的，这种情况中自行撤离现场是当事人的一种法定义务；二是未造成人身伤亡，轻微财产损失的，这种情况自行撤离现场

11、是当事人的一种权利。建立当事人自行协商解决交通事故的机制目的就在于尽可能的减少交通事故对道路交通的影响，减少因交通事故造成的路面拥堵。 这个机制一方面可大大降低事故对道路通行的影响，另一方面是法律赋予事故当事人对没有人身伤亡事故进行“私了”的权利，这是道路交通事故处理体制上的重大变革。这一改革为交通事故当事人自主解决自己的事情提供了法律上的支持和制度上的空间。4. 否认“撞死人白撞” 安全法第七十六条规定：“(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车

12、一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。”这条规定是从根本上对以往“撞死人白撞”说法的一种否定。我们知道发生交通事故所应承担的法律责任包括民事责任、刑事责任和行政责任。本条从民事责任的角度对现行的交通事故损害赔偿原则作了重大突破。这里重点要强调机动车与行人、非机动车之间的责任承担问题。 根据民法通则第133条规定，机动车作为高速运输工具，应当承担严格责任，即对于民事侵权行为所造成的损害，加害人无论主观上是否有过错，都要对损害结果承担民事责任，但有证据证明受害人有过错的，可以减轻或免除加害人的责任。本条对于机动车与行人、非机动车发生交通事故的责任承担就

13、体现了这一原则。机动车属于高速运输工具，其在得到方便、快捷、高速的益处的同时也应当承担相应的社会责任；也只有这样才有助于保障行人和非机动车的利益。当然本条也规定了机动车驾驶人减轻或免除责任的条件，所以机动车驾驶人在发生交通事故后，也应当注意获取减轻或免除自己责任的证据，在严格责任的举证原则下，只有驾驶人有证据证明受害人是有过错的，才能减轻或免除其自身的民事责任。5. 非现场执法同样记录在案 随着我国经济的发展，道路交通管理的现代化水平不断提高，科技手段在道路交通管理中的应用日趋广泛，利用电子监控设施形成的影像记录，对一些类型的违法行为予以认定，可以克服道路交通安全违法行为证据转瞬即逝、不易收集

14、的问题，可以将违法事实长久保存。 因此安全法第一百一十四条规定：“公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，可以依照本法的规定依法予以处罚。这里的交通技术监控记录资料，主要是指交通监控摄像装置及安装在营运车辆上记录仪器所记录的音像材料。” 6. 酒后驾车问题可拘留和吊销驾驶证安全法还规定：“饮酒后不得驾驶机动车。” 酒后驾车经常造成交通事故，危害公共安全。因此安全法第九十一条对此做出了严厉的处罚措施：“饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交

15、通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。 饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。” 这相对于安全法颁布以前“对机动车驾驶人处五十元以下罚款或警告饮酒后驾驶机动车的暂扣三个月以下，醉酒后驾驶机动车的，暂扣十二个月以下驾驶证”的处罚力度来讲，处罚更为严厉，且增加了拘留和吊销驾驶证的处罚，

16、希望通过这种严厉的惩罚遏制酒后驾车交通违法行为。“机动车须投保第三者责任险”道路交通安全法规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。 “对酒后驾车处罚力度加大”道路交通安全法对饮酒后、醉酒后驾驶机动车的违法行为、对酒后驾驶公交、出租等营运机动车的违法行为都有明确的处罚规定。 “行人违反交规也将受重罚”道路交通安全法对行人的行为有明确规定。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。 “轻微交通事故可以私了 ”道路交通安全法对轻微交通事故实行事故现场的

17、快速处理。法律规定，一是在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可自行协商处理损害赔偿事宜；二是在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先行撤离现场再进行协商超载运输者重罚 肇事逃逸终生禁止开车 非执行紧急任务不得优先通行 “机动车经人行横道须减速让行”道路交通安全法特别从通行权利的分配上充分保护行人的生命安全。赋予行人在人行横道上的绝对优先权，保护无交通信号情况下的行人横过道路权。 对于机动车辆交通违法行为的种种顽症，交通法施以“猛药”拘留十五天，请注意，以下这些违法行为会受到上述处罚： 1. 醉酒后驾驶机动车者； 2. 未取得机动车

18、驾驶证、机动车驾驶证 被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间 驾驶机动车者； 3. 强迫机动车驾驶人违反道路交通安全 法律、法规和机动车安全驾驶要求驾 驶机动车； 4. 造成交通事故不构成犯罪者； 5. 违反交通管制的规定强行通行，不听 劝阻者； 6. 故意损毁、移动、涂改交通设施，造 成危害后果不构成犯罪者； 7. 非法拦截、扣留机动车辆，不听劝 阻，造成交通严重阻塞或者较大财产 损失者；三、“交通安全维护者” 1. 交通警察 2. 交通标志 3. 交通标线 4. 交通信号灯1. 交通警察 交通警察的工作是道路交通管理、疏导和指挥交通；交通警察几种手势示意车辆靠边停车信号：左臂向前上方平伸，掌心向

19、前；右臂向前下方平伸，掌心向左；右臂向左水平摆动，车辆应当靠边停车。变道信号：右臂向前平伸，掌心向左；右臂向左水平摆动，车辆应当腾空指定的车道，减速慢行。2. 交通标志由几何图案、符号、文字构成。指示交通参与者应做出某一种行为或禁止做出某一种行为。(1) 警告标志(2) 禁令标志(3) 指示标志(4) 指路标志(5) 旅游区标志(6) 道路施工安全标志(7) 辅助标志(1) 警告标志 顶角向上的等边三角形，黄底、黑图案、黑边框（叉形符号除外）；指示交通参与者前方将会出现何种情况，以引起警觉。 有些时候，你需要注意显示路段情况的标志，这样可以让你走路更加小心！ 警告标志用来警告车辆、行人注意危险

20、地点的标志。窄桥注意牲畜 路面不平有人看守铁路道口注意非机动车事故易发路段 慢行 a左右饶行b左侧饶行注意障碍物c右侧饶行 在原标准无人看守铁路道口：下设“斜符号 表示距铁路道口的距离：a为距50m处、b为距100m处，c为距150m处。斜杠符号(2) 禁令标志 白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠的圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。 禁止交通参与者做出某种交通行为。 在许多地方都有禁令标志，他可以告诉我们你不应该去做什么事，可以避免发生事故。 禁令标志用来禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。 禁止小型客车通行 禁止人力客运三轮车通行 禁止自行车 上坡 禁止直行 禁止直行和向右转弯 禁止直行和

21、向左转弯 (3) 指示标志 蓝底、白图案，形状的圆形、长方形、正方形。 指示交通参与者只能做出某种交通行为。 有时，我们不知道路的行走规则，避免违规，要多注意指示标志。指示标志指示车辆、行人、行进的标志。公交线路专用车道允许掉头 最低限速 (4) 指路标志 一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。形状除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形和正方形。 用于向交通参与者指示某一地点的方位。 有时，你会找不到一些地方，那就去看标志吧。 指路标志传递道路方向、地点、距离信息的标志。有一般道路标志24种66个，高速公路指路标志38种80个，共有指路标志146个:国道 省道 县道 行驶方向 交

22、叉路口预告 常见高速公路指路标志： (5) 旅游区标志棕色底白色字符，形状为长方形和正方形；旅游区标志分指引标志和旅游符号两大类；用于向交通参与者指示某一地点的方位。 指引标志： 旅游区方向 旅游区距离 旅游符号： 问询处 钓 鱼(6) 道路施工安全标志 分为路栏、锥形交通路标、施工警告灯号、道路标柱、施工区标志、移动性施工标志。 路栏 用以阻拦车辆及行人前进或指示改道。设在道路施工、养护、落石、塌方而致交通阻断路段的两端或周围。 锥形交通标 与路栏配合，用以阻挡或分隔交通流。设在需要临时分阁车流，引导交通，指引车辆饶过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。(7) 辅助标志

23、 白底、黑字、黑边框，形状为长方形。 凡主标志无法完整表达或指定其规定时，为维护行车安全与交通畅通之需要，将设置辅助标志。 8：0022：00公交车除外其他右转弯车可借道通行3. 交通标线 由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标所构成的交通安全设施。 用于管制和引导交通。可与标志配合使用，也可单独使用。 白色虚线 白色实线 黄色虚线 纵向 黄色实线 双黄实线 黄色虚实线 白色实线分类 横向 双白实线 双白虚线 其他（比如：菱形标线） 交通标线 警告标线 禁止标线 中心黄色双实线的功能是什么？ 中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车、压线行驶和向左转弯。也表示严格禁止车

24、辆和行人横穿。其作用相当于中心隔离护栏或中心分车绿带。 中心黄色虚实线的功能是什么？ 中心黄色虚实线表示实线一侧禁止车辆跨线超车和向左转弯，虚线一侧准许车辆在确保安全情况下跨线超车和向左转弯。 中心黄色单实线的功能是什么？ 中心黄色单实线表示不准车辆跨线超车、压线行驶或向左转弯。 行人的生命线斑马线 “斑马线”也叫人行横道线，因为人行横道上画的一条一条白线，很像斑马身上的斑纹，所以叫“斑马线”。“斑马线”是人们过马路的安全线。司机开车时，车辆要礼让行人先通过。 人行横道线： 人行横道线为一组白色平行粗实线（斑马线），在交通信号灯控制的路口，采用两条白色平行粗实线划出人行横道线的范围，表示准许行

25、人横穿车行道。 行人横穿车行道时必须行走在人行横道线内，设置有人行横道信号灯的，还必须按信号灯指示通行。 人行横道线预告标示： 设置在人行横道线前适当位置的白色菱形图案，用于提示前方接近人行横道，机动车行驶时须注意行人横穿道路。 4. 交通信号灯 交通信号控制，属于道路交通动态控制。是交通管理部门采用特定的信息载体，向交通流发出运行程序的管理信息，实行时间分离、减少其冲突点和交织点，以保障交通安全和畅通。 常用的交通信号控制分为指挥灯信号控制、车道灯控制、人行横道灯信号控制。 您认为“交通事故”常由什么导致交通S1.21 自汽车问世以来,它与现代文明、经济发展紧密相连.我们在享受汽车带来的快捷

26、、方便的同时,也不断面对交通事故带来的困扰。交通事故,已经超越了自然灾害和疾病,成为人类的第一杀手。百余年来，全世界死于车祸的人数达4000万余人，而且每年以近50万人的速度递增。 每天都有人在交通事故中死亡，每一分钟都有人因交通事故受伤。 怎样最大限度的减少交通事故对我们的伤害？怎样做才能在交通活动成为现代化交通的受益者？常见交通事故类型 一、城市交通事故类： 1. 直行事故。市区非主要路口及边远郊区，由 于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概 率较大，约占事故总数30%。 2. 追尾事故。多发生在遇红灯急停车时由于前 后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为 常见，约占事故总数13%。 3.

27、 超车事故。快速车在超慢速车时与对面车 相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞 而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光， 亦常造成事故；约占事故15%。 4. 左转弯事故。交叉路口左转变时，交织点 多，车与车、车与人冲突可能性增大，常 引发事故，约占事故总数25%。5. 右转变事故。在巷道的进出口、单位大门 的进出口和一些十字路口，是右转弯事故 的多发之处，约占事故总数20%。二、山区公路交通事故类： 1. 窄道事故。由于公路等级低，加之塌方、损 坏失修，多显路径狭窄。行驶车辆不减速， 会车不礼让、抢先行，往往导致事故。 2. 弯道事故。行驶弯道，倘车速过快、超载或 操作失误，易造成事故。3. 坡道

28、事故。行驶坡道，常见车辆前溜或后 溜，则往往是超载车辆或“病”车，一旦操作 失误，则事故难免。三、干线公路交通事故类： 我国干线公路密布山区和乡镇，旦少划中心线和快慢分道线，由此引发常见事故。 1. 会车事故。由于一般车辆均居路中行驶， 一旦车速快而会车不注意礼让，临近才避 躲，则往往不及相相撞。 2. 超车事故。居路中行驶，迁有一方超车， 倘措施不及或操作失误则相撞难免。 3. 停车事故。干线路窄而不随意停车多，其 在夜间，一旦停车不开尾灯，或车周边未 安置警醒物，过往车辆则易于停车相碰撞 而导致事故。 交通事故的原因分析 1. 交通供需矛盾日益加剧。 2. 城市路网结构不合理,公路质量低，

29、通行条件 差。 3. 道路交通工具总体构成不合理，安全性能差。 4. 违反交通法规现象十分普遍，交通秩序不好。 5, 政府管理道路交通的整体水平不高。交通事故特点 1. 机动车驾驶人的违法行为是引发事故的最主 要原因。 2. 发生在道路交叉口相撞导致死亡的占总数 20%以上。 3. 行人或驾驭非机动车者与机动车碰撞而死亡 的人数约占62%。 4. 死亡事故列前三位的同责以上车型是大型货 车、小型客车、摩托车。步行的交通安全一、交通法规对行人的要求有： 1. 行人应当在人行道内行走，没有人行道的 靠路边行走。 2. 行人通过路口或者横过道路，应当走人行 横道或者过街设施；通过有交通信号灯的 人行

30、横道，应当按照交通信号灯指示通 行；通过没有交通信号灯、人行横道的路 口，或者在没有过街设施的路段横过道 路，应当在确认安全后通过。3. 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得 扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安 全的其他行为。4. 学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自 己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道 路上通行，应当由其监护人、监护人委托 的人或者对其负有管理、保护职责的人带 领。盲人在道路上通行，应当使用盲杖或 者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。5. 行人通过铁路道口时，应当按照交通信号 或者管理人员的指挥通行；没有交通信号 和管理人员的，应当在确认无火车驶临 后，迅速通过。 6.

31、 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不 得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安 全驾驶的行为。二、横过道路时要注意: 横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。 横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。 行人乱穿马路 消除各种不文明交通陋习,在行走路线中应养成几种意识: 1. 红绿

32、灯意识 2. 斑马线意识 3. 靠右行意识 4. 停车线意识 5. 标志标线意识 6. 安全礼让意识 7. 各行其道意识 1.遵守交通法规，听从指挥，文明骑车。2.不和他人扶肩并行，不双手离把，不逆行， 不扒车行走，拐弯时要伸手示意。3.过路口要严守信号，遇红灯亮时要把车停在 停车线以外，不准绕行信号灯行驶。骑（电动）自行车的交通安全4.各行其道，在没有划分车道的路上，要靠 右边行驶。5.车辆铃、闸、锁、牌要齐全有效。不准乱 停乱放。6.未满12周岁的学生绝对不允许骑自行车。1. 驾驶和乘坐二轮摩托车时须戴好安全头盔。 二轮摩托车车速较轻便摩托车快，稳定性较 三轮摩托车差，因此，驾驶和乘坐二轮

33、摩托 车时须戴好安全头盔。因为安全头盔内的布 带（特别是冬盔内的海绵层）可有效地缓冲 驾乘人员倒地时头部与地面的撞击，起到减 轻脑损伤的作用。骑摩托车的交通安全 由于摩托车驾乘人员未戴头盔发生交通事故时使本来可能只是一般轻微事故而上升为重大交通死亡事故的案例真是举不胜举。 2. 二轮摩托车后座乘员不准侧座。乘员侧坐 有二大弊端：一是倒地时小脑着地，最易 造成脑干部损伤（致命伤）；二是侧坐不 能发觉前方情况，遇意外时无思想准备， 加剧损伤程度。因此奉劝后座乘员（特别 是穿裙子的女性）在雅观与安全两者之间 选择安全，改掉侧坐习惯。 3. 轻便摩托车请勿带人。轻便摩托车栽质量 小，不宜带人；轻便摩托

34、车结构上也是重心 后移，如后座再带人，行驶时超重又重心后 移，稳定性差，极易发生事故。所以，轻便 摩托车请勿带人。 4. 在路口遇红灯时不越线停车。停车线外为人 行横道线，在此停车既不安全又会妨碍被放 行的行人通行。再往前停，则易被过往的机 动车辆撞击。 1. 行车前检查 2. 行车途中检查 3. 行车后检查机动车驾驶员行车“三检制” 1. 行车前检查（1）检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；（2）检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、 制动液面以及制动尾灯的检查；（3）检查燃油量；（4）检查后视镜位置是否合适；（5）检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是 否清洁;（6）检查轮胎气压和轻胎状况

35、是否正常；（7）检查检查发动机润滑液面是否符合要求；（8）检查刮雨器和风窗玻璃清洗夜夜面及工况 是否符合要求；（9）检查车辆外露部位螺栓螺母是否齐全；（10）起动发动机，检查发动机动转是否正常， 有无异响，各仪表、警告指示灯工作是否 正常。2. 行车途中检查（1）查发动机和底盘的工作情况是否正常；（2）各种仪表工作是否有效、可靠；（3）检查转向器、手制动器和离合器材的工作 是否正常可靠；（4）检查轮胎气压，清除胎花纹中夹杂物；（5）检查有无漏水、漏油、漏气现象；（6）巡视全车外身，检查有无异常情况。 3. 行车后检查（1）检查发动机运转是否正常，察听有无漏气 之处；（2）检查和补充燃油、机油、

36、冷却水；（3）按规定对润滑点进行检查和加润滑油 （脂）；（4）扭转机油滤器手柄34转；（5）用手模制动鼓是否发热或过烫；（6）轮胎气压是否充足；（7）气温在零度以下时，冷却系无防冻液的应 将冷却放净；（8）严寒地区，应将蓄电池放入暖室内；（9）关闭所有开关和拉钮；（10）检查并配齐随车工具及附件；（11）清洁全车外部，打扫驾驶室和车厢；（12）检视总泵制动液面是否符合规定；（13）最后按下各车门开关按钮，拔下点火开头 钥匙，关闭车门。车门关好后应再拉一 下，看是否已锁上。 车祸发生之后如何进行伤情判断和自救 症状一：胸部剧痛、呼吸困难 怀疑伤情：肋骨骨折刺伤肺部 在车祸中，撞击是驾驶员最易受到

37、的伤害。被方向盘撞到胸部后，如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难，应该怀疑肋骨发生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨进入肺叶，刺破肺泡，可能形成血气胸，引起肺栓塞，甚至导致死亡。如果车速过快、撞击力量过大，在撞车的瞬间，收紧的安全带也可能造成肋骨骨折。 如果怀疑骨折，伤者千万不要贸然移动身体，避免碎骨对内脏造成新的伤害。如果手臂仍可以移动，接触到手机，就打急救电话求救，或者呼喊请别人帮助。症状二：腹部疼痛 怀疑伤情：肝脾破裂大出血 大多数小车的方向盘比较靠下，发生撞击时，肝脏和脾脏等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，发生大出血时会有腹痛出现。但这种疼痛并非难以忍受，很多伤者的神智仍会清醒。 伤者要判断呆在车里

38、是否安全，如果车子有起火等隐患，则要缓慢地离开车。但最好不要长距离走动，同时动作要缓慢，即使是在等候急救车的时候也不要再随意走动。 症状三：出血 怀疑伤情：外伤 撞击或其他原因可能会使司机的头颈部或胸部受外伤。颈部的血管是最重要的部分，最好先检查颈部是否出血。 在大量出血时最好能用毛巾或其他替代品暂时包扎，以免失血过多。等到救护人员到来后再用三角巾等仔细处理伤口。有的出租车司机很有经验，会在车上放上毛巾等物品。私家车主也不妨借鉴，在紧急情况下会派上大用场。 多数侧窗玻璃已作钢化或区域钢化处理，撞击后玻璃会破碎为一粒一粒的、没有棱角的玻璃；前风挡已开始使用夹层玻璃，撞击后会有网一样的裂纹黏结在一

39、起而不会破碎。症状四：肢体疼痛，肿胀、畸形 怀疑伤情：骨折 骨折后最忌讳自己乱动或是被别人错误包扎。骨折后的每一次移动都有可能对以后的恢复造成损失。搬动伤者前一定要确定伤肢不会发生相对移动，否则血管和神经都可能在搬动时受到伤害，对以后的痊愈造成不好的影响。 如果请别人帮助包扎伤肢，最好找木板或是较直、有一定粗度的树枝，同时用三根固定带将两至三块木板在伤肢的上中下三个部位横向绑扎结实。 症状五：脖子疼 怀疑伤情：颈椎错位 车祸中，副驾驶座位乘员容易发生颈部损伤。如果感觉自己的颈椎或腰椎受到了冲击，应坚持请专业医护人员搬动。人的脊柱中有很多的神经，在不当的搬动中受伤的话很有可能形成永久性的伤害，甚

40、至瘫痪。 在搬动颈部损伤病人的时候，医务人员要非常的小心，要在有硬板担架的情况下用平铲的方式才能搬动，还要用颈托等固定。 一、道路交通事故 突发情景 机动车在行驶过程中发生翻车、落水、碰撞等意外事故，造成人员伤亡或财产损失。 救助措施 （一）车辆翻车 1. 脚勾踏板随车翻转。司机如感到车辆不可避免地要倾翻时，要紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车翻转。 交通事故应急救助措施 2. 如果车辆侧翻在路沟、山崖边上，应让靠近 路沟、悬崖外侧的人先下车，从外到里依次 离开。否则，车辆重心偏离，会继续往下翻 滚。 3. 如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴到 坐椅上，抓住车内的固定物，使身体夹

41、在坐 椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受 伤。 4.跳车时，应向车辆翻转的相反方向跳跃，以 防跳车时被车体挤压。若在车中感到将被抛 出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双 腿，增加向外抛出的力量，以增大离开危险 区的距离。落地时，应双手抱头顺势向惯性 的方向滚动或跑开一段距离，避免二次受伤。 （二）车辆落水 1. 若水较浅，没有淹没全车时，应待汽车稳定 以后，再设法从安全的出处离开车辆。 2. 若车厢内外的水面大致相等，车厢内有空间 时，应迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸 一口气，及时浮出水面。 3. 若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻 璃。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维 持510

42、分钟，应先使儿童、老人和妇女的 头部保持在水面上。 4. 如果己掉到水里，应尽量采用仰卧位，身体 挺直、头部向后，使口、鼻露出水面，继续 呼吸。如果是公共汽车或载有儿童的车辆落 水，可手牵手，形成人链，一起逃离汽车， 浮出水面。 （三）公交车辆事故 1. 发生公交车撞击事故时，乘客要握紧扶 手、椅背，同时两腿微曲用力向前蹬地。 2. 发生意外事件时，应迅速抱住头部，并 缩身成球形，以减轻头部、胸部受到的 冲击。 （四）危险化学品车辆交通事故 1. 迅速拨打110或122报警。报警时应先告知事故 车辆装载危险化学物品的名称及载重量，是否 有泄漏，并认真回答接警员的问题。 2. 发生危险化学品泄漏

43、时，在交警、安监、环保 等专业救援人员到达之前，驾驶员和押运员应 立即疏散人群，将群众带至上风向的安全地 带，并划定警戒区域，疏散围观群众。 3. 在有条件的情况下，应迅速控制危害源，采取 封闭、隔离、洗涤等措施降低危害的不良影响。 1. 乘坐客车时，不要携带任何易燃易爆及危险 物品上车。 2. 不要乘坐非法营运车辆、超员车辆、带病车 辆、无牌无证车辆以及有其他违法行为的车 辆。 3. 乘坐长途大客车或卧铺车的时候，应在车开 动之前了解紧急逃生门的位置及使用方法。 专 家 提 示 4. 在旅途中如果发现车辆驾驶人有疲劳、超 速、超载或酒后驾驶等危险驾驶行为，要及 时指出并制止，必要时可拨打12

44、2报警。 5. 自驾车出行前，要全面检查车况长途驾驶 时，还要了解行经路线路况和近期天气变化 情况，自带一些常用药品。 6驾车出行时，驾驶人、副驾驶座乘客必须系 好安全带；出城或上高速公路时，后排乘客 也要系好安全带。 7. 如果在乘车或驾车途中，车辆出现险情或发 生事故，要迅速拨打122报警。如有人员伤 亡，应及时拨打120求救，或请求路过的车 辆驾驶人、行人代为拨打如果在高速公路 上发生上述情况，驾驶人和乘车人要迅速离 开车辆，并尽可能在距事故现场安全距离外 放置警告标志，然后撤离到高速公路外，以 免二次事故的发生。二、水上交通事故 突发情景 水上交通事故包括船只发生碰撞、失火、遭遇风暴、

45、下沉等。在长江、黄河及旅游景区湖泊中航行的各类客轮，可能因机械故障、人为影响、自然灾害等因素发生船舶碰撞、下沉等事故，给旅客和船员带来生命威胁。 救助措施 1. 立即拨打110或水上搜救专用电话12395报 警。 2. 在船员的指导下穿上救生衣，在船只没有 沉没危险的时候，耐心等待救助。 3. 如果船长决定弃船，应在船员指挥下，有 序地离开事故船只。要先让妇女、儿童登 上救生艇筏。如果来不及登上救生艇筏或 救生艇筏不够，要在船员指挥下跳水逃生。(1) 跳水前尽可能向上游水面抛投漂浮物，如 救生圈、空木箱、木板、大块泡沫塑等， 用做跳水后的漂浮工具。 (2) 不要从5米以上的高度直接跳入水中，应

46、尽 可能利用绳梯、绳索、消防皮龙等滑入水 中。 (3) 跳水逃生前要多穿厚实保温的衣服，系好 衣领、袖口等，以便更好地防寒。 (4) 跳水时，深吸气后右手将鼻和口捂紧，左手 紧握右上臂下的救生衣，双脚并拢，身体保 持垂直，两眼向前平视；入水时保持脚在 下，头在上，两腿伸直夹紧，双手不能松 开，直至重新浮出水面才可放松。(5) 跳水后要尽快游离遇难船只，防止被沉船卷 入旋涡。(6) 跳水后如发现四周有油火，要脱掉救生衣， 潜水向横流、上风处游去；到水面上换气 时，要先用双手将头顶上的油和火拨开，再 抬头转身面向下风方向深呼吸。 1. 登船后，了解船上救生器具的存放位置和救生 衣的穿着方法；熟悉船

47、的各通道、出入口和通 往甲板最近的逃生口。 2. 查看船上的乘客定员标识，若发现超载立即拨 打110或1239503。 3. 一旦出现险情，要听从指挥，不要集中于船舶 的一侧，以免船体失去平衡造成翻船。 专 家 提 示 4. 在水中要防止被漂浮物撞伤，看见救援船只 后鸣哨，并挥手示意。 5. 掌握水中求生原则。 (1) 入水后不要将厚衣服脱掉，要尽可能集 中在漂浮物附近，出现获救机会前尽量 少游泳，以减少体力和身体热量的消耗。 (2) 两人以上跳水逃生，应尽可能拥抱在一 起，一方面减少热量散失，同时也便于互 相鼓励，还可增大目标，便于搜救者发现。 (3) 如没有救生衣，跳水后应尽可能以最小的

48、运动幅度使身体漂浮。 三、铁路交通事故 突发情景 乘坐铁路列车时，可能遇到的铁路事故包括列车火灾、爆炸或列车遭遇地质灾害，列车相撞、脱轨、翻车等。 救助措施 1当列车上发生火灾或爆炸时，要听从工作 人员的统一指挥，待列车停稳后，在工作 人员的组织下，有序地向车厢两端紧急疏 散。不要盲目跳车，以防摔伤或被其他列 车撞伤。 2. 当遇到地质灾害、水害、铁路断道等情 况时，要听从工作人员的统一指挥，不要 随意下车。 不论是候车还是乘车，都要遵守规则，听从指挥。 1. 候车时。 (1) 进站候车时，不要携带易燃易爆及危险物 品。 (2) 在站台上候车时，要站在安全线以内。 (3) 在车站内乘车、出站需要越过站台或通过 铁路线路时，要按规则走天桥、地道、平 交道，不能随意横穿铁路和钻爬车底。 专 家 提 示 2. 乘车时。 (1) 不要站在列车