施工日记22015年02月7日至日

1、施工周报 （201502720150213施工周报 （201502720150213余姚交通工监1，20（钻机数量：2台旋挖钻+2台水泥搅拌桩机+1台预应； 2712425149.4%； 8个（墩号）40个（墩号339 个（墩号41912152029351263167完成拌和厂、钢标化方案评审，进入实施阶段719二工作完成情一）；余慈3 标泗门互通桩基信息：基混凝土坍落度试验；桩基混凝土试块制作；水泥混凝土试块28天抗压，并；钢筋、水泥、5、合同部（吴昌普12 月份各工区结算；编制指挥部计量信息系统；编制6、总工办：收水泥、黄沙、碎石等原材料；本周进水泥 1138.5t，黄5997.22t，碎

2、石 累计进水泥 66875t，黄沙 192951t，碎石 269476t，钢筋 13381t，宕渣 28、综合办（陈林松外出采购；整理民工台账；建立外聘工工资台账；外出采购；整理件二）三）132、23、2二）项目部主及安333、项目总3六20142 10 日，项目部组织年前安全会议，对各工区、各工作点位的安全状况进行分析，并部署了编 写施工周报 （201501312015026施工周报 （201501312015026余姚交通工监1，60（钻机数量：2台旋挖钻+2台水泥搅拌桩机+1台预应； 2311725146.6%； 4个（墩号）32个（墩号339 个（墩号41913、14、18、25520

3、29351263167完成拌和厂、钢标化方案评审，进入实施阶段719 联现浇箱梁底腹板完成浇筑，今后将加强其保护层控制；进行挤压式预二工作完成情一）；余慈3 表结构物保护层验收：完毕；班组安全教育28天抗压，并出 ； 钢筋、水泥、碎石、黄砂原材料检测，并出 ；碎石、黄砂含水率检测，并出 ；张拉及压浆试验、粉喷桩及预应5、合同部（吴昌普12 28天抗压，并出 ； 钢筋、水泥、碎石、黄砂原材料检测，并出 ；碎石、黄砂含水率检测，并出 ；张拉及压浆试验、粉喷桩及预应5、合同部（吴昌普12 月份各工区结算；编制指挥部计量信息系统；编制6、总工办（ 7、机材部（ 甬：进场材料数量登 收水泥、黄沙、碎石等

4、原材料；本周进水泥 1171.4t3733.28t，碎石 5491.05t，钢筋 累计进水泥 63829t，黄沙 181821t，碎石 257350t，钢筋 13381t，宕渣 28、综合办（陈林松 二）三）1102、43、543二）项目部主及安333、项目总3六2014 年2 月2 日，浙江省交通投资2014 年2月3 日为保第9 联现箱梁底腹板浇筑的顺利进行项目部召开施工协调会组织监理、班组、项目部现场管理、拌和站、机械，对施工各个环节进行工前交流并实施交底； 2014 年2 月4 日，4 左右，宁波余慈高速公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）首联现浇箱梁（底腹板）开始浇筑，预计历时5 小的

5、连续奋战，1000 多高标号混凝土的浇筑。这是该项目首个现浇箱梁浇筑是继2014 年12月7 日功浇筑首个墩柱的有一个里程碑为后续大面积砼施工积累经验。宁波余慈高速公路工程主线全部为高架桥，全长17.9K双向四车道，设计时速100Km/h，梁宽度 255m，是浙江省重点工程。为确保首次现浇箱梁成功浇筑，项目部做了充分的组织策划和技术准备，对关键工序控制机械与物资配置安全生产保障等方面进行详细部署施工前又在现场进行全员安全交底和技术交底详细讲解控制要点和注意事项安全风险及防控措施本次施工也是项目部的一次大会战，同时启动2台拌合机，投入水泥罐车会战，同时启动2台拌合机，投入水泥罐车10台，泵车2台

6、，参战施工班组6个，工人80多人。过程2014 年2 月5 日，上午9 时，历时19 小时的连续奋战，第十九联现浇箱梁底腹板浇筑编 写施工周报 （2015010320150109施工周报 （2015010320150109余姚交通工监1，30（钻机数量：5台旋挖钻+3台回旋钻+2台水泥搅拌桩机+1台冲击钻机+1台预应力管桩机已声测墩台号：6-9#、20-42#、49-50#、53-100#、102#-105#、107-112#、116-123#、125-132#、138# 258725134.7%； 6个（墩号）14个（墩号339 个（墩号420293510.07%； 完成拌和厂、钢筋 段钢筋骨架制作胎膜标准化 ；二工作完成情一）化拆迁放样；余慈3 表结构物保护层验收标准数据统计；：3、安全部（廖文斌：内业资料完善；全线配电箱标化 完毕；上报 4、试验室（ 28天抗压，并出 ； 钢筋、水泥、碎石、黄砂原材料检测，并出 ；碎石、黄砂含水率检测，并出 ； 粉喷桩泥浆比抽检合格；6、总工办：6、总工办：收水泥、黄沙、碎石等原材料；本周进水泥 677.98t，黄2350t，钢筋 2