工地钢套箱吊装、下沉施工方案

1、银公路一、程概（简介本工程的所在地、为何路段、位于哪个河流、河流的地质情况、采用套箱施银公路一、程概（简介本工程的所在地、为何路段、位于哪个河流、河流的地质情况、采用套箱施工方案的理由、套箱的尺寸、结构二、施工方案概利用对称的四根钻孔桩护筒（或在承台范围内对称地打设四根管桩）作为钢套箱起吊塔架基础，将护桩接高桩上布设工字梁并在工字梁端头设吊点用于起吊钢套在吊装塔架的梁的吊点上安装台20 吨的倒链葫芦；将原钻孔进行搭设钢套箱拼，在拼上拼装钢套箱。将倒链葫芦拉紧，将第一节钢套箱自拼四周妨碍钢套箱下沉的工字钢及木板拆掉，放松倒链葫芦将钢套箱放入水中，一直到浮力与重力平衡为止。在第一节钢套箱上安装拼接

2、第二层钢套箱，一直到拼接完成。采用向钢套箱双壁之间填加配重的办法使钢套箱到达床，采用在钢套水吸泥的办法使钢套箱到达设计标三、体施工工1套箱吊装塔架搭利用对称的四根钻孔桩护筒（或在承台范围内对称地打设四根管桩）作为钢套箱起吊塔架基础，将护桩接高，再在钢护筒或桩上布设工字梁并在工字梁端头设吊点用于起吊钢套装塔架的工字梁的吊点上安装 8 台容许起重量为 20 吨的倒链葫芦为起重设备。套箱拼搭装塔架的工字梁的吊点上安装 8 台容许起重量为 20 吨的倒链葫芦为起重设备。套箱拼搭原钻孔上进行改造，搭设钢套箱，在拼上加工、拼装钢套箱钢套箱拼2钢套箱在拼上进行加工，加工前进行准确的测量放样，钢套箱的中心与承

3、台中待第一节钢套箱在拼上拼装完成后，在钢套箱上正对吊装塔架上工字梁的吊点的地方焊接吊环作为倒链葫芦的吊点3钢套箱起吊、下将倒链葫芦拉紧，将第一节钢套箱自拼上吊起；将拼装台四周妨碍钢套箱下沉的工字钢及木板拆掉，放松倒链葫芦将钢放入水中，一直到浮力与重力平衡为止（第一节钢套箱为双壁钢套箱，能够自浮于水中，并拉紧倒链葫芦以保持钢套箱的平衡、稳定4、 钢套箱接在第一节钢套箱上安装拼接第二节钢套箱，拼接安装时以圆套箱圆心为对称中心进行对称拼节，以保证钢套箱的整体定及倒链葫芦的均衡吊力。5、 钢套箱配钢套箱接高完成后靠自重下沉到一定的深度时即不再下这时就要给钢套箱增加配重使之克服浮力下沉到河床一定深度增加

4、配重的办法是向钢套箱双壁之间注水、填砂或者浇注混凝使钢套箱填充体的重量大于钢套箱的浮力而继续向河床沉。在向钢套箱内填充配重物时要保证配重均匀、钢套箱下沉匀使钢套箱填充体的重量大于钢套箱的浮力而继续向河床沉。在向钢套箱内填充配重物时要保证配重均匀、钢套箱下沉匀6、 钢套箱内吸泥下钢套箱底部刃脚进入河床后钢套箱开始下沉缓慢直至不沉，这时就要在钢套水吸泥使钢套箱下沉到达设计标高7、 钢套箱纠钢套箱在配重下沉吸泥下沉过程中总是由于各种匀、不平而使钢套箱产生倾斜现象，在钢套箱的较高侧部射水吸泥是纠正钢套箱倾斜现象的办法。钢套箱在下沉过程总是在边下沉、边测量、边进行射水吸泥纠偏，直至到达设计高四、方案中的

5、力1、 拼装检钢套箱最重的一节为第二节，总重约吨，由于拼装共由 台是在原钻孔上改造而成的，若原钻孔根桩承受压力为 p=150/n，检算每根桩组成，则每管桩的竖向摩阻力公式p=0.5fh式中桩的容许压力kN f土的极限摩阻力 kpa 桩入土桩的截面周长 拼上所用的分布梁，无论是工字钢或槽钢以简支梁（安全的角度）的形式进行检算，按 道梁计算，每道承受力为N =150/m，拼上所用的分布梁，无论是工字钢或槽钢以简支梁（安全的角度）的形式进行检算，按 道梁计算，每道承受力为N =150/m，每道梁检算为 ；150/8=可见悬臂梁满足吊装要求。中部工字梁为三片工字钢，吊点吊重为 产生弯矩为M=18.75

6、4= 产生应力=可见中部工字梁抗弯满足吊装能（若最大节钢套箱的重量超过 150 吨，则要将工字梁改左右的工字钢；若钢套箱重量不超过 150 吨，而工字钢改用 工字钢，则可采用中间 2 片，端头 3 3、 吊装塔架吊力检吊装塔架的吊装设备为 8 台 20 吨倒链葫芦，上端挂在工字的悬臂端的吊环上，下端挂在钢套箱上的吊环上，按钢套箱最节重 150 吨，每个吊点的实际吊力为 18.75 4钢套箱自重及浮力自重；钢套箱每节钢套箱自重由制作所用材料确定Q后的浮力由钢套箱入水的体积乘以水得出，记F浮进行钢套箱自重及浮力检算主后的浮力由钢套箱入水的体积乘以水得出，记F浮进行钢套箱自重及浮力检算主要是比较浮力与重力出倒链葫芦的拉力大小及钢套箱在水中能否下沉配重后钢套箱下沉5钢套箱的配重下沉检算主要是计算配重使之大于钢套箱到高后的浮力（也即是钢套箱的最大浮力）与自重的差值可按以下公式计P配重F 最大Q自五、中的注意事1拼要保证水2拼装钢套箱时要保证圆曲线准确、对正3起重时注意 个吊点时时保持同步，即保持整个钢套箱的平起吊钢套箱放入水中后要时时保持钢套箱处于浮力小于重力4态，即要