湿接缝施工技术方案-

1、精选资料精选资料可修改编辑可修改编辑湿接缝施工技术方案临沂至连云港高速公路（江苏段） (LL-3 标施工段K21+300.00-K28+000.00)桥面系施工技术方案无锡市交通工程有限公司LL-3施工技术方案一、工程概况：34.5m16.9m5m642.5（5）5（）（858）25）（525）（5）5（）（858）25）（525） 1、桩基工程概况： 2、桥墩承台工程概况：、桥台承台工程概况：、全桥系梁工程概况：5、立柱工程概况：左幅 1#-13#墩柱、17#-25#墩柱14-16#墩柱右幅 1#-12#墩柱、16#-25#墩柱13#-15#墩柱6、盖梁工程概况：左幅 0#-13#盖梁、17

2、#-26#盖梁右幅 0#-12#盖梁、16#-26#盖梁7、组合箱梁现浇部分材料用量：8、地质概况：1-10.4m1-23-13-1可塑，中偏高压缩性；3-33-35-1，0.51.5cm，含量 10%，粉细沙充填；5-1灰白色，饱和，密实，以石英为主，一般1040mm90mm50%，由中粗沙及少量粘性土填充；8-1捏碎，采取率低；8-2,灰色,变晶结构，片状构造，组织结构冲破坏，节理裂缝发育，岩芯破碎呈碎块状，短柱状，岩芯采取率为55%，少量云石；8-2弱风化片麻岩，黄灰色，变晶结构，片状构造，节理裂隙发育，裂隙面充填少量铁锰质，岩芯风化不均，夹少量弱风化岩块， 30%,锤ft0，主要矿物成

3、分长石，角闪石，少量云母；8-390RQD60%，主要矿物成分长石，辉石。二、施工放样、测量后，进行下道工序施工。三、湿接缝施工工艺流程：续接头的先简支后连续的结构体系。湿接缝的施工流程为：95%7d，方可见施工顺序图。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分支座质量。1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座横梁钢筋。3、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的 95%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并

4、压注水泥浆。4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。四、主要施工方法：根据全桥体系转换的要求，湿接缝施工流程如下：准备工作绑扎钢筋连接波纹管并穿钢束搭设模板浇筑连续接中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝养护张拉负弯距 钢束并压浆浇筑剩余部分湿接'成体系转换。理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。1、准备工作凿毛理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。测量高程高程，直至合格后方可继续施工。铺设底模板湿接头采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为 5cm是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时

5、将木楔敲掉，上面的底沉。812的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。2、绑扎钢筋配料钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋质量。绑扎钢筋10d5d钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。3、连接波纹管并穿钢束接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。4、搭设模板湿接头纵向侧模采用木模，而横向侧模采用 0.5cm 厚的小面积钢模， 可以保证与梁体线型一致。模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采过允许偏差变形值的可

6、能时，应及时纠正。作为端模。5接缝材料C50确拌制混凝土。浇筑在日温度最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长1.5 50100mm50100mm，每底板。6、养护由于其施工主要集中在夏季，终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿 7后产生干缩裂缝。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼 在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。7、张拉负弯距钢束并压浆在湿接头混凝土达到设计强度的 95%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。张拉钢绞线的准备按照图纸要求，钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线。 锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证，我产品。张拉机具

7、的准备YCQ25 型千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）2006张拉的操作步骤和方法ab、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲ft，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。c、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至初细，量测要准，油表控制读数要精确。d力。e成油缸回油动作。f顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。张拉应力的校核张拉采用双控法，即应力应变双控制，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6%压浆配浆有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件,在预应力钢材被张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与